В ролике можно увидеть, насколько впечатляющий узел автомобильных и железнодорожных путей со станциями уже сформировался западнее комплекса "Москва-Сити". Когда откроют подземные переходы, аварийных ситуаций на «железке» и на автодороге должно стать меньше.
Спикеры 2023
- Материалы рубрики
- Центр-2 (Железнодорожный). Брать сейчас или не стоит? [82 сообщения] - Форум по недвижимости
- Мечел (MTLR)
- Правила комментирования
МЦД-3: субъективно накануне открытия
«Железку» оставят без рельсов | ФОТО предоставлено пресс-службой ОАО «РЖД». Стройкомплекс Москвы анонсировал открытие дополнительных маршрутов БКЛ. В офлайн-формате форум не проходил с 2019 года, с тех пор случилась пандемия, гибридная война Запада против России и глобальные экономические перемены. Противопехотную мину обнаружили возле железнодорожных путей в Москве. Рабочий, нашедший ее под рельсами, вытащил мину самостоятельно.
МЦД-3: субъективно накануне открытия
Ну не шедевр ли? Пфф, откуда?! Конечно же, это ещё одна ЭД4М! Как и в случае с остальными поездами, её подготовка к открытию МЦД закончилась на подкраске кузова и на приклеивании букв "МЦД" рядом с тамбурами. Вам нравится что-то с помпой запускать, а потом читать в соцсетях ехидные, издевательскте и гневные отзывы? Ну ладно, нет возможности закупить новьё, так хотя бы модернизируйте то, что есть, на моём канале даже есть почти готовый проект, как это сделать...
Кстати, поезд 268 пришёл на Горьковку в 2012 году с Ярославки и пару месяцев сохранял синюю окраску. Ох, и наделал он, наверное, переполоха, когда выполнял рейсы до станции Фрязево, где все пассажиры знали, что синий поезд едет на Ярославский вокзал, а зелёный - на Курский.... Местные поймут, в общем. Остановилась - значит, не Владимирский экспресс. А значит, что на Горьковке теперь есть, по меньшей мере, два приличных поезда на обычных пригородных маршрутах!
А на другом конце будущего Диаметра на Апрелевском , кто-то сейчас вместо этой электрички садится в бывшую "железкинскую" старую ЭД4М... Настолько усталая, что у неё даже дворник лобового стекла со стороны помощника машиниста прилёг отдохнуть. ЭД4М-0310 в 2023 году и... Даже не знаю, что лучше: вот это или "корпоратив РЖД". А вы знаете, зачем на некоторых ЭД4М 2010 года поставки стёкла входных дверей сделали не квадратными, а трапециод...
В общем, хитроумной формы? Вот на поезде ЭД4М-0343, к примеру, такие окна сохранились по сей день, а ещё подобной изюминкой могли похвастаться составы 0341, 0346, 0349 на Горьковке, 0345 на Киевском ходу, и, возможно ещё пара-тройка поездов. Правда, эти необычные форточки не делают ЭД4М поездом, отвечающим современным требованиям комфорта. Как с таким ужасным набором электричек открывать новый, столь распиаренный, транспортный проект? Да очень просто - возьмут и откроют, и плевать они будут на ваши возгласы "Позор" в соцсетях.
Первый поезд ЭД4М с такой мордой под номером 500 был построен в 2011 году, ещё три - в 2014-м. С завода они сразу попали в депо Железнодорожная, где трудятся по сей день, правда, ухаживают за ними не очень хорошо: вон, в слове "РЭКС" отклеились буквы "КС", и всем плевать. А это что такое, ещё один экспресс на Владимир? В расписаниях вроде бы экспресса быть не должно. Перегоняют, что ли? Нет, написано - Петушки...
На Горьковку что, наконец-то завезли нормальные электрички для обычных пригородных маршрутов?! Правда, поезд этот не новый, а значит, чтобы он тут появился, обокрали какое-то другое депо... По инсайдерской информации, этим "другим" депо стала Апрелевка, куда взамен хорошего поезда отдали какую-то старую кастрюлю из Железнодорожной. Ну давайте, расскажите пассажирам Киевского вокзала, как в 1960-х люди "удобно" ездили на деревянных лавках и не жаловались, и призовите этих пассажиров не ворчать, садясь при 27 градусах жары в вагон без кондиционера! Новая ЭД4М приехала сюда, а на Киевский вокзал вместо неё приехала старая... Вот ещё один современный поезд.
