База знаний по Toyota Altezza и Lexus IS. Модель: Altezza Gita Объем двигателя: 1988 Год выпуска: 2002 Государственный регистрационный знак: М294МА03 VIN номер: GXE10-0099883 Вид транспорта. Модель: Altezza Gita Объем двигателя: 1988 Год выпуска: 2002 Государственный регистрационный знак: М294МА03 VIN номер: GXE10-0099883 Вид транспорта. Toyota Altezza 2021, двигатель бензиновый 4.0 л, 280 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение.
Двигатель автомобиля Toyota Altezza (Тойота Альтеза)
Предназначался он для работ с малорослыми культурами, мог работать с плугом, борной, сеялкой и косилкой. Техника положила начало механизации сельского хозяйства в Советском Союзе. До войны в стране было выпущено порядка 150 тыс. До наших дней дожили считанные единицы, в основном это памятники. Петербургский экземпляр единственный на ходу. Василий Хализов, главный конструктор промышленных машин Петербургского тракторного завода: «В 2016 году его перевезли на площади бывшего опытного производства. Состояние у него было выставочное — красивый, но не работоспособный». Недостающие восстановили по чертежам, которые сделал Роман Сафонов.
Ведущие металлообрабатывающие компании уже выбирали нас в качестве поставщика оборудования! Мы поможем подобрать станок по лучшей рыночной цене! Получите индивидуальную консультацию у наших специалистов!
Он часто может троить — из-за системы VVTi и клапана холостого хода, в нем могут плавать обороты и т. В целом, если за мотором 2JZ-GE своевременно ухаживать, то работать он будет долго и беспроблемно и возможно, даже успеет надоесть своей выносливостью и неприхотливостью. Моторесурс у 2JZ, на практике, обычно составляет более полумиллиона тысяч пробега, что уже говорит само за себя. Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного.
Начал изготавливаться в 1998 году. Эта модель пришла на смену ранее выпускаемой Toyota Corona и, в отличие от предшественника, получила задний привод. В настоящем своем названии известна только на внутреннем японском рынке. Начиная с 1999 года, авто реализуется в странах Европы под именем Lexus IS 200, а с 2001 г. В переводе с английского аббревиатура IS означает — «разумный спорт». С 2005 года выпускается 2-ое поколение авто. Двигатель 2JZ Производимые корпорацией двигателя Toyota 2JZ — это шестицилиндровые, рядные моторы, производство которых началось в 1991 году, сменив производимые до них двигатели серии М. Данные моторы устанавливались на автомобили с задним и передним приводом и располагались вдоль продольной оси машины. Выпускалось две модификации двигателя: 2. Их начало было положено в 1979-м году и продолжалось до 2006-го года. Особенностью серии G является тот факт, что в ней отсутствует многообразие в объемах двигателей. Все двигатели имеют одинаковый рабочий объем цилиндров, который составляет 2 литра 1988 куб. Привод газораспределительной системы всех двигателей серии осуществлялся при помощи зубчатого ремня ГРМ. Читать больше проДвигатель 1G … Двигатель 3S Автопроизводители из Японии известны своей качественной продукцией, в число которых входят силовые агрегаты. Двигатель 3S в полной мере относится к ним, так как зарекомендовал себя только с положительной стороны. Появление этого замечательного мотора серии 3S отмечено в уже далёком 1986 году, а выпуск его продолжался до 2000 года. ДВС 3S представляет собой инжекторный мотор, объёмом 2 литра. Вес силовых агрегатов этой серии сильно зависит от модификации моторов. Подробное описание типов силовых установок Тойота Альтеза. Бензиновые и дизельные двигатели Тойота Альтеза — объем, мощность и максимальный крутящий момент. Выберете ниже модель и модификацию: Модификация.
Netz Toyota Altezza
Купить Toyota Altezza с пробегом универсал. Все. Новые. Здравствуйте, подскажите кто сталкивался, загнуло клапана на 3sge бимс ред топ, подойдут ли клапана по размеру с альтезы блэк топ? Крупнейший японский автопроизводитель, компания Toyota начинает в Японии продажи своего новейшего спортивного универсала Altezza Gita.
