На прошлой неделе платная трасса М12 «Восток» наконец-то дошла до Татарстана — на полгода раньше заявленного срока. Дорого, мало заправок, но в целом комфортно: владимирские автолюбители о платной трассе М-12. В конце прошлого года трасса М-12 была официально открыта, желающие могут ей пользоваться. Открытие новой трассы М12 «Восток» в декабре само подтолкнуло к решению – ехать в сторону Москвы. 21 декабря 2023 года открыт участок трассы М-12, по которому можно доехать от Москвы до Казани.
Едем без остановок
- «Дорог, как М-12, в Китае — 160 тысяч км, в Америке — 100, у нас — 8»
- Какие участки уже открыты
- Достоинства
- "Автодор" не послушал президента и не собирается снижать стоимость проезда по трассе М-12
- Трасса M12: состояние, особенности - Путешествия
- Трасса M12: состояние, особенности - Путешествия
Публикации по теме
- Автоэксперты нашли ошибкой открытие платной трассы М-12
- Дорого, мало заправок, но в целом комфортно: владимирские автолюбители о платной трассе М-12
- После замечания Путина дорожники проверили тарифы на трассе М12 и дали ответ
- При строительстве трассы М-12 убивают региональные дороги
- Недостатки
Трасса М12. Москва-Казань. Вояж 30.12.23.
Меньше двух недель до момента, когда будет полностью запущено движение по трассе М-12 «Восток». Водители, которые уже ездили по М-12 рассказали, какие они видят плюсы и минусы в трассе. Обращал внимание, что на участке 3+3 М-12 от ЦКАДа до А-108, открытом в прошлом году, до открытия остальных участков подавляющее большинство машин ехало именно в среднем ряду при полностью свободных обоих крайних. Все последние и достоверные новости по теме Строительство трассы М-12.
Чем трасса М-12 «Восток» отличается от тех шоссе, которые есть в этом направлении?
- Что дала автомобилистам новая скоростная трасса М‑12
- В чем преимущества новой скоростной автодороги М-12 15 января 2024 года | Нижегородская правда
- Ответ на пост «Водители массово жалуются на новую трассу М-12» | Пикабу
- Строительство трассы М-12
- Вячеслав Петушенко: после запуска М-12 нас ждут еще четыре крупных проекта
Автоэксперты считают ошибкой открытие трассы М-12 из-за стоимости проезда
Трассу М-12 «Москва-Казань» откроют до конца года. Однако устранять последствия в виде разбитых дорог придется до 2026 года включительно. По итогам реализации проекта М-12 ожидается снижение смертности и травматизма в коридоре трассы в три с половиной раза. 21 декабря 2023 года открыт участок трассы М-12, по которому можно доехать от Москвы до Казани. Дороги и транспорт - 9 октября 2023 - Новости Москвы - На трассах без пунктов пропуска вообще чёрти что они присылают в оплаье проезда. На трассах без пунктов пропуска вообще чёрти что они присылают в оплаье проезда.
Водители раскритиковали новую трассу М-12 в Нижегородской области
В общей сложности предусмотрено размещение 32 МФЗ, строительно-монтажные работы на строящихся МФЗ будут ускорены после пиковых нагрузок на действующих АЗС в новогодние праздники», — сообщили в «Автодоре». По данным компании, очереди в новогодние каникулы наблюдались на АЗС, расположенных ближе к середине дороги 313 км, 421 км в районе Мурома и Арзамаса , а также на АЗС на въезде в Москву 53 км. При таком подходе очереди увеличиваются лавинообразно. Наиболее эффективный способ использования АЗС при таких очередях — отогнать автомобиль на парковку сразу после заправки и вернутся в здание АЗС за дополнительными услугами», — отметили в «Автодоре». В компании заверили, что при строительстве инфраструктуры на М-12 учли опыт трассы М-11 из Москвы в Санкт-Петербург , чтобы не повторять старые проблемы — нехватку АЗС. Прошлый опыт учли.
