Более того, одно время по пабликам курсировала информация, что новая Волга 2022-2023 года будет построена на базе Skoda Octavia A8, но позже данную информацию опровергли непосредственно представители ГАЗ. Новая "Волга" станет полноценным конкурентом для Mercedes-Benz E-Class благодаря тому, что под ее капотом окажется 4,4-литровый битурбированный мотор, который также позаимствуют у Aurus Senat. Новая Волга 2024 — 2025 в кузове седан. ГАЗ может запустить производство автомобилей «Волга» в 2024 году, сообщают «РИА Новости» со ссылкой на главу Минпромторга Дениса Мантурова.
Что известно о проекте возрожденной "Волги"
Попытки разработать новую Волгу собственными силами завод предпринимал не раз, но ни один из проектов так и не стал массовым, наиболее ярким (по крайней мере, в плане дизайна) был ГАЗ-3111. Список опций для новой "Волги" включал бы: кондиционер или климат-контроль, а также ABS и систему курсовой устойчивости. Волга с новом кузове должна получить монументальные формы, подчеркивающие высокий статус модели.
Jaguar по-русски: Новый ГАЗ-24 «Волга» 2022 показан на рендерах
Попытки разработать новую «Волгу» собственными силами завод предпринимал не раз, но ни один из проектов так и не стал массовым. Тегисколько стоила новая волга в 2008 году, фиат добло 2024 года новая модель фото цена, мотор плита волга, что означают значки на дроме, волгу безопасность компьютерных систем. Новая Волга 2024 года отличается современным и элегантным дизайном, который подчеркивает ее премиальный статус.
Минпромторг собирается возродить «Волгу»
К слову, у ГАЗа уже была попытка вывести на российский рынок иномарку под брендом «Волга». С 2008 по 2010 год завод выпускал седаны Volga Siber, представлявшие собой Chrysler Sebring с рядом внешних доработок. Из-за низкого спроса производство свернули — к тому моменту свет успели увидеть лишь около девяти тысяч экземпляров. До тех пор, пока технологический партнер для разработки новой «Волги» не будет выбран, нам остается лишь гадать, что это будет за машина. Ранее мы уже фантазировали на тему того, какой она может быть, и публиковали изображения двух вымышленных прототипов.
По предположению главного редактора «За рулем» Максима Кадакова, новой Волгой мог бы стать некий среднеразмерный автомобиль класса Toyota Camry, с габаритной длиной около 4,9 м. В этом смысле китайскому автопрому есть что предложить. Можно вспомнить, например, премиальный седан Hongqi H5, имеющий длину кузова 4985 м.
По предположению главного редактора «За рулем» Максима Кадакова, новой Волгой мог бы стать некий среднеразмерный автомобиль класса Toyota Camry, с габаритной длиной около 4,9 м. В этом смысле китайскому автопрому есть что предложить. Можно вспомнить, например, премиальный седан Hongqi H5, имеющий длину кузова 4985 м.
Салон автомобиля может получиться современным за счет использования соответствующих отделочных материалов. В частности сиденья и боковые панели могли бы выполнены из алькантары. А вот для создания передней панели и других пластиковых элементов в интерьере можно быть выбрать дешевый пластик, сэкономив таким образом. Конечно без цифрового экрана представить мультимедийную систему современных моделей сложно, поэтому и у этого кроссовера в салоне должен был бы появиться экран мультимедиа, позволяющий пользоваться всеми функциями помощи водителю Внешне кросс-купе ГАЗ-31105 «Волга» 2021-2022 отличается от большинства современных кроссоверов, хотя в нем и наблюдаются некоторые черты, характерные для популярных моделей. В частности, передняя часть кузова как будто бы «срисована» с Porsche Macan.
ГАЗ опять возрождает Волгу. В этот раз, кажется, всё серьёзно
| Новая «Волга»: производство стартует до конца текущего года | По мнению автоэксперта Игоря Моржаретто, новая «Волга» будет представлять собой «перелицованную китайскую модель». |
| Новый седан ГАЗ-3110 ВОЛГА 2022-2023 года за 1 млн показан на рендерных фотозарисовках | Чего ждать от Волги в новом кузове. |
Новая Волга (2024 — 2025) — первые подробности, характеристики и цены
Ирина Франк считает, что новая «Волга» должна предложить потребителям привлекательный внешний вид, а также современные технологии, безопасность и комфорт. Новая «Волга», которую обещают представить в 2024 году, может быть основана на седане. Крышка багажника у ГАЗ-3110 Волга 2021-2022 в кузове кросс-купе дополняется широким выступом, что характерно для последних лифтбеков Skoda. В РФ новую «Волгу» 2024 года на базе седана Hongqi H5 оценили от 2,2 млн. рублей. В облике новой «Волги» можно увидеть трехобъемный силуэт и широкую заднюю стойку кузова без окна, как это было на классических «Волгах».
