Французский истребитель Rafale одолел российский Су-35 в учебном бою, продемонстрировав многократное превосходство — именно такими возгласами разразились западные СМИ. В мае 2021 года правительство Хорватии приняло решение о приобретении двенадцати подержанных истребителей Dessault Rafale F3R стоимостью € 1,13 млрд: десять одноместных. Речь идет о 30 самолетах, которые будут доставлены в рамках предстоящего заказа «Транш 5», а также 12 дополнительных самолетов, предназначенных для замены существующих Rafales. Французский палубный истребитель Rafale-M одержал победу в конкурсе на палубный самолет для индийского авианосца INS Vikrant, обойдя российский МиГ-29К и американский Boeing F/A-18.
Сербия отказалась от покупки российских МиГ-29 ради французских истребителей
Ранее, в Минобороны Украины признали, что денег на иностранные истребители в Украине нет даже в среднесрочной перспективе. Принят на вооружение ВВС Франции в 2006 году. Больше новостей:.
С тех пор Rafale совершил прорыв на международном рынке, несмотря на конкуренцию со стороны американских и других европейских производителей. В настоящее время у компании шесть иностранных клиентов, включая Катар, Индию, Египет, Грецию и Хорватию. Франция имеет постоянную военную базу в столице Эмиратов. Источники в оборонных кругах говорят, что Rafale заменит Mirage, но вряд ли полностью вытеснит американский F-35.
Франция испытала модернизированную ядерную ракету без заряда Ракету нес взлетевший с авиабазы Казо на юго-западе страны истребитель Dassault Rafale.
Об этом сообщила пресс-служба Министерства обороны страны в Twitter. Речь идет о ракете класса «воздух - земля» средней дальности ASMPA , которая может нести ядерный заряд.
ASMPA — сверхзвуковая крылатая ракета с ядерной боеголовкой.
Ракета поступила на вооружение ВВС Франции в 2009 году. На вооружение ВМС ее приняли в 2010-м. В 2016 году Франция запустила программу модернизации этих ракет.
Французский многоцелевой истребитель четвертого поколения Dassault Rafale и его модификации
О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. Российский истребитель Су-27 ВКС России перехватил французский самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления Е-3Ф над Черным морем. В итоге в 2016 году глава правительства Индии Нарендра Моди одобрил заключение с французами контракта на покупку 36 самолётов Rafale за $8,7 млрд. Производители наиболее массовых истребителей, используемых в ВВС западных стран, — американского F-35 и французского Rafale столкнулись с логистическими |. СПРАВКА MASHNEWS: Dassault Rafale — французский многоцелевой истребитель четвёртого поколения, разработанный французской компанией «Dassault Aviation». Франция предлагает вчерашний день: зачем Узбекистану и Казахстану Rafale.
Tribune: Франция намерена продать Узбекистану и Казахстану самолеты Rafale
Истребитель "Рафаль-М" обладает внушительными для палубного самолета размерами: длина – 15,27 метра, размах крыла – 10,8 метра, высота – 5,34 метра. Контракт знаменует переход Сербии на западные контракты «после десятилетий зависимости от российских самолетов», пишет Financial Times. Турецкие ВВС рассматривают возможность приобретения самолета для стабилизации в Эгейском море, поскольку у Греции есть боевые самолеты Rafale французского производства. Швейцария нарушила достигнутую ранее договоренность в Францией о приобретении истребителей Rafale. Самолеты РФ выступали с помощью агрессора, а Rafale благодаря установленным РЛС запросто глушили электронику и «сбивали» Су-35.
Египет приобретет у Франции новую партию Rafale
Египтяне провели учения, на которых французский истребитель Rafale одолел российский Су-35. Оба самолета принадлежат к четвертому поколению. После десятилетий зависимости от российского авиастроения Сербия готовится купить у Франции дюжину истребителей Rafale за €3 млрд, это станет крупнейшей оружейной сделкой. ТАСС/. Французские истребители Rafale впервые могут пополнить ряды ВВС Саудовской Аравии, королевство рассматривает возможность покупки 54 самолетов. В частности, речь идёт об использовании самолётов Rafale с ядерными ракетами ASMPA, осуществляющих патрулирование воздушного пространство так называемого восточного.
