Замороженный проект Челябинского метрополитена станет частью новой системы городского метротрама.
Когда прокатимся? 5 вопросов о метротрамвае в Челябинске
Можно спать спокойно: челябинский метротрам будет бесшумным. Челябинский метротрам перешел в активную фазу. Ожидается, что метротрам расширит схему недостроенного челябинского метро. Челябинцы запомнили, что запуск метротрама запланирован на конец 2024 года. Погода Новости Карты Информеры Приложения. Челябинск. Как и обсуждалось ранее, челябинский метротрам будет представлять собой две линии, которые пройдут под городом в широтном и меридиональном направлениях. Пересадочный пункт расположат в самом центре, в районе площади Революции.
Метротрам — как работает «чудо», которого ждут челябинцы
Наклонные ходы эскалаторов укроют стеклопластиковыми зонтами. Отделка пассажирских зон станций метротрамвая будет соответствовать метростроевским традициям. Будут использовать долговечные и восококачественные материалы отечественного производства. Полы платформ, вестибюлей, пересадочных узлов и прочих пассажирских помещений должны быть отделаны полированными плитами из натурального камня: гранит и габбро.
Край платформы, ступени лестничных сходов, пандусы — из термообработанного гранита. Отделка полов и ступеней эвакуационных выходов — из керамгранит. Путевые стены будут облицованы плитами из натурального камня гранит, габбро, мрамор или кассетами из алюминия, Стены и колонны в пассажирских зонах — плитами из натурального гранит, габбро, мрамор или искусственного камня.
Сиденья скамей на платформах должны быть выполнены из твёрдых пород древесины. На некоторых участках трамвайных подземных путей применят «трамвайные» рельсы с желобами для предотвращения схода с путей. На прямых и кривых участках радиусом более 400 м рельсы предусмотрена укладка рельс типа Р-65: с железобетонными полушпалами на путевом бетоне на подземных участках, и с железобетонными шпалами на щебне на рамповых наземных участках пути.
На рамповых участках пути с радиусом менее 400 м и тоннельных участках с радиусом менее 200 м предусматривается путь на щебне с рельсами Т-62 с железобетонными шпалами с противоугонными рельсовыми скреплениями. В подземные станции будут вести широкие подземных переходы: их габариты будет определяться по расчёту пассажиропотоков, но не менее 6 метров без учёта отделки стен. Ширина островных платформ должна быть не более 12 м, а береговых не более 6.
Общая площадь подземных станций должна быть не более 7200 м2 без учёта вентиляционных шахт и пешеходных переходов. Интеграция линии метротрамвая в существующую трамвайную сеть предусматривается с учётом границы проектирования в местах ближайшего оборота разворота подвижного состава за рамповыми участками. Также предусматривается устройство стрелочных переводов и вилочного движения, а также новое строительство трамвайных путей.
Обслуживание подвижного состава предполагается осуществлять в существующих трамвайных депо с подачей подвижного состава метротрамвая на линию по существующей трамвайной сети. Электроснабжение сети метротрамвая будет вестись от кабельных сетей 10кВ и контактной сети 600 В с устройством тягово-понизительных подстанций. В согласованном к реализации предпроектном предложении по строительству линии «Север —Юг» предусматривается сооружение подземных остановочных пунктов «Площадь Революции» и «Торговый центр».
Уже построен участок со станцией «Торговый центр» под рекой Миасс и тоннели от неё в обоих направлениях протяжённостью около 1,7 км в двупутном исчислении.
Аппендикс на задах Арбитражного суда недалеко от пл. В целом, наиболее проблемными для согласования выглядят участки проспекта Победы с частными домами и автомагазинами, а также торговые павильоны на улице Кожзаводской. О том, как будет решаться вопрос с их владельцами, мы расскажем в ближайшее время. О начале активной фазы строительства метротрама власти объявили в конце октября 2023 года. Сейчас работы идут на улице Овчинникова , причём продолжаются они круглосуточно. Поделиться ссылкой:.
