Схема метро. Выбирайте маршруты с учётом изменений в работе метрополитена, МЦК, МЦД и БКЛ – приложение подскажет время прибытия поезда и удобный вагон. На сегодняшний день чёткой информации о том, когда начнётся строительство наземного метро до Тулы, нет. О Московском метрополитене, который 15 мая отметил 88-летие, ходит множество мифов и легенд.
Стало известно, каким цветом будут обозначены на схеме московского метро три новые ветки
Каждая линия, станция и переход нанесены на карту с большой точностью, позволяя пассажирам быстро планировать свои маршруты и пересадки. На схеме метро Москвы укажите станцию отправления и прибытия или воспользуйтесь поиском. Скачать карту схему метро можно в меню сайта. Московский Метрополитен - это система общественного транспорта, предназначенная для перевозки большого количества пассажиров на большие расстояния с высокой скоростью и регулярностью.
Приложение всё сделает за вас — достаточно указать предпочтения в настройках, алгоритм подберет оптимальный вариант. Если ищете, где припарковаться, снять наличные или захватить по дороге кофе, то применяйте фильтры - нужные точки отобразятся на карте.
Пополнение баланса. Пополняйте карту в любое время, а подсказки в приложении помогут выбрать удобный способ записи: в автомате по продаже билетов, жёлтом терминале в метро или на валидаторе в наземном транспорте. Личный кабинет. Здесь собрано огромное количество сервисов: привязка карты, оплата по биометрии, подписка «МультиТранспорт», покупка билетов на междугородние автобусы. А что есть ещё — смотри в приложении!
Перенос баланса. Теперь нестрашно потерять привязанную «Тройку» — просто перенесите баланс на новую карту, предварительно привязав её к кабинету.
В круге втором.
Билет Аэроэкспресса На очереди билет, которым пользуются многие, отправляясь в другие города нашей необъятной Родины или за рубеж через воздушные ворота Москвы, Сочи или Владивостока по-моему, только в этих трёх городах нынче есть Аэроэкспресс. Так как чип практически ничем не отличается от Mifare, который используется в московском метро, то начнём с hardcore: Фокус на последнем слое металлизации Картинка кликабельна — HD Внимательный взгляд уже приметил главное отличие двух чипов Mifare — надпись Philips2001. В самом деле, в далёком 1998 году компания Philips купила американского производителя микроэлектроники — Mikron не путать с нашим, зеленоградским Микроном.
А в 2006 году от Philips отпочковалась компания NXP. То есть эта метка является предшественницей Mifare, используемой московским метрополитеном, а, следовательно, совместима с ней по основным параметрам. Однако, как и в предыдущем случае 2001 — это указание на год разработки и внедрения технологии или год производства.
Странно, что Аэроэкспресс использует устаревшие метки… В круге третьем. Пластиковая карта Как-то раз, решил я одной своей знакомой показать статьи и фотографии на Хабрахабре. После чего спросил, а есть ли у неё какая-нибудь ненужная карта для следующей статьи про RFID.
Карта, соответственно, без какой-либо маркировки, и я даже не уверен, что на ней записано хоть что-то, кроме обычно ключа для прохода в здание. Карточка полностью пластиковая, поэтому сразу кладём её в ацетон буквально на пару десятков минут: Принимаем ацетоновые ванны Внутри всё довольно стандартно — антенна да чип, правда, он оказался на маленьком кусочке текстолита. К сожалению, без каких-либо опознавательных знаков — типичный китайский noname.
Таких карт полно на распродажах типа ali-baba и dealextreme. Картинка кликабельна — HD В круге четвёртом. Перекрёсток Далее я хочу рассмотреть две метки, представленные на выставке РосНаноФорум 2011.
Первую из них представили с большим пафосом, сказав, что это чуть ли не панацея от воров и краж в магазинах. Да и вообще, данная метка позволит полностью перевести магазины на самообслуживание. К сожалению, эффективный менеджер оказался чуть более, чем полностью некомпетентен в вопросах школьной физики.
