Ещё одна особенность дизельных обогревателей — это доступность топлива. Ниже рассмотрим, какие бывают виды таких устройств, приведем лучшие предпусковые обогреватели на 220 / 12 В с помпой и без нее по отзывам пользователей. Автономный отопитель дизельный Sumitachi 12-220 В, 5КВт. Подогреватель автоматизированный дизельный АПЖ-30Д-24-GP-АВТ.
Обогреватель дизельный в Москве
Автономный отопитель дизельный Sumitachi 12-220 В, 5КВт. Портативный дизельный обогреватель. Данный обогреватель можно установить практически везде от машины до лодки. Добавить для сравнения. Миниатюра Переносной автономный дизельный отопитель Terbo мощностью 5 кВт (kW), 12 V, обогреватель №1.
Портативный дизельный Обогреватель для автофургона, 12 В, 24 В, 5 кВт, 2 кВт (60777867963)
Угарный газ в дизельном выхлопе присутствует в меньшем количестве, чем в бензиновом, но он есть. Главная. Все Категории. Портативный дизельный Обогреватель для автофургона, 12 В, 24 В, 5 кВт, 2 кВт (60777867963). Автономный отопитель дизельный Sumitachi 12-220 В, 5КВт. Чудо-печь на солярке и другие дизельные обогреватели помещений – плюсы и минусы. Порт USB на задней панели делает портативный дизельный стояночный обогреватель Vvkb лучшим вариантом.
Обогреватель на дизельном топливе плюсы и минусы прибора
Ваше мнение? Выжигается кислород в помещении. Думаю, если притока свежего воздуха не будет, можно и кони двинуть. А керамический у меня на даче тоже есть обогреватель — только электрический с вентилятором и тоже жрёт кислород ;. По поводу: " кони двинуть", пользуется 8 лет, пока все живы. Ну и потребляет воздуха такой отопитель скорее всего меньше, чем сжигает керамический. Но в большом помещении конечно переживать об этом не стоит, обычно в квартирах достаточны приток свежего воздуха, а вот при ночевке в автомобиле я бы уже предпочел дизель керамике.
Но хорошо и приточную иметь, у меня и на даче и в городе — стоит сам врезал когда-то: , Так что и Вы правы и я, старичок :. Или что, спираль из углерода сделана?
Затем полученная смесь отправляется в топку. Благодаря электрической искре полученная воздушная масса вместе с окислителем возгорается. Когда солярка сгорает, она направляет свою энергию в теплообменник. В теплообменнике установлен теплоноситель, куда направляется полученная энергия. Нагреваемый теплообменником воздух равномерно распространяется по всему помещению. Разновидности оборудования Приборы делятся по типу нагревательных элементов.
Обогреватели принудительного воздушного нагрева пушки создают направленную струю горячего воздуха, благодаря сгоранию топлива.
А от ста пятидесяти и выше, конечно, необходима более серьезная система», — объясняет Олег Лагунов. В салоне кнопка подогревателя и индикатор выглядят вот так Приятный момент — после установки об этих системах можно забыть.
Их не нужно обслуживать или ремонтировать, конструкция и принцип работы простейшие. Представитель центра не припоминает, чтобы кого-то не устраивала система подогрева или она вышла из строя: «Пять-семь лет точно работают без нареканий, срок службы у них большой. Разумеется, все может сломаться.
В случае с подогревателями это происходит от неправильной установки. Многие люди видят, что устройство, в принципе, элементарное: два провода, кнопка и сам подогреватель. Часто их ставят в обход системы зажигания, то есть при остановке двигателя, если водитель забыл вручную отключить подогрев, система может выйти из строя либо расплавиться.
При установке на специализированном сервисе такие обогреватели устанавливают исключительно через зажигание, поэтому с ними ничего не случится». Еще один подогреватель — гибкий. Он используется не только в автомобилях: «Вплоть до подогрева воды в коровниках зимой».
Устройство может греть что угодно. Цена 1 м. Обычно системы ставят в баки — так подогревается все топливо сразу.
Бандажные тоже не менее популярны, ведь если солярка замерзла в фильтре, то уже не имеет значения, какой температуры она в баке — топливо все равно не может пробить парафиновый налет и попасть в цилиндры. Установка подогревателя занимает мало времени: на бандажный уйдет часа полтора, в случае с системой внутри топливного бака грузовика — около шести часов. Но не во всех баках предусмотрен доступ из салона — специальный лючок.