Altezza & Lexus is 200 Club
2,8K участников. Клуб любителей Скорости ALTEZZA. Воронежцы назвали колхозом тюнингованную Toyota Altezza, замеченную на улицах города. 2,8K участников. Клуб любителей Скорости ALTEZZA. The Altezza Gita is a wagon version of the Altezza with a body resembling a 5-door hatchback. Обзор Toyota Altezza RS200 SXE10 3SGE [Leks Auto 370]Скачать.
Toyota Altezza
Слайд-шоу и видео перевода автомобилей Toyota Altezza Универсал 5 дв. Главная страница» Новости» Видео о сотрудничестве Durmazlar и Альтеза. The Altezza Gita is a wagon version of the Altezza with a body resembling a 5-door hatchback.
Отзывы владельцев Тойота Альтеза (15 шт.): все минусы, недостатки и слабые места
- «Альтеза Тойота»: обзор, характеристики, особенности и отзывы
- Японский сток! Обзор Toyota Altezza AS200 Qualitat [Leks-Auto 405] - смотреть бесплатно
- Последние авто-новости Toyota Altezza
- Оставьте свой отзыв, хорошая ли машина Тойота Альтеза?
- Девушка в автоспорте I Антикор гоночной Toyota Altezza в KROWN
- Toyota Altezza XE10Gita универсал 3.0 AT 4WD 2001–2005 - База автомобилей
Toyota Altezza - обзор модификаций
Новостей модели Toyota Altezza в данном разделе еще нет. Lexus IS — спортивный автомобиль среднего класса, продаваемый брендом Lexus. Ранее IS выпускался в Японии под названием Toyota Altezza (яп. トヨタ・アルテッツァ). Пятидверный универсал Altezza Gita, базой для которого послужил одноименный седан был ориентирован для реализации на европейском и американском рынках. Версия хэтчбек/универсал продавалась в Японии под названием Altezza Gita, а в США и Европе – как Lexus IS SportCross. Форма собственности: Иная собственность Модель: Altezza Gita Объем двигателя: 1988 Год выпуска. Версия хэтчбек / универсал продавалась в Японии как Altezza Gita, а в США и Европе как Lexus IS SportCross.
Toyota Altezza – Everything You Need To Know
Впрочем, некоторый выход за «пределы разумного» все-таки допускается, чему способствуют и по-спортивному резкие переключения пятиступенчатого «автомата», и дифференциал повышенного трения в заднем мосту. Отойдя от своей «стоечной» линии, Toyota применила здесь двухрычажные схемы: передняя подвеска выполнена на поперечных рычагах с «поднятой» опорой верхнего шарового шарнира, тогда как задняя по конструкции похожа на переднюю, но без «подъемов». Плюс опять же продлению долголетия способствуют как редко используемые «в полный рост» возможности самого конструктива, так и спортивных настроек такой подвески. На европейском и американском рынках этот близкий к хэтчбеку спорт-универсал получил «прибавку» Sportcross, Япония увидела новинку под именем Altezza Gita. Кроме того, внутрияпонские версии автомобиля имели как задний, так и полный i-FOUR привод, тогда как Lexus IS Sportcross был доступен только в классической компоновке. Так, неприхотливость «джейзета» редко удается сломить и неряшливым в плане техобслуживания американцам — его возвращение к жизни ограничивается промывкой систем и заменой свечей платиновых и эксплуатационных жидкостей. Это drivers car, не особо дружелюбный к пассажирам и готовый доставлять удовольствие от движения только тому, кто находится за его рулем. И имидж тут ни при чем — машина сама по себе провоцирует на активный драйв.
Тяги и все остальное прктически одни и те же.
