История с возвратом денег за заказ на Сбер Маркете в Петербурге, похоже, получила продолжение. Теперь в пострадавших – курьер, доставивший злополучный заказ. В середине марта силовики провели обыск в редакции негосударственной газеты «Инфо-Курьер» в Слуцке, наступившей на те же грабли, что «тутбайка». В центре сюжета – курьер специальной службы доставки, который занимается своей ежедневной работой: развозит заказы по квартирам. Профсоюз “Курьер”, защищающий права работников служб доставки, обявил о начале забастовки курьеров в Санкт-Петербурге и Москве. Главное по теме «Курьерская служба» – читайте на сайте
Курьер.Среда
Ждите постов. На фоне контрпропаганды Яндекса это стало особенно актуальным. Еды и Деливери клаб, но в последнее время нам в бот все чаще пишут курьеры других агрегаторов, которые уже давно следят за нашим каналом.
Всего по городу собралось пять-шесть мест, куда курьеры собирались для забастовки. Ближе к 19:00-20:00 все мы разошлись", - сообщил он. Фото предоставлено читателем По словам астанчанина, ночное шествие курьеров на мопедах не имеет ничего общего с их акцией протеста. Хотя часть водителей, как отметил Арман, днем участвовала в забастовке.
Сначала они собрались на территории ЕХPО, а потом по Кабанбай батыра решили двинуться к Центральному парку, куда они приезжают каждую ночь. Они ехали по автобусной полосе и, видимо, мешали другим участникам дорожного движения, чем и привлекли внимание полицейских", - добавил он. Курьер также отметил, что он и его коллеги недовольны комиссией "Яндекса". На данный момент она составляет 16 процентов для тех, кто имеет фирменный бокс для доставки. А у тех, у кого бокса нет, комиссионные доходят до 29 процентов. Еще хотим, чтобы в службе поддержки работали живые сотрудники, а не боты.
Те, кто работал на машине, зарабатывали до 200 тысяч в месяц. Теперь люди заказывают меньше, плюс гораздо реже поступают корпоративные заказы. В апреле ситуация несколько стабилизировалась, но в преддверии летнего сезона и снятия ковид-ограничений, включения режима экономии для многих граждан не стоит ожидать в ближайшее время роста заказов в этом сегменте. Изменение числа заказов фиксируют курьеры практически всех служб доставки: и в «Яндекс. Еде», и в «Самокате», и в Delivery Club.
Как говорят сами курьеры, многие работают через день, а то и через два. К примеру, курьерам одних из ведущих служб доставки дают пятичасовые слоты, а на следующий день отправляют отдыхать. Принудительный отдых не оплачивается. Могут поставить три дня подряд с пяти-четырехчасовыми тайм-слотами, но повезет ли с хорошим количеством заказов — тут большой вопрос. Как говорят сами курьеры, за простой не платят.
За километраж добавляют по 20 рублей за километр. Но если между заказами меньше одного километра, то не платят ничего». У средних и крупных игроков не было существенных сокращений. Зато тот же «Яндекс» решил выделить 10 миллионов рублей на переобучение курьеров в IT-специалистов.
Мужчина также описал полиции человека, который передавал подозрительное. Больше новостей в нашем официальном телеграм-канале «Фонтанка SPB online». Подписывайтесь, чтобы первыми узнавать о важном.
По теме.
На медиафасадах Москвы появились поздравления ко Дню курьера
Об этом стало известно в твиттере, где пользователь Gipotez4 разместил скриншоты из закрытого сообщества "Плохие новости 18+". В Москве прошел рейд по курьерам служб доставки. «Российский Курьер» выпускает специальные номера, посвященные политическим и экономическим событиям, по сотрудничеству с Россией, Украиной, Белоруссией, Казахстаном.
Курьер погиб в аварии в Шымкенте
Также анонсировалось, что забастовка продлится с 20 по 25 декабря. В организации заявили якобы о требованиях повышения ставки, пересмотров трудовых договоров и системы штрафов, а кроме того, об уменьшении зон доставки. По сравнению с предыдущим годом выделенная сумма выросла в несколько раз.
Павел: Я учился в Московском институте электронного машиностроения его уже не существует на инженера-электрика, но по специальности никогда не работал. Мою профессиональную судьбу определил случай. Когда я вернулся в институт после армии, то стал работать в комсомольской организации, потом был на различных руководящих должностях. А когда советская эпоха закончилась, пошёл в коммерцию: сначала был заместителем директора кафе, потом директором.
Затем как ИП открыл собственные павильоны: продавал сигареты, соки, кофе, чай. Потом стало немного хуже, и пришлось всё это закрыть. Я окончил политехнический институт и в советское время работал конструктором на заводе ЗИЛ. Потом, когда началась перестройка, ушёл в бизнес — работал в кооперативе, мы торговали компьютерами и другими товарами. Затем, когда был биржевой бум, я стал брокером и даже открыл свою фирму. Но, к сожалению, после кризиса 1998 года пришлось работать по найму.