Когда он есть, просто снимаешь крышку и сразу начинаешь работать. Если такого отверстия нет, нужно все откручивать, снимать бак, потом возвращать его на место», — говорит Олег. В центре — топливный фильтр с бандажным подогревом Интересно, что подогреватели — белорусского производства.
Компания « Номакон » уже давно производит такие системы, и нареканий по их работе у специалистов нет.
От нагретых предметов тепло передается на воздушное пространство. От простого дизельного обогревателя инфракрасные приборы отличаются установленными отражателями тепла и излучателями лучей. Воздушный дизельный обогреватель Специалисты называют этот вид обогревателей тепловыми пушками. Корпус прибора изготавливают из прочного металла, чтобы обеспечить защиту от механических повреждений и перегрева. Работает обогреватель по принципу простого вентилятора.
Помещение обогревается перемещающимся потоком нагретого воздуха. Воздух в помещении будет теплым до тех пор, пока будет работать тепловая пушка. После ее выключения температура быстро снижается. Обзор дизельных обогревателей известных производителей Немецкие марки дизельных обогревателей Kroll Gk 40 Отлично подходят для промышленных помещений: склады, строительные объекты, производственные цеха. Высоконадежный обогрев в автономном режиме обеспечивают предохранители и пневматическое распыление. Гарантия производителя — 2 года.
Емкость топливного бака — 46 л. Fugar Passat 35 Прибор используют для обогрева помещений не слишком большой площади.
Как выбирать обогреватель?
- Hcalory запускает портативные умные дизельные обогреватели, принося для всех теплую зиму
- ОБЗОР НА ПЕРЕНОСНОЙ АВТОНОМНЫЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ ОТОПИТЕЛЬ 220В 📽️ 12 видео
- ТОП-4 автономных отопителя для зимы 2023-2024: обзор лучших, цены, фото, отзывы
- Очень автономный обогреватель!
- АВТОНОМНЫЙ ОТОПИТЕЛЬ ДЛЯ ГАРАЖА. AUTONOMOUS HEATER FOR THE GARAGE.
Тест стояночного обогревателя - Сравнение. Com 2024
Дизельный обогреватель 11490 руб. Ландшафтная подсветка. Портативный дизельный обогреватель для трейлера Кемпер. Наименование: дизельный обогреватель Материал: металл + пластик Цвет: камуфляжный Напряжение: 12 В Мощность: 1кВт-8кВт Топливо: дизельное Минимальное потребление: 0.1 л/ч Эффективное расстояние дистанционного управления. Мобильный автономный дизельный отопитель, собранный в компактном корпусе и готовый к применению. Мощность обогревателя регулируется до 5КВт. Отопитель работает на дизельном топливе и питается от 12, 24 Вольт и от 220 В. рейтинг лучших дизельных моделей автономок 2023 и 2024 года по мнению сайта Подогреватель автоматизированный дизельный АПЖ-30Д-24-GP-АВТ.
Снаряжение
Surporting plateau use through input different procedure; 6. What you need to do is just to install the heater when you receive it.
В наборе имеется компас, нож, фонарик, пила и многое другое. Обогреватель работает от дизельного топлива. На устройстве имеется удобный цифровой дисплей, а также механические кнопки для управления, а для удобства использования в комплекте имеется пульт дистанционного управления. Товар имеет хорошие отзывы от покупателей. У продавца имеется много цветовых решений, а также четыре размера на ваш выбор.
Предусматривается, что вы подстыкуете на выход гофрированную трубу из комплекта и направите поток в нужное направление. В отверстие видно оребрение массивного радиатора теплообменника. Корпус устройства выполнен из двух частей — это шасси и кожух.
Кожух красного цвета, из штампованного листового металла. Присутствует наклейка с параметрами модели. На верхней части корпуса присутствует заливная горловина. Пробка, как и сам бак — пластиковые, что значительно снижает общую массу устройства. Объем бака для топлива составляет всего 5 литров, но этого достаточно для нескольких десятков часов работы. Заправлять нужно дизельное топливо ДТ. На нижнюю панель под устройством выходят два патрубка — это забор воздуха для камеры сгорания и выход отработанных газов. В обязательном порядке отводим газы сгорания наружу, из помещения. Наглядное описание принципа работы и схема автономного отопителя. Хорошо видны направления потоков горячего и холодного воздуха, а также отработанных газов.
