Автоэксперт Петр Баканов рассказал об особенностях покупки автомобиля, бывшего в употреблении. Автоэксперт Баканов перечислил автомобили с самой проблемной подвеской в 2022 году По сообщениям сайта ВОНавто Баканов назвал авто с самыми проблемными подвесками.
Подержанные автомобили
Автоэксперт Пётр Баканов посоветовал желающим купить машину на вторичном рынке внимательно изучить фотографии и описание автомобилей в объявлениях, а непосредственный осмотр проводить вместе со специалистом. Поэтому при ограниченном бюджете лучше выбирать машину классом ниже, чем более дорогой авто с большим пробегом, заявил «Вечерней Москве» автоэксперт Петр Баканов. Автомобильный эксперт Петр Баканов рассказал, что не стоит покупать автомобиль с пробегом около 150 тысяч километров и более.
Автоэксперт Баканов назвал RENAULT и HYUNDAI самыми надежными кроссоверами до 2 млн рублей
| Автоэксперт Баканов перечислил подержанные автомашины в РФ с самой проблемной подвеской | К 2025 году в нашей стране могут прекратить реализацию новых ТС с механической трансмиссией, а затем машины с МКПП будет сложно найти и на рынке подержанных авто, рассказал автоэксперт Пётр Баканов в своём интервью изданию «Вечерняя Москва». |
| смотреть подержанные автомобили с петром бакановым | канал высокой автомобильной культуры. Самые горячие и подробные тест-драйвы новинок, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов. |
Автоэксперт Баканов перечислил подержанные автомашины в РФ с самой проблемной подвеской
Ответить на него решил эксперт Петр Баканов. Конечно, владелец может эксплуатировать машину в течение такого большого срока, однако в случае с современными автомобилями, особенно из категории бюджетных, такое утверждение выглядит безумием. По словам Петра Баканова, 30 лет могут прослужить только устаревшие модели. Это связано с тем, что они имеют простую конструкцию кузова и в них задействовано минимальное количество пластиковых элементов.
Или пять лет и 150 000 километров», — отметил Петр Баканов. Основные проблемы начинаются у машин современных, которые битком напичканы электроникой. В частности, двигатель особенно моторы с непосредственным впрыском или нагруженной турбиной и трансмиссия особенно вариатор и «робот» с двойным сцеплением уже к 150 тыс.
Передние колодки отходили 45, задние 90.
Диски не менял. Лобовое не менял, сколов много, но ни одной трещины или звездочки. Пробег 94. Хром в отличном состоянии, сам удивляюсь на опеле быстро помутнел. У вас задние фары установлены от начальных комплектаций,а не от GT, «хороший» образец выбрали для обзора Как владельцу, что то не очень понравился видос, много неточностей. Mrnokia3gs по чем продали? Niko MoTo да особо добавить нечего машина продана на пробеге 99 тысяч км 4,5 года.
Передние стойки поменял после 95 застучала только одна задние так и не трогал. Передние тормозные диски к 100 почти износились. Сколы на кузове не цвели, не вспучились. Один скол на вод двери до металла получил почти сразу на нов машине, так он потемнел и все. В целом машиной был очень доволен. Единственный косяк — после 50 движок начал подъедать масло приходилось посматривать на уровень , к 90 масло на тысячу уже тратилось 300-350 мл, стало напрягать каждую неделю проверять-доливать. Можно было бы сделать кап ремонт и спокойно ещё кататься и радоваться.
Можете больше розказать про авто? Какие бы ролики этого Баканова не посмотрел везде куча проблем у машин. Но только по большей степени все зависит от прокладки между рулем и сидением. Великая божественная Камри?? Но гонишь точно 11. На Оптиме нет раздатки, то есть углового редуктора для полного привода. Кроме мата ничего в голову не идет про такого специалиста, начитался интернета, и вообще не фильтруя инфу, к какой машине относиться, выдаешь ее в эфир как опытный спец.