По окончании работ на большей части введённых участков краевое ограждение отсутствует. При этом присутствуют и кюветы, и опоры ЛЭП. По мнению начальника региональной ГИБДД, учитывая повышенную скорость движения, неоправданно большое число ДТП вызвано отсутствием краевых барьерных ограждений — такое нехарактерно для скоростных платных автодорог. Впрочем госкомпания «Автодор» услышала позицию инспекторов, и недавно начала работы по установке краевого барьерного ограждения по всей длине двух введённых во Владимирской области участков новой магистрали.
Также водители отмечают отсутствие на трассе мобильной связи. В частности, это касается участка трассы Арзамас — Татарстан. У автомобилистов не только сбивается навигатор, но также отсутствует возможность выйти в Интернет, позвонить кому-то или включить музыку. Кроме того, на трассе практически нет возможности остановиться и отдохнуть. На скоростных автомагистралях запрещена остановка, в том числе на обочинах. На М-12 практически нет карманов для отдыха, поэтому сделать остановку там практически невозможно.
Один из жителей страны посчитал, что стоимость проезда от Москвы до Казани может составить около шести тысяч рублей. Путин сказал, что проверит. Позже стало известно, что такая поездка обойдется в 4481 рубль — это 6 рублей 4 копейки за проезд 1 км платного участка.
Нижегородцы рассказали о личном опыте путешествия по трассе М-12
RU» Масштабный негатив вызывает не сама трасса, которая получила обозначение М12, а строители. Причина заключается в том, что водители самосвалов не умеют передвигаться с соблюдением установленных Правил. У них есть одна задача - совершить максимальное число рейсов. Это и становится причиной того, что скоростной режим отходит на второй план. Груженое транспортное средство, которое весит не одну тонну, несется на высокой скорости по территории населенного пункта.
Кроме того, водители большегрузов игнорируют другие Правила Дорожного Движения.
Читайте также:Хуснуллин пообещал Путину продлить трассу М12 до Тюмени уже в 2024 году Текущая ситуация, когда федеральная трасса может проходить прямо по улицам крупных городов, неприемлема, говорит директор Института экономики транспорта НИУ ВШЭ Михаил Блинкин. В таких местах очень плохо жить, а улично-дорожная сеть со своими светофорами и наземными переходами сильно снижает скорость движения грузовиков, отмечает он. Задача избавиться от этого за счет строительства обходов городов — это очень правильно и профессионально со стороны правительства, считает он. По словам эксперта, стоимостные показатели программы следует воспринимать лишь как приблизительный ориентир в силу длительного срока ее реализации.
В Москве на пересечении Косинского шоссе и Салтыковской улицы, стыкующем скоростные магистрали, остался светофор. После запуска новых участков М-12 в сентябре через перекресток в столицу направится весь транспортный трафик с трассы. При этом максимально возможная нагрузка дороги — 40 тысяч машин в сутки.
Через месяц также откроются оставшиеся участки Московского скоростного диаметра МСД рядом с М-12, обеспечив проезд между трассами М-11 и М-12 через город.
У владельцев транспондеров необходимая сумма спишется автоматически. Если устройства нет, оплата пройдет после распознавания номерных знаков автомобиля. Лазерные сканы на трассе сами определят габариты и категорию транспортного средства. Проезд по М-12 без транспондера можно будет оплатить в течение пяти рабочих дней на «Госуслугах», на сайте или в приложении «Автодора», а также в банкоматах «Элекснет» или в центре поддержки и обслуживания ЦКАД. Стоимость проезда по участку Москва — Арзамас, от которого можно добраться до Нижнего Новгорода, составит около 2,8 тысячи рублей: для владельца легкового автомобиля поездка по нему обойдется в 2821 рубль; поездка из Москвы во Владимир — 1399 рублей 156,5 км ; от Владимира до Арзамаса — 1422 рубля 259 км ; объехать Балашиху на легковом автомобиле будет стоить 130 рублей Москва — Электроугли ; от Москвы до ЦКАД — 389 рублей; от Москвы до Орехово-Зуева — 585 рублей 65,5 км.