Для того, что бы убедиться в целостности внутренних компонентов после транспортировки или длительного хранения, а также для доступа внутрь с целью обслуживания, снимаем кожух. Фиксируются панели на специальных креплениях внизу корпуса, всего 4 шт. Отщелкиваем их. Компоновка отопителя «двухэтажная» — внизу расположено основное устройство с камерой сгорания и теплообменников, вверху — бак для топлива и топливный насос. Выход из бака выведен в сторону, есть вероятность недозабора остатков топлива при малом уровне. Имейте это ввиду. Топливный насос достаточно простой по конструкции, управляется напрямую с пульта. На выходе насоса присутствует прозрачная трубка подачи, по которой легко можно проследить процесс подачи горючего в камеру сгорания. Контроллер съемный, подключается через специальный защищенный разъем. Для включения и проверки устройства подаем питания.
Удобнее всего использовать старый, но заряженный автомобильный аккумулятор на 12 Вольт. На жгуте предусмотрен предохранитель для защиты цепи от короткого замыкания. Установить можно как перед работой с панели или пульта ДУ, так и отрегулировать уже в процессе работы. Встроенные датчики отображают наружную температуру, присутствует защита от перегрева.
Ножи можно приобрести как набором, так и поштучно. Каждый из ножей имеет стильный дизайн с красивой деревянной ручкой. Данный товар имеет много хороших отзывов, а рейтинг продавца составляет 4,9 из 5. В данном блоке имеется четыре USB разъема, а также имеется небольшая светодиодная подсветка, которую можно использовать как ночник. Общая мощность зарядки составляет 22W.
Самая нужная вещь для зимы: выбрали лучшие сетевые подогреватели
Ещё одна особенность дизельных обогревателей — это доступность топлива. Однако как только бойцам, участвующим в СВО, потребовались портативные обогреватели, специалисты возобновили производство. Вторым видом обогревателей на дизельном топливе являются воздушные тепловые пушки – устройства принудительного нагрева и направленного наддува струи воздуха, которая и является теплоносителем.
Обогреватель на дизельном топливе
По сравнению с уровнем моря в горах холодает на 5 градусов на каждые 1000 метров высоты. В то время как на Иссык-Куле я прятался от жары, в долине за перевалом Тоссор на высоте 3500 м ночью было -8. Моя летом спала в зимнем спальнике, например, пока я не сообразил отопление. Моя личная тема — работа за ноутбуком. Кто не пробовал, может проверить сегодня в любом кафе с летней верандой. Тут поток сухого горячего воздуха не только греет тело и душу, но и сушит вещи. Если короче, то вот мой опыт прошлогодней поездки СПб-Магадан-Приморье-СПб: печку я начал время от времени включать в августе где-то на Байкале, и с тех пор она работала еще три месяца каждые вечер и ночь. Самодельная горелка для кружки В общем, греться нужно На рынке есть разные решения. Там в ящике Планар-2Д, топливный бачок и аккумулятор. Собрано добротно.
Весит 40 килограмм. Стоит 1200 евро. Здесь на Драйве2 мне показали китайские отопители на Алике. Концепция та же, есть вопросы к комплектующим, нет аккумулятора. Форм-фактор показался мне подходящим, розетки прикуривателя в кузове на тот момент уже появились, поэтому приобрел я именно такую печку. Ссылок очень много, нашел первую попавшуюся. Далее рассказ пойдет про конкретно мой экземпляр, но я уверен что у разных продавцов сами отопители внутри коробок — разные. А вот корпуса и вся обвеска скорее всего одни и те же. Об отопителе Обзоры нового девайса ищите на Ютубе.
Я об устройстве расскажу коротко, мой текст ценен опытом длительной эксплуатации, какой обзорщики обычно не практикуют. В металлическом корпусе китайской конструкции стоят китайский дизельный отопитель на 5 кВт марки XinMai, пластмассовый бачок на 5 литров, шланги всякие, стационарный пульт и пульт ДУ. Он работает у меня уже точно больше 100 ночей без каких-либо доработок и обслуживания. Поругаться с продавцом или заказать деталь в Китае до выезда я не успел, поэтому купил оригинальную запчасть у оф. Все что китайцы не скопировали с Эбершпрехера, вышло у них плохо. Металлический корпус — дрянь. За первый месяц эксплуатации потерял все защелки, ножки подогнулись и растрескались. Что-то мне заварили и усилили, где-то прикрутил все проволокой и незаменимыми в любой поездке кабельными стяжками. Я видел пластмассовые корпуса с интегрированым баком, но доверия китайскому пластику у меня нет.
