В России надо как минимум переделать ГОСТ, нормирующий количество и типы зеркал заднего вида для различных транспортных средств. Прослужившие человечеству почти столетие, зеркала заднего вида сменяются камерами.
Зеркало заднего вида: конец истории?
Перевозчикам еще только предстоит подтвердить справедливость этого утверждения на практике, но глядя на тягач без зеркал заднего вида понимаешь, что определенную парусность они создают. Камеры установлены высоко, они защищены особым покрытием и снабжены защитными козырьками. В холод и сырость поможет система автоматического подогрева — она включится сама при температуре ниже 15 градусов по Цельсию. Что такое виртуальные линии дистанции?
Каковы их преимущества? Они помогут безопасно выполнить обгон и вернуться в свою полосу, будут полезны при маневрировании в потоке. Да: их создатели утверждают, что в сумерки MirrorCam информативнее, чем привычные зеркала.
У камер очень высока светочувствительность, поэтому картинка на дисплее будет яркой и отчетливой даже в темноте. Настраивается ли яркость дисплея? Да — с помощью сенсорной панели или кнопок на рулевом колесе.
При этом яркость правого и левого дисплея можно настроить отдельно. Почему разрешение экранов MirrorCam не такое четкое, как на моём смартфоне?
Еще в 2016 году фирма Tesla планировала выпустить свой электро-кроссовер Model X с камерами на месте боковых зеркал их можно увидеть на снимках предсерийных машин. А вот соответствующие правки в японском законодательстве внесли еще в 2016 году — что позволило Тойоте на домашнем рынке начать продажи седана Lexus ES без зеркал заднего вида. Первый И все же формально первым серийным автомобилем с камерами бокового обзора стал вовсе не Lexus, а Volkswagen!
Сверхэкономичный Volkswagen XL1 Правда, речь о мелкосерийном Volkswagen XL1 — по сути, экспериментальной машине, которую в 2013 году собрали тиражом всего в 250 экземпляров. Эта машинка с углепластиковым кузовом, двухцилиндровым 800-кубовым дизелем и электромотором получила полуофициальное наименование «однолитровый Volkswagen» — ее расход топлива составлял менее одного литра на 100 километров. Коэффициент лобового сопротивления составлял всего 0,189: ради такой выдающейся обтекаемости пришлось отказаться от зеркал. Для мелкосерийной техники немецкий техрегламент позволяет делать некоторые отступления от правил — и Фольксвагеновцы воспользовались этой лазейкой. Трудности Замена обычных зеркал на камеры принесет не только выигрыш, но и некоторые неудобства.
В результате этого происходят дорожно-транспортные происшествия. Если углубиться в историю, то можно отметить что зеркала заднего вида не менялись очень давно, хотя поток машин на проезжих частях увеличился в несколько раз. Теперь же произошел небольшой скачок, который призван повысить безопасность передвижения на дороге. Современная система передает изображение с видеокамер, которые располагаются в назначенных местах снаружи автомобиля, на экран.
Концепты с дисплеем вместо зеркал заднего вида очень популярны среди дизайнеров. На автомобильных выставках нередко выставлены подобные экспонаты. К сожалению, такие концепты остаются только в фантазиях дизайнеров, потому что нормы технического регламента в большинстве стран запрещают допуск к эксплуатации такого транспортного средства. Когда компания Google начинала тестирование прототипа беспилотного автомобиля собственного производства, то её заставили оборудовать автомобили зеркалами, педалями и прочими рудиментами старых автомобилей, приспособленных для человеческого тела. В идеале, в машине будущего не должно быть лишних элементов, которые усложняют конструкцию — ни руля, ни педалей, ни рулевого колеса, только кнопка «Поехали». Беспилотный автомобиль Google на улице Маунтин-Вью, оборудованный в соответствии с требованиями Национального управления безопасностью движения на транспорте США, 2015 год Даже водительское сиденье в будущем можно заменить на кровать, а вместо ветрового стекла поставить удобный экран для демонстрации фильмов. В случае необходимости дисплеи по периметру салона на месте автомобильных стёкол переключаются в «режим прозрачности», то есть начинают показывать картинку с видеокамер снаружи. Концепт беспилотного автомобиля Mercedes Benz F 015 без окон и зеркал заднего вида Концепт беспилотного автомобиля Mercedes Benz F 015 на выставке CES 2015 Концепт беспилотного электромобиля Torq на Женевском автосалоне 2015 Беспилотные автомобили без окон и зеркал заднего вида — дело далёкого будущего, но вот заменить привычные зеркала на электронный дисплей можно уже сейчас. Проще всего сделать это, поместив дисплей непосредственно на место зеркала заднего вида в салоне, как это предлагает делать Nissan. Nissan Smart Rearview Это предпочтительно с точки зрения безопасности, ведь дисплей с широкоугольными камерами обеспечивает лучшую обзорность, чем обычные зеркала. Камеры покрывают «слепые зоны», которые находятся позади и сбоку автомобиля и не видны в зеркала. Водитель синего автомобиля видит в зеркало заднего вида зелёный автомобиль, но не видит красный Кроме отображения слепых зон, видеокамеры с дисплеем могут улучшать обзорность другими способами. Например, выводить дополнительную контекстную информацию и улучшать картинку в условиях плохой видимости, в дождливую погоду или в темноте.
