таблица ставок на таможне при ввозе поддержанного авто. Национальный автомобильный союз последние полтора года предупреждал импортеров, что лазейки, которые позволяли обойти российскую таможню, рано или поздно закроются, и. Другими словами, с 1 апреля российская таможня, когда через нее будет проходить китайский автомобиль, завезенный из условной Киргизии и растаможенный там же по льготной ставке.
Окольными путями. Как в 2024 году привезти автомобиль из Японии в Россию
Ранее «Новости транспорта» сообщали, что Правительство России одобрило продажу автозавода Volkswagen в Калуге. В отношении автомобилей с той поправкой, что юрлица могут ввозить только те машины, бренд которых есть в списке Минпромторга о параллельном импорте. Лавочка с дешевыми параллельными авто прикрыта. На несколько миллионов рублей могут подорожать с 1 апреля импортные машины. Можно ли посмотреть забытые вещи в метро? Экономист Холод объяснил, почему отмена таможенных пошлин в РФ не уменьшит стоимости авто.
Утиль сбор 01.04‼️Последние новости
"Наша таможня сможет смотреть: откуда автомобиль, как он оказался на территории ЕАЭС. Ввоз автомобиля в Россию с 1 апреля по новым правилам. Индексация утилизационного сбора касается ввоза импортных новых и б/у автомобилей юридическими лицами, однако не затронет физических лиц. » Новости таможни. Владивостокская таможня рассказала, как изменилась ситуация с ввозом в страну праворульных машин. Авто Кризис-2024 карточки С апреля запрещают «беспошлинный» параллельный импорт.
Новые правила ввоза автомобилей в Россию с 1 апреля 2024
Останутся пробежные авто минимум 12 месяцев в России и ввезённые официально на юрлиц. Какие-то способы обойти новые правила, типа продажи по доверенности, глава таможни не видит. Но с ввозом на юрлиц есть очевидная проблема: конечная цена автомобиля будет значительно проигрывать варианту покупки с аукциона. Несомненно, многие покупатели предпочитали раньше приехать на рынок и посмотреть, потрогать машину, сразу её забрать, нежели заказывать вслепую и ждать доставку. Но теперь речь будет идти о сотнях тысяч рублей разницы. К примеру, Toyota Vitz, 2019 год, 1 литр: разница в таможенных платежах между физическим и юридическим лицом — 84 тысячи, а разница в утилизационном сборе — 207 тысяч. Итого 291 тысяча. Toyota Corolla Fielder, 2019 год, 1,5 литра: таможенные платежи — 45 тысяч, утильсбор — 528 тысяч. Итого 573 тысячи.
Land Cruiser Prado, 2019 год, дизель, 2,8 литра: только по таможенным платежам — 392 тысячи, плюс утильсбор — 1,2 млн разница. Итого почти 1,6 млн рублей. Казалось бы, ввезённые на юрлиц машины больше никто не станет покупать. Однако продавцы с «Зелёного угла» иного мнения. Они тоже все как один утверждают, что возить на «физиков» больше нет смысла, все будут возить через «юриков». Кто-то это уже практикует, а кто-то ждёт нормализации рынка либо новых поправок. Тем более что недавно жалобы на утильсбор дошли до Генеральной прокуратуры, которая пообещала взять этот вопрос под контроль. Вот, машин сколько стоит, а покупателей нет.
Но уже после Нового года будем возить, наверное. Да, цены вырастут, но другого выбора нет», — рассказал продавец Геннадий. Есть те, кто уже возит, но я — нет. Я пока подожду. Рынок должен привыкнуть к таким ценам. В среднем цены уже тысяч на триста выросли за последние несколько месяцев», — поделился другой продавец. На «Зелёном углу» сейчас действительно мало покупателей — то ли из-за плохой погоды, то ли из-за цен. Работники говорят, что сейчас не сезон.
