Бывший руководитель “Haas” Гюнтер Штайнер нашел новую работу – комментатором Формулы-1 на телеканале. Последние слухи и новости из Ф1: Боттас проводит последний сезон за Mercedes. Guenther Steiner The latest Formula 1 news about Guenther Steiner | Former Haas F1 Team Principal. Руководитель «Хааса» Гюнтер Штайнер попрощался с Миком Шумахером.
Gunther Steiner Hits Back at Racing Point F1, Giving Them a Taste of Their Own Medicine
Running time: Doors open 1hr before the show. Reflecting on his decade in charge of Haas, Guenther will offer an unobstructed view of what really takes place behind the scenes. Through this unique lens, Guenther takes us on the thrilling rollercoaster of life at the heart of elite motor racing.
Running time: Doors open 1hr before the show. Reflecting on his decade in charge of Haas, Guenther will offer an unobstructed view of what really takes place behind the scenes. Through this unique lens, Guenther takes us on the thrilling rollercoaster of life at the heart of elite motor racing.
Уход Ресты был связан с переходом в «Ferrari» и разногласиями с владельцем команды Джином Хаасом, а также отсутствием мотивации к работе в команде. Последние сезоны не были успешными для американской команды. В сезоне 2023 года Формулы-1 команда опустилась на дно чемпионата, повторив свой результат 2021 года. Особенно заметной проблемой команды в последние годы было непонимание её собственных болидов, которые каждый сезон выходили на старт. С 2019 года команда столкнулась с проблемой несбалансированного болида, который хорошо показывал себя в квалификациях, но плохо в гонках.
Это большре событие для команды «Haas», особенно учитывая её неожиданность. Уход Ресты был связан с переходом в «Ferrari» и разногласиями с владельцем команды Джином Хаасом, а также отсутствием мотивации к работе в команде. Последние сезоны не были успешными для американской команды. В сезоне 2023 года Формулы-1 команда опустилась на дно чемпионата, повторив свой результат 2021 года. Особенно заметной проблемой команды в последние годы было непонимание её собственных болидов, которые каждый сезон выходили на старт.
Гюнтер Штайнер уволен с поста руководителя команды «Haas».
Guenther Steiner now outlined when the long-awaited announcement on Haas's 2023 driver lineup can be expected. GUNTHER’s First Remarks After Imperium Implosion on 4/22 WWE RAW. GUNTHER’s First Remarks After Imperium Implosion on 4/22 WWE RAW. Günther Steiner has high expectations of his new recruit's return to Formula 1. Итальянский менеджер Гюнтер Штайнер покинул пост главы американской команды «Хаас» после 10 лет работы.
Гюнтер Штайнер об уходе Шумахера из «Хааса»: «Ты всегда будешь одним из нас»
And that is the most important for Formula 1 in general. But I think it shows, again, in the end we work together. Baku June 2022.
Я одинаково отношусь к ним.
Вопрос: Создаётся впечатление, что в каких-то ситуациях Мазепину нужно действовать поспокойнее, тогда как Шумахера иногда нужно подталкивать, поскольку он производит впечатление очень сдержанного человека… Гюнтер Штайнер: Думаю, со временем это пройдёт. Мик принял решение, как он хочет поступать, и я не хочу его оправдывать. Он предпочитает действовать осторожнее, нежели попадать в крупные неприятности.
Вопрос: В общении с командой Мик такой же осторожный? Гюнтер Штайнер: Он может быть требовательным к инженерам, если это необходимо. Но при этом он всегда корректен и вежлив.
Мик знает, что хочет. Никита отличается в этом плане. Они из разных культур, росли в разных условиях.
Но это не значит, Никита ведёт себя некорректно. Мы просто должны находить подход к разным людям. Вопрос: Отец Никиты часто общается с вами?
Гюнтер Штайнер: На самом деле, нет. Он даже не приезжал в Имолу. Конечно, мы уважаем тот факт, что он наш главный спонсор.
У меня с ним хорошие отношения, и у него есть доверие к команде и нашей работе. Мы должны всегда держать его в курсе, но это вполне нормально. Вопрос: Бюджет на следующий сезон вам обеспечен?
Гюнтер Штайнер: Да. Мы снова твёрдо стоим на ногах, и я действительно этому рад. Рынок спонсоров в хорошей форме.
Люди интересуются сотрудничеством с нами, хотя в спортивном плане мы выглядим не лучшим образом. Однако у нас есть уверенность, что в следующем году мы прибавим. Вопрос: Вам мешают различные разговоры о России?
Гюнтер Штайнер: Вовсе нет. Конечно, в самом начале об этом много говорили, но мы живём в глобальном мире.
