Вот потому он, собака, и подорожал, что такой хороший!((Ненавижу тебя, хундай! Компания Hyundai объявила глобальный отзыв компактных кроссоверов Tucson третьего поколения, у которых может возникнуть пожар в моторном отсеке.
Первые впечатления Tucson 4 — отзывы Туссан 4 2021 2022
В первую очередь из-за серьёзно переработанной архитектуры передней панели. Мультимедийный дисплей возвышается теперь над ней наподобие модного планшета, а обрамлявшие экран с боков дефлекторы воздуховодов распластались под ним. Эволюционные по своей сути перемены ощущаются как радикальное обновление. Немного другим стало расположение клавиш на центральном тоннеле. Автомобиль с базовым двухлитровым «атмосферником» и отделкой как на фотографии стоит не меньше 1 849 000 рублей. Приборы остались нетронутыми, и это хорошо. К их информативности и нейтральной белой подсветке не было вопросов. Тут важно отметить, что у наиболее востребованных рынком версий со 150-сильным «атмосферником» 2. С одной стороны, и перечисленного достаточно, чтобы оправдать рост цен до 60 тысяч рублей. С другой — обновлённый Tucson не едет лучше прежнего. Сколько ни тужься — резвым такой кроссовер не назовёшь.
Даже по паспорту ему нужно 11,8 с для разгона до сотни с полным приводом. Подушка коротковата, скромна боковая поддержка, профиль непримечателен — но сидеть можно очень долго. Tucson так же предпочитает гладкое шоссе, где кажется достаточно комфортным и хорошо слушается руля с синтетическим усилием. Однако на волнах проявляется склонность к раскачке, а стоит выехать на разбитую дорогу — вылезает легковая сущность шасси. На средних неровностях возникает сильная тряска. К тому же подвеска работает с явным звуковым сопровождением, а крупные ухабы переваривает на пределе энергоёмкости. Вот, по идее, над чем стоило работать в первую очередь — ан нет. Тестовым автомобилям не смягчить удар при помощи базовых 17-дюймовых колёс.
Развитая контурная подсветка имеет 64 цвета и десять уровней яркости на выбор. Помимо привычных шести подушек безопасности, штатно предусмотрена седьмая: она надувается между передними седоками, предотвращая их столкновение друг с другом. Климатическая система имеет дополнительные замаскированные дефлекторы в салоне, которые помогают эффективнее распределять воздушные потоки. В дорогих версиях есть вентиляция передних кресел и подогрев заднего дивана, у которого спинка разделена на две 60:40 или три части 40:20:40. Расстояние между рядами даже у короткобазного кроссовера выросло на 26 мм по сравнению с уходящей моделью. Объем багажника у европейского кроссовера с бензиновым мотором — от 620 литров «под шторкой» до 1799 литров со сложенным задним рядом. Новый Tucson предлагает целую россыпь силовых агрегатов. Начальные варианты для Европы — бензиновая турбочетверка 1. Но основная ставка сделана на «мягкие» гибриды с 48-вольтовым стартер-генератором. Такие машины могут иметь бензиновый турбомотор 1. Коробки передач — «механика» iMT, у которой педаль механически не связана со сцеплением, или семиступенчатый преселективный «робот». Привод может быть передний или полный с муфтой на задней оси. Также для рынка США уже анонсирован бензиновый атмосферник 2. Оба мотора — с классическим восьмиступенчатым «автоматом».
Тряпочку из микрофибры лучше держать под рукой в бардачке. Диагональ электронной «приборки» и мультимедийного экрана — 10,25 дюйма. Первая будет в предмаксимальной комплектации и выше, а вторая — только в топовой версии. К посадке водителя и пассажиров в плане комфорта вопросов не возникает: на заднем диване предостаточно места для ног, а колени не упираются в переднее кресло, даже если спереди расположится очень рослый человек. Единственный нюанс связан с обзорностью: передняя стойка на перекрёстках может ухудшать видимость, однако, на наш взгляд, это связано с особенностями настройки водительского сиденья. Назвать данную черту минусом язык не поворачивается. Козырьки имеют дополнительную выдвижную секцию. Не берёмся окрестить её новшеством, но подобную «примочку» в других моделях мы не замечали. Возможно, не обращали внимания. Дверные карты спереди и сзади устроены так, что они не имеют привычных карманов для разной мелочовки — вместо них подстаканники. Наверное, для больших семей подобный шаг будет скорее недостатком. Это дизайнеры отчасти компенсировали дополнительными нишами для хранения, расположенными в центральном туннеле. Сами двери сделаны таким образом, что их нижняя часть отлично защищает внутренний элемент порога от грязи. Одежда останется чистой! Объём багажника увеличился с 488 столько у предшественника до 539 литров. Фальшпол скрывает полноразмерную запаску и набор инструментов на экстренный случай. Объём багажника составляет 539 литров. Второй ряд легко складывается, образуя практически ровный пол Комплектации Elegance, Style и Premium оснащены электроприводом двери багажника Мягкий или валкий? Настройки режимов движения предполагают несколько вариаций. Переключаются они джойстиком рядом с панелью управления КПП. Normal — для ежедневного вождения, Eco обеспечивает экономичное расходование топлива, Sport сокращает время разгона и улучшает приёмистость двигателя. Режим Smart адаптирует «коробку» к стилю вождения.