Топливный бачок не течет, но пробка начала протекать через две недели — прохудилась прокладка. Это ОЧЕНЬ важный момент, потому что протекающая солярка отвратительно воняет и портит вещи даже в кузове пикапа. В однообъемном автомобиле протечка будет катастрофой. А на трясучих грунтовках и тем более оффроуде полный бачок протекал через пробку при каждом встряхивании или крене. Реально, при каждом! Я решил проблему дважды. Нашел подходящую прокладку от какой-то экспедиционной канистры, а потом купил новую пробку от лодочного бака Mercury. Старая пробка с прокладкой валяется в запасе, пока использую пробку от лодки. У новой пробки есть важная деталь — дыхательный клапан.
Без него герметичный бак при работе печки сжимается внутрь и я опасаюсь что может даже лопнуть. Главная проблема — не забывать его сначала открывать, а потом — закрывать. Жалкое подобие клапана на оригинальной пробке — не работало. Шланги от капельницы, которые китайцы применили в качестве топливных, я поменял сразу же на подходящие из магазина для Жигулей. Оттуда же взял какой-то топливный фильтр и поставил его в подходящий участок магистрали. Впоследствии я заменил и китайский провод на какой-то другой, который в околонулевые температуры оставался чуть более мягким. Увеличение длины провода на метр оказалось критичным, печка при запуске сваливалась в ошибку по недостаточному напряжению. Двухметрового провода хватает чтобы подключиться в кузове к электричество и свободно ориентировать отопитель в пространстве. Вот так выглядит у меня последняя версия электропанели в кузове, тут я рассказывал что это все такое вообще.
Первый год я использовал для подключения к бортовой сети вилку для прикуривателя. Это плохой вариант, потому что она никак не фиксируется в розетке. Аварийное же отключение от электричества для отопителя очень вредно. На второй сезон я переделал все на вилку SAE, а в кузове установил соответствующие розетки. Такое решение показало себя достаточно надежно. Кстати, о бортовой сети. Дополнительную розетку вам придется делать в любом случае. Бортовая сеть не работает без ключа зажигания в замке, в то время как вам нужно не просто вынимать его на ночь, но и закрывать машину. Для управления печкой есть пульт ДУ.
Китайские автономки продаются с разными, вам нужен такой, который с экраном.
Можно применять на рыбалке, на охоте, в длительном походе и автопутешествии. Не требует электричества — в отопителе применяется запатентованная система собственной подзарядки встроенных аккумуляторов. Объём топливного бака составляет 5,5 литров.
Автономный воздушный обогреватель очень экономичный: Расход дизельного топлива составляет 0,1- 0,35 л топлива в час.
Их сходство еще и в легком управлении с помощью электроники в автоматическом режиме. Очень популярны на рынке компактные приборы — своего рода буржуйки с вентилятором.
Они бывают 2-х видов: с прямым нагревом без дымохода ; с косвенным нагревом. Принцип работы буржуйки с косвенным нагревом очень прост. Жидкое топливо попадает в камеру сгорания, где сжигается благодаря воздуху, подаваемому вентилятором.
Проходя теплообменник, теплый воздух устремляется в комнату, отапливая ее по всей площади. Такое нагревательное устройство очень часто используется в гаражах. Конструкция отопительных приборов позволяет: контролировать расходуемое топливо и регулировать температуру.
В основном, все современные печи на солярке имеют систему контроля пламени, а это значит, что при перегреве устройство автоматически выключится. Расход топлива Сгорание 1 литра дизельного топлива — это 10 кВт-часов тепловой энергии.
Для нужд кемпинга хватает воздуховода длиной 5 метров.
Длиннее делать не стоит — получаются большие теплопотери из самой трубы. Теплопотеря из воздуховода критична когда нужно отапливать большой шатер без днища. В обычные палатки я просовываю трубу просто через вход.
В палатке на крыше я заказал специальный ввод для трубы. Почему я использую только приточный воздушный поток, в то время как обычно автономки работают в замкнутом цикле греют воздух из кабины? Во-первых, я люблю свежий воздух.