И после предложение проверить эффективность его и метки с помощью сильного магнита, приложенного к метке, быстро замял тему… После пары покупок в SmartShop, у меня в распоряжении осталось несколько меток. Очистив одну из них от клея и белого защитного слоя видим следующее: Новая метка сети магазинов «Перекрёсток» Поступаем так же как и Mifare аккуратно отсоединяем от полимерной основы и антенны и кладём на столик оптического микроскопа: Оптические микрофотографии метки, предполагаемой к использованию в SmartShop По счастливой случайности то ли клей подкачал, то ли так задумано , метку удалось оторвать от основы быстро, а поверхность её осталась без каких-либо следов клея. Хотелось бы обратить внимание, что если у Mifare все 4 контакта прикреплены к антенне по 2 контакта на каждый её конец , то здесь мы видим, что два контакта присоединены к двум небольших площадкам, которые не контактирую с антенной.
Немножко поиграем с фокусом в разных частях метки: Меняем фокусировку… Максимальное увеличение оптического микроскопа На последнем фото слева вверху, по всей видимости, запечатлён модуль EEPROM памяти, так как он занимает около трети поверхности чипа и имеет «регулярную» структуру. Картинка кликабельна — HD Данный производитель меток усиленно скрывает их происхождение. Мне это напоминает лёгкий троллинг со стороны Samsung, который был замечен ребятами из chipworks после вскрытия Galaxy S и назван «silicon art»: Но вернёмся к нашей метке.
Поиски в Интернете привели к двум сайтам — Wiki и самого производителя Alien Tech. Немного побродив по сайту компании, очень быстро находится тип метки — Higgs 3 и полная спецификация на него.
Это важно, потому что поток однострочных отзывов, где описаны только плюсы, вызывает у людей недоверие. Если нет — только на Dream Job. Официальный ответ покажет, что вам важна любая обратная связь, и вы заинтересованы в улучшении условий труда и рабочих процессов в компании. Открытость к диалогу оценят и соискатели, и авторы отзывов. Сделать это можно во вкладке «Отзывы» в личном кабинете на Dream Job. Напишите на employers dreamjob.
Схема Московского метро 2030
То есть эта метка является предшественницей Mifare, используемой московским метрополитеном, а, следовательно, совместима с ней по основным параметрам. Однако, как и в предыдущем случае 2001 — это указание на год разработки и внедрения технологии или год производства. Странно, что Аэроэкспресс использует устаревшие метки… В круге третьем. Пластиковая карта Как-то раз, решил я одной своей знакомой показать статьи и фотографии на Хабрахабре. После чего спросил, а есть ли у неё какая-нибудь ненужная карта для следующей статьи про RFID. Карта, соответственно, без какой-либо маркировки, и я даже не уверен, что на ней записано хоть что-то, кроме обычно ключа для прохода в здание. Карточка полностью пластиковая, поэтому сразу кладём её в ацетон буквально на пару десятков минут: Принимаем ацетоновые ванны Внутри всё довольно стандартно — антенна да чип, правда, он оказался на маленьком кусочке текстолита. К сожалению, без каких-либо опознавательных знаков — типичный китайский noname. Таких карт полно на распродажах типа ali-baba и dealextreme. Картинка кликабельна — HD В круге четвёртом.
Перекрёсток Далее я хочу рассмотреть две метки, представленные на выставке РосНаноФорум 2011. Первую из них представили с большим пафосом, сказав, что это чуть ли не панацея от воров и краж в магазинах. Да и вообще, данная метка позволит полностью перевести магазины на самообслуживание. К сожалению, эффективный менеджер оказался чуть более, чем полностью некомпетентен в вопросах школьной физики. И после предложение проверить эффективность его и метки с помощью сильного магнита, приложенного к метке, быстро замял тему… После пары покупок в SmartShop, у меня в распоряжении осталось несколько меток. Очистив одну из них от клея и белого защитного слоя видим следующее: Новая метка сети магазинов «Перекрёсток» Поступаем так же как и Mifare аккуратно отсоединяем от полимерной основы и антенны и кладём на столик оптического микроскопа: Оптические микрофотографии метки, предполагаемой к использованию в SmartShop По счастливой случайности то ли клей подкачал, то ли так задумано , метку удалось оторвать от основы быстро, а поверхность её осталась без каких-либо следов клея. Хотелось бы обратить внимание, что если у Mifare все 4 контакта прикреплены к антенне по 2 контакта на каждый её конец , то здесь мы видим, что два контакта присоединены к двум небольших площадкам, которые не контактирую с антенной. Немножко поиграем с фокусом в разных частях метки: Меняем фокусировку… Максимальное увеличение оптического микроскопа На последнем фото слева вверху, по всей видимости, запечатлён модуль EEPROM памяти, так как он занимает около трети поверхности чипа и имеет «регулярную» структуру. Картинка кликабельна — HD Данный производитель меток усиленно скрывает их происхождение.
