Авиаэксперт Олег Пантелеев объяснил Лайфу, почему за время пандемии резко подорожали авиабилеты и когда ждать возвращения их стоимости к докризисным значениям.
Эксперты объяснили, почему подорожают авиабилеты в РФ до конца 2023 года - Москва 24
Билеты подорожали на 34–42% в первые два месяца. Минтранс ранее уже предупредил, что авиабилеты по стране в этом году могут подорожать до 30 процентов. Однако поднять цену очень резко перевозчикам будет трудно, поскольку спрос на авиабилеты эластичный — когда становится слишком дорого, люди начинают летать реже.
Свежо, но за деньги: стало известно, из-за чего в России могут подорожать билеты на самолеты
| Билеты в экономкласс резко подорожали в первые месяцы 2024 года | В России стоимость авиабилетов может увеличиться в несколько раз, особенно на востребованных направлениях, сообщают «Новые известия». |
| Что будет с ценами на авиабилеты: говорим с экспертом по авиаотрасли | Подорожание полётов связано с ростом цен на горюче-смазочные материалы и обслуживание самолётов. |
Стоимость авиабилетов может вырасти в несколько раз в России
Цены на авиабилеты уже взлетели, и похоже на то, что их общий рост может продолжиться. На стоимость билетов повлияла, в частности, нехватка самолетов, которые могут летать за границу — это примерно 17% от всего российского авиапарка. Авиабилеты экономкласса на внутренних авиалиниях подорожали почти на четверть за прошлый год, следует из данных Росстата. Предыдущий рекорд цены на авиабилеты поставили 13 лет назад – в 2010 году, когда стоимость тысячи километров достигла 6892,51 рублей. Причина подорожания — повышение расходов на обслуживание самолетов. Федеральная антимонопольная служба (ФАС) заявила, что получает жалобы от граждан на рост стоимости авиабилетов.
Новый сбор для пассажиров? Эксперты рассказали, что будет с ценами на авиаперелеты в России
Первый заместитель Председателя ЦК КПРФ Ю. В. Афонин прокомментировал для радиостанции Вести FM информацию о резком повышении цен на авиабилеты. Прежде чем рассматривать вопрос о том, как выгоднее покупать авиабилеты, необходимо уяснить одну простую истину – авиакомпаниям невыгодно снабжать население дешевыми билетами, для них это убыток. Ранее глава Минэкономразвития Максим Решетников сообщил, что цены на авиабилеты летом 2023 года вырастут в сравнении с предыдущим годом. И это главная причина,почему авиабилеты дорожают каждый день. В Нью-Йорк?»: выясняем, почему авиабилеты из Казани по стране люто взлетели в цене. Прежде чем рассматривать вопрос о том, как выгоднее покупать авиабилеты, необходимо уяснить одну простую истину – авиакомпаниям невыгодно снабжать население дешевыми билетами, для них это убыток.
Авиабилеты в России могут подорожать на 5–7% из-за нового требования
Чтобы вернуться в Северную столицу из южных городов, придется заплатить не меньше 20 тыс. В основном ситуация касается путешественников без туров и тех, кто не купил обратный билет заранее. Причиной высоких цен стало окончание каникул и сезона отпусков, заявили в авиакомпании «Россия».
Тем не менее предпосылки для роста цен на авиабилеты действительно есть — считает эксперт: - У нас в течение трех довольно тяжелых лет цены на авиабилеты практически не росли. В 2022 году отрасль буквально залили субсидиями, и благодаря этому цены также оставались стабильными. Но все это время топливо, аэропортовые услуги, ремонт и все-все-все остальное дорожали. В 2023 году уже прежнего объема субсидий от государства не было - и начался отложенный рост цен на авиабилеты. И он продолжается.
Сократились субсидии на региональные перевозки. В результате авиакомпаниям придется эту разницу зарабатывать на рынке, так что цены они будут поднимать». Таких историй, конечно, в этом году ожидать не следует, а если они и будут, то не массово. Вообще в прошлые годы реальная стоимость авиабилетов, с поправкой на инфляцию, снижалась.
Неравномерно, на разных направлениях по-разному, но тем не менее. Теперь этот тренд может поменяться», — предупредил эксперт.
Это дает возможность проанализировать стоимость перелетов не за месяцы, а за десятилетия.
К примеру, оценить доступность авиаперелетов для российских граждан в разные годы. Росстат анализирует не только потребительские цены, но и средние начисленные заработные платы, обращает внимание Пантелеев. И с 2010 года доступность перелетов для работающих россиян выросла более чем в два раза - с 5 до 11 с лишним тыс.
В Минтрансе сообщили, что сейчас министерство вместе с Минэкономразвития, Росстатом и Федеральной антимонопольной службой ФАС занимается разработкой новой единой методологии оценки стоимости авиабилетов. По мнению министерства, расчет стоимости билетов должен прежде всего учитывать динамическую систему ценообразования, а также данные с учетом глубины бронирования. Это позволит высчитать реальную величину средней цены на авиаперевозки для пассажиров.
Росстат сейчас ведет работу с авиакомпаниями, стремясь расширить объем данных о стоимости билетов, которые покупают пассажиры, рассказали в службе. Обсуждаются возможности передачи Росстату данных о стоимости купленных билетов на различные рейсы без данных о пассажирах. В случае если будет получено согласие на это от большинства авиакомпаний, Росстат сможет значительно увеличить глубину расчета средней стоимости полета в салоне экономкласса самолета в расчете на 1 тыс.
