Дмитрий Комиссаров: время возможностей зависит от того, хотите ли вы жить во время перемен.
Дмитрий георгиевич комиссаров жена мария фото
Еще 79,4% капитала владели компании, принадлежащие Бокареву, бизнесмену Искандеру Махмудову, председателю совета директоров ТМХ Дмитрию Комиссарову и гендиректору Кириллу Липе. КОМИССАРОВ Дмитрий Георгиевич, Председатель Совета директоров АО «Трансмашхолдинг», Председатель ИЦК «Железнодорожное машиностроение». Об этом в беседе с «МК» заявил генерал-майор юстиции и бывший помощник Следственного комитета Игорь Комиссаров. КОМИССАРОВ Дмитрий Георгиевич Председатель совета директоров ЗАО "Трансмашхолдинг". Дмитрий Комиссаров: Мне кажется, что в случае с «Асконом» все-таки ситуация в 2016 году будет лучше, чем в 2015. Лента новостей.
Комиссаров Дмитрий Георгиевич
| Сервис расписаний | Комиссаров Дмитрий Георгиевич. Участник судебных дел. Последние документы. |
| Экс-главу антикоррупционного управления ФТС обвиняют в получении взяток на 10 млн рублей | Главная» Новости» Новости от руководства ржд. |
| Дмитрий Комиссаров aka Komissarov - Член Совета Директоров и основатель МойОфис / Хабр | Через принадлежащие им юридические лица "Транскомпонентом" владеют топ–персоны "Трансмашхолдинга": генеральный директор Кирилл Липа (25%), член совета директоров Дмитрий Комиссаров (24,99%) и считающийся совладельцем Андрей Бокарев (20%). |
Комиссаров Д Г
Доля Alstom в компании составляла 20 %, основные совладельцы «Трансмашхолдинга» — бизнесмены Андрей Бокарёв, Искандар Махмудров, Кирилл Липа и Дмитрий Комиссаров. Вице-президент по информационным технологиям транспортной группы FESCO Дмитрий Суровец посетил открытую студию «Радио «Комсомольская правда»», где рассказал о развитии цифровых сервисов в группе компаний и отрасли в целом. С.А. Федоровский, А.А. Лобанов, И.О. Промзелев, В.А. Коваленко, Г.Д. О якобы проводимых работах знали только сам Комиссаров, его главный инженер Дмитрий Свойкин и директор ООО «Строительная компания «ТЕМП» Алексей Кузнецов. Дмитрий Георгиевич Комиссаров никогда не регистрировался в качестве индивидуального предпринимателя.
Комиссаров ушел из тупикового Трансмашхолдинга
покупателем кресла Анатолия Чубайса. Все разделы Новости Комитеты Аналитика. Узнайте каким бизнесом занимается КОМИССАРОВ ДМИТРИЙ ГЕОРГИЕВИЧ ИНН 771972096395, какими компаниями он владеет и когда он был индивидуальным предпринимателем. Дмитрий Владимирович Комиссаров, основатель, генеральный директор компании-разработчика МойОфис (ООО «Новые облачные технологии»), Член правления Ассоциации Разработчиков Программных Продуктов «Отечественный софт».
Дмитрий Комиссаров (МойОфис): «Государство будет пользоваться нашим софтом»
И скорее всего это будет либо создание полностью новых производств, либо коренная модернизация уже существующих. А кто это все будет проектировать? А что касается собственных разработчиков, то здесь самая большая проблема - кадры. За последнее время целый пласт конструкторов потерян. Остро не хватает и высококвалифицированных рабочих, инженерных кадров. Поэтому мы целенаправленно инвестируем в систему профтехподготовки. Мы должны самостоятельно разрабатывать новые поколения техники, и без собственных КБ, без собственных научных и инженерных кадров нам не обойтись. Вы пытаетесь угнаться за Siemens, General Electriс, но ведь они уже, наверное, на несколько поколений ушли вперед.
Не проще ли создавать с ними СП, покупать технологии? Все остальное, пластмасса, железки, - это штамповка, мелочь. Представим, что мы договорились, допустим, с GE о совместном производстве тепловозов и дизелей в Брянске. А остальная стоимость - это конструкторские и технические решения, производство наукоемких и технологически сложных элементов. Такое сотрудничество невыгодно ни "Трансмашхолдингу", ни России. Создать машиностроительную компанию мирового уровня за год-два невозможно, хотя у нас неплохой исходный потенциал - очень большой внутренний рынок, более низкие затраты на производство и науку. На первом этапе мы готовы сотрудничать с мировыми гигантами, но только с условием полной передачи новых технологий и технических решений.
