Phaeton, созданный на общей платформе с Audi A8 и Bentley Continental, стал дебютом марки в представительском классе и должен был сделать бренд «Фольксваген» более престижным. New Model Volkswagen Phaeton is a high-end luxury sedan that was first introduced in 2002. Пятиметровый седан VW Phaeton дебютировал в 2002 году, это была самая престижная и дорогая легковушка марки, выступавшая в одном сегменте с Мерседесом S-класса.
Volkswagen переносит дату начала выпуска нового Phaeton
Volkswagen Phaeton – престижный седан класса люкс, который предлагает очень широкие возможности и огромное количество пространства, как в салоне, так и в багажнике. Новости по теме: Volkswagen Phaeton. Макет Phaeton был самым дорогим в истории Volkswagen. Пятиметровый седан VW Phaeton дебютировал в 2002 году, это была самая престижная и дорогая легковушка марки, выступавшая в одном сегменте с Мерседесом S-класса. В 2020 году электрический VW Phaeton разделит платформу с Audi Q6 e-tron.
Volkswagen показал, каким мог стать роскошный Phaeton
| Новый Volkswagen Phaeton проектируют с оглядкой на Теслу | Volkswagen Phaeton 3.0 V6 TDI 4Motion. |
| Phaeton прощается на время | характеристики и стоимость Volkswagen Phaeton в Москве | Спасибо вам за ваши добрые комментарии, подписки и лайки! Это то, что мотивирует меня снимать больше видео.:) Смотрите видео онлайн «NEW 2024 VW Volkswagen Phaeton D2. |
| Почему снимают с производства Volkswagen Phaeton | В оригинальном Phaeton использовалась платформа VW Group D1, которая также легла в основу первых Continental GT и Flying Spur Bentley. |
Volkswagen переносит премьеру нового Phaeton
Как недавно сообщили в ряде западноевропейских изданий, в компании Volkswagen приступили к разработке модели Phaeton нового поколения. Второй «Фаэтон» получился крупнее первенца, приближаясь габаритами к нынешнему Audi A8, базируясь на архитектуре MLB, которая лежит в основе многих современных моделей VW Group. Главная Европейские авто Volkswagen Полностью рассекречена моторная гамма Volkswagen Phaeton 2023 второго поколения.
Volkswagen наконец представил замену Phaeton
Со временем список предложений пополнился популярным дизельным - 3-литровым V6, изначально доступным с 224 л. Для водителя благо, для отвертки ад — ремонтные работы на V10 TDI чертовски дороги. Среди бензиновых агрегатов самый слабый 24-клапанный V6 объемом 3,2 литра. Он имеет отдачу в 240 л. Спринт до первой сотни за 9,4 секунды мало кого впечатляет.
Специально для нее из двух бензиновых V6 «слепили» настоящего монстра - W12 объемом 6-литров. Конструктивные особенности Первые экземпляры VW Phaeton могли быть либо переднеприводными, либо полноприводными. С 2005 года все модификации стали комплектоваться полным приводом. Крутящий момент двигателя преобразуется с помощью 6-ступенчатой механики, либо 5-ти или 6-ступенчатого автомата.
Передняя и задняя подвеска многорычажного типа с пневматическими амортизаторами. Парадоксы Phaeton Отличное оборудование, невероятные двигатели и сборка на одном из самых лучших заводах мира. Стеклянная мануфактура в Дрездене — это место, где каждый, кто заказал свой автомобиль, мог воочию наблюдать за всем процессом производства. Volkswagen создал действительно совершенно потрясающий автомобиль, который к сожалению, не получил рыночного успеха.
Одна из причин — родословная. Никто не хотел платить почти 70 000 евро за Фольксваген в базовой версии. Лимузин не выделяется ничем особенным в толпе автомобилей, стоящих в городской пробке. Большинство прохожих вообще не обращают никакого внимания на седан, напоминающий своим видом Passat.
В 2007 году, через пять лет после старта продаж, немцы провели фейслифтинг. Тогда же из ассортимента двигателей был изъят 5-литровый турбодизель. Причиной послужили небольшой интерес к данному агрегату и его невысокая надежность. Всего через год после модернизации Volkswagen решился на очередные изменения.
Фото: производителя Автор: Денис Логунович. Фото: производителя На «стеклянном» заводе Volkswagen в Дрездене прекратили выпуск представительского седана Phaeton. Модель, которая дебютировала еще в 2002 году, окончательно потеряла аудиторию, и в последние годы ее покупали только в Китае. Пятница стала последним днем «конвейерной жизни» Phaeton.
Ожидается, что на рынке новинка появится в 2015 году. В основу нового седана ляжет модульная архитектура MLB. Она разработана специалистами немецкого концерна для моделей, у которых двигатель расположен продольно. На этой же платформе будут строиться седаны нового поколения Audi A6 и Audi A8.