Во-вторых, удваивать трубы не хочу. Эффективности отопления мне хватает даже с такой схемой. Ощущения и факты от эксплуатации Если коротко — то все очень клево.
Моя установка обычно выглядит так: вынул печку из кузова, прицепил выхлопную трубу, воткнул в розетку, запустил, прицепил воздуховод. Важно установить печку горизонтально или немного наклонить в сторону насоса. Перекос в установке влияет на то, вся ли солярка будет выработана из бака.
Важно установить печку так, чтобы выхлопная труба не попала в сухую траву. Она очень горячая и может подпалить траву, машину и лагерь вместе с вами. Еще важно ориентировать печку по ветру, чтобы выхлоп не тянуло в воздухозабор.
Это не так. Угарный газ в дизельном выхлопе присутствует в меньшем количестве, чем в бензиновом, но он есть. Откройте нормы Евро-4 для двигателей — допустимый выброс CO для дизелей всего лишь вдвое меньше чем для бензинок.
Поэтому неплохо бы иметь над спальным местом датчик CO на батарейках. Ну и в целом дышать выхлопом — зачем? Печка раскручивается до рабочей температуры около 10 минут и минут 5 крутит вентилятором после выключения чтобы остыть.
Именно поэтому ее нельзя во время работы выдергивать из сети — котлу нужно время и электричество до полной остановки. Если в него добавить днище и как следует уплотнять юбку шатра по земле, то будет еще комфортнее. Единственный минус — без днища в теплый шатер собираются все насекомые, которым обычно в это время уже положено спать в траве.
Обычная туристическая палатка вообще становится островком уюта. В автопалатке на крыше я ночевал в -10, и спал как дома, в футболке. В больших объемах становится важным куда дует воздух.
В нижней части шатра, например, формируются теплые и прохладные зоны, в автопалатке они ощущаются не так сильно, но тоже есть. Это одна из причин почему стационарная установка отопителя под крышу автопалатки — неудачное решение. Что касается шума.
У него три компонента: шум воздушного потока, шум выхлопа и шум работы насоса. Первый более чем скромный даже на максимальных оборотах. Выхлоп гудит довольно гулко, но на расстоянии двух-трех метров уже не досаждает, а если кому и досаждает — можно купить глушитель.
Щелчки насоса с двух метров уже тоже не беспокоят, но ставить насос под ухом как в упомянутом выше стационарном решении для палатки я бы точно не стал. У печки с продвинутым пультом ДУ есть два варианта управления: по температуре и по мощности. В первом случае я задаю температуру, отопитель пытается ее удержать по градуснику в самом пульте.
Работает в этом режиме он максимально бестолково — то дует, то не дует, градусник показывает погоду на Луне, в палатке некомфортно. Мощность — производная от частоты работы насоса в Гц , диапазон от 1. Вот вторым режимом я и пользуюсь всегда.
Чтобы обогревать шатер, мне приходилось включать печку на полную мощность. В этом режиме он расходует примерно 0. В посте про палатку на крыше на D2 кто-то замечал что мы расходуем солярку не экономно.
В нынешних ценах это 200 рублей, стоимость чашки кофе в городе. Удовольствие от кофе — максимум полчаса, а тут целые вечер, ночь и утро в тепле. По-моему, тут и считать нечего.
Ремонт ЭЛТ кинескопного телевизора своими руками: пошаговый мастер-класс Помимо топлива отопитель расходует электричество. Максимальный расход — первые примерно 5 минут на старте, когда работает свеча накаливания. В этот момент иногда не справлялся проводка к прикуривателю, и отопитель выключался с ошибкой по низкому напряжению.
Тогда я стартовал печку при заведенном двигателе, а после замены провода и пары вилка-розетка на SAE проблема ушла. Потом потребление электричества минимальное. Во всяком случае значимую просадку напряжения на АКБ я замечал только на вторую ночь работы, при условии что двое суток работал холодильник, я заряжал ноутбук и телефон, и ни разу не заводил машину.
У меня на борту штатно установлены два АКБ по 75 А-ч, и я особо не парюсь за электричество, потому что в кузове есть запасной заряженный третий. Но на всякий случай на электропанели в кузове всегда работает вольтметр. Планы на будущее Я собираюсь избавиться от большого шатра и заменить его на маркизу со стенками.
