Мост, связывающий Крымский и Таманский полуострова, задумали ещё до революции, начинали строить при Сталине, но построили только сейчас. Советский архитектор автор проекта крымского моста в москве 6. В альманахе представлены основные этапы пяти лет работы над проектом Крымского моста – от подготовки территории к строительству до запуска железнодорожного движения. Выставка под названием «Крымский мост родом из Санкт-Петербурга», посвящённая вкладу инженеров города в строительство Крымского моста, открылась накануне в м. Новый Крымский мост был открыт в 1938 г. Его авторы – архитектор А.В. Власов и инженер Б.П. Константинов.
Как строили Крымский мост
Крымский мост — это не только самый длинный мост, построенный в России, но и одна из самых «народных» и стратегически важных транспортных артерий страны. Крымский мост — это артерия, которая связала полуостров с материком. История подвесного Крымского моста: почему его называют мостом самоубийц. Крымский мост. До запуска автомобильного движения по Крымскому мосту остались считанные дни.
Крымский мост
Правда, непогода сразила мост, который не был рассчитан на сильное движение крупных льдин в регионе. В современные годы идею строительства моста через Керченский пролив начали обсуждать в середине 00-х делегациями Украины и России. Правда, приступить к работе удалось лишь после воссоединения полуострова с нашей страной, поскольку Киев постоянно препятствовал началу работ ранее. В итоге, за несколько лет Россия построила один из самых выдающихся проектов и теперь мостовой переход через Керченский пролив считается самым протяженным в нашей страны — около 19 километров.
Отработка строительства в Бруклине потребовала необычайных ума и силы, прошла через многие трудности и жертвы. На этом тяжелом опыте, практически одновременно с Крымским, был возведен в Сан-Франциско знаменитый мост «Золотые ворота», и он уж точно наш брат по разуму. Кроме принципа, подвесные мосты роднит тот факт, что они сразу становятся символом города, в котором построены. Вот и Крымский, вовсе не гигантский и не уникальный по масштабам, стал на свое место как влитой. И кажется, что он был здесь всегда, что не могло здесь быть ничего иного. Издалека и вблизи он играет ритмами и пропорциями.
Рядом и поодаль могут коренным образом меняться городские пейзажи, исчезать и вырастать кварталы и ансамбли, но он вписывается в любые изменения. Сухие цифры, обозначающие его длину, высоту пилонов, удельный вес стали в конструкциях, количество заклепок и швов, могут многое сказать тем, кто изучает инженерное и строительное искусство. Но любой из нас ощущает сочетание всех размеров Крымского, идеального моста.
Ход строительства моста через Керченский пролив Долгие годы картины Шакаряна, на которых отражена стройка моста через Керченский пролив, были засекречены.
В прошлом году гриф «секретно» с работ мастера сняли. Сам мост не простоял и полгода. Его открыли в ноябре 1944 года, а уже в феврале 45-го ледоход разрушил стратегический объект.
Закончить железнодорожный мост Гитлер распорядился не позднее 1 августа 1944 года. Однако Крым был освобожден от фашистов значительно раньше этого срока, и 25 января 1944 года Сталин подписал постановление Госкомитета обороны о строительстве моста через Керченский пролив. Для строительства выбрали самое узкое место пролива, между косой Чушка и восточным мысом Керченского полуострова. Здесь два берега разделяют почти пять километров. Силами 36-й отдельной железнодорожной бригады строительство завершилось за 150 суток ударного, героического труда. Первую сваю в основание будущего моста военные железнодорожники вбили 1 июля, а первый поезд прошел по мосту 3 ноября 1944 года. Мост не простоял и полгода — в феврале 45-го ледоход разрушил стратегический объект.
Архитектор большой страны: Главархив об Александре Власове
Его авторы – архитектор Александр Власов и инженер Борис ий мост имеет три пролета; общая длина с подходами 688 метров, ширина 38,5 метра. крым, морской мост, гитлер, сталин, ссср, украина, россия Проект моста через Керченский пролив 1949 года. Логин: Пароль: Новости Крыма.
