Ассенизаторская машина,Зил 4331,восстановление Зила # замена мотора #зил4331 #д245 #переварка #покраска. Ассенизаторская машина ЗИЛ 4331. Семь человек пострадали и один погиб в ДТП, которое произошло утром 31 июля в Чемальском районе Алтая. Столкнулись микроавтобус и ассенизатор. Ассенизатор Егор Польне — о том, как пришёл в профессию, где ищет клиентов и от чего зависит его заработок.
Машина Говновоз
Не обошлось и без острот — одни пользователи считают этот случай хорошей, денежной приметой, другие говорят, что ждали на своей улице немного другой грузовик. В результате аварии никто не пострадал. Последние записи:.
По данному факту правоохранители возбудили дело по ч. Сейчас они устанавливают обстоятельства произошедшего. Известно, что признаков опьянения по результатам освидетельствования не обнаружили ни у водителя автобуса, ни у водителя грузовика. Ход расследования дела поставили на контроль в республиканской прокуратуре.
Отметим, что за июль этого года в Республике Алтай произошла серия транспортных происшествий с туристами. Так, 14 числа в окрестностях села Элекмонар п еревернулся грузовик ГАЗ-66, который перевозил неорганизованную группу туристов из 14 человек на Каракольские озера.
Максимальная рабочая глубина для отечественных вакуумных насосов предусматривает диапазон 4-5 м, для «итальянцев» —порядка 7 м. Мощность насосов также имеет свой порог: для российских этот показатель составит 9-22 кВт, а для «иностранцев» 19-2 кВт. Предлагаемые варианты вакуумных агрегатов представлены в не только разной «весовой» категории, но и в градации по времени откачки ЖБО.
Так, для отечественных моделей КО интервал составляет 4,5-15 минут, а для итальянских не более 7-10 минут. Как правило, для откачки нечистот в комплекте идут 6-метровые напорно-всасывающие рукава, а вот датчики заполнения устанавливают зачастую опционально. Что же касается базового шасси, то в зависимости от марки заказчик получает основу с колёсной формулой 4х2, под капотом которой дизельный двигатель ЯМЗ-5344-20 и механическая 5-ступенчатая КП А21R22-1700010. А сегодня на базе флагманских моделей шасси этого автогиганта интегрируют десятки вариаций ассенизаторов. Вариативность для модельного ряда с индексом 53605 составила 7-12 м3.
При этом система охлаждения здесь устроена по принципу эжекции воздуха, так что он способен работать непрерывно, да еще и на глубине очистки в 5-6 м. Для насоса же LC характерна циркуляции охлаждающего реагента в рубашке охлаждения. Внёс свой вклад в коммунальную нишу и ЗиЛ-ассенизатор. В эпоху Советов эти машины массово использовали в секторе ЖКХ. Сейчас же встреча с ними в городах и сёлах скорее редкость, поскольку у единичных производителей в арсенале присутствуют шасси ЗиЛ-433362 и ЗиЛ-494560.
При этом сама цистерна имеет объём 5 м3, а предельная глубина, на которую можно погружать 6-метровый шланг, не превышает 4 м. Кстати, в отношении данных машин «бодибилдеры» не заморачиваются по поводу всяческих полезных опций, поэтому стандартно получить можно бензиновый агрегат с мотором на 134 л.
В этой профессии я уже три года и альтернативы для себя пока не вижу. С чего начать работу ассенизатором: Первое, что нужно сделать, — изучить рынок в городе, узнать, какая в нём конкуренция, какие ниши ещё не заполнены, и составить бизнес-план. Затем купить или арендовать ассенизаторскую машину. Покупка обойдётся как минимум в 200 тысяч рублей если бывшая в употреблении и с небольшим баком , аренда — в среднем около 1000 рублей в сутки. Я плачу около 20 тысяч рублей в месяц. Оформить ИП. Обратиться в Водоканал и заключить с ним договор на слив отходов в специально отведённое для этого место. После заключения договора раз в месяц, как коммуналка, приходят квитанции от Водоканала.
Их размер определяется объёмом бочки в ассенизаторской машине. Получается, что в месяц мы платим около 6000 рублей Водоканалу, в год — 72 тысячи рублей. Ещё 30 тысяч рублей в год мы платим в виде взносов ИП. Какой это приносит доход За каждый заказ откачка канализации и слив собранных отходов на специальной сливной станции мы берём с клиента по 600 рублей. Из них мы вычитаем следующие пункты расходов: 60 рублей идёт Водоканалу. Около 150 рублей с заказа остаётся мне в виде дохода. Как правило, в месяц я обрабатываю примерно 100 заявок. Получается, мой заработок колеблется в районе 15—20 тысяч рублей в месяц. Для нашего города это вполне нормальный доход, учитывая мой свободный график. В Невьянске есть ассенизаторы, которые зарабатывают больше — до 50 тысяч рублей в месяц, но, во-первых, у них собственные машины, во-вторых, с большим объёмом бака, а в-третьих, они работают без выходных полные дни по 12 часов.