На реализацию проекта власти рассчитывают потратить 72,9 миллиарда рублей Согласно документации, протяженность линии "Север-Юг" составит 10 километров с максимальной глубиной заложения 45 метров - от станции на улице Овчинникова в районе железнодорожного вокзала до двух конечных остановок, одна из которых выведет метротрам на северо-запад, другая - в сторону Металлургического района. Разработавший проект специализированный застройщик "Высота" разместил самые северные подземные станции этой линии в районе нынешней остановки "Улица Косарева" на проспекте Победы и остановки "Улица Каслинская" на повороте в Металлургический район. В этих точках скоростные трамваи должны "выныривать" из-под земли на поверхность. Причем в районе вокзала существующую наземную линию планируется реконструировать и продлить. Однако обсуждавшаяся ранее ветка трамвая в Ленинский район в документах планировки отражения не нашла.
Исполнителем также является «Моспроект-3». За аналогичные работы в период с 16 июня по 15 ноября УКС администрации Челябинска планировало заплатить «Моспроекту-3» более 79 млн рублей. За полтора месяца компания успела освоить 21 млн рублей от этой суммы. Еще 28 млн рублей компания рассчитывает получить за экономическое обоснование строительства второй ветки пока не существующего челябинского метро. Также в настоящее время АО «Челябметрострой» требует от администрации Челябинска выплатить ему сотни миллионов неосновательного обогащения. Первоначально истцом выступала компания «КАЛК-М», выкупившая у строителей право требования долга в 374 млн рублей. Позже договор цессии расторгли, а размер требований превысил 400 миллионов. Большая часть суммы образовалась из стоимости оборудования, которое необходимо для дальнейшего обслуживания долгостроя и просто не может быть поднято из-под земли и возвращено владельцу. Кроме того, компания требует выплатить средства, которые бюджет сэкономил благодаря пользованию этим оборудованием во время исполнения контракта по содержанию долгостроя екатеринбургской компанией «Спецподземстрой». Дополнительно к взысканию заявлены проценты за пользование чужими денежными средствами. Новое заседание по данному процессу в Арбитражном суде Челябинской области намечено на 12 октября.
Схема метротрама челябинск на карте челябинска - 90 фото
В Челябинской области 19-летний водитель устроил ДТП, в котором погиб двухлетний мальчик. Новости Челябинска, Челябинской области и Южного Урала, доска бесплатных объявлений Тумба, архив газеты Челябинский рабочий. Запуск челябинского метротрама отложен на конец 2025 года. НОВОСТИ О ходе проектирования метротрама в Челябинске и ориентировочных сроках его запуска сообщили в министерстве дорожного хозяйства и транспорта области. Метротрам в Челябинске решили продлить до Чурилово. Как сообщили в министерстве дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области, по ветке "Запад — Восток" в будущем можно будет добраться до окраины Тракторозаводского района.
Челябинская область в 2024г намерена направить на проект метротрама 11,2 млрд руб
Курс Дела. Вечное челябинское метро. Власти Челябинской области направили миллиарды рублей, полученные в рамках инфраструктурного кредита, на подготовительные работы по метротраму, который, со слов наблюдателей, стал очередным. В конце августа АО «Челябинский метротрамвай» и АО «Моспроект-3» заключили контракт на проектирование и строительство линии метротрама, которая свяжет Северо-Запад и Металлургический район с железнодорожным вокзалом. Челябинский губернатор Алексей Текслер и первый замминистра строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ Александр Ломакин провели в Челябинске совещание по строительству метротрама.
Метротрам — большой шаг для Челябинска
Ее протяженность составит почти 9,5 км, из которых 7,1 км — подземные пути. Подрядчику предстоит построить две подземные станции — «Площадь Революции» и «Торговый центр», подземные пешеходные переходы, тоннельные перегоны и оборудовать участки примыкания к наземной трамвайной сети в районе остановок на улицах Каслинская, Косарева и Овчинникова. В подземные станции будут вести широкие переходы не менее 6 метров без учета отделки стен. Ширина островных платформ — не более 12 метров, а береговых — не более 6,2 метра. В настоящий момент на линии «Север — Юг» уже построен участок со станцией «Торговый центр» под рекой Миасс и тоннели от нее в обоих направлениях протяженностью около 1,7 км в двухпутном исчислении. Большая часть трассы пройдет под улицами Каслинская и Елькинская. Вестибюль станции «Торговый центр» будет иметь выходы на улицу Каслинская южнее перекрестка с улицы Братьев Кашириных. На южную сторону Миасса к улице Труда строительство выхода предусмотрено в отдаленной перспективе.
