Настораживает один момент: вскоре после пропажи Боинга в мире начались глобальные подвижки, масштаб которых нам станет ясен только спустя несколько лет. Также эксперт высказал версию, что неизвестные могли взломать системы управления самолета еще на земле, сообщает New York Post. Самолет взлетел без проблем, но через 3 часа, когда он уже должен был приземлиться в пункте назначения, связь с ним была потеряна. Спустя 1,5 года после исчезновения самолёта на расстояниях более 4000 километров от предполагаемого места его падения в океан были случайно обнаружены 6 фрагментов корпуса. Это был первый самолет, который исчез без объяснения причин, со времен летчицы Амелии Эрхарт, пропавшей без вести в 1939 году.
«Спокойной ночи, MH370». Тайна пропавшего авиарейса так и не раскрыта
Содержание серий сосредоточено на прежней загадке. Бену важно узнать о том, что произошло с ним и другими пассажирами, ведь это событие изменило всю его жизнь. В четвертом сезоне сериала общество ополчилось против пассажиров злополучного рейса. Сами же пассажиры теперь не могут подчиняться зову и помогать другим, ведь они находятся под постоянным контролем властей. Болезнь Кэла вернулась. Теперь его смерть кажется неизбежной.
Зик, муж Микаэлы, осознает, что именно сын Бена должен стать ключом к разгадке, поэтому он забирает болезнь на себя и умирает. Микаэла опять переживает ужасную личную трагедию. Она не может смириться с потерей мужа, однако времени на сожаления и оплакивания у нее практически нет, ведь человечество оказывается на пороге конца света, и она должна включиться в работу, чтобы отсрочить гибель человечества. Последние серии не дают ответ на главный вопрос сериала. Вполне вероятно, что разгадка кроется в пятом сезоне, который выйдет в прокат в России в 2024.
Да, это тот самый фильм!
Была исследована территория площадью с Австралию, но ничего не удалось найти. Через 1,5 года к берегам Индии прибило обломки. Изучив их, специалисты сделали вывод о том, что это части фюзеляжа, а сам самолет перед погружением встал в вертикальное пике и вошел в океан на огромной скорости. Катастрофа породила множество догадок, от аварии до террористической деятельности. Не обошлось здесь без кибератак и мистики. Но ни одна версия не выдержала критики. В итоге у следователей в распоряжении оказалась версия о том, что состоялся угон машины.
Один из пилотов подобным образом решил свести счеты с жизнью. Если следовать этой линии, то многое удается объяснить. И отключение системы связи, и пролет над малазийско-тайской границей во избежание тревоги. Становится понятно, что это совершал знакомый с тонкостями авиации человек. Были и жуткие версии о том, что один из пилотов закрылся в кабине, надел кислородную маску, после чего разгерметизировал салон.
Еще спустя пять минут поисков и параллельного снижения судна подходящее поле, наконец, подобрали. Самолет успешно приземлился. Топлива осталось всего 184 кг. Фото: Отчет комиссии Впоследствии командир экипажа пояснил, что решение лететь на запасной аэродром приняли, так как там длиннее взлетно-посадочная полоса. Такая посадка была бы более безопасной. В комиссии же пришли к выводу, что длины взлетно-посадочной полосы в аэропорту Омска было бы достаточно для безопасной посадки. Чтобы ситуации не повторились в дальнейшем, в авиакомпании «Уральские авиалинии» решили обучить пилотов, как правильно рассчитывать расход топлива при отказе различных систем. Упражнение добавили в подготовку на тренажере в первом полугодии обучения, говорится в документе.
Масла в огонь подлило известие, что двое из пассажиров, которые должны были оказаться на борту, заявили о краже паспортов. С помощью их документов террористы как раз могли попасть на самолёт. Впрочем, есть у этого и другое объяснение: Куала-Лумпур — крупный центр переправки мигрантов в Европу, путешествующих именно по украденным паспортам. Так что, возможно, пропажа паспортов никак не связана с пропажей самолёта. Проститься с домом и разбиться Как бы то ни было по прошествии некоторого времени — когда то у берегов ЮАР, то в Танзании, то в Таиланде начали находить обломки — версии угона и теракта отошли на второй план. Постепенно всё больше вопросов стало появляться к роли пилота «Боинга» — Захарии Ахмад Шаха в произошедшей трагедии. Погода в зоне пропажи была хорошей, так что версия об ошибке при пилотировании была отброшена почти сразу. После детального анализа переговоров было отклонено также предположение о том, что Ахмад Шах был «не в себе». Последний контакт пилота с наземными службами не вызывал вопросов: на сообщение диспетчера о том, что он передает управление вьетнамских коллегам, лётчик спокойным голосом ответил: «Хорошо, спокойной ночи». Правда, за 12 минут до этого «Боинг» изменил курс, а в самолёте были отключены все системы связи и обнаружения. По всей видимости, тогда же борт снизился до предельно малой высоты, чтобы стать «невидимым» для радаров. Далее, предположительно, он следовал на юг, умело лавируя между воздушными пространствами разных стран, и долетел до центра Индийского океана к западу от австралийского города Перт — максимально удалённого от возможных мест посадки района. О том, что всё это — дело рук Ахмад Шаха, косвенно говорит несколько фактов.