Редуктор спереди свободный, стоковых блокировок не было. Источник Двигатели Toyota Altezza Произведенная как прямой конкурент роскошным спортивным седанам от ведущих европейских брендов, модель Altezza от Toyota быстро получила признание критиков и была удостоена японской премии «Автомобиль года» в 1999 году. Немного истории Altezza Первое поколение весьма заметного седана, пришедшего на смену востребованной модели Corona, было выпущено в Японии в конце 1998 года. В отличие от своего именитого предшественника, вместо переднего, новинка под названием Altezza получила задний привод. В 2005 году вышло второе поколение Lexus IS 250, окончательно сменившего Altezza. Модификация AS200 и ее спортивная рестайлинговая версия заднеприводного седана Altezza — RS200, оснащались одинаковыми 6- и 4-х цилиндровыми силовыми агрегатами, благодаря которым машина демонстрировала отличные мощностные и скоростные характеристики. В 1996 году мощность двигателя подросла до 140 л.
Вот у меня на трассе не более 7 литров. Так, что говорить, что модель машины есть "прожорливая", то такого сказать не могу! Так, что если сравнить с другими машинами, то Toyota выигрывает за счет цены, где Вы видели что истинного японца можно куп. Показать целиком Тойота Альтезза хорошая машина с сравнительно низкой ценой за прекрасное качество. Автомобиль чувствует себя хорошо как в городе так и на грунте и бездорожье. Toyota Altezza мне очень нравится, не зря покупал ее год назад.
Покорила меня во время тест-драйва. Не сравнить с отечественным авто. Цена для обычного человека вполне приемлима, оформил автокредит и вперед! Вообще, я смотрю, отзывы владельцев, в основном, положительные и я с ними полностью солидарен. Хорошо японцы сделали: экономно, красиво, мощно. Показать целиком Toyota Altezza реально один из самый продуманных технически седанов, на мой взгляд.
Управление очень удобное, рефлексы отличные. Долго подирал себе подходящее авто, смотрел отзывы владельцев. Наткнулся на Toyota Altezza и решил посмотреть ее в деле. Впечатлила, честно говоря. К тому же, цена невысокая, поэтому взял сразу же. Был владельцем этой праворульной красавицы и остался очень доволен.
Праворульные японские автомобили славятся своим неубиваемыми двигателями, и этот автомобиль не является исключением. Ни разу за 3 года не залез в двигатель, менял только расходные материалы и заливал 95 бензин. А вот подвеска слабовата, но она вам обеспечит всегда замечательную упр. Покупая этот автомобиль я прежде всего был обеспокоен тем что машина праворульная, но желание ездить именно на Альтезе перебороло страх. И я этому очень рад, потому что вот уже почти 3 года моя красавица ездит без проблем не давая мне лишний раз повода для беспокойства, х. Показать целиком Тойота Альтеза достойный автомобиль.
Покупал для жизни по случаю, знакомый срочно продавал, цена 380 тысяч, состояние прекрасное. Пришлось брать небольшой кредит. Комфортный, тихий и теплый салон, нормальная подвеска. Приемлемый расход и это с учетом автомата и работающего кондиционера. Стоимость обслуживания сравнима с обслуживанием той же Приор. Показать целиком Всем доброго времени суток!
Расскажу о своей красавице 2001 года. Есть свои плюсы и минусы конечно же. К плюсам отнесу хорошую шумоизоляцию, надежность и качественность автомобиля, привлекательный внешний вид, очень простая и дешевая в обслуживании. Автоматическая коробка передач. К минусу отнесу большой расход топлива. У меня в свое время была Toyota Altezza.
Пока изготавливал небольшую мебель, мог все материалы возить ею. А вот когда уже перешел на более крупную мебель, приобрел в кредит Renault Master. Хорошая машина Тойота альтезза. Цена невысокая. Но жалко, что уже давно снята с производства. По-моему и с запчастями сейчас частично напряг.
Что-то есть, чего-то нет, приходится подбирать с других авто этой марки. Оставьте свой отзыв, хорошая ли машина Тойота Альтеза? Сравнение цены Тойота Альтеза с конкурентами Свежие отзывы владельцев машин Toyota Toyota Corolla, отзывы Приобрелла данный авто в 2019 г 1,4 объем мкпп. За 2 года владения было вложено 120 тыс. Toyota Corolla Runx, отзывы Данный автомобиль 2002 г. Toyota Corolla Fielder, отзывы Машина, просто супер!
