Насос для откачки масла/топлива через щуп Kling 60W. «За рулем» испытал 9 электронасосов для замены масла через отверстие измерительного щупа. Насос для откачки масла/топлива через щуп Kling 60W.
Как сэкономить на замене масла (предварительно потратив не более 3200 рублей)
| Насос для замены масла через щуп, 📦 доска объявлений Юла - покупай новое и бу играючи 💯 | Вакуумная установка для маслозамены через щупы c индикатором заполнености бака и предкамерой. |
| Рейтинг лучших насосов для замены масла с щупом: производители, какой выбрать, рейтинг топ-8 | Собственно, вот само видео — насос для самостоятельной замены масла в двиге. |
| Замена масла в двигателе через масляный щуп | Форум о строительстве и загородной жизни – FORUMHOUSE | Насос электрический плутон 12 В (V вольт) для откачки масла через щуп, мини насос для замены масла и перекачки дизельного топлива / солярки из бочки. |
Насос для замены масла через щуп: как слить отработанную жидкость без лишних усилий?
| Замена моторного масла через щуп: это нормально? | Насос для замены масла через щуп предназначен для оперативной замены моторного масла в легковых и грузовых машинах, мотоциклах, моторных лодках и скутерах путём перекачивания дизельного топлива и щуп всех марок топлива. |
| Для чего нужны насосы для замены масла. -Блог | Вечный насос для замены масла через щуп! |
| Как заменить масло через щуп с помощью насоса за 2$ новые серии | Нагретое масло является более подвижным, поэтому его откачка через трубку для замены масла через щуп будет осуществляться быстрее. |
Насосы для замены масла: выбор «За рулем»
Вакуумная установка для маслозамены через щупы c индикатором заполнености бака и предкамерой. Вечный насос для замены масла через щуп! Сегодня менял масло в двигателе с применением данного устройства. Вынул щуп и засунул трубку откачки масла устройства в двигатель. 1 Замена масла через щуп — как это работает? Для замены смазочной жидкости непосредственно через трубку масляного щупа используется специальный прибор. Для замены масла по альтернативной схеме ни яма, ни подъёмник, ни ключ для откручивания пробки не нужны. Продам насос для замены масла через щуп (электрический 12V).
Замена моторного масла через щуп: это нормально?
| Насос для замены масла через щуп 12 вольт | «За рулем» испытал 9 электронасосов для замены масла через отверстие измерительного щупа. |
| Лучший насос для замены масла двигателя через щуп | Подведу итог, насос для откачки масла из двигателя через щуп AIRLINE AOP-12-01 мне понравился, в дальнейшем буду использовать! |
| Для чего нужны насосы для замены масла. -Блог | Шутки шутками, но для некоторых двигателей, при откачки через щуп сливается больше масла чем через сливное отверстие. |
Замена масла без слива через картер: преимущества и нюансы процедуры
Лента новостей Друзья Фотографии Видео Музыка Группы Подарки Игры. Вечный насос для замены масла через щуп! — вылечив заикание после разговора с официальным дилером и впечатлившись записями в БЖ от корсавода CJIOHEHOK был куплен насосец и появилось жгучее желание испробовать самостоятельную замену масла в двигателе через щуп. «За рулем» испытал 9 электронасосов для замены масла через отверстие измерительного щупа. Существует два способа замены: классический (масло удаляется из двигателя через сливную пробку) и экспресс-замена, она же вакуумная (масло удаляется через отверстие для щупа).
Установки для замены масла через щуп
Вакуумный насос. В простых установках используют ручной поршневой насос. На промышленных устройствах ставят пластинчатый вакуум-насос эксцентрикового действия. Чтобы выполнить все операции максимально быстро и эффективно, нужно производить замену на прогретом двигателе. Обычно автомобили подъезжают к станции технического обслуживания, оборудованной аппаратами экспресс-замены расходников, их сразу начинают обслуживать. Процедура удаления отработки включает операции: Открывается заливная горловина. Вставляется трубопровод в отверстие щупа.