Мне это напоминает лёгкий троллинг со стороны Samsung, который был замечен ребятами из chipworks после вскрытия Galaxy S и назван «silicon art»: Но вернёмся к нашей метке. Поиски в Интернете привели к двум сайтам — Wiki и самого производителя Alien Tech. Немного побродив по сайту компании, очень быстро находится тип метки — Higgs 3 и полная спецификация на него. Higgs 3 относится к стандарту EPC gen2. Подробнее всегда можно ознакомится на тут. В круге пятом. Метки, использованные в бейджах РосНаноФорума На сладкое я приберёг метки, которые были использованы для идентификации на РосНаноФорум в 2011 году. Как видно из представленной ниже фотографии, бейджик не простой, а имеет две метки — одна на виду узкая в самом низу , а вторая спрятана внутри.
По его словам, это «транспортные подземные коммуникации, связывающие Кремль с командными пунктами, которые предназначены для обеспечения устойчивой работы высшего военного и политического руководства страны в период вооруженного, в том числе ядерного конфликта. Это гигантская система. Она строилась 40 лет». Ханан Абрамсон, горный инженер, которому довелось строить как Московский метрополитен, так и некоторые секретные объекты под землей, в интервью журналу «Техника — молодежи» рассказал, что Метро-2 как таковое не существует. Включить их в общую метросеть не так-то просто, во-первых, они значительно удалены друг от друга, а кроме того, проложены либо выше, либо ниже действующих линий метрополитена». В связи с этим интересен и отчет Министерства обороны США под названием «Военные силы в переходный период», несколько страниц которого были посвящены подземным правительственным объектам в Москве. Так как он опирался на материалы публикаций в российской и советской прессе, появившихся к 1991 году, то можно сказать, что подводил итоги и собирал воедино информацию, находящуюся в открытом доступе. А может быть, и разведданные. Как указывается в отчете, сеть специальных линий метро связывает глубоко расположенные под землей командные посты, находящиеся как в столице, так и за ее пределами. Один из таких постов находится под Кремлем, а другой, отмеченный в документе, — рядом с Московским государственным университетом Раменки-43. Он представляет собой огромный подземный правительственный бункер. Предназначение этих объектов заключается в осуществлении руководства страной во время войны. Кроме того, секретные линии метро позволяют быстро и безопасно осуществить эвакуацию лидеров страны. Учитывая, что официальной информации о секретных подземных сооружениях под Москвой быть не может, да и быть не должно, все предположения о масштабах подземного секретного метро — лишь попытки обобщить имеющуюся информацию на основе источников, которые кажутся наиболее достоверными. По некоторым сведениям, такое метро имеет несколько линий. Так называемая «система Д-6», вероятно, самая реальная из всех. Основное строительство пришлось на 50—60-е годы, а завершено оно было в 80-х. Ее главное назначение — транспортная связь расположенных в центре столицы объектов Министерства обороны с «подземным городом» в Раменках. Общая длина линии и всех ее ответвлений немногим менее 25 км. Глубина залегания тоннелей и станций варьируется от 50 до 210 метров. Внутренний диаметр Д-6 и диаметр тоннелей обычного метро практически совпадают. Но, в отличие от него, в тоннелях нет контактного рельса. Этим и объясняется выбор подвижного состава. Основной рабочей лошадкой выступали контактно-аккумуляторные электровозы типа Л Мытищинского машиностроительного завода.
В ведомстве подчеркивают, что схема не является окончательной и в ней будут возможны коррективы. Но на сегодняшний день метро-2030 выглядит так.
