Иконка канала Новости ТВЦ. В Петербурге автобус ЗИЛ-155Г, который входит в коллекцию «Пассажиравтотранса», получил статус памятника науки и техники России. В России восстановили редчайший автобус ЗИС(ЗИЛ)-127, который стал единственным в стране ходовым экземпляром этой модели. В 1990 году первый водитель этого ЗИЛа, Юрий Мальцев, спас автобус от уничтожения и перевез его на свой участок в Ставрополе. Автобус ЗИЛ-155Г из коллекции петербургского «Пассажиравтотранса» признали памятником науки и техники России.
Раритетный автобус ЗИЛ оценили дороже Rolls-Royce Cullinan
Сегодня сохранилось всего четыре автобуса ЗИЛ-157, из которых на ходу только один. Автобусы ЗИЛ-127 эксплуатировались до 1970-х, но до настоящего времени их уцелело всего 4 ед. из которых до состояния «на ходу» были восстановлены всего две машины. Внимание! «Музей ЗИЛ в Сокольниках» закрывается! Подходит к концу еще одна история, напрямую связанная с заводом. В Красноярске энтузиасты полностью отреставрировали автобус ЗИЛ-158 1969 года выпуска. ЗИЛ-118 "Юность" делали в цехе ручной сборки в 60-70 годах прошлого столетия. В России восстановили единственный экземпляр автобуса ЗИС(ЗИЛ)-127.
В России отреставрировали редчайший автобус ЗиЛ-127. Работы курировались в правительстве страны
Автобусы — все новости по теме на сайте издания В Перми автобусный маршрут №17 изменит путь следования. Российские мастера решили восставить редкий автобус ЗИС-127 | SpeedMe. В России отреставрировали советский междугородний автобус ЗИЛ 127 Он очень редкий. Автобус ЗИЛ-155Г – последняя и самая технически совершенная модификация известной массовой модели ЗИС-155, выпускавшейся с 1949 по 1957 год.
В Москве завершилась реставрация редчайшего автобуса ЗИЛ - Газета.Ru | Новости
| Петербургский ЗИЛ-155Г стал автобусом-памятником — Мегаполис | Автобус ЗИЛ-155Г – последняя и самая технически совершенная модификация известной массовой модели ЗИС-155, выпускавшейся с 1949 по 1957 год. |
| Сможет ли ЛЮТАЯ МАРШРУТКА победить Зил-157 на бездорожье? - YouTube | «КАМАЗ» поставил в Подмосковье 329 автобусов. |
| Это самый красивый и передовой автобус СССР: почему от ЗиЛ-127 отказались | Автобус ЗИЛ-118 разработали в 1961 году конструкторы-энтузиасты, работавшие на заводе имени Лихачева. |
| В Сибири восстановили редчайший автобус ЗИЛ | На сайте «Авито» появилось объявление о продаже одного из 20 экземпляров малых автобусов представительского класса ЗИЛ-118 «Юность» образца 1967 года. |
| Легендарный автобус зил-118 «юность» | В музее Гаража особого назначения торжественно презентовали единственный в России отреставрированный междугородний автобус ЗИЛ-127. |
Здесь был ЗИЛ. Репортаж о легендарном заводе, которого не стало
| Их всего было пять. В ХМАО продается редчайший автобус на базе ЗИЛа. ФОТО | Первый собственный автобус, а точнее микроавтобус был создан рижанами в конце 1950-х после знакомства с продукцией небезызвестной немецкой марки Volkswagen. |
| Российские мастера решили восставить редкий автобус ЗИС-127 | В пятницу автобус 1956 года выпуска покажут посетителям выставки на ВДНХ, сообщил корреспондент «МИР 24» Артем Васнев. |
Российские мастера решили восставить редкий автобус ЗИС-127
Первый собственный автобус, а точнее микроавтобус был создан рижанами в конце 1950-х после знакомства с продукцией небезызвестной немецкой марки Volkswagen. В специализированном музее-гараже состоялась презентация отреставрированного советского автобуса ЗИЛ-127. ЗИЛ-158 во многом был компромиссной моделью: для создания принципиально нового автобуса у ЗИЛа не было времени и ресурсов, поэтому за основу взяли предыдущую модель ЗИС-155. Весной 2004 года АМО «ЗИЛ» планирует начать выпуск новых городских низкопольных автобусов среднего класса. Автобусы «ЗИЛ-127» выпускались в Москве с 1955 по 1961 год, всего была собрана 851 машина.