Франция потеряла 56 млрд евро после отказа Швейцарии закупать самолеты Rafale
Даже если у вас есть такое желание, покупать у России в любом случае не получится», — рассказал собеседник газеты. Президент Сербии Александр Вучич ранее в апреле во время визита во Францию говорил, что сотрудничество с Парижем крайне важно для Белграда, поскольку поможет укрепить обороноспособность страны. Глава государства отмечал, что провел продуктивные переговоры с главой Минобороны Франции Себастьеном Лекорню. Обсуждалась, в частности, закупка «самого современного оружия и средств обороны» для нужд Сербии, говорил Вучич.
Об этом пишет Financial Times. Представитель Минобороны Сербии рассказал изданию, что сторонам осталось договориться о некоторых финансовых условиях. Он также пояснил, почему Белград решил закупать истребители на Западе. В силу геополитических обстоятельств теперь это практически невозможно.
В 2015 году Египет и Катар закупили по 24 единицы этого самолёта. Индия приобрела себе в 2016 году 36 штук. Затем в 2017 году Катар купил ещё 12 самолётов. В 2021 году начали интересоваться истребителем Rafale и другие страны. За после 15 месяцев с 2021 года было продано 188 единиц Rafale. При этом даже популярный американский F-35 так и не превзошёл по продажам французскую модель. Почему так произошло? Причём Rafale не является самым мощным на сегодняшний день самолётом, к тому же ему уже более 20 лет. Ведущий отмечает, что сыграло в этом роль сочетание нескольких факторов. За последние несколько лет Rafale оказался очень продвинут в плане возможностей.
Надо отдать должное французской стороне — она сумела в итоге провести всеобъемлющую и эффективную работу над ошибками, давшую теперь превосходный результат. Кропотливая и масштабная работа позволила довести самолет, повысив его характеристики. Что еще более важно, Dassault при обильном государственном финансировании запустила циклы практически непрерывной модернизации и совершенствования машины, последовательно создав модификации Rafale F3, F3R, а теперь начав и испытания версии F4. На Rafale были внедрены радиолокационная станция с активной фазированной антенной решеткой, современные средства радиоэлектронной борьбы, новые контейнеры навигации, целеуказания и разведки, на экспортных версиях по желанию заказчиков начата интеграция систем посторонних производителей в частности, израильских , а не только французских. Архитектура бортовых систем истребителя была сделана более гибкой и открытой. Успехам Dassault и министерства вооруженных сил Франции по модернизации Rafale способствовало то обстоятельство, что это единственный и единый производимый сейчас французский боевой самолет, на совершенствовании которого можно сосредоточить все ресурсы, не распыляя их на несколько типов. В последнее десятилетие Rafale также получил широкий опыт боевого применения, будучи обкатан в действиях в Афганистане, Ливии, Сирии, Ираке, Мали. Действия французов по продвижению и продажам самолета стали тоже намного более гибкими. В первую очередь была внедрена льготная схема продаж через кредитование контрактов пулом ведущих французских банков, получающим под основную часть суммы государственные кредитные гарантии французского казначейства. Фактически это стало государственным финансированием экспортных контрактов, и именно таким образом были заключены оба соглашения на поставку Rafale Египту, а теперь контракты с Грецией и потенциально с Хорватией — и предлагается поставка Украине. В сочетании с общим снижением цены, запрашиваемой за самолет, это сделало Rafale доступным для стран, которые раньше и помыслить о нем не могли.
Французский «Рафаль» сбил в египетском небе Су-35
Казахстан справедливо предпочел российский военный самолет Су-30СМ французскому истребителю Rafale. Об этом говорится в материале американского издания Military Watch. приводит РИА Новости ответ Нильдибаева на вопрос журналистов о том, что Казахстан заинтересован в поставках боевых. В ходе проверок Минобороны Франции выяснилось, что 14 из 102 истребителей Dassault Rafale, состоящих на балансе ВВС, находятся в неработоспособном состоянии. Вучич выразил надежду, что контракт на приобретение 12 самолетов Rafale будет подписан в ближайшие 15–20 дней. Французский истребитель Rafale одолел российский Су-35 в учебном бою, продемонстрировав многократное превосходство — именно такими возгласами разразились западные СМИ. Индийский «Рафаль» — просто великолепная машина, он оснащен почти всем, что требуется идеальному самолету и потому ровно в два раза дороже, чем такой же «Рафаль» для Египта.