Те, кого удалось встретить в субботу, признаются, что сами не знают, что такое утилизационный сбор и по каким правилам его нужно выплачивать. Однако понимают, что цены вырастут, а платить им — конечным потребителям. Сейчас даже если свою машину продаёшь, всё равно кредит нужно брать. Ещё и утильсбор этот. И как обычно платим мы, потому что некуда деваться», — поделилась посетительница авторынка Евгения. Регионы «второго сорта» Но вернёмся на таможню. Всё же есть категория граждан, для которых в последнее время порядок ввоза автомобилей из Японии де-факто изменился, — это жители Сибири и западной части России. С конца октября в редакцию обратились уже несколько предпринимателей, которые помогают частным лицам привозить иномарки через Владивосток, с жалобами на действия таможни.
По их словам, если раньше западным покупателям достаточно было предоставить чек из владивостокской гостиницы в доказательство, что они якобы приехали за машиной, то теперь требуют либо явиться лично, либо сделать временную регистрацию в регионе, либо предоставить посадочный талон. Учитывая стоимость билетов, да и Владивосток не дешёвый город — это делает себестоимость машины ещё выше. Получается, для жителей ДВФО всё нормально, это же свои — им не требуется ничего, а другие регионы, не входящие в состав Дальнего Востока, — извините, вы чужие. Мы, получается, в разных странах живём? На самом деле никаких изменений в таможенном законодательстве в части выпуска транспортных средств физических лиц не происходило. В противном случае будет отказано в регистрации пассажирской таможенной декларации. Раньше и вовсе полномочия ограничивались только Приморским краем, как в любом другом регионе. Но недавно их распространили на весь ДФО — Владивостокская таможня сегодня единственная в стране, у которой право на оформление больше чем одного субъекта.
Но жителям других округов от этого не легче. Константин Пономарёв подтверждает, действительно, раньше могли попросить квитанцию из гостиницы и так убедиться, что требование закона выполнено. Но в последнее время фиксируется увеличение фактов обмана: «Приходит пароход, на нём 20-30 автомобилей на физические лица с западных регионов, и все одновременно «проживают» в одном хостеле, который физически не может столько вместить. Вызываем их, а нам объясняют, что они не могут прийти, потому что все дружно приехали в сафари-парк. А ведь это предоставление подложных документов в налоговый орган, уголовная статья на пустом месте.
Экономика Фото: Анна Быкова В Госдуме предложили отменить ввозные таможенные пошлины на легковые и легкие коммерческие автомобили в РФ до начала 2024 года. Инициаторы предполагают, что отмена пошлин в кратчайшие сроки позволит снизить стоимость новых и подержанных транспортных средств, а также уменьшить дефицит на авторынке страны. Насколько это действенная мера, выясняла «Вечерняя Москва». По словам доктора экономических наук Леонида Холода, в свое время таможенные пошлины вводились для того, чтобы дать фору развитию российского автопрома — своих классов. Сейчас это сходит на нет. По словам Холода, таможенные пошлины, таким образом, позволяли стимулировать развитие внутреннего производства.
Для автомобилей которые проходят таможенное оформление напрямую через Россию ничего не изменится, утилизационный сбор и все остальные платежи останутся прежними. Так в итоге, что будет с параллельным импортом? Параллельный импорт как работал, так и будет работать дальше. Для автомобилей, которые напрямую завозились в Россию ничего не изменилось. Но очевидно, цены на российском рынке вырастут, причем как на новые модели, так и на машины с пробегом. Выводы С 1 апреля 2024 года больше не будет экономического смысла привозить автомобили через третьи страны Евразийского экономического союза Кыргызстан, Арменния, Беларусь, Казахстан. В итоге, цены на российском авторынке вырастут еще сильнее.
