В Челябинской области возбудили уголовное дело в отношении машиниста тепловоза, устроившего аварию со сходом 14 вагонов на железнодорожной станции Бердяуш. Двенадцать порожних вагонов сошли с рельсов на станции Бердяуш в Челябинской области по вине машиниста тепловоза, который заступил на смену в пьяном виде и проигнорировал запрещающий сигнал светофора. 12 февраля в 18:48 недалеко от станции Бердяуш в Челябинской области столкнулись два железнодорожных состава.
Что известно о столкновении двух поездов в Челябинской области
Установлено, что в момент столкновения поездов он находился в состоянии алкогольного опьянения, сообщили во вторник в Центральном межрегиональном следственном управлении на транспорте СК РФ. Действия железнодорожника квалифицированы по статье о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта с причинением крупного ущерба. Ему может грозить до двух лет лишения свободы с лишением права работать по специальность еще на три года.
От деревьев остались чёрные колья, как будто их ободрали от корня до верхушки. Вагоны были разбросаны, раскиданы… Надо же такому случиться — поезд, который шёл из Новосибирска, на 7 минут опаздывал.
Пройди он вовремя или встреться они в другом месте — ничего бы не случилось. Трагедия в чём — в момент встречи от торможения одного из составов прошла искра, там в низинке скопился газ и произошёл мгновенный взрыв. Рок есть рок. И безалаберность наша, конечно… Я работал на месте аварии, вместе с КГБ и военными, изучали причины катастрофы.
Уже к концу дня, 5 июня, мы знали, что это никакая не диверсия, это дикая случайность… Действительно, запах газа чувствовали и жители близлежащей деревеньки, и наши машинисты… Как показала проверка, скопление газа шло там в течение 20—25 дней. И всё это время там шли поезда! Что касается продуктопровода, выяснилось, что там не велось никакого контроля, несмотря на то, что соответствующие службы обязаны регулярно следить за состоянием трубы. После этой катастрофы появилась инструкция для всех наших машинистов: почувствовав запах газа — тут же предупреждать и прекращать движение поездов, до выяснения обстоятельств.
Нужен был такой страшный урок… Владислав Загребенко, в 1989 году — врач-реаниматолог областной клинической больницы [13] : В семь утра мы вылетели с первым вертолётом. Часа три летели. Куда садиться, вообще не знали. Посадили около поездов.
Сверху я видел рисует вот такой чётко очерченный круг диаметром примерно с километр, и торчат чёрные обрубки сосен, как спички. Вокруг тайга. Лежат вагоны, изогнутые бананообразно. Там вертолётов, как мух.
Ни больных, ни трупов к тому времени не осталось. Военные идеально поработали: эвакуировали людей, трупы увезли, погасили огонь. Больных привозили на самосвалах, на грузовиках вповалку: живых, не очень живых, вообще неживых. В темноте же грузили.
Сортировали по принципу военной медицины. Тяжело раненых — 100 процентов ожогов — на траву. Тут уже не до обезболивания, это закон: если одному тяжёлому будешь помогать, ты потеряешь двадцать которых можно успеть спасти. Особо хочу сказать об ашинцах.
У каждого больного дежурил доброволец, сестёр же столько не наберёшь, и ещё была очередь, чтобы занять это место. Они тащили котлеты, картошку, всё, что раненые просили… Известно, что этим больным нужно много пить. Но такого количества компотов я представить себе не мог: все подоконники были уставлены, весь пол. Площадь перед корпусом была заполнена волонтёрами.
Вся Аша поднялась на помощь. Салават Абдулин, отец погибшей под Ашой Лены Абдулиной, сопредседатель Ассоциации родственников погибших и пострадавших под Ашой [14] : На вокзале нам говорили, что последние вагоны, в которых ехали наши дети, не пострадали. Кто-то сказал, что звонил преподаватель Тулупов, который поехал с ними, сказал, что всё в порядке. Нас просто успокаивали.
В шесть вечера спецпоездом мы поехали в Ашу, из Аши — в Уфу.
Перейти в Дзен Следите за нашими новостями в удобном формате Под Челябинском с рельсов сошли 17 вагонов с углем. В обоих направлениях в эти минуты путь перекрыт.
Пассажирские поезда направляют в обход. Пригородные электрички отменены.
Вероятно, искра от токоприемника одного из локомотивов и привела к взрыву.