Свет мой, зеркальце! Скажи…
Традиционные зеркала заднего вида повышают сопротивление движения автомобиля, тем самым сокращая запас хода электромобилей до 5%, что является "избыточной и глупой" конструкцией. Зеркала ClearView отображают картинку сразу с трех камер (а не с одной) – центральной, установленной над задним стоп-сигналом, и двумя боковыми, которые вмонтированы в корпуса наружных зеркал. Ко всему прочему, на стекле в области крепления зеркала заднего вида можно наблюдать несколько рядов черных точек. В работе умному зеркалу заднего вида от Nissan помогает видеокамера высокого разрешения, установленная в задней части автомобиля.
Цифровые зеркала заднего вида для грузовых автомобилей
Нажатием кнопки, расположенной в нижней части корпуса зеркала, водитель может перевести его в обычный режим или получать более четкое изображение большей по размеру зоны, выводимое на ЖК-дисплей с камеры заднего вида. Это позволяет водителю намного более эффективно оценивать обстановку позади автомобиля. Обзорность назад при пользовании обычным зеркалом заднего вида может быть ограничена из-за находящихся на заднем сидении пассажиров высокого роста или громоздкого багажа. С «умным» зеркалом никакие препятствия не мешают изображению, поскольку на ЖК-мониторе, интегрированном в корпус зеркала, оно формируется на основе сигнала, поступающего с камеры заднего вида. Кроме того, когда на зеркало выводится изображение с камеры, обеспечивается значительно более четкая «картинка» даже в условиях плохой видимости, например, в дождь, снег или в сумерках. Благодаря высококачественной камере и системе обработки видеосигнала, используемой в ЖК-дисплее, изображение практически всегда отличается очень высоким качеством и минимальным влиянием бликов, в том числе, при наличии сильного света фар автомобиля, движущегося сзади. Специалисты Nissan уже долгое время используют уникальные камеры высокого разрешения и системы обработки изображений для расширения «поля зрения» водителя. Например, первая в мире система кругового обзора Around View Monitor упрощает выполнение парковки за счет того, что водитель видит обстановку, окружающую автомобиль, «с высоты птичьего полета».
В отличие от остальных гонщиков у него не было своего механика для сопровождения в гонке, на которого возлагались обязанности показывать водителю маршрут и сообщать о ситуации позади автомобиля. И тогда Хэррон просто взял карманное зеркальце и прикрепил его к автомобилю. Следует сказать, что идея удалась, ведь этот случай вошел в историю, а также помог креативному пареньку победить в соревнованиях и получить в качестве вознаграждения 14 250 американских долларов.
Спустя год некий Элмер Бергер установил такое зеркало на серийную версию автомобиля. С тех пор оно стало обычным явлением. Эксперты пришли к мнению, что если бы «серебряные стрелы» прислушались к рекомендациям организаторов гонки и установили зеркала заднего вида на свои болиды, трагедии можно было избежать.
На старых автомобилях до 1950-х гг. А в СССР, где плотность транспортного потока была крайне низкой, внешние зеркала вообще появились только в семидесятых. Затем в пятидесятых начали устанавливать одно наружное зеркало только со стороны водительского кресла, а на противоположной стороне оно появилось несколько позже.
