"Адмиралтейские верфи" планируют до конца 2024 года передать патрульный корабль "Иван Папанин" в состав ВМФ России. Патрульный корабль ледового класса "Иван Папанин" является головным кораблем.
Построенный в Петербурге головной корабль «Иван Папанин» передадут ВМФ до конца года
| Новейший патрульный ледокол «Иван Папанин» передадут военно-морскому флоту до конца текущего года | Уникальный ледокол «Иван Папанин» готовится к ходовым испытаниям. |
| Патрульный корабль «Иван Папанин» выйдет на заводские ходовые испытания летом 2024 года | Уникальный ледокол «Иван Папанин» готовится к ходовым испытаниям. |
На первый боевой ледокол «Иван Папанин» заселился экипаж
Патрульный корабль ледового класса «Иван Папанин» - головной корабль проекта 23550, который предназначен для охраны районов морской экономической деятельности и судоходства Российской Федерации в Арктической морской зоне. Он имеет большое водоизмещение и прочный корпус, рассчитанный на преодоление ледовых полей с толщиной льда более полутора метров.
В задачи флота входит обеспечение безопасности в регионах Арктики. Среди преимуществ корабля называют неограниченную мореходность и большую дальность плавания.
Его также оснастили современными техникой и вооружением для выполнения задач по своему предназначению.
И тот, и другой могут выполнять широкий круг задач: выступать в качестве ледокола, буксира, пожарного судна или непосредственно военного корабля. Ничего подобного на сегодняшний день у американских партнеров нет. Получается этакая палочка-выручалочка для нужд Северного флота ВМФ РФ, а заодно и многофункциональный корабль-«регулировщик» на Северном морском пути.
К сожалению, без ложки дегтя обойтись не получится. Дело в том, что патрульные корабли проекта 23550 разрабатывались еще в мирное время и их тактико-технические характеристики не предполагали непосредственного участия в реальных боевых действиях на море, да еще и в суровых условиях Северного Ледовитого океана. Достаточно посмотреть на те вооружения, что предусмотрены у «Арктики» или «Ермака» по штату. Опционально «Арктика» может дополнительно оснащаться 12,7-мм пулеметными установками 6П59 «Корд» и двумя контейнерными пусковыми установками ракетного комплекса «Калибр-К», каждая из которых может нести по четыре крылатые ракеты «Калибр» или по четыре противокорабельные ракеты «Уран».
То есть эффективная система противовоздушной обороны де-факто отсутствует, равно как и противолодочной. Получается, что все четыре российских ледокола будут представлять собой простую цель для вражеских противокорабельных ракет воздушного и морского базирования, а также для субмарин. Опыт противостояния ВМФ РФ на Черном море показывает, что чрезвычайную опасность также могут представлять надводные беспилотные брандеры и в перспективе подводные дроны-камикадзе.
Свои действия в Арктике США открыто называют «провокациями».
Цель США, как заявляется американскими военными, не позволить России господствовать в Арктике и контролировать Северный морской путь. И одна из таких провокаций США давно планируется и провозглашается — так называемая Операция по защите свободы судоходства на нашем Северном морском пути. Если не углубляться в подробности — это злостное злоупотребление так называемым правом мирного прохода, когда военный корабль одной страны быстро и без остановок проходит через территориальные воды другой, не ведя недружественных действий и не включая разведывательное оборудование. Такой проход гарантирован 19-й статьей Конвенции ООН по морскому праву — и ничего особенного в таком проходе по форме нет.
Но американцы, во-первых, не ратифицировали эту Конвенцию. Во-вторых, посылают свои корабли целенаправленно в чужие территориальные воды — этот проход и есть их цель. Кроме того, они используют эти проходы в пропагандистских целях, выставляя себя «защитниками мировой свободы судоходства». Единственное, что сдерживает пока США, это опасения, что с их единственным пригодным для Арктики ледоколом «Хили» что-то произойдет в наших территориальных водах.
В случае любой аварии ледокола США окажутся полностью беспомощными в Арктике, им придется принимать помощь России, что окажется колоссальным политическим провалом Вашингтона. Но, во-первых, США могут рискнуть. А главное, у США есть своя ледокольная программа, и один корабль уже заложен. Первый тяжелый ледокол с дальностью хода более 10 тыс.
Действительно, у России гораздо больше ледоколов, чем у Соединенных Штатов, однако все эти ледоколы проектировались как гражданские, и они заняты проводкой судов по СМП.