На авиабазу НАТО в Шяуляе перебросили французские истребители, способные нести ядерные ракеты
Зато ракетное вооружение позволяет «Шквалу» как можно дольше не прибегать к этому «последнему доводу». Это вооружение для воздушных боев и достижения господства в воздухе. Для штурмовки наземных объектов могут быть установлены: англо-французские авиационные крылатые ракеты Storm Shadow «Штормовая угроза» ; ракеты «воздух-поверхность» типа Апач, AM-39 или ASMP, причем на последние может быть установлена ядерная боеголовка. В боевой вылет многоцелевой истребитель способен взять 12 бомб и от 8 до 12 в зависимости от типа ракет.
Как и было задумано, Dassault Rafale прекрасно вооружен как для воздушных боев, так и для штурмовки и подавления наземных объектов. Современные модификации На данный момент произведено всего 165 Рафалей, при этом они, как и требуется для многоцелевого военного самолета, достаточно сильно различаются по «специализации», так как разработано более десяти модификаций этого грозного воздушного судна. Однако если не считать модифицированные специально для ВВС Индии и Египта модели индекс «BM» и «DM» для египтян и типы «BH», «DH» для индусов , основными типами Dassault Rafale на сегодня являются: одноместные, типов «D» и «M» наземного и морского базирования соответственно ; модификация для военно-морских сил типа Standart F2 на вооружении с 2006 года ; авианосного базирования двухместный, с индексом N; самолет для использования ядреных ракет, с индексом BM.
В эту классификацию попадают и первые «Шквалы», но Rafale типов «А» и «В», уже не производят, а ошибочно упоминаемый на большинстве сайтов вариант Rafale С давно переименован в Rafale D.
Поэтому новость о желании Казахстана и Узбекистана приобрести эти модели у Парижа выглядит по меньшей мере странно», — сказал Роман Гусаров, главный редактор портала Avia. У этих машин серьезно отличается функционал, а на универсальность ни один самолет четвертого поколения претендовать не может. К тому же в настоящее время куда большую роль играет не столько сама модель истребителя, сколько радары и боеприпасы, установленные внутри», — отмечает эксперт. У кого они сильнее, тот и лидирует. Поэтому покупка французских истребителей для стран Центральной Азии не является целесообразной. Гораздо проще и выгоднее сотрудничать с Россией, прокачивая уже имеющиеся самолеты с помощью более современных радаров», — подчеркивает собеседник. Речь идет о полной замене инфраструктуры, о переобучении пилотов и приглашении западных инженеров.
Не исключено, что в случае поломки Rafale придется отправлять в Европу», — акцентирует он. В связи с этим новость о переговорах Парижа с Астаной и Ташкентом, скорее всего, является преднамеренным вбросом со стороны Франции. Это государство сейчас активно пытается вернуть себе статус глобального поставщика вооружений», — считает Гусаров. Неслучайно с официальным визитом недавно туда приезжал Эммануэль Макрон. Однако не думаю, что Парижу удастся расшатать платформу нашего сотрудничества», — рассуждает эксперт. Да, иногда страны пытаются получить скидку, заявляя о намерении заключения сделки с другим государством. Но это не тот случай. Мы и так даем центральноазиатским государствам небывалые дисконты», — подчеркивает собеседник.
Резюмируя, Гусаров выразил уверенность в том, что слухи не скажутся на взаимоотношениях Москвы, Астаны и Ташкента. Ранее стало известно о переговорах Казахстана и Узбекистана с Францией по вопросу покупки истребителей Rafale. Подчеркивается, что переговоры ведутся между Астаной, Ташкентом и аэрокосмической компанией Dassault Aviation. Как отмечает источник СМИ, экспертные группы со стороны производителя истребителей уже неоднократно посещали Узбекистан с рабочими визитами. По информации издания La Tribune , страна планирует приобрести у Франции 24 экземпляра Rafale. В то же время Казахстан также активно ведет диалог с возможными поставщиками, но перспектива покупки самолетов Астаной называется «более отдаленной». Причиной этого называется «географическая и политическая близость» государства с Москвой, что «не благоприятствует» одновременным закупкам со стороны западных государств. Отмечается, что переустройство инфраструктуры, а также обучение пилотов на новых моделях сделает приобретение истребителей крайне невыгодным с экономической точки зрения шагом для Ташкента.