В 2001 году МЧС издаст книгу «Катастрофы конца XX века», где скажет, что энергия этого взрыва «соответствовала энергии взрыва тротила массой около 300 т». Тем утром Лидия Михайлова вместе с шестилетним сыном Женей и подругой, которой неделю назад Саша и Сережа Генергард помогали сажать картошку, собирались в лес. Звонит Людмила Масалова, мама Артема.
И кричит: «Лида, ты не слышала, сейчас передавали, что случилась катастрофа? Наши поезда то ли с рельсов сошли, то ли что-то еще». А тогда же не было сотовых.
Я прибежала к областной больнице, а на станции переливания крови уже народу… Все, думаю. И передают. Но еще неизвестно о потерях.
Позже врач Валерий Михайлов, отец Саши, в одной из больниц города Аши, в пятнадцати километрах от которого и произошел взрыв, найдет лист с почерком сына — там Саша перечислял друзей-хоккеистов, с которыми был эвакуирован. А уже находясь под капельницами, попросил врача позвонить маме и передать, чтобы не беспокоилась. Вот с такими словами и живу 30 лет.
Сейчас состояние сына врач Лидия Ивановна объясняет по-медицински: при ожоговом шоке сначала идет эректильная фаза, когда организм возбужден, а дальше — торпидная фаза, когда происходят разные функциональные нарушения и ресурс организма истекает. И я понимаю, что эта улыбка — конец мук, Саша умер. И как заорала диким голосом.
Подруга спрашивает: «Что? На часах было 20 минут второго. Как выяснилось позже, Саша Михайлов лежал вместе с Сережей Смысловым.
Мальчики были обожжены очень сильно. Саша лежал с обезболивающей капельницей, разговаривал очень мало, в основном глазами. Сережа все просил, чтобы ему не ставили уколы, говорил, лучше Саше сделайте, ему хуже, чем мне...
Господи, они прямо перед глазами: Саша уже был раздет, лежал на простыне, видимо, обработан уже кем-то из медиков. Сережа — на красном ватном одеяле. Места живого нет — кожа лохмотьями грязными, в черном песке.
Кожа на руках снялась как перчатка... Страшно такое видеть» Врачи челябинского ожогового центра ухаживают за пострадавшими — Время было без двадцати час, я зашла к вашим мальчикам. Саша Михайлов агонировал… — пересказывает Лидия Ивановна то письмо и после пятисекундной паузы, словно набрав воздуха, добавляет: — То есть Саша прожил где-то 12 часов.
И, видимо, врачу так трудно давались эти строки, что в конце она поставила жирную точку. В тот же вечер Лидия Михайлова вместе с родственниками других пассажиров отправилась на специально организованном поезде в Ашу. Подумал «А к кому я буду на кладбище ходить?
Виктор Храмов, военный комиссар Ленинского района Челябинска, стоял вместе с другими родственниками на площадке возле вокзала и вслушивался в фамилии пострадавших. В Краснодарский край в предпоследнем 16-м вагоне отправились его жена и двое детей, 4 июня младшему Виталику исполнялось 7 лет. С собой полковник Храмов взял лишь чемодан с прибором для бритья.
В предварительных списках выживших, отправленных вертолетами в разные больницы республики и соседних областей, Виктор Петрович свою фамилию не нашел. Не увидела имя сына и Лидия Михайлова вместе с другими родителями хоккеистов. Таких людей забирали автобусы в Уфу — там родственников ждали другие списки.
Помню, проснулась, и соловьиная трель на рассвете. Птицы перекликаются, поют, птичий гвалт просто. Знаете, это непередаваемо было.
Где-то в душе все опустилось, и думаю: «Ну как же так… Людей нет, а птицы поют…. Жизнь-то продолжается, ее не остановит даже такая большая беда». Я потом много-много лет не могла слышать птиц, не ходила вообще в лес.
Фотографию своего Саши, ту самую, которая сейчас лежит в белом конверте, Лидия Ивановна нашла на фанерных стендах со снимками и описаниями фрагментов тел, возле морга. В этот момент рядом кто-то упал в обморок — то ли от увиденной знакомой руки с колечком, то ли от 30-градусной жары. И вот умирать буду, не забуду — к нам подходит мама Алеши Лазарева и говорит: «Какие вы счастливые, нашли своего ребенка.
А у нас только... Алеша в этой рубашке на фотографии с классом остался… Вот в то время была цена счастья… Труп ребенка и счастье. И в этот момент ко мне подходит какой-то мужчина.