Раньше очень часто боковые зеркала устанавливали не только на дверях автомобиля, но и на передних крыльях. Особенно модно это было в середине пятидесятых в США, где на автомобилях с длинными капотами зеркала устанавливали на значительном расстоянии от салона. Эта мода появилась одновременно с появлением панорамных ветровых стекол, сквозь которые были отлично видны крылья автомобиля.
Теоретически это очень удобно и повышает безопасность, ведь для того чтобы посмотреть в зеркало заднего вида водителю не нужно было поворачивать голову, он видел его через лобовое стекло, не пересекая взглядом его стойку. Источник Откуда в автомобиле взялось зеркало заднего вида? Многие из вас наверняка замечали, что на стареньких автомобилях нет боковых зеркал, или есть, но только со стороны водителя, дело в том, что дорожные потоки тогда были не столь плотными.
А вот центральное зеркало кажется было всегда. Но это вовсе не так. Как и многие отличные изобретения, зеркало заднего вида родилось в автоспорте, а точнее за океаном, в серии IndyCar.
В начале 1900-х гоночные болиды были двух местными, пока гонщик изо всех сил боролся с невероятно сложным в управлении автомобилем, механик, который находился рядом, следил за ситуацией вокруг, а в случае необходимости был готов выскочить и отремонтировать автомобиль. А ломался он очень часто. Рей Харроун в 1911 году сделал ставку на надежность: его Marmon Wasp был одноместным, а за счет меньшего веса должен был обойти конкурентов.
И если на отсутствие поломок Рей мог только надеяться, то следить за конкурентами все еще было необходимо. И тут Харроуну пришла в голову замечательная идея — прикрепить к автомобилю зеркало. Машина не подвела и из-за меньшего веса не имела себе равных, благодаря чему Рей Харроун стал первым победителем гонки «500 миль Индианаполиса», престижнейшей гонки, которая в свое время даже входила в календарь Формулы 1.
Она стоит не более 1300 рублей, и это при наличии дополнительной камеры и широкого функционала. Лучшие зеркала заднего вида с монитором Данная группа устройств практически идентична зеркалам с дисплеем. Но обычно они имеют увеличенный размер, а сам дисплей отличается повышенной чёткостью. Камеры чаще всего не идут в комплекте, но без проблем подсоединяются к монитору. AutoExpert DV-525 Модель представляет собой панорамное зеркало прямоугольной формы со скруглёнными углами. Она имеет удобное крепление и может размещаться даже на штатном зеркале.
Роскошное подразделение автомобильного гиганта Toyota представило первые в мире цифровые мониторы, которые заменили боковые зеркала. Передовые футуристические устройства на базе камеры появятся на новых моделях ES, заменив обычные боковые зеркала, уже в октябре этого года в Японии. Инновационные мониторы вместо боковых зеркал заднего вида — это не что иное, как настоящее технологическое чудо. Они предлагают водителям улучшенный вид на то, что происходит слева, справа и сзади автомобиля.
И это все дополнено преимуществами, которые могут предоставить только цифровые технологии. Система работает с использованием небольших внешних камер на передних дверях, которые «видят» все окружающее автомобиль пространство.
Черное зеркало
Такие зеркала не устраняют блики полностью, но значительно снижают их интенсивность. Здесь нужно опасаться и избегать прежде некачественных изделий с дешевым антибликовым слоем. Такие поделки могут либо отфильтровывать свет фар недостаточно эффективно, либо искажать видимые в зеркале объекты. Кроме того, в продаже сегодня имеются салонные зеркала с осветленным изображением, которые подходят для установки в автомобилях с тонированным задним стеклом. Это еще один действенный вариант снизить блики от фар машин, следующих сзади. Зеркала с осветлением позволят водителю меньше напрягать глаза во время движения в темное время суток и рекомендованы для тех водителей, которые предпочитают делать глухую тонировку стекол в задней части машины.
Соответствующее решение принял технический комитет ФИА на заседании во вторник, 15 марта, утверждает в своём «твиттере» журналист Якбек Лопес. Ранее руководитель «Феррари» Маттиа Бинотто призвал запретить инновацию, использованную в новой машине «Мерседеса»: «Мерседес» при разработке болида специально сделал крепления зеркал такой формы, в будущем это нужно запретить. Иначе мы придём к тому, что простые зеркала внешне начнут напоминать космический корабль», — заявил Бинотто.