Реальный интервал будет меньше, поскольку между составами «Иволга» проходят дальние электрички, которыми также можно пользоваться. Время работы у 1-го диаметра почти такое же, как и на метро — последние составы отходят от начальных станций около часа ночи. А вот у 2-го последние отправления происходят на час раньше. Готовьтесь к тому, что для пересадки придется идти по улице. Помимо входа билет надо прикладывать также и на выходе. Это нужно, чтобы понять, откуда вы едете — из дальней зоны, пригородной или центральной. На многих станциях МЦД нет турникетов. На этих станциях пассажир обязан сам приложить карточку к специальному валидатору на входе и на выходе! Если карту «Тройка» не отметить на выходе, ее впоследствии заблокируют, и разблокировка будет стоить 150 рублей. Также не сработает бесплатная пересадка на метро. Старые билеты на электричку здесь также действуют, и иногда они выгоднее эмцэдэшных. Например, от Красногорска до «Тушинской» такой билет будет стоить всего 23 рубля, а не 45. Но бесплатной пересадки на метро по ним уже не будет. Чтобы начать пользоваться МЦД, необходимо активировать карту «Тройка». Для этого достаточно пополнить ее в любом автомате или в кассе метро. Если вы после 20 ноября 2019 года уже пополняли баланс, то ваша карта уже обновлена. Несмотря на то, что по «Тройке» можно теперь проехать и дальше границ МЦД, ЦППК предупреждает, что не на всех станциях пока еще есть валидаторы, чтобы отметить карту. Убедитесь сперва, что на нужной вам станции можно оплатить проезд «Тройкой», иначе она может быть заблокирована. Доступна оплата также банковскими картами, но она обойдется вам на несколько рублей дороже 42 рубля — за центральную зону и 38 рублей — за пригородную. На дальней зоне такой возможности нет. Что посмотреть в окрестностях маршрутов МЦД пока проезд на них бесплатный Навигация Сейчас в Москве уже 16 линий скоростного транспорта, а в ближайшие годы их число превысит 20. Эксперты уже поговаривают о том, что схему придется разделить на две: собственно метро и наземные железные дороги МЦК и МЦД. Пока же дизайнеры применяют чудеса мастерства, умещая все три сотни станций на один лист, встраивая между ними профиль Москвы-реки и умудряясь сохранять оба действующих кольца круглой формы. Схема Московского метрополитена Кстати, для простоты было принято решение: все новые станции в пределах одного пересадочного узла называть одинаково. Логика понятна — хоть станции и разные, но одно название запомнить проще, чем два. Для удобства ориентирования по всему городу уже несколько лет внедряется специальный дизайн-код. Он определяет, как должны обозначаться в навигации станции, линии метро, выходы, переходы, остановки наземного транспорта и прочие объекты. В новом дизайн-коде линии метро обозначаются номерами в кружках соответствующего цвета, а диаметры — параллелограммами. Такие обозначения можно увидеть как на указателях внутри метрополитена, так и на уличных указателях и маршрутных трафаретах наземного транспорта. Традиционно москвичи называют линии именно по цветам: названия сложно выговаривать, а к номерам привыкнуть не получается. Тем не менее цвета закончились на основных линиях, а дальше начались оттенки: салатовая Люблинско-Дмитровская , бирюзовая Большая кольцевая , серо-голубая Бутовская , розовая Некрасовская. Для диаметров выбраны вообще странные оттенки: физалис, фуксия и другие. Где памятник или где скверик? Все они пронумерованы, и для того чтобы объяснить, как к вам пройти, больше не надо учить мантру «выход из первого вагона, по переходу — направо, а затем — налево». Номера выходов обозначены в черных квадратиках на всех указателях, достаточно просто запомнить нужную цифру и по ней ориентироваться. Основная проблема новой навигации ровно та же самая, что и у старой: она не дает пассажиру необходимой информации там, где нужно. Полноценной навигации как не было, так и нет. Просто потому, что сформулированная выше задача никем никому не ставилась», — говорит Владимир Свириденков, заместитель директора по транспортному планированию и прогнозированию ЦЭИ-город. У новой системы навигации есть и еще недостатки. За красивые кружки и стильные шрифты пришлось заплатить слишком мелким шрифтом, который теперь еще дублируется и на английский и который стало сложно разобрать людям со слабым зрением.