А западные компании заинтересованы в таком сотрудничестве? Они больше заинтересованы в том, чтобы просто продавать или собирать в России свою продукцию. Ноу-хау они считают своим конкурентным преимуществом, и отдавать их они готовы в последнюю очередь. Но чтобы выйти на наш рынок, они будут вынуждены идти на уступки, поскольку приход в Россию для них очень серьезный прорыв в объемах по отношению к конкуренту. А с кем из западных производителей вы ведете переговоры? У каждой западной компании есть какое-то отдельное конкурентное преимущество. А какая структура в "Трансмашхолдинге" является центром прибыли?
Этих средств едва хватает на обеспечение оперативной работы предприятий. А ведь еще необходимо финансировать и модернизацию производства, и технические разработки. Но должен же быть какой-то центр, который обеспечивает финансирование отдельных программ в рамках "Трансмашхолдинга"? Все эти программы финансируются за счет ресурсов, которые инвестируются холдингом. Мы централизованно инвестируем, например, в разработку новых локомотивов. На ком сейчас висят акции заводов, которые входят в ТМХ? На разных структурах.
А когда эти многомиллиардные инвестиции себя окупят? У любого проекта есть две возможности получения дохода - операционная прибыль или рост стоимости бизнеса. Мы сделали ставку на второе. Стоимость чего будет расти? Бизнеса в целом. В следующем году мы будем структурировать бизнес в рамках отдельных управляющих компаний. Обсуждается вопрос консолидации активов и отчетности.
Планируется ли перевод предприятий на единую акцию? Очень вероятный путь развития - это консолидация всех активов на одной компании, возможно построение дочерних структур, неважно - дивизионов или отдельных самостоятельных юридических лиц. Планирует ли ТМХ увеличивать свою долю в Тверском вагоностроительном заводе? Мы готовы купить госпакет, когда он будет приватизироваться. РЖД принадлежат пять вагоноремонтных заводов и 85 вагоноремонтных депо. В процессе железнодорожной реформы они могут быть приватизированы. Вам эти активы интересны?
Мы уже обозначили свой интерес в РЖД к ремонтному и сервисному блоку. Что конкретно вас интересует? Вы хотите продолжать консолидацию активов? Консолидация для нас не самоцель. Наша цель - создать многопрофильную компанию, т. Безусловно, мы будем создавать сервисный блок. Есть два варианта: делать это на базе имеющихся заводов РЖД, в том числе путем совместного участия, или строить новые заводы.
Из того, что есть у РЖД, нас интересует ряд крупных заводов: в электровозостроении это Ярославский, Челябинский, по тепловозам - Уссурийский. В отношении ремонта пассажирских вагонов - Красноярск. Какая численность работников на ваших заводах, насколько она оптимальна? Порядка 40 000. Но у нас о сокращениях речь не идет, наоборот, думаем увеличивать численность работников. На чем тогда вы собираетесь сокращать издержки? Серьезная экономия за счет сокращения социальной сферы невозможна.
Обычно применяется тупой прямой счет: убрали детский сад, убрали дом культуры. Но если содержание таких вещей критично для огромных заводов, значит, на них что-то делается неправильно. Я не считаю, что социалка, если она не безумно раздутая, серьезно влияет на себестоимость нормально работающего производства. Насколько оправданны обвинения в адрес "Трансмашхолдинга" в монополизме? Да, мы занимаем серьезную долю рынка. Но надо понимать, каким образом все это произошло. Когда мы приходили на предприятия, они находились в таком положении, что ни о каком монополизме говорить не приходилось.
Например, БМЗ производил 10 тепловозов в год, а Людиновский завод - 15, Тверской вагоностроительный завод - около 200 вагонов, а Октябрьский вагоностроительный завод и Егоровский вагоностроительный завод им. Егорова - порядка 150, да еще "Днепровагонремстрой" все три предприятия не входят в ТМХ. Мы серьезно вложились в предприятия, что и привело к многократному росту производства. Нам что, надо было сидеть и ничего не делать? Мы рисковали и в конечном итоге выиграли. Главная опасность, на мой взгляд, даже не в том, что на рынке железнодорожного машиностроения будут работать крупные компании, а в том, что таких компаний создать не удастся. Ведь только крупным компаниям под силу разрабатывать новую технику и внедрять новые технологии.
В российском железнодорожном машиностроении осталось место для новых крупных компаний масштаба ТМХ? Да сколько угодно. Есть интересные проекты на "Омсктрансмаше", Тихвинском машиностроительном заводе. Активизировались старые участники рынка.