Видя заднюю машину как едущую за мною, а может и по соседнему ряду я знаю, что у меня есть возможность перестроиться в другой ряд не создавая помех задней машине, так как реально она ещё довольно далеко от меня, а в потоке машин это очень помогает при срочном и быстром перестроении. Увидя заднюю машину очень близко, ты реально начинаешь думать об опасности необдуманного перестроения и заранее подаёшь сигнал о перестроении, а не перед самым носом задней машины.
Roadgid Blick 3 оснащен топовой матрицей Sony IMX 327, за счет чего даже в темное время суток изображение сохраняет детализацию и все детали получаются разборчивыми. Чтобы резкие перепады освещения, как при выезде из тоннеля, не привели к появлению засвеченных фрагментов, в видеорегистраторе есть технология WDR. Вторая камера, так же, как основная, ведет съемку в разрешении Full HD. Она поддерживает помощника парковки, который поможет четко припарковаться задним ходом, не задевая ограничители и другие препятствия. Функция стриминга со второй камеры на весь экран регистратора позволит получить лучший обзор заднего вида, чем с отражения в зеркале. В видеорегистратор встроен модуль Wi-FI для удобства управления настройками и быстрого сохранения и просмотра роликов.
Специалисты рассказали, почему никогда не нужно складывать зеркала заднего вида на парковке
Это несомненно важный навык не только при сдаче Автодрома, но и в реальной жизни при имеющимся водительском удостоверении. НО, все по порядку. Повторим порядок действий при посадке в автомобиль: Настройка посадки Настройка зеркал Ремни безопасности Каждое из зеркал обладает своим переменным радиусом. Благодаря такому сочетанию зеркальных элементов можно охватить большее пространство.
Тогда скорее смотри новое видео!!! Хочешь сдать экзамен на права в 2021?
Мы тебе в этом поможем! Вместе с опытным преподаватель мы наметим план, который поможет получить водительское удостоверение в ближайшее время, без особых трудностей.
В настоящее время в мире лишь несколько моделей «с завода» оснащаются видеокамерами заднего вида вместо зеркал — например, седан Lexus ES опция предлагается с 2018 года для внутреннего рынка Японии или электромобиль Honda e. Пока Tokai Rika публикует только две фотографии своей разработки: общий вид на автомобиле и снимок модуля вблизи. Камера умеет прятаться в крыло, так что ее не оторвут на парковке. Также в ее корпус встроены поворотник и небольшой проектор, способный сформировать надпись на асфальте предназначение этого устройства не уточняется. Японцы называют несколько преимуществ своей технологии.
Но есть ещё Технический регламент! А ведь далеко не одними лишь ПДД ограничивается законодательство о безопасности дорожного движения в России. Так, статья 4 одноимённого Федерального закона указывает , что данное законодательство состоит в том числе из "иных нормативно-правовых актов". И одни из таких иных является Технический регламент О безопасности колёсных транспортных средств. Он, в основном, содержит требования к автомобилям, выпускаемым новыми для соответствия требованиям документов России. И автовладельцы обязаны следить за его выполнением. Но и здесь содержатся лишь общие требования по нашему вопросу: у легковой машины должно быть по меньшей мере одно зеркало заднего вида, и то только при наличии обзорности через него конструкцией авто, оно должно быть плоское или сферическое.
А теперь, собственно, перейдём к ответам на главные вопросы! Разрешается ли поставить камеру вместо зеркала заднего вида? Распространённые гаджеты в продаже позволяют использовать более продвинутое средство обзора обстановки сзади автомобиля, нежели простое салонное зеркало заднего вида.
5 преимуществ «умного» зеркала заднего вида
Сейчас без зеркал нельзя: установка салонного зеркала заднего вида и двух боковых зеркал на легковых автомобилях обязательна по Правилу №46 ЕЭК ООН. Технические стюарды ФИА после длительного обсуждения подтвердили решение признать новые зеркала заднего вида «Мерседеса» пригодными для использования в гонках. Зеркало со встроенным монитором Digma DCM-434 устанавливается на штатное зеркало заднего вида.
Зеркала заднего вида уходят в прошлое
Камеры вместо зеркал уже давно применяются на некоторых видах транспорта — например, на поездах метро (Фото ). Японская фирма Tokai Rika представила комплект цифровых зеркал заднего вида, которыми можно оснастить практически любой автомобиль. Ко всему прочему, на стекле в области крепления зеркала заднего вида можно наблюдать несколько рядов черных точек.