На завершившемся Гран-при Франции Мазепин финишировал 20-м, Шумахер стал 19-м. Гонку выиграл пилот «Ред Булла» Макс Ферстаппен.
With everyone naturally fighting their own corner within the discussions, finding a resolution would not have been easy — and Haas team principal Steiner indicated the middle ground eventually trodden was not really where anyone had wanted to be. And that is the most important for Formula 1 in general. But I think it shows, again, in the end we work together.
Гюнтер Штайнер: Мы продолжим бороться за седьмое место
Гюнтер Штайнер рассказывает историю создания Haas F1, ворчит на мучительную работу по развитию машины по ходу сезона, в перерывах между. Бывший руководитель команды Haas Гюнтер Штайнер продолжает регулярно приезжать на этапы чемпионата мира в качестве телевизионного эксперта, но вскоре может вновь возглавить. В резкой критике после проблем с шинами на Гран-при Катара руководитель команды Haas Гюнтер Штайнер выразил свое яростное неодобрение действиям FIA.
‘I masterminded it!’ – Guenther Steiner on Drive to Survive, the FIA and Red Bull’s dominance
По двум статьям он избежал наказания, по третьей ему вынесли предупреждение. На слушаниях Штайнер заявил, что его неправильно поняли, и слово «непрофессионалы» относится лишь к тому, что для стюардов эта работа не является их профессией. Он принёс извинения, которые впоследствии повторила пресс-служба команды. Гюнтер Штайнер: «Вчера я присутствовал на слушаниях стюардов по поводу комментариев, которые я сделал во время своей пресс-конференции в прошлый четверг.
Некоторые люди скажут, что сейчас мы проводим слишком много гонок, но на данный момент я не согласен с этим.
По-моему, Стефано Доменикали, президент и генеральный менеджер «Формулы-1». Спорт» сказал, что 24 Гран-при будут абсолютным пределом, и это звучит как будто бы правильно. В 1980 г. Вы можете в это поверить?
Еще одним преимуществом проведения Гран-при в новых местах является то, что это держит в напряжении организаторов более исторических гонок. В нашем виде спорта нет ничего определенного, поэтому немного конкуренции не повредит. Некоторые из исторических гонок также довольно слабы с коммерческой точки зрения, поэтому, возможно, перерыв в пару сезонов даст им шанс найти новые инвестиции. Мало того, если не проводить Гран-при в течение нескольких лет, местные жители могут соскучиться и в итоге проявят больший интерес к гонкам.
Некоторые страны либо забывают, либо считают само собой разумеющимся то, сколько денег приносят Гран-при. А они приносят очень много денег! Одна из гонок, которую, я уверен, поставят под вопрос после появления Лас-Вегаса, — это Монако. Фактически через несколько дней после объявления многие люди говорили, что эта новая гонка может в конце концов уничтожить Монако.
В наши дни самые большие преимущества Монако — гламур и традиции. Все легко и просто. В Лас-Вегасе есть гламур, а трасса здесь будет больше, чем в Монако, так что почти наверняка мы увидим более захватывающую с точки зрения конкуренции гонку. С чем тогда остается Монако?
А что могут сделать традиции, если вы не будете осторожны? Они могут помешать вам двигаться вперед. Раньше «Формула-1» нуждалась в Монако больше, чем Монако в «Формуле-1», но сейчас все изменилось. Место в календаре больше не является предрешенным для какой бы то ни было страны, и так оно и должно быть.
Я думаю, что это окажет положительное влияние на отношения между «Формулой-1» и Монако, поскольку никто из них не хочет, чтобы отношения заканчивались. С другой стороны, в последние годы Монако подвергается негативным отзывам в прессе за то, что гонка стала слишком скучной и предсказуемой, и чем интереснее будут новые трассы, тем хуже будет для Монако. Я уж не говорю о людях, которые смотрят Гран-при дома по телевизору. Зоны вылета отсутствуют, поэтому гонщики не могут рисковать.
The stress has risen. Guenther Steiner and his wife Gertraud are blessed with a daughter, Greta. Similarly to her mother, not much is known about Greta either. However, Greta too made a small appearance on Drive to Survive.
Kevin Magnussen accentuated the positive momentum with a spectacular pole position in Brazil, the first for Haas since entering F1.
Haas, though, announced a primary new sponsorship deal with MoneyGram from the 2023 season onwards which will provide Haas with a platform to compete on a level playing field with its rivals.
Who is Gertraud Steiner?
- An Evening with Guenther Steiner
- За что уволили Штайнера?