Известно, что у Татьяны Черемных есть 9-летняя дочь.
В суде назвали точную сумму вменяемой взятки: 1 миллион 605 тысяч 453 рубля. Первое — 27 декабря 2022 года правительство Ярославской области подписало многомиллиардный 20-летний договор трамвайной концессии с компанией «Мовиста Регионы». С февраля 2023 года планировали начать работы по модернизации трамвайной инфраструктуры. С первого квартала 2023 года по второй квартал 2025 года было запланировано строительство 45,3 км трамвайных путей, восьми тяговых подстанций, трамвайного депо, двух путепроводов. Москвичи также должны купить 47 односекционных низкопольных трамваев.
С учетом федерального гранта общая стоимость проекта — около 54 млрд рублей ; второе — в начале 2023 года в Ярославле ликвидировали городское транспортное предприятие ПАТП-1. В феврале 2023 года его базу обустроенную территорию на Московском проспекте с гаражами, офисами и инфраструктурой передали в пользование предприятию «Транспорт Ярославии». Эта компания также выиграла контракты на 46 автобусных маршрутов, которые до этого в основном обслуживало ПАТП. За семь лет автобусных перевозок компания получит почти 28 миллиардов рублей. В правительстве отчитались, как подписали концессионное соглашение по развитию трамвайного хозяйства Источник: правительство Ярославской области «Мовиста» в Екатеринбурге и России Группа коммерческих компаний «Мовиста» занимается пассажирским транспортом по всей России.
Но мы прошли и познакомились там с первым лицом Sony Music, вице-президентом Disney и другими важными людьми. Мы посмотрели на все это немного изнутри и поняли, что русским там мало что светит, потому что Россию считали пиратской страной, ну она такой на тот момент и была. И мы решили создать английскую компанию. Дмитрий: На самом деле там меньше бюрократии, чем принято думать, и меньше, чем у нас. Я помню, что во всей налоговой системе мы разобрались за полчаса, это было очень просто. Наш английский консультант, который помогал нам зарегистрироваться, тогда сказал: «Слушайте, в Великобритании есть Company Act, который определяет работу. Он существует 200 лет, последние изменения в него вносились 10 лет назад, поэтому правила не меняются, правила такие. В конце года вам для оплаты налогов нужно сдать табличку в Excel, где будут отображены все проводки». Я его послушал и говорю: «Стивен, просто табличку?
А платежки вам не нужны? Какие-то еще подтверждения? Он с русскими давно работал на тот момент и спросил: «Дмитрий, а вы детской порнографией торговать будете? Ну тогда табличку в Excel пришлете и достаточно». Мультимедийный киоск Через некоторое время мы сделали прототип и сняли офис на High Street Kensington. Дмитрий: Сначала мы вкладывали свои деньги, экономили на всем. Нам удалось найти очень крутых ребят в Эссекссе, в часе езды от Лондона, которые взялись за эту задачу и все сделали на очень высоком уровне. Вообще это невероятная история, двое парней делают очень крутые технические устройства в сарае на ферме. Двое таких «левшей», которые опережают время, да еще и по каким-то необъяснимым причинам делают все за супер адекватные деньги.
А рядом с сараем пасутся овцы. Дмитрий: Мы сняли офис в пафосном месте, потому что четыре из пяти лейблов, которые продают музыку, были там в радиусе 500 метров. Затащить их к нам в офис было сложно, но каким-то невероятным образом у нас это получалось. И все были в восторге, рассматривали наши киоски, возлагали на них большие надежды. Sony, как они позже признались, приводили на переговоры переводчика с русского языка, который слушал, о чем мы говорили между собой. Как раз в то время музыкальная индустрия отказывалась от DRM Digital Rights Management , и стало возможным скачивание музыки напрямую. Забавно, что первыми договор с лейблами подписал Apple, а вторыми были мы. У нас появился инвестор — банк «Открытие». Естественно, мы рассчитывали на привлечение инвестиций.
Я взял это на себя. Мы посетили 24 инвестора, пять из них пообещали дать денег, дал в итоге один — «Открытие». Для них это был первый опыт венчурного инвестирования. Я до сих пор всем говорю, что 25-50 инвесторов — это нормальный пул, который придется обойти, каждый раз с той же пассионарностью рассказывая о том, почему вы хотите делать именно это. И нужно быть готовым к тому, что в процессе due dill произойдет что угодно, и часть инвесторов отвалятся. Мы понимали, что нам пора подписываться с аэропортами, потому что для привлечения следующих инвесторов MVP недостаточно. Нам все говорили «Ну какой вам Хитроу», что там все очень консервативные, бюрократичные и так далее. Но мы тогда были смелыми, выросли в среде, которая не признавала кастовости или ограничений, поэтому пошли в Хитроу напролом. Нашли менеджера, контакты и приехали на встречу.