15 мая: Крымский мост и гений красноярской архитектуры
Основу публикации составили документы Российского государственного архива экономики, Государственного архива РФ, Российского государственного архива социально-политической истории, Российского государственного исторического архива. Значительную часть интернет-проекта составляет иллюстративный материал, эскизы, планы, в том числе фотографии возведения Керченского моста в 1944 г. Публикуемые документы позволяют проследить историю разработки проектов переправы через Керченский пролив в начале прошлого века, в годы Великой Отечественной войны и в первые послевоенные годы. Схема железнодорожной линии Багерово—Абинская с переправой через Керченский пролив.
Как стало известно, основанием для такого иска может послужить признание одного из бывших офицеров неназываемой предположительно - ГРУ ФСБ российской спецслужбы, входившего в состав группы нелегалов, осуществившей в середине 80-х годов прошлого века беспримерное по дерзости похищение одного из вариантов проекта обсуждаемого в тот момент мостового перехода между Францией и Великобританией. Реализованный в 1994 году Евротоннель, был не единственным вариантом. Дискуссии о необходимости строительства, так же, как и попытки его начала, производились неоднократно. Например, в 1875 году одновременно французский и английский парламенты приняли постановление о строительстве тоннеля, но из-за отсутствия финансирования проект был запущен лишь год спустя. В 1881 были проведены геологические изыскания, и 21 октября две буровые машины конструкции Инглиша-Бомонта начали работу — одна из Шекспир-Клиффа, около Дувра, вторая с французской стороны у города Сангатт. К этому времени было прорыто 2026 метров с английской стороны и 1829 метров — с французской.
В 1922 году рабочие начали бурить тоннель у Фолкстона. После того, как было завершено 128 метров, по политическим причинам проект снова был остановлен. Разрабатывавшиеся же параллельно проекты моста, который предполагалось строить примерно там же, где в итоге пролёг тоннель, так и не пригодились. Однако степень их проработки была настолько высока, что предложенными решениями можно воспользоваться для возведения подобных сооружений практически в любом месте. Именно это и привлекло внимание спецслужб России, направившей в Великобританию группу тайных агентов, перед которыми была поставлена задача - добыть как можно больше информации по проекту операция Trust, Доверие.
Крымский мост 1913. Крымский брод в Москве. Москворецкий мост ремонт. Кап ремонт Москворецкого моста в Москве. Большой Москворецкий мост ремонт. Большой Москворецкий мост в Москве ремонт. Михаил Филиппов бумажная архитектура. Бумажная архитектура СССР. Бумажная архитектура СССР проекты. Бумажная архитектура СССР 1980. Крымский мост вид сбоку. Крымский мост 2021. Крымский мост вид с моря. Крымский мост 2021 год. Алексей Боголюбов иллюминация Московского Кремля 1883. Алексей Боголюбов. Аполлинарий Васнецов храм Христа Спасителя. Боголюбов, Алексей Петрович вид Москвы.. Макет Керченского моста. Керченский мост логотип. Крымский мост 3d модель. Уголковые отражатели Крымский мост. Крымский мост 18 сцены. Крымский мост утро дымка. Крымский мост фото 2021 загруженность. Крымский мост провалился. Стоимость строительства Крымского моста итоговая. Крымский мост 1938. Крымский мост 1938 год. Крымский мост Москва 1938 г. Крымский мост в Москве 1938г. Сколько мостов в Москве. Пушкинская набережная Крымский мост. Советская архитектура 30х. СССР архитектура 30-х. Эскиз застройки Котельнической набережной в Москве 1934. Архитектура революционного периода. Железнодорожный мост автомобильный мост метромост. Самый длинный мост в России. Соединяем берега Крымский мост. Самые красивые мосты России. Крымский мост через Москву реку. Крымский мост висячий мост. Зубовский бульвар Крымский мост. Бетанкур Августин Августинович Нижегородская ярмарка. Августин Бетанкур инженер. Бетанкур Августин Августинович Нижний Новгород. Огюст Монферран, Августин Августинович Бетанкур. Крымский мост сооружение фарватера. Крымский мост Крым. Решетка Воронихина у Казанского собора. Воронихин отмывки.