Эта модель кажется длиннее своего 5060-миллиметрового предшественника. То есть в салоне у Phaeton стало больше места, что положительно сказалось на комфорте. Немецкая модель может похвастаться наличием множества технологичных решений, включая цифровую комбинацию приборов. Вероятно, как и предшествующий седан, новый Phaeton оснащается несколькими двигателями, включая мощный 12-цилиндровый агрегат, и полным приводом. Но несмотря на столь впечатляющие характеристики, немецкую модель раскритиковали в Европе.
Есть некоторые элементы стиля на этом авто, которые лучше бы подошли Audi A8. Но в остальном это плохой автомобиль. Я бы сказал, что новый Phaeton ничем не отличается от других моделей Volkswagen. Зачем создавать только копии и просить за это все больше денег? Очень похоже на Audi.
Этот автомобиль был бы хорош, если бы продавался только в таких местах, как Китай.
Новый Volkswagen Phaeton проектируют с оглядкой на Теслу
Но абсолютно топовая версия модели должна была оснащаться W12. К сожалению, данный проект не получил дальнейшего развития и преемника. Хотя в Китае в 2016 году Volkswagen все-таки представил некоего приемника Phaeton, под названием Phideon, построенный на платформе MLB. Но эта модель никогда не продавалась за пределами КНР. В данный момент многие поклонники бренда рассуждают над выпуском Phaeton второго поколения в том виде, в котором он был показан на официальных фото. Но сам бренд, кажется, этого не планирует.
К сожалению, Volkswagen не раскрывает, какой двигатель установлен на прототипе, но последние версии Phaeton поставлялись с 3. При этом на длиннобазные седаны с 2002 по 2011 год устанавливался двигатель 6. Однако самым необычным агрегатом четырехдверки стал пятилитровый V10 TDI, оснащенный двумя турбонагнетателями с изменяемой геометрией. Двигатель выдавал 313 л.
Шаг в общем-то ожидаемый: у ряда других моделей на платформе MLB Evo вариант на батареях тоже появится скажем, у кроссовера Q8. В продолжение «дизельгейта» : для исправления дизелей компания отзовёт множество машин не только в США и Европе, но и во многих других странах. А далее в Европе и Северной Америке «так быстро, как только возможно» внедрит на дизелях селективные нейтрализаторы с впрыском жидкости AdBlue.
А ведь именно этого Volkswagen пытался некогда избежать, сетуя на дороговизну. Надо полагать, никуда не денется ранее обсуждаемый вариант Фаэтона с новым мотором W12 6. Примечательно, что такой сложный проект анонсирован одновременно с заявлением о сокращении инвестиций на миллиард евро в год.
Компания упустила возможность запуска модели из-за «Дизельгейта», а когда вернулась к проекту оказалось, что подобные седаны уже никому не нужны, весь спрос с этого сегмента плавно перетек в класс SUV кроссоверы и внедорожники. Предполагалось, что длина машины составит более 5300 мм, а в ее оснащении будут использованы самые современные технологии Volkswagen Group, которые использовались в новейшей Audi A8.
Volkswagen хвастается своим никогда ранее не выпускавшимся Phaeton следующего поколения
| Volkswagen Phaeton 2020 — автомобиль представительского класса, отзывы владельцев | Новое поколение седана Volkswagen Phaeton представит новое направление дизайнерской стилистики компании. |
| Новости по теме: Volkswagen Phaeton | Итак, перед нами Volkswagen Phaeton 2007 года выпуска, собранный вручную на заводе под названием Стеклянная Мануфактура, расположенном в Дрездене, Германия. |
| Новый Volkswagen Phaeton проектируют с оглядкой на Теслу — Авторевю | В России начались продажи новых седанов Volkswagen Phideon 2022 года по цене 6,15 млн рублей. В России стартовали продажи китайского аналога Phaeton от Volkswagen | SpeedMe. |
| Volkswagen хвастается своим никогда ранее не выпускавшимся Phaeton следующего поколения | Volkswagen Phaeton D2 Concept 2023, второй ряд сидений. Все же пока достоверно неизвестно, когда и каким образом появится второе поколение Volkswagen Phaeton D2. |
| Volkswagen Phaeton 2023 второго поколения мог получить W12 | Volkswagen Phaeton был одним из самых громких провалов в автомобильном секторе за последние годы, но фирма может воскресить его снова. |
Volvo XC60 на подъёмнике. «Надёжнее пятицилиндрового дизеля ещё поискать нужно!»