В Англии тогда было проще получить информацию и вообще выйти на контакт с аэропортом, чем в России. Мы достаточно быстро проскочили первый этап, начали обсуждать детали, но процесс затянулся. Тогда мы нашли человека в Риме и зажгли его идеей, что можем поставить такие киоски в аэропорту Рима раньше, чем в Хитроу. И действительно, мы поставили там 24 киоска. Все шло хорошо, но, к сожалению, проект не выстрелил. Мы столкнулись с кризисом 2008 года, очень сильно упал рекламный рынок. Мы не смогли привлечь следующий раунд, хотя у нас были договоренности с Mint Capital. Пытались тянуть проект на свои деньги, но нас хватило на несколько месяцев. То есть несмотря на то, что мы встали в аэропорт, у нас появились первые рекламные клиенты и модель заработала, мы не смогли пережить кризис.
Про новый старт и молодых предпринимателей — Вы ушли в большой минус? Дмитрий: Когда вы начинаете тянуть что-то на свои деньги, вы обычно выходите не в просто в минус… а в минус и с долгами. Я потом отдавал долги пару-тройку лет. Дмитрий: Вернулся в Россию. Тогда стали появляться облачные редакторы, все стали переходить на Google. Один из крупнейших рынков, связанных с софтом. Дмитрий: Времена были другие. Сегодня порог входа очень сильно вырос. Нужно гораздо больше, чем тогда, чтобы начать.
Даже для того, чтобы просто зарегистрировать предприятие. Правила стали жестче. Дмитрий: Я думаю, что не очень хорошо. Хотя я сторонник того, что все должны платить налоги, я считаю, что порог входа нужно снижать, облегчать. Во многих странах есть специальные программы для того, чтобы легко создавать стартап. Даже в Китае с его довольно своеобразной структурой есть экономические зоны типа Шэньчжэня, где вы приносите страничку текста и под эту страничку за день создаете компанию. Попробуйте то же самое проделать у нас. Дмитрий: Тут нужно потрудиться достаточно сильно. И мне кажется, что это неправильно.
Нам нужна упрощенная система для стартапов, у них должны быть возможности стартовать быстрее. Цифровая экономика делается на кухне. У нас гаражи холодные, в отличие от Калифорнии, поэтому так.
Если не свободное программное обеспечение. Давайте представим, сейчас президент Владимир Путин запускает проект «Национальная операционная система». Вот показывали «Территорию смыслов» - там такой красивый палаточный городок. Туда собирают 500 программистов, им платят, их заставляют работать, им присваивают воинские звания и ставят им задачу. Мало 500 - еще второй, третий лагерь поставим. Создать, разработать национальную операционную систему, никого «Linux». Дмитрий Комиссаров - Для кого? Для военных, которым присвоили звания или для всех? Дмитрий Баронов - У военных уже есть что-то, говорят, свое и национальное. Для всех. Для чиновников. Для нас с вами. Дмитрий Комиссаров - Причем здесь тогда люди в погонах? Дмитрий Баронов - А по-другому мобилизационный проект не сделать. Дмитрий Комиссаров - Мобилизационных проектов, рассчитанных на конечных пользователей, в примерах нашей страны нет. Дмитрий Баронов - Атомная бомба… Рассчитана на конечных пользователей. Дмитрий Комиссаров - На конечных пользователей, в смысле, которые окажутся под ее воздействием в результате взрыва, - наверное, вы тут правы, но хотелось бы избежать такой истории. На мой взгляд, это невозможно… Знаете, я бы сказал, что операционную систему, национальную, могут сделать те, кто делает большие проекты. Вот есть интересные идеи у Димы Завалишина. Дмитрий Баронов - «Фантом». Дмитрий Комиссаров - «Фантом», да. Мы много раз обсуждали. Это не совсем идея национальной операционной системы. Это просто интересный проект, который мог бы выстрелить, если бы Диме удалось найти на него деньги. Ему деньги не дал никто в нашей стране. Например, я могу сказать, что если бы Борис Нуралиев и «1С» взялись за создание национальной операционной системы с помощью государства, а еще лучше, если бы государство обеспечивало бы спрос, - это был бы результат. А вот в результат, который Вы рассказываете, я не верю. Дмитрий Баронов - Что Вы скажете? Юрий Трухин - В первую очередь, подобные задачи, как появление серьезных IT-продуктов в России, они должны решаться не по указке высшего, нашего уважаемого Президента. Всем сказал, «давайте писать хорошие программы», все начали писать. А для этого, кроме серьезной школы подготовки инженеров, у нас в стране должно быть привлекательно работать. Должны быть удобные условия по созданию своих IT-бизнесов, по развитию. Для того чтобы было большое количество инженеров, которые действительно смогут это делать. Что можно делать прямо сейчас или в обозримом будущем, чтобы повысить информационную безопасность? Есть очень интересный проект Касперского по разработке