Авиапромышленность не успевает испытать самолеты в установленные в 2022 году сроки, а их характеристики не соответствуют изначально планировавшимся. Что касается новых самолетов, то в информационном пространстве сейчас в основном обсуждают «Суперджет» и МС-21, хотя в работе есть еще несколько проектов, близких к серии. Пользователь Регина Рахматуллина задал вопрос в категории Другие предметы и получил на него 1 ответ. О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам Условия использования Конфиденциальность Правила и безопасность Как работает YouTube Тестирование новых функций.
В России запущены в серийное производство самолеты Ту-214. Заменят ли они Boeing и Airbus?
Поэтому президент будет продолжать держать руку на пульсе. Можно поздравить наших авиастроителей с этим успехом", — заявил пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков. Правда, чтобы ускорить испытания, для этого опытного образца пока использовали двигатель, созданный совместно с французами. Но уже скоро и его заменят на полностью российский ПД-8. Технологическая независимость России Успешные испытания нового самолета Superjet означают, что Россия в очередной раз доказала, что может самостоятельно разрабатывать и производить современные самолеты. То есть технологически независима. Значит, этот опыт мы тоже будем использовать.
Я думаю, что через год эти самолеты уже будут становиться на крыло", — считает заслуженный военный летчик РФ, кандидат технических наук Владимир Попов. Программа импортозамещения в российской авиации стартовала в 2019 году. То, что от проекта до первого полета Superjet 100 прошло всего четыре года, — это близкий к рекорду срок на уровне мировых производителей.
Санкции дали о себе знать, поэтому чиновники спешно стали искать решение проблемы.
Обо всём важном и интересном мы рассказываем на наших площадках в соцсетях. Самое активное обсуждение местной и федеральной повестки, подробности, фото и видео — в нашем сообществе во «ВКонтакте» , самые оперативные новости — в нашем канале в Telegram. Планы были грандиозные: сначала выпуск трех самолетов в 2023 году, потом — 7 самолетов в 2024 году и еще 10 — в 2025—2026 годы. По крайней мере, так заявлял премьер-министр Татарстана Алексей Песошин.
А далее пошли заказы: 11 «тушек» захотел «Аэрофлот», еще 12 — авиакомпания «Якутия», 4 самолета ждет и татарстанская «ЮВТ-Аэро». Тема активно подогревалась. Он, к слову, остался доволен увиденным. По факту же 2023 год на исходе, а «тушек» всё нет.
Завод не отчитался ни об одном собранном самолете. Но можно ли было предвидеть такой исход? Об этом мы поговорили с авиаэкспертами Максимом Пядушкиным и генералом авиации Владимиром Поповым. До этого лет 10 выпускали по один-два самолета в год, а сейчас резко поставили задачу нарастить производство.
Ту-214 в Казани выпускались по чуть-чуть, технологии у завода были, но это вопрос масштабирования. Плюс было необходимо импортозаместить некоторые детали, но это, конечно, была очень амбициозная и сложная задача, — говорит Пядушкин в разговоре с журналистом 116. Замена импортных деталей на отечественные в «тушках» — тоже вопрос интересный.
Самолет будет эксплуатироваться на протяженных маршрутах. В минувшем сентябре проходила информация, что судно может быть оснащено российскими двигателями ПД-35. Это наиболее мощные агрегаты, проектируемые на сегодня. Работы по созданию российско-китайского лайнера будут ускорены. Серийное производство было намечено на 2026-27 годы, однако с учетом сложившейся ситуации работы в т.
Ил-114-300 Испытания самолета находятся на завершающем этапе. Впервые Ил-114-300 поднялся в небо еще в конце 2020-го разработка началась еще в 80-е. Сегодня авиакомпании остро ощущают нехватку недорогих в обслуживании судов, способных летать в непростых климатических условиях. Всего изготовили 20 машин, из которых эксплуатируется две, три единицы техники разрушено, остальные законсервированы. Самолет специально разработан для использования на аэродромах с короткой бетонной 1300 м взлетно-посадочной полосой, в северных условиях. При этом самолет не зависит от наземных источников энергии и является полностью автономным. Это позволяет ему садиться на недостаточно хорошо оборудованных аэродромах, что расширяет географию его использования. Ил-114-300 на выставке МАКС-2021.