В Екатеринбурге доход ассенизатора может доходить до 100 тысяч рублей в месяц, но там и за выезд берут совсем другие суммы. Минимальная ставка за откачку даже небольшой ямы, как правило, начинается с 1000 рублей. Я начал регулярно давать объявления в газетах, а также на «Авито» и «Юле». Но выхлопа с них довольно мало — около пяти заказов в месяц. Им по-прежнему звонят клиенты, которых они теперь направляют ко мне, а я плачу им по 50 рублей за каждую заявку. Но всё-таки большая часть клиентов появляется благодаря «сарафанному радио»: клиенты передают мои контакты из рук в руки своим знакомым.
Ассенизатор. Чистим ассенизаторскую бочку.
Для этого требуется закачать в ёмкость воду под давлением, заполняя её до паспортного объема. При этом стенки цистерны начинают распрямляться, а каркас приобретает исходную форму. Чтобы полностью восстановить конфигурацию цистерны после закачки воды нужно ещё ненадолго добавить напор. Второй проблемой цистерн, с которой сталкиваются при эксплуатации ассенизаторской машины ЗИЛ 433362 ко 520, является появление трещин, и в результате — разгерметизация. Такой порок нужно сразу устранить, пока трещина не перешла в полноценный разрыв.
В результате ДТП погиб пассажир, еще несколько серьезно пострадали. По предварительным данным, крушение произошло из-за того, что при посадке вертолет задел провода на линии электропередач.
Из 16 человек, находившихся на борту, погибли пятеро. Еще девять получили травмы различной степени тяжести, а два человека не пострадали. Все три случая правоохранители рассматривают в рамках возбужденных уголовных дел, ход расследования которых поставлен на контроль центрального аппарата СК РФ.
Живу в крупном городе миллионике в частном секторе. Выгребных ям,туалетов,автомоек и прочиго дер... Документы с гос.
Со старту кроме Газ 3307 ничего не рассматриваю, Зил 130 он помощнее но и попрожорлевее. Рыночная стоимость данного авто Газ 3307 в годах 1995-1998 около 3. Бочка 3.
Видео происшествия было опубликовано в социальных сетях, вызвав негодование среди местных жителей. На кадрах видно, как струи жидкости из текущих бочек ассенизаторской машины образуют на дороге потоки грязной воды и канализационных отходов.
Возмущенный автор видео прокомментировал происшествие, недоумевая, почему отходы не были доставлены на специальные станции переработки, а были пролиты на улице. Местные жители отметили, что в районе ЛТЗ располагается городская станция аэрации для переработки канализационных отходов.
Вывоз ЖБО. Ассенизатор — в помощь!
Золотари, как называли ассенизаторов в царской России, всегда были уважаемой профессией и весьма высокооплачиваемой. Ассенизатор Егор Польне — о том, как пришёл в профессию, где ищет клиентов и от чего зависит его заработок. Купил две машины ГАЗ 52. Одна водовозка, другая ассенизатор. В Самаре водитель ассенизаторской машины, оказавшийся рядом с очагом возгорания, перед приездом пожарных начал тушить огонь. и новый резиновый шланг, переоборудование сделано 28.03.2023 года. С документами полный порядок, тех осмотр пройден. Комплектация ассенизаторской машины ЗИЛ включает.
Продажа ассенизаторов ЗИЛ в Москве
Мужчина находился за рулем автоцистерны ЗИЛ. Он осуществлял поворот направо на зелёный сигнал светофора. Продам зил ко 520 с завода ассенизатор менялся только двигатель на дизельный. Ассенизаторская машина ЗИЛ 130.
Зил ассенизатор дизель. Новая бочка 7 кубов, новый насос, новая задвижка, новый пвх шланг,
| В Челябинске легковушка сильно пострадала, залетев под ЗИЛ-ассенизатор - | Ассенизаторская машина ЗИЛ 4331. |
| Зил ассенизатор (25 фото) - красивые картинки и HD фото | Продам ассенизатор ЗИЛ 441510 1992 г.в. Хорошее техническое состояние. |
| Ассенизатор: последние новости на сегодня, самые свежие сведения | УФА1.ру - новости Уфы | Ассенизаторская машина ЗИЛ 4331. |
| Бизнес-идея: услуги ассенизаторской машины | Запчасти для вакуумных машин КО-520 (ЗИЛ) 6. |
Цистерны (бочки) ассенизаторские
Полный видеобзор ассенизаторской машины на базе автомобиля Зил 433360, который поможет Вам с выбором автомобиля для ассенизаторского альная по. Семь человек пострадали и один погиб в ДТП, которое произошло утром 31 июля в Чемальском районе Алтая. Столкнулись микроавтобус и ассенизатор. Фото зил ассенизатор. Читайте также.
