CLS третьего поколения — первый серийный носитель нового дизайнерского языка Mercedes-Benz, который шеф-дизайнер Горден Вагенер называет hot & cool. Ознакомьтесь с моделью Мерседес-Бенц CLS 350 4MATIC CDI, 2024 года выпуска, ее характеристиками, комплектациями на сайте Мерседес Панавто. второе поколение четырехдверных седанов-купе Mercedes CLS-класса. CLS 350 d фото Mercedes-Benz CLS 350 d Мерседес 350 CLS — четырехдверное купе от немецкого концерна Daimler Benz. И вот он перед нами — новенький перламутрово-белый Mercedes-Benz CLS 350 Shooting Brake.
Новый Mercedes-Benz CLS-третье поколение иконы стиля
Mercedes Benz CLS 350 AMG. CLS третьего поколения — первый серийный носитель нового дизайнерского языка Mercedes-Benz, который шеф-дизайнер Горден Вагенер называет hot & cool. Mercedes-Benz CLS: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля на 2024 год. Цены на новые Mercedes-Benz CLS 350 4MATIC Sport в наличии в Москве.
Mercedes-Benz CLS C218 350 CDI отмечен журналом Quattroruote
| Mercedes-Benz CLS купе | До 2006 года Мерседес CLS оснащался электрогидравлическими тормозами SBC. |
| От противного | Mercedes-Benz снимет с производства купеобразный седан CLS в конце лета. |
| «Мерседес-Бенц» CLS 350 d Sport 4MATIC [Продано] | Mercedes CLS 500 4matic. |
| Mercedes-Benz CLS 2022 рестайлинг: фото, цена и техника модели | MERCEDES-BENZ CLS-CLASS — Статистика, цены, новые и бу, данные обновляются ежедневно, рассчитаны реальные цены с доставкой в Россию и полной пошлиной. |
| Вторые руки: Mercedes Benz CLS второго поколения (2010-2017 годы выпуска) :: | второе поколение четырехдверных седанов-купе Mercedes CLS-класса. |
Обновленный Mercedes-Benz CLS пришел в Россию: цена выросла на миллион
| Mercedes-Benz CLS 350 CDI в обертке Fostla | Mercedes-Benz CLS купе Дизайн Комфорт Безопасность Спецификации. |
| Комментарии | Новости об автомобилях, автосалонах и мировых производителях. |
| Чип тюнинг Mercedes CLS Class C257 CLS 350 CDI 249 лс | Our Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+ is more luxurious, superior and innovative than ever, making it the perfect partner for your best performance. |
| Вторые руки: Mercedes Benz CLS второго поколения (2010-2017 годы выпуска) :: | О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. |
| Тест-драйв: Высматриваем особинку в седане Mercedes-Benz CLS | «350-й» CLS оснащается рядным шестицилиндровым турбодизелем рабочим объемом 2,9 литра и мощностью 249 л.с. |
Цитаты дня
- Mercedes CLS 350 CDI - Время
- Новый Mercedes-Benz CLS-третье поколение иконы стиля
- Mercedes-Benz CLS Купе
- Внешние метаморфозы
В России стартовал прием заказов на обновленный седан Mercedes-Benz CLS
| Mercedes-Benz CLS 350 Shooting Brake: вещь в себе - АвтоВзгляд | Автомобили Мерседес-Бенц CLS 350 4MATIC: комплектации и цены, тест-драйв, фото, технические характеристики: разгон до 100, привод, КПП, габаритные размеры, клиренс у официального дилера в Москве. |
| Февраль 2020. Mercedes C257 CLS350d 249hp – новая модель со старыми проблемами. | Our Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+ is more luxurious, superior and innovative than ever, making it the perfect partner for your best performance. |
| Мерседес CLS 2021 новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв | Цена Mercedes-Benz CLS в данной комплектации CLS 350 d 4MATIC Sport составляет 6980000 руб. |
| Mercedes-Benz CLS 350 от 5 100 000 рублей | Mercedes-Benz CLS-Class '2004–н.в. |
Mercedes CLS 2024: обзор новой модели в кузове C257
Купеобразный седан Mercedes-Benz CLS, который иногда называют бананом за характерный силуэт, готовится передать эстафету преемнику. Продаётся Mercedes Cls 350D 2014 года выпуска, который был приобретен в 2015 году у официального дилера. CLS третьего поколения — первый серийный носитель нового дизайнерского языка Mercedes-Benz, который шеф-дизайнер Горден Вагенер называет hot & cool. Галерея автомобиля Mercedes-Benz CLS350 d AMG Line 2018 года включает в себя 11 оригинальных изображений высокого качества.