Многоцелевой Rafale — разработка 1986 года, однако совершенствование машины затянулось на два десятилетия, напоминает Sputnik. На вооружение Парижем самолет был принят лишь в 2006-м. Основные характеристики модернизированной версии истребителя позволяют сравнивать его с российскими Су-30М и Су-35С. Ударные задачи Rafale способен решать на удалении от базы в 1760 км, боевой радиус в роли истребителя-перехватчика — 1090 км. Полезная нагрузка — около 9 тонн. Он прокомментировал доклад аналитического центра RAND деятельность признана нежелательной на территории РФ , заказанный одной из структур Пентагона. В докладе проводится анализ исторических примеров падения великих держав, таких как Римская империя, Османская империя и Советский Союз, передает Lenta. Автор доклада отмечает, что все эти империи пали из-за внутренних проблем, таких как политическая нестабильность, экономический спад и социальные волнения.
Игнатиус пишет, что США сейчас также сталкиваются с этими проблемами.
Военный бюджет на 2019-2025 предполагает покупку 12 новых истребителей, взамен тех, что будут проданы в Грецию. ВВС сумели договориться с Афинами о продаже дюжины подержанных Rafale. Вместо них Военно-воздушные силы хотели купить новые самолеты, но теперь вырученные от продажи средства скорее всего пойдут на ремонт оставшихся истребителей. При этом министр вооружённых сил Франции Парли заявила, что подобная практика использования военной техники как источника запчастей для поддержания остальных самолетов рабочем состоянии — не нова и нормальна. Такое решение позволяет снизить военные расходы.
Нарушения Государственной границы Российской Федерации не допущено», - прокомментировали в военном ведомстве. В комментарии Минобороны России уточняется, что полет российского истребителя «выполнялся в строгом соответствии с международными правилами использования воздушного пространства над нейтральными водами без пересечения воздушных трасс и опасного сближения с самолетами иностранного государства».
Первые истребители Rafale прибыли в Хорватию
Посадка самолетов сопровождалась военной церемонией в аэропорту Плесо близ Загреба. На приеме присутствовало все руководство государства. Еще два истребителя должны прибыть в Хорватию к концу этого года, а остальные четыре истребителя ожидаются к концу первого квартала 2025 года. Единственная хорватская истребительная эскадрилья состояла из восьми сверхзвуковых истребителей МиГ-21 БИС, проходивших общий ремонт, и четырех учебно-тренировочных самолетов UM. Капитальный ремонт самолетов сопровождался серьезным скандалом.
Так, от покупки новейших российских истребителей Су-35 отказались Египет, Алжир и Индонезия. Официально причиной массового отказа стали санкции против нашей страны. Однако как утверждают западные издания, на изменение мнения о покупке российского вооружения повлияли другие обстоятельства.
В мировых авиационных кругах распространялись сведения о недостаточной надежности установленных на Rafale двигателей Snecma M88, проблемах с интеграцией оборудования и небогатой номенклатуре носимого истребителем вооружения.
Производственные мощности Dassault к середине 2010-х гг. Надо отдать должное французской стороне — она сумела в итоге провести всеобъемлющую и эффективную работу над ошибками, давшую теперь превосходный результат. Кропотливая и масштабная работа позволила довести самолет, повысив его характеристики. Что еще более важно, Dassault при обильном государственном финансировании запустила циклы практически непрерывной модернизации и совершенствования машины, последовательно создав модификации Rafale F3, F3R, а теперь начав и испытания версии F4. На Rafale были внедрены радиолокационная станция с активной фазированной антенной решеткой, современные средства радиоэлектронной борьбы, новые контейнеры навигации, целеуказания и разведки, на экспортных версиях по желанию заказчиков начата интеграция систем посторонних производителей в частности, израильских , а не только французских. Архитектура бортовых систем истребителя была сделана более гибкой и открытой. Успехам Dassault и министерства вооруженных сил Франции по модернизации Rafale способствовало то обстоятельство, что это единственный и единый производимый сейчас французский боевой самолет, на совершенствовании которого можно сосредоточить все ресурсы, не распыляя их на несколько типов. В последнее десятилетие Rafale также получил широкий опыт боевого применения, будучи обкатан в действиях в Афганистане, Ливии, Сирии, Ираке, Мали.
Действия французов по продвижению и продажам самолета стали тоже намного более гибкими. В первую очередь была внедрена льготная схема продаж через кредитование контрактов пулом ведущих французских банков, получающим под основную часть суммы государственные кредитные гарантии французского казначейства.
В течение нескольких лет лишь немногие из этих МиГов летали и проводили в воздухе минимальное количество времени. С 2023 года эти машины больше не могли взлетать, поскольку истек срок их технической годности. В течение этого времени Италия и Венгрия отвечали за охрану воздушного пространства Хорватии. Постоянный адрес новости: eadaily.