Действовавший с 2022 года упрощенный порядок, когда нужно было получить заключение об оценке единичного транспортного средства ЗОЭТС , теперь распространяется только на "бренды, которые прекратили официальные поставки в Россию" и входят в перечень товаров, разрешенных Минпромторгом для параллельного импорта. При этом физлица могут ввозить электромобили и гибриды, как и раньше, но с упрощенными схемами будет бороться все та же схема, которую хотят ввести с 1 апреля. По его словам, сейчас ситуация "хуже, чем с продажами машин в 1990-е": одну и ту же модель ввозят и продают несколько импортеров, а русификация и обслуживание нередко зависят лишь от желания дилера. Появление жестких требований к сертификации потребует дополнительных финансовых вложений, считает эксперт. В этом случае появится и продуманный маркетинг, и клиентская поддержка, и цивилизованные подходы к гарантийному и постгарантийному обслуживанию. Между тем в России кратно растет число проданных "электричек" и гибридов. В январе 2024 года в стране купили 1485 новых электромобилей, это в 4,1 раза больше, чем в январе 2023-го, пишет Автостат. А в декабре их продали и вовсе 1922 штуки. Елена Марисина рассказала, что в Алтайском крае лишь в январе текущего года на учет поставили около 50 электромобилей и гибридов: "Это приличная цифра. И эти автомобили мало кто может обслуживать. При первых же поломках продавцы начнут уходить в тень", — считает эксперт. Последние изменения стали продолжением политики государства по ужесточению условий ввоза автомобилей в Россию. Осенью прошлого года власти отрегулировали импорт машин частными лицами. Что, впрочем, привело к лавине жалоб.
Когда дешёвая растаможка авто станет недоступна россиянам? Названа дата
| Как могут ударить по ценам новые правила ввоза авто в Россию с 1 апреля 2024-го - Толк 13.02.2024 | Депутаты ЛДПР предложили отменить таможенные пошлины на ввоз авто до 1 января 2024 года. |
| «90% машин нецелесообразно привозить»: цены для растаможки выросли на 40% | Автомобили с помощью, предназначенной Вооруженным силам Украины (ВСУ), заблокировали представители польской таможни. |
Утиль сбор 01.04‼️Последние новости
Таможня не планирует отбирать у россиян ввезённые из Киргизии автомобили. Однако Владивостокская таможня действительно плотно взялась за борьбу с мошенниками. В Польше заблокировали выезд украинцам, которые везли в страну несколько десятков автомобилей, включая предназначенные для ВСУ. С 22 июля 2023 года иностранные граждане, которые переселяются в Россию на постоянное место жительства, могут без растаможки ввезти автомобиль, который ранее был куплен в.
Окольными путями. Как в 2024 году привезти автомобиль из Японии в Россию
Константин Чалабов Южно-Сахалинск. По сравнению с таким же периодом прошлого года - рост более чем в два раза", - говорится в сообщении. По данным пресс-службы, еженедельно в Корсаковский морской порт ввозится около 60-70 "иномарок", в том числе премиум-класса, основная часть импортируется из Японии, возраст автомобилей - от трех до пяти лет.
Сообщается также, что изменения вступят в силу 23 октября 2023 года. Пресс-секретарь ведомства Виктория Алешина рассказала корреспонденту издания о том, что порядок оформления ввозимых из Японии автомобилей не поменяется. Официальных документов, вносящих изменения в порядок проведения процедуры, не поступало. Ведомство и раньше приглашало декларантов на процедуру оформления автомобиля в случае, когда у сотрудников таможни возникали сомнения, подобная практика продолжится и сейчас. Ведомство действует на основании Таможенного кодекса, а также в целях подтверждения соблюдения требований приказа Минфина РФ «О компетенции таможенных органов по совершению определенных таможенных операций в отношении товаров» — В последнее время участились случаи мошенничества.