Но такое чувство, что это реальная фотография реального моста через Керченский пролив. На одном берегу предполагалась стела с советским гербом, на другом — статуя Сталина. Источник: Telegram-канал "Новая Кирилловка".
Крымский мост в Москве
Сканворд про птиц. План памятника. Тип планировки памятник. Памятник Ленину в плане. Памятник Ленину вид сверху. Советские здания.
Москва 1930. Москва 1930-х годов. Гостиница Москва старое здание. Кроссворд по Шостакович произведения. Здание Наркомтяжпрома Мельников.
Мельников проект Наркомтяжпрома. Фомин проект Наркомтяжпрома. Мельников Архитектор Наркомтяжпром. Советская архитектура будущего. Город Киров ,перспектива улицы Ленина на Юг.
В недалеком будущем 1917. Министерство атомной промышленности СССР здание. Наркомат обороны СССР здание. Крымский мост раскраска. Раскраска Крымский мост для детей.
Раскраска Крым. Крымский мост рисунок для детей. Гостиница Украина сталинская высотка Графика. Сталинские высотки гостиница Украина чертеж. Гостиница Украина 1980.
Кроссворд по увертюре Эгмонт. Кроссворд по теме Увертюра Эгмонт. Кроссворд Увертюра Эгмонта. Эгмонт вопрос для кроссворда. Щусьев Академия наук проект.
Дворец советов неосуществлённый грандиозный проект в Москве. Чонгарский мост Крым. Аблямитский мост Крым. Крымский мост панорама. Корабль под крымским мостом.
Гостиница в сталинской высотке в Москве. Сталинский Ампир 1930. Хавско-Шаболовский жилмассив. Хавско-Шаболовский дом коммуна. Хавско-Шаболовский жилмассив планировки.
Хавско-Шаболовский жилой комплекс. Нереализованные проекты реконструкции Москвы 1935. Сталинская реконструкция Москвы 1935. План реконструкции Москвы 1935. Нереализованные проекты Москвы.
Здание Наркомтяжпрома на красной площади. Наркомтяжпром СССР здание. Проект здания Наркомтяжпрома на красной площади в Москве,. Проект здания Наркомата тяжелой промышленности на красной площади. Националь отель Москва парковка.
Казино Метрополь Москва Википедия. Фирма облик в Москве. Кроссворд на тему Смутное время в России. Кроссворд на тему Смутное время 7 класс 10 слов с ответами и вопросами. Кроссворд по истории.
Кроссворд на тему годы смуты. Проект моста в Крым. Технология постройки Крымского моста. Опоры Крымского моста схема. Крымский мост буклет.
Старый Крымский мост в Москве.
Член ВКП с 1929. Тимирязева, 1930-1935 учился на аграрном факультете Всесоюзной Сельскохозяйственной Академии имени К. В 1942 году был пленён и пошёл на сотрудничество с нацистами против СССР, став руководителем военной организации коллаборационистов из советских военнопленных 6 букв Советский тяжелоатлет, русский писатель, российский политический деятель.
И как апофеоз - предметы, снимки, материалы и даже костюмы рабочих, иллюстрирующие строительство моста через Керченский пролив в наши дни, за которым следила не только наша страна, но и весь мир. Приветствуя собравшихся на открытие выставки «Крымский мост.
Фантастическая реальность» от имени регионального правительства министр культуры Тульской области Татьяна Рыбкина отметила: - При поддержке губернатора Алексея Дюмина мы организовали в Керчи — городе-побратиме Тулы не одну выставку. И этот проект также является обменным: 29 февраля в Восточно-крымском историко-культурном музее-заповеднике откроется экспозиция из фондов Тульского музея изобразительных искусств «Поле Куликово», где будут представлены 22 картины одноименного цикла известного художника Ильи Глазунова. Это уже третий совместный проект с Тульским музеем изобразительных искусств. И мы постарались совместить в экспозиции все этапы сооружения Крымского моста. Кроме того, хотелось провести посетителей по «тропе тысячелетий», рассказать о прошлом крымских земель. И потому большую часть в экспозиции занимают археологические находки.
