Максимальная скорость ограничена электроникой, и компания утверждает, что со временем рассмотрит ослабление этого ограничения, чтобы беспилотник двигался намного быстрее. Несмотря на скудность информации, ожидается, что беспилотник С-70 "Охотник" благодаря турбореактивному двигателю АЛ-31 будет развивать скорость до 1000 километров в час и иметь дальность полета от 3,5 до 6,0 тысяч километров, (по разным оценкам). Использование беспилотных летательных аппаратов ― новая характерная черта современных вооруженных конфликтов.
Российский БПЛА С-70 “Охотник” нанес удары по объектам ВСУ в Сумской области
Мощность полноцикличного производства составит 47 тыс. Трудоустроено 200 человек. Ожидается, что проект окупится к 2030 году. Грамотно организованное промышленное культивирование грибов обеспечивает его круглогодичное потребление вне зависимости от сезона. Несмотря на то, что такие фрукты подвергают специальной обработке, они не теряют своих полезных свойств.
Предприятие локализовалось в Ленинградской области. Ежегодный выпуск продукции составит 5 млн погонных метров. В комбикорма для животных теперь начнут добавлять протеиновую муку и липидный концентрат из личинок мух черная львинка. Соответствующее предприятие появится в ЦФО.
В настоящее время разработку тестируют. Испытания планируют завершить до конца 2023 года. Его запустили в серийное производство два месяца назад.
Стабильная связь обеспечивается на расстоянии до 20 километров, после этого управление можно передать другому оператору, который находится на маршруте. Беспилотник оснащён системой датчиков и сенсоров, которые обеспечивают безопасность во время полёта. FlyCart 30 оценивает погодные условия и обнаруживает препятствия в любое время суток. Дрон может подниматься на высоту до 3 тыс. Перед взлётом устройство издаёт звуковой сигнал и ждёт, пока люди покинут зону взлёта, без этого дрон не запустит винты. Кроме того, FlyCart 3 оснащён парашютом для мягкого снижения во время крушения.
Ему под силу доставка ядерных боеголовок на внушительные расстояния. К тому же он практически неуязвим для натовских перехватчиков. Радары противника могут засечь только траекторию выпущенных ракет, летящих по баллистической траектории. К тому же, китайское чудо-техники может делать сложные маневры на огромной высоте, поднимаясь даже до границы земной атмосферы с открытым космосом. СН-5 начал покорять воздушное пространство еще в 2015 году и сразу показал свои превосходства на фоне других китайских аппаратов. В частности, он обладает потрясающей автономностью и увеличенной боевой нагрузкой. По заявлению одного авторитетного китайского портала, БПЛА может находиться в воздухе около 60 часов и переносить на борту тонны полезной нагрузки.
Одна из его модификаций способна нести 24 ракеты. К тому же CH-5 используется для транспортировки разведывательного и радиолокационного оборудования в отсеках фюзеляжа. Максимальная продолжительность пребывания в воздухе достигает 60 часов, а дальность полета — 600 км. Грузоподъемность на уровне 1000 кг. Есть информация, что производитель продолжает модернизировать этот беспилотник, и свежая версия сможет пребывать в полете до 120 часов. Таким образом дальность и боевая нагрузка тоже возрастут, что сделает БПЛА сопоставимым со многими истребителями. Программная «начинка» этой модели превосходит идентичный компонент у ряда конкурентов, в том числе израильского Heron, упомянутого выше.
Предел высоты, на которую может подняться беспилотник, составляет 7,3 км. Его длина равна 6,5 м, а размах крыльев составляет 12 м. Вес беспилотника — 630 кг, а грузоподъемность —до 55 кг.
Барражирующие боеприпасы в боевых действиях против России
Bayraktar Akinci — новое поколение турецких БПЛА Турция пока не может похвастаться собственными сколько-нибудь серьезными разработками в области самолето- и вертолетостроения, зато эта страна неожиданно вырвалась в мировые лидеры по разработке беспилотных летательных аппаратов. Например, только одних ударных БПЛА в Турции было разработано пять моделей, причем занимались этим три разных компании. Bayraktar Akinci Пожалуй самый известный турецкий производитель беспилотников, это компания Baykar Makina. Именно эта фирма выпускает наиболее массовый и самый воюющий турецкий ударный дрон — Bayraktar TB2. Успех этой фирмы во многом стал возможен благодаря её руководителю — Сельчуку Байрактару, который оказался не только хорошим инженером и бизнесменом, но и стал зятем турецкого президента Реджепа Эрдогана. Понятно, что имея такого высокопоставленного и влиятельного родственника, Байрактару без особых проблем удавалось находить общий язык с турецкими военными и чиновниками. Что способствовало процветанию его фирмы.