Автобус ЗИЛ-118 «Юность» возвращается
Сначала СССР присоединился к международной конвенции, которая ограничивала ширину автобусов 2,5 м. ЗиЛ-127 был на целых 18 см шире — это объясняет, в частности, почему у него был такой просторный салон. Последним ударом стало мнение генсека Никиты Хрущева, который во время визита в США невзлюбил американские автобусы, а вслед за ними и автобусы ЗиЛ, копировавшие американский стиль. Однажды он заявил, что выпускать надо ЛАЗ, а не «этих американских уродов».
Присутствовавший на совещании заместитель главного конструктора ЗИСа Р. Пескопель, занимавшийся разработкой ЗИС-129, заверил присутствующих, что автобус будет доработан с учётом всех поступивших замечаний. Сложные упрощения В конце 1956 г.
В крыше появились три вентиляционных люка, а в салоне — система калориферного отопления. Автобус получил модернизированный двигатель ЗИЛ-Э129Б с алюминиевыми головками, увеличенными клапанами по диаметру и поршнями по толщине днища, шестерёнчатым приводом распределительного вала. Новая модель соответствовала пожеланиям транспортников, однако её серийное производство так и не было развернуто. Среди причин, закрывших ЗИЛ-129Б дорогу к конвейеру, чаще всего называют прекращение производства базовой модели ЗИЛ-127 в 1960 году, что делало нецелесообразным производство его городского аналога, и отсутствие бензиновых двигателей большой мощности. Кроме этого в 1959-м году Советский Союз присоединился к Конвенции о дорожном движении, согласно которой максимальная ширина транспортного средства, допущенного к движению по дорогам общего пользования, не должна превышать 2,5 м, в то время как габаритная ширина ЗИЛ-127 и ЗИЛ-129Б равнялась 2,68 и 2,7 м. В те же годы производство автобусов с ЗИЛа было переведено на новый завод в Ликино-Дулёво, возможности которого не позволяли начать выпуск такой сложной машины, как ЗИЛ-129Б.
Вот что вспоминал В. В пятидесятые годы нашим главным врагом были США, а тут ещё в 1959 году Хрущёв побывал там, посмотрел, на чём там ездят, запомнил… В итоге всё американское или хотя бы похожее на американское Хрущёв предал анафеме. Вот пример: когда Львовский завод освоил производство междугородных автобусов ЛАЗ-697, один такой автобус был доставлен в Кремль для показа первым лицам государства… Хрущёв осмотрел львовский автобус, который ему очень понравился, и сказал: «Вот такие надо делать автобусы, а не эти американские уроды, которые у нас тут делают и даже на выставках показывают! Это рассказывали представители Львовского завода, когда помогали нам осваивать автобусы ЛАЗ».
Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов. Скачать презентацию: Медиа-кит При перепечатке или цитировании материалов сайта Transport-news.
Однако с этим автобусом, найденном в окрестностях города Тында Амурская область , всё совсем не так. Фотографию машины опубликовали на сайте, посвященном номерным регистрационным знакам — Platesmania. На ней можно частично рассмотреть кузов автобуса, на котором сохранились оригинальные номера 76-59 амз , а также заводская табличка. Судя по его плачевному состоянию, машина находилась в лесу долгое время.
Автобусы ЗИС-129 и ЗИЛ-129Б
необычного самодельного автобуса, который создали на основе советской полноприводной грузовой версии ЗИЛ-131. Первый собственный автобус, а точнее микроавтобус был создан рижанами в конце 1950-х после знакомства с продукцией небезызвестной немецкой марки Volkswagen. Автобус ЗИЛ-155Г – последняя и самая технически совершенная модификация известной массовой модели ЗИС-155, выпускавшейся с 1949 по 1957 год. необычные автомобили. В России восстановили единственный экземпляр автобуса ЗИС(ЗИЛ)-127.
