Опыт эксплуатации Toyota Carina E: Наконец то доделал клеммы, которые заказал еще месяц назад(у хороших токорей, как обычно аврал).Заготовка по толщине была впритык, по этому отказался снимать еще 1мм. для идеального. При покупке батареи необходимо обращать внимание на тип используемых клемм для аккумулятора. Клеммы аккумулятора AZ110CS покрыты цинком для оптимальной проводимости и просты в нанесении благодаря цветовым маркировкам клемм.
Какие клеммы для аккумулятора лучше?
Широкий ассортимент на клеммы для аккумуляторов в магазине Аккумуляторный Рай. Видео о том что в настоящее время нет качественного товара на рынке, но есть альтернатива и это наш мозг, и наши руки. Делаем качественные аккамуляторные клемы для автомобиля своими руками из подручны Смотрите видео онлайн «медные клеммы для аккумулятора своими. Медные клеммы для аккумулятора на первый взгляд – самый лучший выбор. Лучшая из возможных электропроводимость, не так сильно окисляется, имеет большее пятно соприкосновения. Клемма АКБ: надежный контакт с аккумулятором.
Тип клемм автомобильного аккумулятора: маленькая деталь большого значения
Клемма АКБ: надежный контакт с аккумулятором Для нормальной работы электросистемы автомобиля нужно обеспечить надежное. Пружина зажима должна иметь большое усилие на сжатие губок, не допускающее самопроизвольный сход его с клемм аккумулятора. они всегда из разных металлов. клеммы стальные или медные, а у аккумулятора "пипка" свинцовая. достаточно все почистить и смазать литолом каким-нибудь. Клемма АКБ с выключателем массы либо без него является частью конструкции батареи, через которую напряжение передается на стартер и другие узлы, входящие в электросхему авто. В статье представлены наиболее популярные клеммы для АКБ. Клемма АКБ (аккумуляторной батареи, стартерной батареи) — электротехническое изделие автотракторного назначения; клемма большого сечения для подключения бортовой сети транспортного средства (ТС) к клеммам аккумуляторной (стартерной) батареи.
медные клеммы для аккумулятора своими руками/ DIY copper terminals for the battery
В основной своей массе все они являются консервирующими. Если рядом нет магазина — можно воспользоваться любой другой: графитовой смазкой, медной смазкой, можно даже смазать клеммы аккумулятора литолом или солидолом, главное — делать это после закрепления клемм на токовыводах АКБ. Основная задача смазки — препятствовать контакту кислорода, влаги и кислотных испарений с клеммами. Конечно, специализированные смазки более «заточены» под такое действие, у них присутствует и повышенная вязкость, и температурная стабильность, и кислотоустойчивость. Интересное наблюдение: концерн TOYOTA при установке на конвейере аккумулятора надевает на его клеммы войлочные прокладки, пропитанные маслом. Также, как наши деды делали на Жигулях и Москвичах. И это вполне оправдано — промасленная прокладка предотвращает выход сернистого газа из батареи в месте монтажа клемм и не даёт нарастать окислам на контактах. Для консервации клемм лучше всего брать смазку в баллончиках LAVR или Liqui Moly Batterie-Pol-Fett, они удобно распыляются по контактам и надежно предохраняют клеммы от окисления. Подготовка клемм перед обработкой Итак, после установки новой батареи в посадочное место произведем подготовку для последующей защиты клемм аккумулятора от окисления. Берем металлический круглый ёршик и зачищаем клеммы автомобиля внутри и снаружи от окислов.
Если нет ёршика — сгодится и мелкая наждачная бумага. После этого промываем контакты WD и вытираем насухо. Также для этого вполне подойдет жесткая часть от обычной кухонной мочалки.
В порах находится электролит. Такая конструкция обеспечивает ситуацию, когда пластины, по сути, обернуты в электролит, что уберегает их от растрескивания, перегрева, и продлевает срок службы. Кроме этого, пластины не осыпаются.