Построенная по образцу европейских и американских компаний, Baykar Makina выглядела и выглядит весьма привлекательно и для военных из других стран, особенно тех, кто находится с Турцией в партнерских и союзных отношениях. Вот почему первый ударный беспилотник Bayraktar TB2 сразу же начал активно экспортироваться, и если появление его на вооружении Азербайджана, Ливии и Украины вполне объяснимо с учетом серьёзного военно-технического сотрудничества этих стран с Турцией, то поставки БПЛА Польше, Марокко, Киргизии и Пакистану говорят о том, что Baykar Makina создала весьма конкурентоспособный продукт. Ведь все эти страны могли выбрать дроны производства других стран, но выбрали Bayraktar TB2. В прошлом году на вооружении турецкой армии был принят новейший, двухдвигательный беспилотник Bayraktar Akinci, которым с полным основанием можно назвать стратегическим ударным беспилотником. На испытаниях он пролетел 7500 километров, то есть он обладает межконтинентальной дальностью полета. Кроме того, он может забираться на высоту 12 километров, а в его арсенале находится крылатая ракета SOM с дальностью стрельбы 270 километров и массой боевой части 230 кг.
Bayraktar Akinci весит 5500 кг и может брать ракетно-бомбовую нагрузку весом 1350 кг. Длина беспилотника составляет 12 метров, размах крыльев — 20 м, два турбовинтовых двигателя АИ-450С производства Запорожского завода «Прогресс» совокупной мощностью 900 л. К другим особенностям беспилотника стоит отнести возможность обнаруживать и сбивать воздушные цели, система искусственного интеллекта позволяет ему решать широкий круг задач, причем в воздухе он может находиться до 26 часов.
Дрон спокойно вышел из зоны подавления и продолжил полёт.
Эти аппараты отличаются неуязвимостью. Виталий Долгов Руководитель лаборатории внешнего пилотирования и эксплуатации беспилотных воздушных судов Научно-исследовательского института вычислительных комплексов Комментировать.
Имеет защиту от лазерного оружия. Точное количество БПЛА неизвестно.
После обнаружения цели и определения ее координат на место вылетает "Ланцет", его оператор выбирает наилучший ракурс для атаки и поражает цель. Беспилотник-разведчик при этом производит объективный контроль результатов огневого поражения», — рассказал Денис Федутинов. Навигация Комплекс «Ланцет» использует несколько типов систем наведения: координатную, оптико-электронную и комбинированную.
Дрон передает изображение цели с помощью телевизионного канала связи, чтобы подтвердить успешность ее поражения. Он способен зависнуть в конкретном районе, что позволяет оператору выбрать правильное время для максимальной эффективности атаки. Если цель не получилось обнаружить, беспилотник можно вернуть назад , в отличие от управляемого снаряда или ракеты. Также «Ланцеты» способны переключаться между целями и уклоняться от средств противовоздушной обороны ПВО.
У них есть защита от лазерного оружия, однако средства радиоэлектронной борьбы РЭБ могут помешать их наведению. Чем «Ланцет» отличается от других беспилотников? От других беспилотников «Ланцет» отличается возможностью работать без спутниковой навигации. Это возможно за счет сменных модулей наведения.
Триумф «Ланцетов». БПЛА принес ВСУ убытков на 10 миллионов долларов
Паспортная грузоподъёмность летательного аппарата достигает 220 кг, время полёта ограничено двадцатью минутами, а максимальная скорость — 135 км/ч. Максимальная скорость полёта данного БПЛА составляет 740 километров в час. Максимальная скорость беспилотника — около 130 км/ч. Основные технические особенности БПЛА "жнец" или MQ-9 Reaper. Максимальная скорость БПЛА достигала 180 км/ч, а средняя скорость полета беспилотников составляла 120 км/ч.
Какие дроны ВСУ направляют в Россию
Время полета этой модификации составляет 40 минут, максимальная скорость — 110 километров в час. В опытно-конструкторском бюро (ОКБ) «Беспилотного Авиастроения» сообщили, что специалисты бюро создали миниатюрный беспилотный летательный аппарат (БПЛА) мультироторного типа «Вектор Х-120», передает ТАСС. При этом скорость движения беспилотных грузовиков по магистрали к 2030 году составит до 75 км/ч.
Самые мощные и опасные беспилотники
Поэтому этот беспилотный летательный аппарат можно использовать для сбора разведывательной информации, наводки на цели и патрулирования границ. Taranis Taranis Теперь поговорим о разведчике-штурмовике, разработанным в Великобритании компанией BAE Systems и названым в честь бога грома из кельтской мифологии. Летательная машина оснащена технологией «стелс», поэтому противовоздушная оборона противника не сможет его обнаружить. Скорость у него сверхзвуковая, аппарат рассчитан на межконтинентальные полеты. Taranis Он спроектирован для создания высокоточных ударов по наземным целям противника с большого расстояния. Дрон стал базовым для создания целой серии бомбардировщиков-штурмовиков с межконтинентальной дальностью полета. Британские ученые готовят достойный финал всему человечеству. Он представляет собой бесхвостую летательную машину с реактивным двигателем.
