концерну Boeing. В аэропорту Франкфурта двухпалубный самолет Boeing 747 совершил довольно жесткую посадку.
Жесткая посадка Boeing. Что происходит с американским аэрокосмическим гигантом?
Повышенные тарифы и отмена рейсов: чего ожидать авиалиниям США в летний сезон Повышенные тарифы и отмена рейсов: чего ожидать авиалиниям США в летний сезон 24. Такие прогнозы американские аналитики связывают со снижением поставок новых самолетов от аэрокосмических гигантов. Boeing пришлось фактически прекратить производство самолёта 737 Мах, в очередь за которым построилась едва ли не половина авиакомпаний мира. Виной тому несколько инцедентов за которыми последовали длительные разбирательства. Летний отпуск в этом году может стать дороже не только в США. Причина — задержка с поставками 57 самолетов Boeing 737 Max. На брифинге лоукостера в Дублине объявили, что борты должны были доставить в марте, но в итоге они прибудут к лету.
Причем только часть. По словам главного исполнительного директора компании, это означает, что Ryanair сможет перевезти меньше пассажиров. Мы думаем, что компания работает над качеством, но Boeing явно предстоит еще многое сделать. И я думаю, что Федеральное управление гражданской авиации США дало об этом сигнал. За последние годы с самолетами американского аэрокосмического гиганта Boeing произошло несколько громких инцидентов. Крупные авиакатастрофы в Индонезии и Эфиопии унесли жизни около 350 человек.
Адвокат сообщил, что одна из воинских частей в ДНР готова принять его на должность командира взвода. Ру Инженер Boeing назвал серьезные дефекты фюзеляжей 787 Dreamliner В фюзеляжах дальнемагистральных самолетов Boeing 787 Dreamliner, возможно, имеются серьезные дефекты, связанные с особенностями их изготовления и сборки. RU Волгоград С пилотами летевшего в Волгоград самолета не мог 20 минут связаться диспетчер Связь была потеряна с экипажем лайнера, который следовал из Санкт-Петербурга в Волгоград. На этот раз у самолета оторвался обтекатель двигателя. Четвертый менее чем за 30 дней инцидент случился в то самое время, когда компания предпринимает отчаянные шаги по выходу из кризиса и возвращению доверия клиентов.
Согласно отчету полицейских, Барнетт умер от «огнестрельного ранения, которое он нанес самому себе».
Однако многие скептики поспешили обвинить в этом саму корпорацию. Барнетт первым рассказал о многочисленных проблемах с безопасностью и качеством продукции концерна после серии происшествий с новым лайнером Boeing 737 MAX. Инженер заявлял, что проблемы закладываются еще на ранних этапах производства самолетов, а руководство намеренно их игнорирует. Речь об инженере по качеству Сэме Салехпуре. Салехпур, проработавший в Boeing более 10 лет, заявил, что выявил проблему с зазорами между ключевыми частями обшивки самолета Boeing 787 Dreamliner.
April 11, 2024 at 7:28 PM April 10, 2024 at 2:19 PM Engineer Sam Salehpour alleges there are engineering issues with 787 Dreamliners that he claims could cause planes to break apart after decades of use. Boeing called the claims inaccurate. April 4, 2024 at 9:03 PM 1 month ago Boeing CEO Dave Calhoun announced he will step down at the end of the year as the airplane manufacturer has come under scrutiny over serious safety issues.
Boeing намерена запустить летающие беспилотные такси в Азии к 2030 году
В частности, в январе у самолета Alaska Airlines во время полета отвалилась дверь запасного выхода, которую после нашел на заднем дворе житель Портленда. В результате происшествия никто не пострадал, однако оно вызвало широкий резонанс. В марте у Boeing 737-900 в воздухе загорелся двигатель, а у Boeing 777-200, вылетавшего из аэропорта Сан-Франциско, отвалилось колесо шасси, которое упало на парковку, повредив несколько стоявших там автомобилей. Также у Boeing 737 Max 8 возникли проблемы с управлением, и самолет вылетел за пределы ВПП на траву в аэропорту Хьюстона. Из-за всех этих инцидентов пассажиры стали бояться летать на самолетах Boeing и стараются выбирать рейсы, где используются воздушные суда других типов.