Его опускают до самого дна. Включают установку. Ждут прекращения движения жидкости. В начале процесса и в конце включают вакуумный насос. Практически все имеющееся масло из поддона отсасывается в приемную емкость. Длительность всех операций составляет 3…6 минут.
Остается отмерить нужное количество смазывающей жидкости и залить его через заливную горловину. Довольно часто для улучшения характеристик процесса заливают небольшое количество промывочного масла. Включают мотор, происходит промывка каналов. Остаётся откачать промывочное масло и залить новую расходную жидкость в поддон. На весь процесс затрачивается 10…12 минут. Минусы метода К недостаткам данного метода относится: Самым большим недостатком экспресс-замены масла является отсутствие возможности полностью удалить так называемые «тяжёлые масла» — масло с примесью металлической пыли, грязь, остатки сгоревшего масла, которые скапливаются в нижней части поддона двигателя.
Важно следить за количеством выкаченного масла, а также быть предельно аккуратным чтобы не оставить в двигателе посторонние предметы. Невозможно выполнить данную процедуру самостоятельно, без специального оборудования, которое стоит в среднем 10000-15000 рублей.
Стандартное устройство для откачки с трубками и проводами будет стоить порядка 2000-2500 рублей.
В итоге экономия небольшая, но, как известно, намного приятнее то, что делается своими руками. Перед тем как купить или самостоятельно изготовить приспособление для откачки масла через щуп, стоит еще раз убедиться в том, что комплектация двигателя и компоновка других деталей в подкапотном пространстве позволяет открутить или снять масляный фильтр без необходимости лезть под машину. Принцип работы такого «водяного» насоса схож с более дорогими аналогами типа «Керхера», в основе работы которых лежит технология использования высокого давления.
Но, учитывая стоимость этого компактного устройства, вместо металлических поршней в нем устанавливаются силиконовые мембранки с эксцентриком на двигателе. Последний во время работы вращается, приподнимая эти самые мембраны в одну или в другую сторону. Рядом установлены обратные клапаны, выполненные из силиконового материала.
Помимо самого устройства потребуется еще две трубки для откачки масла, подходящая пластиковая или стеклянная емкость на 5-7 литров и два провода с «крокодилами», с помощью которых насос будет запитываться от аккумулятора. Проводку можно использовать от любых старых электроприборов, например от мультиметра и др. Их нужно соединить с соответствующими выводами на насосе, тщательно заизолировать места подключения и последовательно соединить с АКБ перед началом работы, не забывая соблюдать полярность.
С трубкой для откачки масла немного сложнее, так как она должна быть тонкой, чтобы свободно проходить в узкое отверстие от щупа, и при этом иметь тонкие стенки, чтобы не создавать лишнего сопротивления во время откачки теплого масла. Универсальный и проверенный вариант использовать трубки от системы стеклоочистителя какого-нибудь старого автомобиля. Можно использовать и ненужный телевизионный кабель, из которого вытаскиваются все жилы и внутренняя обмотка, или другие виды материала, тут нет пределов для творческого подхода к вопросу.
Одну часть трубки опускают в подготовленную емкость, другую аккуратно просовывают в отверстие в двигателе. Провода запитывают на аккумулятор, проверяют герметичность трубок и проводки на входе и выходе насоса и запускают устройство. При правильно подобранных материалах с помощью этого метода можно выкачать 4-4,5 литра масла за 10-15 минут, даже не испачкав руки.
Можно мотор спалить. При заливке можно подогреть. Холодное масло в коробку я заливал некогда было греть , мотор греется делал паузы для охлаждения и качает дольше, но всяко быстрей и удобней, чем традиционным способом. Холостяк написал : Но я пожалуй лучше по старинке-отверну пробку картера...