Машина может взлетать и садиться автономно, без участия оператора, только лишь с бортовым компьютером. Northrop Grumman X-47BС В апреле 2015 года X-47B произвёл первую в истории процедуру дозаправки в воздухе полностью в автоматическом режиме. В крыльях расположены ракетные установки, управляемые человеком с земли. Эта боевая машина израильских разработчиков по размеру небольшая, длина всего 2. Вооружение состоит из боеголовки весом 32 килограмма. Дрон используется как камикадзе. Он совершает автономный вылет по параметрам заданной программы.
Выйдя в заданное пространство, патрулирует его. После обнаружения сигналов радиолокационной станции он определяет местоположение цели, пикирует на неё и поражает осколочно-фугасной боевой частью. Запускается с мобильной пусковой установки контейнерного типа при помощи твёрдотопливных стартовых ускорителей. Может также запускаться с кораблей. Первый полёт состоялся в 1989 году. IAI Harpy Беспилотник обнаруживает радары, живую силу и бронетехнику противника, а потом пикирует них с большой высоты. Боеголовка взрывается и поражает цели осколками.
Однако стоить отметить, что одна «Гарпия» стоит порядка 70 000 долларов США.
На большей части России в настоящее время действует запрет на использование дронов. При этом гигантский беспилотник с 6-метровым размахом рамы остался в рамках допустимых норм для полётов без специального разрешения. Источник изображения: University of Manchester Управление гражданской авиации Великобритании без специальных разрешений позволяет полеты БПЛА со взлётной массой не более 25 кг 55 фунтов. Инженеры из Манчестера сделали всё возможное, чтобы не превысить этот лимит, и им это удалось. Итоговый вес самого большого в мире квадрокоптера составил 24,5 кг. Проект начинался как затея подтолкнуть студентов университета выбрать нетривиальную, лёгкую, недорогую и экологически чистую альтернативу углеродному волокну. В результате был выбран пенокартон толщиной 5 мм, из которого изготовили полый каркас рамы квадрокоптера. Материал был нарезан лазером и склеен термоклеем в одно изделие.
Благодаря такой практике проектирования и после проведения обширных исследований мы можем с уверенностью сказать, что создали самый большой в мире беспилотный квадрокоптер». Полный размах каждой балки квадрокоптера составляет 6,4 м. Как сообщает нам страничка на сайте университета, на момент написания статьи не было зарегистрировано ни одного специально построенного беспилотного квадрокоптера с четырьмя роторами в любой весовой категории, который был бы больше манчестерского аппарата. Безусловно, существуют прототипы электрических аппаратов с вертикальными взлётом и посадкой, размеры которых превышают модель студентов, но в них используется более четырех пропеллеров, а это уже другой разговор. Вручение заветного документа состоялось на этой неделе, и формально в Китае теперь разрешено эксплуатировать данные летательные аппараты на коммерческой основе. Источник изображения: EHang Напомним, что конструктивно EH216-S представляет собой довольно примитивный электрический октокоптер с компактной кабиной-капсулой, вмещающей двух пассажиров и не требующих присутствия на борту пилота. При этом беспилотник способен перенести двух человек на расстояние до 35 км от точки взлёта. Может быть, это не так много, но именно такой летательный аппарат оказался первым, которому органы власти разрешили осуществлять беспилотные перевозки по воздуху. Как отмечается в пресс-релизе EHang , работа по получению сертификата от китайских регуляторов началась ещё в январе 2021 года.
Всего за время подготовки летательных аппаратов EH216-S к сертификации в КНР было осуществлено около 40 000 испытательных полётов, а в целом беспилотники начали в статусе прототипов подниматься в воздух с 2017 года. За это время ни разу летательные аппараты данной модели не пережили каких-либо значительных аварийных ситуаций при наличии людей на борту. Испытания проводились даже за пределами Китая, как поясняют представители компании. По мнению генерального директора и основателя EHang Хуачжи Ху Huazhi Hu , через пять лет эксплуатация «летающих такси» в крупных городах по всему миру станет обычным явлением. Когда и где в Китае начнут использоваться беспилотники EH216-S на коммерческой основе, пока не уточняется. Компания уже располагает заказами на выпуск более 1200 летательных аппаратов от зарубежных заказчиков, и начинает работу по сертификации модели EH216-S в США, Европе и странах Юго-Восточной Азии. В соседнем государстве дроны теперь могут использовать только компании и индивидуальные предприниматели, и только со специальным разрешением. Александр Лукашенко подписал указ «О государственном учёте и эксплуатации гражданских беспилотных летательных аппаратов». Согласно данному указу, физлицам теперь запрещено ввозить в страну, покупать и продавать, хранить, самостоятельно изготавливать и использовать дроны.