- Гюнтер Штайнер раскритиковал FIA за двойные стандарты относительно Ферстаппена
- Похожие новости
- Джин Хаас объяснил увольнение Гюнтера Штайнера
- Нико Росберг: Заработанных денег в Формуле 1 хватит даже моим внукам
Комментарии
- Guenther Steiner: "Big teams wanted more, small teams wanted nothing"
- Штайнер лишился поста главы «Хааса»
- Джин Хаас объяснил увольнение Гюнтера Штайнера
- The Times On Ru
- Гюнтер Штайнер: Мы были готовы к таким результатам
Гюнтер Штайнер уволен из «Хааса», его место займёт бывший инженер Виталия Петрова
Исходя из поведения Нико, функционер делал выводы о мотивации спортсмена. Дошло уже до того, что я его чуть не послал», — цитирует Штайнера The Athletic. Хюлькенберг, выступающий за «Хаас», проводит первый сезон в Формуле-1 после трёхлетней паузы.
Несмотря на то, что разговоры об этом велись уже как минимум два месяца и было понятно, что шансы как у Грожана, так и у Магнуссена совсем невелики, неожиданностью стало именно желание полностью поменять состав гонщиков — и это на фоне того, что новые кандидатуры пока так и не названы. Что же на самом деле случилось, какой триггер был спущен, и выиграет ли от этого решения команда Haas? Давайте разбираться. Год они начали лихо, набрав очки уже в первой же гонке, на ГП Австралии, когда Грожан занял «с налета» шестое место на финише.
Об успешной модели создания команды и автомобиля, которую задействовали в Haas, заговорили сразу: еще бы — скопировали и позаимствовали полмашины если не больше у Ferrari, купили себе их силовую установку и сразу ворвались в топ чемпионата, где американцы изначально считались чужаками. Впрочем, что касается «американцев», то от Нового Света там лишь личность самого Джина Хааса и хрустящие доллары — в остальном Америкой и не пахнет: база в Англии, пилоты из Европы, шасси — Dallara сейчас уже Haas, конечно , руководитель — итальянец. Да и что касается машины — она была полностью одобрена и омологирована FIA, так что не прицепишься. Но для остальных команд Haas были как бельмо на глазу, а уж когда новички заняли пятое место в Кубке конструкторов — то и вовсе на них стали коситься, хотя кто-то и задумался: а почему бы не использовать ту же схему? Что касается состава пилотов, Штайнер после первого же сезона быстро заменил Гутьерреса, пригласив датчанина Кевина Магнуссена. Магнуссен задирист, дерзок, в чем-то эпатажен, но скорость он всегда показывал хорошую, за позиции сражался отчаянно и, видимо, матершиннику Штайнеру был симпатичен.
Впрочем, и Грожан время от времени демонстрировал успехи, хотя бил машины не менее часто, чем привозил их к удовлетворительному финишу. В любом случае оба пилота были опытными, понимали технику и, по словам того же Штайнера, давали неплохую обратную связь, что помогало развивать машину. В 2017 году у команды было 13 финишей в десятке, в 2018-м — 18, и в Австрии Грожан совсем близко подобрался к подиуму, закончив гонку четвертым. Казалось бы — вот оно, прекрасное будущее. Но уже на следующий год успехи резко пошли на убыль, машина ломалась, а мотивации у пилотов, казалось бы, и вовсе не осталось. И Гюнтер Штайнер решил сделать ход конем.
Раз не получается поменять машину, надо поменять пилотов. Впрочем, сложно винить во всем одного только Штайнера. Подобные решения принимаются как минимум коллегиально, а Джин Хаас активно участвует в жизни команды. Кроме того, у Haas есть еще и Ferrari, и они также могут давать свои «рекомендации».
Из четырех претендентов только американская Andretti Autosport получила зеленый свет.
Из четырех претендентов только американская Andretti Autosport получила зеленый свет.
Штайнер рассказал, как чуть не послал Хюлькенберга, претендовавшего на место в команде
Руководитель «Хааса» Гюнтер Штайнер прокомментировал инцидент между гонщиками команды россиянином Никитой Мазепиным и немцем Миком Шумахером на Гран-при Франции. В четверг утром перед началом финального уикенда Формулы 1 в Абу-Даби команда Haas и Гюнтер Штайнер наконец объявили о том. Бывший руководитель команды Haas Гюнтер Штайнер продолжает регулярно приезжать на этапы чемпионата мира в качестве телевизионного эксперта, но вскоре может вновь возглавить. Гюнтер Штайнер начал карьеру в автоспорте в 1986 году в качестве раллийного механика.
