АВТОРЫНОК ЧИТА: детальный анализ группы, количество подписчиков, статус и свежие фото. Покупка авто с аукционов Японии с доставкой в Читу, обзоры популярных авто из Японии с расчетом полной стоимости в Читу. Реальные отзывы клиентов. Главные новости Читы и Читинского района на сегодня. Мы ежедневно публикуем самую актуальную информацию города.
Регион-75 Чита
Через Забайкальскую таможню ввезли рекордное количество китайских машин Через Забайкальскую таможню ввезли рекордное количество китайских машин 11 Января 2023 16968 просмотров Читинская таможня в Забайкальском крае сообщила, что по итогам 2022 года оформила 19 792 единицы новой автотехники из Китая — это в два раза больше, чем в 2021-м. В основном из КНР через Забайкальский край импортируют самосвалы, автобусы, погрузчики, трактора, машины для строительства дорог, краны. Легковых автомобилей мало.
Для увеличения пропускной способности в сентябре 2022 года на международном автомобильном пункте пропуска МАПП Забайкальск изменили порядок выезда российских водителей в КНР за новой техникой: их перевозку организовали на автобусах через пассажирское направление. Это позволило увеличить количество ввозимой в Россию техники с 50 до 130-140 единиц ежедневно. Самосвал Shaanxi Shacman китайского производства.
И продаются по невероятно привлекательным ценам. При этом они попали в сухие и теплые Эмираты из Японии, где машины сохраняются удивительно хорошо. Смотрите этот выпуск здесь.
Чтобы добавить перцу, скажу еще, что когда в 2019 году Lixiang выпустил свой первый автомобиль, марка Mercedes отметила 133 день рождения, и даже Chery было больше 20 лет. И вот, начиная с таким гандикапом, никому не известный Lixiang заставил о себе говорить и себя покупать, подвинув в сердцах богатых россиян сразу несколько марок. А еще оброс легендами, появилось множество историй про то, как он окирпичивается после ДТП. Взять его на тест тем интереснее, что это — последовательный гибрид, то есть, по сути, электромобиль с бензогенератором. Такие гибриды считаются попыткой совместить плюсы электро- и бензиновых машин, но не получается ли так, что они совмещают и их минусы? Короче, вопросов к Lixiang L7 у меня море, так что поехали. У Lixiang три актуальные модели с индексами L7, L8, L9: они похожи внешне и технически, но отличаются размерами. RU Перед тест-драйвами менеджеры часто спрашивают, рассказать ли про особенности машины, но я обычно отказываюсь, потому что селектор автомата и педали я как-нибудь разыщу. Но в случае с «Лисьяном» лекция менеджера оказалась полезной, потому что я банально не знал, с какой стороны у него порт зарядки, где селектор под рулем, на манер Mercedes и как переключить режим движения с бензоэлектрического на чистый электро конечно, через сенсорный дисплей. Я сказал дисплей?
Это эвфемизм по отношению к кинотеатру, который разливается перед тобой при посадке в салон: не помню другого автомобиля с 30-дюймовым калибром экрана. RU Но к дисплеям вернемся позже, потому что очень тянет проверить его физические кондиции. Тестовый Lixiang L7 был в базовой версии, что означает отсутствие пневматической подвески, которую сильно хвалили другие журналисты. Подвеска здесь пружинная, просвет фиксированный, но есть регулируемые амортизаторы. В остальном «железо» разных версий L7, а также L8 и L9 максимально схоже. С учетом его массы в 2,5 тонны что, кстати, весьма недурно для кроссовера длиной более 5 метров , он разгоняется до сотни за 5,3 секунды. Пробег на зарядке из-за относительно скромной батареи составляет по паспорту в районе 175 км, а раздвинуть границы позволяет бензиновый 1,5-литровый турбомотор мощностью 154 л. Энергия генератора может использоваться как для привода электромоторов, так и для зарядки батареи, и я попробовал накачать ее энергией в движении — о результате расскажу чуть ниже. Интересно, кстати, что Lixiang числится разработчиком и шасси автомобиля, и бензинового мотора, хотя последний похож на моторы серии Prince, которые использовали BMW и альянс Peugeot-Citroen. Довольно, кстати, капризный мотор.