Профан ты, и балабол, это самое мягкое что приходит в голову. Езжу на корейцах с 2008г, плюс работаю по обслуживанию корейцев. В январе себе взял Оптиму, 2. При этом корейских машин у меня было 9, все отличные автомобили, не без замечаний, но по сравнению с другими надежные и ремонтопригодные автомобили. Очень грамотный обзор! У меня оптипа 2. На корейцах очень легко скрутить пробег, а в такси комфорт люди ездят приличные, салон авто сильно не стареет за пару лет и 200 тыщ пробега, вот их скручивают и впаривают как с пробегом 80, потом сказки про моторы идут.
Я вчера находил Серато Классик 2л с пробегом в районе 50 тысяч за 1. По поводу колодок, засвистели первый раз на 120. Гарантия150000км или5 лет. Есть с чем сравнить. Были Fiat,Ford. Renault, Wag. Это потому что гибрид.
А так 12 в городе. В среднем 6,2 л. Отличный обзор! После таксистов машину в утиль это УЖЕ металлолом Про тормозные диски и колодки- дезинформация. Пробег- 40 000, всё в полном порядке. Да если вас послушаешь то хочется брать тазик от лады Здравствуйте, подскажите, есть ли проблема с задирами на моторах 2. Да да из под такси машину можно очень нарядить особенно если изначально ее готовить оплетка на руль итд На оригинальных дисках накатал почти 70 перед и 90 зад, тормозные колодки были Фрикса, ходовая без проблем прошла 100 тысяч Две оптимы в семье 2016г 2.
Машина огонь мотор 2. Как оказывается она и в южной корее тоже такси врятли деловые люди поменяют камри на такси Давайте рассказ про подержанный Тигуан 2! А так, примерно одно и то же. По сравнению с конкурентами это его цена, оснащение и дизайн.
Китайские производители воспользовались этим и активно поставляют автомобили на российский рынок. По словам эксперта Юлии Манн, китайские автопроизводители стремятся улучшить качество своих автомобилей и оставить цены на сравнительно невысоком уровне, что привлекает покупателей, пишет «360». При этом производители из Китая, как правило, адаптируют модельный ряд своих автомобилей в соответствии с запросами российских покупателей», — отметила Манн.
Эксперт рассказал, машину с каким пробегом покупать не стоит
Наиболее надежными кроссоверами в возрасте до 5 лет и стоимостью до 2 млн рублей на вторичном рынке России являются некоторые модели автокомпаний Renault и Hyundai, считает российский автоэксперт Петр Баканов. На втором месте Hyundai Creta. Это немного разные по сегменту и позиционированию машины, но с некоторыми общими конструктивными особенностями», — объяснил Баканов в разговоре с корреспондентом «Газеты. В список вошли также некоторые модификации моделей Hyundai Tucson и Kia Sportage.
Проблемы с поставками электронных компонентов начались уже довольно давно, что вызвало серьезные перебои с некоторыми моделями машин. Нестабильность рынка говорит о том, что строить те или иные прогнозы фактически бессмысленно. Поэтому, считает Петр Баканов, брать машину нужно прямо сейчас. Если, допустим, еще год назад я многим говорил: «Ребята подождите, не делайте каких-то сейчас резких и спонтанных действий», сейчас про такое говорить нельзя. Ждать каких-то акций и скидок, наверное, не стоит», — полагает собеседник. Покупка нового авто Новые автомобили лучше всего покупать у официальных дилеров, напомнил автоэксперт.
В этом случае, покупатель получит все необходимые документы и гарантии. Однако, подчеркнул специалист, в официальных салонах тоже стоит «держать ухо востро», поскольку продавцы всегда норовят сделать покупку как можно более дорогой, часто в противовес интересам автолюбителя. Чаще всего стоимость машины начинает расти, когда продавец добавляет к выбранной комплектации россыпь дополнительного оборудования — от резиновых ковриков до фирменных брелоков. Весь этот перечень должен быть прописан, тогда у дилера не будет оснований отказать вам при покупке при покупке или перекрутить как-то ценник. Соответственно, сейчас не стоит покупать машину, которая придет не скоро, берите автомобиль из наличия, который есть.