Гелевые батареи имеет смысл устанавливать на машины с большим количеством дополнительного электрооборудования, например, дополнительными фарами, электролебедками, мощными аудиосистемами, подогревом сидений и так далее. Отдельными преимуществами гелевых аккумуляторов является долгий срок их службы, а именно до 7 лет производители утверждают, что и до 15…20 лет. Также преимущество заключается в том, что такие АКБ отлично справляются с глубокими разрядами, они им не страшны. Из недостатков таких батарей можно отметить лишь их высокую цену. Зачастую такой источник накопления электроэнергии берут в качестве дополнительного. Кальциевые аккумуляторы В последнее время на полках автомагазинов все чаще можно встретить так называемые «кальциевые» аккумуляторные батареи.
Они имеют обозначение «Ca» или «Ca-Ca». С точки зрения изготовления, кальций в небольшом процентном соотношении добавляют в сплав, из которого впоследствии изготавливают пластины для аккумуляторов. Иногда можно встретить рекламный спич о том, что такие АКБ имеют меньшую массу. На самом деле это не так, поскольку кальций — это металл, который тяжелее свинца, основного материала для изготовления пластин. Тем более, кальция там совсем немного. Если кальций добавляют лишь в один электрод, то такие батареи обозначают просто как «Ca», а если этот металл добавляют в оба электрода, то — «Ca-Ca».
Есть у таких аккумуляторов и преимущества перед традиционными АКБ. Так, они сложнее закипают при прочих равных условиях. А это важно для необслуживаемых батарей. Вторым преимуществом является то, что кальциевые аккумуляторы имеют меньший саморазряд при хранении. Из недостатков данного типа АКБ можно отметить лишь то, что они плохо переносят так называемый «глубокий» разряд. Только у них на один электрод нанесен кальций, а на другой — сурьма.
Свои преимущества и недостатки такой тип перенял у своих «родителей» приблизительно посередине. В частности, к преимуществам гибридных аккумуляторов относится их малый саморазряд хотя и меньше, чем у кальциевых , а значит, они могут долго хранится на складе и в гараже без использования. Также они сложнее закипают при зарядке, имеют значение емкости и пусковых токовых где-то между сурьмянистыми и кальциевыми. Недостатки их также аналогичны. Дополнительным преимуществом гибридных аккумуляторов стоит отметить их более низкую цену по сравнению с кальциевыми. Однако это не всегда так, и при этом необходимо учитывать дополнительные факторы, такие как емкость, пусковой максимальный ток, производителя и так далее.
Окисление автомобильных клемм Некоторые водители, открыв капот автомобиля, с удивлением обнаруживают шапку окислов на выводном штыре стартерной батареи. Именно здесь чаще всего нарушается контакт. Именно по этой причине чаще всего случаются отказы при пуске двигателя. Почему у кого-то такая неисправность проявляется, а у кого-то — нет? Можно ли избавиться от подобной мелкой, но коварной неприятности? Лечить последствия можно бесконечно, каждую неделю очищать и драить клеммы.
Лучше выявить причину окисления. Причиной появления окислов на клеммах аккумуляторов является просачивание электролита через неплотность между выводным токоотводом и корпусом стартерной батареи. Нарушение герметичности в этом месте обычно происходит по двум причинам: — при производстве аккумуляторной батареи допущен заводской брак; — водитель допустил небрежность при обращении с аккумулятором. Многие автовладельцы, закручивая на клемме крепёж, ленятся взять в руки второй гаечный ключ. Казалось бы — чего проще.
Внимание стоит обращать не только на стоимость изделия. Высокая цена далеко не всегда гарантирует отличное качество. Также стоит заострить свое внимание на прочности материала и температуре его плавления.
Подпишитесь на наш канал в Яндекс. Дзен «Движок» теперь в Telegram! Подписывайтесь и узнавайте первыми о новинках и результатах тестов!
Другими словами, нет клеммы — нет электричества. Как ни крути, а клемма ого-го какой важный элемент у вашего автомобиля. И зачастую от её состояния и качества зависит надёжный запуск двигателя, в особенности если речь идёт о холодной погоде.
Аккумуляторная компания ЭнергоМет реализует автомобильные аккумуляторы уже много лет, но мы их не просто продаём, но и оказываем сервисное обслуживание аккумуляторных батарей, их установку на автомобили и очень заинтересованы, чтобы наши аккумуляторы служили долго и исправно. А это значит, что на автомобиле должны быть установлены надёжные и высококачественные клеммы. Любые другие приводят к потерям аккумуляторной мощности, недозаряду аккумулятора, проблемам при запусках двигателя. Стали мы думать-гадать, где бы качественную клемму раздобыть, чтобы не мучился наш покупатель морозным утром в попытках запустить мотор.