В России восстановили уникальный междугородный автобус ЗИС-127
| Эксперт рассказал о потенциале легендарного автобуса ЗИЛ-118 «Юность» в случае возрождения | Автобус ЗИЛ-118 разработали в 1961 конструкторы-энтузиасты, которые работали на заводе имени Лихачева. |
| Ретроавтобус из петербургского музея получил статус памятника науки и техники | Единственный отреставрированный в России автобус ЗИС-127 представили в Москве. |
| Здесь был ЗИЛ. Репортаж о легендарном заводе, которого не стало :: Autonews | Находящийся в коллекции СПб ГУП «Пассажиравтотранс» легендарный автобус ЗИЛ-155Г, выпускавшийся с 1949 по 1957 годы, получил статус памятника науки и техники России. |
| Первый советский междугородний автобус ЗИЛ-127 показали в Музее Гаража особого назначения | Как уточняет Telegram-канал «Автопоток», сейчас в экспозиции остались грузовики «АМО Ф-15» и «ЗИС-5» (1920-х и 1930-х годов выпуска), автобус «ЗИЛ-127» (1950-е), микроавтобус. |
Петербургский автобус ЗИЛ-155Г получил статус памятника науки и техники России
И мотор автобуса был унифицирован с мотором троллейбуса, только электричество ЗИЛ-154 вырабатывал сам с помощью дизель-генератора. Несущие кузова автобусов ЗИЛ-158, как и у их предшественников, имели продольные лонжероны, а так же часть элементов поперечного силового набора пола кузова. В России восстановили до идеального состояния уникальный междугородний автобус ЗИС(ЗИЛ)-127. Несущие кузова автобусов ЗИЛ-158, как и у их предшественников, имели продольные лонжероны, а так же часть элементов поперечного силового набора пола кузова. Российские мастера решили восставить редкий автобус ЗИС-127 | SpeedMe. необычного самодельного автобуса, который создали на основе советской полноприводной грузовой версии ЗИЛ-131.
Меню сайта
- Диваны вместо кресел
- все автомобильные новости
- В Сибири восстановили редчайший автобус ЗИЛ - Журнал «АВТОТРАК»
- Петербургский ЗИЛ-155Г стал автобусом-памятником
- Петербургский автобус ЗИЛ-155Г получил статус памятника науки и техники России
- В России восстановили редкий советский автобус 1956 года
Комментарии
- Первый автобус-памятник посвился в Петербурге - АБН 24
- Ретроавтобус из петербургского музея получил статус памятника науки и техники
- В Сибири восстановили редчайший автобус ЗИЛ
- На ВДНХ презентовали единственный в России автобус ЗИЛ-127 / Город новостей на ТВЦ
- Главное сегодня
- Читайте также
В Москве отреставрировали редчайший междугородный автобус ЗИЛ-127
Пробег автомобиля, который снимался в фильме «И черт с нами», составляет 100 километров. Цена — 28 миллионов рублей. На три миллиона дороже базовой стоимости внедорожника Rolls-Royce Cullinan. Обсудить На сайте «Авито» появилось объявление о продаже одного из 20 экземпляров малых автобусов представительского класса ЗИЛ-118 «Юность» образца 1967 года.
Автобус, в салоне которого может поместиться до 17 человек, прошел полную профессиональную реставрацию и предлагается в оригинальной комплектации. ЗИЛ-118 «Юность» оснащен упрощенным вариантом двигателя от правительственного лимузина.
Это шестилитровый агрегат мощностью 150 лошадиных сил, сопряженный с автоматической коробкой передач. Максимальная скорость автобуса составляет 120 километров в час, средний расход топлива — 28 литров на 100 километров пути.
ЗИЛ-118 «Юность» оснащен упрощенным вариантом двигателя от правительственного лимузина. Это шестилитровый агрегат мощностью 150 лошадиных сил, сопряженный с автоматической коробкой передач. Максимальная скорость автобуса составляет 120 километров в час, средний расход топлива — 28 литров на 100 километров пути. В декабре прошлого года на «Авто.
И эта возможность еще сохраняется: последний день работы экспозиции - 12 мая, выходные 6 и 7 мая. Как и все годы — вход на экспозицию бесплатный.