Только он - не для пассажиров будущего центрального диаметра: Ласточки тут курсируют без остановок по маршруту Москва - Нижний Новгород. Я один раз на такой Ласточке до Нижнего доехал - больше не хочу! Билет, купленный менее, чем за неделю до поездки, стоит, как купе, если вообще вам удастся его урвать, при этом - даже не откидываются спинки сидений. Всё это не мешает Ласточке всякий раз уезжать битком - что на Нижний, что на Москву. Ласточка Ласточка Ладно, хватит скучных обыденных фоток: зайду в лес и сфотографирую старую электричку сквозь берёзы, чтоб было не просто фото, а фото с русской душой. Ну не шедевр ли?
Пфф, откуда?! Конечно же, это ещё одна ЭД4М! Как и в случае с остальными поездами, её подготовка к открытию МЦД закончилась на подкраске кузова и на приклеивании букв "МЦД" рядом с тамбурами.
Некоторым поездам можно оказать помощь. Можно прицепиться к нему сзади и вытолкать состав со станции. После этого дежурный и диспетчер примут решение, что делать с составом. Всегда есть сотрудники на подмене.
Они проходят медосмотр и всегда готовы выйти в рейс, если вдруг случится что-то непредвиденное с локомотивной бригадой. Фото: Сергей Бабкин... Как приехать на работу? Машинист приезжает на службу с вечера накануне выезда. В депо есть комната для отдыха, где можно выспаться. Рано утром просыпаешься, проходишь медкомиссию - и в рейс. Зачем гудят электрички?
Не просто так. Железнодорожные регламенты предусматривают ряд случаев, когда нужно подавать сигнал. Например, рядом с переездом. Или при разъезде со встречным поездом.
Или же Якунин не владеет ситуацией, давая повод усомниться в его вменяемости? Вы спросите, что же это: глупость или измена? Оптимизация производства читай безумное сокращение штата , удаление из активов ведомства детсадов и поликлиник, летних лагерей и мастерских, выведение подсобных и вспомогательных хозяйств за штат для набора слабоквалифицированных и малооплачиваемых работников, повсеместная сдача в аренду земельных площадей и полос отвода железной дороги, передача в ауторсинг вокзалов и станций, нагрузка бездумными тарифами пассажиров и параллельно строительство турникетных комплексов, непомерный штат ЧОПа и надзорных органов…Невозможно не упомянуть повсеместное внедрение всевозможных экспрессов, полуэкспрессов и сапсанов…Эти навороченные поезда иностранного производства возят «воздух» за не малые деньги в ущерб пригородному сообщению, увеличивая интервалы движения обычных пригородных поездов.
Данным господам совершенно плевать как на пассажиров так и на собственных работников, одно то что с работников ОАО РЖД за бесплатный проезд вечная преференция железнодорожника дерут каждый месяц подоходный налог, вызывает горькую усмешку… И эта плачевная ситуация сложилась в стратегической отрасли страны, это та основа которая как и медицина, образование и обороноспособность страны должна быть приоритетна…Если мы не хотим уважать и достойно оплачивать труд своих работников, то создаются предпосылки кормить чужую армию…Развал в России образования больно ударил по РЖД, где дефицитны высококлассные спецы рабочих специальностей: сварщики и слесаря, монтажники и ремонтники…Но и ИТР в ведомстве Якунина не ценят, специалисты бегут с «железки» вдоволь наевшись скотского отношения и скромных заработков.
«Будет вообще черт знает что». Старинную магистраль на Таганке перекопали — по ней поедут трамваи
agal, Tiramitsu. Управляющий директор компании “Тройка Диалог” Андрей Шаронов считает главной задачей форума убедить инвесторов в привлекательности и безопасности железнодорожного бизнеса в России. Анна1 октября 2020 г. Статистики по заболеваниям и экологии не имеется, в железке живу с 2013 г. Жила до этого в разных местах Москвы и Подмосковья. Некто Yaroslav 13-го января 2024-го выложил на форуме схему возможной реконструкции участка МЦД-5 Варшавская (Коломенское) — Булатниково Павелецкого направления Московской железной дороги.