Церато автомобиль безусловно хороший, но были и у него косячки. В частности, сильно потели стекла. В Тушкане такой проблемы нет совсем. Салон, подстать кузову — просторный и удобный. Места и спереди, и сзади предостаточно. Для ног места много. И ступни девать есть куда и колени. Я при росте 185см. Наклон спинки регулируется от почти вертикального до полулежачего. На дальняк ездить можно спокойно. И над головой места достаточно. Багажник, если сравнивать по литрам с одноклассниками, не выдающийся, но вполне себе вместительный. Спинки заднего сидения мало того, что складываются образуя ровный пол еще наклоняются как я уже писал под разным углом. При этом и емкость багажника существенно меняется. Радует шумоизоляция. Она действительно отличная. После Церато просто праздник. Как и звучание штатной медиа. Глубокий яркий звук. Блютус с распознаванием голоса - вещь. Материалы не сказать, что дорогие скорее добротные. Структура рисунка неплохая реплика более качественным материалам. Хотя сам пластик жесткий звонкий. Небольшая мягкая вставка только на верхушке торпедо перед пассажиром. Но никаких посторонних звуков, сверчков нет. Сборка качественная. Зазоры равномерные и небольшие. Нет и поскрипываний кузова как было у Церато в самом начале эксплуатации при проезде крупных неровностей, когда кузов работает на изгиб-скручивание. Вообще положительные эмоции преобладают.
Автосайт «За рулем» не рекомендовал покупать подержанный кроссовер Hyundai Tucson
И очень хорошо, что его тоннель не стали покрывать рояльным лаком, который хорошо выглядит, только если его не трогать пальцами и постоянно протирать от пыли. Не знаю, сколько продержится в хорошем состоянии светлый пластик, но на образце он радовал намного больше, чем надоевший и непрактичный рояльный лак. Тут их в интерьере мало: белый, тёмно-серый и — неожиданно — красный. Красным выделены дефлекторы системы отопления и вентиляции и кнопка «Drive Traction». На всякий случай напомню, что наличие этой кнопки не предполагает наличие полного привода: она есть, например, у моноприводного Kia Seltos и нужна лишь для контроля тяги при плохих дорожных условиях.
По большому счёту, прогрессивная антипробуксовочная система, не более. Но вернёмся к цветам. Сочетания подобраны удачно, и даже небольшие красные акценты не портят строгости салона. Но опять же встаёт вопрос практичности: зачем-то на задних дверях сделаны белые вставки на уровне подлокотников.
Долго ли они там будут оставаться белыми? Но в целом, повторю, объективно можно придраться только к дешёвому пластику некоторых элементов салоне. В остальном всё довольно гармонично и местами даже самобытно. Говорят, что старый друг — лучше двух новых.
Двигатели бензиновые от 1. Дизели объёмом 1. Привод передний или полный, КПП механические 5 или 6 ступенчатые коробки, а так же 6 ступенчатый автомат В 2013 году автомобилю произвели рестайлинг, в ходе которого немного была изменена внешность появилась новая передняя оптика, биксенон с диодами дневных ходовых огней, а также поменялась задняя оптика , а так же появился новый бензиновый мотор 2. Подвеска автомобиля — сочетание независимой подвески McPherson и многорычажки. В отдельных версиях доступна блокировка центрального дифференциала В 2015 году выходит третье поколение, которое получило старое имя обратно, Tucson. Однако в Китае второе поколение продолжило свою жизнь вплоть до 2017 года, когда для местного рынка была представлена новая модель. Под капотом двухлитровый атмосферный мотор мощностью 160л. А сам Tucson третьего поколения получил следующие габариты ДхШхВ 4475х1850х1660мм. Колесная база нового поколения выросла до 2670мм.
Двигатель бензиновые 1. Коробки передач механические 6 ступенчатые либо автоматические 6 ступенчатый классический автомат, либо 7-ми ступенчатый робот.