В 2006 купил полноприводного филдера бп по России. Было 146000 км. За 15 лет. Toyota Passo, отзывы Это моя первая машина 2013 год, цена приемлемая поэтому взяли. Меня она полностью устраивает. Toyota Nadia, отзывы всем владельцам нади большой привет.
Toyota Mark X, отзывы бесик, кроун, другой класс авто, тут сравнения не уместны, для своего класса д марк икс просто огон. Кузовные болячки 1. Вода в багажнике. Известно несколько причин этой проблемы: 1. Вода попадает через клапан вентиляции кузова. Проверьте, есть ли он вообще.
Если есть, необходимо проверить, плотно ли он прилегает к кузову. Проверяется это поливанием крыла водой. Решение — заклеить герметиком по периметру. Не рекомендуется глушить это место совсем. Вода попадает через заднее стекло. Бывает, если некачественно приклеил стекло.
Помогает переклейка у хорошего мастера. Подробнее здесь 1.
Стоит напомнить, что модель Altezza является спортивным автомобилем представительского класса.
Выпуск японского автомобиля был налажен еще в 1998 году исключительно в Японии. Позже машина появилась на рынках Европы, но уже под другим названием — Lexus IS.
Энциклопедия Toyota Altezza 5 дв. универсал (1998 — 2005) (Тойота Альтеза)
Стоит отметить, что спортивная Toyota Altezza, производимая в Японии с 1998 года, относится к бизнес-классу. В Европе машина известна под брендом Lexus IS. Ранее тюнингу подвергли.
Toyota Altezza Так сложилось, что первым автомобилем, на котором Дамир проехал свой первый летний дрифт-чемпионат, стала Toyota Altezza. К 2019 году Дамир построил совершенно новый проект, но также на базе Toyota Altezza.
До этого использовалась BorgWarner 83-й серии, а 84-я — это, по сути, модернизированная версия предшественницы: крыльчатка холодной части у турбины увеличенная, что позволяет снять чуть больше мощности. Кстати, о мощности. Замеры на диностенде показали цифру 860 лошадиных сил. Генератор DC Power 270 Amp.
На впуске — воздушный фильтр АЕМ 102 мм. Что касается топливной системы, здесь собран комплект из насоса Aeromotive A1000 и форсунок Injector Dynamics 1300 сс. SF Motorsport выбрано не случайно и используется командой уже несколько лет: на своем опыте и пообщавшись с другими пилотами, ребята пришли к выводу, что это самое стабильное спортивное топливо. Теперь о системе смазки двигателя.
Дрифт-кар испытывает невероятные нагрузки и проходит повороты на высокой скорости, да еще и с постоянными перекладками, поэтому используется система сухого картера, моторное масло Sintec и вакуумный регулятор Peterson. При этом масло меняется после каждого этапа, а это сет из двух дней тренировок, квалификации и парных заездов.
Вероятнее всего, проблема в термостате, и требуется его замена на новый. Ненадежность старых пластиковых бачков радиатора сверху и снизу радиатора. Может лопаться пластик по трещинам, возможно появление подтеканий по завальцовке.
Исправляется наваркой алюминиевых бачков, но в идеале, конечно, — замена на новый, а еще лучше — цельноалюминиевый. Климат-контроль 3. Если при регулировке температуры воздуха установлен забор воздуха с улицы до 19. Находится он слева от колонки руля и вниз по панели за решёточкой в пластике. Если машина зимой стоит в холодном гараже или на открытой стоянке, и после полного прогрева двигателя печка дует холодным воздухом, а при этом шланги охлаждения оба горячие и при движении растёт температура двигателя, то постарайтесь доехать до сервиса и заменить на соответствующем оборудовании антифриз!