Москва - "Железка": скоро тут будет МЦД-4. Но есть нюанс...
В этом году территории рядом с Малым кольцом Московской железной дороги (МКЖД) благоустроят. Железку построить в полном обьеме за один прием нереально, так что полконкорса и 2 платформы. правый берег реки Пехорка (парковая территория «Солнечная», Московский бульвар, 1/12). На обочинах «железки» валяются бутылки, пакеты из-под постельного белья, газеты. Стройкомплекс Москвы анонсировал открытие дополнительных маршрутов БКЛ. Так кто-то на форуме "Московские железки" назвал старую линию БМО между станциями Детково и Повадино.
Будущая платформа МЦД‑4: как проходит реконструкция станции Железнодорожная
| Будущая платформа МЦД‑4: как проходит реконструкция станции Железнодорожная | Не за что)) Рекомендую вам посмотреть про эту ветку на сайте " Московские железки"-там много чего описано. |
| Mishbanych — LiveJournal | Новости интернет провайдера Wifire для Москвы и Московской области. |
| Болталка | Форум города Железнодорожный | На обочинах «железки» валяются бутылки, пакеты из-под постельного белья, газеты. |
| корпоратив "железки" Форум Страница 1 | г. Железнодорожный-Железка, Желдор, как его еще называют местные жители Московской области. |
| «Скоростная железка» для России: почему это колесо доедет до Петербурга, но не до Сочи? | Народ, скажите пожалуйста, кому нибудь интересно будет почитать о поездках по разобранным железным дорогам с фотографиями видов на заросшие насыпи и элементами картографии? Просто я подобный материал пытаюсь собирать и обобщать, но чтобы его оформить в. |
Забытая дорога детства. История промышленной ветви ст. Пресня - Октябрьские казармы. Часть 1-я.
Это разрешение на выкуп акций является дискреционным и не имеет запланированной даты истечения срока действия. Прогноз на второй квартал 2024 года Мы ожидаем, что прибыль во втором квартале 2024 года снизится по сравнению с первым кварталом 2024 года. Основным драйвером ожидаемого снижения прибыли во втором квартале 2024 года является снижение прибыли сегмента сталелитейных заводов, в первую очередь из-за более низких средних цен реализации, частично компенсированных умеренно возросшими объемами.
Главная задача местных властей — не допустить транспортного коллапса. Как сообщает пресс-служба МЖД, строительство платформы Ольгино продолжается активными темпами. Уже построена главная платформа для МЦД, ведутся работы по возведению вестибюля. В будущем всю временную инфраструктуру заменят на фундаментальную.
Но вскоре все изменится. Власти обещают построить транспортно-пересадочный узел с оборудованными по последнему слову платформами, навесами и эскалаторами. Мост свяжет улицы Октябрьскую и Пролетарскую.
Прежде всего, это грузовые перевозки, контейнерные перевозки, где мы уже видим частное государственное партнерство между РЖД и частными компаниями. И оно будет только увеличиваться, полагает Шаронов. InfraNews Вот, блин, специалист. И при этом, ее руководитель считает, что в контейнерной отрасли у нас есть примеры ГЧП. Стыдоба — нормальный же был человек, когда был замминистра — куда все подевалось!? Наконец, это скоростное движение, где пока нет такого партнерства, строго говоря, во всем мире.
Пока здесь работает один вестибюль для пассажиров. Отсюда можно дойти до железнодорожных платформ, проспекта Мира, Водопроводного переулка, автобусных остановок, соседних домов и офисов. Дополнительный вход появится в районе Водопроводного переулка. Наклонный тоннель свяжет здесь станцию с новым вестибюлем. Как и на самой «Рижской», для его отделки используют классический для московского метро серый гранит. Он объединит вход на нее со стороны улицы Гурьянова и пересадку на одноименную станцию Люблинско-Дмитровской линии. Рядом с ним разместится пешеходная галерея. Параллельно реконструируют лестничный спуск на платформу станции салатовой ветки. Пока для пассажиров работает один вестибюль с выходом к станции МЦД-2. Напомним, цвет Бирюлевской линии недавно выбрали горожане на голосовании в «Активном гражданине». Пересадку сделают без длинных переходов. Пассажиры через примыкающий к станции БКЛ нижний вестибюль смогут подняться на эскалаторе к верхнему вестибюлю, связанному со станцией «Кленовый бульвар» Бирюлевской линии.