Следовал по неизвестному маршруту: самолет Ан-2 пролетел над Толмачево без разрешения
Настораживает один момент: вскоре после пропажи Боинга в мире начались глобальные подвижки, масштаб которых нам станет ясен только спустя несколько лет. Самолет 15 лет спустя обнаружили в пустыне британские геологи, искавшие нефть. Когда самолет приземлился в Сиэтле, руководство аэропорта выдало Куперу деньги и парашюты, после чего грабитель отпустил всех пассажиров, оставив на борту четырех членов экипажа – они должны были лететь с ним в сторону Мехико. это великолепный сериал, который рассказывает историю о пропавшем без вести пассажирском самолете Малайзии Аэрлайнз MH370 в 2014 году. Одному всё же удалось, и спустя пять с лишним лет его точное местонахождение остается неизвестным.
Власти Малайзии опубликовали окончательный доклад о пропавшем «Боинге»
Последний контакт пилота с наземными службами не вызывал вопросов: на сообщение диспетчера о том, что он передает управление вьетнамских коллегам, лётчик спокойным голосом ответил: «Хорошо, спокойной ночи». Правда, за 12 минут до этого «Боинг» изменил курс, а в самолёте были отключены все системы связи и обнаружения. По всей видимости, тогда же борт снизился до предельно малой высоты, чтобы стать «невидимым» для радаров. Далее, предположительно, он следовал на юг, умело лавируя между воздушными пространствами разных стран, и долетел до центра Индийского океана к западу от австралийского города Перт — максимально удалённого от возможных мест посадки района. О том, что всё это — дело рук Ахмад Шаха, косвенно говорит несколько фактов. Во-первых, во время обыска в его квартире ФБР нашла лётный тренажёр, в программу которого была загружена информация по пяти взлётно-посадочным полосам в районе Индийского океана. Во-вторых, «Боинг» сделал ненужный крюк возле малайзийского штата Пинанг, откуда был родом пилот. Основываясь на этих фактах, авиаконструктор Саймон Харди позднее предположил, что пропажа самолёта — не что иное, как самоубийство Ахмад Шаха.
Как при этом ему удалось «обезвредить» других членов экипажа и пассажиров, по-видимому, останется загадкой. Экс-руководитель Бюро безопасности транспорта Канады Лэрри Вэнс предположил, что пилот, предварительно надев кислородную маску, мог разгерметизировать салон, чтобы находившиеся на самолёте люди потеряли сознание. При этом исследователями установлено, что «Боинг» не готовился к посадке на воду — его закрылки попросту не были выпущены. Достоверно никто даже не может сказать, где именно упал самолёт. Только «приоритетная зона» падения тянется в длину на 93 километра, а её площадь превышает 60 тысяч квадратных километров.
Развернуть 09 марта 2021, 16:22 Напомним, в ночь на 8 марта 2014 года самолет авиакомпании Malaysia Airlines, вылетевший из Куала-Лумпура в Пекин, пропал с радаров, после чего потерпел крушение в южной части Индийского океана. Поисковая операция не дала никаких результатов, обломки лайнера до сих пор не найдены.
На борту разбившегося самолета находились 227 пассажиров, в том числе турист из России, и 12 членов экипажа. Подпишитесь и получайте новости первыми Читайте также.
В Бюро транспорта и безопасности Австралии Australian Transport and Safety Bureau Макмэхону ответили, что обнаруженный им самолет вполне может быть тем самым — искомым. Но никаких действие не предприняли. Откликнулись и малазийские власти. Но более жестко: попросили не вводить людей в заблуждение. Увеличенный силуэт объекта, найденного Макмэхоном.