В августе 2021-го потерпел катастрофу Ил-112, оснащенный такими же двигателями, что и Ил-114. Однако в Минпромторге заявили, что из-за происшествия сроки сертификации передвигать не будут, а они намечены на этот год, начало запуска в серию запланировано на следующий. Самолет с собственным трапом может взлетать и садиться на небольших аэродромах.
Полёт выполнялся по стандартному профилю, аналогично базовому самолёту — на эшелоне 11 километров и скорости свыше 800 километров в час. Также мы выполнили посадку в аэропорту Толмачево, что говорит о высокой степени готовности этой машины. Теперь мы должны подтвердить ее высокие характеристики в ходе летных сертификационных испытаний, - отметил заслуженный летчик-испытатель РФ Леонид Чикунов, пилотировавший самолёт.
МС-21 — новости за декабрь-2023. Итоги года
Дороги и транспорт - 18 октября 2023 - Новости Новосибирска - Среднемагистральный самолет нового поколения MC-21 разрабатывается в России с 2010 года. Новейший российский самолет радиолокационного дозора А-100 "Премьер" выполнил первый полет в рамках продолжающихся испытаний с работающей радиолокационной станцией, сообщил в четверг РИА Новости информированный источник. При этом новости о наращивании производства отечественных самолетов, импортозамещении сменяются инцидентами с техническими неполадками лайнеров и долгими задержками рейсов. Среднемагистральный самолет нового поколения MC-21 разрабатывается в России с 2010 года.
Платформа Superjet: как создаётся новая модификация самолёта SJ-100
| Новый воронежский лайнер Ил-96-400М совершил первый полёт | Дороги и транспорт - 18 октября 2023 - Новости Новосибирска - |
| О самом важном в авиапроме за 2023 год | Среднемагистральный самолет нового поколения MC-21 разрабатывается в России с 2010 года. |
| Заслуженный лётчик назвал победой первый полёт обновлённого лайнера SJ-100 | Напомним, что испытания обновленного самолёта начались 29 августа прошлого года, лётное тестирование проводилось со старой силовой установкой. |
| На чем полетят россияне в 2023-24 году | Новый модернизированный пассажирский самолет Ил-96-400М готовится к первому полету, сообщили в Объединенной авиастроительной корпорации. |
| Летные испытания полностью импортозамещенного МС-21 начнутся в ноябре | Основное преимущество А-100 – новый двухдиапазонный радар с активной фазированной антенной решеткой, который способен лучше различать цели, включая "невидимые" для обычных радаров самолеты и крылатые ракеты, созданные с применением стелс-технологий. |
ВВС США заключили контракт на создание нового "самолета судного дня", пишет агентство Reuters.
По словам аналитиков, обновление Superjet не ограничивается импортозамещением — новый самолёт будет современней и эффективней базовой модели. Последние и самые актуальные новости военного сектора представлены на портале : ежедневное обновление, актуальность и правдивость информации, лицензия СМИ. В апреле нынешнего года на ИАЗ проводилась стыковка отсеков фюзеляжа десятого серийного самолета МС-21-310РУС. Проект предшественника нынешнего самолета, создаваемого в новом облике, начинался еще в позднем СССР.