ФОТООТЧЕТ С ПРОШЛЫХ ФОРУМОВ
| Проход через железку в Мещёру закрыли забором | В этом году территории рядом с Малым кольцом Московской железной дороги (МКЖД) благоустроят. |
| «Нема зализницы». Украина парализована российскими ударами по рельсам | Медиа — региональный паблик медиа-новостей Москвы и Московской области в том числе и в Железнодорожном на основе уникальной технологичной новостной информационно-поисковой системы с элементами искусственного интеллекта. |
Сценический интерактив «Железнодорожное приключение»
Не за что)) Рекомендую вам посмотреть про эту ветку на сайте " Московские железки"-там много чего описано. В Центре Московского Долголетия "Выхино" по будням, проходят встречи клуба "Железка". «Железку» до поры до времени не трогали, с учетом гражданских перевозок, чем пользовался киевский режим, который поставил железнодорожные пути на «военные рельсы».
«Будет вообще черт знает что». Старинную магистраль на Таганке перекопали — по ней поедут трамваи
| Москва - "Железка": скоро тут будет МЦД-4. Но есть нюанс... | Добро пожаловать на канал 360 Балашиха (25621881) на RUTUBE. Здесь вы можете посмотреть 710 интересных видео в хорошем качестве без регистрации и совершенно бесплатно. |
| Центр-2 (Железнодорожный). Брать сейчас или не стоит? [82 сообщения] - Форум по недвижимости | Стройкомплекс Москвы анонсировал открытие дополнительных маршрутов БКЛ. |
Прогулки у железки: как благоустроят территорию возле МКЖД
Аноним 544 Живу в шаговой доступности от Парка Маяковского, на подъезды наклеили бумажки с предупреждением, что парк будет закрыт, сегодня полнёхоньки траНваи ехали на кольцо ЦПКиО и практически в таком же составе возвращались назад... Я лично не поняла к чему весь этот пафос с закрыванием дверей... Кстати, сами работники Свердловской железной дороги рассказывают, что пригласительные на корпоратив достались далеко не всем. На мой отдел из 40 человек выдали шесть пригласительных, три из которых у начальника отдела», — сообщает анонимный железнодорожник с Под самым красивым хвостом павлина скрывается самая обычная куриная жопа. Так что меньше пафоса, господа. На мой отдел из 40 человек выдали шесть пригласительных, три из которых у начальника отдела», — сообщает анонимный железнодорожник с у меня сестра мужа - проводник.
Одна из них заканчивается тупиком неподалёку от платформы Беговая видимо, там где начало улицы Розанова , а другая в районе 3-го Хорошёвского проезда в промзоне, где сейчас Краснопресненская овощебаза. Схема 1987 года. Станция на Ходынском поле помечена отдельно. Следует отметить, что ст. Октябрьские казармы правда, неясно с какого года, но официально до 2000-го была одной из немногих самостоятельных станций МОЖД, находящихся вне Кольца ныне таких осталось четыре - Бойня , Новопролетарская , Южный порт и Северный пост 8. Аэрофотосъёмка 1996-го года. Последние годы работы ветви и станции Октябрьские казармы. Ходынка ещё закрыта и не застроена. Примерно в середине 90-х как раз последний раз видел опущенный через Хорошёвское шоссе шлагбаум и тепловоз, везущий два грузовых вагона. Примерно до 2000-х на станции за забором ещё стояло несколько грузовых вагонов, но движухи замечено не было. Впрочем, возможно, она и была, но происходило это уже крайне редко. Схематический план ветви 2004-го года. Примерно в таком виде она оставалась до окончательной ликвидации осенью 2012-го года. Ну, а теперь пришла пора перейти к фотографиям разных лет. Это северная горловина станции Пресня. Октябрьская ветвь уходит по дуге направо. По тогда ещё тепловозному грузовому Кольцу Машка тащит длинный состав. Сейчас объёмы грузового движения по Кольцу, к сожалению, существенно снизились и с выводом из Москвы промзон будут снижаться, судя по всему, и далее. Самое начало ветви. Сбрасывающая стрелка для защиты от несанкционированного выката вагонов на главные пути. Очередная Машка с очередным грузовым поездом. Ветвь уходит вправо. Начало 2012-го года. Незадолго до окончательной ликвидации. Хотя, ветвь уже не действовала. Вот такой вот парадокс! Лето 2012-го года. А уже осенью ветвь разобрали. Остался вот этот вот огрызок со сбрасывающей стрелкой. При этом изначально, ветвь была на балансе у РЖД, когда начинали строить "Хорошёвскую" по документам она проходила, как подлежащая восстановлению. Поэтому, когда началась реконструкция Малого кольца под пассажирское движение, на главных путях врезали стрелку в направлении хода ветки. Однако, потом передумали. Перед запуском МЦК летом 2016-го года на месте ветви уже ничего не было. Стрелку убрали, СЦБ срезали. Осталась только вот эта дорожка, упирающаяся в строительную площадку "Хорошёвской" где, кстати, на днях запустили первый тоннелепроходческий щит в сторону будущей станции Улица Народного Ополчения. Северная горловина Пресни, вид в сторону Кутузово.