Клеммы для аккумулятора: свинцовые, латунные или медные – какие лучше выбрать?
| медные клеммы для аккумулятора своими руками/ DIY copper terminals for the battery | Рассказываем о преимуществах свинцовых клемм для автомобильных аккумуляторов. |
| Правила подбора клемм для аккумуляторов | выводы аккумулятора свинцовые и если ставить латунные клеммы, получается гальваническая пара, будет коррозия (белая соль). |
| Купить Провода для аккумуляторов по низкой цене от 100 руб. - стр | Откройте для себя медные клеммы аккумулятора, которые составляют основу современных фитнес-технологий, и найдите выгодные предложения на |
Чем смазывать клеммы аккумулятора
Медные же клеммы подойдут для тюнингованных авто с мощной музыкой или просто мощных машин с большим энергопотреблением из-за их большой токопроводимости. Медные клеммы для аккумулятора на первый взгляд – самый лучший выбор. Лучшая из возможных электропроводимость, не так сильно окисляется, имеет большее пятно соприкосновения. Клеммы АКБ в комплекте (2шт.) медь, винт и гайка 8 мм, SBT 003 СТАРТ ВОЛЬТ STARTVOLT SBT 003. В этой статье мы выясним причину разрушения наконечников и клемм, а заодно произведем самостоятельную замену клемм автомобильного аккумулятора.
медные клеммы для аккумулятора своими руками/ DIY copper terminals for the battery
В такой ситуации их надо менять на одну из тех, что присутствуют на рынке. Там продаются свинцовые, медные и латунные. Свинцовые Именно их предпочитают многие автовладельцы. Материал обладает отличной токопроводностью, он более мягкий, чем другие металлы, а также отличается устойчивостью к влиянию электролита и коррозии. Свинцовые клеммы дешевле прочих. Свинец легко поддается обработке простым напильником, подогнать его под требуемые габариты нетрудно. Начинают плавиться аккумуляторные клеммы из свинца при температуре в 300 градусов. Латунные Латунные клеммы несколько тяжелее остальных, зато прочнее. Быстро снимаются, обладают отличной электропроводимостью и высокой температурой плавления — до 950 градусов.
Казалось бы — чего проще. Головку болта удерживайте одним ключом, а вторым затягивайте гайку. Так нет же — крутят только гайку и тем самым изгибают, выламывают токоотвод. Пластиковая крышка у основания токоотвода при таком варварстве, естественно, будет деформироваться. Появление микротрещин вокруг токоотводов происходит из-за небрежного снятия и установки клемм. Будьте аккуратней, не прилагайте слишком большое усилие! Появление микротрещин в районе токоотводов замечено, в основном, у аккумуляторов нижней ценовой категории. При появлении первых признаков окисления можно использовать подручные материалы, для чего необходимо снять окислившуюся клемму и очистить ее и токоотвод наждачной шкуркой или металлическим ёршиком. Из нетолстого войлока подойдет армейское шинельное сукно необходимо вырезать кольцо диаметром 4-5 мм. Посредине сделать отверстие такого диаметра, чтобы кольцо оделось на токоотвод.
Кольцо с обеих сторон необходимо смазать любой густой смазкой. Проверено — такой способ гарантированно защищает место утечки электролита. Теперь кислота не будет разъедать клеммы. Независимо от автомобиля и аккумулятора — аккумуляторные клеммы через время окисляются. Бывает активное окисление наросты белого порошка , а иногда не заметное, но все равно нужно будет снимать клеммы и всё очищать. Окисление любой интенсивности вызывает ухудшение контакта между токоотводами и клеммами со всеми вытекающими последствиями. Если с автомобилем начинают возникать какие-либо проблемы — первым делом необходимо проверить состояние аккумулятора. Плохой контакт на аккумуляторных клеммах — основная причина неисправностей и отказов. Слабая затяжка и как следствие, неплотное прилегание клеммы к токоотводу аккумулятора, дает плохой контакт, вызывая реакцию окисления. Данная ситуация устраняется чисткой токоотвода и клеммы.