Интересные факты Во время строительства дороги были обнаружены исторические артефакты и древние поселения. На протяжении 500 километров от Владимира до Чувашии было найдено более 20 археологических памятников. А в окрестностях Мурома обнаружили поселения XII века. Чтобы не наносить вреда животным и окружающей среде, вблизи проезжей части устанавливают специальные биопереходы. На всем протяжении новой трассы появится восемь наземных переходов и 40 подземных туннелей.
Поворот на восток: что не так с трассой М12 Москва-Казань
Несмотря на то, что Муром дал миру главного русского богатыря вкупе с эталоном супружеской любви и верности Петр и Феврония тоже отсюда родом , город остался в стороне от турмаршрутов. И очень зря! Здесь Иван Грозный молился об удаче на взятие Казани. Обретя оную, заложил в городе монастырь. В его соборе хранятся мощи муромских князей. Рядом женский монастырь - не такой древний, XVII века. Между ними, в саду - памятник Петру и Февронии. Позади их фигур сидит бронзовый заяц, символ плодородия с натертым до блеска носом.
Местные гладят его на удачу, погладили и мы. Заяц работает - успели вернуться во Владимир до закрытия Успенского собора. Выкса - город чугуна Если хотите посетить такие мощные туристические кластеры как Арзамас, Большое Болдино или Саров - съезжайте с трассы в Арзамасе. Других шансов у вас не будет. Неплоха для посещения и Выкса - но это надо сворачивать сразу после Владимирской области, за Навашино. Из выксунского чугуна сделаны кони Триумфальной арки и фонтан Большого театра. Сегодня производство можно увидеть - для туристов старше 14 лет организованы экскурсии.
Аншлаг, еще аншлаг! На четвертом участке трассы перед туристом встанет вопрос: готов ли он проделать от 20 километров в сторону Казани до 60 в сторону Иннополиса - самого молодого города России или потратить еще 20 км - к острову-граду Свияжску. То же и в Чувашии. Если поставить такие аншлаги вдоль новой трассы, людям будет проще ориентироваться в местных красотах". Мысли вслух От авторов за рулем Андрей Полынский Московская область : - Трассу М-12 часто позиционируют не просто как автобан, по которой можно быстро доехать до нужного места, но и как дорогу для автотуристов. Но это явно не отрезок пути по Московской области. Здесь ее прокладывали практически по прямой с маленьким количеством съездов.
Но ехать приятно. Я вдруг поймал себя на мысли, что это одна из немногих моих дальних поездок, во время которой я совсем не встретил раздраженных людей. И, действительно, чего раздражаться, когда все довольны? Антон Валагин Владимирская область : - Путешествие по М-12 на участке, проходящем по Владимирской области, напомнило поездку на спортбайке: быстро, дорого, не очень удобно и очень на любителя. С учетом бензина, кофе и придорожных сандвичей проезд обошелся в 4260 рублей. Сервиса за такие деньги явно мало. Быстрее, дешевле и удобнее ехать в электричке - от 672 рублей с человека.
Антон Дерябин Нижегородская область : - Дорога приятная, скоростная, 130 км в час ощущаются как 60 по городу. На мой взгляд, не подойдет тем автотуристам, кто хочет насладиться красотами и достопримечательностям или остановиться в отеле их на трассе просто нет. Кругом лес, забор и минимальная инфраструктура. Олег Платонов Чувашия-Татарстан : - Трасса идеально подходит для спокойного путешествия на любом транспорте. Без топлива вы не останетесь - заправки каждые 80-120 километров. С сервисом пока есть проблемы, но в течение полугода многие вопросы будут решены. Главное - это трасса нового уровня, которая позволяет работать и путешествовать с комфортом.
За который все-таки придется платить. Четырьмя экипажами по новой скоростной трассе М-12 "Восток" Москва-Казань мы проехали более 800 км. Общая сумма, затраченная на проезд, составила около 4500 рублей.
При ЧП их вызвать можно звонком на 2323. Аваркомы должны среагировать за 20 минут. Полиции почти не видно, а вот о радарах детекторы сообщают. Но возможно так они реагируют на системы «Платон» или метеокамеры. А вот машин с закрытыми снегом или тряпками номерами на М-12 достаточно — люди пытаются «обмануть систему».