Долгое время, вплоть до пенсии, я работал в правовой системе «Консультант Плюс». А в 2018 году, когда ушёл на пенсию, устроился в страховую компанию, занимался страхованием жизни. Весной 2021 года из-за пандемии продажи упали, дохода практически не было, и я решил искать себе подработку к пенсии. В этот момент мне попалась реклама Яндекса. Я загрузил приложение, зарегистрировался и начал сотрудничать. Чем вас привлекает эта профессия?
Павел: Во-первых, хорошее расписание. Во-вторых, быть курьером значит всегда быть в движении. Я бы, например, никогда не смог работать охранником или кем-то подобным. Это не для моего характера, мне нужно что-то деятельное.
В пресс-службе отметили, что декабрь является временем самого высокого спроса на доставку, что позволяет курьерам больше зарабатывать.
Средний доход в Москве и Санкт-Петербурге составляет около 350—450 рублей в час, или 75 тыс. Информация о начале забастовки появилась в Telegram-канале профсоюза «Курьер».
В отношении мужчины возбуждено уголовное дело. Фигурант заключён под стражу.
Сервис рассылки смс-сообщений предоставлен КоллЦентр24 Свободное использование материалов сайта и фото без письменного разрешения редакции запрещается. При использовании новостей ссылка на сайт обязательна.
Подросток из Хакасии в качестве курьера обманул больше 10 пенсионеров
Потерпевшими стали 12 пожилых женщин и один мужчина в возрасте от 66-ти до 99-ти лет. По версии следствия, с 8 по 10 мая прошлого года в мессенджере с подростком общался неизвестный, который предложил ему зарабатывать на добычи преступным путем денег у жителей Черногорска, Минусинска, Абакана, Саяногорска и поселка Черемушки. В функцию курьера входил перевод похищенных средств на указанный счет. За такие услуги обвиняемому обещали от 10 до 30 тысяч рублей за каждое выполненное задание. Несовершеннолетний согласился на условия незнакомца. На телефон 87-летней жительнице Черногорска 8 мая 2023 года позвонил мнимый сотрудник правоохранительных органов, который рассказал пенсионерке, что ее знакомая стала виновницей аварии.
В результате досмотра транспортного средства сотрудники полиции обнаружили и изъяли крупную партию различных наркотических средств и психотропных веществ: гашиш, кокаин, мефедрон, МДМА, амфетамин. Запрещённый товар был расфасован и подготовлен для сбыта через тайники-закладки. Общий вес изъятого превысил 10 килограммов. По данным полиции, водитель микроавтобуса осуществлял развозку и закладку в тайники заказанных клиентами наркотиков, в том числе и за пределами Петербурга.
Ты никак не можешь сориентироваться, если на посылке нет адреса получателя. Приложение также не помогает: по приезде к получателю ты не видишь, с какого адреса он был. Приходилось звонить получателю, уточнять. Некоторые откровенно бомбили с фразой: «А вы что, не знаете, что везете? На одной из точек так и произошло — я просто перепутал заказы. Хорошо, что получатель успел меня остановить и сказать, что торт выглядит аппетитно, но он его не ждал. Мы едем дальше. Отправителей было шесть, а получателей пять. Я этого не заметил, занес последний пакет с какими-то вещами и вышел. Обрадовался, что наконец-то длинный заказ закончен и можно перекусить. Оборачиваюсь, чтобы взять свой контейнер с едой, и вижу торт. Конечно, я понимал, что это чей-то заказ, и начал выяснять. Поддержка молчала и говорила: ждите сутки, если никто не вернется за ним — самостоятельно отвезите получателю. Ни номера, ни адреса, конечно же, нам не дали. Я ездил с ним почти полдня, пока не вспомнил, что в начале заказа мне звонил отправитель торта, чтобы уточнить, куда точно подъехать. Я набрал ему, извинился и рассказал случай, который произошел. Он подсказал адрес, и я отвез торт девушке. Жаль, что в таких случаях поддержка не может ничем помочь обычным курьерам. Подумал, что везем вещества Привозим в глушь города заказ — доставка еды. Пока стояли и думали, как же отсюда уехать, прилетел заказ. Выходит молодой парень, примерно лет 20. Отдает мне маленький черный пакет. Открываю, а там внутри носки. Теплые носки, просто сложенные друг в друга. Отвезти их надо в другой конец города. Сначала я не придал этому значения, но потом в голову полезли странные мысли — район на отшибе, знаю, какие тут люди живут.