Запреты на ввоз, использование и изготовление уже вступили в силу, одновременно с публикацией указа. Хранить и продавать дроны в Беларуси частным лицам будет запрещено через полгода. В течение следующих шести месяцев граждане Беларуси должны продать имеющиеся у них дроны компаниям или «передать их на хранение» в уполномоченную организацию, определённую правительством. Но пока что не сообщается, что это за организация. Полностью гражданские беспилотники небо Беларуси не покинут. Их по-прежнему смогут использовать компании и индивидуальные предприниматели для своей «предпринимательской и профессиональной деятельности». Но для этого нужно будет получить разрешение у департамента по авиации министерства транспорта и коммуникаций. Согласно указу, в стране будет создана «система государственного учёта» дронов, принадлежащих организациям и предпринимателям, за ведение которой также будет отвечать департамент по авиации. Добавим, что в России на сегодняшний день в 65 регионах действует запрет на использование дронов.
Данные ограничения начали вводить ещё в конце 2022 года. Министерство торговли Китая заявило, что ограничения на оборудование , включая некоторые двигатели для беспилотников, лазеры, средства связи и системы защиты от дронов, вступят в силу с 1 сентября. Источник изображения: DJI Меры контроля также коснутся некоторых потребительских дронов, и никакие гражданские беспилотники не могут быть экспортированы для военных целей. По его словам, власти Китая уведомили все заинтересованные стороны. Китай располагает развитой промышленностью по производству дронов и экспортирует их на мировые рынки, включая США. DJI заявила, что всегда строго соблюдает и обеспечивает соблюдение законов и правил стран или регионов, в которых она работает, включая нормативные требования Китая по экспортному контролю. Министерство торговли Китая заявило в апреле этого года, что американские и западные СМИ распространяют «необоснованные обвинения» в том, что оно экспортирует беспилотники для военных целей , добавив, что эти сообщения были попыткой «очернить» китайские фирмы, и оно будет продолжать усиливать экспортный контроль над беспилотниками и оборудованием для них. Ограничение экспорта дронов произошло после того, как Китай объявил в прошлом месяце о контроле за экспортом некоторых металлов, широко используемых в производстве микросхем. Это было сделано в ответ на действия США, ограничившие доступ Китая к ключевым технологиям, таким как оборудование для производства микросхем.
Об этом пишут «Известия» со ссылкой на данные паспорта формирующегося федерального проекта «Развитие инфраструктуры, обеспечение безопасности и формирование специализированной системы сертификации беспилотных авиационных систем». Источник изображения: Pixabay Из бюджета на реализацию упомянутого проекта будет выделено 231,5 млрд рублей, ещё 3,3 млрд рублей планируется получить от субъектов, а остальное — из внебюджетных источников. Выделенные средства планируется потратить на организацию инфраструктуры на аэродромах и посадочных площадках, на создание цифровой платформы для сертификации беспилотной авиационной системы БАС и на внедрение систем обеспечения безопасности. Первые базы для БАС должны появиться на Чукотке и Ямале, а процесс полной интеграции беспилотников в единое воздушное пространство вместе с самолётами планируется к 2026—2027 годам. Статьи расходов разделены на шесть пунктов.
Николай Топтун, директор ООО «Авиационная производственная компания «Скаэтон», сообщил, что «это были очередные заводские испытания, которые должны были подтвердить улучшение базовых технических характеристик наших беспилотных комплексов. Мы справились с этой задачей и уже можем говорить о том, что наш комплекс в ходе одного полета вполне способен выполнять разведывательные, наблюдательные или другие миссии продолжительностью в 30 часов». Как известно, Авиационная производственная компания «Скаэтон» производит и поставляет для Вооруженных сил Украины тактический беспилотный комплекс военного назначения под названием АCS-3. Этот комплекс будет передан в войска в июне 2019 — значительно раньше определенного срока. Заказчикам на внешнем рынке компания «Скаетон» поставляет беспилотные авиационные комплексы под названием Raybird-3. Максимальная дальность полета — 2500 км.
Изначально «Стрижи» использовались для ведения воздушной разведки, однако благодаря модификациям они могут быть использованы как де-факто управляемая ракета. Сообщения о применении Украиной Ту-141 появлялись и ранее. На вооружении у Украины также состоят дроны-камикадзе турецкого и американского производства — Bayraktar TB-2 дальность — 300 км и Switchblade 600 40 км.
Беспилотники с высокой грузоподъемностью
Этот беспилотник может летать со скоростью более 400 километров в час и собирать данные о противнике с высоты 15 тысяч метров. Максимальная скорость аппарата — 920 км/ч. Максимальная скорость в 620 км/ч позволит ему гораздо быстрее, чем другим беспилотникам, покинуть опасный район, а продолжительность полета в 20 часов дает ему высокую степень автономности. Беспилотник ВВС США MQ-9 Reaper разбился недалеко от побережья Йемена в пятницу, сообщил телеканал CBS со ссылкой на американского военного чиновника.