От противного
одна из самых выпендрежных моделей в линейке Mercedes-Benz - так называемое "четырехдверное купе" по прозванию CLS. одна из самых выпендрежных моделей в линейке Mercedes-Benz - так называемое "четырехдверное купе" по прозванию CLS. И вот он перед нами — новенький перламутрово-белый Mercedes-Benz CLS 350 Shooting Brake. Mercedes-Benz CLS Седан 350 d AT 4Matic (249 л.с.).
Mercedes-Benz CLS 350 4MATIC CDI в продаже
Обновление кузовных деталей позволило существенно улучшить аэродинамику авто, плюс более дорогим стало базовое оснащение: матричные фары, двухместная «галерка» с подогревом сидений, пневматическая подвеска, панорамная крыша и пр. Все это переходит и наследнику, который будет отличаться лишь отдельными деталями. Внешний дизайн Главными маркерами, которые позволят отличить рестайлинговый Mercedes-Benz GLS 2023 года от предшественника, станут растянутая в высоту радиаторная решетка и передний бампер, где нижний воздухозаборник прикрывает стильная декоративная накладка. Сбоку никаких изменений нет, за исключением нового дизайна колесных дисков для придания внедорожнику более свежего вида. Наконец, корма, где должны появиться обновленные фонари, которые будут иметь прежнюю форму, но иное расположение внутренних светящихся блоков.
Первые три оттенка у него такие же, как у первых двух моделей, а дополнительно идёт Sarge Green. Причём сама компания неоднократно заявляла, что не собирается запускать производство своего электрического седана. Однако работы над электрокаром продолжаются.
Силовая гамма подкорректирована точечно. Зато разработчики обещают более разумный расход топлива и меньший выброс вредных веществ. На европейский рынок обновленная четырехдверка уже вышла. Чуть позже ожидается и релиз в России. Цены сейчас стартуют от 5,1 миллиона рублей за базовую модификацию CLS 350 d 4Matic с 249-сильным дизелем 3.
Все изображения приведены в информационно-ознакомительных целях. Преимущество по Trade-in предоставляется в форме скидки от цены нового автомобиля Mercedes-Benz при его приобретении по программе трейд-ин одновременная передача клиентом автомобиля с пробегом в собственность дилеру с последующим использованием полученных за автомобиль средств в качестве частичной оплаты за новый автомобиль. Действуют ограничения в отношении моделей новых автомобилей, участвующих в программе, срока владения и возраста автомобиля, сдаваемого в трейд-ин, срока действия программы.
Mercedes-Benz CLS 2022: рестайлинг модели CLS
Мерседес ЦЛС 2024 года может похвастать новым кузовом, улучшенным интерьером. MERCEDES-BENZ CLS-CLASS — Статистика, цены, новые и бу, данные обновляются ежедневно, рассчитаны реальные цены с доставкой в Россию и полной пошлиной. Компания Mercedes подтвердила, что линейка Mercedes-Benz CLS-класс прекратит своё существование, о чем сообщили CarExpert и The Drive. Характеристики Mercedes-Benz CLS-Class 2022-2023, цена, описание, фото модели Мерседес-Бенц ЦЛС-Класс характеристики, максимальная скорость, обзор Mercedes-Benz CLS-Class 2022-2023.
Обновленный Mercedes CLS 2022 года: спорные фонари трогать не стали
Напомним, Mercedes-Benz CLS третьего поколения C257 выпускается с 2018 года. Продажа Mercedes-Benz CLS 350 d 4MATIC 2021-2022 по лучшей цене в Санкт-Петербурге у официального дилера Mercedes-Benz Авангард. второе поколение четырехдверных седанов-купе Mercedes CLS-класса. Немцы повторно обновили седан Mercedes-Benz CLS (C257), причем в рамках нынешнего рестайлинга модель получила измененные экстерьер и интерьер, а также. Mercedes CLS 500 4matic.