ЗИЛ-433362 КО-520: описание и технические характеристики
Чем отличается ассенизаторская машина от илососа. Илосос отличается от ассенизаторской машины наличием дополнительной водяной бочки и насосом высокого давления для размыва струей воды донного ила, который откачивается вакуумным насосом в иловую цистерну. Фото ассенизаторские вакуумные машины.
Запоры горловин цистерны должны быть работоспособны п. Ослабление крепления специального оборудования, затяжки болтовых соединений, трещины, повреждения деталей крепления, лонжеронов, цистерны, разрывы и трещины сварных швов не допускаются. Запорное устройство загрузочного люка цистерны должно фиксироваться в закрытом и открытом положениях п. Не допускаются: Повреждения крышек загрузочных люков, их запоров и деталей уплотнения; Течи в соединениях трубопроводов и арматуры, потеки через уплотнения насосов, вентилей, задвижек, прокладки резьбовых соединений, заглушек и торцевых уплотнений, потеки и потери перевозимых жидкостей материалов через неплотности соединений цистерны и рукавов п. Место расположения и установка задних внешних световых приборов и приборов освещения заднего государственного регистрационного знака должны соответствовать Правилам ООН N 48 п.
На ТС должны быть предусмотрены места для крепления регистрационных знаков в соответствии с требованиями п.
Теперь скромно о цифрах! Тоесть допустим выходит если проехать в одну точку и обратно порядка 30-35 км потратим метана 12 литров х 12.
S Все цыфры довольно сырые,из моей практики фактических прайсов на работы нет,можете позвонить одному человеку он скажет 450,а другой и за 600 будет думать ехать или нет. Еще хочу упомянуть о том что к примеру у меня прав категории С нет. Работать нужно на мой взгляд одному так как водителя нанимать со старту будет не с чего,да и где их нынче взять одни алкоголики и прочее то что сязано с грузом по данной отрасли Нужно будет идти сдавать на С категорию и проситься покататься с людьми так сказать взять уроки как что и куда так как в этом опыта нет вообще!
Подруга моя очень против данного занятия она очень брезглива, и прочее хотя в магазине меня не спрашивают где я деньги взял.
В местах, где зафиксированы правонарушения, обнаружено большое количество отходов, что говорит о регулярном незаконном сливе. Эти участки взяты под особый контроль, рассматриваются меры межведомственного взаимодействия.
В Оренбуржье вслед за «Природой» штрафы за перевес настигли ассенизаторов
А самое интересное кроется в приводе и подвеске. Ведь у вездехода вообще нет мостов, на нем используется бортовая трансмиссия. Карданы из раздаточной коробки приводят в движение по три колеса каждого борта. В сложных условиях подключается межбортовой дифференциал, обеспечивающий одинаковую скорость вращения всех колес. Подвеска независимая, торсионная, первая и последняя пары колес управляемые, с механизмом запаздывания поворота задних колес. В результате у вездехода совершенно ровное днище и огромный дорожный просвет — 475 мм. Оригинальной выполнена и тормозная система — с внешними дисковыми рабочими механизмами на ведущих валах бортовых редукторов средних и задних колес. Привод рабочих тормозов гидравлический, двухконтурный, а стояночного тормоза — пневматический. В результате проходимость оказалась просто фантастической, особенно на влажных грунтах. А на влажном рыхлом полуметровом снегу двигался увереннее даже гусеничных машин. Дизель — стандартная зиловская «восьмерка», рулевой усилитель — от МАЗ-5336 Конечно, за эти достоинства приходилось чем-то поступаться.
Так, при снаряженной массе 9680 кг грузоподъемность составляет меньше четырех тонн. А расход топлива на тяжелом бездорожье может переваливать за 200 литров солярки на сотню километров. Да и цена уникального «проходимца» оказалась под стать характеристикам — больше пятидесяти тысяч рублей в ценах 1992 года.