Также Баканов отметил жесткую подвеску китайских автомобилей и проблемы с турбированными двигателями и роботизированными трансмиссиями. Но зуже всего в китайских автомобилях это их низкая ликвидность на вторичном рынке, отметил Баканов.
Подержанный автомобиль уитайского бренда зачастую продаётся долго и выручить за него приличную сумму получается крайне редко.
Использование масла, утратившего свои свойства, как минимум, приведет к усиленному износу в трущихся парах, что усугубляется высокими температурами. У возрастных автомобилей к 200-тысячному пробегу газораспределительный механизм, вкладыши коленчатого вала могут иметь признаки износа. Возможны задиры на стенках цилиндров. Если мотор имеет цепь ГРМ, ей нужно уделить особое внимание: ремень меняют по регламенту, а цепь многие считают вечной и не следят за ее состоянием. Кузов В возрасте 7—10 лет кузов еще не должен иметь крупных очагов коррозии во всяком случае, если не было серьезных ДТП и некачественного ремонта.
Сколы ЛКП в таком возрасте определенно будут. А на месте сколов, скорее всего, велика вероятность увидеть также «пузыри» вспучившейся краски, а то и рыжих «жучков» — первых предвестников начавшейся коррозии. Подвеска В зоне риска — стойки стабилизатора и сайлентблоки рычагов подвески с возрастом резинки рассыхаются и приходят в негодность, даже если пробег невелик.
Новые авто с МКПП могут исчезнуть с рынка РФ уже через несколько лет
Недаром гарантийный срок составляет 3 года или 100 000 километров, либо 5 лет и 150 000 километров. Баканов отметил, что аналогичная ситуация с двигателем, особенно если он с непосредственным впрыском или нагруженной турбиной. Если силовые агрегаты эксплуатируются на масле 0W-20 или 0W-30, там уже ситуация усугубляется растянутыми межсервисными интервалами в 15 000 километров. Тут тоже большой шанс, что после 150 000 километров хода появятся определенные «болячки».
Ненадежную и изношенную технику могут продавать как с рук, так и в автосалоне с «красивой табличкой». В эру капитализма почти все продавцы автомобилей — перекупы. Просто автосалон делает это немного официальнее. Причем идти в автосалон стоит только тогда, когда в свободной продаже достойных экземпляров найдено не было.
Лучшим решением перед покупкой подержанного автомобиля будет наем соответствующего специалиста, считает Петр Баканов.
Но это не единственное: одной из причин отказа от автомобилей с МКПП станет ужесточение глобальных экологических требований. Баканов утверждает, что механическая коробка передач постепенно становится нишевым продуктом, из-за чего она перестанет быть интересна большой аудитории. Автоэксперт также предполагает, что всего несколько лет уйдет на исчезновение механической трансмиссии из новых машин.
Или пять лет и 150 тысяч километров», — назвал он главный параметр для определения качества. Баканов считает, что современные машины начинают выходить из строя намного раньше. К рубежу 150 тысяч километров может потребоваться ремонт двигателя и коробки передач.