Макмэхон каким-то образом рассмотрел, что фюзеляж лайнера весь в пробоинах. Словно бы прошит пулеметными очередями. И еще один В 2016 году малазийский Боинг нашел Скотт Уаринг Scott Waring - известный уфолог и виртуальный археолог из числа тех, которые ищут аномалии на снимках, переданных с других планет, например, с Марса. Скотт уверяет, что специально поисками пропавшего лайнера не занимался. И с этой целью рассматривал снимки местности, выложенные в Google Earth. Увидел контуры самолета. Он лежит под водой.
Почти целый. Снимки — подходящие.
Как известно, капитан Сергей Белов и второй пилот Эдуард Семенов приняли решение об изменении плана полета из-за сомнений в длине взлетно-посадочной полосы в аэропорту Омска. Они предпочли направиться в Новосибирск, однако открытие шасси привело к излишнему расходу топлива и вынудило экипаж приземлиться в поле. Согласно проведенной экспертизе, такие опасения оказались необоснованными, и самолет мог благополучно приземлиться в Омске. Кроме того, специалисты пришли к выводу, что члены экипажа неправильно рассчитали необходимое количество топлива для долета до запасного аэродрома.
Новая комиссия, возглавляемая представителями авиакомпании, Уральского МТУ Росавиации и «Аэрофлота», вместо отмененных результатов первого расследования, выявила многочисленные недочеты и ошибки в действиях экипажа.
В Перми приземлился самолет, который выполнял рейс из Сочи в Киров
В пресс-службе Толмачево также не смогли прокомментировать ситуацию. Ранее в Новосибирске произошел инцидент с самолетом, выполняющим рейс из Худжанда. У воздушного судна отказала передняя стойка шасси.
Сергей Мельниченко: Их по-прежнему множество - от правдоподобных до абсолютно "притянутых за уши".
Вполне серьезно прозвучало предположение, что самолет подвергся кибератаке. Дело в том, что после терактов в США в 2001 году фирма Boeing разработала новую концепцию, в соответствии с которой самолетом через автопилот можно управлять извне кабины пилотов. В том числе, с земли через спутники. Это сделано на тот случай, если угонщики проникнут в кабину и захватят управление самолетом.
Однако была ли установлена такая система на исчезнувший самолет - расследователи умалчивают. Вообще это расследование сопровождала масса неточностей. Так, сначала опубликовали информацию о том, что на борту находились 226 пассажиров. Позднее, и тоже официально, объявили: 227.
Это моментально породило слухи, что именно "лишний" пассажир и стоял за исчезновением лайнера. Известно, что рейсом МН370 летели двадцать китайских и малазийских специалистов, работавших на американскую фирму по производству микрочипов для военных. И одна из версий: самолет угнали из-за лучших специалистов? Сергей Мельниченко: Это похоже на безумие.
Это были технические специалисты, летевшие в филиал фирмы для проведения рутинной проверки. Я скажу другое: довольно многие факты говорят о том, что к величайшей авиационной мистерии причастен капитан рейса. Да, он хорошо знал самолет, чтобы отключить именно то оборудование, по которому его можно было идентифицировать. Именно он мог провести самолет по границе между диспетчерскими районами, чтобы каждая служба подумала, что это самолет "соседей".
А чего стоит его требование перед вылетом до отказа заполнить кислородную систему, хотя давление в ней было значительно выше минимально разрешенных значений?! Была информация, что у берегов Танзании нашли фрагмент крыла самолета с опущенными закрылками. Это может говорить о том, что капитан мог направить самолет в океан специально? Сергей Мельниченко: Содержание памяти домашнего летного тренажера капитана Захарии Ахмад Шаха, с одной стороны, подтверждает мнение многих экспертов о его причастности к тому, что случилось.
С другой, конкретных фактических подтверждений роли капитана до сих нет. Все на уровне предположений. Остаются и откровенно фантастические версии? Сергей Мельниченко: Они привлекали особо впечатлительных граждан до того, как нашлись первые обломки, подтвердившие, что самолет находится в Индийском океане.
Впрочем, и сегодня можно услышать про "охоту за умами", телепортацию и захват пришельцами. В определенных кругах вполне серьезно обсуждается, что Boeing 777 столкнулся со сгустком энергии. Нашлись те, кто не смог не привязать порядковый номер самолета - это был 404-й выпущенный Boeing 777 - с кодом ошибки в интернете при отсутствии запрашиваемого файла: Error 404: File not Found Ошибка 404: файл не найден. А бывший директор одной из европейских авиакомпаний заявил, что самолет был угнан, чтобы стать живой ракетой и поразить военную базу США на расположенном в центре Индийского океана острове Диего-Гарсия.