У Вас произошла кристализация охлаждающей жидкости в радиаторе печки. Если при включении обдува печки со стороны водителя дует горячий воздух, а со стороны пассажира прохладный или холодный воздух, это значит, что забит радиатор печки. Возможно, в систему охлаждения заливали устранитель течи, и он там осел в радиаторе; возможно, просто давно не менялся антифриз. Требуется чистка радиатора печки или его замена. Подробнее про чистку можно почитать здесь и здесь.
Многие советуют просто купить новый радиатор. Радиатор снимается без разбора салона! Подробнее по замене смотреть здесь 3. Проблема как раз связана с моторчиком переключения. Подробнее можно почитать здесь.
Причин может быть несколько: 3. Шестеренка непосредственно на моторчике. Появляется люфт, и она начинает плохо цеплять, проскакивать. Лечится приклеиванием шестеренки к оси или надеванием колпачка. Более подробно можно посмотреть здесь и здесь 3.
Истощение слоя токопроводящей смазки. Лечится нанесением смазки. Подробнее здесь 3. Износ дорожек привода. Происходит, когда привод работает без смазки.
В этом случае помогает только замена моторчика. Интерьер 4. Не опускается или не поднимается одно из стёкол в двери, не торопитесь грешить на моторчик. На каждую дверь идёт свой предохранитель 15А, просто проверьте: а вдруг он сгорел. Многие сталкивались с проблемой, когда водительский стеклоподъемник в режиме Авто при закрытии доходит до конца, а потом опускается.
Причина — неправильная установка стеклоподъемника. Лечится обучением моторчика стеклоподъемника: а. Ограничитель двери. Думаю, многие сталкивались с проблемой неработающих фиксаторов, хотя проблема, скорее, от возраста. Требуется замена фиксаторов.
Но есть более бюджетное решение — установка ремкомплекта. Более подробно здесь 4. Салонный пластик. С ним нужно просто быть очень аккуратным, легко можно оставить царапины. Некоторые альтезоводы жалуются на болтающийся ручник.
Здесь, видимо, просто нужно привыкнуть и смириться. Неплотно закрывающийся бардачок. Проблема, возможно, также связана с возрастом машин. Что бы бардачок закрывался плотно, читать здесь 5. Двигатель 5.
Плавающие обороты. У данной проблемы может быть несколько возможных причин нужно уточнение! Проблемы с дросельной заслонкой. Проверьте ее состояние и износ. Нет ли там масла.
В случае, если заслонка грязная, ее можно промыть с помощью керасина или средства для очистки карбюратора. Не стоит регулировать датчик положения дроссельной заслонки! Без специального оборудования выставить датчик не получится. Вышел из строя лямбда-зонд. Учтите, что на альтезе с механикой лямбда одна, на автоматной их две, а на лексусе три!
Неисправен клапан VVTi. Иногда помогает прочистка клапана. Если не помогла, тогда только замена. Троит двигатель. Более подробно по этой проблеме здесь.
Возможные причины: 5. Катушки зажигания. Мне кажется, это самая частая проблема. Тут может быть дело в рассохшихся резиновых наконечниках, что способствует высоковольтным утечкам и, как следствие, пропускам зажигания, или в смерти катушки. Наконечники можно попробовать заменить.
Двигателя 2JZ до сих пор покупаются в России не только для японских марок, но и для модернизации даже отечественных авто. Стоит учесть годы выпуска автомобиля. Эта версия мотора достаточно изношена, купить такой мотор в хорошем состоянии и с малым пробегом достаточно сложно. Читайте также: Двигатели трех поколений Toyota Celsior Линейка моторов 3S тоже не имеет выраженных нареканий.
При правильном техобслуживании мотор имеет хорошую выработку. Версия 3S-GE часто тюнингуется. Мотор будто создан именно для этого. Линейка двигателей 2JZ самая популярная в России.
Корчи строятся именно на этих моторах. Самый большой ресурс из описанных двигателей, самая высокая мощность. Классическая рядная шестерка красиво вошла в рейтинги и не покидает их по сей день. В 2004 году 2JZ был заменен на 3GR.
Двигатель пользуется не меньшим спросом.