Новую Волгу 2024 показали в кузовах седан и универсал. Фото новинки
На протяжении четырех лет Управление минфина по контролю за зарубежными активами выдавало компании лицензии, которые отодвигали срок вступления санкций в силу. Это позволяло Volkswagen продолжать сборку машин в Нижнем Новгороде. Последняя лицензия минфина США истекла 25 мая 2022 г. Тогда это стало причиной прекращения контрактной сборки Volkswagen и Skoda в Нижнем Новгороде.
Такая машина новая «Волга». По его словам, ничего плохого в том, что она будет создана с технологическим партнером, нет. Создавать новую платформу очень дорого и нецелесообразно с коммерческой точки зрения, пояснил он.
Особенно если она будет стоить в районе 3,5 млн руб.
ГАЗ опять возрождает Волгу. В этот раз, кажется, всё серьёзно 02. За основу, как и в случае с новым Москвичом, возьмут зарубежную разработку — скорее всего, китайскую. Горьковский автозавод прекратил выпуск Волг в позапрошлом десятилетии: последней оригинальной разработкой был ГАЗ-31105 , у которого однако в последние годы конвейерной жизни было много иностранных комплектующих.
Однако в 2022-2023 годах все традиционные иностранные автомобильные бренды резко сократили свое присутствие в России, и на рынке практически не осталось седанов бизнес-класса. Однако контрактное производство автомобилей Volkswagen и Skoda продолжалось в Нижнем Новгороде до 2022 года. После ухода этих брендов из России все оборудование для производства легковых автомобилей осталось под контролем ГАЗа.
Производственные мощности предприятия позволяют выпускать до 132 000 легковых автомобилей в год. Ранее ГАЗ выпускал седаны Volkswagen Jetta, которые были компактными, но не намного меньше автомобилей бизнес-класса. Вес оборудования, вероятно, может вместить даже более крупные модели.
Возможно, останется место для сварочных и окрасочных роботов для работы с более крупными автомобилями. Если и выпускать новую «Волгу», то именно там. Какими были предыдущие модели автомобилей «Волга»?
С момента своего основания Горьковский автомобильный завод выпускал как грузовые, так и среднеразмерные автомобили. Четвертое поколение автомобилей, пришедшее на смену послевоенной модели «Победа», получило собственное имя «Волга» и обозначалось как ГАЗ-21. В 1968 году на смену этому автомобилю пришла совершенно новая «Волга» ГАЗ-24.
Прототип, если все пойдет хорошо, мы можем увидеть в середине 2024 года, но производство начнется не раньше конца 2024 года. Сначала будут выпускать методом крупноузловой сборки, затем — постепенная локализация. Главная задача сейчас — получить всю документацию, лицензию и права на внесение изменений в конструкцию. Нужна постепенная локализация всего. Если удастся пойти по этому пути — это будет хорошая история.
Может ли ГАЗ наладить выпуск «Волги» из-за антироссийских санкций
Тогда Мантуров подчеркнул, что выпуск «Волги» будет организован на мощностях автозаводов, которые принадлежали иностранным производителям до того, как те свернули бизнес в России. Кроме того, глава Минпромторга Мантуров добавил, что министерство поддерживает возрождение и автобренда «Ока» и готов рассмотреть вопрос оперативно.
Всем известно, что в настоящее время автомобильная компания ГАЗ достаточно сильно зависима от рыночного спроса на коммерческий и грузовой автотранспорт. Откровенно говоря, данный рынок не стабилен, поэтому Горьковскому автозаводу не помешало бы выпустить автомобиль, ориентированный на широкую аудиторию.
По мнению авто аналитиков в качестве массового автомобиля производителю не стоит выпускать кроссовер, так как данный сегмент рынка банально переполнен моделями на любой вкус. Поэтому ГАЗу стоит присмотреться, например, к седанам.
Электрический 3е подорожал на 58 тысяч и стоит теперь более 3,5 млн рублей. Завод «Москвич» заявил, что цены с начала года поднялись на процент и это меньше, чем в среднем по рынку, то есть рост еще удержали.
Почему он происходит, сказать нетрудно: метод крупноузловой сборки, которым собирается «Москвич», не несет в себе никаких выгод по части себестоимости производства. А расходы сейчас растут у всех предприятий. Курс рубля, который просел к юаню, тоже сыграл свою роль. Способ удержания цен на «Москвич» один: глубокая локализация и наращивание объемов выпуска.
Программа локализации, к слову, есть, в конце этого года планируется сварка и окраска кузовов, в следующем — штамповка деталей кузова и сварка. Из ближайшего у концерна — запуск производства на заводе в Петербурге 14 июня. Соответственно, в оригинале она же оснащается полуторалитровым турбомотором отдачей в 160 лошадиных сил. Но как только этот автомобиль станет «Ладой», он получит дефорсированную версию этого двигателя.
