К ходовым испытаниям в Арктике готовится первый боевой ледокол «Иван Папанин». Сообщение о том, что в России готовятся к закладке атомного ледокола Чукотка, проекта 22220, типа Арктика. Новый атомный ледокол «Чукотка» заложили сегодня на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. На строительстве универсального атомного ледокола "Чукотка" начался важный этап оснащения судна силовой установкой.
Другие новости
- Атмный ледокол «Чукотка» заложили в Санкт-Петербурге | 360°
- Похожие статьи
- Делегация АО «СПО «Арктика» приняла участие в спуске на воду ледокола «Якутия» на Балтийском заводе
- «ЗиО‑Подольск» отгрузил атомный реактор для ледокола нового поколения «Чукотка»
- В«Росатоме» заявили о строительстве двух новых атомных ледоколов «Якутия» и «Чукотка»
- Месяц подписки бесплатно
В Санкт-Петербурге заложили новый атомный ледокол «Чукотка»
| На атомном ледоколе «Чукотка» установили реакторы | Ледокол «Якутия» уже спущен на воду, «Чукотка» готовится. |
| Первый реактор для нового атомного ледокола "Чукотка" доставили на Балтийский завод | Российский ледокол «Чукотка» строится на «Балтийском заводе» в Санкт-Петербурге по заказу «Росатома». Согласно проекту, его оснастят двумя атомными реакторами «Ритм-200». |
| «Росатом» планирует привлечь Турцию и Китай к строительству ледоколов для Севморпути | «РИТМ-200 — это сердце атомного ледокола «Чукотка», который уже обретает свою окончательную форму на стапеле завода. |
| ⛴ Мощная «Чукотка» ждет своего часа | Первая часть реакторной установки «Ритм-200» для ледокола «Чукотка» прибыла на «Балтийский завод» в Петербург. |
Росатом отгрузил первый реактор для новейшего атомного ледокола "Чукотка"
в АО «Атомэнергомаш», машиностроительный дивизион Росатома) отгрузило первый из двух реакторов РИТМ-200 для четвертого серийного атомного ледокола проекта 22220 «Чукотка». Новые атомные ледоколы проекта 22220, будут заложены на «Балтийском заводе» в городе Санкт-Петербург в мае 2024 года и в октябре 2025 года, передает РИА Новости. Оборудование предназначено для универсального атомного ледокола «Чукотка», который строится в Санкт-Петербурге.
{{ article.title }}
- Все новости
- Что происходит
- На Балтийский завод доставлен первый реактор для ледокола «Чукотка»
- Для атомного ледокола «Чукотка» изготовили четыре бортовые секции
- «Росатом» планирует привлечь Турцию и Китай к строительству ледоколов для Севморпути
- Правила комментирования
Техготовность ледоколов «Якутия» и «Чукотка» составляет 68% и 31% соответственно
Специалисты получили второй ядерный реактор «РИТМ-200», сообщили в пресс-службе корпорации. Главное преимуществ такой установки - компактность и экономичность. Инженеры Балтийского завода создают двухосадочный атомоход с повышенной скоростью и улучшенной ледопроходимостью.
Это пятое судно в линейке проекта 22220, строительством которого занимается коллектив Балтийского завода. Построенные ранее ледоколы «Арктика», «Сибирь» и «Урал» уже несут вахту на трассах Северного морского пути, а ледокол «Якутия» в настоящий момент достраивается у причальной стенки предприятия. Универсальные атомные ледоколы проекта 22220 являются самыми большими и мощными ледокольными судами в мире. Их главная задача — обеспечения круглогодичной навигации в Западном районе Арктики.
Увидеть всё в деталях можно на примере «Якутии». Это третий серийный атомоход в проекте. Или, как часто говорят судостроители «заказ». Был спущен на воду в ноябре 2022-го. Стратегическое значение таких судов в освоении и изучении Арктики, а также в обеспечении безопасного судоходства не раз подчеркивал президент России Владимир Путин. Сейчас судостроители формируют так называемую надстройку, продолжают укомплектовывать ледового гиганта оборудованием. Но самое главное — ледокол уже обретает черты завершенного судна. И вблизи можно рассмотреть интересные детали. Например — ледовый пояс, проходящий по всей длине атомохода. Он идёт от самой воды. Проходит ватерлинию, которая отмечена белым. И далее на основном корпусе мы его можем видеть переходом металла. Так называемой «лаской». Надпись «осторожно винт» и, соответственно, под ним мы видим переход металла. В этих местах металл везде утолщённый. Именно на него приходятся все основные напряжения льда», — отметил старший строитель кораблей по корпусной части «Балтийского завода» Павел Ельфимов.