Почему окисляются клеммы аккумулятора? От того, что нет герметичности либо сильно парит из газоотвода, или кипит аккумулятор о чём подробно описано в статье «Почему закипает аккумулятор». Пары электролита попадают на токоотвод и конденсируются в виде белого налёта. Неприятное и некрасивое явление, которое легко отчищается, но это ухудшает контакт, нагревается клемма и происходит много всяких недоразумений. Читать еще: Для чего нужен кенгурятник на машину? Разгерметизация между токоотводом и корпусом аккумулятора чаще всего встречается на дешевых аккумуляторах. Если появились вокруг токоотвода микротрещины, то их нужно своевременно запаять клеевым пистолетом, предварительно очистив и обезжирив поверхность вокруг токоотвода. Ответственные производители сделали газоотвод в сторону от токоотвода, чтобы как можно меньше паров в случае кипения электролита попадало на токоотвод и клемму. Как избавиться от окисления клемм? На некоторых аккумуляторах предусмотрены специальные кольца.
На многих качественных аккумуляторах также устанавливают подъёмные кольца и обруч-зажим. Времена подручных средств постепенно проходят и все больше автолюбителей переходят на профессиональные средства ухода и профилактики. В частности, хорошо зарекомендовали себя такие устройства как чистик. С помощью чистика тщательно очищаем внутренний конусный диаметр клемм, срезаем небольшой слой свинца, чтобы получилась абсолютно гладкая ровная поверхность. Это нужно для плотного пятна контакта. Далее очищаем токоотводы, чтобы не было малейших признаков окисления. Если у вас еще нет чистика, то данные операции можно проделать с помощью наждачной бумаги. Хотя, конечно, качество обработки будет пониже. После обработки токоотводов корпус аккумуляторной батареи необходимо промыть раствором соды. Почему греются клеммы на аккумуляторе?
Основной причиной, по которой нагреваются аккумуляторные клеммы, является некачественный контакт с токоотводом. Нагревание клемм может быть вызвано: — загрязнением поверхности токоотвода и клеммы; — ослаблением крепёжных элементов; — физической деформацией. Чем плотнее прилегают друг к другу клеммы и токоотводы, тем меньше электрическое сопротивление в месте контакта и тем меньше будут греться клеммы при протекании пускового тока. При увеличении сопротивления на стартер подается меньше тока, что приводит к проблемам в запуске двигателя.
Во-первых, это лучшие пуски двигателя зимой из-за лучшей проводимости , во-вторых меньшее окисление, в-третьих — если клемма меньше окисляется, то идет лучшая зарядка аккумулятора автомобиля. А это важно! Единственный минус это ее цена, если покупать, то одна так называемая «звуковая клемма», может стоить до 1000 и более рублей.
Но их можно сделать и самому, это будет намного дешевле. Как сделать медную клемму самому? Для этого берем кусок меди, желательно в виде листа и отрезаем полоску.
Если есть возможность: применить не отработку, а оружейное масло - в нем увеличена щелочность для снижения кислотности в стволе после стрельбы, и та же повышенная кислотность присутствует в парах - сюрприз! Зачищать шкуркой пеньки нежелательно - слезающий корунд втыкается в свинец, остается там, и ухудшает контакт, провоцируя нагрев и искрение. Напильником, надфилем, металлической щеткой...
Клеммы АКБ
Из меди. Этот тип зажимов редко применяется на аккумуляторных батареях для авто из-за высокой стоимости и трудоемкого процесса изготовления. Медь является отличным проводником электричества. Она не так быстро окисляется. Стоит учесть, что к данной категории клемм по ошибке относят стальные модификации с медным покрытием. Из латуни.
Такой тип клемм имеют высокую устойчивость к воздействию влаги, благодаря чему окисление происходит очень медленно. Их просто устанавливать, но при этом легко согнуть и сломать, если приложить усилия во время затяжки болтов. Из бронзы. Материал схож с латунью, однако обладает большей прочностью. Автомобильная клемма с выключателем массы Обычно для подключения аккумулятора к бортовой сети используется переключатель масс.
Но всё можно сделать гораздо проще. Есть устройство, где выключатель массы находится прямо на аккумуляторной клемме. Эту клемму можно устанавливать как на минусовый токоотвод аккумулятора, так и на плюсовой. Данное устройство пригодится тем, у кого слабый аккумулятор или автомобиль имеет какую-то утечку тока и трудно её найти. Конструктивно клемма состоит из двух латунных частей, которые разделены между собой изолятором.