Карта метро Москвы 2023 года
На фото выше представлена схема путевого развития московского метро. Схема Московского метрополитена крупным планом. Схема Московского метро 1986 года. Актуальная схема, карта Московского метро с возможностью проложить несколько маршрутов и посмотреть оптимальный на карте метро 2024, со станциями МЦК, МЦД, вокзалами, перехватывающими парковками, автостанциями, аэроэкспрессом, автобусами в аэропорт. Схема (карта) метрополитена Москвы с расчётом времени пути от станции до станции. Новая схема метро Москвы 2023 года — последние новости.
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Схема московского метро-2027: Некрасовскую линию продлят в центр, а Каховская станет частью Большого кольца. Не появилось на схеме метро 2030 и метро «Челобитьево» в Мытищах (там тоже недавно началось строительство крупного жилого квартала). Станция «Зеленоград» появилась на перспективной схеме московского метро 24.08.2021 Схема Московского метрополитена 2021 крупным планом. Директор НИИ МосТрансПроект Владимир Титов опубликовал новую перспективную карту метро и московских центральных диаметров (МЦД) до 2030 года.
Секретное метро в Москве: легенда и реальность
#метро в ново-переделкино #метро во внуково #метро в солнцево #солнцевская линия метро #московский метрополитер #метро в новой москве. Познакомиться со схемой, построить маршрут и узнать, сколько по времени ехать, также можно в официальном мобильном приложении Мосметро «Метро Москвы». Прилагаю фрагмент схемы Московского метро с нужными Вам станциями. Перспективная карта московского метро предусматривает строительство пятого диаметра D5 с пересадками на «Красных воротах», «Китай-городе» и «Павелецкой», однако пока эти пересадочные узлы не утверждены. Многие считают, что некоторые новые станции и ветки Московского метрополитена просто передали из частично законсервированной системы секретного. Актуальная схема путевого развития московского метро с чётким Pixel Perfect отображением.
Metro — Maps
| Новая схема метро Москвы до 2030 года: что поменялось и кто в пролете? — Транспорт на | Официальная схема линий Московского метрополитена. |
| Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы | Российская газета. |
Карта метро Москвы 2024 с расчетом времени в пути и новыми станциями
| Полезные всякие штуки | Актуальная схема метро Москвы со станциями МЦК и МЦД на карте города: фото, режим работы, расчет оптимального маршрута, входы и выходы вестибюлей. |
| Карта метро Москвы | Яндекс Метро — интерактивная карта метро с расчётом времени и прокладкой маршрутов с учётом данных о закрытии станций и вестибюлей. |
| Большая кольцевая линия | Интерактивная схема/карта московского метрополитена прокладывает маршрут и подсвечивает его на карте, а также определяет время в пути и количество пересадок. |
| Взгляд изнутри: RFID и другие метки / Хабр | Новости. 31.03.2024 Москва – Официально объявлено об изменении названий ряда станций метро, МЦК и МЦД в двух транспортно-пересадочных узлах, обслуживающих территорию Московского международного делового центра, с целью их унификации. |
Метрополитен расшифровка - фото сборник
К открытию Большой кольцевой линии в студии задизайнили привязанную к географии промо-схему метро. A В плане развития системы метрополитена Москвы до 2030 года открытие станции не предусмотрено[1]. На счету компании три станции самарского метрополитена — «Московская», «Российская», «Алабинская» — и две станции московского метро, которые «ВТС». Опубликована схема Московского метро 2030 года. МосТрансПроект опубликовал перспективную схему развития столичного метрополитена к 2030 году.
Перспективная Схема метро Москвы
Согласно неофициальной перспективной карте от НИИ «МосТрансПроект», занимающего развитием метро в Москве, на «Китай-городе» все-таки хотят сделать пересадку на пятый диаметр. На совещании были рассмотрены вопросы внесения изменений и дополнений в Типовые правила технической эксплуатации на метрополитенах России. Финансирование нового строительства для развития Московского метрополитена осуществляется на основании Адресной инвестиционной программой города. Официальный сайт Московского метрополитена. Схема Московского метрополитена 1940 года. Московский метрополитен схема 1937 года. Актуальная схема метро Москвы московского метрополитена, оптимальный маршрут.