Штайнер рассказал, как чуть не послал Хюлькенберга, претендовавшего на место в команде
| Guenther Steiner warns of 2024 driver market changes | Guenther Steiner has insisted Haas Automotive is committed to the F1 programme. |
| F1 News: Guenther Steiner - 2023 Haas driver announcement "is imminent" | Руководитель "Хааса" Гюнтер Штайнер пожелал Шумахеру "всего наилучшего в его дальнейшей карьере". |
| пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пї | Американская команда "Формулы-1" Haas официально объявила о прекращении сотрудничества с главой команды Гюнтером Штайнером. |
| Гюнтер Штайнер: «Надеюсь, многие поддержат Мазепина на Гран-при России» | Руководитель «Хааса» Гюнтер Штайнер попрощался с Миком Шумахером. |
| Последние новости по метке Гюнтер Штайнер | Штайнер вспомнил, как отреагировал на идею владельца коллектива Джина Хааса вернуть своего экс-подопечного на место Никиты Мазепина. |
Гюнтер Штайнер высказался о ситуации с российским пилотом Никитой Мазепиным
And when the Russia-Ukraine war broke out in 2022, the U. Yet optimism is the wrong response to this attempt to crush voices of conscience. Every spasm of mass censorship leaves a trail of cynicism, stifled voices, stunted careers and an ever-shrinking spectrum of expression. Remember Al Jazeera America? Again, we are losing good people with important voices. Ted Rall Twitter: tedrall , the political cartoonist, columnist and graphic novelist, co-hosts the left-vs-right DMZ America podcast with fellow cartoonist Scott Stantis.
VF-22 столкнулась с рядом проблем, из-за которых машина большую часть времени провела в боксах. Босс коллектива Гюнтер Штайнер в свойственной ему манере рассказал все, как оно было на самом деле: список оказался большим. Частично была проблема в днище.
Но утром, в первый день, у нас также возникла проблема с топливным насосом: произошла утечка в топливном баке, поэтому давление было неправильным. Затем у нас немного подтекала трубка охлаждения батареи — соответственно, мы не могли запустить эту самую батарею, потому что иначе она бы перегрелась и загорелась. Второй день был довольно хорошим, мы собрали много информации, и это вселяет в меня некоторую надежду.
Да, [невозможность попрощаться —] это было больно, но они все знают меня и знают, что я ценю их работу. Было бы здорово сказать им: «Ребята, спасибо за все, что вы сделали для команды», — сообщил менеджер. Штайнер поделился мыслями о возможном возвращении в «Формулу-1»: «Если я нужен «Формуле-1» — не знаю. Я не спешу.
Складывается впечатление, будто Комацу сказал Хаасу то, что тот хотел услышать, и потому получил должность руководителя. Если это на самом деле так, то есть большие сомнения в мотивации американского бизнесмена. И это не говоря о том, что Хаас и так всегда довольствовался одним фактом участия своей команды в Ф1, отказываясь как от новых инвестиций, так и от продажи. Главное для него — польза своему бренду Haas Automation, для продвижения которого он изначально и основал свой проект в Больших Призах. Проблема в том, что для команды из элиты мирового автоспорта подобный подход неприемлем. И Штайнер, человек с огромным опытом работы в Формуле 1 и других гоночных категориях, это прекрасно понимал. Он осознавал, что Haas топчется на месте и нуждается в дополнительной поддержке. Итальянец фактически вытащил команду из небытия и надеялся на дальнейший прогресс, но наткнулся на непонимание со стороны основателя и владельца.
Штайнер оценил шансы Шумахера остаться в команде
Breaking news. Steiner reveals cause of Magnussen’s test-ending shunt. Гюнтер Штайнер, возглавляющий команду Haas на Гран При Мехико, рассказал, что послужило причиной сбоя в работе авто у Кевина Магнуссена. Глава Haas Гюнтер Штайнер заявил, что в команде не торопятся с выбором напарника Кевина Магнуссена на следующий год. В четверг утром перед началом финального уикенда Формулы 1 в Абу-Даби команда Haas и Гюнтер Штайнер наконец объявили о том. Гюнтер Штайнер рассказал, что «Хаас» близок к подписанию нового большого спонсора.
Гюнтер Штайнер раскритиковал FIA за двойные стандарты относительно Ферстаппена
В данном видео я попытался рассказать своё видение на то, за что реально уволили Гюнтера Штайнера из ХаасСоцсети проекта:Подпишись. Guenther Steiner The latest Formula 1 news about Guenther Steiner | Former Haas F1 Team Principal. Günther Steiner has high expectations of his new recruit's return to Formula 1. Гюнтер Штайнер — все последние новости на сегодня, фото и видео на Рамблер/новости.