Пятый ледокол — «Чукотка» — введут в эксплуатацию в 2026 году. Подобные ледоколы служат для проводки судов в Арктике, на участках Обской губы и Енисея. Также они берут на буксир корабли и другие плавучие сооружения во льдах и на чистой воде. Ранее французские СМИ восхитились могуществом России в Арктике, заявив, что для армий других стран это «недостижимый подвиг».
Первый атомный реактор для ледокола «Чукотка» прибыл на «Балтийский завод»
С учетом того, что атомные ледоколы проекта 22220 уже «неплохо себя зарекомендовали» на Северном морском пути, ведется «серьезная проработка» вопроса о том, какие нужно построить дополнительные ледоколы исходя из перспективы грузопотока на СМП в 150 миллионов тонн на 2030 год, отметил Кулинко. Каждый, с учетом того, что они реализуют в прибрежной территории СМП крупные инвестиционные проекты, видит необходимость постройки по два неатомных ледокола под свои проекты. И вот исходя из географических особенностей реализации проектов и логистики вывоза продукции, идет обсуждение того, какими характеристиками должны обладать новые ледоколы», — пояснил он.
Он обладает мощностью 60 МВт и предназначен для работы в западном районе Арктики, включая Баренцево, Печорское и Карское моря, а также устье Енисея и Обскую губу. Об этом сообщил журналистам ТАСС заместитель генерального директора по судостроению, плавучей энергетике и морской технике АО «Атомэнергомаш» Владимир Аптекарев, до конца года будет отгружен второй реактор для «Чукотки». Этот ледокол является одним из нового поколения атомных судов, которые оснащены двумя реакторными установками РИТМ-200.
Это пятое судно в линейке проекта 22220, строительством которого занимается коллектив Балтийского завода. Построенные ранее ледоколы «Арктика», «Сибирь» и «Урал» уже несут вахту на трассах Северного морского пути, а ледокол «Якутия» в настоящий момент достраивается у причальной стенки предприятия. Универсальные атомные ледоколы проекта 22220 являются самыми большими и мощными ледокольными судами в мире. Их главная задача — обеспечения круглогодичной навигации в Западном районе Арктики.
До Певека также используется атомный ледокол "Вайгач". Завершение доставки запланировано до 10 декабря. Меры по нормализации "северного завоза" обсуждались накануне на совещании по вопросу нормализации перевозок грузов морским путем и через пункты пропуска, которое провел во Владивостоке вице-премьер - полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев. Как сообщалось, во вторник Трутнев сообщил, что в портах Приморья находится более 5800 контейнеров при норме накопления 2200. Значительная часть находится в сухих портах, за пределами территорий порта.
Новый атомный ледокол «Чукотка» заложили на Балтийском заводе в Петербурге
Стоит отметить, что в конце января стало известно о погрузки на борт строящегося ледокола "Чукотка" двух реакторных установок 4-го поколения "РИТМ-200" тепловой мощностью 175 МВт каждый, способных обеспечить мощность на валу двигательной установки до 60 МВт или 55 МВт электрической мощности. Как сообщили на судостроительном заводе, монтаж реакторных установок является одной из ключевых производственных операций процесса строительства атомоходов, в ходе которой судно обзаводится "сердцем", приводящим его в движение. Фото Балтийского завода. Согласно заявленным характеристикам, парогенерирующие реакторные блоков "РИТМ-200" являются самыми экономичными и самыми компактными ядерными реакторами в своем классе. Срок службы реакторов 40 лет. Российский ядерный реактор 4-го и самого последнего поколения РИТМ-200 предназначен для установки на атомных ледоколах, перспективных плавучих атомных электростанциях и атомных станциях малой мощности.
Заложенный на стапеле завода в декабре 2020 года универсальный атомный ледокол "Чукотка" является пятым судном проекта 22220, которое строится на Балтийском заводе по заказу "Атомфлота".
Валерия Дитковская начальник отдела общепроектных и спусковых работ АО «Балтийский завод» Порт приписки всех ледоколов серии 22220 — Мурманск. Именно оттуда атомоходы начинают движение по Северному морскому пути.
Главная их задача — сопровождение кораблей во льдах. Арктическому проводнику под силу разломить лед толщиной более трех метров. А на родине ледоколов — Балтийском заводе — снова режут металл.
И впереди рождение атомоходов «Сахалин» и «Камчатка». Смотрите полный выпуск программы «Время Ямала» от 13:00 за 15 сентября.
Об этом сообщает пресс-служба госкорпорации «Росатом». Вес реактора составляет 147,5 тонны, высота — 7,3 метра, диаметр — 3,3 метра. Установка РИТМ-200 включает в себя два реактора тепловой мощностью 175 мегаватт каждый», — говорится в сообщении.
Строительство судна началось в декабре 2020 года, и его ввод в эксплуатацию запланирован на 2026 год.
За это время было отгружено восемь реакторов РИТМ-200 для универсальных атомных ледоколов нового поколения, таких как «Арктика», «Сибирь», «Урал» и «Якутия».