операционной системы для критических задач, где, действительно, иностранное вмешательство не может быть опасно. Эта операционная система включает в себя гипервизор. Она в виде безагентного сканирования гарантирует, что клиентские операционные системы, в качестве которых может быть «Windows», «Linux», что эти операционные системы не выполнят некую вредоносную активность. И подобные проекты, в которых действительно есть научная работа, труд, - они заслуживают, в том числе, внимания государства. Это с одной стороны. С другой стороны, можем посмотреть с совершенно другой точки зрения на это. Возможно, нам и не нужна клиентская операционная система, а любые современные приложения разрабатываются, могут быть разработаны практически любые для работы в браузере. Соответственно, любая простейшая операционная система, которая может исполнять вебстандарты, она подходит. Дмитрий Баронов - Это какой-нибудь «Chromium»? Юрий Трухин - Что-то подобное, да. Вебстандарты сейчас, они достаточно большие возможности дают разработчикам. И переходя на облачную модель представления программного обеспечения, мы снимаем с IT-администраторов необходимость поддерживать эти тысячи компьютеров чиновников. Потому что этим занимаются опытные системные администраторы в централизованном облаке в нескольких регионах. Дмитрий Баронов - Игорь, какое Ваше мнение? Игорь Осколков - Нет, у меня сразу же вопрос. А Вы, в принципе, представляете в целом, какие сейчас задачи стоят перед чиновниками? Что конкретно им нужно? Им нужен простейший текстовый редактор, простейшая таблица? Или, допустим, внутри муниципалитета они сидят, обсчитывают в «EXCEL» какие-то огромные выборки по доходам, по расходам, другая статистика и так далее. Дмитрий Баронов - Говоря о муниципалитетах, я должен сказать нашим радиослушателям, что есть инициативы Института развития интернета о переводе на свободное программное обеспечение всех российских муниципалитетов. Игорь Осколков - Переход на веб-приложения, исключительно на веб-приложения, — это не панацея. Они не способны выполнять ряд задач и не будут выполнять их никогда, скорее всего. Дмитрий Баронов - А если вот создать какое-то государственное облако для государственных структур, для муниципальных структур, там прописать все, что называется «Workflow», «Docflow», и может пусть они там и живут? Дмитрий Комиссаров - Со мной мой коллега, я не буду называть его фамилию, рассказал, как идет процесс создания государственного облака в Беларуси. Беларусь меньше, чем Россия. Александр Григорьевич более авторитарный лидер, сильно более, чем у нас.
Акционерное общество «Трансмашхолдинг»
| Новости с меткой «Дмитрий Комиссаров» | Согласно данным Единого государственного реестра юридических лиц (ЕРГЮЛ) от 20.04.2024, публикуемым налоговой службой РФ, Комиссаров Дмитрий Георгиевич (ИНН 771972096395) упоминается в следующих юридических лицах. |
| Новости с меткой «Дмитрий Комиссаров» | Дмитрий Комиссаров: Перспективной с точки зрения экспортных поставок IT-решений российских компаний мы прежде всего считаем Африку. |
| Комиссаров Дмитрий Георгиевич – биография | VIPERSON | Последние новости о персоне Дмитрий Комиссаров новости личной жизни, карьеры, биография и многое другое. |
Комиссаров Дмитрий Георгиевич – биография
| Андрей Белоусов провёл заседание президиума Правительственной комиссии по транспорту | Глава «Трансмашхолдинга» Дмитрий Комиссаров появился в машиностроении достаточно неожиданно, впервые выступив именно как гендиректор этой компании. |
| Комиссаров Д. Г. (ИНН 771972096395) в реестре юридических лиц | Согласно данным Единого государственного реестра юридических лиц (ЕРГЮЛ) от 20.04.2024, публикуемым налоговой службой РФ, Комиссаров Дмитрий Георгиевич (ИНН 771972096395) упоминается в следующих юридических лицах. |
| Россия 24. ПМЭФ-2023. Интервью с Алексеем Комиссаровым | Белоног Игорь Георгиевич. |
| Дмитрий Комиссаров aka Komissarov - Член Совета Директоров и основатель МойОфис / Хабр | Узнайте каким бизнесом занимается КОМИССАРОВ ДМИТРИЙ ГЕОРГИЕВИЧ ИНН 771972096395, какими компаниями он владеет и когда он был индивидуальным предпринимателем. |
Комиссаров дмитрий георгиевич ржд биография. Комиссаров ушел из тупикового трансмашхолдинга
У нас в гостях Дмитрий Комиссаров, генеральный директор и основатель компании «Новые облачные технологии». БИОГРАФИЯ Дмитрий Комиссаров родился 22 сентября 1970 г. в Москве. Липа рассказал, что акционерами ТМХ являются Искандер Махмудов, Андрей Бокарев, Дмитрий Комиссаров и он сам (контролирующий акционер). Узнайте каким бизнесом занимается КОМИССАРОВ ДМИТРИЙ ГЕОРГИЕВИЧ ИНН 771972096395, какими компаниями он владеет и когда он был индивидуальным предпринимателем.