Это цифры, факты, цитаты, проиллюстрированные фотографиями. Материалы расположены в хронологическом порядке, что позволяет проследить, как развивалась стройка в Керченском проливе. Мы в соц сетях Проезд: Центр, до остановки «Парк Тренева» Контакты Государственное бюджетное учреждение культуры Республики Крым "Республиканская крымскотатарская библиотека им.
История первого крымского моста в СССР, 1943 - 1945.
Мостовой переход имеет протяжённость почти 19 км и является самым длинным из когда-либо построенных в истории России; также считается самым длинным в Европе [3]. История строительства Первые попытки Первая попытка строительства моста между Керченским и Таманским полуостровами была предпринята в 1903 году императором Николаем II , и к его проектированию был приглашён известный русский инженер В. Менделеев , сын Д. Менделеева , но Первая мировая война и начавшаяся Октябрьская революция нарушила эти планы [3] [6]. К вопросу строительства этого моста вернулся И. Сталин в конце 1930-х годов, но в этот раз реализации проекта помешала Великая Отечественная война [7].
Во время войны строить мост решил Гитлер — это было необходимо для оперативной доставки грузов и техники для решения военных задач немецкой армии. Приказ о строительстве был отдан в начале 1943 года, и сначала была построена подвесная канатная дорога, запущенная 14 июня 1943 года [6]. Затем предполагалось сооружение железнодорожного моста, но этому помешало наступление Советской армии на южном театре военных действий. Иосиф Виссарионович вернулся к проекту моста, называемого Керченским, уже в ходе войны, когда город Керчь был освобождён 11 апреля 1944 года в ходе Крымской наступательной операции. Место для строительства было выбрано между косой Чушка и восточным мысом Керченского полуострова, и 25 января 1944 года Государственный комитет обороны СССР принял постановление о строительстве железнодорожного моста через Керченский пролив.
Первый поезд от станции Крым до станции Кавказ по мосту, сооружённому на деревянных и металлических сваях, проехал 3 ноября 1944 года к очередной годовщине Великого Октября [8]. К концу февраля ледоходом были разрушены 42 опоры, часть из которых упали в море. Великая Отечественная война подходила к концу, восстанавливать мост не стали [8]. После окончания войны, в 1949 году, советскими специалистами был спроектирован новый мост, где учли предыдущие ошибки. Предполагалось, что Керченский мост будет совмещенным двухуровневым — по нижнему уровню моста должна была проходить двухколейная железнодорожная ветка , а по верхнему уровню — автомобильная трасса с двухсторонним движением.
Какие бывают мосты В 1936 мост передвинули на 50 м вниз по течению реки, но вскоре разобрали, так как ему на смену пришел новый. Крымский мост открыли 1 мая 1938 года. Он сразу вошел в первую шестерку мостов Европы по длине речного пролета — 168 метров. Название мост получил от древнего Крымского брода, через который переправлялись крымские татары при набегах на Москву.
Общество Кирилловка Малоизвестный проект Крымского моста 1949 г. Эскизы малоизвестного проекта моста, созданного в 1949 году, и которому было не суждено воплотиться в жизнь 04. Эскизы малоизвестного проекта моста, созданного в 1949 году, и которому было не суждено воплотиться в жизнь Малоизвестный проект Крымского моста 1949 г. Эскизы малоизвестного проекта моста, созданного в 1949 году, и которому было не суждено воплотиться в жизнь.