Документ является основным подтверждением прав собственности. Из-за этого дистрибутор не может передать автомобили дилеру в оговоренные сроки, а тот — продать конечным потребителям, поясняет РоАД. В результате у дилеров растут расходы на обслуживание кредитов, а у представителей автобрендов — репутационные издержки, следует из письма. Основная проблема в том, что выписанный ЭПТС не активируется после прохождения ввезенным автомобилем процедуры таможенной очистки, объяснил Жигалов «Ведомостям». Для активации паспорта ФТС должна зафиксировать оплату ввозной пошлины и утильсбора, после чего ЭПТС получает статус действующего документа. На стадии подтверждения внесения утильсбора процесс активации зависает, говорит Жигалов. Если раньше ПТС активировался в течение дня после прохождения таможенной очистки, то теперь это может занимать «вплоть до нескольких недель», сетует он. Импортер при ввозе партии машин оплачивает утильсбор и таможенную пошлину на всю партию разом, а ФТС уже разносит внесенные платежи непосредственно по каждому автомобилю в отдельности, продолжает Жигалов. Именно на этом этапе, по его словам, возникает задержка, после чего данные поступают в «Электронный паспорт». Авто Представитель «Электронного паспорта» пояснил «Ведомостям», что ЭПТС получает статус «действующий» автоматически, как только в систему загружаются все сведения о таможенном оформлении и оплате утильсбора. Если эти сведения задерживаются, то задерживается и присвоение ЭПТС статуса действующего, говорит он.
Средство массовой информации сетевое издание «Городской информационный канал m24. Учредитель и редакция - АО «Москва Медиа». Главный редактор сетевого издания И. Адрес редакции: 125124, РФ, г.
Новые правила растаможки сделали своё дело. В России взлетели цены на неофициальный Geely Monjaro
Правительство России с 1 апреля 2024 года практически перекрывает канал ввоза автомобилей, растаможенных в странах ЕАЭС. Автомобили с помощью, предназначенной Вооруженным силам Украины (ВСУ), заблокировали представители польской таможни. Члены ОПГ передали в таможню сведения об оформленных автомобилях и их регистрационном учете в Беларуси. » Новости таможни. С 22 июля 2023 года иностранные граждане, которые переселяются в Россию на постоянное место жительства, могут без растаможки ввезти автомобиль, который ранее был куплен в. Теперь при ввозе через российскую таможню физические лица должны будут оплатить все акцизы и налоги.
Пошлины на ввоз авто в Россию собираются отменить: цены сразу упадут в два раза
Схожая картина ещё в нескольких приграничных городах. Елена Попова, пресс-секретарь Хабаровской таможни: «Это направление становится все популярнее. При ввозе таможня сверяет внешний вид авто, цвет, марку, чтобы потом уже при получение электронного ПТС сведения не расходились». Ну а дальше машины попадают вот в эти ряды.
С этой партией можно говорить, что китайские авто вышли на поток через Хабаровскую таможню. Эти 17 машин привезла компания — юридическое лицо. А накануне здесь исследовали поддержанные машины для физических лиц.
Схема, схожая с той, что работала с японскими машинами на Дальнем Востоке почти 30 лет.
Так, 1 апреля представитель украинской госпогранслужбы Андрей Демченко сообщил о планах польских фермеров вновь заблокировать КПП «Угринов». По его словам, информацию о дате возобновления протестной акции украинские пограничники получили от польских коллег. Однако с 28 марта движение через КПП «Угринов» было временно разблокировано.
На фоне этого лидеры протеста польских фермеров заявили о планах продолжать демонстрации до достижения своих целей , а также инициировать отставку правительства Польши.
Тормозной стенд, люфт стенд, проверка светооптики, весовой контроль. После испытаний инженеров мы выдаем сертификат о безопасности конструкции транспортного средства». Китайские машины по всем показателям соответствуют нормативам. Автоэксперт Александр Петаев здесь же резюмирует: по оснащению и удобству они вполне могут конкурировать не только с японскими, но и европейскими брендами. Эта партия — одна из первых не просто в хабаровской лаборатории, но и вовсе на местной таможне. Вот таким было начало пути в пункте пропуска уезда Жаохэ — это первые проверки сначала на стороне КНР. Схожая картина ещё в нескольких приграничных городах. Елена Попова, пресс-секретарь Хабаровской таможни: «Это направление становится все популярнее.