Изготовленный насос не обладает высокой мощностью, однако он будет успешно справляться со своей основной задачей. Производительность прибора составляет примерно 200 мл масла за 1 минуту работы. Как сделать маслоотсос своими руками? Начнем с того, что не все автолюбители знают о том, что превышение уровня масла в ДВС также нежелательно, как и недолив смазочного материала. Причина вполне очевидна, так как о последствиях масляного голодания и работы двигателя без масла знают все.
В результате многие твердо уверены, что чем больше масла залить в двигатель, тем лучше для мотора. Сразу отметим, что это не так. Конечно, последствия перелива масла в двигатель не столь критичны для ДВС, а также могут проявляться не сразу. Однако они все же есть. В одних случаях начинают течь прокладки и сальники, в других мотор сильнее коксуется, избытки смазки попадают в различные системы и т. Еще следует добавить, что далеко не все автовладельцы также умеют правильно доливать масло в двигатель и проверять уровень смазки в моторе. По этой причине также случается много как недоливов, так и переливов. Далее мы поговорим о том, что делать, если водитель случайно залил масло выше уровня, а также как откачать масло из двигателя. Все о насосе для откачки масла из двигателя: делаем своими руками Каждый автовладелец сталкивается с необходимостью замены масла в моторе авто.
Не всегда имеется возможность слить отработку через отверстие картера. Лучший вариант — насос для откачки масла из двигателя , сделанный своими руками. Как сделать его собственноручно, читайте ниже. Зачем менять масло в двигателе автомобиля? Двигатель автомобиля — сложная конструкция, принцип работы которой основан вращении различных деталей. При этом возникает трение, минимизировать которое призвано масло.
Насос для откачки масла в 1.4 czda
заменить масло в двигателе или кпп авто через канал щупа с помощью специального насоса. одной рукой слезы счастья вытирал, другой масло откачивал - в первый раз провел эксперимент - открутил сливную пробку после откачки - насухо выкачил насос. Нагретое масло является более подвижным, поэтому его откачка через трубку для замены масла через щуп будет осуществляться быстрее. Чтобы сэкономить средства и нервы и не искать специальную площадку для замены масла привычным способом, его можно поменять самостоятельно через трубку щупа, для этого используется компактное приспособление по типу действия схожее с обычным насосом.
Замена и откачка масла ️ через щуп — способы и насосы
Если верить записям в сервисной книжке — фильтр меняли на пробеге 19300 км. Располагаем насос в удобном месте: чтобы не скатился, и не завалился; прокидываем всасывающую и сливную трубки и питающие провода. Пристраиваем бадейку для сбора отработки и включаем насос. Насос, кстати, самовсасывающий — то есть, масло по трубке поднимет сам и отправит по назначению. Работает он не спешно, да и масло, всё-таки, вязкое. Но минут за 5-7 справляется. То, что выкачалось из двигателя — маслом можно назвать закрыв глаза и не видя содержимого бутыли. Увидев подобное — окончательно убедился в том, что двигатель промывать стоило.
Включаю насос ещё раз, чтобы убедиться, что в картере ничего не осталось. Насос выкачивает ещё около 50мл отработки и начинает хватать воздух. Устанавливаю фильтр для промывки и заливаю промывочное масло. Далее следую инструкции на канистре, а именно: 10-20 минут работы на холостом ходу. Пока двигатель "моется" — лезу под капот, пытаюсь найти чего-либо, чего не заметил до того. Хотя, чего я там хочу найти? Откровенно говоря, переживаю — не "грохнуть" бы двигатель.
Фиг его знает, из какого мыла ту промывку сварили? Судя по "тревожным индикаторам" — всё в норме, все они молчат.
Создается впечатление, что умный гражданин, подавший эту идею в массы, не разобрал ее, прежде чем использовать в качестве «маслоотсоса» ….. Принцип работы китайского изобретения почти такой же, как у насосов высокого давления для моек «а-ля Керхер», за исключением того, что в его основе лежат силиконовые гибкие мембраны, а не металлические плунжерные поршни. На вал двигателя насажен эксцентрик, который при вращении поднимает колеблющиеся мембраны, расположенные по кругу.