Таким образом отпадет нужда в переносной печке.
Портативный дизельный обогреватель (сухой фен). Обзор и Отзыв
Похожие. Следующий слайд. Автономный Дизельный обогреватель мощностью 5 кВт, 12 V Terbo. Выбранного универсального дизельного обогревателя достаточно для поддержания температуры в объеме небольшого помещения. Смотрите видео онлайн «Так дизельный обогреватель еще никто не устанавливал! Современные дизельные обогреватели для дачи и дома оснащаются системой фильтров для очистки энергоносителя, что существенно продлевает срок службы оборудования. Новости. Погода. Недвижимость. Обзор на автономный отопитель в зимней палатке + датчик углекислого газа.
Виды тепловых пушек
- Hcalory запускает портативные умные дизельные обогреватели, принося для всех теплую зиму
- Какой выбрать дизельный отопитель: ТОП-13 лучших моделей, рейтинг 2024 года
- Плюсы и минусы дизельного обогревателя
- ТОП-10 автономных отопителей с Алиэкспресс | Рейтинг 2024
Обогреватель дизельный оптом в России
- Лучшие автономные отопители с АлиЭкспресс в 2022 году
- Обогреватель дизельный оптом в России
- Снаряжение
- Последние посты
Дизельные обогреватели
Мне как автору важно помочь Вам в этом. Сравнение стояночного обогревателя сливки в таких местах, как Уход за садом, дизайн интерьера, дорожные принадлежности, кухонная утварь и тренажеры витрина. Из обширного ассортимента я выбрал пять лучшихБестселлер дополнительного отопления выбрал, что тоже меня полностью убедило. Мое обширное исследование основано на отзывах клиентов, результатах опросов и поиске одного Тест стояночного обогревателя в Stiftung Warentest. Цель состоит в том, чтобы рекомендовать вам только лучшее из лучшего. В моем информативном руководстве вы найдете не только помощь для своих нужд. Выбор стояночного обогревателя, но и подробную информацию о наиболее важных критериях покупки, а также понимание преимуществ и недостатков продукции. Я также предлагаю вам практические советы и рекомендации по упомянутым категориям.
Я с нетерпением жду ваших отзывов о моей статье и мне интересно узнать ваш личный опыт использования представленных продуктов. Ваше мнение важно для меня, и я всегда доступен для вас. Дальнейшие ссылки и источники нагреватель Википедия. Здесь вы узнаете много интересных фактов и информации о нашей подборке на нагреватель смотреть вверх.
Затем воздух проходит через трубу сгорания, где процесс зажигания будет нагревать воздух. Нагретый воздух в конечном итоге раздается из внешней трубы в нагревательное пространство, придавая желаемой температуре. Два режима регулировки температуры Есть два способа контроля температуры через экран мобильного телефона. Инструкции по дисплее и эксплуатации кода неисправности Когда большинство машин без функции Bluetooth на рынке провалится, многие люди не знают, как его решить, просить обслуживание клиентов или найти руководство, что довольно хлопотно.
Да и сопротивление выхлопа тоже возрастёт и нарушится режим горелки, новые просто отключатся по защите 21 января 2021, 14:08 0 Посмотрите ролики в Ютубе, там каждый второй рассказывает, что упускать горячий выхлоп это расточительство и начинают лепить на него теплообменники 21 января 2021, 17:54 0 я понимаю что ютубовские клоуны умнее производителей, но я по старинке всё же больше производителям зарекомендовавшим себя за десятитетия, больше доверяю. У вебасты выхлоп не такой уж и горячий. Есть умники которые и от котла отопления трубу так делают что котёл влёт загаживается с трубой, ведь экономия, а трубу чистить и котёл это уже не не считается. И газ дешевле и сам обогреватель. Ваше мнение? Выжигается кислород в помещении.
Думаю, если притока свежего воздуха не будет, можно и кони двинуть. А керамический у меня на даче тоже есть обогреватель — только электрический с вентилятором и тоже жрёт кислород ;. По поводу: " кони двинуть", пользуется 8 лет, пока все живы.
Сергей, год работает не подводила, на счёт свечи не знаю, а так такая же Ответить 26. Каждый год в наш регион приходит зима. И к этому сезону я решил подготовиться, и прикупил автономный дизельный обогреватель в гараж.