Компания DHL пришла на наш рынок первой — еще в 1984 году и, надо отметить, что чувствует себя на нем довольно уверенно. Цифры внушительные при том, что идет активное продвижение этих компаний в регионы. Специалисты отмечают, что прогнозы роста рынка экспресс-доставки и логистики довольно оптимистичные. Сейчас рынок растет очень динамично. Объем продаж каждый год увеличивается на треть. Наталья Григоренко, директор станции DHL в Казани : — На настоящий момент рано говорить о реальной конкуренции со стороны российских экспресс-служб. Требуется дополнительное время и значительные инвестиции в развитие профессионализма персонала, в развитие собственной инфраструктуры, собственной сети, чтобы предоставить должный уровень сервиса и широкий спектр услуг. Но хочется отметить при этом, что конкуренция на рынке всегда ведет к улучшению сервиса для клиентов, и гиганты экспресс-доставки и логистики не стоят на месте и вкладывают значительные средства в собственное развитие и совершенствование. Укрупнение и надежный тыл в виде мировых страховых компаний, борьба за право быть таможенным брокером и иметь как можно меньше препятствий в передвижении между различными странами, расширение собственных резервов и производственной базы — компании прилагают все усилия, чтобы закрепиться на рынке. На российском уровне многие компании поняли преимущества объединения усилий в борьбе за клиента, ведь конкуренция между курьерскими службами достаточно жесткая, и каждая компания держит в строжайшей секретности свои новые способы сокращения сроков доставки и оптимизации затрат. Нынешним летом начался процесс интеграции ряда курьерских компаний, таких как ООО «Эльф», «Пони-Экспресс», «Руско» в целях создания крупной корпорации на рынке экспресс-доставки в России. Совместные действия предполагают выработку и реализацию общей стратегии политики поведения на рынке, создание единой технологии доставки и отправления грузов. Чтобы не было конкуренции внутри объединения, каждая вошедшая в него компания будет специализироваться на определенном виде услуг. Компания «Эльф-91» с ее опытом по таможенному оформлению грузов будет специализироваться на международных доставках. Специализацией «Руско» — сверхсрочная доставка результатов клинических исследований из медицинских центров в научные лаборатории, в том числе и за рубежом, а также доставка опасных грузов. Даже DHL, которой, казалось бы, нечего бояться, постоянно работает над совершенствованием имиджа. В нынешнем году символизировать ее бренд стал не только желтый цвет. Теперь под единым брендом DHL будут предоставляться услуги компаний DHL Worldwide Express, мирового лидера экспресс-авидоставки; Danzas, лидера грузовых и морских перевозок; а также Deutsche Post Euro Express, европейского лидера почтовых перевозок. Только в Европе обновленная компания DHL планирует ежегодно доставлять в среднем 2 млрд. Штат компании по всему миру насчитывает более 170 000 высокопрофессиональных сотрудников. Транспортный парк компании насчитывает около 60 000 единиц наземного транспорта, а также 250 самолетов. К тому же, DHL решила помимо курьерских активно развивать транспортные услуги, объединяя практически два разных вида доставки. Теперь нависла угроза иметь в ее лице сильного конкурента и перед грузоперевозчиками. В планах компании — стать монополистом фактически на двух рынках — доставки документации и грузов. Положение на рынке республики Рынок курьерских услуг в республике развивается довольно высокими темпами. На нем работают 12 компаний: крупнейшие российские, местные и международные. В течение последних 5 лет их деятельность активизировалась с открытием представительств и отделений мировых лидеров. Но нужно отметить, что по большей части они ориентированы не столько на отправления из региона, сколько на доставку. Активно развиваются и небольшие компании, но часто их слабыми сторонами являются небольшой охват рынка и недостаточный спектр услуг. К примеру, если СПСР обслуживает более 2500 городов России, то «Скороход» — только полсотни, но и та и другая компании находят своих клиентов. Юлия Прокофьева, менеджер « Pony—Express»: — В Москве крупным клиентом считается тот, кто тратит больше, чем 500 долларов в месяц на курьерское обслуживание, в основном эта сумма составляет 1000 долларов. Когда наша компания открывала свои филиалы в крупных российских городах — это Нижний Новгород , Пермь , Самара — объемы продаж у всех были примерно на одном уровне. Теперь у предприятий сформировалась ярко выраженная потребность в курьерском обслуживании, но она неодинакова повсеместно. У нас, к примеру, пока приоритетна экономия денег. Большой спрос на курьерские услуги возникает, когда рынок сформирован на высоком экономическом уровне. Тогда участники рынка становятся ориентированы на то, чтобы все было доставлено в срок — те же счета, другие документы.
Доставка через все круги ада. Кто ответит за смерть курьера "Яндекс.Еды"
Курьеры-партнёры Яндекс Про старше 60 лет рассказали о плюсах профессии, распорядке дня и увлечениях. Группа московских курьеров, заявляющих о сотрудничестве с сервисом «», объявили о начале забастовки. Координирует забастовку профсоюз «Курьер», действующий с лета 2020 года, когда несколько десятков курьеров в Москве объявили забастовку из-за невыплаты зарплат. На протяжении 18 лет газета #ШЕРЕГЕШ сотрудничает с представителями разного бизнеса и зарекомендовала себя, как надежного партнера, на которого всегда можно положиться!
Курьер справил нужду в одном из подъездов жилого дома
Днём 27 апреля 66-летний курьер службы доставки наехал на ногу полицейскому, который сделал ему замечание по поводу остановки там, где стоять нельзя. Главная проблема в том, что приложение [моей службы доставки] просто отвратительное — разработчики, видимо, преследовали цель, чтобы курьер облажался. По словам Артема Валхара, курьеры все чаще сталкиваются со сверхурочной работой в связи с большим объемом заказов, ненормированным рабочим днем, переработками.