Фото: проектная документация Вторая — «Площадь Революции», строительство которой еще только предстоит. Там оборудуют пересадку с одной ветки на другую; станция ветки «Север-Юг» расположится во дворе административного здания на проспекте Ленина, 57 и за зданием управления МВД по Челябинску ул. Васенко, 65а. Сейчас на этом месте находятся парковки. В хитросплетениях схемы можно разобрать, что станция «Комсомольская площадь» будет состоять из двух перпендикулярных друг другу платформ. Фото: проектная документация Подземный трамвай будет выходить на поверхность в трех точках — у перекрестка проспекта Победы с улицей Косарева и на улице Каслинской севернее ее пересечения с Комсомольским проспектом. Фото: проектная документация На другом конце подземная ветка переходит в наземную на улице Овчинникова, напротив здания супермаркета SPAR д. Наземную ветку оттуда продлят до Привокзальной площади.
Этим же документом отменяется распоряжение администрации города от 26 августа 2021 года о подготовке документации по планировке территории для строительства метротрамвая и опубликована новая схема участков. Из нее исключили ветки метротрама в Ленинский район, к Челябинскому тракторному заводу и по улице Университетская Набережная. Напомним, Владимир Путин во время послания сообщил, что Челябинск на базе проекта строительства метрополитена сможет обновить систему общественного транспорта. Алексей Текслер рассказал, что региональные власти работают над тем, чтобы вписать проект метро в новую транспортную маршрутную сеть Челябинска. Проект метрополитена будет реализован с использованием бюджетно-инфраструктурного кредита.
Дальше уже будут работать на станции метро «Торговый центр». Нужно завершать свод, укреплять конструкции, чтобы не рухнуло», — заявил на дискуссионном клубе «ПроПолис» заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта Александр Егоров. Чиновник напомнил, что деньги также нужны на закупку рельсов и других стройматериалов. Сами работы не так объемны в финансовом выражении. Все это прописывается в спецификациях. Боюсь, что эти деньги вскоре разойдутся по карманам», — в свою очередь, рассказал об опасениях общественников представитель фонда развития гражданских институтов «Горожане» Андрей Костенко. Стоит напомнить, что региональные и федеральные эксперты неоднократно заявляли о крайне низкой, по их мнению, вероятности воплощения в жизнь проекта метротрама. Речь шла не только о технических вопросах, но и общей нецелесообразности идеи, на воплощение которой хотят потратить порядка 50 млрд рублей. Им завернули проект метрополитена и рекомендовали работать именно с концепцией метротрамвая», — привел аргумент в пользу текущей работы заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта. Действительно, в августе текущего года с компанией «Моспроект-3» власти Красноярского края заключили два договора на строительство скоростного подземно-надземного легкорельсового трамвая. Стоимость проекта была оценена в 90 млрд рублей. Сроком завершения работ обозначен 2026 год.
Последние новости
- Форма поиска
- При строительстве метротрама в Челябинске автомобильные полосы сокращать не будут
- Форма поиска
- 1. Общие положения
- Telegram: Contact @chelmetro74
В Москве выдали почти 1,4 тысячи льготных IT-ипотек за два месяца
- Рассылка новостей
- Челябинская мэрия обнародовала новую схему строительства метро | - Новости в Челябинске
- Челябинские власти втрое урезали проект метротрама
- Подземный трамвай в Челябинске планируют запустить в 2025 году
- 1. Общие положения
- Челябинский метротрам перешел в активную фазу - МК Челябинск
В Челябинске утвердили проект планировки линий метротрама
Юг" составит 7 млрд 52 млн рублей, что значительно меньше. В Челябинске проводят аукцион на право строительства метротрама. Если сравнить новую схему, приложенную к документу, с прежней, утратившей силу, то видно, что метротрам стал несколько меньше: исчезли ветки к Челябинскому тракторному заводу, от железнодорожного вокзала через мост в Ленинский район на улицу Дзержинского. Челябинский метротрамвай — строящаяся система легкорельсового транспорта с подземными участками. Активная фаза строительства челябинского метротрама начнется в 2024 году, а завершатся работы в 2026-м.
Где будет курсировать челябинский метротрамвай: схема
Новости Челябинска и области. Замминистра строительства Челябинской области напомнил южноуральским чиновникам о сроках строительства метротрамвая в Челябинске. В Челябинске проводят аукцион на право строительства метротрама.