Комиссаров Тмх Дмитрий биография
Корпоративная система управления качеством Комиссаров дмитрий георгиевич ржд биография. Вот живёт себе человек, никого не трогает. Лента новостей. Узнайте каким бизнесом занимается КОМИССАРОВ ДМИТРИЙ ГЕОРГИЕВИЧ ИНН 771972096395, какими компаниями он владеет и когда он был индивидуальным предпринимателем. Комиссаров Д Г (1045280), возможный дубликат. института машиностроения КОМИССАРОВ Дмитрий Георгиевич – председатель совета директоров АО «Трансмашхолдинг» КОМЛЕВ Николай Васильевич. Комиссаров Дмитрий Георгиевич. председатель Совета потребителей по вопросам деятельности открытого акционерного общества "РЖД" при Правительственной комиссии по транспорту.
Дмитрий Комиссаров (МойОфис): «Государство будет пользоваться нашим софтом»
Статус регистрации в качестве самозанятого: Учредитель Комиссаров Д.
Другое дело, что, сколько бы квартет отечественных автомобилестроителей ни лоббировал пошлины на иномарки, BMW из него не получается. Иностранные компании в России сегодня работают эффективнее олигархических корпораций см.
Есть ли выход? Борьба с монополизмом в западных странах ведется уже десятки лет, и рецепт известен - надо совершенствовать судебную систему, налаживать контроль за действиями крупного капитала, а в наиболее вопиющих случаях разделять компании, стимулировать малый бизнес и т. Кое-что делается и у нас-взять тот же закон о банкротстве.
ФАС подготовила проект нового закона о конкуренции, который, как ожидается, будет принят осенью 2005 года. Механизм разделения злостных монополистов в нем, как и в действующем законодательстве, не прописан. Судьба Standard Oil ни одной олигархической компании пока не угрожает.
Но несколько новелл, заставивших, по словам главы антимонопольного ведомства Артемьева, крупные компании насторожиться, в документе все же есть. Одна из них - понятие коллективного доминирования сам факт доминирования не является нарушением, но на действия доминирующей компании накладывается много ограничений. Скорее уж судья разрешит олигарху захватить эту компанию, да еще и отрядит в помощь своих приставов.
Проблема, однако, не только в олигархах. Претензии те же: отдают подряды без конкурса, не дают доступа к трубопроводам, не позволяют подсоединиться к подстанции, отключают газ. Пока чиновники и суды имеют свои интересы в бизнесе, у затеянной ФАС реформы перспектив нет.
Жертвы собственного монополизма Бороться с монополиями можно. Весь вопрос в готовности чиновников идти в этой борьбе на самые жесткие меры Standard Oil. После принятия в 1890 году «антитрестовского закона» было установлено, что одна из фирм Рокфеллера нарушила закон 1462 раза.
В 1892 году суд постановил разбить Standard Oil на 38 компаний. Но произошло это лишь в 1911 году - магната поддерживали серьезные политические силы, которые он спонсировал. BASF, Roche и др.
Пострадали десятки отраслей - от производителей сухих завтраков до фармацевтических компаний. Гендиректор Boeing Филип Кондит ушел в отставку. Друян получила девять месяцев тюрьмы.
Конкурс будет проведен заново. General Electric. Корпорация GE доминирует на рынке авиадвигателей и владеет крупнейшей лизинговой компанией.
В 2000 году GE попыталась поглотить Honeywell - ведущего поставщика авиационных приборов и систем управления. Американские власти эти планы одобрили. Но европейцы сочли, что новая компания сможет предлагать свои продукты «в наборе», давая скидки при одновременной покупке.