Впрочем, здесь он явно в измененной версии, поскольку гибриду не нужен широкий диапазон работы: ему важнее равномерно молотить на оптимальных оборотах, превращая литры в киловатт-часы. Конечно, на фоне более мощных чистых «электричек» типа Zeekr 001 этот Lixiang проигрывает в остроте ощущений, и сын сказал, что в спинку сиденья вжимает не так свирепо. Но мне нравится понятность этой динамики: он дает тебе столько, сколько попросишь, с приятным ощущением бездонности. Реакции на педаль пропорциональны, Lixiang будто повторяет движения твоей стопы. Оторваться от потока? Ты словно контролируешь не машину, а пространство вокруг нее, заставляя его то сжиматься, то растягиваться. Правда, этот приятный релятивизм угасает по мере разрядки батареи, и когда остаточный пробег тает до 40 км, Lixiang успокаивается, как человек после сорока лет. Даже в этом случае его динамика выше среднего по потоку, но былой хваткости уже нет. А если терзать батарею и дальше, включится бензогенератор, а динамика станет совсем заурядной, примерно как у кроссоверов среднего класса. Вывод первый — это действительно электромобиль, достоинства которого проявляются при заряженной батарее.
При заряженной батарее Lixiang потягается с иными мотоциклами.
Рейтинг онлайн казино с приложениями
АиФ-Забайкалье. Водитель Toyota Mark II не остановился по требованию сотрудников ДПС — правоохранители начали погоню, сообщили в пресс-службе УМВД по. На месте убийства директора читинского авторынка в поселке Ивановка Бориса Путинцева долгое время стоял большой памятный крест. АиФ-Забайкалье. Водитель Toyota Mark II не остановился по требованию сотрудников ДПС — правоохранители начали погоню, сообщили в пресс-службе УМВД по. все услуги с адресами, телефонами и отзывами - Объявления о продаже авто в Чите: новые и подержанные автомобили по низким ценам. Купите авто с пробегом или новое от официальных дилеров.
ДТП в Чите за последние сутки
Авторынок «Зеленый угол» во Владивостоке существует уже 30 лет, несмотря на санкции, скандалы с арендаторами, попытки властей переделать его под жилой микрорайон. Продажа автомобилей в Чите на сайте СберАвто. Купить автомобиль в Чите: с пробегом и новые машины без пробега по РФ по выгодной цене от физлиц или дилеров. В Чите предстанет перед судом 42-летний владелец СТО. Он обвиняется в мошенничестве, совершённом в значительном, а также в особо крупном размере. АВТОРЫНОК ЧИТА: детальный анализ группы, количество подписчиков, статус и свежие фото.
Читинский авторынок закрыла прокуратура
Все филиалы Иркутск, МТРК "Сильвер Молл" Иркутск, МТЦ "Новый" Чита Якутск. это площадка всегда с самыми свежими объявлениями о продаже автомобилей в Чите. Продажа подержанных автомобилей, б/у, новых. "Авторынок Чита и Забайкалье" это сообщество, посвященное продаже и покупки автомобилей! Если ты задумываешься о покупки автомобиля, то это группа для тебя! Новости о запрете на экспорт авто из Японии погрузили знаменитый авторынок "Зелёный угол" в состояние неопределённости. Группа Регион-75 Чита в Одноклассниках. Этот паблик для всех, кто так или иначе интересуется автомобильной жизнью города Чита. Чери центр чита моторс. Чита, улица Ковыльная, 42. +7 (302) 220-50-50. Модели.
Через Забайкальскую таможню ввезли рекордное количество китайских машин
Чита, Ивановский проезд, 6. Без выходных. Сохрани себе или покажи другу Напиши отзыв или комментарий.
Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал www. За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель. Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм.
Не сомневаюсь, что скоро они ее получат, но при прочих равных я бы пока выбрал машину привычного бренда.
Всё перечисленное меркнет на фоне главной проблемы — стоимости китайских автомобилей хотя это проблема, скорее, России, а не Китая. По пути из КНР они дорожают в 1,5—2 раза, и это сильно искажает планку ожиданий. Так, JAC JS4 стоит в Китае в пределах 80—100 тысяч юаней, что даже с учетом обесценившегося рубля составляет порядка 1—1,2 миллиона рублей. То есть по старой мерке он был бы чем-то средним между «Дастером» и «Кретой».
Но «Москвич 3» , который является копией этого «Джака», стоит под 2 миллиона рублей. Еще недавно столько просили за хорошо оснащенные Skoda Kodiaq. Причины аномальных цен неоднородны. С одной стороны, мешает отсутствие полноценной сборки в России она есть только у Haval, в Белоруссии — у Geely и, как следствие, на цену влияет бремя высоких пошлин.
С другой, китайские марки капитализируют острую нужду российского рынка, выставляя прайсы с запасом. Сказываются логистические сложности и многочисленные риски, но очевидно, что китайцы сегодня диктуют рынку условия. Появляются более доступные модели , но и они слишком дороги для большинства. В качестве эпилога Всё чаще слышу от знакомых, купивших китайский автомобиль, как они довольны выбором это вообще свойство психики — обосновывать любой выбор.
И я склонен верить, что при каждодневной езде «китайскость» автомобиля не режет глаз. Но всё же интересно посмотреть на них лет через пять, когда кончатся гарантии, а сложные турбомоторы попросят внимания. Или не попросят?