Наличие автомобилей уточняйте в салоне
- Mercedes-Benz вновь обновил седан CLS: скоро в России
- После того как улеглись эмоции
- В России появился обновлённый Mercedes-Benz CLS
- Mercedes-Benz CLS 350 или 500
- Цитаты дня
Продажи нового Mercedes CLS 2022 стартовали в России (фото, цена)
Что касается боковых зеркал, то они окрашены под кузовную расцветку. Разрабатывая интерьер, конструкторы решили объединить легендарную классику с передовыми технологическими и дизайнерскими решениями. Новую версию легко определить по интересной концепции руля, который получил привычную круглую форму у предыдущей версии рулевое колесо имело срез в нижней части , а также более эргономичные и приятные в эксплуатации элементы управления вспомогательными функциями и штатными системами. Если они начнут сползать, сработает экстренное оповещение о чрезмерной усталости. Такая опция задействуется при активном полуавтоматическом управлении с использованием адаптивного круиз-контроля. В салоне также появились дополнительные отделочные материалы с использованием деревянного шпона с открытыми порами. Классические дефлекторы обдува, имевшие форму прямоугольника, стали круглыми и напоминают сопла от двигателя реактивного самолета. Не меньше изменений затронуло центральную консоль — она лишилась большого количества кнопок и превратилась в один цельный блок с аккуратным оформлением.
Что касается дисплея мультимедийного комплекса, то теперь он спрятан под интересным козырьком, а не свисает сверху. Им свойственен расширенный выбор электрических регулировок, а также память позиций.
Помимо всего прочего, новая стратегия подразумевает отказ от привычного для компании богатого ассортимента опций, которые можно выбирать штучно при заказе автомобиля — теперь Mercedes-Benz переключается на фиксированные пакеты допоборудования следом за массовыми брендами. При этом в компании обещали выпускать эксклюзивные спецверсии серийных моделей , а также уникальные машины под заказ в рамках будущего проекта Mythos. За «главного» в этой нише рынка немцы оставляют лифтбек Mercedes-AMG GT, хотя не исключено, что в рамках новой стратегии он тоже через пару лет будет отправлен в отставку без прямого наследника.
Сергей Хлопунов.
Ксения Казеева Jeep отметил 80-летие в Австралии выпуском спецверсий Wrangler, Cherokee и Grand Cherokee «Юбилейные» варианты Cherokee, Wrangler и Grand Cherokee в честь 80-летия выйдут ограниченным тиражом: всего в 80, 160 и 160 штук соответственно и доберутся до местных дилеров до конца мая. Jeep решил отпраздновать 80-летие выпуска своих культовых внедорожников на австралийском рынке выходом лимитированных изданий Cherokee, Wrangler и Grand Cherokee. Все джипы 80th Anniversary уже в «базе» оснащены особыми вставками, значками и оригинальными колёсными дисками. Также есть особый значок памятной даты с изображением узнаваемого бокового профиля оригинального джипа Willys.
Спортивность стильного и практичного купе подчеркивают «жабры» в передних крыльях, вентилируемый капот и двойные концевики выхлопной системы от Mercedes C63 AMG Black Series. Переливающаяся на лучах солнца пленка отлично сочетается с черными контрастными акцентами, в числе которых и заводские хромированные детали, затемненными стеклами и многоспицевыми золотыми дисками Vossen CVT диаметром 20 дюймов, шириной 9 дюймов спереди и 10,5 дюймов сзади.
Напоследок был произведен чип-тюнинг 3,0-литрового турбодизельного двигателя V6, увеличивший его выход с 265 лошадиных сил и 620 ньютон метров до 310 лошадей и 700 ньютон метров. Поделитесь публикацией в социальных сетях: Дополнительная информация и ссылки: Подготовлено и опубликовано по материалам: Worldcarfans.
Mercedes-Benz CLS 2022: рестайлинг модели CLS
В итоге с мотора сняли 265 л. Для машин 2022 модельного года доступны два новых вида отделки: коричневый орех с открытыми порами и глянцевое серое дерево. При этом расход топлива в смешанном цикле по протоколу WLTP составляет 5,8—6,6 л на 100 км. Электрическим довеском, но с отдачей 22 л. А для седанов CLS 220 d 194 л.