Какие дроны ВСУ направляют в Россию
Автономные системы будут интегрированы в «классические» полноразмерные самолеты вероятно, дронизация коснется некоторых бортов Boeing 767 — США создают флот беспилотного грузового транспорта. По данным источника, на который ссылаются Известия, программа сертификационных работ далека от выполнения, как и налет вертолета. Сертификат ожидается с ограничениями - без разрешения использовать аппарат для коммерческой доставки грузов. А ведь разрабатывался аппарат с прицелом именно на грузоперевозки. Что остается - авихимические работы, воздушная съемка, лесоавиаработы, геофизическая разведка, геологоразведка, поиск месторождений аэрогравиметрия и аэромагнитная съемка , аэромониторинг. Особенность аппарата - множество импортных комплектующих, из 8 стран. Аппарат существует пока что в нескольких экземплярах, точное их количество неизвестно, но скорее всего, их менее 10. Серийное производство планируется на мощностях КумАПП Кумертауского авиационного производственного предприятия в Башкирии. Но пока дата запуска серии не определена, да и подготовка к производству идет вяло. Не известны и контракты на покупку БАС-200.
Сертификацию затрудняет отсутствие утвержденных Росавиацией и Минтрансом норм летной годности для БЛА вертолетного типа. Размах крыльев аппарата достигает 2,98 метра.
Имеет защиту от лазерного оружия. Точное количество БПЛА неизвестно.
В недалеком будущем большинство этих функций может взять на себя бортовой искусственный интеллект ИИ. Он выведет боеприпас в район барражирования, определит оптимальный порядок его наведения на цель и самостоятельно, в соответствии с «линейкой приоритетов», оценит цель и поразит ее. Оператору ИИ останется только контролировать функционирование ББ, при необходимости изменять задание или отменять принятое бортовым ИИ решение либо давать команду на возвращение или самоликвидацию. В этом случае эффективность и прежде всего неуязвимость ББ значительно вырастут. БпЛА, несущие летальный боевой заряд, — дроны-камикадзе. Пример одного из первых российских дронов-камикадзе показан на рисунке 1. Одноразовый беспилотный летательный аппарат российской компании Zala Aero, входящей в концерн «Калашников» В последующем судьба ББ существенно усложняется, это изделие модернизируется и приобретает различные варианты. Так, на рисунке 2 показан реальный образец, прошедшего успешные испытания БпЛА с ручным противотанковым гранатометом РПГ-26 дальность стрельбы 250 м. БпЛА с ручным противотанковым гранатометом РПГ-26 Для борьбы с подобными дронами уже активно применяют зенитные комплексы. Они, однако, как показала практика боевых действий на Украине, не всегда эффективны в виду малоразмерности цели.
Тем более при использовании ракетных и пушечных комплексов в густонаселенных районах, где ограниченно ведутся боевые действия, так как существует большая вероятность человеческих жертв от осколков снарядов и обломков разрушенных БпЛА или ракет систем ПВО. Кроме того, появляется возможность одновременного применения нескольких сотен, а то и тысяч ББ, основанного на принципах «роевого» руководства с пункта управления программируемых агентов «роевой» системы пока за счет оператора, а в дальнейшем с использованием ИИ системы управления. Другими словами, появится материальная основа реализации т. Преимущества ББ — способность длительное время искать и находить желаемую цель либо дожидаться в воздухе ее появления; наносить точные удары по ее верхней полусфере в СМИ отмечается четкое попадание большинства из них в квадрат со стороной 3 м ; крайне низкая уязвимость от заточенных на поражение современных самолетов и ракет средств ПВО, прежде всего вследствие их малой заметности малые линейные размеры, небольшая эффективная поверхность рассеивания радиоволн — доли квадратного метра, незначительные оптическая, акустическая, электромагнитная и тепловая сигнатуры. На рисунке 3 представлен барражирующий беспилотник «Герань-2». Беспилотник-камикадзе «Герань-2» Недостатки ББ — небольшая скорость и высота полета; зависимость от поддержания непрерывной оптико-электронной связи с оператором пункта управления; зависимость некоторых из них от непрерывного приема сигналов глобальной системы позиционирования; возможность перехвата управления средствами РЭБ; возможность подавления и искажения принимаемой бортовыми сенсорами снарядов информации, высокая уязвимость от физического воздействия. Следует отметить, что некоторые из существующих ББ могут выполнять совместимые функции. К примеру, польский ББ Warmate, помимо кумулятивной GK-1 и осколочной-фугасной GO-1 боевой части, может оснащаться оптическими и инфракрасными системами наблюдения высокого качества, обусловливающими их повышенные разведывательные возможности. В этом случае летательный аппарат способен возвращаться домой и приземляться. Некоторые дроны-камикадзе уже в базе укомплектованы парашютами и надувными плотами для их спасения или получения от них разведывательной информации.