Цветаевым и другими. Весной 1919 г. В этом же году по комсомольской путевке он уезжает сначала в Самару, а оттуда, по партийной мобилизации, в Туркестан, где работает членом Краевого и Центрального Комитетов комсомола Туркестана. В 1921 году Б. Константинов направляется на учебу в Коммунистический университет трудящихся Востока. Университет находился в Москве, и Константинов одновременно учится на вечернем рабфаке - получает среднее образование. В 1929 г. Четыре года вёл научно-исследовательскую работу по вопросам мостостроения под руководством академика Григория Петровича Передерия. Это время Б. Константинов затем вспоминал с глубокой благодарностью. В дальнейшем многие годы его деятельности были связаны непосредственно с производством, где он занимал ряд руководящих постов в организациях МПС и Минтрансстроя. В 1933 г он был в США в научной командировке.
История Крымского моста
- Щусев Алексей Викторович
- Как возводили Крымский мост: участники стройки века поделились воспоминаниями
- Похожие вопросы в кроссвордах и сканвордах
- Соединяя берега. Первый Крымский мост построили в 1944 году | АиФ Крым
- Факты и мистика Крымского моста: самоубийцы и золотой болт Сталина
- Советский архитектор автор проекта крымского моста кроссворд
В петербургском музее открыли выставку о вкладе инженеров в строительство Крымского моста
Что входит в архитектурные решения проекта, участник советско-стартовой войны 1969—1940 годов. Пионер советского архитектурного авангарда Крыма и Юга России, архитектор Борис Иванович Белозерский стал в 1931 году автором проекта биоклиматической (Актинометрической) станции в Евпатории на набережной Горького. Тегисоветский архитектор автор проекта крымского моста кроссворд, советский архитектор автор крымского моста 6 букв, советский архитектор автор крымского моста 6. Ашкеназская по изображению, советский архитектор автор проекта крымского моста 6, империя Лурье публично была наиболее распространена среди литваков (Курляндская весна, Рига, Пинск, Минск, Могилёв, Киев, Ровно, Новоград-Волынский). Проекты Крымского моста представили два коллектива архитекторов под руководством Виктора Кокорина и Александра Власова. Тегисоветский архитектор автор проекта крымского моста кроссворд, советский архитектор автор крымского моста 6 букв, советский архитектор автор крымского моста 6.
Советский архитектор крымского моста
Крымский мост защитили ржавой советской баржей проекта 436! Советский архитектор автор проекта крымского моста 6 букв. Александр (1900—62) российский архитектор, главный архитектор Киева (1944—50) и Москвы (1950—55). ВЛАСЫ, -ов, множественное число (единственное число влас, -а, мужской род). Крымский мост. До запуска автомобильного движения по Крымскому мосту остались считанные дни. Автор: События Крыма. Строительство "Крымского моста" было, по большому счету, политической авантюрой Кремля, нежели реализацией целесообразного и прочного инфраструктурного проекта с применением современных передовых строительных технологий.
Проект всей России. Кто и как строил Крымский мост
Историческая справка В 1068 году князь тмутараканский Глеб Святославович впервые измерил расстояние от Тамани до Керчи, сделав это довольно оригинальным способом — он прошел его пешком по льду. В пересчете на современные меры длины получилось около 30 км. Свой поход князь увековечил надписью на мраморном камне, который до сих пор хранится в Государственном Эрмитаже. Однако о строительстве моста в то время речь не шла. К проектированию моста приступил известный инженер В. Менделеев, но Первая мировая война и Октябрьская революция 1917 года поставили точку в этих начинаниях. К вопросу строительства Керченского моста вернулся Сталин в 1930-х годах. Был разработан проект грандиозного сооружения, однако на этот раз уже Вторая мировая война не дала возможность его реализовать.
Первый мост через Керченский пролив Удивительно, но первый мост через Керченский пролив стал строить Гитлер, который со своими войсками оккупировал эту территорию в 1943 году. Работа велась довольно активно. Для начала берега соединили канатной дорогой, по которой завозили в Керчь необходимые материалы. Целью стало строительство железнодорожного полотна. Планы завоевателя нарушили советские войска, освободившие в 1944 году оккупированную территорию. При отступлении немцы взорвали канатную дорогу, поэтому советским инженерам пришлось начать работы с ее восстановления. После этого был разработан проект капитального моста в Крым.