В салоне старая мультимедиа Comand, наконец, уступила место продвинутой системе MBUX, которая есть практически у всех современных Mercedes-Benz. Дисплей при этом стал сенсорным, но остался при своих 12,3 дюймах. Шайба на центральном тоннеле уступила место новому тачпаду. Расширены возможности круиз-контроля. В режиме "автопилота" он способен трогаться с места, если пауза в движении не превысила минуту - это удобно в пробках.
Внешних изменений у модели CLS не так много. Спереди изменилась конфигурация бампера, изменился рисунок решетки радиатора, а в задней части обновился только диффузор. В стандартное оснащение седана по-прежнему входит пакет AMG Line спортивные воздухозаборники с черной глянцевой отделкой и характерные боковые накладки на порогах , что делает автомобиль более агрессивным. Не обошлось и без свежих вариантов колесных дисков размеров 19 и 20 дюймов.
В салоне обновленной модели главным новшеством является трехспицевое рулевое колесо с серебристой окантовкой и черной глянцевой вставкой, лепестковые переключатели - из серебристого хрома.
Дилеры уже принимают заказы, минимальная цена — 7 200 000 рублей. С рестайлингом автомобиль получил новые бамперы, а также измененную переднюю решетку с паттерном из маленьких трехконечных звездочек. Внутри — руль со встроенными емкостными сенсорами определяют, держится водитель за обод или нет.
Продажи нового Mercedes CLS 2022 стартовали в России (фото, цена)
Читательская аудитория The DairyNews превышает 1 млн. Редакция не несет ответственности за содержание материалов, опубликованных в рубриках "Комментарии" и "Авторы". Мнение авторов в данных разделах может не совпадать с мнением редакции.
В художественном плане он смелее объединяет хищный акулий передок с барочной задней частью, оставляя много поводов для дискуссий о дизайне. Этого ли хотели китайцы и корейцы? Думаю, неслучайно в бардачках всех тестовых автомобилей были смонтированы банки опционных ароматизаторов Air-Balance.
Когда я открывал дверь в темноте, шибало не только по глазам, но и в нос. Самый хищный «лук» среди всех легковых Мерседесов не должен обманывать: по настройкам CLS лишь едва веселее седанов Е-класса. Поначалу внимание привлекут новые силовые агрегаты, которых у других моделей семейства пока нет. Безрамочную дверь невозможно открыть, пока стекло не приспущено электроприводом, и при быстром дёргании ручки механизм порой подклинивает. Дверные проёмы по законам жанра стеснены.
Посадка на 15 мм ниже, чем в Е-классе, за счёт иной набивки сидений, однако эргономических проблем нет. Глуховатый звук опционной аудиосистемы Burmeister неприятно удивил, а на одной из машин дребезжали колонки. Концептуально CLS должен восприниматься более спортивным, чем полноценный седан. В отличие от предшественника, у него даже рулевой механизм такой же, как у семейного седана.
А вот подвеска, а в нашем случае она была самой обыкновенной, а не модной и дорогой AirMatic, явно настроена больше на комфорт, нежели на отменную управляемость. Нет, конечно «рысканий» и непонятных петляний Mercedes на дороге не допускает, но раскачка кузова все-таки чувствуется.
Зато никакие «лежачие полицейские» и прочие колдобины не могут заставить ходовую «пробиться», CLS уверенно проглатывает все дорожные неровности, не доставляя пассажирам ровным счетом никакого дискомфорта. Понятное дело, что старший брат S-класс еще более комфортен, но кто ж их сравнивать будет. Кстати, на заднем диване легко уместились три джентльмена стандартной комплекции, причем никто из них не жаловался на дискомфорт, даже господин, сидящий посередине. Итак, что же мы имеем в итоге? Недаром на улице на него многие обращают внимание. Такая машина, в отличие от классического двухдверного купе, подойдет стиляге, который уже успел обзавестись семьей.
И пусть вас не пугает стартовая цена в 2 740 000 рублей. Поверьте, этот авто стоит своих денег, а прокатившись на нем вы поймете, что заявленная стоимость не так уж и велика для авто такого класса. Подпишитесь на канал "Автовзгляд".
Датчики слепых зон отныне предупреждают об опасности при открытии дверей, когда машина стоит. А еще CLS сбросит газ, если увидит, что встречный водитель уже начал поворот налево. Силовая гамма подкорректирована точечно. Зато разработчики обещают более разумный расход топлива и меньший выброс вредных веществ. На европейский рынок обновленная четырехдверка уже вышла.