Любопытно, что первым прообразом современных ББ можно считать т. Макет «воздушной торпеды» Кеттерлинга Дальность применения аппарата составляла порядка 100 км. Проведенные испытания показали вполне приемлемую эффективность устройства при нанесении ударов по городам, военно-морским базам и крупным железнодорожным узлам. Всего было изготовлено 75 экземпляров этого оружия, но на Первую мировую войну американцы не успели и об этих устройствах забыли. Россия по разным причинам приотстала от лидеров, однако боевые действия на Украине заставили интенсивно наладить производство этого вида вооружения. Так, например, специалисты компании Zala Aero Group входит в концерн «Калашников» освоили разработку беспилотников-камикадзе. В модельном ряде компании уже имеются представленные на форуме «Армия-2022», а затем и успешно примененные на практике комплексы «Ланцет-1» и «Ланцет-3» рис. Российский барражирующий боеприпас «Ланцет» Эти БпЛА относятся к классу барражирующих боеприпасов и по своим тактико-техническим характеристикам намного превосходят ряд зарубежных аналогов. Эти ББ могут преодолевать десятки километров и наносить удары с хирургической точностью, отсюда и название. Отличительной особенностью аппаратов является устойчивый телеканал наведения.
Оператор не теряет контакта с аппаратом до самого момента поражения цели. Обладая модулем разведки, навигации и связи, «Ланцеты» не нуждаются в системе спутниковой навигации, поэтому их практически невозможно обнаружить и уничтожить, также как и спрятаться от них. Одним из первых зарубежных эффективных и серийно производимых ББ является израильский дрон Harpy — «Гарпия» рис. Израильский противорадиолокационный барражирующий боеприпас Harpy Боеприпас имеет длину 2,7 метра, оснащается 2,1-метровым дельтовидным крылом и толкающим винтом. В движение камикадзе приводится роторно-поршневым двигателем мощностью 38 л. Со временем двигатели внутреннего сгорания на малогабаритных камикадзе были заменены электромоторами, а на место топливных баков встали литий-ионные батареи.
Так, на рисунке 2 показан реальный образец, прошедшего успешные испытания БпЛА с ручным противотанковым гранатометом РПГ-26 дальность стрельбы 250 м. БпЛА с ручным противотанковым гранатометом РПГ-26 Для борьбы с подобными дронами уже активно применяют зенитные комплексы.
Они, однако, как показала практика боевых действий на Украине, не всегда эффективны в виду малоразмерности цели. Тем более при использовании ракетных и пушечных комплексов в густонаселенных районах, где ограниченно ведутся боевые действия, так как существует большая вероятность человеческих жертв от осколков снарядов и обломков разрушенных БпЛА или ракет систем ПВО. Кроме того, появляется возможность одновременного применения нескольких сотен, а то и тысяч ББ, основанного на принципах «роевого» руководства с пункта управления программируемых агентов «роевой» системы пока за счет оператора, а в дальнейшем с использованием ИИ системы управления. Другими словами, появится материальная основа реализации т. Преимущества ББ — способность длительное время искать и находить желаемую цель либо дожидаться в воздухе ее появления; наносить точные удары по ее верхней полусфере в СМИ отмечается четкое попадание большинства из них в квадрат со стороной 3 м ; крайне низкая уязвимость от заточенных на поражение современных самолетов и ракет средств ПВО, прежде всего вследствие их малой заметности малые линейные размеры, небольшая эффективная поверхность рассеивания радиоволн — доли квадратного метра, незначительные оптическая, акустическая, электромагнитная и тепловая сигнатуры. На рисунке 3 представлен барражирующий беспилотник «Герань-2». Беспилотник-камикадзе «Герань-2» Недостатки ББ — небольшая скорость и высота полета; зависимость от поддержания непрерывной оптико-электронной связи с оператором пункта управления; зависимость некоторых из них от непрерывного приема сигналов глобальной системы позиционирования; возможность перехвата управления средствами РЭБ; возможность подавления и искажения принимаемой бортовыми сенсорами снарядов информации, высокая уязвимость от физического воздействия. Следует отметить, что некоторые из существующих ББ могут выполнять совместимые функции.
К примеру, польский ББ Warmate, помимо кумулятивной GK-1 и осколочной-фугасной GO-1 боевой части, может оснащаться оптическими и инфракрасными системами наблюдения высокого качества, обусловливающими их повышенные разведывательные возможности. В этом случае летательный аппарат способен возвращаться домой и приземляться. Некоторые дроны-камикадзе уже в базе укомплектованы парашютами и надувными плотами для их спасения или получения от них разведывательной информации. Любопытно, что первым прообразом современных ББ можно считать т. Макет «воздушной торпеды» Кеттерлинга Дальность применения аппарата составляла порядка 100 км. Проведенные испытания показали вполне приемлемую эффективность устройства при нанесении ударов по городам, военно-морским базам и крупным железнодорожным узлам. Всего было изготовлено 75 экземпляров этого оружия, но на Первую мировую войну американцы не успели и об этих устройствах забыли. Россия по разным причинам приотстала от лидеров, однако боевые действия на Украине заставили интенсивно наладить производство этого вида вооружения.
