1 апреля 2015 года АВТОВАЗ официально представил новую версию логотипа Lada. "Автозавод Санкт-Петербург", принадлежащий АвтоВАЗу (бывшее предприятие Nissan), подал в Роспатент заявку на регистрацию нового товарного знака. Смотрите видео онлайн «АвтоВАЗ делает гибридный полный привод, ВИС-Авто перевозит производство Новости с колёс №2906» на канале «Авто Плюс.
LADA Iskra уже готова, но еще не готова: АВТОВАЗ может затянуть с выпуском бюджетной модели
Компания «АвтоВАЗ» продолжает работу над кроссовером на основе LADA Vesta. Напомним, АвтоВАЗ в 2023 году нарастил производство до 374 тыс. машин за счет наиболее простых моделей LADA Granta и Niva. Дочерняя компания «АвтоВАЗ»а, ООО «Автозавод Санкт-Петербург», подала заявку в Роспатент на регистрацию нового товарного знака.
"АвтоВАЗ" подал заявку на регистрацию нового товарного знака
Всё-таки это лишняя конкуренция для отечественных моделей Lada. Но когда собственник один, таких проблем нет. Прошедшие реформы означают, что китайскому автопрому в России дан зелёный свет. Это назначение примечательно тем, что «КАМАЗ» в современной России — первопроходец в сфере навешивания собственных логотипов на китайскую технику. Автожурналист Игорь Владимирский, который побывал на производстве, так описывает нынешнюю сборку. Причем исторический зубец АЗЛК вписан в тот же овал, который у китайских машин содержит надпись «JAC»: не пришлось даже менять выштамповки и посадочные места под логотипы. Выживут ли Lada Vesta и Lada Granta в таких условиях — не известно. Китайцы славятся тем, что делятся технологиями ещё менее охотно, чем Renault-Nissan.
Даже у «Москвича», который готовится стать самым русским из всех китайцев, пока в планах локализация производства кузова: сварка и окраска готовых панелей. В будущем возможна локализация нескольких крупных элементов: тяговой батареи для электрической версии и электромотора. И это ещё с учётом того, что у «Москвича» сейчас есть доступ к заказам автомобилей для ГИБДД, такси и каршеринга, которые создают спрос. Без спроса локализация теряет смысл — поясняет независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев. Двигатель можно локализовать, если объемы выпуска свыше 110—120 тыс. Если меньше — возникает вопрос себестоимости этих деталей, которая ниже у производителя в Китае, выпускающего машины миллионами. Так что у «АвтоВАЗа» есть большие шансы превратиться просто в очередное предприятие, где к готовым иномаркам прикручивают колёса и вешают шильдики.
Действительно, мы работаем над этим, и работаем как совместно с НАМИ, так и обсуждаем, прорабатываем эти вопросы и с другими компаниями. Хотя, конечно, НАМИ — наш акционер, поэтому мы сориентированы в первую очередь на внутригрупповую работу.
Этого достаточно для существующего объема производства. На своем пике завод выпускал 60 тысяч автомобилей в год, хотя при полном цикле производства мощности завода позволяют выпускать 110 тысяч автомобилей. Но мы не стремимся к каким-то определенным показателям. Пока не до рекордов. Чем выше будет загрузка завода, тем будет эффективнее складываться экономика проекта. Но пока мы не можем найти оптимальный баланс с количеством и ценой автомобилей. Как вы знаете, мы еще не стартовали с продажами. Мы смотрим на автомобильный рынок в России, на статистику.
И это все Китай. Они привезли огромное количество автомобилей и очень сильно демпингуют, в ноябре-декабре давали просто небывалые скидки, до 600—700 тысяч рублей. И мы в растерянности: за какую цену свою-то продавать? Нам очень тяжело конкурировать с их агрессивной ценовой политикой, нет возможности опуститься ниже определенной планки. Иначе мы будем просто генерировать минуса. Поэтому мы в диалоге с нашим партнером, в том числе и по этому вопросу, у нас взвешенная, единая с ним политика. Пока обсуждаем. Машин много произведено, несколько тысяч. Наверное, для вас не секрет, что сейчас на рынке производственных рабочих очень большой дефицит. Вот вы говорите так оптимистично, что в любой момент сможете добрать.
А вы сможете добрать? Какую среднюю зарплату вы готовы платить? В судостроении уже 130—150 предлагают. Мы два года подряд индексируем, несмотря на то, что полный цикл бизнеса еще не пошел. Или вы должны будете их вернуть? Мы их точно все соберем и точно все реализуем. У них фантастические выручки и прибыли. Это деньги, которые уходят в Китай. Да, им удобно, им не нужно сейчас идти к таким, как мы, и говорить: давайте производить здесь, давайте локализовать автомобили здесь, формировать добавленную стоимость здесь, на территории Российской Федерации. Если им проще ввезти готовый автомобиль и здесь реализовать.