Мерседес cls 350 (47 фото)
Еще одно принципиальное отличие — до 2017 года в 8-цилиндровом моторе использовалось не напыление, а алюсиловое покрытие цилиндров. Особняком в линейке силовых агрегатов стоят AMG-моторы. С объема в 5,5 литра инженерам немецкой компании в зависимости от версии удалось получить от 525 до 585 лошадиных сил. Дизели семейства OM651 развивали 168 и 204 лошадиные силы, семейства OM642 — от 249 до 265 лошадиных сил. После того, как немецкая компания получила огромное количество критических замечаний в адрес бензинового мотора M272, который устанавливался на первое поколение CLS, нет ничего удивительного, что от него было решено отказаться. От алюсилового покрытия цилиндров было решено отказаться. Вместо него мотористы Mercedes Benz использовали железосодержащее напыление, которое по факту мало чем отличается от тончайшего слоя чугуна.
Результат превзошел все ожидания: моторы серии M276 абсолютно не склонны к образованию задиров, которые были одной из основных проблем прежнего 272-го двигателя. Кроме этого благодаря 70-градусному углу развала конструкция двигателя получилась очень компактной и сбалансированной даже без использования балансирного вала. Еще одно новшество — отказ от через чур громоздкого впускного коллектора. Вместо него инженеры использовали конструкцию из пластика, которая помогла решить давнюю проблему с попаданием вихревых заслонок внутрь цилиндров. Конечно, по мере увеличения пробега можно ожидать неприятных сюрпризов от непосредственного впрыска топлива , но по современным меркам и он может считаться вполне надежным. Жаль, но сделать линейку агрегатов серии M276 идеальной инженерам немецкой компании все-таки не удалось.
Подвел газораспределительный механизм, в конструкции которого были использованы три цепи, три натяжителя и промежуточный вал. К сожалению, сложная конструкция оказалась далеко не совершенной. Цепь ГРМ растягивалась даже при небольшом пробеге и хуже всего то, что натяжители были не готовы скомпенсировать растяжение. Перескок во время работы гарантирует повреждение клапанов. Как правило, серьезные проблемы с газораспределительным механизмом начинаются при пробеге в 130-150 тысяч километров, но известно немало случаев, когда неприятности происходили и при пробеге в 60-80 тысяч километров. Масштаб проблем с ГРМ оказался весьма внушительным, что заставило немецкую компанию провести отзывную компанию.
Кроме этого сейчас дилеры советуют при замене устанавливать усиленную цепь, вероятность проскока которой крайне мала. При больших пробегах стоит быть готовым к замене муфт фазорегуляторов. Замена обойдется очень дорого. Еще одна возрастная проблема — неправильные показания датчиков положения распредвалов. Они начинают привирать из-за того, что задающие диски на валах постепенно смещаются. Благо, что проблема решается точечной сваркой и решается сравнительно недорого.
К пробегу в 60-80 тысяч километров практически вырабатывают свой ресурс клапаны регулирования фазорегуляторов. О том, что клапаны требуют замены, подскажет треск цепей газораспределительного механизма. Тянуть с заменой не стоит. Тем более, что клапаны можно приобрести отдельно от муфт. Еще одно слабое место — топливная аппаратура. Случаев, когда очень дорогие топливные форсунки не выдерживали даже 100 тысяч километров, хватает.
Однако, сами дилеры Mercedes Benz утверждают, что о массовости этой проблемы говорить не приходится. Что касается ресурса бензиновых «шестерок», то при квалифицированном обслуживании они легко выдерживают от 300 до 500 тысяч километров. Учитывая, что речь идет о современном и очень сложном моторе, такой показатель можно считать без малого выдающимся. Другое дело, что проехать 300-400 тысяч километров без серьезных проблем удастся только тем обладателям Mercedes Benz CLS, кто на протяжении всего этого пробега не будет экономить на обслуживании. А оно порой будет обходиться очень дорого. Например, обслуживание ГРМ , которое в среднем придется делать каждые 150 тысяч километров, обойдется минимум в 100-120 тысяч рублей.