Parent Category: Москва и регионы Created: 24 January 2014 Last Updated: Tuesday, 22 April 2014 17:38 Published: 24 January 2014 Written by Товарищ Щорс Hits: 3209 Email Десятки тысяч граждан, спешащих на работу и праздно шатающихся,ежедневно ныряют в забитые до отказа вагоны пригородных поездов, трясутся в тёмных тоннелях подземки и вольготно свисают с верхних полок пассажирских поездов. Эти вояжи стали для них так же естественны как дышать или ходить… А между тем метастазы разложения неумолимо расползаются по огромному организму под названием ОАО РЖД. Некогда пышущее могуществом предприятие ещё функционирует скорее уже по инерции. Бездарные менеджеры, заработавшие немалые средства на государственной компании, как хирурги отделили от целого механизма лакомые «куски», бросив отрасль на произвол судьбы.
После 11 классов еще 3 года в техучилище в Наро-Фоминске, армия - и вот она, мечта! Сначала пришлось потрудиться помощником машиниста. Это как второй пилот в самолете. Приходится следить за показаниями приборов, вести переговоры с диспетчерами. Железнодорожник должен знать все устройство поезда, все электросхемы, узлы. И при этом нужно внимательно следить за происходящим вокруг. Настоящее испытание для парня. Затем - учеба снова продолжается. В производственном центре ЦППК ребят учат на машинистов еще полгода. Но даже после этого самому управлять электричкой не дадут: некоторое время придется еще походить в помощниках. Как говорят на железной дороге, настоящий машинист должен "прикататься". А потом - графики тысяч людей, наконец, их судьбы - исключительно в твоих руках. Фото: Сергей Бабкин Пока до отправления электрички в сторону Нары с Киевского вокзала еще остается немного времени, Алексей показывает нам свое рабочее место. Специальным ключом открывается дверь электропоезда. В электричке приборов, конечно, поменьше, чем в самолете.
ПО ЭСКАЛАТОРАМ - НА ПЕРЕСАДКУ
- ПО ЭСКАЛАТОРАМ - НА ПЕРЕСАДКУ
- Что такое ВСМ
- Сборная прогулка по МОЖД (2005-2015 гг.): mozd — LiveJournal
- Подъездной путь Московского электрозавода
- Спикеры 2023
- XII МОСКОВСКИЙ ФОРУМ СЕМЕЙНЫХ ОФИСОВ
Новые видео
- Прогулки у железки: как благоустроят территорию возле МКЖД
- «НЕ СНОСИТЬ, А ИЗЫМАТЬ…»
- НЛМК акции
- Московская "железка" - глазами машиниста электрички
- «Железку» выведут из тупика - Московская перспектива
«Нема зализницы». Украина парализована российскими ударами по рельсам
На обочинах «железки» валяются бутылки, пакеты из-под постельного белья, газеты. Webbplats "Moskva" Zhelezki "" om Moskvas järnvägslinjer och sidospår. В Центре Московского Долголетия "Выхино" по будням, проходят встречи клуба "Железка".