Что касается актуальных цен, то выглядят они так уже с учетом уплаты всех сборов и платежей : Hyundai Tucson — 4,3 млн рублей, Hyundai Santa FE — 6,15 млн рублей, Hyundai Staria — 8,69 млн рублей, Hyundai Palisade — 8,69 млн рублей. А ещё в салоне можно купить подержанные автомобили Genesis премиум-бренда Hyundai , которые проходили по программе Mobility то есть на них можно было ездить по подписке.
Бортжурналы Hyundai Tucson 4G Hyundai Tucson 4G — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2.
Please wait while your request is being verified...
Hyundai Tucson / Хёндэ Туссан. Отзывы владельцев Hyundai Tucson III помогут вам правильно разобраться в эксплуатационных особенностях этого автомобиля. Отзывы о Hyundai Tucson 4 (2024). Сергей | 2 ноября 2021.
Отзывы о Hyundai Tucson (NX4)
Hyundai Tucson четвертого поколения позиционируется производителем, как совершенно новый автомобиль. В России Hyundai Tucson предложен с тремя двигателями на выбор. В России Hyundai Tucson предложен с тремя двигателями на выбор. Тестовый Hyundai Tucson был с 2,4-литровым двигателем в комплектации Rock Edition. Главный редактор «За рулем» привел актуальные цены на «параллельные» Hyundai Tucson, Santa FE, Staria и Palisade у одного из столичных автосалонов. Хендай Туссан можно считать одним из самых дешевых в эксплуатации в своем классе.
Последние материалы
- Использование cookie
- Эволюция Hyundai Tucson/iX35 | Пикабу
- Недостатки Хендай Туссан 2021-2022 - отзывы владельцев (все минусы и плюсы)
- МАТЧАСТЬ: HYUNDAI SANTA FE
- Эволюция Hyundai Tucson/iX35 | Пикабу
Отзывы владельцев Hyundai Tucson
Например, расход дизеля объемом 2 л Hyundai Tucson составляет 6,3 л на 100 км дороги в смешанном цикле, а 2-литровый бензиновый Туссан требует уже 8,4 л на 100 км. Сегодня я вам расскажу о Хендай Туссане 2021 года. Основная проблема «бензинок» — разрушение сот нейтрализатора с последующим засасыванием обломков в двигатель (частая неисправность моделей Kia и Hyundai). Привет тушкановдам, интересно отчет того кто проехал на туссане уже хотя бы 100-200 тык, как полем много ли меняли, как выглядит все ли работает. If you have Telegram, you can view and join Hyundai Tucson клуб Хендай Туссан 4 right away. слабые места, отзывы, типичные поломки и неисправности, моторы, АКПП, ржавчина.
Какая сборка Hyundai Tucson лучше: какой страны
Начинаешь ими играть — а через несколько секунд вновь врубается автомат. Салон великолепен. Сиденья удобные, спина практические не устает. И до бардачка не отстегивая ремень дотягивают. Не нравятся подстаканники, придется заново кружку подбирать, а то старая болтается как гуано в проруби. Расход в настоящее время расход у меня составляет 8 литров. Пойду на дальняк — думаю сильно упадет. Думаю литров до 6.
Не нравится время прогрева сидушек попогреем — 15 минут минимум. Не нравится подогрев руля: в нижней трети, где лежат руки, почти не греет. Зато верхняя треть раскалена. Хендай Туссан 2024 цены и комплектации Цена Хендай Туссан 2024 в России составляет от 2 749 000 до 3 879 000 рублей, кроссовер предлагается в комплектациях Classic, Family, Lifestyle, Lifestyle Plus, Prestige и Visioner. Комплектация 2. Classic MT6 2 749 000 2. Classic AT6 2 809 000 2.
Вот как описывается первое знакомство с кроссовером в Германии: «Это, конечно, достаточно скучный кроссовер, в первую очередь из-за своего блеклого окраса «бело-песчаный металлик», но это вряд ли имеет значение для пользовательских характеристик. Быстро завоевав симпатии корейцев, теперь он строится для Европы в Словакии. Модель внедорожника, как и коллега, обладает множеством внутренних ценностей, которые компенсируют отсутствие визуальных и эмоциональных уникальностей. Tucson с 2. Мотор обладает высокой «полкой» крутящего момента, и даже в шестой передаче на большой скорости у него все еще есть резервы для маневра. Действительно, двигатель Евро-6 с четырьмя цилиндрами обладает исключительно высокими показателями: вместо обещанных 136 л. То ли немцы допустили опечатку в своей статье, то ли их двухлитровые дизели «задушены» экологическими нормами.