Соответственно, она будет выдавать 149 лошадиных сил. Оригинальный FAW при этом стоит сейчас в базовой версии 2 млн 169 тысяч, но, если верить тем сигналам, которые приходят сегодня с «АвтоВАЗа», в компании приложили некоторые усилия, упростив, в частности, базовую версию для того, чтобы новая Lada оказалась дешевле своего китайского прародителя.
Она появится в середине 2024 года Текст: Алексей Шмидт 02. Подробностей о проекте было совсем мало, но недавно выяснилось, что прародителем новой «Волги» может стать автомобиль Changan Raeton Plus. Машину в нескольких экземплярах заметили на Горьковском автозаводе, где, по слухам, изучают ее конструкцию для постановки на конвейер. Если эта информация подтвердится, то длина новой Volga составит 4,8-метра, ширина будет равна 1,8-метрам, а высота 1,5-метрам. Под капотом машины может расположиться оригинальный «чангановский» бензиновый турбомотор объемом 1,5-литра, выдающий 185 лошадиных сил и 300 Нм максимального крутящего момента.
ГАЗ начнет выпускать новую Волгу летом 2024-го
| Россиянам впервые рассказали о цене на новую "Волгу", и кто может стоять за ее выпуском | Абсолютно новая «Волга» ГАЗ-24 2022-2023 представлена в Сети: она могла бы быть от Volkswagen? |
| Минпромторг: новая "Волга" появится через год | Автомобильный портал Naavtotrasse обнародовал частные рендеры нового ГАЗ-24 2022 года, который заметно отличается от предшественника — в седане сложно узнать привычную «Волгу». |
| В Минпромторге анонсировали возрождение «Волги» | Тегисколько стоила новая волга в 2008 году, фиат добло 2024 года новая модель фото цена, мотор плита волга, что означают значки на дроме, волгу безопасность компьютерных систем. |
| Новый седан ГАЗ-3110 «ВОЛГА» 2022-2023 года за 1 млн рублей показан на независимых фоторендерах | ГАЗ может в начале лета 2024 года представить первую серийную модель автомобиля «Волга», заявил вице-премьер и глава Минпромторга Денис Мантуров. |
ГАЗ Волга 2023: стоит ли ждать возрождения культовой модели и какой она может быть?
Кузов модели ГАЗ-24 послужил основой для создания более современных машин «Волга» в 1990-е гг. Это модель 3102, широко использовавшаяся в госструктурах, и 31029. Почти 13 лет назад с конвейеров Горьковского автозавода прекратили сходить модели «Волга», в том числе в кузове универсал. Новая Волга 2024 представляет собой модель автомобиля, которая имеет ряд улучшений и технических характеристик, превосходящих предыдущие версии. Новый партнер займет освободившиеся мощности в Нижнем Новгороде после ухода Volkswagen, ГАЗ сейчас вовсю ищет способы загрузить простаивающее производство со сваркой и окраской кузовов. Новая «Волга» стараниями дизайнера получила угловатые обводы кузова с массивной решёткой радиатора, модную диодную оптику в виде узких полос. Следующей попыткой стала модель 3111 — по сути гибрид старого шасси «Волги» и совершенно нового кузова.
Какой могла бы стать новая «Волга» в кузове седан и вседорожный универсал. Много фото
| Новая "Волга" — 2024 — DRIVE2 | Визуально отыскать сходства между отечественной Волгой в классическом кузове и новой моделью, изображенной дизайнером, практически невозможно. |
| Новая «Волга»: производство стартует до конца текущего года | Совершенно новое кросс-купе ГАЗ-31105 ВОЛГА 2022 показали на эксклюзивных фоторендерах. |
Чего ждать от Волги в новом кузове
- Новый автомобиль ГАЗ-31105 ВОЛГА 2022 в кузове кросс-купе показали в Сети
- Без шишек «Москвича»: как в России будут возрождать «Волгу»
- ГАЗ не будет делать Волгу на базе Шкоды — Авторевю
- 5 февраля – NVL. В Сети на фоторендерах появились первые фото нового внедорожника
Новая «Волга» для чиновников. Как она может выглядеть?
Во всяком случае так считает российский дизайнер Владимир Маркин, опубликовавший в открытом доступе свои эскизы. По его мнению, возрождать культовую советскую модель следует сразу в четырёх типах кузова. Изначально предполагалось, что семейство получит традиционные ДВС, а длина автомобиля составит около пяти метров при 3-метровой колёсной базе. Новая «Волга» стараниями дизайнера получила угловатые обводы кузова с массивной решёткой радиатора, модную диодную оптику в виде узких полос, камеры вместо боковых зеркал и внушительные колёсные диски.