А я в форме был. Когда Виктор Петрович заглянул в щель забора возле морга, понял, что своих может не найти не только среди живых, но и среди мертвых. Вечером он зачем-то скажет на пресс-конференции, что такого не видел даже на Афганской войне.
Вместе с братом и отцом жены, которые приехали из Краснодарского края, они, конечно, пройдут по всем больницам и рефрижераторным вагонам, пытаясь найти своих. Родственники пострадавших на месте катастрофы, 5-6 июня 1989 г. Мое сердце либо уже очерствело, настолько было деревянным, что ничего не чувствовало.
В общем, не нашел. И пришел к выводу: а к кому я буду на кладбище ходить-то? Мне еще ладно, я при погонах, в любой момент могли заслать в другое место.
А как бабушка с дедушкой? Тогда полковник Виктор Храмов решил взять три символические урны. Дождался очереди к граверу, подписал их и в коробке, перевязанной черной ленточкой, повез на Кубань, в город Лабинск — на родину жены.
Отец Светланы — по плотницким делам мастер — сделал саркофаг. Учеников из 107-й школы похоронили на Первом градском кладбище. Спустя двадцать лет недалеко от него построили ледовую арену «Трактор» — на ней тренируется хоккейный клуб, в котором хотел играть Саша Михайлов.
Говорю: «Ну я же не знаю, какая она». Вот время пришло… у гроба познакомиться. А как она ревела… Костюм я ей потом все равно купила, желтенький с синими полосками.
Она как цыпленок в нем была, такая хорошая девочка. Она мне и сейчас звонит, поздравляет с праздниками. В черных траурных платьях с непокрытой головой — «мы просто не знали, как надо» — они получили выговор священника как «не по форме одетые».
На следующий день знакомый Лидии Ивановны, увидев ее в слезах, предложил: «А вы напишите письмо Патриарху Пимену. Я через два дня поеду в Москву и по пути сброшу в почтовый ящик». Невинные души прошли круги ада.
И таким образом письмо дошло. С тех пор на годовщину трагедии мы всегда заказываем сорокоуст и приглашаем батюшку. Прах погибших развезли по 45 областям и девяти республикам бывшего СССР.
«Землю просеивали в поисках тел». Очевидцы вспоминают Ашинскую трагедию
Идут работы по восстановлению железнодорожных путей.
Авария произошла 12 февраля в 18. В результате столкновения 12 вагонов грузового состава сошли с рельсов, заблокировав движение. Из-за происшествия были отменены две электрички и задержаны пять поездов дальнего следования. Один из железнодорожных путей удалось восстановить только утром следующего дня.
Грузовой и хозяйственный поезда столкнулись на станции Бердяуш в Челябинской области, после этого с рельсов сошли 12 порожних вагонов, сообщили журналистам в пресс-службе Южно-Уральской железной дороги. К месту происшествия направлены восстановительные поезда со станций Златоуст и Аша", - сказано в распространенном сообщении. Уточняется, что пострадавших нет, угроза экологической безопасности отсутствует. Причины происшествия устанавливаются. В пресс-центре Уральской транспортной прокуратуры сообщили ТАСС, что на место происшествия выехал транспортный прокурор.
Пострадавших нет, угрозы экологической безопасности нет. Причины происшествия устанавливаются, — прокомментировали в ЮУЖД. Последние записи:.
Задержавшийся на семь часов поезд под Челябинском возобновил движение
В Челябинской области задержаны пассажирские поезда и отменены электрички из-за схода с рельсов 17 вагонов с углём. ТАСС: В Челябинской области «по техническим причинам» застряли шесть поездов РЖД. RU Происшествия В Челябинской области на станции Бердяуш 13 февраля продолжается восстановление железнодорожных путей, поврежденных из столкновения двух поездов.
В Челябинской области столкнулись два поезда (видео)
Пассажиры трех пассажирских поездов застряли посреди снегов в Челябинской области из-за аварии с грузовым составом 4 января. «Звезде» удалось выйти на связь с пассажиркой одного из поездов и выяснить обстановку. В этот день в 1989 году произошла крупнейшая железнодорожная авария в СССР. Трагедия случилась в 11 км от города Аша (Челябинская область). Двенадцать порожних вагонов сошли с рельсов на станции Бердяуш в Челябинской области по вине машиниста тепловоза, который заступил на смену в пьяном виде и проигнорировал запрещающий сигнал светофора.