Поэтому мы считаем, что государство должно как-то регулировать их и побуждать к локализации. Повышение утильсбора немножко прикроет, скажем так, калитку входа на наш рынок. Пока сейчас у нас двери открыты. Как говорить о развитии отечественного автопрома, если его никто не стимулирует, мы просто все поглощаем извне готовую продукцию. Вы же тоже берете кредиты. По какой они ставке? Она не страшная, она рыночная. Мы знаем, что это точно ключевая ставка плюс несколько процентов. С льготными программами кредитования в рамках РФП на развитие производства, а не просто на закупку машинокомплектов, точно было бы проще, но я таких программ не знаю. Наши китайские коллеги тоже пользуются всеми программами поддержки от государства, и в конечном итоге мы поддерживаем китайское производство.
Ежегодная премия «Твердые знаки» учреждена издательским домом «Коммерсантъ» и присваивается за вклад в развитие российского бизнеса, новаторские решения во всех секторах рынка, инновационные подходы и технологии, реализованные в бизнес-проектах.
АвтоВАЗ запатентовал новый бренд с логотипом в виде Х
В базе Роспатента появился новый товарный знак от АвтоВАЗа «Lada Aura». АвтоВАЗ подал заявку на регистрацию нового товарного знака в виде буквы Х в овале. "АВТОВАЗ" вслед за китайцами запускает продажи на маркетплейсах. Логотип впервые можно было увидеть на концепте Lada Vesta, ну а теперь он будет устанавливаться на все модели АвтоВАЗа — в первую очередь на серийной Весте.
«АвтоВАЗ» готовится к запуску нового бренда. Скрин
На данный момент из них одобрено Роспатентом только два — это Avira и Aura. Сейчас в копилке российской компании имеется несколько других наименований, которые потенциально бренд Lada может использовать в названиях своих моделей: это Fortuna, Svoboda, Quanta и Slavia. Впрочем, последнее имя уже занято другим автопроизводителем — компанией Skoda, которая использовала его в своем новом бюджетном седане для рынков развивающихся стран. Подпишитесь на нас в: Telegram и Google News Тэги:.
Главное отличие — это растянутая колесная база на 250 мм и более качественная отделка интерьера. Если автомобиль пойдет в серию, то его производство скорее всего начнется в 2024 году. Ожидается, что выпуск новых-старых кроссоверов будет налажен до конца 2023-года. Все же на старте продаж Lada Vesta NG вышла в урезанном виде и исключительно с механической коробкой передач. Ведь прежний японский вариатор Jatco из-за санкций больше не поставляется в Россию.
Но по предварительным данным, АвтоВАЗ решил эту проблему: заменив японский вариатор на китайский, а сейчас вроде как его тестируют и настраивают, перед установкой на серийные автомобили. Ожидается, что двухпедальная версия Лады Весты выйдет в начале 2024 года.
В Роспатенте он зарегистрирован с 7 декабря 2021 года под номером 841447. Действовать документ будет 10 лет с момента подачи заявки, то есть до 12 ноября 2030 года. Такой товарный знак зарегистрирован 27 сентября 2021 под номером 830101 и действует с 12 ноября 2020 года по 12 ноября 2030 года.
Считаю, что с эстетической точки зрения мы сделали всё правильно и грамотно», — сказал гендиректор «Лады» Александр Чеботарев.
Новый сезон КХЛ стартует 1 сентября. Читайте также.
АвтоВАЗ делает гибридный полный привод, ВИС-Авто перевозит производство 📺 Новости с колёс №2906
Инсайдеры сообщили также, какие объемы планируется выпускать в ближайшее время, учитывая, что ранее эту машину выпускали обходными технологиями, не запуская конвейерное производство. Так, по данным источника, первая партия окажется минимальной. В нее войдет выпуск всего восьми полноценных автомобилей. Количество, действительно, небольшое, учитывая планы компании. Однако в дальнейшем она намерена развернуть производство и изготавливать по несколько тысяч автомобилей в год.
Инвестиции в создание нового семейства Iskra оцениваются в 37 миллиардов рублей. Что касается кроссовера на базе Vesta, то его дизайн «зафиксирован», «семимильными шагами» ведется работа по локализации компонентов для производства этой модели. Да, она формируется на базе платформы Vesta, но тем не менее.
Это означает, что кузов собран и сварен. И, конечно, впечатляет и радует, что за столь короткий срок мы смогли получить суверенитет над этой новой глобальной платформой и добавить ее в список фундаментальных направлений развития продуктовой линейки АвтоВАЗа», — сказал Соколов.
Впрочем, стандартные версии тоже должны подвергнуться обновлению. Ожидается, что Нива Легенд получит 1. Новые моторы позволят снизить шумы и вибрации, и конечно, улучшить динамику с 17 до 12 секунд. В основном которая предназначена для чиновников и таксопарков. Главное отличие — это растянутая колесная база на 250 мм и более качественная отделка интерьера.
Если автомобиль пойдет в серию, то его производство скорее всего начнется в 2024 году. Ожидается, что выпуск новых-старых кроссоверов будет налажен до конца 2023-года.