Верить или нет этому рассказу в Weekly World News каждый решает сам. Легенда очень интересная. Она кажется правдивой, ведь не может диспетчер аэропорта врать. К тому же американцы очень тщательно проверяют факты и не печатают на страницах своих газет неправдивую информацию. На первый взгляд, рассказ очевидца выглядит мистикой. Однако даже при такой трактовке он слишком вероятный. На самом деле много лет назад один чартерный самолёт и вправду потерпел крушение, все пассажиры, возможно, утонули. Однако однажды сотрудник аэровокзала Каракаса увидел призрак какого-то самолёта в небе. Он был настолько реалистичным, что диспетчеру показалось, будто он и вправду видит пропавший много лет назад летательный аппарат.
Не исключено, что очевидец даже слышал голоса пилотов. Да, такое бывает. Наша Вселенная порой любит пошутить таким странным образом. Однако это вовсе не означает, что самолёт по факту приземлился в Каракасе. Все давно погибли. Диспетчер описывал лишь свои галлюцинации. Материальные доказательства Главным материальным доказательством реальности тех событий является календарик, выпавший из блокнота пилота. Он был как новенький, хотя на нём стояла дата — 1955 год. Этот инцидент расследовало министерство гражданской авиации Венесуэлы.
Были изучены показания диспетчеров, записанные на плёнку переговоры. История кажется очень реальной благодаря календарику, который упал на взлётную дорожку, перед тем как самолёт улетел. История об этом летающем призраке стала известна лишь благодаря газетной статье. Каких-то подтверждающих фактов или записей переговоров на суд общественности представлено не было. Да и сами служащие венесуэльского министерства авиации никаких интервью по этому поводу не давали. Самые загадочные исчезновения самолетов в небе От печально известного малазийского «боинга», пропавшего над Индийским океаном в 2014 году, до британского авиалайнера Star Dust, который передал диспечерам загадочное слово «STENDEC» и исчез на 50 лет, — вспоминаем самые таинственные истории самолетов-призраков, многие из которых и сегодня не найдены. Современные радиолокационные системы постоянно контролируют воздушное пространство и автоматически собирают основные параметры передвижения авиалайнеров. Этой глобальной сетью покрыта практически вся поверхность земного шара, но и сегодня остаются «слепые места», где самолет может ненадолго исчезнуть со всех наземных радаров такие, как океан. Но длится это считанные минуты, за которые, как правило, не происходит ничего страшного — авиасудно продолжает лететь согласованным с диспетчерами курсом и вскоре связывается со следующей точкой маршрута по радиосвязи.
Впрочем, даже в таких «слепых зонах» самолеты видны тысячам спутников, находящимся на орбите Земли. Так что вероятность бесследного исчезновения авиалайнера в XXI веке стремится к нулю. И все же подобные инциденты продолжают происходить. Всего семь лет назад малазийский «боинг», следующий по маршруту Куала-Лумпур — Пекин, внезапно перестал отображаться на наземных радарах и «растворился» в небе. Масштабные поисковые операции не помогли ни обнаружить останки пассажиров, ни понять причин произошедшего. Рассказываем, что сегодня известно о судьбе рейса MH370 и других самолетах, исчезнувших за последние 80 лет. В кресле капитана сидел военный пилот Реджинальд Кук, участвовавший во Второй мировой войне и удостоенный почетных наград. С ним в кабине находились двое не менее опытных помощников. Для такой проверенной команды маршрут не представлял особых сложностей: нужно было лишь подняться на нужную высоту, перелететь через горную цепь Анд и приземлиться в чилийской столице.
Когда самолет преодолел половину пути, бортовой радист подтвердил диспетчеру, что полет проходит нормально, и они прибудут в Саньяго по расписанию — в 17:45. Диспетчер нахмурился — он никогда раньше не слышал такой аббревиатуры. Предположив, что радист допустил ошибку, он попросил повторить передачу. После этого StarDust перестал выходить на связь с диспетчерской вышкой. В чилийском аэропорту он так и не сел. На следующий день начались поисковые работы, к которым подключились аргентинские и чилийские военные. Они исследовали горную местность, над которой пропал Star Dust, как с земли, так и с воздуха. Но никаких следов пропавшего рейса не обнаружили. Ни одного обломка фюзеляжа, ни одной личной вещи пассажира или члена экипажа.