На их форму нужно обращать внимание, если используется батарея с ограниченным пространством возле контактов рис. Схема подключения Самая распространенная схема подключения электросистемы — с верхней части аккумулятора. Чтобы автомобилист случайно не перепутал полярность и не испортил оборудование, контакты на батареях имеют разный диаметр. В этом случае при подключении проводов хозяин авто не сможет даже надеть клемму на выходной контакт элемента питания. При покупке автомобиля за границей необходимо убедиться, что батарея в нем имеет европейский стандарт а не азиатский.
Если клемма на таком аккумуляторе выйдет из строя окислится или сломается , сложно будет найти ей замену, и элемент питания придется менять. Такие разновидности аккумуляторов могут иметь разный размер, и поэтому не подходить для установки в подкапотное пространство машины. Поэтому авто для азиатского рынка не реализуются в нашем регионе и наоборот. Форма и габариты выводов Прежде чем купить новую пару клемм, необходимо обратить внимание на форму контактов аккумулятора. Большинство автомобильных аккумуляторов, реализуемых в странах СНГ, оснащены конусообразными контактами.
Естественно, ровная клемма в этом случае будет иметь меньшую площадь соприкосновения. Как результат — разрыв электрической цепи из-за окислившегося соединения. Контакты некоторых батарей имеют болтовой зажим варианты для грузовиков или под винт стандарт, распространенный в Северной Америке. На это стоит обращать внимание при покупке авто на американских интернет-площадках. Если случилось, что автомобилист приобрел машину с нестандартным подключением АКБ, можно купить специальный переходник для клемм или самозажимные модификации.
Материал изготовления Различают четыре типа аккумуляторных клемм.
Собираем несколько массовых апендиксов одеваем толстую терму на клею Запчасти на фото: TO124 Было очень любопытно, на сколько хорошо происходит опрессовка. Не возможно разглядеть место соединения жил и наконечника, даже при том, что наконечник внутри, тоже был луженный! Перемешалось так, что ни какая пайка не сравнится.
Но мягкая сильно, сколько болты не тяни не затягиваецца - можно ее сплющить насмерть, такое ощущение. Самосвальщик 16-6-2014 17:22 Самосвальщик Можно проверить. Закон Архимеда, сокральные знания температуры плавления и обладатели плазменного газоанализатора Вам помогут. Какая разница из чего эти клеммы, это же одноразовая деталь из категории "поставил и забыл". А тот обжим который предлагается на этих клеммах нормальный ли?
Клеммы для аккумулятора: свинцовые, латунные или медные – какие лучше выбрать?
Ключевой принцип работы: партнерство как стиль ведения бизнеса. Своей миссией команда «Топ Авто» видит бесперебойное обеспечение своих клиентов востребованными и высококачественными автотоварами по конкурентным ценам.
Другими словами, свинцовые клеммы выполняют работу не только крепления проводов и в некотором роде «проводника», но также и предохранителя. Аккумулятор — очень важная часть автомобиля. Плохой АКБ может подвести в самый нужный момент. Но мало кто задумывается о состоянии клемм и… Ну а раз такое дело, то решили мы сами освоить производство свинцовых клемм необходимого качества, невысокой цены, надёжных как автомат Калашникова. Благо, что понимание в силу опыта есть и технология проста не экономь на качестве , производство автомобильных клемм и перемычек было запущено. Галерея производства Отечественному потребителю же отныне предлагается превосходная автомобильная клемма «ЭнергоМет», что лучше в России нет. Товаров, соответствующих вашему запросу, не обнаружено.