Вот живёт себе человек, никого не трогает. Разведена, воспитывает детей, работает. Работает, правда, успешно -- из простой модели смогла стать успешной бизнесвумен.
Не пьёт шампанское вёдрами, не нюхает порошок, а пашет ради себя и своих детей. И вот блоги на днях выдают: Оксана Лаврентьева выходит замуж! Фото: Инстаграм Фото: Инстаграм Естественно, эту всю чушь читают и имеющиеся дети Комиссарова, и жена, и он сам, и, конечно, семья Оксаны.
Что самое интересное, Оксана и Дмитрий действительно встречаются и на самом деле были в Будда-баре, где их застукали. Лаврентьева и Комиссаров собираются пожениться, вот только одна загвоздка -- Дмитрий Комиссаров не тот! Оксанин -- скромный владелец компании «Новые облачные технологии», а вовсе не тот, кто член директоров РЖД.
Фото: Инстаграм Хотят пожениться? Да ради Б-га, кто же им помешает? Взрослые люди, оба в разводе, воспитывают детей.
Вот скажите: зачем раздувать из мухи слона, превращать хорошую бабу в разлучницу, а её мужика -- в козла, пусть ненароком? На то, что кто-то может идти замуж не за большие деньги, не за чиновника, не за связи, а по любви, самой достигая при этом финансового благополучия? А вам приписывали то, что вы не делали и в чём не были виноваты?
Что конкретно? Как чувствовали себя при этом? Созданный два года назад "Трансмашхолдинг" ТМХ успел стать крупнейшим игроком в российском транспортном машиностроении.
Теперь перед компанией, по словам председателя ее совета директоров Дмитрия Комиссарова, стоит новая задача - стать компанией мирового уровня. На это он отводит "Трансмашхолдингу" считанные годы, оставшиеся до вступления России во Всемирную торговую организацию. Нашими акционерами являются компании, аффилированные с "Кузбассразрезуглем", а также компания "ТрансГрупп".
Активы холдинга приобретались на его деньги? Опосредованно Махмудов является одним из совладельцев "Трансмашхолдинга". Старт проекта ТМХ финансировали компании, связанные с "Кузбассразрезуглем".
Согласовав общую стратегию действий, мы без излишних формальностей получали необходимое финансирование на приобретение активов. Первоочередной задачей было обеспечить "Кузбассразрезуголь" и "ТрансГрупп" новым подвижным составом. Заказы на эту технику выполнялись на Брянском машиностроительном БМЗ заводе, который практически "лежал".
Нам пришлось вплотную заняться заводом. Одновременно мы отрабатывали стратегию вхождения в этот бизнес: в стране ожидался значительный рост железнодорожных перевозок, и необходимо было начинать обновлять подвижной состав со всеми вытекающими отсюда последствиями. Что было после БМЗ?
После того как мы приобрели брянский завод, мы обратили внимание на Бежицкий сталелитейный завод БСЗ , на котором в то время шла процедура банкротства. Мы предложили администрации Брянской области взять на себя и Бежицкий завод. Вложили деньги и в БСЗ.
В результате мы пришли к тому, что развиваем многопрофильную специализированную компанию транспортного машиностроения. У нас четыре ключевых направления: локомотивное строительство, капитально-восстановительный ремонт, запчасти , грузовые вагоны, пассажирские вагоны и верхнее строение пути. Сейчас мы работаем над созданием управляющих компаний по каждому из направлений.
И все-таки по какому принципу вы собирали активы? Мы выделили ниши, где, как нам показалось, обязательно будет системный рост. А дальше ты либо начинаешь подыскивать нужный актив, либо перепрофилируешь площадку под перспективное производство.
Когда мы поняли, что брянский завод необходимо профилировать как локомотивное производство, то пошли в МПС Министерство путей сообщения. Спросили у них: почему вы не работаете с заводом, что мешает? После долгих переговоров и консультаций мы вышли на совместную с МПС программу по локомотивостроению на брянском заводе.
Потом выяснилось, что локомотивы на электрической тяге пользуются большим спросом, чем на дизельной. Причем покупали ее с премией, и на нас смотрели как на сумасшедших. У ТМХ есть планы докупить какие-то активы?
На многие сделки приходится идти вынужденно.