Казалось, самолет просто растворился в воздухе. Так как официальное следствие зашло в тупик, вокруг этой истории появилось множество теорий заговора — от тайной правительственной операции, в зоне которой случайно оказался Star Dust, до инопланетного вмешательства. Больше всего конспирологов волновал вопрос: что же означает таинственное слово «STENDEC», которое экипаж передал прямо перед своим исчезновением? Все безумные теории заговора были опровергнуты лишь 50 лет спустя, когда альпинисты нашли фрагменты двигателя Rolls-Royce и пропеллера Avro на одной из горных вершин Анд. Специалисты смогли идентифицировать эти обломки как части пропавшего в 1947 году самолета StarDust. Однако в этой авиакатастрофе до сих пор остаются вопросы без ответов. Какова причина трагедии — техническая неисправность или ошибка пилотов? Изначально их флот состоял из 14 небольших грузовых самолетов, но уже через пару десятилетий Flying Tiger Line превратилась в передовую компанию, перевозившую как ценные грузы, так и пассажиров по всему миру на современных авиалайнерах, в том числе — на Lockheed L-1049 Super Constellation. Это был надежный среднемагистральный пассажирский самолет, идеально подходивший для межконтинентальных рейсов.
Казалось, данная модель не имеет изъянов. Но весной 1962 года репутация L-1049 пошатнулась. Самолет L-1049 авиакомпании Flying Tiger Line, на борту которого находились 109 пассажиров, совершал перелет с Марианских островов на Филиппинские. Он поднялся в воздух из аэропорта Андерсен Гуам и направился к авиабазе Кларк Анхелес. Полет проходил на стандартной крейсерской высоте 10 тысяч футов, но через 30 минут после вылета борт запросил у диспетчеров разрешение подняться до 18 тысяч футов, не объясняя причину. Им позволили это сделать. Еще через 1,5 часа L-1049 сообщил, что прибудет в Кларк в течение часа.
Но теперь ученый из Университета Южной Флориды, возможно, нашел необычный способ найти затонувшее воздушное судно с помощью ракушек. Примерно через 38 минут Boeing 777-200ER с его 227 пассажирами и 12 членами экипажа последний раз связался диспетчером, когда пролетал над Южно-Китайским морем. Через несколько минут самолет исчез с радара управления воздушным движением. Военные Малайзии отслеживали его еще на час и наблюдали, как он отклонился от запланированного курса и направился на запад над Малайским полуостровом и Андаманским морем, прежде чем покинуть зону досягаемости. Более поздние данные со спутника Inmarsat показали, что он летел на юго-запад над Индийским океаном. Именно то, что случилось с MAF370, остается загадкой по сей день.
Власти Малайзии опубликовали окончательный доклад о пропавшем «Боинге»
В 1999 году «Боинг» авиакомпании EgyptAir с 203 пассажирами на борту спустя 33 минуты после вылета из Нью- Йорка упал в воды Атлантического океана. Напомню, что самолет рейса МН 370 вылетел ночью с 7 на 8 марта 2014 года из аэропорта Куала-Лумпур (Малайзия) в Пекин. Теперь же ученые предлагают новый метод поиска, который поможет найти самолет даже спустя 10 лет после катастрофы. В 1999 году «Боинг» авиакомпании EgyptAir с 203 пассажирами на борту спустя 33 минуты после вылета из Нью- Йорка упал в воды Атлантического океана. Самолет без проблем приземлился на взлетно-посадочную полосу, но тут Хуан услышал от пилота нечто поистине обескураживающее. Одному всё же удалось, и спустя пять с лишним лет его точное местонахождение остается неизвестным.
В Перми приземлился самолет, который выполнял рейс из Сочи в Киров
Самолет DC-3, пропавший в1939 году на пути из Рио-де-Жанейро в Гавану, приземлился спустя 55 лет в аэропорту колумбийской столицы Боготы. Пять лет назад с радаров пропал Boeing-777 авиакомпании Malaysia Airlines, следовавший из Куала-Лумпура в Пекин. Спустя пять лет после случившегося последняя тайна рейса MH370 остается нераскрытой. Пропавший самолёт приземлился спустя 37-лет после своего исчезновения. Завершено второй расследования экстренной посадки самолета «Уральских авиалиний». Рейс 370 Malaysia Airlines — плановый пассажирский рейс по маршруту Куала-Лумпур (Малайзия) — Пекин (Китай), выполнявшийся 8 марта 2014 года авиалайнером Boeing 777-200ER.