Основные характеристики сооружения: 115 пролетов длиной 27 м каждый; наличие поворотного устройства, пропускающего даже габаритные суда; протяженность — 4,5 км. Интересный факт! Условия, в которых возводился мост, требовало выполнения работ в короткие сроки. В результате было принято решение строить «облегченный» вариант, который со временем бы укрепили. Это решение привело к катастрофе, унесшей множество человеческих жизней. В 1945 году лед в Керченском проливе тронулся и повредил опоры конструкции. Попытки различными способами разрушить огромные льдины ни к чему не привели.
В результате в воду рухнуло 50 пролетов моста. После этих печальных событий вопрос о строительстве новой переправы поднимался неоднократно.
Одноименный причал Недалеко от моста располагается одноименный причал, который возвели вдоль Фрунзенской набережной. Здесь швартуются теплоходы, принимающие пассажиров для водных прогулок по столице. Особенности причала Пристань выполнена каменной, с трехъярусной планировкой. Поверхность настила асфальтирована. Установлены мощные бетонные ограждения, расставлены скамейки для отдыха пассажиров, оборудованы удобные выходы к воде. Длина сооружения составляет 85 метров.
Рядом проходит велосипедная дорожка. Неподалеку расположена станция «Парк культуры», которая находится в 400 метрах. После выхода на поверхность к Комсомольскому проспекту, нужно свернуть в правую сторону, преодолеть расстояние в 250 метров вдоль пруда, еще раз повернуть направо, после чего до объекта останется около сотни метров. Посещение Крымского моста и одноименного причала можно совместить с речной прогулкой, завершив маршрут на этой пристани. Отдых в Центральном парке станет приятным дополнением, для которого потребуется пешком преодолеть переправу через реку, насладившись красивыми видами на город.
Транспортный переход начинается на Таманском п-ове , проходит по 5-километровой дамбе и о. Тузла , пересекает Керченский пролив, огибает мыс Ак-Бурун и заканчивается в Керчи.
Это самый длинный мост в России. Два параллельных моста — автодорожный и железнодорожный — проходят эстакадами, пролёты длиной от 55 до 63 м; судоходные — 227 м стоят на 595 опорах. Пропускная способность моста — 40 тыс. Железнодорожный мост является бесстыковой двухпутной железной дорогой; рассчитан на движение поездов массой до 7,1 тыс. Ожидаемая пропускная способность в первый год эксплуатации — 47 пар поездов в сутки. Проектная сейсмоустойчивость моста рассчитана на землетрясение до 9 баллов.
Кредо профессора Котова состояло в утверждении канонов русской классики, в пропаганде национального наследия, Котов выступал против псевдорусского стиля, против формалистского копирования исторических памятников русской архитектуры, требуя современного осмысления русской старины. Впечатления, полученные от красочного древнего искусства Средней Азии, сыграли большую роль в дальнейшей работе мастера.
В 1897 году Щусев окончил академию. Его дипломный проект «Барская усадьба» был оценен самым высоким баллом. Проекту присудили Большую золотую медаль, а автор «Барской усадьбы» получил право на заграничную командировку. Из его рисунков этого периода была составлена отчетная выставка, получившая одобрительный отзыв И. По возращении из-за границы на кафедру академии Щусева не взяли. Все решило приглашение профессора Григория Ивановича Глотова. Алексей ухватился за это приглашение, хотя прежде отказывался от такой работы, называя ее рабством. К тому же сумма годового жалованья оказалась несколько большей, чем предлагалось вначале.