До конца марта экипаж поднимется на борт первого патрульного ледокола проекта 23550
«Известия»: ВМФ планирует усилить оборону Севморпути ледоколом «Иван Папанин». Фото: Александр Гальперин / РИА Новости. Военно-морской флот России получит построенный в Петербурге патрульный корабль ледового класса «Иван Папанин» до конца 2024 года. Торжественная церемония спуска на воду патрульного корабля ледового класса проекта 23 550 «Иван Папанин» состоялась 25 октября на территории АО. Российские суда двойного назначения проекта 23550 «Иван Папанин» могут вооружить крылатыми ракета «Калибр-К». Универсальный патрульный корабль арктической зоны ледового класса «Иван Папанин» является первым судном проекта 23550, имеющий свойства буксира и ледокола. Согласно договору 2016 г., головной корабль «Иван Папанин» должен был начать службу уже в этом году, но он пока только спущен на воду.
Экипаж поднялся на борт первого патрульного ледокола «Иван Папанин»
Итак, головной многоцелевой патрульный корабль ледового класса "Иван Папанин" проекта 23550 обзавёлся своим бортовым номером "400". Это видно из фотографии, где этот новейший арктический "патрульник" стоит у достроечной набережной своего завода-строителя — "Адмиралтейских верфей", Санкт-Петербург. Конечно, чтобы довести этот новый для Российского ВМФ боевой корабль до ледового класса его нужно ещё красить и красить это вам любой боцман скажет: "не покрашен - это хуже, чем сломанный"! А если серьёзно, то головной многоцелевой патрульный корабль ледового класса "Иван Папанин" уже практически избавился от лесов и - да - что видно неаооруженным глазом, он уже почти полностью окрашен, что прямо говорит о приближении всех, проходящих на нём строительно-налодочных мероприятий к полному завершению и переходу к циклу заводских тспытаний, которые изначально были запланировпны на третий квартал 2023-го года то есть пока всё идёт почти по плану. Подготовку к постройке головного заказа начали в сентябре того же года. Конкретно ПК "Иван Папанин" заложили 19 апреля 2017 года, а спустили на воду 25 октября 2019-го.
Первоначально его планировали передать флоту после 2020-го, что, собственно, пока выполняется. Текущий срок ввода "Ивана Папанина" в строй — конец 2024 года. Пока планируется построить четыре таких корабля.
Россия продемонстрировала всему миру, что обладает ракетами, которые превосходят по точности хвалёные «Томагавки». А главное, «Калибр» дешевле в производстве цена одного «Томагавка» достигает 1,45 млн долларов Спуск на воду судна «Иван Папанин», 25 октября 2019 года. Фото: Объединённая судостроительная корпорация «Сусанин» не завёл в тупик, но смута закончилась Корабль, заложенный в 2017 году, оснащённый исключительно отечественным оборудованием, уже спущен на воду. Строительство второго корабля этого класса «Николай Зубов» на «Адмиралтейских верфях» Санкт-Петербурга продолжается. Лёд толщиной до одного метра пробивается усиленным корпусом на непрерывном ходу. В контексте развития Северного морского пути передача этих патрульных кораблей флоту увеличит ледокольные возможности флота двойного назначения, который может использоваться и для проводки транспортов, в том числе попавших в бедствие — корабль оснащён самым современным буксирным оборудованием. В сравнении с морально устаревшим патрульным ледоколом «Иван Сусанин», который входит в состав группировки Войск и Сил на северо-востоке России Тихоокеанского флота ВМФ России, «Иван Папанин» почти в три раза больше по водоизмещению, но зато в 2,5 раза меньше по численности экипажа. При этом корабль постройки 1973 года, обеспечивающий проводку подводных лодок, других кораблей Тихоокеанского флота и гражданских судов во льдах, по прежнему в строю. Это говорит о качестве нашего судостроения. Спущен на воду 28 февраля 1973 года. После достройки на плаву был сдан ВМФ 31 декабря 1973 года. Но давайте рассуждать здраво — трудные времена после развала СССР завершились, примерно с середины 2000-х страной был взят курс на модернизацию судостроения.
Военнослужащие размещаются в каютах. Для матросов и старшин предусмотрены четырёхместные помещения, офицеры и мичманы живут в двухместных, командный состав — в одноместных каютах. Каждая из них оборудована санитарным блоком, куда входят душевая, туалет и умывальник, говорится в сообщении Минобороны России. На корабле есть отдельная зона отдыха, спортивный зал, где можно заниматься не только гимнастическими упражнениями, но и спортивными играми, даже баскетболом.
Сообщалось о 3 пострадавших рабочих. В пресс-службе предприятия уточнили, что инцидент произошел в результате взрыва газа в закрытом помещении на строящемся патрульном корабле проекта 23550 «Иван Папанин». Адмиралтейские верфи сообщили об 1 пострадавшем. Напомним, что патрульные корабли проекта 23550 «Арктика» - это серия российских многоцелевых патрульных кораблей ледового класса для Арктики, с управляемым ракетным вооружением, имеющие свойства ледокола, буксира и военного корабля сторожевого класса.
ВМФ получит в 2024 году построенный в Петербурге боевой ледокол «Иван Папанин»
Каждая каюта оснащена душем, туалетом и раковиной. Также имеется зона отдыха и спортивный зал, где можно заниматься даже баскетболом. Его основное предназначение — обеспечение безопасности районов морской экономической деятельности и судоходства России в Арктической зоне.