Пьяный машинист стал причиной столкновения поездов в Челябинской области
Между тем заместитель председателя правительства Забайкальского края Алексей Сергейкин в своем Telegram-канале сообщил, что в общей сложности сошло 13 вагонов. До этого, 4 мая, пресс-служба Российской железной дороги РЖД проинформировала, что движение поездов на перегоне Снежетьская — Белые Берега в Брянской области, прерванное двумя днями ранее, полностью восстановлено. Также сообщалось, что движение между Брянском и Орлом возобновлено в штатном режиме. Движение поездов на неэлектрифицированном однопутном перегоне Снежетьская — Белые Берега было прервано 2 мая. Причиной этого в пресс-службе РЖД назвали вмешательство посторонних лиц в работу железнодорожного транспорта, что привело к сходу локомотива и около 20 вагонов грузового поезда.
Движение поездов осуществляется в штатном режиме. Все пассажирские поезда следуют по своим маршрутам", — рассказали в пресс-службе Южно-Уральской железной дороги. Время задержки поездов, по информации ЮУЖД, составило от полутора до 12 часов. Пассажиров составов и тех, кто ожидал их прибытия на вокзалах, обеспечивали питанием и водой.
Хрупкие клочки бумаги того гляди порвутся на ветру. Мы молчим. Полковника это злило. Подумать о второй семье он смог только спустя год, после Дня памяти. Все тридцать лет Виктор Храмов проводит 4 июня у монумента, и каждый год обязательно приезжает в Лабинск — в гости к родителям Светланы и на могилу жены и сыновей. Тещу он до последнего звал мамой, а в 2016 году ездил ее хоронить. А теперь у Храмова есть еще одна задача — сохранить мемориал. Пока же памятник не относится к объектам культурного наследия даже регионального значения. А ведь это не просто памятник, а братское захоронение! Но сейчас он находится в полосе отчуждения железной дороги, и если завтра кто-то решит там что-то построить… Это будет невозможно, если эта точка будет нанесена на карту как памятник федерального значения… Вот этим последние годы занимаюсь. Родственники возле мемориала, 2014 год Три года назад Храмов написал о проблеме Владимиру Путину: пришел в приемную президента в Челябинске и, приложив фотографии, отдал письмо. Параллельно по совету сотрудницы приемной написал федеральному инспектору республики Башкортостан. После серии ответных писем из разных министерств выяснилось, что «памятник "Улу-Телякский мемориал" закрепили за администрацией сельского поселения "Красный Восход"». Позже Храмов общался с главой села — ухаживать за мемориалом тот просит местных жителей. Тогда государство будет давать республике деньги на содержание, — повторяет Виктор Петрович, аккуратно складывая документы обратно в пакет. Кстати, я и Малахову предлагал: «Давайте обсудим это дело». И тишина. Нас уже мало осталось, а турнир памяти живет На арене хоккейной школы «Трактор» прохладно и шумно. Хрустя щитками, похлопывая друг друга по плечу и спешно поправляя шлемы, на лед выходят команды — юноши 2007 года рождения. Трибуны молчат. Вдруг откуда-то потянулась Lacrimosa из «Реквиема» Моцарта. Шесть женщин — матери Андрея, Артема, Саши, их классный руководитель, 83-летняя Эра Григорьевна, — стоят напротив команд, поочередно опуская глаза, пока диктор зачитывает имена, а два хоккеиста лет семи отвозят корзины цветов под портреты погибших. Мы вас никогда не забудем», — раздается по арене, и на гостей обрушивается стук клюшек по льду. Команды снимают шлемы — наступает минута молчания, а после нее матери рассаживаются на трибуне. Нас уже мало осталось, всем по 70 лет… — Мы вообще не думали, что проживем эти тридцать лет, а тут турнир живет, — добавляет Лидия Ивановна. И нам было хорошо вместе, потому что мы понимали друг друга, вот эту боль. Даже говорили одними словами. И половина женщин сейчас остались одни, мужья уже поумирали… Ни кормильца, ни здоровья, ни опоры. Те, кто работал на ЧТЗ, получают пенсию по 10 тысяч рублей. Лидия Ивановна рассказывает, как 15 тысяч компенсации за погибших детей за два года после трагедии превратились в полторы, и женщины купили себе по «китайскому» пуховику, из которых вскоре вылезли перья. И хотя мое кредо — нельзя жить прошлым, я вспоминаю своего покойного сына каждый день. И вот знаете, сижу на приеме, приходит мужчина, дата рождения — 15 июня 1973 года, и у меня все в душе… «Что смотрите? Я не могу ему объяснить, но смотрю, какой был бы мой сын сейчас. И у Жени был бы брат, надежное плечо. В начале 1980-х Лидия Ивановна работала замдиректора областного медучилища, а Саша ее просто изводил — требовал брата. С пяти лет Женя ходил с Сашей на хоккей, был на всех посиделках друзей в гостях у Михайловых, смотрел, как парни пускали в пресс друг другу плоские овальные пульки — «проверяли на мужика». Как и брат, учился в хоккейной