Автобренды
- комментарии (1)
- LADA Iskra уже готова, но еще не готова: АВТОВАЗ может затянуть с выпуском бюджетной модели
- Новости дня
- Автомобильные новости
Что еще почитать
- "АвтоВАЗ" подал заявку на регистрацию нового товарного знака
- «АвтоВАЗ» подал заявку на регистрацию нового товарного знака
- Читайте также
- АвтоВАЗ подал заявку на регистрацию нового товарного знака
- ВЗГЛЯД / «АвтоВАЗ» подал заявку на регистрацию нового товарного знака :: Новости дня
- Сколько АВТОВАЗ вложил в проект Lada Iskra? Есть ответ
Автомобильные новости
«Дочка» АвтоВАЗа, ООО «Автозавод Санкт-Петербург», подала заявку в Роспатент на регистрацию нового товарного знака. Как предполагают СМИ, новый товарный знак предназначен для тех автомобилей, которые АВТОВАЗ будет выпускать на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на главу «АвтоВАЗа» Максима Соколова. Глава «АвтоВАЗа» считает, что надо серьезно поработать маркетологам, чтобы понять, нужно ли разделять бренд на латиницу и кириллицу.
Автоваз – победитель премии «твердые знаки» в номинации «сделка года»
Вниманию бывших акционеров АО «АВТОВАЗ». Отдалённое сходство есть и с логотипом марки Chery, с которой сейчас АвтоВАЗ тесно сотрудничает. Бывший завод Nissan в Петербурге – «Автозавод Санкт-Петербург», перезапущенный АвтоВАЗом в июне прошлого года. российский производитель легковых машин, самая крупная фирма в Восточной Европе, которая выпускает модели соответствующего сегмента. Как предполагают СМИ, новый товарный знак предназначен для тех автомобилей, которые АВТОВАЗ будет выпускать на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге.
На «Вайлдберриз» могут появиться автомобили брендов «АвтоВАЗ»
Ежегодная награда присуждается за инновационные решения и новаторские подходы, которые вносят вклад в развитие российского бизнеса во всех секторах рынка, в том числе бизнес-проекты, осуществленные с использованием инновационных технологий. На церемонии, которая прошла в Северной столице, были объявлены победители в различных номинациях. В начале 2023 года автопроизводитель успешно закрыл сделку по приобретению доли в уставном капитале ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС» и уже взялся за организацию нового производственного предприятия в Петербурге.
На данный момент из них одобрено Роспатентом только два — это Avira и Aura. Сейчас в копилке российской компании имеется несколько других наименований, которые потенциально бренд Lada может использовать в названиях своих моделей: это Fortuna, Svoboda, Quanta и Slavia. Впрочем, последнее имя уже занято другим автопроизводителем — компанией Skoda, которая использовала его в своем новом бюджетном седане для рынков развивающихся стран. Подпишитесь на нас в: Telegram и Google News Тэги:.
Между тем, на недавней итоговой пресс-конференции, где присутствовал корреспондент «Автоновостей дня», президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов прямо заявил, что в планах на 2024 год — выпуск двух «лицензионных автомобилей» под новым брендом.
Согласно показанной им презентации, речь о моделях сегментов SUV и non-SUV, то есть первой будет кроссовер либо внедорожник, а второй может быть автомобиль любого другого сегмента. Его производство началось в июне прошлого года, но за все время «АвтоВАЗ» успел выпустить около 170 машин, почти все из которых были проданы корпоративным клиентам компании.
Сейчас в Сети можно найти многочисленные know how — рецепты по приведению поздней грубой "шестерочной" эмблемы к элегантному "каноническому" виду. Заметим, что эмблемы ВАЗ-2106 ранних годов выпуска также высоко ценятся на рынке — например, сайт sovietoldies. Связано это было, в частности, с тем, что вместо одного Волжского автомобильного завода появилось производственное объединение АВТОВАЗ, в которое входило более десятка предприятий. Да и в целом стало понятно, что нужен новый знак — отвечающий духу времени, но и отражающий традиции.
Именно тогда, в девяностых, у вазовской ладьи, помимо "вписанности" в овал, появился вариант с синей заливкой фона. Уже не просто эмблема или товарный знак, а логотип с несколькими вариантами цветового решения, часть бренд-бука и философии марки. LADA Такую эмблему, в пластиковом исполнении и с "хромированной" ладьей, носили машины "десятого" семейства. А в 2002 ладья видоизменилась еще раз, но почти незаметно: у знака появился более ярко выраженный объем, а очертания ладьи еще раз "оптимизировались". Этот вариант всем хорошо знаком — с ним по стране и зарубежью колесят Гранты, Калины и Приоры. Команда Стива Такая эмблема будет красоваться на моделях Vesta и Xray, а позднее ее получат и остальные модели. Можно рассчитывать, что именно этот вариант на долгие годы будет единственно возможным, не подверженным "мутациям" отображением фирменной эмблемы.
У нас было множество предложений, и люди работали над этим вопросом более года.