Схема ассенизатора КО-503. Основные агрегаты: 1 — трубопровод, 3 — цистерна, 4 — ящики для шланга, 5 — смотровое окно, 6 — всасывающий трубопровод, 7 — вакуумный насос, 9 — блок регулировочных кранов Для облегчения тяжелого ручного труда водителей ассенизаторов при манипуляциях со съёмом, установкой и подъёмом тяжелых рукавов на шасси КО-503 небольшой партией была собрана машина УК-19.
Её планировалось использовать для очистки выгребных ям, сбора помоев и твердых бытовых отходов. Для выполнения этих операций с левой стороны цистерны установили 1,4-метровый барабан с приводом от трансмиссии автомобиля. Он служил для укладки всасывающего рукава, соединенного с цистерной, который можно было размотать на расстояние до восьми метров. Схема машины УК-19. Основные агрегаты: 1 — цистерна, 3 — рукавный барабан, 4 — рычаг управления всасывающим шлангом, 6 — редуктор привода барабана, 7 — вакуумный насос В начале 80-х развитием 503-й модели стал северный вариант КО-501 на шасси ГАЗ-53-12, выполнявший свои обязанности в регионах, где температура окружающего воздуха опускалась до -40 градусов.
Его особенностями были насосный отсек с обогревом выхлопными газами и утепленная горловина цистерны с отверстием в крышке для заливки горячей воды. Несмотря на столь «революционные» нововведения, для выполнения этих операций служила обычная ручная лебёдка с храповым механизмом. Уникальный газобаллонный ассенизатор на шасси ЗИЛ-156А с двигателем, работавшим на сжиженном газе. Агрегат КО-502Б на шасси ЗИЛ-431410 предназначался для прочистки водопроводных и фекальных сетей от осадка, а также ликвидации аварийных ситуаций при их полном засоре. Для этих целей его оборудовали цистерной на 4,7 тысячи литров воды, насосом высокого давления, гидромотором, задним рукавным барабаном, обмывочной камерой и боковыми инструментальными ящиками.
Основные агрегаты: 1 — цистерна, 2 — ящик для рукавов, 3 — рукавный барабан, 4 — водяной насос, 5 — обмывочная камера, 6 — пульт управления К группе узкоспециализированных коммунальных автоцистерн относились илососные машины илососы ИЛ-980 трёх унифицированных версий, выполненных на шасси ЗИЛ-130 и ЗИЛ-130-76. Их применяли для очистки колодцев городской канализации от ила и его транспортировки к месту разгрузки.
Теперь им грозит штраф в размере от 40 тысяч до 50 тысяч рублей. В местах, где зафиксированы правонарушения, обнаружено большое количество отходов, что говорит о регулярном незаконном сливе. Эти участки взяты под особый контроль, рассматриваются меры межведомственного взаимодействия.
Для мытья наконечника шланга служил промывочный 55-литровый бачок. Полная масса сократилась до 6,8 тонны. Разработкой машины АНМ-53 занималось КБ московского отделения Академии коммунального хозяйства, серийный выпуск был развернут на Арзамасском заводе коммунального машиностроения. В 1980-е развитием модели АНМ-53 стал достаточно совершенный базовый ассенизатор КО-503, выполнявший все перечисленные выше операции. Его лопаточный вакуумный насос размещался на раме ГАЗ-53А за кабиной водителя и соединялся с цистерной трубопроводом с всасывающим или напорным патрубком. В зависимости от положения регулировочных кранов можно было создавать вакуум для заполнения цистерны или избыточное давление для её опорожнения. С обеих сторон машины имелись пеналы для заборного рукава, водяного бачка и инструментов. Схема ассенизатора КО-503. Основные агрегаты: 1 — трубопровод, 3 — цистерна, 4 — ящики для шланга, 5 — смотровое окно, 6 — всасывающий трубопровод, 7 — вакуумный насос, 9 — блок регулировочных кранов Для облегчения тяжелого ручного труда водителей ассенизаторов при манипуляциях со съёмом, установкой и подъёмом тяжелых рукавов на шасси КО-503 небольшой партией была собрана машина УК-19. Её планировалось использовать для очистки выгребных ям, сбора помоев и твердых бытовых отходов. Для выполнения этих операций с левой стороны цистерны установили 1,4-метровый барабан с приводом от трансмиссии автомобиля. Он служил для укладки всасывающего рукава, соединенного с цистерной, который можно было размотать на расстояние до восьми метров. Схема машины УК-19. Основные агрегаты: 1 — цистерна, 3 — рукавный барабан, 4 — рычаг управления всасывающим шлангом, 6 — редуктор привода барабана, 7 — вакуумный насос В начале 80-х развитием 503-й модели стал северный вариант КО-501 на шасси ГАЗ-53-12, выполнявший свои обязанности в регионах, где температура окружающего воздуха опускалась до -40 градусов.