Но безопасность и качество должны и будут стоять превыше всего», — отрапортовал топ-менеджер. Сам он уйдет в отставку в конце 2024 года, но полностью уверен, что компания восстановится. Акции Boeing упали примерно на треть после аварии на рейсе Alaska Airlines.
Федеральное управление гражданской авиации США усилило надзор и дало Boeing время до конца мая для разработки плана по устранению проблем в производстве самолетов 737 Max. Хотя виновники инцидента еще не определены, предварительное расследование показало, что самолет после ремонта покинул завод Boeing без четырех болтов, необходимых для удержания дверной заглушки на месте. Несколько бывших и один нынешний менеджер корпорации рассказали о различных проблемах в производстве лайнеров Boeing 737 и 787. Самый последний из них, инженер по качеству, сообщил Конгрессу на прошлой неделе, что Boeing использует упрощенные методы производства, которые в конечном итоге могут привести к поломке 787 Dreamliners.
Самое крупное из них — Greenwood Timber Company, верфь для постройки яхт премиум-класса. Но как же успешный делец влюбился в самолеты? Все случилось в 1909, на выставке «Аляска-Юкон-Тихоокеанский регион», — там он первый раз в жизни поднялся над землей на пилотируемом самолете. Уильям будет еще несколько лет обходить стороной авиацию, пока в 1915 не купит гидросамолет «Мартин ТА» и не запишется в летную школу. И тут Боинга настигает разочарование — его дорогое приобретение попросту устарело! Бизнесмен нанимает команду специалистов, чтобы довести Martin TA до ума. Но это особо не помогло — авиатехника, в конце концов, рухнула в озеро Вашингтон. Но Уильям не намерен просто так сдаваться: он выходит на связь с хорошим другом, Джорджем Вестевельтом — лейтенантом, инженером военно-морских сил. Вместе они начинают разработку опытного гидросамолета Boeing Model 1. Прототип был готов к июню 1916 — в том же месяце Изобретение успешно поднялось в воздух. Начали с разработки опытных моделей, а в 1917 перешли на полноценную деятельность — так появилась Boeing Airplane Company. Падение и взлет авиаимперии: от военных — к почтовым самолетам В апреле 1917 США объявили войну Германии, что было «на руку» Боингу: бизнесмен надеялся, что ВМС заинтересуется тренировочным гидросамолетом — моделью С. Первая Мировая благотворно отразилась на росте компании: теперь в Boeing выпускали не только собственные изобретения, но и другие разработки — по лицензии для боевых нужд. Однако сотрудничество с военными сыграло плохую шутку. После окончания вооруженных действий все контракты были расторгнуты, а новая авиатехника оказалась никому не нужной. Зачем, если ВС выставили на открытый рынок подержанные боевые самолеты по приемлемой цене? Уильям вновь не пожелал сдаваться: он перепрофилирует Производство в изготовление мебели. Некогда гремящий на всю страну авиазавод влачил жалкое существование два года подряд. Разочарованный предприниматель уже подумывал навсегда закрыть его, как в мае 1920 приходит новое предложение от военных — на этот раз на модернизацию de Havilland и Airco DH. В 1921 еще один выгодный контракт — Boeing побеждает в конкурсе на строительство 20 бомбардировщиков для американской армии. Но это только начало! Далее следует заказ на 200 истребителей МВ-3. Уменьшить цену до минимума помог бизнес с древесиной и собственные вложения. По итогу, к середине двадцатых компания производила исключительно военную авиатехнику, но была полностью готова к заказам на гражданскую. Законопроект открыл настоящую «золотую жилу» для Боинга: теперь его компания могла не только строить авиатехнику для перевозчиков почты, но и самостоятельно эту перевозку осуществлять. Корпорация выиграла в конкурсе контракт на пересылку почты по авиамаршруту Сан-Франциско-Чикаго. Параллельно с этим инженеры Boeing разрабатывают «Модель 40» для американской государственной почтовой службы. Первый Model 40 сошел с конвейера в 1925, а в 1927 уже принялся за работу. Всего же выпустили 80 почтовых самолетов, которые оказались первыми коммерчески успешными невоенными разработками. Теперь компании оставалось лишь развиваться и расширяться: 1927. Открытие Boeing Air Transport. Презентация «Модели 80» — биплана, предназначенного для перевозки гражданских пассажиров.