Летные испытания полностью импортозамещенного МС-21 начнутся в ноябре
| МАКС-2024, Жуковский | Международный авиационно-космический салон (МАКС) | МАКС - официальный сайт | «По итогам серии испытаний макетов самолета на радиолокационную заметность, а также по результатам проверок аэродинамических качеств утвержден окончательный технический облик ПАК ДА. |
| В России запущены в серийное производство самолеты Ту-214. Заменят ли они Boeing и Airbus? | Смотрите видео онлайн «В России готовятся к испытаниям нового регионального самолета "Ладога" / РЕН Новости» на канале «РЕН ТВ. |
| ВВС США заключили контракт на создание нового "самолета судного дня", пишет агентство Reuters. | В случае угрозы новый «самолет Судного дня» поможет Вашингтону быстро восстановить управление войсками. |
| Заслуженный лётчик назвал победой первый полёт обновлённого лайнера SJ-100 | «Пилот, садясь в кресло хорошего пилотажного стенда, испытывает полное ощущение полета и ощущение того самолета, который ему предстоит поднять в небо. |
«Конструктивно удачная платформа»
- Новый воронежский лайнер Ил-96-400М совершил первый полёт
- И все-таки — что это за самолет?
- Крупнейший российский авиалайнер взлетел в небо — но есть ли у него перспективы?
- МС-21 – Telegram
Обсуждение (11)
- Содержание
- МС-21 – Telegram
- На чем полетят россияне в 2023-24 году
- МС-21: композитное крыло и двигатель ПД-14
Эксперт рассказал, каким будет новый американский «самолет Судного дня»
| «МС-21 — новости за декабрь-2023. Итоги года» в блоге «Производство» - Сделано у нас | Летом 2023 года велись испытания систем, но пока на экспериментальном SSJ New установлен французский двигатель SaM146. |
| MWM: Су-57 и Су-35, запланированные к поставкам в 2023 году, уже находятся в производстве | Новости о разработке нового самолета Судного дня для ВВС США и использовании спутников Starshield SpaceX. |
МС-21 — новости за декабрь-2023. Итоги года
В столице Татарстана самолеты получили название Ту-214. Для ускорения программы испытаний на первом опытном образце самолета используются двигатели SaM146. Напомним, что испытания обновленного самолёта начались 29 августа прошлого года, лётное тестирование проводилось со старой силовой установкой.
История создания
- Возобновились с удвоенной силой: в России начались летные испытания нового Ил-114-300🛫 — DRIVE2
- Возобновились с удвоенной силой: в России начались летные испытания нового Ил-114-300🛫
- Новый двигатель возвращает России турбовинтовую региональную авиацию
- Кот в мешке
- Как российская авиация пережила 2023 год, и что ее ждет в 2024-м
В РФ возобновили испытания нового пассажирского самолета Ил-114. Фото
Современные региональные самолеты российского производства крайне необходимы для решения задач, которые перед воздушным транспортом поставило руководство страны. Это увеличение мобильности наших граждан, рост интенсивности авиасообщения в России к 2030 году в полтора раза», — отметил руководитель Росавиации Дмитрий Ядров. Действительно, еще несколько лет назад руководством страны была поставлена задача создания собственного регионального пассажирского самолета. Часто людям приходится летать в близлежащие соседние регионы через Москву либо через Петербург. Это абсолютно неприемлемо… В этом смысле собственный региональный самолет, особенно с возможностями посадки и взлета с грунтовых полос, имеет для нас большое значение», — говорил президент Владимир Путин еще в 2016 году. И вот теперь эта задача близка к реализации. Что такое «региональный самолет»? Сегодня внутрироссийские авиаперевозки во многом завязаны на рейсы вида «Город — Москва» и «Москва — Город». Иначе говоря, для перелета, например, из Перми в Нижний Новгород для пересадки между двумя рейсами приходится использовать аэропорты столичного авиаузла. А все потому, что прямой рейс из Перми в Нижний Новгород летает условно только дважды в неделю, а рейсы через Москву — ежедневно, и даже по несколько раз за день.