Что касается клемм для аккумулятора, через которые будет подключаться бортовая сеть, то используют как минимум три варианта: Из сплава свинца — лучше всего использовать именно такие, но они крайне непрочные. При зажиме свинцовая скоба может отломаться. Время от времени происходит окисление в месте соединения медного провода с клеммой. По этой причине следует покупать с винтовыми зажимами, но в месте их вкручивания происходит надлом металла. Латунные — самые распространенные клеммы аккумулятора автомобиля. Они не так сильно подвержены окислению, по плотности и вязкости металл более прочный, способен выдержать сильное и многократное затягивание. Отлично контактирует с медными проводами и свинцом, но следует прижимать максимально плотно. Так как сплав более твердый, чем чистая медь, то нужно пришлифовывать поверхности контакта, чтобы площадь соприкосновения была наибольшей. Медный многожильный провод может быть запаян припоем. Такое соединение очень прочное и выносливое к механическим нагрузкам. Медные — в отличие от латуни, у меди более красный цвет. Для сравнения достаточно приложить к ней медный провод. Контакт также получается надежный, металл не окисляется, но при попадании влаги это произойдет. Под действием электрического тока и в водной среде протекает реакция электролиза с образованием зеленых окислов. Независимо от того, свинцовые или медные клеммы вы собираетесь выбрать, любой контакт нужно защитить.
Чем смазывать клеммы АКБ? Примерно до 1970-х годов водители пользовались для этих целей исключительно солидолом, нигролом или литолом. Последний до сих пор можно легко найти в продаже под полным наименованием «Литол-24». С появлением автомобилей ВАЗ был разработан технический вазелин, который также используется и сегодня. Литол и вазелин хороши, но легко смываются шампунями и в целом, по сравнению с современными средствами, образуют менее прочную плёнку. Поэтому можно воспользоваться более продвинутой автохимией — в магазине так и спрашиваем: «смазку для электрических контактов» или «смазку для клемм АКБ». Смазки подразделяются на токопроводящие и те, которые ток не проводят. Кроме того, в качестве защиты клемм можно использовать обычную графитовую смазку, которая также проводит ток. И вроде как токопроводящие смазки в данном случае лучше. Однако, как мы сможем убедиться из следующего абзаца, свойство токопроводности не стоит ставить во главу угла, ведь мы смазываем не площадь контакта, а внешние поверхности. Эта ошибка, как ни странно, довольно распространена — по незнанию человек смазывает полюсные выводы на аккумуляторе, после чего водружает на них клеммы. Таким образом можно получить засохшую плёнку смазки, которая совершенно не проводит ток там, где его очень нужно проводить.
Клеммы аккумуляторные
Быстроразъемные клеммы аккумулятора зажимы зажим для автомобиля. Также у медной клеммы пятно соприкосновения больше чем у обычной, окисляется эта она меньше, чем обычная. Быстросъемные клеммы изготавливают из свинца, медного сплава или других материалов, стойких к коррозии и обеспечивающих хороший электрический контакт.
Клеммы для аккумулятора
| медные клеммы для аккумулятора автомобиля | Клеммы АКБ в комплекте (2шт.) медь, винт и гайка 8 мм, SBT 003 СТАРТ ВОЛЬТ STARTVOLT SBT 003. |
| Купить кабель оптом. Продажа кабеля и провода со склада. СКС-Электро.РФ | Широкий ассортимент на клеммы для аккумуляторов в магазине Аккумуляторный Рай. |
| Ответы : Какие лучше клеммы для акб? Латунь или свинец? | Опыт эксплуатации Toyota Carina E: Наконец то доделал клеммы, которые заказал еще месяц назад(у хороших токорей, как обычно аврал).Заготовка по толщине была впритык, по этому отказался снимать еще 1мм. для идеального. |
Клеммы акб медные быстросъемные авто
| Правильные клеммы на аккумулятор | | Альтернативное название товара: К-кт клемм аккумулятора; Клеммы аккумулятора; Клемма; Клема; Клемм. |
| Клеммы для аккумулятора автомобиля — какие клеммы ставить на АКБ: медные или свинцовые | Masak Клеммы для аккумулятора и проводов на автомобильный АКБ. |
| Клеммы акб | Рассмотрим типы клемм аккумулятора и выберем, какие из них лучше подходят к конкретному автомобилю. |
| Рейтинг наиболее популярных клемм для аккумулятора автомобиля на 2024 год | Тот факт, какие клеммы для аккумулятора окажутся лучше конкретно для вашего автомобиля, зависит от следующих моментов. |
Автомобильные клеммы для аккумуляторов
Любые другие приводят к потерям аккумуляторной мощности, недозаряду аккумулятора, проблемам при запусках двигателя. Стали мы думать-гадать, где бы качественную клемму раздобыть, чтобы не мучился наш покупатель морозным утром в попытках запустить мотор. Перерыли интернет, но нужных нет. Либо качественно, но очень дорого, либо сплошная быстроубиваемая китайщина из фольги. Клеммы могут быть изготовлена из стали, латуни, меди, но лучше всего из свинца. Преимущества свинцовой клеммы: У свинца не такого окисления и коррозийности, чему подвержены другие металлы. Ведь речь идёт о кислотном аккумуляторе.