История создания и развития корпорации «Боинг» Всю историю становления компании условно можно разделить на определенные временные этапы, поскольку данная фирма терпела как подъемы, так и спады в своей деятельности. Первым этапом можно считать создание и первые шаги фирмы, он длился до 30-х годов прошлого века. Данные машины были созданы совместными усилиями двух конструкторов, а именно У. Боинга и инженера Д. А через месяц после первого полета машин данные конструкторы организовали свою фирму с названием Pacific Aero Company. Но такое название просуществовало только до мая 1917 года, после чего его заменили на Boeing Airplane. Большим преимуществом главного конструктора У. Боинга было то, что он имел большой багаж знаний, поскольку окончил Йельский университет, а также работал некоторое время в лесной отрасли. Все это очень помогло ему при создании первых воздушных аппаратов из дерева. Следующий этап развития занял с 1930 по 1940-е годы. Правительство США было нацелено на активное развитие и увеличение боевой мощи страны в связи со Второй мировой войной.
Жесткая посадка Boeing. Что происходит с американским аэрокосмическим гигантом?
концерну Boeing. Boeing BA снизился на 0,76%; красный треугольник, указывающий вниз, израсходовал почти 4 миллиарда долларов в последнем квартале, поскольку последствия авиакатастрофы авиакомпании Alaska Airlines в воздухе нанесли финансовый ущерб. Boeing E-4B (747-200B). Военно-воздушные силы США заключили контракт на $13 млрд с авиапроизводителем Sierra Nevada Corporation (SNC) на разработку самолета, который заменит устаревающий E-4B, или «самолет Судного дня», передает Reuters. $BA Boeing 737 авиакомпании Southwest Airlines, выполнявший рейс в Хьюстон, вернулся в Денвер после того, как во время взлета оторвался капот двигателя. Поставки самолетов Boeing упали почти в полтора раза в первом квартале 2024 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Полсотни пассажиров пострадали при перелете на неисправном Boeing в Новую Зеландию.
Guardian: сотни человек могут погибнуть в авиакатастрофе Boeing в США
На видео попала пугающая посадка самолёта Boeing 747 авиакомпании Lufthansa в аэропорту Лос-Анджелеса – Самые лучшие и интересные новости по теме: Boeing 747, lufthansa, США на развлекательном портале Выручка Boeing снизилась на 8 процентов – до 16,57 млрд долларов. $BA Boeing 737 авиакомпании Southwest Airlines, выполнявший рейс в Хьюстон, вернулся в Денвер после того, как во время взлета оторвался капот двигателя. Новой аварией обернулся полет американского авиалайнера «Боинг». Пассажирский Boeing 767 следовал из Нью-Йорка в Лос-Анджелес утром в пятницу, 26 апреля. Вскоре после взлета пилоты доложили, что услышали стук и почувствовали вибрацию. В результате лайнер экстренно приземлился в международном аэропорту имени Джона Кеннеди.
Торговые идеи по BA
По его словам, секции фюзеляжа лайнеров могут разломиться после нескольких тысяч часов полета. В своем пресс-релизе представители Boeing отметили, что с 2020 года компания «предприняла важные шаги по укреплению культуры безопасности», но добавили: «Мы знаем, что нам еще есть над чем работать, и принимаем все необходимые меры, чтобы стать лучше». В компании сообщили, что лайнеры семейства 787 и 777 полностью безопасны, и назвали утверждения Салехпура о Dreamliner «неточными». На брифинге, состоявшемся на прошлой неделе, руководители Boeing рассказали о своей «строгой» программе испытаний и «тщательных проверках», которым подвергается производственный процесс. Все это, по их мнению, позволяет компании быть уверенной в надежности самолетов.
Федеральное управление гражданской авиации США проверит утверждения Салехпура и, скорее всего, приступит к расследованию.
В настоящее время военно-воздушные силы США располагают четырьмя такими самолетами. На вопрос о том, как подписание президентом США Джо Байденом пакета законов, в который включена поставка вооружений Украине, отразится на российско-американских отношениях, Антонов отметил, что "гремучая смесь" законов говорит о "враждебной радикализации сознания местных правящих кругов". По его словам, это "наносит тяжелейший удар по перспективам гипотетического возрождения российско-американских отношений в будущем".