Заключительной тренировкой военных моряков стало контрольное занятие на тренажёре «Мостик», где корабельный расчёт главного командного пункта, боевого информационного центра, вахтенный офицер и штурман отработали плавание в Кольском заливе в сложных гидрометеорологических условиях. В завершение тренировки командир корабля капитан 2 ранга Кирилл Ткаченко провёл её разбор с личным составом и вручил подарок инженеру ракетно-артиллерийского вооружения лейтенанту Артёму Орлову, которому в этот день исполнилось 23 года. До конца марта экипаж заселится на свой корабль, стоящий у причала «Адмиралтейских верфей», проведёт проверку и приём заведований и материальной части, а затем начнёт подготовку к первым швартовным испытаниям.
Новый ледокол «Иван Папанин» спущен на воду. Они недавно презентовали новый ледокол «Иван Папанин», который может нести крылатые ракеты «Калибр». Я уже задавал этот вопрос несколько раз и задам снова: кто ставит ракеты на ледоколы? А смутили меня здесь сразу два факта. Когда закладывался головной корпус корабля с присвоением ему названия «Иван Папанин» в апреле 2017 года , уже тогда на весь мир были озвучены его тактико-технические характеристики ТТХ , и было объявлено главное предназначение корабля. Осенью прошлого года, когда корабль был спущен на воду, и его достройка продолжилась на воде, к этому факту вновь было привлечено внимание общественности. И снова никто не скрывал, что главным тактическим ударным вооружением «Ивана Папанина» является управляемый ракетный комплекс «Калибр». Удивительно, почему Джеймс Фогго озадачился этой «проблемой» только сейчас? Патрульный ледокол «Иван Папанин» Универсальный патрульный корабль арктической зоны ледового класса «Иван Папанин» является первым судном проекта 23550, имеющий свойства буксира и ледокола.
В корпусе корабля реализованы все последние достижения российского судостроения. Кроме того, он оснащён только отечественным оборудованием.
Размер компенсации сократили до 1 миллиона рублей. Больше новостей в нашем официальном телеграм-канале «Фонтанка SPB online».
Подписывайтесь, чтобы первыми узнавать о важном. По теме.
Испытания «Ивана Папанина» идут полным ходом, но подробностей нет
| Защита от дураков. Почему ВМС США встревожены ледоколом «Иван Папанин»? | Военно-морской флот (ВМФ) России получит патрульный корабль ледового класса "Иван Папанин", заявил главком ВМФ России адмирал Николай Евменов. |
| В России создан первый боевой ледокол «Иван Папанин» - | Боевой ледокол проекта 23550 "Иван Папанин", который не имеет аналогов в мире, будет введён в эксплуатацию в конце 2024 года. |
Арктические универсалы: чем уникальны новые патрульные ледоколы ВМФ и ФСБ России
| Боевой ледокол будет отстаивать российские интересы в Арктике. Александр Тимохин | | Патрульный ледокол «Иван Папанин», строительство которого ведется на «Адмиралтейских верфях» в Санкт-Петербурге, получил бортовой номер 400. |
| Зачем патрульным ледоколам «Калибры»? | Головной боевой ледокол проекта 23550 «Иван Папанин» был отбуксирован в Кронштадт, где пройдет процедуру размагничивания корпуса судна. |
Российское арктическое патрульное судно «Иван Папанин» могут вооружить ракетами «Калибр-К»
Универсальный патрульный корабль арктической зоны ледового класса «Иван Папанин» является первым судном проекта 23550, имеющий свойства буксира и ледокола. Экипаж первого боевого ледокола проекта 23550 «Иван Папанин» завершил заселение на корабль, его готовят к выходу в море для заводских ходовых испытаний. Экипаж строящегося ледокола "Иван Папанин" приступил к освоению нового судна. Головной корабль «Иван Папанин» был заложен в 2017 году, спущен на воду в 2019 году.
Адмиралтейские верфи заплатят 1 млн рублей пострадавшему при пожаре на корабле
На патрульный ледокол «Иван Папанин» заселился экипаж. Военные моряки приняли у заводчан «Адмиралтейских верфей», где строился корабль, материальную часть и приступили к ее освоению. РИА Новости, 1920, 23.01.2024. Головное судно проекта 23550 патрульный корабль ледового класса «Иван Папанин» был спущен на воду 25 октября в Петербурге. Экипаж строящегося на предприятии АО «Адмиралтейские верфи» (входит в ОСК) первого в ВМФ России патрульного корабля ледокольного класса «Иван Папанин» завершил курс подготовки в объединённом учебном центре Военно-Морского Флота в Санкт-Петербурге. Экипаж строящегося ледокола "Иван Папанин" приступил к освоению нового я ледового класса "Иван Папанин" для Военно-морского флота России.