Поток жидкости обеспечивается обратными клапанами, изготовленными из того же прозрачного силикона. Конструкция насоса замены масла ДВС Такая конструкция качающегося узла насоса вызвала вопросы. Он без проблем всасывает воду, но масло может быстро разъесть или размягчить и деформировать резиновые диафрагмы и клапаны, делая гаджет бесполезным. Итак, выяснив особенности конструкции насоса, эксперимент был направлен не на проверку способности перекачивать машинное масло, что в принципе очевидно, а на способность устройства после этого оставаться работоспособным! Процесс замены масла ДВС самостоятельно Процесс замены масла ДВС самостоятельно Чтобы откачать масло через отверстие в щупе, нужно найти подходящую пластиковую трубку.
Это не сложная задача, но в некотором смысле творческая. Трубка должна входить в узкое отверстие и иметь достаточно тонкие стенки, чтобы не препятствовать потоку масла. В нашем случае под рукой оказался телевизионный антенный кабель российского производства, из оболочки которого мы вытащили центральную жилу и внутреннюю оплетку, зажав хвост в тисках.
В случае с классической заменой всё предельно ясно и описано много раз, рассмотрим более подробно замену через щуп.
Первым делом стоит отметить тот факт, что экспресс-замену масла невозможно осуществить без специального оборудования. Поэтому для вакуумной замены требуется: Ёмкость для сбора отработанной жидкости; Ручная или автоматическая установка для откачки масла; Набор специальных щупов для извлечения технических жидкостей. Алгоритм замены масла экспресс способом Первым делом необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры, масло приобретёт минимальную вязкость и легко стечёт в картер, откуда и будет производиться его извлечение. Затем глушим двигатель, вытаскиваем измерительный щуп из штатного отверстия и вставляем специальный щуп для извлечения технических жидкостей, важно, чтобы щуп был вставлен до нижней точки картера и упирался в него.
После этого щуп подсоединяется к шлангу аппарата по откачки масла. За счёт эффекта разряжения происходит перепад давления, и масло поднимается по трубке вверх. Когда откачка масла завершена, трубка извлекается, и можно заливать новое масло. После удаления старого масло необходимо обязательно произвести замену фильтрующего элемента масляного фильтра.
Заливая новое масло необходимо производить контроль его уровня с помощью измерительного щупа, который предварительно возвращается в штатное место.
Вам еще нужно купить трубки для него; можно брать любые, но лучше выбирать между устойчивыми к маслу и бензину, по понятным причинам. Еще одним важным параметром будет внутренний диаметр трубки: он равен 5 миллиметрам. Чтобы не морочить себе голову, берем 4 метра такого шланга и разрезаем его пополам. Так что нам нужно как-то подпитывать этот насос.
На его корпусе есть 2 штекерных разъема, положительный и отрицательный. Мы купили или получили любым другим способом 2 разъема «мама», 2 кабеля и крокодилы. И обязательно тоже покупаем шприц, любой, главное чтобы его носик влез в разрез тюбика, он нам потом пригодится. Собираем все вместе и получаем насос, который может работать от аккумулятора. Главное не перепутать полярность.
Читайте также: Как смешивать антифриз: совместимость между собой в таблице по цветам, взаимозаменяемость Определившись, через какой аксессуар насос набирает жидкость, подсоединяем шланги, один вставляем в корпус зонда, а другой в емкость для отработки. Включаем и… ничего не происходит. Потому что эти насосы не могут собирать масло, и вы должны помочь им сделать первые шаги. Вот где в игру вступает купленный ранее шприц. При включении насоса через выпускную трубку которая идет в емкость для слива он должен прокачать немного воздуха из линии перекачки, чтобы насос набрал жидкость и мог работать.