Конвейерную линию, ну и всю технологию как таковую по лицензии предложила компания «Форд». Разработку завода, и не только его, но ещё многих заводов по Советскому Союзу, в то время курировала также западная компания Альберта Кана. Непосредственно постройкой занимался «Мостотрест». Тяжёлыми, но оперативными, быстрыми усилиями на огромном энтузиазме при сотрудничестве всех организаций завод был построен в рекордно короткие сроки, и там запустили уже лицензированную копию «Форда», а в переводе получилась наша отечественная «полуторка», — рассказал эксперт. В итоге получилось так, что на «Волге» в основном ездили руководители среднего звена — главы предприятий, видные чиновники, уважаемые в обществе люди.
Так «Волга» стала символом привилегий и продвижения по социальной лестнице. Именно ГАЗ-24 стал символом поздней советской эпохи и одним из самых знаменитых советских автомобилей — настоящей классикой, по мнению дизайнеров и историков автомобильной промышленности. В том числе причина была в неприхотливости и надёжности этих автомобилей, высоком качестве, которые сделали «Волгу» популярной не только в Советском Союзе, но и за его пределами. Окончательно её прекратили выпускать в 2010 году. С тех пор и до 2022 года, когда были введены санкции и большое количество автобрендов ушло из России, на мощностях ГАЗа собирали легковые автомобили Volkswagen и Skoda. Её грузовые автомобили широко распространены и получают хорошие отзывы от потребителей, — констатировал Сыдып Бальдруев. Учитывая долгую историю марки «Волга», её повсеместную известность и ностальгию по успешному прошлому, неудивительно, что она стала одной из первых, на кого обратили внимание при выборе брендов для возрождения. Однако — получится ли?
Хроники возрождения Однажды возродить «Волгу» уже пытались — ГАЗ предпринял такую попытку в 2008 году, выпустив модель «Волга Siber», которая по сути представляла собой лицензионную копию Chrysler. Однако со временем люди поняли, что это очень качественный автомобиль, всё-таки лицензионная копия «Крайслера», и купить его по довольно-таки низкой цене была замечательная история.
Может ли ГАЗ наладить выпуск «Волги» из-за антироссийских санкций Изучаем перспективы возрождения ГАЗ-3110 «Верните Волгу», — такие обращения до сих пор приходят на Горьковский автозавод, хотя модель 31105 прекратили выпускать на рубеже 2008—2009 годов, то есть полтора десятилетия назад. Но теперь, когда российский автопром душат западные санкции, появились слухи, будто ГАЗ снова готов возродить производство седанов и универсалов десятого семейства. Поделиться Ефим Розкин Фото производителя. К концу своего жизненного цикла газовская «десятка» пришла на пике своей формы — с новой бесшкворневой передней подвеской, обновленной внешностью и модернизированным интерьером.
Каждый раз что-то мешает: зимой холод, летом жара, на танцполе плохие ботинки. И каждый раз многие свято уверены, что вот следующая-то попытка наверняка будет успешной! Потому что пришли новые времена! Про "новые времена" я слышу уже лет двадцать, за которые ГАЗ успел закрыть свое легковое направление в принципе, а УАЗ и ВАЗ объявили, что не будут делать новые модели на платформах собственной разработки. Тут хорошо бы еще вспомнить о том, что в Советском Союзе, где не было никаких «частников-распильщиков», конкуренция со стороны иномарок отсутствовала как класс, а за машинами стояли очереди, существовали огромные проблемы с обновлением модельного ряда. Именно проблемы, потому что организовать производство новой модели — это сложно и дорого. И даже такой, в сущности, небедной стране, как СССР, это порой оказывалось не по зубам. Вот и получалось так, что на том же ГАЗе до самого конца Советского Союза выпускали слегка усовершенствованную версию «двадцать четвертой», разработанной еще в шестидесятые. Не потому, что на заводе работали агенты ЦРУ или не нашлось инженеров и конструкторов, способных спроектировать что-то новое. А потому, что сделать опытный образец и даже мелкую серию для правительственного гаража — это одно, а массовый автомобиль с вменяемой себестоимостью — совсем другое. В мировом автопроме уже давно закончилась эпоха мелких и даже средних самостоятельных производителей массовых машин. Бал правят крупные международные концерны и модульные платформы, и это далеко не случайно: только если каждую разработку размножить сотнями тысяч, миллионами штук, ее себестоимость снижается настолько, что получается удерживать приемлемую цену. В итоге небольшие производители просто не в состоянии конкурировать с гигантами. Мне могут привести в качестве примера Китай, где совсем недавно возник крупный самостоятельный автопром с собственными разработками. Я в ответ приведу только две цифры.