Средство массовой информации сетевое издание «Городской информационный канал m24. Учредитель и редакция - АО «Москва Медиа». Главный редактор сетевого издания И. Адрес редакции: 125124, РФ, г.
Таможня Германии раскрыла причину ареста личных автомобилей россиян
С этой партией можно говорить, что китайские авто вышли на поток через Хабаровскую таможню. Тысячи россиян пытаются избавиться от купленных за рубежом автомобилей после того, как Федеральная таможенная служба (ФТС) потребовала доплатить за них утилизационный сбор. Ангар Вильнюсской территориальной таможни загорелся в ночь на четверг в пограничном пункте «Мядининкай» («Каменный Лог»). Новости Хабаровска: В Сети циркулирует информация о том, что с конца октября ввозить авто через порт Владивосток станет сложнее. Частный ввоз автомобилей в РФ накрывается пошлиной. Правительство РФ с 1 апреля фактически закрывает канал ввоза автомобилей, растаможенных в странах ЕАЭС. Напомним, с 1 апреля начнут действовать новые механизмы таможни для автомобилей, ввезенных из стран ЕАЭС посредством взимания утильсбора по сложной формуле.
Утилизационный сбор за растаможенные в ЕАЭС автомобили повысили с 1 апреля
| Утилизационный сбор за растаможенные в ЕАЭС автомобили повысят с 1 апреля | Я тоже купил авто, произведенный в Казахстане и сейчас таможня выставляет утиль 306 тыс. |
| Новости таможенного законодательства | Таможня — все новости по теме на сайте издания Президент России: пора решать проблему очередей на пограничных пунктах пропуска. |
| Ввоз кредитных и лизинговых автомобилей без растаможки с 22 июля 2023 года | По данным ведомства, за 9 месяцев этого года мобильные группы саратовской таможни проверили более 37,5 тысяч автомобилей. |
| Новости таможенного законодательства | Новости Владивостока: После санкций Японии и роста утильсбора ввоз б/у автомобилей через таможню Владивостока упал в три раза. |
Крупные автодилеры стали ввозить машины в Россию по параллельному импорту
- Заработали новые правила расчета утильсбора для ввоза машин из ЕАЭС
- Автоновости
- В чем суть проблемы
- «Киргизской схеме конец, пошлины — 48%». Правительство запретило серый импорт автомобилей
- Что изменится после 1 апреля
- Новые правила растаможки сделали своё дело. В России взлетели цены на неофициальный Geely Monjaro
Польская таможня запретила ввоз на Украину автомобилей для украинских войск
Правительство РФ изменило порядок расчета утилизационного сбора. Это повлияет на стоимость автомобилей, растаможенных в странах ЕАЭС по заниженной цене. Изменения вступят в силу 1 апреля. Причины изменения порядка расчета утилизационного сбора В Российской Федерации цена нового авто одной и той же модели может варьироваться в зависимости от порядка его импорта и последующей регистрации. Это связано с возможностью осуществления таможенного оформления как внутри страны, так и в рамках стран-участниц Евразийского экономического союза ЕАЭС , к которым относятся Казахстан, Кыргызстан, Армения и Беларусь. Выбор процедуры оформления в одной из стран ЕАЭС дает преимущество в виде снижения таможенной стоимости автомобиля, что, в свою очередь, делает конечную цену на авто более привлекательной для покупателя. Однако это приводит к уменьшению объема таможенных поступлений в бюджет РФ. Ситуация усложняется тем, что в рамках действующего таможенного законодательства ЕАЭС предусмотрены единые ставки налогообложения, что делает непосредственное взыскание этих средств невозможным без дополнительных мер. В качестве ответной меры было принято решение о модификации системы расчета утилизационного сбора, добавив к нему недополученные таможенные пошлины, НДС и акцизы.