При необходимости его может использовать президент и другие военные высших чинов. По крайней мере один E-4B постоянно находится в состоянии боевой готовности. Срок службы «самолета Судного дня» истечет в начале 2030-х, эта модель была развернута в 1980 году до этого был E-4А. В декабре 2023-го стало известно, что Boeing исключили из конкурса на создание самолета-преемника E-4B, в списке претендентов на его выпуск осталась только SNC.
При необходимости его может использовать президент и другие военные высших чинов. По крайней мере один E-4B постоянно находится в состоянии боевой готовности.
Срок службы «самолета Судного дня» истечет в начале 2030-х, эта модель была развернута в 1980 году до этого был E-4А. В декабре 2023-го стало известно, что Boeing исключили из конкурса на создание самолета-преемника E-4B, в списке претендентов на его выпуск осталась только SNC.
Инженер Boeing предрек сотни смертей из-за массовых проблем с самолетами компании
Если Boeing будет вынужден остановить производство 737 MAX, темпы прироста ВВП замедлятся на 0,6% в годовом исчислении. «Боинг» оградит Белоруссию от санкций Европы. Белоруссия может отказаться от «Боингов» и закупить самолеты в РФ. Такое решение Минск примет, если передача ему лайнеров в лизинг попадет под санкции ЕС. Санкции могут самым серьезным образом ударить по российской гражданской авиации, учитывая, что основная часть воздушного парка РФ (особенно дальнемагистрального) — это самолеты американской компании Boeing и европейской Airbus, взятые в лизинг. В начале 2024 года Boeing 737 MAX 9 совершил аварийную посадку в Портленде из-за разгерметизации — во время полета у лайнера оторвался кусок обшивки и вылетело окно. На странице вы найдете все свежие новости по теме. Boeing E-4B (747-200B). Военно-воздушные силы США заключили контракт на $13 млрд с авиапроизводителем Sierra Nevada Corporation (SNC) на разработку самолета, который заменит устаревающий E-4B, или «самолет Судного дня», передает Reuters.
Смертельно опасная правда: что стоит за чередой инцидентов с самолетами Boeing
В частности, в январе у самолета Alaska Airlines во время полета отвалилась дверь запасного выхода, которую после нашел на заднем дворе житель Портленда. В результате происшествия никто не пострадал, однако оно вызвало широкий резонанс. В марте у Boeing 737-900 в воздухе загорелся двигатель, а у Boeing 777-200, вылетавшего из аэропорта Сан-Франциско, отвалилось колесо шасси, которое упало на парковку, повредив несколько стоявших там автомобилей. Также у Boeing 737 Max 8 возникли проблемы с управлением, и самолет вылетел за пределы ВПП на траву в аэропорту Хьюстона.
Из-за всех этих инцидентов пассажиры стали бояться летать на самолетах Boeing и стараются выбирать рейсы, где используются воздушные суда других типов.
Если в прошлом году за первые три месяца было поставлено 130 авиалайнеров, то в этом году их количество упало до 83. Об этом сообщается в финансовом отчете компании за первым квартал текущего года. Основной причиной стало возросшее количество всевозможных после разгерметизации борта Alaska Airlines, которая произошла в январе.
Подробнее — в сюжете корреспондента RT Дона Кортера. Начальная фаза полёта. Все ещё пристёгнуты, да и на злополучном месте у иллюминатора, где вдруг возникла дверь, к счастью, никто не сидел. У корпорации Boeing при этом проблемы только начинаются.
Подскочил и не рискнул садиться: жесткое приземление Boeing 747 попало на видео Сегодня 79 В аэропорту Франкфурта двухпалубный самолет Boeing 747 совершил довольно жесткую посадку.
Точнее, не совершил: после того, как лайнер подскочил на ВПП, пилоты решили увести его на второй круг. На кадрах шасси самолета при посадки коснулись земли, но передняя часть судна, наоборот, дернулась вверх.
Форум — BOEING
Обломки одного из рухнувших 737 MAX. Эфиопия, 2019 год Spirit сильно пострадала. Компания, у которой в конце 2019 года на четырёх заводах в США работало 15900 сотрудников, на пике эпидемии уволила в Уичито тысячи людей. Когда ей нужно было снова увеличивать масштабы работ, на заводе компании не просто осталось меньше людей — компания ещё и потеряла годы опыта. У неё было меньше опытных механиков и меньше специалистов, способных контролировать качество их работы. Руководитель Spirit Шэнахан сказал, что быстрый рост производства и запрет на полёты MAX привёл к нехватке опытных рабочих.