У нас в стране продается аналогичный турбированный двигатель, его мощность составляет 185 л. Правда, стоит обратить внимание, что он соответствует нормам Евро-5. Возможно, дело в этом. Всегда приятно, когда за те же деньги получаешь перевес по мощности. Полный привод для кроссовера обязателен? В тестах преобладали городские поездки. До заводских показателей расхода в 4.
Да и, честно говоря, недостижима эта цифра для обычного водителя. Так что формально дизель достаточно экономичен. Если передвигаться по большей части по трассам между городами, то расход можно снизить до 6 литров, что также неплохой показатель для 1.
Недостатки: шумоизоляция, акустика, навигация, расположение функциональных кнопок.
Взвесив все, что только можно, выбор пал на «корейца». До этого владел Паджеро Спорт с дизельным двигателем, поэтому и сравнивать буду только с ним. Что очень понравилось: это, безусловно, дизайн, и внутри и снаружи, все гармонично, стильно и современно. Подвеска явно мягче, что и не удивительно, ведь предыдущая машина была рамной.
Средний расход за 1000 км составил 7. Комплектация предмаксимальная Travel. К сожалению, для дизеля «максималка» недоступна. Очень радует подогрев руля, безумно приятно эксплуатировать в холода.
Прогревается быстро, из воздуховодов сразу начинает идти горячий воздух. Фары ксеноновые 2-линзовые, мало того, что выглядят шикарно, но и светят лучше, чем галоген на Паджеро. Фары подсвечивают повороты. Функция прикольная, но не особо полезная, но всем очень нравится.
Из минусов хотелось бы отметить маленький багажник, совсем не хватает, после паджеро. Дверь багажника очень неудобно закрывать в грязную погоду. Хвататься изнутри очень неудобно, не хватает привода есть в «максималке». Не хватает подогрева зоны дворников и форсунок.
И мне совсем не нравится мультимедиа, поэтому я принял решение ее заменить. В общем, теперь стоит полноценный планшет. Очень нравится, музыка стала лучше, Яндекс навигатор с пробками и камерами, телевизор. Все под рукой и всем можно управлять с руля и голосом.
Кстати камера с динамическими линиями удобная, по зеркалам совсем теперь не смотрю. Еще из минусов - шумка арок. В целом шумка хорошая, но когда едешь по мокрому снегу или лужам, становится очень шумно. Достоинства: тяговитый дизель.
Недостатки: маленький багажник. Нет подогрева зоны дворников и форсунок. Иван, Калуга Hyundai Tucson, 2015 г Пока про саму эксплуатацию Hyundai Tucson говорить что-либо рано, так как пробег на настоящий момент около 800 км. По дизайну нам машина очень нравится.
А остальным - смотрите сами. По удобству - сиденья реально удобнее, чем были в её предшественнике, увеличена боковая поддержка. Но после i40 не хватает электрорегулировок сиденья. Тем более что меняемся с женой.
По эргономике тоже всё довольно удобно. Лобовые стойки стали уже, не так мешают обзору.
Подвеска при проезде «лежачих полицейских» мне показалась жестковатой. Такой машине хочется добавить немного плавности при движении в городе.
Зато думаю, что при езде за городом эта подвеска покажет себя с лучшей стороны. У меня не было возможности испытывать всю мощь, так как приобрел автомобиль для последующей продажи, поэтому на своем Туссане перемещался очень нежно. Однако благодаря дизельному мотору ускоряется он очень неплохо: при необходимости в городе можно с легкостью обойти соседний автомобиль. Отзыв владельца Hyundai Tucson 2.
Увидел в первый раз на фото, подумал, чо за урод? А потом в салоне прям влюбился. Все эти острые грани фар и световые секции как будто встроенные в радиаторную решетку. Очень необычно, смело, современно и круто!
В салоне изначально поразила тишина — совсем не корейская. Очень классно изолирован. Ни пробоев от подвески, ни лишнего шума ветра, камней в арки, ни-че-го. По качеству сборки материалам все тоже прилично.
В каких странах собирают Хендай Туссан
- Чья сборка Хендай Туссан выполнена лучше | Поломки и достоинства авто
- Краткий обзор Хёндай Туссан 2022 модельного года
- Хендай Туссан - проблемы, двигатели, отзывы
- Краткий обзор «Хендай ТУССАН» 2022 года
- Hyundai Tucson 2021-2022 отзывы владельцев
- Грубый, жёсткий и шумный: Почему не стоит покупать Hyundai Tucson 2018