Столько же раз можно встретить имя Анастаса Григориадиса из Ростовской области. Чем обусловлен их интерес к свердловской недвижимости? Впрочем, интересом это назвать трудно, так как они практически сразу отдают лот вторым участникам. Напрашивается вывод, что они систематически участвуют только лишь для того, чтобы придать торгам вид конкурентных. Зачастую у обоих участников одинаковые фамилии, а с недавних пор торги на ЭТП «Восток» и вовсе проводятся без указания имен участников. Еще один любопытный факт про постоянного участника торгов — ИП Адил Жубатканов. Из протоколов следует, что он действует в интересах других покупателей. В этом бы не было ничего необычного, поскольку, как уже говорилось, такие случаи, когда профессиональные участники торгуются в интересах других людей, не редкость. Только в данном случае предприниматель представляет интересы совершенно разных людей, но зато с прогнозируемым результатом в виде приобретения лотов по минимальной цене.
Трудно сказать, почему прежние собственники всех упомянутых квартир и других объектов недвижимости не смогли исполнить свои обязательства. Но в любом случае они вправе рассчитывать на справедливую цену. И тот факт, что уже почти год все торги в Свердловской области проводятся при минимальном списке участников и имеют признаки имитации, настораживает. В наших прошлых материалах мы высказывали опасения возникновения «земельного» кризиса. Но его масштабы, пожалуй, меркнут на фоне того, что происходит в сфере реализации арестованного имущества. В непростой экономической ситуации, связанной с СВО, в зоне риска оказываются тысячи ипотечников, которые в случае конфискации жилья рискуют получить на руки деньги, которые не помогут им начать жизнь с чистого листа. Слабо верится, что руководство ТУ Росимущества в лице Сергея Зубенко не в курсе, как продается заложенная недвижимость в регионе. Тем более, что по «интересному совпадению» непрозрачные процедуры торгов были введены после его прихода поверенными, отобранными без конкурса. За последний год мы неоднократно обращали внимание надзорных органов на действия свердловского ТУ Росимущества и лично его руководителя Сергея Зубенко, в которых, на наш взгляд имеются очевидные признаки нарушения закона. Это касалось и нарушения установленных сроков рассмотрения обращений предпринимателей на заключение договоров аренды и купли-продажи читать здесь , и обстоятельств использования служебного автомобиля, который в нерабочее время попадался на камеру фиксации нарушений в Челябинской области читать здесь.
За последние годы, многие высокопоставленные должностные лица, в том числе из подразделений Росимущества лишались должности за гораздо меньшее. С предшественником Сергея Зубенко Алексеем Роговым и вовсе был не продлен контракт, несмотря на заслуги, отмеченные не только центральным аппаратом Росимущества, но и лично Президентом России. Стоит отметить, что подобных поощрений в послужном списке Сергея Зубенко пока что нет. Зато есть сомнительная история с коррупционной составляющей при трудоустройстве в структуры оборонного ведомства читать здесь. Почему же Сергей Сергеевич по-прежнему уверенно занимает свое кресло? Возможно, в нем заинтересован кто-то «сверху». Рассуждая логически, можно предположить, что к этому может быть причастен руководитель Росимущества Вадим Яковенко. Мы уже отмечали тот странный интерес, который глава федерального ведомства проявляет в отношении земельных участков вокруг Екатеринбурга, ради которых в центральном аппарате регулярно проводятся заседания рабочей группы.
Сегодня работать в российских IT-компаниях выгоднее, чем в иностранных: шансов хорошо продвинуться в карьере здесь гораздо больше, чем за рубежом, да и сделать это можно значительно быстрее. Но да, масштаб в России меньше: у нас пока нет национальных чемпионов — крупных IT-компаний, аналогичных по размеру Microsoft, где сегодня трудится более 180 тыс.
Билл Гейтс, основатель софтверного гиганта из Редмонда, говорил, что лучше всего учить язык программирования в то время, когда вы занимаетесь каким-либо большим проектом. Это утверждение справедливо и для России: здесь можно одновременно учиться на третьем курсе вуза и при этом полноценно работать в IT-компании. Такой подход позволит не только изучать и создавать какой-либо проект, но и даже к 25 годам стать востребованным senior-программистом с опытом — специалистом с широким кругозором, который уже перерос позиции «новичка» junior и даже «середнячка» middle. Какое направление выбрать, если вы только собираетесь учиться программированию? Рассмотрим наиболее популярные. Хотя, оговорюсь, тренды в индустрии меняются часто. Пожалуй, наиболее перспективным направлением на ближайшие годы стоит считать работу с большими данными. Но учтите, что для погружения в него вам потребуется специализированное профильное образование, которое может дать только хороший институт. В программе вуза должен быть ряд особых предметов — линейная алгебра, теория вероятности, статистика, математический анализ, а также изучение Python.