Кэлхун сказал, что он был уверен в Шэнахане. И я знаю, что он умеет контролировать производственный процесс», — объяснил он в интервью CNBC. Больше десятка лет Spirit и Boeing вели битвы относительно цен, качества и темпа производства. Требования Boeing снизить цены привели к нехватке у Spirit денег и панике менеджеров из-за всё более жёстких дедлайнов. Сотрудники Boeing постоянно находились на территории завода в Уичито и проводили аудит поставщика.
По словам нынешних и бывших сотрудников, в результате работники торопились выполнять нереальные нормы, а указание на проблемы не приветствовалось, а иногда и наказывалось. Они говорят, что самолёты всё чаще выпускались с завода в Уичито с невыявленными дефектами. Это не значило, что нужно было закрывать глаза абсолютно на всё, но руководство не хотело, чтобы кто-то выискивал и фиксировал любые недостатки», — рассказывает бывший аудитор качества Spirit Джошуа Дин, утверждающий, что его уволили после сообщения о неправильно просверленных в фюзеляжах отверстиях. Его свидетельства включены в юридический иск, поданный акционерами против Spirit; в иске утверждается, что компания не раскрыла дорогостоящие дефекты. Пресс-секретарь Spirit заявил, что компанию совершенно не согласна с этими утверждениями и намерена возражать против иска.
Сотрудники Spirit AeroSystems и часть Boeing 787, изготовленная на заводе компании в Уичито в 2007 году Уволенный во время пандемийного шатдауна Дин в мае 2021 года вернулся в Spirit. По его словам, к тому времени компания потеряла многих своих опытных механиков и аудиторов. Spirit уже и так находился под усиленным надзором Boeing. Заказчик установил для Spirit так называемый «испытательный период», в течение которого он тщательнее контролировал работу поставщика. Чтобы завершить испытательный период, Spirit должна была снизить уровень дефектов на линиях.
Как вспоминает Дин, однажды компания устроила для сотрудников вечеринку с пиццей, чтобы отметить снижение отчётов о дефектах. Однако болтовня на вечеринке постепенно превратилась в обсуждение того, что знали все: количество дефектов снизилось только потому, что люди перестали сообщать обо всех проблемах. Некоторые механики, занимающиеся изготовлением самолётов в Spirit, говорят, что их беспокойство о качестве редко доходило до более высокого руководства, и что инспекторы по качеству боялись последствий, если сообщат о слишком большом количестве проблем. Представители профсоюза прошлой осенью жаловались руководству на то, что после того, как инспекторы сообщили о слишком большом числе дефектов, компания сняла инспекторов с контроля на линиях и заменила их нештатными сотрудниками. Также у профсоюза возник конфликт с Spirit по поводу того, должны ли механики отвечать за контроль собственной работы.
Сотрудники утверждают, что для надлежащего контроля качества необходимо наличие отдельных инспекторов, утверждающих работу каждого; руководство Spirit и Boeing заявляет, что технологический прогресс в некоторых случаях снизил необходимость в инспекторах. Сотрудник Spirit внутри фюзеляжа 737.
Кэлхун сказал, что он был уверен в Шэнахане.
И я знаю, что он умеет контролировать производственный процесс», — объяснил он в интервью CNBC. Больше десятка лет Spirit и Boeing вели битвы относительно цен, качества и темпа производства. Требования Boeing снизить цены привели к нехватке у Spirit денег и панике менеджеров из-за всё более жёстких дедлайнов.
Сотрудники Boeing постоянно находились на территории завода в Уичито и проводили аудит поставщика. По словам нынешних и бывших сотрудников, в результате работники торопились выполнять нереальные нормы, а указание на проблемы не приветствовалось, а иногда и наказывалось. Они говорят, что самолёты всё чаще выпускались с завода в Уичито с невыявленными дефектами.
Это не значило, что нужно было закрывать глаза абсолютно на всё, но руководство не хотело, чтобы кто-то выискивал и фиксировал любые недостатки», — рассказывает бывший аудитор качества Spirit Джошуа Дин, утверждающий, что его уволили после сообщения о неправильно просверленных в фюзеляжах отверстиях. Его свидетельства включены в юридический иск, поданный акционерами против Spirit; в иске утверждается, что компания не раскрыла дорогостоящие дефекты. Пресс-секретарь Spirit заявил, что компанию совершенно не согласна с этими утверждениями и намерена возражать против иска.
