и семивагонные «Иволги», но благодаря заложенным конструкторским решениям, в частности, возможностью работы по системе многих единиц (электропоезд может состоять из 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 или 12 вагонов).
Новый электропоезд «Иволга» выйдет на маршруты в конце 2023 года
Начальник учебного центра Олег Захаров, сопровождая гостей по основным цехам ТВЗ, уделял внимание не только рассказу о технологической цепочке и особенностях строения современного подвижного состава, но и акцентировал внимание на профессиях, которые очень востребованы на Тверском вагонзаводе. Всего ТВЗ посетили свыше 150 учащихся тверского региона. Студенты Тверского колледжа им. Коняева по специальности «Сварочные технологии» и «Технология машиностроения» обратили внимание, что на ТВЗ — современное оборудование и в будущем они очень хотели бы на нем поработать.
Настоящий программа сформирована при сотрудничестве с властью Москвы. В мае 2023 годы мэр Москвы Сергей Собянин заявлял, что власти Москвы до 2025 года собираются закупить еще 95 поездов «Иволга».
Перед этим была проведена техническая обкатка каждого нового поезда без пассажиров. Впервые в практике ТМХ в конструкции электропоезда использован асинхронный тяговый привод собственной разработки. Поезд «Иволга 3. Использованные в конструкции электропоезда технические решения обеспечивают плавный ход поезда, низкий уровень шума.
Примечательно, что для смены направления движения «Иволге 3.
Саратовский завод начал поставки инновационных аккумуляторных батарей для электропоездов «Иволга-4. Для электропоездов нового поколения «Иволга» саратовский завод автономных источников тока ЗАИТ разработал и начал производство двух чрезвычайно важных сегментов: инновационной аккумуляторной батареи и выкатного устройства подвагонного аккумуляторного ящика, сообщает Министерство промышленности и энергетики Саратовской области. Если с аккумуляторной батареей и её предназначением всё более понятно, то о выкатном устройстве стоит пояснить: оно позволяет максимально оперативно устанавливать и заменять оборудования на местах, что существенно облегчает труд ремонтных бригад и ускоряет сам процесс ремонта и технического осмотра электропоездов. Завод автономных источников тока уже поставил «Тверскому вагоностроительному заводу» более 250 комплектов таких батарей для создания железнодорожного электротранспорта нового поколения.
"Мой район. Навигатор": новые электропоезда "Иволга 4.0" успешно прошли все испытания
Впервые в практике ТМХ в конструкции электропоезда использован асинхронный тяговый привод собственной разработки. Яркий пример — производство электропоездов «Иволга», — считает Губернатор Игорь Руденя. Поезд «Иволга 3. Использованные в конструкции электропоезда технические решения обеспечивают плавный ход, низкий уровень шума.
Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал tver. За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель. Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм.
БУВ -Блок управления вагоном обеспечивает передачу в УПУ контролируемых параметров согласно протоколу обмена, подключение оборудования по командам УПУ в соответствии с протоколом обмена, передачу по шине «CAN open» информации от датчиков или сигналов управления.
Поезд может включать от четырех до 12 вагонов и работать по системе многих единиц, что позволяет эффективно эксплуатировать поезда на маршрутах с пассажиропотоком разной интенсивности. Благодаря этому обеспечиваются быстрый разгон и торможение состава, которые позволяют сократить время прохождения маршрута. В "Иволге 3.
Электропоезда «Иволга 3.0» отправились в первые рейсы с пассажирами на МЦД-2
первый электропоезд с конструкционной скоростью 160 км/ч, который полностью спроектирован и изготовлен в России. 6 февраля два электропоезда «Иволга» вышли на экспресс-маршрут «Одинцово-Белорусский вокзал». И буквально через неделю один из них оказался в ремонте из-за пожара. «Иволга 4.0» может разгоняться до 160 км/ч, один электропоезд может перевозить до 646 человек. Всего перевозчику передано 18 электропоездов ЭП2Д и 2 – «Иволга 3.0» (ЭГЭ2Тв) производства предприятий «Трансмашхолдинга». По его данным, у электропоезда №7341 «Иволга», следовавшего по МЦД-3 из Зеленограда в Раменское, возникла неисправность «БВ на одном из вагонов». На Международном железнодорожном салоне техники и технологий в Санкт-Петербурге «Трансмашхолдинг» впервые продемонстрировал новый электропоезд «Иволга 4.0», предназначенный для Московских центральных диаметров (МЦД).