Так, например, специалисты компании Zala Aero Group входит в концерн «Калашников» освоили разработку беспилотников-камикадзе. В модельном ряде компании уже имеются представленные на форуме «Армия-2022», а затем и успешно примененные на практике комплексы «Ланцет-1» и «Ланцет-3» рис. Российский барражирующий боеприпас «Ланцет» Эти БпЛА относятся к классу барражирующих боеприпасов и по своим тактико-техническим характеристикам намного превосходят ряд зарубежных аналогов. Эти ББ могут преодолевать десятки километров и наносить удары с хирургической точностью, отсюда и название. Отличительной особенностью аппаратов является устойчивый телеканал наведения. Оператор не теряет контакта с аппаратом до самого момента поражения цели. Обладая модулем разведки, навигации и связи, «Ланцеты» не нуждаются в системе спутниковой навигации, поэтому их практически невозможно обнаружить и уничтожить, также как и спрятаться от них. Одним из первых зарубежных эффективных и серийно производимых ББ является израильский дрон Harpy — «Гарпия» рис.
Израильский противорадиолокационный барражирующий боеприпас Harpy Боеприпас имеет длину 2,7 метра, оснащается 2,1-метровым дельтовидным крылом и толкающим винтом. В движение камикадзе приводится роторно-поршневым двигателем мощностью 38 л. Со временем двигатели внутреннего сгорания на малогабаритных камикадзе были заменены электромоторами, а на место топливных баков встали литий-ионные батареи. Головка самонаведения позволяла в автоматическом режиме искать, обнаруживать, фиксировать в памяти и уничтожать источники радиолокационного излучения, что делало его грозным противником для любой системы ПВО. Следующим и намного более известным из-за своей эффективности ББ является появившийся в 2009 г. Израильский барражирующий боеприпас Harop Он предназначается для поражения первоочередных, особо важных мобильных объектов. В боеприпасе Harop круглый корпус заменен на более сложный профиль, а у треугольного крыла уменьшена стреловидность передней кромки. Снаряд может запускаться под любым углом, по вертикальной или горизонтальной траектории с различных передвижных платформ, в том числе из пусковых контейнеров наземного и морского базирования, а также воздушных платформ в направлении предполагаемого района цели.
Наиболее широкий спектр современного барражирующего оружия различного назначения в настоящее время предлагает израильская фирма UVision. В ассортименте производителя центральное место занимает серия дронов-камикадзе Hero — «Герой» рис.
Самые мощные беспилотники в мире: обзор лучших БПЛА
Последнее — это компактный беспилотник, который можно разместить в двух пластиковых ящиках. Специально, чтобы побить рекорд, беспилотник оптимизировали под максимальный запас хода, а на правое крыло установили дополнительный бак с пропаном. Внешний вид беспилотника. Пока что достижение не зарегистрировано в качестве официального рекорда и компания-производитель намерена получить подтверждающий сертификат через федерацию международной авиации FAI.
Изготовление комплектующих на отечественной технологической базе ставится во главу угла перед конструкторами и управленцами предприятий. Губернаторы Самарской и Саратовской областей на встречах с главой государства заявили о возведении предприятий беспилотной авиации соответственно в Тольятти и Саратове. Инициативу государственных структур с энтузиазмом поддержал отечественный бизнес. Невесть откуда взявшаяся рязанская компания «Восток» производит ударные беспилотники «Скальпель», которые называют упрощенной версией «Ланцета».
Уверяют, что «Скальпель» способен нести до 10 килограммов взрывчатки и стоит в разы дешевле. Насколько, в действительности, «Скальпель» эффективен — судить не берусь. Объективно оценить возможности беспилотника могут только участники Специальной военной операции, применявшие его на поле боя. В плане создания квадрокоптеров выделяется Новосибирск. Некоторые детали предприниматели изготавливают из вторсырья. Своеобразное российское ноу хау! Другая новосибирская фирма, разрабатывающая дроны с весьма претенциозным названием «Лаборатория будущего».
Разработкой и производством квадрокоптеров также занимаются в Свердловской области, Приморье, Крыму, на Кубани и Сахалине. Сахалинский дрон, кстати, называется красиво и, одновременно, грозно — «Лютик»! Приведенный список не полон. Не так просто отыскать достоверную информацию. Но главное очевидно: российские предприниматели, проявив подлинный патриотизм, близко к сердцу приняли фундаментальные интересы государства и насущные проблемы армии. Набрали обороты по беспилотникам отечественные оборонные компании. КБ «Астрон» от концерна «Швабе» — ведущей нашей фирмы по оптико-электронным и лазерным технологиям — продемонстрировало «Гранат-ПГ».