Величина этой добавочной платы будет определяться исходя из средней рыночной стоимости транспортного средства, зафиксированной в специализированном реестре, который предстоит создать. Минпромторг возьмет на себя обязанность его формирования и обновления не реже одного раза за квартал.
Плюс, стоимость самого автомобиля, логистика, оформление документов, сертификации, ЭПТС электронный паспорт транспортного средства , русификация. Новость по теме Как в Кургане сэкономить на иномарках, пригнав их из Казахстана Денис Руденко согласился, что для российского покупателя машины по параллельному импорту могут стать невыгодны. Например, владелец купил машину за 38 тысяч долларов, а заявил, что за 15 тысяч. Ведь стоимость автомобиля напрямую влияет на размер таможенных платежей. Чем цена меньше, тем меньше сбор. То же самое происходит, если машина оформляется по кривой схеме на льготника в Белоруссии или Киргизии с целью ее дальнейшей перепродажи в Россию. С 1 апреля все данные о стоимости ввозимых авто будут у РФ. Если ФТС установит, что машина была растаможена в Киргизии по заниженной цене, то в РФ придется доплатить неуплаченные таможенные платежи.
По данным аналитического агентства «Автостат» на ноябрь 2023 года, за 10 месяцев в Россию было импортировано более 889 тысяч всех легковых автомобилей. Сохрани номер URA.
При этом, в странах-членах ЕАЭС есть, кроме единых для всего союза правил растаможивания, свои внутренние льготные схемы. Они распространяются только на автомобили, которые ввезены для пользования внутри страны. Но соблазн заработать на продаже таких авто так велик, что они потоком идут в Россию. Как пример, можно привести китайский электромобиль Zeekr 001. В средней комплектации он стоит около 4 миллионов рублей. В официальный таможенный платеж войдет НДС, акциз , пошлина, утилизационный сбор и таможенное оформление. Российскому импортеру все это обойдется в 2,6 млн рублей.
То есть конечная цена будет 7-8 миллионов рублей. Этим активно пользуется российский бизнес. Не прочь сэкономить и граждане. Было вполне очевидно, что таможенные пошлины занижаются. Национальный автомобильный союз последние полтора года предупреждал импортеров, что лазейки, которые позволяли обойти российскую таможню, рано или поздно закроются, и государство заберет «сэкономленное». Задерживаться с этим в правительстве не стали, и уже в конце 2023 года премьер-министр Мишустин предложил ЕАЭС, не дожидаясь 1 апреля 2024 года, передавать российским таможенникам сведения о растаможке автомобилей.
Даже если экспортная декларация была оформлена заранее и в другой стране, такой автомобиль всё равно не пропускают.
Мы перечитывали и перепроверяли закон — никаких изменений не произошло, потому предположу: вероятно, у польской таможни появилась некая внутренняя инструкция. Так ли это, станет известно только на предстоящей неделе. После первого разговора Виталий связался со своими партнёрами для уточнения деталей. Отбирают по двум критериям: если объём двигателя превышает 1 900 кубических сантиметров, а также если стоимость — более 50 тысяч евро. Уже есть ситуации, когда условные «Пежо» с двигателями 1 920 «кубиков» не пропускали. Если на автовозе машина, подпадающая под один из критериев, то её разворачивают. Тогда водитель отправляется на стоянку, где снимает «непроходной» автомобиль.
Далее возвращается в очередь. Вероятно, многие будут ждать понедельника, после чего попытаются проехать через Латвию. Путь неблизкий, не факт, что успеют, если страна тоже введёт дополнительные ограничения. Экспортные декларации на машины из Европы, подпадающие под эти два критерия, не оформляются. К примеру, когда дорогостоящие модели вроде Ferrari или Bentley перевозили в Беларусь «самоходом». Разумеется, их государственные организации в выходные недоступны, потому пояснения и порядок действий станут известны завтра беседа происходила накануне публикации материала. У нас тоже есть машины, которые в понедельник планируем забирать в Клайпеде.