Но в ГК «Автодор» заверяют, что «заплатит за проезд каждый». Интересно даже как они будут решать эту проблему. Обратите внимание на сетку вдоль трассы А еще М-12 гарантирует отсутствие диких животных на дороге. На всем протяжении там натянута сетка — она закрывает пути кабанам и прочим лосям. Для зверей построены специальные экодуки. Это очень хорошо — все-таки на М7 было страшно ехать от частых новостей о столкновении с крупным животным. Да и пешеходы темные по М12 не шастают.
Дорога обеспечит скоростное сообщение между Московской, Нижегородской и Владимирской областями, Чувашией и Татарстаном, а также позволит быстро доезжать от Санкт-Петербурга до Приволжья и далее на Урал.
Кроме того, она станет частью международного транспортного маршрута «Европа — Западный Китай». Трассу строят в рамках нацпроекта «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры». Работы на объекте ведутся с опережением сроков. В интервью порталу национальныепроекты. Она должна была стать частью маршрута «Европа — Западный Китай», но будет ли спрос на европейскую часть дороги в свете последних событий? На российской территории он начинается от Санкт-Петербурга. Как вы знаете, скоростная автомобильная дорога М11 «Нева», которая соединяет Москву и Санкт-Петербург, уже действует, и сейчас мы приступили к строительству обхода Твери. Запуск движения по нему обеспечит бесшовный проезд по всей М11 — строительство мы завершим в середине 2024 года.
Здесь важно сказать и об экономическом эффекте. Ведь М12 пройдет через шесть регионов — это 17 млн жителей нашей страны. Кроме этого, М12 позволит выстроить новые цепочки поставок для разных отраслей отечественной промышленности, в том числе максимально сопряженной с автомобилестроением. Строительство автомагистрали даст толчок развитию экономики этих территорий. М12 имеет огромное значение для нашей страны. Мы посчитали, что макроэкономический эффект составит порядка 2 трлн рублей. Кроме того, если сегодня дорога от Москвы до Казани занимает в среднем 11-12 часов, то после завершения строительства доехать можно будет практически вдвое быстрее — всего за шесть. Из Татарстана трасса «пойдет» за Урал.
Мы с коллегами из Федерального дорожного агентства Росавтодора доведем скоростной маршрут до Екатеринбурга — а это почти 2,5 тыс. Скорость — это время, а время — это деньги. Строители уже приступили к подготовке территории — прокладывают подъездные дороги, дороги к мостам.
На владимирском участке их шесть. Просторные, расчищенные, с отдельными парковками для грузовиков и легковушек. На этом пока все: ни лавочек, ни туалетов. Посреди одной площадки стоял заснеженный вагончик. На нем было красиво описано, какие многофункциональные заправки строит фирма: с душами-туалетами и даже с выгулом для собак.
Вспомнили Буратино с нарисованным очагом и поехали дальше. Просто так остановиться на М-12 не получится. Только на АЗС и в зонах отдыха. Обочины - для экстренных случаев. Здесь ситуация получше - есть туалеты и беседки. Но и это пока далеко от того, что мы рассматривали на заснеженном вагончике. Ближе, на наш взгляд, многофункциональные зоны дорожного сервиса в Татарстане. Это заправка и отдых в одном месте.
Их уже четыре из запланированных шести. Заруливаем на одну. Есть детская площадка и воркаут-зона, кафе, душевые, молельная комната, летняя веранда. Не все еще работает. Трассу открыли на семь месяцев раньше срока. Идет монтаж оборудования в душевых, доделывают молельную. В перспективе - на всей дороге появятся многофункциональные зоны сервиса с гостиницами по типу кемпингов, ресторанами, детской игровой и спортивной площадками, аптекой и прочим. Зарплата стала выше Почти все работники АЗС на трассе - жители окрестных деревень и городов.
Разговорились с девушками на АЗС в Московской области. Для нас это зарплата, соцгарантии. Когда всю трассу открыли, посетителей стало больше. И зарплата тоже. Дешевле всего обед оказался в Татарстане, самый дорогой - на владимирском участке. Как у ребенка! Дороги и скорость на них - это наши кровеносные сосуды. Одно дело, когда средняя скорость 50 км в час, и совсем другое - 110.