школе «Трактор» и стал чемпионом России среди юниоров, но из-за травмы пришлось оставить большой спорт. Тем не менее, Михайловы остаются хоккейной семьей. Сегодня Евгения знают как продюсера спортивных трансляций областного телеканала и соорганизатора «Турнира памяти». Его старший сын тоже занимается в «Тракторе», а младшему недавно подарили детскую клюшку, и пока он бегает с ней по дому. На турнир же Михайловы пришли всем составом. К 25-летию со дня трагедии Евгений с командой пресс-службы «Трактора» сделали фильм, сняв родителей хоккеистов — Лидию Михайлову, Людмилу Масалову, Наталью Шевченко, врачей, которые выхаживали пострадавших. Единственного выжившего из команды Александра Сычева Лидия Ивановна уговаривала дать интервью неделю. Уже профессиональный хоккеист Сычев признался, что друзья снятся ему до сих пор. Сам же Евгений после недели монтажа фильма похудел на 10 килограммов и пришел к матери с вопросом: «Как вы все это пережили? Пока оператор снимает дыры на асфальте, Лидия Ивановна рассказывает, как лет семь назад этот мемориал разгромили — неизвестные вырвали эмблемы из нержавеющего металла на памятниках, обломили края. К 25-й годовщине администрация города помогла отремонтировать мемориал, но с дорогой вопрос пока открыт. Мы не один год стучимся во все двери. У нас уже несколько томов переписки, — в руках Лидии Ивановны стопка писем разным инстанциям. Если в ближайшее время ничего не изменится, мы с нашими родителями придем под окна мэрии с плакатами и будем стоять до последнего. И я уверена, что сотни тысяч жителей города нас поддержат. Сейчас ухаживать за мемориалом помогают ученики 107-й школы и, как недавно выяснили родственники, незнакомый мужчина лет сорока. Периодически от него приезжают два помощника, чтобы почистить дорожки, покрасить оградку. Когда женщины случайно встретились с ними возле могил, те признались лишь, что тот мужчина в детстве был в одном из «курортных» поездов и вышел незадолго до 1710-го километра. Вот и я хочу сохранить этот памятник, чтобы люди не забыли об этой катастрофе, сохранить его в назидание, чтобы никто не творил те «чудеса», которые преждевременно уводят людей из жизни, чтобы делали все с чувством ответственности, капитально. Ведь то, что там произошло — это же дело рукотворное, это не стихийное бедствие. Как и с «Зимней вишней» — знали же, что помещение не приспособлено… — Конечно, сейчас это уже только мое горе, — размышляет Лидия Ивановна. Я тридцать лет говорю через «не могу», потому что, кроме вот этой памяти, больше ничем не могу помочь своему сыну. А если говорить про пострадавших, то у них же у всех проблемы со здоровьем, ожоговые травмы не прошли бесследно. Знаю, что одну женщину не взяли на работу в магазин, потому что «руки обожженные». Трагедия в том, что вот эта безответственность, расхлябанность, халатность в отношении к труду, к своим обязанностям... Вот и дороги, пожалуйста. А то, что могилы разграбили и сдали элементы на металлолом? И колодцы в городе были открыты, и люди падали… А наши последние правители превратили город в какую-то помойку, дышать нечем, не убирали ничего. Но достучаться по нашим коридорам власти очень проблематично. Вот она, трагедия наша. В 1999-м в Челябинске открылся музей истории медицины города. Среди стеллажей медицинской литературы XVIII-XIX веков, макета первой больничной палаты, архивных приборов и коллекции игрушек создатели разместили скромную экспозицию «Ашинская трагедия» — вероятно, это единственная в России музейная память о тех днях. Рядом — стол и кресло его заведующего, профессора-комбустиолога Романа Лифшица, разработавшего новые методы и препараты для лечения ожоговых травм. Все его наработки челябинские врачи будут применять в июне 1989-го, а позже их круглосуточное дежурство у больных с редким перерывом на сон признают «успешным» — из 172 ожоговых пациентов выживут 126. Музейщики сохранили журнал регистрации пострадавших, поступающих из Аши, на полку с книгами поставили макет так и не построенного челябинского ожогового центра — мечта доктора Лифшица, повесили литографию по металлу с изображением поезда и надписью «Аша. Методист Светлана Исааковна рассказывает, что посетители музея — в основном школьники, студенты медуниверситета и пациенты городской больницы, находящейся в соседнем здании, — часто впервые узнают об этой катастрофе именно благодаря экспозиции. На экскурсиях для детей на примере этой катастрофы сотрудники музея рассказывают об опасности огня. Недавно в составе экспозиции появился еще один предмет — вазу с белыми искусственными хризантемами ручной работы принесла женщина лет пятидесяти. Музейщикам сказала, что сама перенесла ожоговую травму и хочет оставить цветы в память о жертвах той катастрофы. Те, конечно, приняли.