RU И Lixiang просторен. В принципе, от пятиметровой машины и ждешь чего-то такого, но места на втором ряду оказалось даже больше: сидишь тут как в VIP-зале кинотеатра.
Хорош и багажник, а спинки сидений складываются в ровный пол автоматически. Однако есть серьезный минус: на месте, где у обычного кроссовера находилась бы запаска, у Lixiang лежит пластиковая проставка, под которой — инвертор заднего электромотора и 12-вольтовый аккумулятор. А запаски нет вообще. Задние места: хорошая площадь, удобные кресла, массаж, вентиляция, подогрев... RU Объем багажника заявлен на уровне 495 литров.
Как будет «вот, блин! Да и куда потом девать грязное колесо? В общем, ареал этого автомобиля — город, пригород и выезды на природу, но не слишком агрессивные. Чтобы эвакуатор доехал. Выставляя машину в живописном карьере, я и не подозревал, насколько рискую: проколол бы колесо, и привет...
RU Но довольно ходить вокруг да около, ведь главный вопрос — это страшилки про окирпичивание Lixiang после аварии. Лично, слава богу, не проверял, но после разговоров с людьми в теме и просмотра разнообразных видео сложилась следующая картина. Lixiang — автомобиль очень сложный, и дело не только в его гибридной составляющей, которая сама по себе подразумевает три мотора и батарею, работающие в сложном резонансе. Его платформа создавалась под реалии второй четверти XXI века, когда автомобили всё больше превращаются в киборгов со своим мозгом, автопилотом и совместимостью всего со всем. Каждый его узел, даже механический, имеет свой цифровой нерв, который коммуницирует с таким же нервом другого узла, и далее, далее.
Это не автомобиль в привычном смысле, что вроде живого организма, из которого не так-то просто вытащить печень и заменить другой. То есть это возможно, но требует знаний, опыта, подходящей печени, а еще — сращивания нервов. Добавьте к этому, что Lixiang создавал машины под китайский рынок и китайский сервис, что создает дополнительные препоны на пути к успешной трансплантации. RU Впрочем, всё не так безнадежно. Например, сама по себе блокировка автомобиля после аварии — явление не фатальное и необходимое скорее для безопасности: всё же в нем есть высоковольтная батарея и масса силовой электроники, так что полное отключение питания вполне разумно.
Разблокировать Lixiang после аварии возможно, просто нужно знать как я не знаю, но опытные люди говорят, что знают. Скорее, главная проблема в другой плоскости: насколько ремонтопригодны его узлы и как именно вживлять их в нервную систему автомобиля, который, кажется, скоро осознает себя и попытается захватить мир? Я не буду спекулировать на эту тему, думаю, это зависит от характера аварии и от сервиса, который берется делать. Может быть, это вопрос времени. Справедливости ради, если вы выберете любой другой автомобиль такого класса, будь то BMW или Range Rover, он тоже будет весьма сложным и требующим оборудования, ПО и знаний чуть выше уровня гаражного самоделкина.
В общем, надеемся, что дилеры быстро освоят основные процедуры, а владельцы дадут себе установку ездить без ДТП что само по себе ценно. В отличие от электромобилей, Lixang требует чуть меньше авантюризма в крови. RU Опять же, сравнивая с европейским премиумом, не стоит забывать о цене: за стоимость BMW X5 можно купить два «Лисьяна» один — на органы. Тестовый автомобиль стоил 7,29 миллиона рублей, за Lixiang L9 с трехрядным салоном просят 9,99 миллиона.
Сотрудники ГИБДД гнались за Toyota Mark II в Чите
Объявления о продаже автомобилей в Чите. Продажа авто б/у и новых, частные объявления, авторынки и автосалоны Читы. Рынки автозапчастей: 18 организаций в Чите. Лучшие места с рейтингом, реальными отзывами, телефонами и адресами на карте. Объявления о продаже авто в Чите: новые и подержанные автомобили по низким ценам. Купите авто с пробегом или новое от официальных дилеров.
Жёсткое ДТП с фурой произошло сегодня в Чите
Продажа автомобилей в Чите на сайте СберАвто. Купить автомобиль в Чите: с пробегом и новые машины без пробега по РФ по выгодной цене от физлиц или дилеров. Новости / Новинки Yangwang в Пекине: хардкорная версия внедорожника U8 и 1306-сильный седан U7 Молодой лакшери-бренд Yangwang, принадлежащий компании BYD, продолжает. о главном на ИА "Читинские Вести". Telegram-каналы Читы и Забайкальского край — Подборка Telegram-каналов и чатов на TGStat. Слушать Новости БезФормата Забайкальский край в формате RSS 2.0. Автосалоны в Чите 4 официальных дилера.