Это иной уровень доставки грузов и перемещения людей". Дублер - не вариант В пути мы расспрашивали о "Востоке" и водителей. Например, Шавкат уже второй раз едет по ней из Москвы до Йошкар-Олы и обратно. Водители выбирают "Восток" за скорость, безопасность, отсутствие пробок, экономию времени в пути и за сохранение собственных нервов - Нет светофоров, пробок, психологической и физической усталости, - это уже отвечает водитель Александр. Дежурят инспекторы, в случае чего - отбуксируют куда надо. Учтите это! М-12 проходит вдалеке от населенных пунктов. С сотовой связью могут возникнуть проблемы, как и с мобильным интернетом.
Так что карты в навигатор лучше скачать заранее. Это особенно поможет на владимирском участке.
Автоэксперты нашли ошибкой открытие платной трассы М-12
12:25 Федеральные трассы Карачаево-Черкесии готовят к выходу из зимнего периода. Уфимский транспортный эксперт Олег Арефьев впервые прокатился по трассе М-12, которая тянется от Москвы через Арзамас в Нижегородской области до Казани (а вскоре пройдет и по Башкирии). Тем более, что уже шло строительство трассы М12, которая обещала существенно сократить время в пути.
Деловая Чувашия о стоимости проезда по М-12 до Чувашии
Много слышу комментариев относительно трассы м12. Я рядом с М12 проселочными трассами ездил, когда М12 еще не было. Беда в том, что на трассе М-12 «Восток» вообще нет камер автоматической фиксации скорости. Трасса отличная, но выезд и заезд на М-12 проходит через район Некрасовка, пробка из-за трёх светофоров занимает время минимум 25. Автомобильные эксперты заявили, что решение об открытии платной трассы М-12 между Казанью и Москвой было ошибочным.
Трасса М12. Москва-Казань. Вояж 30.12.23.
Также они должны представить предложения по определению оптимальных тарифов с учетом востребованности трассы жителями соответствующих регионов и коммерческими организациями. Отмечается, что проезд по платным дорогам позволяет водителям экономить время, топливо, а при отсутствии заторов — еще и на ночлеге. Водители грузового транспорта вместе с тем могут сэкономить на оплате в системе "Платон", на страховке из-за более низкого шанса попадания в ДТП, а также за счет снижения износа транспортного средства.
Левая обычно покрыта ледяной коркой. Также на границе Нижегородской области и Чувашской республики встречаются очень сильные волны, на которых машину буквально подбрасывает. Кроме того, «стиральная доска» есть и во Владимирской области, в районе Лакинска. Расстояние между парковками на некоторых участках достигает 80 км. Из-за этого водители регулярно останавливаются на обочине, чтобы банально домыть омыватель, хотя на высокоскоростной трассе это запрещено.
Также редки и заправки. Вдобавок к этому на многих участках пока нет сотовой связи — вышки 4G только начали устанавливать.
RU» Масштабный негатив вызывает не сама трасса, которая получила обозначение М12, а строители. Причина заключается в том, что водители самосвалов не умеют передвигаться с соблюдением установленных Правил. У них есть одна задача - совершить максимальное число рейсов.
Это и становится причиной того, что скоростной режим отходит на второй план. Груженое транспортное средство, которое весит не одну тонну, несется на высокой скорости по территории населенного пункта. Кроме того, водители большегрузов игнорируют другие Правила Дорожного Движения.
Что происходит на трассе М-12 17 января 2024 года О перекрытии трассы стало известно раним утром 17 января. За ночь здесь создались серьезные помехи в движении. Сильный снегопад вместе с ветром привели к тому, что дорогу сильно замело, образовались большие сугробы, фуры буквально застревали на дороге.
Эксплуатирующей организацией ведутся работы по ликвидации последствий стихии, задействована тяжелая техника, - сообщили в эксплуатирующей организации Автодор. Некоторые машины, действительно, оказались в снежном плену прямо на трассе. Судя по сообщениям очевидцев, машины заметает, они не могут двигаться дальше. У многих заканчиваются запасы еды и бензин.