Барражирующий коптер-камикадзе! Концерн воздушно-космической обороны «Алмаз-Антей» разработал «Кречет», который окрестили «беспилотником-дробовиком». Ракеты ПВО, как известно, достаточно дорогие. Сбивать ими малоразмерные и сравнительно дешевые летательные аппараты, такие, как квадрокоптеры, себе в убыток. Вот и придумали дробовик по дронам. Питерская компания «Кронштадт» основательно обосновалась в подмосковной Дубне, построив с нуля завод по производству ударных беспилотников. Предприятие возведено по соседству с Дубненским машиностроительным заводом.
Бывший ракетостроительный завод питерцы приобрели ранее. Оба предприятия объединены в Дубненский центр беспилотной авиации. Компания «Кронштадт» также имеет завод в Москве, специализирующийся на выпуске дронов. Наиболее известная продукция питерской фирмы: разведывательно-ударный БПЛА «Орион» с боевой нагрузкой до 200 килограммов. В мае 2023 года совершил первый испытательный полет «Сириус», представляющий собой дальнейшее развитие «Ориона». По задумке конструкторов, «Гром» будет лидером целого роя ударных беспилотников под индексом «Молния». Определена тактика их совместной массированной атаки.
По некоторым данным, работы по беспилотной ударной системе «Гром» — «Молния» близки к завершению. Осень 2024 года обещает порадовать хорошим «урожаем» отечественных беспилотников, как новейших, так и обкатанных в боевых действиях. Таковы предварительные выводы наших и зарубежных экспертов.
Оператор может управлять машиной даже в тысячах километров от места применения, при наличии достаточно хорошей связи. В результате специалист, на подготовку которого были потрачены время и ресурсы, не рискует своей жизнью. Также к их однозначным плюсам относят: Низкая стоимость по сравнению с истребителями. БПЛА дешевле и проще производятся, из-за чего его потеря для армии будет не столь ощутимой. Экономия топлива. Дроны имеют меньшую по сравнению с обычным самолетом массу и движутся с меньшей скоростью, за счет чего долго могут находиться в воздухе без дозаправки. Кроме того, отдельные беспилотники большой продолжительности полета могут без проблем пересечь океан на одном баке.
Эксперты отмечают все более частое использование БПЛА на поле боя, однако некоторые из них считают, что классические истребители и бомбардировщики они пока заменить не могут. Одна из основных причин — невозможность самостоятельно принимать решения, из-за чего их эффективность полностью зависит от действий оператора. Он же может просто не увидеть опасность — обзор ограничен картинкой, которая передается камерой. Кроме того, у беспилотников есть ряд других недостатков: Меньшая прочность.
Аппарат СН-4В имеет не два, а четыре узла подвески оружия. Отметим, что последняя корпорация, как явствует уже из ее названия, объединяет в основном компании космической промышленности, занятые в производстве ракет-носителей, а также орбитальных спутников и межпланетных станций, и не специализируется на производстве именно авиационной техники. Все упомянутые беспилотники обладают примерно схожей концепцией применения. Это очень легкие и экономичные летательные аппараты, способные барражировать в воздухе в течение целых суток. Выполняют они в первую очередь разнообразные разведывательные задачи, но также при необходимости могут выступать ударной платформой для нанесения высокоточных ударов. Аэродинамическая схема планера построена вокруг однобалочного фюзеляжа с толкающим винтом и «перевернутым» V-образным хвостовым оперением. Главное достоинство двигателей этого типа — их небольшой вес и малое потребление топлива, в качестве которого может выступать даже самый обычный автомобильный бензин. Таким образом, эти двигатели широко доступны на гражданском рынке, а их стоимость составляет всего несколько десятков тысяч долларов. Такое решение компании DJI в условиях слабого внутреннего предложения на российском рынке, как утверждали иностранные наблюдатели, привело к ощутимому росту цен был зафиксирован трехкратный рост с начала 2022 года и к серьезному дефициту подобных устройств в России. Для восстановления рынка пришлось налаживать новые цепочки поставок что само по себе не гарантировало защиты от повторения схожего сценария в будущем , а также поддерживать и развивать собственную индустрию. Параллельный импорт едва ли мог обеспечить покрытие всего внутреннего спроса. Впрочем, российская промышленность после начала СВО показала свою способность справляться и с более сложными задачами. Новый дрон WL-3 имеет большие по сравнению с предыдущими образцами серии взлетную массу и размеры. Аппарат оснащен турбовинтовым двигателем и может находиться в воздухе до 40 часов, дальность его полета составляет порядка 10 тыс. Во внутреннем грузовом отсеке помещается до 300 кг груза, на внешней подвеске — до 2 т.