«Росатом» планирует привлечь Турцию и Китай к строительству ледоколов для Севморпути
| Ледокол новости | «Росатом» изучает возможности привлечения компетенций верфей из Китая и Турции для строительства в России ледоколов, в том числе неатомных. |
| Росатом Госкорпорация «Росатом» ядерные технологии атомная энергетика АЭС ядерная медицина | Напомним, универсальный атомный ледокол "Чукотка" — четвертое судно проекта 22220, которое строится на Балтийском заводе по заказу ФГУП "Атомфлот". |
| Делегация АО «СПО «Арктика» приняла участие в спуске на воду ледокола «Якутия» на Балтийском заводе | Отметим, что атомный ледокол «Чукотка» был заложен на Балтийском заводе 16 декабря 2020 года. |
Атомный ледокол «Чукотка» обрёл «сердце»
Губернатор Чукотки на пресс-подходе отметил преимущества атомных ледоколов проекта 22220. Ледокол «Чукотка» мощностью 60 МВт – четвертый серийный универсальный атомный ледокол проекта 22220. Российский ледокол «Чукотка» строится на «Балтийском заводе» в Санкт-Петербурге по заказу «Росатома». Согласно проекту, его оснастят двумя атомными реакторами «Ритм-200». Планируется, что в 2023 году команда СПО «Арктика» будет задействована на атомном ледоколе «Чукотка», строительство которого ведётся на Балтийском заводе. На строительстве универсального атомного ледокола "Чукотка" начался важный этап оснащения судна силовой установкой.
Атомный ледокол «Арктика» впервые совершил проводку судов на Чукотку
На "Чукотке" и других ледоколах этого класса будет работать энергетическая установка из двух таких реакторов. Атомный ледокол Чукотка проекта 22220. Один из двух атомных реакторов «РИТМ-200» для четвертого серийного атомного ледокола проекта 22220 «Чукотка» отгружен на предприятии «Росатома» «ЗиО-Подольск». Планируется, что заложенный в мае третий серийный ледокол «Якутия» будет сдан заказчику в 2024 году, а «Чукотка» — в 2026.
«Якутия», «Чукотка» и «Сахалин»: на Балтийском заводе показали, как строят атомные ледоколы
Ледокол «Чукотка» мощностью 60 МВт — четвертый серийный универсальный атомный ледокол проекта 22220. Энергетические установки для судов этого поколения состоят из двух реакторных установок РИТМ-200 тепловой мощностью 175 МВт каждая. Развитие Северного морского пути как одного из самых важных логистических коридоров является одним из стратегических приоритетов государства. Повышение объема перевозок по Севморпути имеет первостепенное значение для решения поставленных задач в области комплексного развития Арктической зоны РФ. Развитие этого коридора обеспечивается за счет налаживания регулярных грузоперевозок, постройки новых атомных ледоколов и модернизации соответствующей инфраструктуры. Предприятия Госкорпорации «Росатом» принимают активное участие в этой работе.
Завод "ЗиО-Подольск" изготавливает реакторы и другое корпусное оборудование реакторной установки с 2013 г. За это время с предприятия отгружены восемь реакторов РИТМ-200 для универсальных атомных ледоколов нового поколения - "Арктика", "Сибирь", "Урал" и "Якутия".
Ледокол "Чукотка" мощностью 60 МВт - четвертый серийный универсальный атомный ледокол проекта 22220. Энергетические установки для судов этого поколения состоят из двух реакторных установок РИТМ-200 тепловой мощностью 175 МВт каждая. Закладка судна состоялась в декабре 2020 года, ввод в эксплуатацию запланирован на 2026 год.
Установка РИТМ-200 включает в себя два реактора тепловой мощностью 175 мегаватт каждый», — говорится в сообщении. В настоящее время в акватории Северного морского пути работают четыре атомохода предыдущих поколений и новейшие универсальные атомные ледоколы проекта 22220 — «Арктика», «Сибирь» и «Урал». На Балтийском заводе ведется строительство еще двух атомоходов этой серии — «Якутия» и «Чукотка».
Там оборудование перегрузят на специальную баржу и по воде доставят на верфи Балтийского завода, где в настоящее время продолжается строительство «Чукотки». Реактор РИТМ-200 на сегодняшний день - самая современная и производительная судовая реакторная установка в мире.
Он вдвое легче, в 1,5 раза компактнее и значительно мощнее ранее созданных судовых реакторов. Это позволило сделать новейшие ледоколы двухосадочными и улучшить их характеристики по части скорости и ледопроходимости - атомоходы нового поколения способны разбивать льды толщиной до трех метров. Завод «ЗиО-Подольск» изготавливает реакторы и другое корпусное оборудование реакторной установки с 2013 г.