Сотрудники Spirit AeroSystems и часть Boeing 787, изготовленная на заводе компании в Уичито в 2007 году Уволенный во время пандемийного шатдауна Дин в мае 2021 года вернулся в Spirit. По его словам, к тому времени компания потеряла многих своих опытных механиков и аудиторов. Spirit уже и так находился под усиленным надзором Boeing.
Заказчик установил для Spirit так называемый «испытательный период», в течение которого он тщательнее контролировал работу поставщика. Чтобы завершить испытательный период, Spirit должна была снизить уровень дефектов на линиях. Как вспоминает Дин, однажды компания устроила для сотрудников вечеринку с пиццей, чтобы отметить снижение отчётов о дефектах.
Однако болтовня на вечеринке постепенно превратилась в обсуждение того, что знали все: количество дефектов снизилось только потому, что люди перестали сообщать обо всех проблемах. Некоторые механики, занимающиеся изготовлением самолётов в Spirit, говорят, что их беспокойство о качестве редко доходило до более высокого руководства, и что инспекторы по качеству боялись последствий, если сообщат о слишком большом количестве проблем. Представители профсоюза прошлой осенью жаловались руководству на то, что после того, как инспекторы сообщили о слишком большом числе дефектов, компания сняла инспекторов с контроля на линиях и заменила их нештатными сотрудниками.
Также у профсоюза возник конфликт с Spirit по поводу того, должны ли механики отвечать за контроль собственной работы. Сотрудники утверждают, что для надлежащего контроля качества необходимо наличие отдельных инспекторов, утверждающих работу каждого; руководство Spirit и Boeing заявляет, что технологический прогресс в некоторых случаях снизил необходимость в инспекторах. Сотрудник Spirit внутри фюзеляжа 737.
Комиссия, проводившая расследование аварий, унёсших 346 жизней, пришла к выводу, что их основным виновником была неисправная система управления полётом, разработанная Boeing, а не производственные проблемы. В последовавших за расследованием слушаниях в Конгрессе было задействовано свидетельство бывшего начальника производства завода по изготовлению 737 в Рентоне. Следователи Палаты представителей опубликовали записку начальника с жалобами на то, что повышенные требования к производству приводят к появлению опасных недостатков.
И впервые в жизни я колеблюсь, стоит ли сажать свою семью на самолёт Boeing», — писал 19 июля 2018 года Эд Пирсон руководству Boeing. Вскоре после этого FAA провела мероприятия по проверке качества производства на заводе Boeing и ужесточила контроль, забрав у компании право выполнения итоговых проверок безопасности новых самолётов от лица регулирующих органов FAA часто делегирует часть своих полномочий в авиастроении. За последующие годы производственные проблемы были выявлены не только при создании 737, но и на других заводах, где Boeing изготавливает 787 Dreamliner, самолёт-заправщик Вооружённых Сил США и президентские самолёты, а также на заводах некоторых важнейших поставщиков.
Генеральный директор Boeing Дэвид Кэлхун заявил, что компания переживает «трудный момент», и ей важнее производственные проблемы, чем финансовые результаты. Речь об инциденте с дверной заглушкой, которая вылетела прямо в воздухе, проделав дыру в фюзеляже самолета Boeing 737 Max в январе этого года. Авария остановила прогресс, которого, казалось, добился Boeing, восстанавливаясь после двух смертельных катастроф самолетов Max в 2018 и 2019 годах в Индонезии и Эфиопии. Теперь они снова оказались в центре внимания. Глава Boeing написал о «значительном прогрессе» в улучшении качества производства. Но в основном это происходит за счет его замедления.
То есть копания отстает в выполнении заказов, портфель которых расписан на годы вперед.
Boeing работает с заказчиками из более чем 150 стран мира и является одним из крупнейших американских экспортеров. В корпорацию входят три основных подразделения — Boeing Commercial Airplanes гражданская продукция ; Boeing Defense, Space and Security продукция военного и космического назначения и Boeing Global Services глобальные услуги. С 1990-х в России действовали Научно-технический и Конструкторский центры компании.
Для испытаний компонентов Boeing в Центральном аэрогидродинамическом институте им. Жуковского построили специальный стенд.