Полностью работы планируется завершить к полуночи по местному времени... В Челябинской области на месте железнодорожной аварии, перегоне Хребет-Уржумка, в ликвидации последствий задействовано более 70 единиц техники и почти 800 представителей МЧС, Южно-Уральской железной дороги и правоохранительных органов. В ликвидации последствий схода вагонов задействованы восстановительные поезда станций Бердяуш, Златоуст, Челябинск, Курган, Карталы. На месте происшествия создан оперативный штаб.
В Челябинской области на машиниста завели дело из-за столкновения поездов
| Локомотив протаранил легковушку на переезде под Челябинском. Видео - Новости | Вероятной причиной железнодорожной аварии в Челябинской области стало употребление алкоголя машинистом тепловоза, который столкнулся с грузовым составом, сообщили в Центральном межрегиональном СУ на транспорте СКР. |
| В Челябинской области на машиниста завели дело из-за столкновения поездов - Российская газета | Грузовой и хозяйственный поезда столкнулись на станции Бердяуш в Челябинской области, после этого с рельсов сошли 12 порожних вагонов, сообщили журналистам в пресс-службе Южно-Уральской железной дороги. |
| В Челябинской области железнодорожный состав врезался в грузовой «Урал» | В Челябинской области от наезда поезда травмировано два несовершеннолетних», – отметили в пресс-службе ЮУЖД. |
| В Челябинской области возбудили уголовное дело после скрытой железнодорожной аварии | Главная» Новости» Новости челябинска и челябинской области происшествия сегодня и вчера. |
| «Ситуация критичная, нас не выпускают»: в Челябинской области стоят поезда | По количеству жертв Челябинская область оказалась самым пострадавшим регионом – 122 человека погибли, причем 92 даже не доехали до больниц. |
Курсы валюты:
- В Челябинской области железнодорожный состав врезался в грузовой «Урал»
- Другие новости
- Что еще почитать
- Железнодорожная катастрофа в Челябинской области: pantv — LiveJournal
Движение поездов под Челябинском восстановлено
По количеству жертв Челябинская область оказалась самым пострадавшим регионом – 122 человека погибли, причем 92 даже не доехали до больниц. Вечером 12 февраля в Челябинской области 12 порожних вагонов грузового поезда сошли с путей на станции Бердяуш Южно-Уральской железной дороги в результате столкновения двух составов. В Челябинской области на Южно-Уральской железной дороге с рельсов сошел локомотив грузового поезда, говорится на сайте уральского управления на транспорте Следственного комитета.
Из-за столкновения поездов в Челябинской области задержаны несколько составов
Авария с участием тепловоза и легкового автомобиля произошла на железнодорожном переезде под Челябинском. Сегодня в 13:15 между станциями Супряк и Магнитогорск в Челябинской области произошло столкновение грузового поезда и автомобиля ВА3-2110. Пассажирка поезда Адлер — Нижневартовск, который стоит на перегоне около станции Муслюмово в Челябинской области, рассказала о критической ситуации. В Челябинской области железнодорожники продолжают восстанавливать пути, где столкнулись грузовой поезд и тепловоз.