Читайте также
- Авиабилеты в России подорожали на 40%: как сэкономить на их покупке
- Минтранс спрогнозировал рост стоимости авиабилетов в 2023 году не выше уровня инфляции
- Цены на авиабилеты выросли: причины
- ФАС обязала шесть авиакомпаний объяснить рост цен на билеты / Хабр
Горькие факты: что подорожало и насколько
- А что если десять человек аннулируют свои авиабилеты или поменяют их на другие даты
- Перелеты по России подорожали на четверть: люди готовы платить
- «Дешевые билеты будут, но в межсезонье и неудобное время»: что будет с ценами на авиабилеты
- Минтранс сообщил о возможном росте стоимости авиабилетов на 15-30%
Эксперты объяснили, почему подорожают авиабилеты в РФ до конца 2023 года
Хорошие же заключаются в том, что подорожание авиабилетов пока никак не сказывается на спросе. Авиабилеты экономкласса на внутренних авиалиниях подорожали почти на четверть за прошлый год, следует из данных Росстата. Стоимость билетов может возрасти из-за увеличения аэропортовых сборов, включающих наземное обслуживание. Непосредственно цена билета на самолет складывается из тарифа, сбора и опций продавца.
Почему цена авиабилета изменяется по 10 раз за день
«Билеты на самолет для всей семьи с детьми на летний отдых могут стоить чуть меньше самого отдыха, а то и больше. Они сделали вывод, что авиабилеты в страны ближнего зарубежья выросли в цене на 9%. Стало известно, почему в России подорожали авиабилеты.
Эксперты раскрыли причины резкого подорожания авиаперелетов по России
Общество Фото: Pixabay Выросший курс рубля приведет к удорожанию жилья, авиабилетов и других услуг для россиян. Однако в случае с пакетными турами ждать скачка цен не стоит, так как там действуют другие рыночные законы. Такое мнение в беседе с «Вечерней Москвой» высказал эксперт по туризму Николай Мельник. По его словам, международные перелеты подорожают уже в ближайшее время. Отмена или задержка рейса: какая компенсация положена и как получить — Стоимость авиабилетов, которые люди покупают самостоятельно, вырастет — это очевидно. Международная система, по которой работает большинство агрегаторов, пересчитывает все действующие цены по средам. Завтра все будут пересчитывать цены, и сегодня последний день, когда можно купить билеты по курсу на 9 августа, — пояснил собеседник «ВМ».
Во-первых, они выкупаются на российскую лизинговую компанию, соответственно, лизинговые платежи становятся рублевыми. Да, часть расходов останется в валюте запчасти, аэронавигационные сборы при полетах за рубеж , но финансовая нагрузка значительно уменьшится", - добавил замминистра. Ранее стало известно, что "Аэрофлот" выкупил у лизингодателей 10 самолетов Boeing 777-300ER, которые с 2013 и 2014 годов находились в финансовом лизинге от ирландской лизинговой компании. В мае прошлого года "Аэрофлот" выкупил 8 широкофюзеляжных самолетов Airbus A330 у зарубежных лизингодателей. При этом в марте министр транспорта РФ Виталий Савельев отмечал, что авиакомпании продолжат выкупать самолеты, на эти цели правительство уже выделило 300 млрд рублей. Далее выделение средств - прим. ТАСС будет зависеть от результативности переговоров авиакомпаний с лизингодателями.
Введение санкций и закрытие границ фактически разрушили ее бизнес. Непростой остается ситуация для авиакомпаний, которые специализировались на международных туристических чартерных перевозках. Но в основном крупные компании оказались хорошо подготовлены к этой ситуации. Например, S7 обзавелась крупнейшим региональным хабом в Новосибирске, и этот хаб «выстрелил» в пандемийный год: там было свободнее в плане ковидных ограничений — стало комфортно летать с пересадкой в этом городе. В принципе для компаний, которым не нужно было кардинально менять бизнес-модель, пережить сложности оказалось проще. Это касается и небольших региональных авиакомпаний, которые сидят на госдотациях. В целом, как я уже говорил, отрасль чувствует себя довольно устойчиво. Но 2020 и 2022 годы показали, что все может измениться буквально в одно мгновение. И изменения эти не всегда в лучшую сторону. Что касается будущего — мы все понимаем, что авиакомпании стали работать в менее комфортных условиях и это, конечно, повышает риски. Это не связано напрямую с финансированием, это вопрос прозрачности и надежности схем функционирования. Что касается развития отрасли, на мой взгляд, прямая раздача денег авиакомпаниям не очень эффективна. Им нужно осваивать ремонт и обслуживание воздушных судов иностранного производства, нужно наращивать емкости складов запчастей, нужно договариваться с лизингодателями и выкупать самолеты — то есть обеспечивать независимость и стабильность функционирования. Если государство будет целевым образом финансировать эти мероприятия — это будет правильно. Поддержка тарифов тоже может производиться по более сложным схемам. Например, можно поддерживать социально незащищенные категории потребителей — многодетных, пенсионеров, детей, — но при этом разрешать авиакомпаниям зарабатывать на тех, кто готов заплатить за качественную услугу.
Теперь предлагается перевозить людей обратно в терминал, если на борту температура превышает 25 градусов, чтобы избежать возможных проблем со здоровьем. Кроме того, авиакомпании будут вынуждены активнее использовать вспомогательные силовые установки для кондиционирования салонов, что повлечёт за собой дополнительные затраты на электроэнергию и топливо. Эксперты в авиационной отрасли предполагают, что эти дополнительные расходы могут быть перекинуты на пассажиров.