Электропоезд «Иволга» установят перед «Манежем»
Семейство электропоездов «Иволга» – это полностью российская разработка, уникальная платформа, спроектированная специально для эксплуатации в городском режиме на маршрутах Московских центральных диаметров. Так, 98% запчастей новой модели электропоезда изготавливаются в Российской Федерации на более чем 600 предприятиях. Новый электропоезд «Иволга 3.0», который с большой вероятностью частично или полностью заменит «Ласточки» на Ленинградском направлении с запуском МЦД, успешно прошел заводскую приёмку. Действительно, загрузка по электропоезду высокая, к тому же продолжается разработка «Иволги 4.0». Всего на выставке можно увидеть более 30 натурных образцов подвижного состава, в том числе электропоезда нового поколения. Утром поезд «Иволга 4.0» вышел на обкатку по четвертому диаметру.
Электропоезд Иволга может появиться в Санкт-Петербурге
Знаменательное отличие нового электропоезда от предшественников — отечественные двигатели вместо прежних австрийских, позволяющие составу ездить на 40 километров в час быстрее, чем "Иволги" прошлых поколений. Электропоезд «Иволга 3.0» начал курсировать в Москве за несколько месяцев до запуска третьего диаметра МЦД D3. городской поезд, специально разработанный для Московских центральных диаметров. Стартовало серийное производство электропоездов «Иволга 4.0».
"Мой район. Навигатор": новые электропоезда "Иволга 4.0" успешно прошли все испытания
| ТМХ представит новую модель электропоезда "Иволга" на форуме "PRO//Движение.Экспо" | Электропоезд ЭГЭ2Тв «Иволга 3.0» производства ТМХ в ливрее МЦД. |
| «Трансмашхолдинг» представил пассажирам новый электропоезд «Иволга 3.0» | ОТР | Современные городские электропоезда «Иволга» пойдут по первым маршрутам Московских центральных диаметров уже через год (фотографии – пресс-служба АО «Трансмашхолдинг»). |
| "Трансмашхолдинг" представил новую модель электропоезда "Иволга" | "Трансмашхолдинг" представил модель новейшего электропоезда "Иволга 4.0". |
| Новый электропоезд "Иволга 3.0" создали на вагонзаводе в Твери | Также обозреватель, прогулявшийся по вагонам «Иволги», рассказал, что электропоезд оснастили системой кондиционирования с обеззараживанием воздуха, адаптивным освещением, а также креслами из негорючих материалов. |
Все новости
- Сегодня на станции «Апрелевка» прошла презентация поезда «Иволга 4.0»
- Газета «Суть времени»
- На Тверском вагонзаводе создали новейший российский электропоезд «Иволга 3.0»
- Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)
«Иволга 2.0»: еще комфортнее, еще быстрее
С точки зрения импортозамещения значительно переработана новая версия электропоезда ЭГЭ2Тв «Иволга 3.0». В рамках Международного железнодорожного салона техники и технологий транспорта «Трансмашхолдинг» показал новую модель электропоезда «Иволга 4.0». На заводе в Твери уже приступили к созданию новейшей модели – «Иволга 4.0».
У электропоезда Иволга снижают зависимость от импорта
«Иволга 4.0» может разгоняться до 160 км/ч, один электропоезд может перевозить до 646 человек. «Трансмашхолдинг» представил новый головной вагон поезда «Иволга 3.0», передает ОТР. Предыдущая модель – электропоезд «Иволга 3.0» был запущен весной 2022 года на МЦД-2. «Иволга» – первый отечественный электропоезд, который не только построен, но и разработан в России. На территории подмосковного депо Нахабино электропоезд столкнулся с тепловозом, в результате головной вагон поезда сошел с рельсов.