АВТОПЛЮС ПОДЕРЖАННЫЕ АВТОМОБИЛИ С ПЕТРОМ БАКАНОВЫМ КИА СОРЕНТО
| Videos Подержанные автомобили. Вып.258. Lada XRAY | | По словам Петра Баканова, 30 лет могут прослужить только устаревшие модели. |
| Профиль PBakanov | «Сложно сказать, многое зависит от геополитических событий, нормализации поставок по правилам параллельного импорта и так далее», — сказал Баканов. |
| Автоэксперт Баканов рассказал, почему лучше не покупать китайские автомобили | Аналитика просмотров видео на канале Пётр Баканов. |
Обзор подержанных автомобилей с петром бакановым
| АВТОПЛЮС ПОДЕРЖАННЫЕ АВТОМОБИЛИ С ПЕТРОМ БАКАНОВЫМ КИА СОРЕНТО | Хорошие подержанные автомобили с бензиновым двигателем всегда можно найти на Автоплюсе. Петр Баканов является одним из самых известных российских автомобильных журналистов. |
| Россиянам предложили отложить покупку автомобиля на год – Москва 24, 11.11.2021 | Владимир к записи Автосалон рос авто ижевска автомобилей с пробегом. |
Петр Баканов рассказал, что нужно делать, чтобы автомобиль прослужил в РФ до 40 лет
Автоплюс подержанные автомобили с петром бакановым хендай ix35. Спустя 10-15 лет они исчезнут также из сферы подержанных автомобилей. Этот прогноз был сделан автоэкспертом Петром Бакановым, сообщает "Вечерняя Москва". Автоэксперт Петр Баканов заявил, что уже в ближайшие месяцы отечественный автомобильный рынок может стать рынком покупателей, который будет диктовать дилерским центрам свои условия. По словам Петра Баканова, 30 лет могут прослужить только устаревшие модели.
Эксперт Баканов рассказал, как выбрать автомобиль старше 7 лет
Смотреть видео про Петр баканов подержанные автомобили. была программа подержанные автомобили и я ее ведущий. Во время покупки бывшего в употреблении автомобиля с газобаллонным оборудованием (ГБО) стоит учитывать множество рисков, рассказал в интервью "" автоэксперт Петр Баканов. Автомобильный эксперт Петр Баканов рассказал, что не стоит покупать автомобиль с пробегом около 150 тысяч километров и более.
Автоэксперт объяснил, машину с каким пробегом опасно покупать
Баканов же считает, что дефицит возник из-за неправильного поведения автомобилистов. По его словам, дилеры этим воспользовались и подняли цены. Если бы покупатели игнорировали ситуацию, то возник бы профицит на складах, что позволило бы продавить бизнес. Ранее СМИ сообщили , что Минюст подготовил проект нового Кодекса об административных правонарушениях, добавив туда ряд новых норм. Речь идет о штрафе в 40 тысяч рублей за неоднократный отказ остановить машину по требованию полиции во время погони. В новом КоАП, по информации издания, предусмотрена также процедура временного ограничения водительских прав до решения суда.
Воспользовалась услугой. Успокоили и утвердили, что все будет прекрасно ждите звонка. И это случ... Некоторым не особо нравится определенная направленность НТВ- то бандитов показывают , то стражей порядка. Но лично меня, как раз, эта тема интересует.
Возможны задиры на стенках цилиндров. Если мотор имеет цепь ГРМ, ей нужно уделить особое внимание: ремень меняют по регламенту, а цепь многие считают вечной и не следят за ее состоянием. Кузов В возрасте 7—10 лет кузов еще не должен иметь крупных очагов коррозии во всяком случае, если не было серьезных ДТП и некачественного ремонта. Сколы ЛКП в таком возрасте определенно будут. А на месте сколов, скорее всего, велика вероятность увидеть также «пузыри» вспучившейся краски, а то и рыжих «жучков» — первых предвестников начавшейся коррозии. Подвеска В зоне риска — стойки стабилизатора и сайлентблоки рычагов подвески с возрастом резинки рассыхаются и приходят в негодность, даже если пробег невелик. Хорошо, если конструкция позволяет перепрессовать рычаги — поставив новые сайлентблоки. Но у многих моделей рычаги придется менять в сборе.
Автоэксперт Баканов рассказал, почему лучше не покупать китайские автомобили Эксперт перечислил недостатки автомобилей из КНР Издание News. О их основных недостатках рассказал автомобильный эксперт Пётр Баканов. В частности, среди недостатков китайских автомобилей эксперт отметил проблемы с их подвеской, а также непродуманную эргономику и неудобную посадку.