Летать между регионами чаще в условиях текущего авиапарка и пассажиропотока слишком дорого и нерентабельно. Для решения этой проблемы и нужен специализированный региональный самолет, обеспечивающий более дешевые перевозки и способный перевозить меньшее количество пассажиров. Это должен быть небольшой лайнер, рассчитанный на 20-110 пассажиров и способный обслуживать маршруты с дальностью от 500 до 1500 км. В СССР основным региональным самолетом в послевоенное время был Ил-14, а начиная с 1960-х годов — Ан-24, который выпускался до 1979 года. До сегодняшнего дня большое количество старых «Анов» эксплуатируется как в странах бывшего СССР, так и во многих странах Азии и Африки.
На вооружении Воздушно-космических сил находится четыре таких самолета. Их первые полеты прошли еще в 1985 году. В минувшем году в Воронеже был заложен новый "самолет Судного дня".
Самолет способен поддерживать устойчивую связь с субмариной через толщу воды". Связь самолета с погруженной подводной лодкой обеспечивается сверхдлинными волнами через выпущенную субмариной буксируемую протяженную погружную антенну связи. Ил-80 создан на базе гражданского авиалайнера Ил-86.
Правда, это увеличенная версия — настолько, что в двухклассной компоновке в его двухпроходном салоне планируется разместить 370 пассажиров. С такой нагрузкой самолет сможет пролететь 8100 километров, то есть до Бали и Гаваны из Москвы он все равно беспосадочно не долетит а вот до Бангкока — вполне. Однако версия таких размеров уже была — грузовой Ил-96-400Т уже был удлинен на 9,65 метра, как и нынешний Ил-96-400М. Поэтому фактически планер лайнера спроектирован очень, очень давно. Кроме того, исходно предполагалось, что новый самолет получит более экономичные двигатели ПС-90А3, но пока полет прошел с ПС-90А1. Очевидно, сказалась нехватка времени на доводку. Благо на той, что была установлена в 1988 году, сейчас умеют летать разве что военные, а для этой машины придется искать гражданских пилотов. Ну и, конечно, новая авионика на самолете отечественная. А какой нам на самом деле нужен? Важно понимать: современное гражданское авиастроение находится в состоянии фактической стагнации уже очень давно. Причем даже в большей, чем до 2012 года находилось автомобилестроение. Даже автомобили с ДВС за тот же период преуспели больше, а ведь крайне умеренные темпы их прогресса в этой сфере давно стали притчей во языцех. Трудно обнаружить и какой-то еще существенный прогресс. Скорости полетов? Те же. Удобство кресел? Титаническая битва последних десятков лет в этой среде идет за скромное наращивание ширины прохода между креслами на 10-20 сантиметров. Или расстояния между сиденьями — на считаные сантиметры. Все это, конечно, важно, но, прямо скажем, мелко. Это не прогресс, это очень-очень медленная эволюция. Даже с ПД-35 Ил-96 не станет вполне экономически оправданным. Чтобы понять почему, достаточно взглянуть на цифры. Лайнер A330-300 — если мы возьмем не самую плотную из его компоновок — тоже может вместить 375 пассажиров 370 — у Ил-96-400М. Близки и размах крыла с высотой. Длина «Эйрбаса» — 63,69 метра. Ил-96-400М — 63,939 метра.
ВВС США заключили контракт на создание нового "самолета судного дня", пишет агентство Reuters.
На аэродроме ЛИИ имени Громова самолет начнут готовить к сертификационным испытаниям, сообщает Объединенная авиастроительная корпорация. * * * ГосНИИАС совместно с ПАО «Яковлев» строит новый полунатурный испытательный стенд интеграции, отработки и испытаний комплекса бортового оборудования самолёта МС-21-310рус. Дороги и транспорт - 2 ноября 2023 - Новости Перми - Аналитики рынка отмечают, что рост начался на фоне новостей об успешном испытании самолета Ил-96-400М.
Крупнейший российский авиалайнер взлетел в небо — но есть ли у него перспективы?
По словам аналитиков, обновление Superjet не ограничивается импортозамещением — новый самолёт будет современней и эффективней базовой модели. Опытный самолет SJ-100 после прохождения заводских испытаний преодолел путь в 6000 км. цитирует вице-премьера РФ Юрия Борисова РИА Новости.