Хорошим вариантом будут медные клеммы, они хорошо проводят ток. Латунные могут трескаться на морозе. Свинцовые слишком мягкие и растягиваются от чрезмерной затяжки. Можно покупать не клеммы, а заводской провод с клеммами в сборе, это надежно и просто в установке. Правильно будет не только затянуть провод в клемму, но и припаять его. Советским паяльником на 25 Вт это сделать трудно. Поможет пара паяльников на 100 Вт, можно нагреть клемму газовой горелкой, или строительным феном, у него температура выдуваемого воздуха около 600-сот грудусов. Это почти в 2 раза превышает температуру плавления припоя. В качестве флюса хорошо подойдет паяльный жир или канифоль, можно взять любой, главное его потом смыть, если он активный.
На аккуме 13V , ну думаю скорее всего выключатель массы "мудрит", звоню его, контакт норма, такое ощущение складывается как будто клеммы старые и окисленные и контакт плохой, потому как что-то хоть должно работать, магнитола например плюс выеден к клемме аккумма напрямую , все соединения зачищены и протянуты на совесть... Теперь думаю где можно купить нормальные , любые медные , латунные, свинцовые....
Еще одна причина, по которой на клеммах автомобильной батареи может образоваться окисление — это использование электролита с недопустимыми параметрами плотности. Для предотвращения таких ситуаций при заливе нужно использовать готовый электролит. Если в пропорциях будет допущена ошибка, это приведет к неисправности в дальнейшем. Выработка ресурса эксплуатации аккумулятора. В частности, речь идет о стержнях уплотнителей, которые могли рассохнуться. Плохая затяжка. Часто случается такое, что автолюбитель, установив клемму на выходы АКБ, не затягивает ее должным образом и начинает эксплуатацию машины. В результате плохой фиксации контакт будет слабым, соответственно, это может вызвать реакцию. В таком случае рекомендуется как можно быстрее произвести очистку электрода, после чего хорошо затянуть все болты. Но учтите, если затяжка будет сильной, то вы рискуете сорвать крепеж. Окисление контактов батареи 3. Очистка выводов зубной щеткой Типы и конструкция аккумуляторных клемм Клеммы АКБ отличаются применяемостью, конструкцией, материалом изготовления и некоторыми особенностями. Наиболее широкое применение в автотракторной технике находят накидные клеммы — в дальнейшем речь пойдет именно о них. Хотя многое сказанное о накидных клеммах справедливо для винтовых и универсальных это касается материала изготовления, способа соединения с проводом и т. Здесь же укажем, что ножевые клеммы используются для подключения маломощных аккумуляторов в том числе на мототехнике , а винтовые — на некоторых автомобилях зарубежного производства, маломерных судах и т. Накидные клеммы, независимо от типа и применяемости, имеют принципиально одинаковое устройство. Это цельная или составная деталь, на одной стороне которой находится петля или зажим для монтажа на клемме, а на обратной стороне — наконечник для соединения с проводом. По конструкции наконечника клеммы делятся на две группы: С зажимным винтовым наконечником; С компрессионным обжимным наконечником. Наконечники первого типа представляют собой различные варианты винтов с гайками, винтов с прижимными планками и винтов, расположенных в каналах. Наконечники второго типа выполнены в виде глухой короткой трубки, в которую вставляется конец провода и обжимается. Такой наконечник имеет свои сложности и особенности монтажа довольно трудно равномерно и качественно обжать провод, не имея навыка , однако он обеспечивает наиболее полный контакт с проводом. Обычно дополнительные провода имеют малое сечение, поэтому они подключаются к наконечникам уменьшенного размера. Клеммы АКБ изготавливаются из различных материалов: свинца, латуни и бронзы, латуни с оловянно-висмутовым покрытием, меди, алюминия, цинка с омеднением и других. Читайте также: Увеличение мощности двигателя ваз 2107 инжектор своими руками Свинцовые клеммы.