- В России прекращены продажи Volkswagen Phaeton - Интермонитор
- 2023 Volkswagen Phaeton
- В России прекращены продажи Volkswagen Phaeton
- Volkswagen Phaeton 2023 второго поколения мог получить W12
- Volkswagen Phaeton: плюсы и минусы «дешевого премиума»
Volkswagen наконец представил замену Phaeton
Флагманский седан Volkswagen Phaeton увидел свет в далеком 2002 году. В чем-то новый Фольксваген Фаэтон превосходил даже Audi A8 тех лет. А сравним мы его в этой серии со старой моделью, которой все еще есть, чем удивить. Спрос и до кризиса на Phaeton был невелик — продавалось около 100 машин в год, а в минувшем году приобрести седан решили всего 16 россиян.
В Германии прекратили производство седана Volkswagen Phaeton. Модель выпускалась 14 лет
Главная Европейские авто Volkswagen Полностью рассекречена моторная гамма Volkswagen Phaeton 2023 второго поколения. Правление компании Volkswagen обнародовало стратегию по силовым установкам на ближайшее время, и среди прочего был упомянут Phaeton. Стоит отметить, что у основного бренда VW есть большой седан на этой архитектуре, поскольку Phideon, предназначенный для Китая, считается духовным преемником Phaeton. Это был бы идеальный способ описать судьбу того, что должно было стать Volkswagen Phaeton второго поколения, запуск которого должен был состояться в 2016 году.
Отмененный Volkswagen Phaeton II впервые показали на видео
Последний пока еще продается, но только на китайском рынке. Новая модель также рассчитана на покупателей из Поднебесной, ее продажи стартуют в третьем квартале 2016 года. Что касается «Фаэтона», то ближе к концу десятилетия его обещают представить в совершенно новом виде. Он получит модификацию с электрической установкой от Audi Q6 e-tron , а также топовую версию с 6,0 литровым W12.
Седан обладает всем самым необходимым для комфортного передвижения не только в городской черте. Также машина может похвастаться самой передовой мультимедийной системой. Не обошлось без 4-диапазонного «климата», продвинутых на то время систем безопасности и прочего. Стоит выделить довольно небольшой расход топлива, если смотреть на объем двигателей Volkswagen Phaeton, а также очень качественный, дорогой и комфортный салон. Машина отлично подойдет на роль представительской модели.
Конечно, она может в чем-то проигрывать своим «землякам», в лице Мерседес, БМВ и Ауди, однако VW заслужил право на существование и почти равную конкуренцию. Самый бюджетный вариант отдается за 280 тыс. Это автомобиль 2003 года с заявленным пробегом в 197 тыс. Самый дешевый длиннобазный «Фаэтон» 2008 года с пробегом 127 тыс. Следует отдать седану должное, езда действительно комфортная. Его пневматическая подвеска с самовыравниванием опускается на низких скоростях для улучшения стабильности. На высоких скоростях, благодаря ей же, водителю не придется бороться со значительным весом автомобиля. Вибрация в салоне не ощущается.
К сожалению, характер езды седана слишком однообразен. Поэтому азартной езды от него ожидать не стоит. Автомобиль с легкостью поглощает километры пути, но при вхождении в повороты чувствуется глухой стук. Он появляется как следствие попыток подвески контролировать движения корпуса. В данном случае все зависит от того, какой из четырех режимов амортизации Вы выберите. Разница, на самом деле, заключается только в мягкости. Более мягкая настройка вызывает больше крена корпуса, жестче улучшает контроль, но ухудшает комфорт. Сказать, что Phaeton ездит плохо невозможно, ведь с большинством неровностей дороги он справляется хорошо.
Скорее ему не хватает баланса и уверенности конкурентов. С рулевым управлением та же история. Оно не вызовет особых нареканий, хотя ничего удивительного ожидать не стоит. Наконец, немалую роль играет вес седана. Сохранять баланс массивного корпуса на мягкой подвеске задача не из легких. И надо сказать, что Phaeton неплохо с ней справляется. Рейтинг 2 оценки, среднее 4 из 5 Понравилась статья?
При этом стоит учитывать, что производитель планирует прекратить производство флагманского седана до конца 2016 года, а через два года показать преемника. На это время статус флагмана получит седан, созданный специально для рынка Китая — Phideon. Напомним, что презентация первого «Фаэтона» состоялась в 2002 году.
Производство началось в 2002, и за первые четыре года собрали 25000 машин. Популярность была низкой с самого начала, и продажи стремительно падали все время. За это его уволили, а пару лет спустя модель, продавшуюся в количестве 3354 штук, убрал с американского рынка новый CEO концерна Берндт Пишетшридер. Пиех к тому времени был главой наблюдательного совета, и уход модели из Америки был результатом борьбы этих двух менеджеров. Пишетшридера за это уволили.