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Теперь нужно вносить изменения в проектную документацию, чтобы это стало метротрамваем, потому что прошедшая экспертизу версия десятилетней давности отвечала за метро. Аванс пойдет на корректировку проектной документации. Там должны пройти очень серьезные инженерные изыскания. Проект — это дорогостоящее мероприятия.
Дальше уже будут работать на станции метро «Торговый центр». Нужно завершать свод, укреплять конструкции, чтобы не рухнуло», — заявил на дискуссионном клубе «ПроПолис» заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта Александр Егоров. Чиновник напомнил, что деньги также нужны на закупку рельсов и других стройматериалов.
Сами работы не так объемны в финансовом выражении. Все это прописывается в спецификациях. Боюсь, что эти деньги вскоре разойдутся по карманам», — в свою очередь, рассказал об опасениях общественников представитель фонда развития гражданских институтов «Горожане» Андрей Костенко.
Стоит напомнить, что региональные и федеральные эксперты неоднократно заявляли о крайне низкой, по их мнению, вероятности воплощения в жизнь проекта метротрама. Речь шла не только о технических вопросах, но и общей нецелесообразности идеи, на воплощение которой хотят потратить порядка 50 млрд рублей.
Затем трамваи спускаются под землю и выйти на поверхность можно только на «Торговом центре». Следующая остановка — «Площадь Революции», где можно поменять маршрут и пересесть на соседнюю ветку. Заключительная остановка линии — «Овчинникова». При этом метротрам сможет стать и компактными бомбоубежищами. Так, остановка «Площадь Революции» сможет при опасности укрыть 1,4 тысячи человек, а «Торговый центр» — 716. Заказчиком утвержденного документа «Строительство линии скоростного транспорта в городе Челябинске» выступило АО «Челябинский метротрамвай».
Проект разработал специализированный застройщик «Высота».
Протяженность этой линии должна составить около семи километров. Напомним, что часть станций метротрамвая будет наземными, а часть расположится под землей.
Все они также обозначены в документации. Как сообщал «ЧелябинскСегодня» ранее, проект по достройке метрополитена презентовал 21 мая 2021 года губернатор Челябинской области Алексей Текслер. На эти цели регион получил солидный инфраструктурный бюджетный кредит в размере 72,9 миллиарда рублей, из которых 8,288 миллиарда рублей поступят в 2022 году.
Это — целевые средства, которые можно направить только на мероприятия по созданию метротрама.
Примечательно, что далеко не все владельцы согласились продать свою собственность. В настоящее время иск к Правительству Челябинской области и «Челябинскому метротраму» подала индивидуальный предприниматель Виталия Наильевна Червонова. Она требует исключить ее земельный участок в районе улицы Воровского в центре Челябинска из перечня изымаемых.
Примечательно, что девушка выкупила землю в 2023 году, когда мэр Челябинска Наталья Котова уже согласовала проект планировки территории, на которой будет расположена инфраструктура метротрама. Господин Малахов же в судебных разбирательствах о долгах сети аптек «Классика» фигурирует как близкий родственник брат Лены Колесниковой. Парковочный бизнес в столице южного Урала также в большинстве случаев связывают с интересами депутатской семьи», - рассказал изданию источник из политических кругов Челябинской области. Сейчас на площадке в 54 сотки, расположенной между зданиями Арбитражного суда Челябинской области, городского УМВД и комитета по управлению имуществом и земельными отношениями Челябинска, находится платная парковка.
Там невозможно сделать выход метротрама из-под земли на поверхность, выхода на поверхность для пассажиров там тоже быть не может — его не делают во дворах. Максимум на этой территории можно построить вентиляционную шахту, но для технических нужд такие площади не нужны — хватит и небольшого кусочка», - считает южноуральский эксперт в сфере транспорта и логистики Яков Гуревич. В настоящее время к проекту строительства метротрама в принципе возникает масса вопросов, в первую очередь, о целесообразности проведения работ и расходования бюджетных миллиардов. Только текущей зимой специалисты начали проводить изыскания на участках для будущего строительства.
Более того, регион по настоящее время не располагает транспортно-экономическим обоснование данного проекта. Есть предположения, что имеющегося на этой территории потока пассажиров не хватит для самоокупаемости метротрама. Соответственно, в следующие годы региональная и федеральная казна вынуждены будут финансировать убыточное предприятие, которое будет обслуживать объект. Я считаю, что в текущих условиях строить метро под проспектом Ленина — нецелесообразно.