Помимо требуемых выше материалов, нужно запастись терпением — таким насосом вы будете качать масло довольно долго, производительность его невелика. Конечно, как мы уже предупреждали вас, он может выйти из строя в любой момент. Ах да, эти вазовские поделки тоже любят утечки, так что не удивляйтесь, если что. С помощью пылесоса Следующий вариант, как откачать лишнее масло — сделать это с помощью пылесоса. Для работы также понадобится чистая пустая емкость, металлическая труба и шланг.
Выполните следующие действия: Сделайте два отверстия в крышке емкости например, трехлитрового кувшина. Вставьте шланг в одно из отверстий. Снимите щуп двигателя. Двигатель необходимо прогреть, чтобы смазка была более жидкой. Вставьте другую сторону трубки в отверстие для щупа.
Установите вакуумный шланг во второе отверстие в крышке должен иметь правильные размеры. Оберните его изолентой, чтобы запечатать. Включите пылесос на всасывание, создав тем самым вакуум в банке. Дождитесь, пока выльется необходимое количество моторного масла. Принцип заключается в том, что пылесос засасывает воздух из баллончика, создается вакуум и масло перетекает из зоны высокого давления в зону низкого давления, то есть в банку.
Как только последний заполнится, его можно будет заменить если масло полностью слито с двигателя. Если вам нужно откачать остатки жира, достаточно литровой банки. Удобство метода в том, что можно визуально контролировать необходимый объем перекачиваемой нефти. Ручной вакуумный насос для откачки масла Если вам лень работать руками или вам нужно более простое устройство, не требующее внешнего источника питания, вы можете рассмотреть ручной вакуумный насос. Тот, который мы предлагаем, имеет компоненты, устойчивые к мазуту, но у него есть и серьезный недостаток: вместимость контейнера для майнинга составляет 2 литра, то есть опорожнять его придется дважды.
Но тут и плюс — такой насос компактен и удобен для хранения. Делаем насос своими руками Простейший механический насос для перекачки моторного масла можно сделать своими руками. Он подходит для извлечения небольших объемов жидкости, например, избытка масла при его случайном переливе. Для изготовления такой бомбочки вам понадобится: Медицинский шприц наибольшего объема 20 мл и более Капельница из аптеки пригодится только один тюбик Пустая бутылка или другая емкость для сбора отработанного масла Процесс создания самодельной помпы предельно прост: от капельницы нужно отрезать резиновую трубку и надеть ее на конус шприца. Устройство готово к использованию.
Трубка вставляется в отверстие щупа, поршень шприца медленно втягивается до полного заполнения маслом. Шприц отсоединяют, жидкость сливают в подготовленную емкость. Процедура повторяется столько раз, сколько необходимо.
Насос для откачки масла из двигателя
Насос для откачки масла/топлива через щуп Kling 60W. Насос для замены масла через щуп: как слить отработанную жидкость без лишних усилий? Имея специальный ручной насос для замены масла через щуп, можно поменять смазку без каких-либо проблем, но лишь при условии, что масляные фильтры вашего транспортного средства расположены так, что к ним имеется свободный доступ сверху. Откачиваем масло через щуп. Шутки шутками, но для некоторых двигателей, при откачки через щуп сливается больше масла чем через сливное отверстие. Насос для замены масла через щуп: как слить отработанную жидкость без лишних усилий?
Клуб Citroen C4 Sedan
Насос для откачки масла через щуп 12v / насос для замены масла 250 л/час "Плутон" БАК.00132, БелАК. Други, назрел вот тут у меня вопрос на счет отраженной в этой теме вариации на тему экспресс замены масла: через какое время после остановки двигателя начинать откачивать? Сегодня менял масло в двигателе с применением данного устройства. Вынул щуп и засунул трубку откачки масла устройства в двигатель. Причина непонимания и, как следствие, некорректного использования метода замены масла с насосом кроется в поверхностном отношении.