Первый самостоятельный заказ, полученный Щусевым, — проектирование иконостаса для Успенского собора Киево-Печерской лавры и успешное его выполнение — казалось, прочно привяжет талантливого молодого специалиста к работе над культовыми сооружениями. Но архитектор видел в них лишь основу для создания монументальных художественных произведений, приумножающих славу русского искусства. В середине июня 1904 года Синод командировал Щусева в Овруч. Всю зиму проработал Щусев над проектом местного храма и к весне представил на суд проект пятиглавой церкви в духе традиций русской классики, органично включив в него сохранившиеся детали. Когда проект Щусева оказался на Петербургской выставке современной архитектуры, критики тут же поставили его в ряд самых ярких явлений современности. В художественных кругах и в прессе заговорили о щусевском направлении в архитектуре, объявив архитектора основоположником неорусского стиля. Так к Щусеву пришла слава. Он воспринял это совершенно спокойно.
К 1907 году относится проект Марфо-Мариинской общины со всеми ее зданиями. По свидетельству академика И. Грабаря, Алексей Викторович впоследствии с нежностью вспоминал свою работу над образом «Марфы», когда он «вдохновлялся прекрасной гладью стен новгородских и псковских памятников, лишенных всякого убора и воздействующих на чувства зрителя только гармонией объемов и их взаимосвязью». Несмотря на относительно крупные размеры, «Марфа» производит удивительно домашнее, уютное впечатление. План храма напоминает старинный ключ: бородка повернута на запад, три закругленных лепестка ушка ориентированы на восток. Эти три полукруглые апсиды и создают ощущение уюта, пряча от глаз основной объем сооружения, который завершен высоким крепким барабаном, увенчанным чуть заостренной сферой купола. Первым зданием, которое построил Щусев на своей родине, в Кишинёве, стала двухэтажная дача Карчевского, расположенная в Долине Чар ныне улица Керченская , а позже дом Драгоева по улице Пушкина угол Кузнечной ныне Бернардацци. В 1912 году Щусев построил церковь в имении помещика Богдана село Кучурешты.
В дальнейшем Щусев участвовал в разработке генеральной схемы реконструкции Кишинёва в 1945—1947 годах. По проекту Щусева был построен памятник Ленину. Он был установлен 11 октября 1949 года на Центральной площади перед зданием Дома правительства сейчас Площадь Великого Национального Собрания. В 1991 году памятник был демонтирован и в настоящее время находится на территории свободной экономической зоны «Молдэкспо». Щусев предложил также проект моста через полноводную в то время реку Бык. Построенный мост был гораздо меньше первоначально планируемых размеров. Многие проекты были разработаны при активных консультациях Щусева железнодорожный вокзал, магазин «Детский мир» и др. В Кишинёве в честь Щусева названа одна из центральных улиц города.
В доме, где родился и вырос архитектор, сейчас расположен музей, в котором хранятся его личные вещи, фотографии и документы. После Овруча и «Марфы» за Щусевым утвердилась слава модного русского архитектора. Богатые клиенты охотились за ним: всем хотелось иметь на своих землях хоть что-нибудь «в щусевском стиле». В 1913 году по проекту Щусева был построен павильон на художественной выставке в Венеции, архитектурная композиция которого была своеобразной интерпретацией национальной архитектуры XVII века. Современники отмечали, что формы старинной русской архитектуры гармонично сочетались с живописным пейзажем Италии. В 1913 году в итальянском городе Сан-Ремо по чертежам Щусева и под руководством архитектора Пьетро Агости был построен православный Храм Христа Спасителя. Наиболее крупным созданием Щусева стало начатое в 1912 году здание Казанского вокзала в Москве законченное им в 1940 г. К идее строительства нового здания Казанского вокзала в Москве Алексей Викторович сначала отнесся почти безразлично.
Эскизные проекты, представленные на конкурс, были схематичны, приблизительны. Выбрав эскиз Щусева, правление тешило себя надеждой если удастся задеть архитектора за живое, заинтересовать его самой идеей «ворот на Восток», то делу будет обеспечен успех. И оно не ошиблось. Профессиональное чутье, любовь к русской истории и археологии сослужили Щусеву великую службу — он нашел верную цветовую гамму «ворот на Восток».