Конечно, они гораздо мощнее 6-цилиндровых моторов, но и проблем с ними при прочих равных больше. Задиры в цилиндрах, о которых владельцы CLS с V6 даже не вспоминают, для модификаций с «восьмерками» под капотом являются обычным делом. Бороться с этой проблемой крайне трудно: катализаторы, которые по мере износа начинают пылить, располагаются очень близко к цилиндрам. В итоге на редком двигателе с пробегом под 100 тысяч километров удается обнаружить отсутствие задиров. К отметке в 200 тысяч километров задиры будут любом случае. Слабым утешением может стать тот факт, что «восьмерки» неплохо поддаются гильзовке.
В 2017 году «мерседесовцы» и вовсе стали использовать плазменное напыление цилиндров, что позволило окончательно решить проблему с образованием задиров. С другой стороны, в том же 2017 году вторая генерация CLS была снята с производства. Так что новый мотор окажется под капотом только в том случае, если старый отправится в утиль. Задиры в нем образуются также, но происходит это при заметно большем пробеге. Но только при условии, что владелец постоянно заливает рекомендованный 98-й бензин и соблюдает сокращенные интервалы обслуживания. Кроме этого моторы семейства M157 изначально получили улучшенные цепи и клапана.
Срок службы муфт и распредвалов на AMG-моторах также несколько выше. Дизельные моторы CLS считаются надежными, но и они не лишены своих слабых сторон. В этом двигателе инженеры использовали специальный клапан, отвечающий за подачу масла к форсункам охлаждения поршней. В определенные моменты — при большой нагрузке или долгом движении на низких оборотах — может происходить падение давления. Как следствие — проворот вкладышей. Не лишен дизельный мотор OM651 и проблем с задирами.
В остальном — типичные проблемы, характерные практически для любого современного дизельного агрегата. Например, в случае нарушения работы катализатора умная электроника фиксирует иные показания кислородного датчика, после чего в цилиндры начинает поступать обогащенная или обедненная топливная смесь. Последствия могут быть самые разные: от едва заметных провалов в тяге до прогоревших поршней. Не удивительно, что на немногочисленных дизельных Mercedes Benz CLS, что встречаются на нашем вторичном рынке, экологические «примочки» уже вырезаны. Она не только мощнее, но и лишена проблем с недостаточным давлением масла. Еще один приятный момент — ресурс форсунок возрос до очень приличных по современным меркам 200-220 тысяч километров, а цепь газораспределительного механизма готова прослужить минимум 180 тысяч километров.
Также в отличие от младшего дизеля агрегат OM642 избавлен от течей теплообменника и образования трещин на выпускном коллекторе. Что до недостатков, то их сравнительно немного: быстро зарастающий отложениями впускной коллектор и не самая надежная турбина.
Редакция не несет ответственности за содержание материалов, опубликованных в рубриках "Комментарии" и "Авторы". Мнение авторов в данных разделах может не совпадать с мнением редакции.
Второй явной «проблемой» немецкой модели является то, что автомобиль в модификациях с электродвигателем достаточно долго набирает скорость. Впрочем, описанные недостатки часто нивелируются бортовой электроникой. Хотя рулевое колесо у CLS не отличается информативностью. Но автоматическая КПП способна быстро и незаметно переключать передачи. По части управляемости новый CLS является одним из лучших автомобилей, рассчитанных на дальние путешествия.
Немецкая модель устойчива, управляемая и маневренная. Однако седан рассчитан исключительно на передвижение по асфальту: выезду на бездорожье мешает 93-миллиметровый клиренс. Причем эта модель «опасна» тем, что она оснащается большим количеством бортовой электроники. Поэтому некоторые поломки не удается идентифицировать даже в специализированном центре, когда как ремонт в ряде случаев обходится в сумму, превышающую 300 тысяч рублей. Немалые расходы ожидают владельца CLS уже в первый год после покупки.
В частности, только за зимнюю резину придется отдать более 50 тысяч рублей. В первый год также нужно приобрести катализаторы 25 тысяч рублей , новые жидкости с тормозными колодками более 30 тысяч рублей , лямбда-зонд 24 тысячи рублей и другое оборудование.
Вы поседеете раньше, чем привыкните к нему. А привыкаешь к нему буквально с третьего раза. Вот что значит грамотно всё продумать: комфортные сиденья, расположение показателей приборов и органов управления, огромное множество различных настроек и регулировок. Конечно, можно ездить на нем каждый день, тем более, что перспектива стань заметным и самым быстрым на дороге очень заманчива. Но я предпочитаю держать его, как второй автомобиль.