Airline AOP-12-01
Приобрести устройство с внутренним резервуаром на 0,5 литра можно по цене 600 рублей. Единственным достоинством модели можно назвать стальной корпус. Недорогой 0,5-литровый шприц для перекачки масла, обладающий удобной рукояткой и корпусом из алюминиевого сплава. Также в комплектации нет шланга отсоса смазки. Ручной насос вакуумного типа объемом девять литров, который в рознице стоит чуть менее четырех тысяч рублей.
Это оборудование позиционируется как профессиональное, демонстрируя высокое разрежение и достойную емкость бака. С заменой масла данное устройство справилось отлично. К комплектации оборудования вопросов также не возникло. Насос вакуумный для слива смазки, который имеет 6-литровую камеру и стоит порядка 3,5 тысячи рублей.
Откачка «отработки» в этом устройстве предусматривает использование металлического рукава в пластиковой оплетке. Сечение подобной магистрали невелико, что сказывается на длительности процесса. Однако оборудование достаточно эффективно и производительно, а потому мы рекомендуем его к применению в домашних условиях. Golden Snail.
Электронасос для перекачки жидкостей и ГСМ стоимостью 2,2 тысячи рублей. Данное оборудование получает питание от аккумулятора транспортного средства, для чего в комплект входят провода с «крокодилами». Разрешение насоса оказалось меньше ожидаемых параметров, а потому запустить процесс не удалось. Нашим читателем покупать это устройство не стоит.
RU» Так, на сайте можно заказать масляный насос для замены масла, выбрав подходящий элемент для конкретной модели авто. В среднем масло нужно менять при пробеге 7 000 - 10 000 километров. В случае если водитель затянет время со сменой масла, то это приведет к возникновению более серьезных и дорогостоящих поломок. Выбирать товар на Aliexpress можно по отзывам покупателей, которые приобретали насос ранее и устанавливали его на свои автомобили.
Обсудить Для начала напомним, что процедура смены моторного масла — одна из самых простых сервисных операций, которую приходится проводить на всех без исключения транспортных средствах с ДВС. Одни автопроизводители отводят моторному маслу 10 тысяч километров пробега, другие — 15 и даже 20 тысяч, третьи определяют, когда требуется замена, путём учёта моточасов. Как бы то ни было, суть процедуры от этого не меняется. Она идентична на всех машинах: старое масло из поддона двигателя сливается, новое — заливается.
Попутно в обязательном порядке обновляется фильтрующий элемент. Несмотря на всю банальность и простоту операции по смене масла, она уже успела получить альтернативное воплощение, которое многим автовладельцам кажется по меньшей мере странным. Удивляться действительно есть чему: вместо того чтобы выпустить старое масло через пробку в поддоне что действительно логично , мастера по некоей таинственной причине высасывают лубрикант специальным аппаратом через трубку щупа. К чему такие сложности?
В действительности никаких сложностей с нетрадиционной, вакуумной процедурой замены масла нет и быть не может. Это просто выгоднее сотрудникам автосервисов. Во время классической замены моторного масла оно выходит из мотора самотёком. Для того чтобы слить максимальное количество лубриканта, надо не просто хорошенько прогреть движок и открутить сливную пробку нередко предварительно сняв защиту картера , но и подождать несколько десятков минут, пока масло полностью вытечет.
Впрочем, полностью оно не сольётся — сотня-другая граммов останется во всевозможных углублениях и на стенках головки блока.
Длина всасывающей трубки м 1,2 Вес кг 1,1 Насос для перекачки масла и дизельного топлива электрический. Питается от 12В постоянного тока. С помощью зажимов типа "крокодил" подключается к клеммам аккумуляторной батареи автомобиля. Идеален для самостоятельной замены масла в двигателе автомобиля без использования подъёмника или смотровой ямы.