10 апреля в ЗАО «Авиастар-СП» состоялась конференция трудового коллектива с участием губернатора Ульяновской области С.И. Морозова. выпускника УАвиаК-МЦК при трудоустройстве на авиационный завод.
Основное меню
- Применение оснастки, изготовленной с использованием 3D-печати
- АССАД подвёл итоги развития авиапрома России в 2022 году
- Наши проекты
- Как я строю самолёты на крупнейшем авиазаводе страны
- Производство самолетов на «Авиастар-СП» в Ульяновске: russos — LiveJournal
Авиастар-СП — последние новости
В компании отметили, что комплекс Solirt Pro еще несколько лет назад разрабатывался совместно с концерном Airbus Innovations. Таким образом, в компании образовался симбиоз накопленных западных практик и компетенций ведущих научных центров нашей страны. На сегодняшний день создана линейка уникальных аппаратно-программных комплексов для термографической активной дефектоскопии полимерных композиционных материалов - это новое слово в неразрушающем контроле композитных конструкций", - рассказали в организации. В будущем технологии планируется применять в беспилотной авиации. В частности, в 2024-2025 годах будет разработана новая версия измерительно-вычислительного комплекса для беспилотной отрасли", - сообщили в компании.
Произведено два самолёта. В 2010—2012 годах проведена подготовка к производству и испытаниям глубоко модернизированных самолётов Ил-76. В этот же день был подписан контракт на поставку 39 самолётов для Министерства обороны России [12]. Сумма контракта составила почти 140 млрд рублей. К середине 2010-х годов на предприятии развёрнуто серийное строительство самолётов Ил-76МД-90А. Принято решение о прекращении производства авиалайнеров семейства Ту-204 на «Авиастаре» [14].
Напомним, что в 2022 г. Об этом официально сообщил вице-премьер и министр Денис Мантуров. В 2023 г. Стоит напомнить, что первый полет первого серийного самолета Ил-76МД-90А состоялся в октябре 2014 г. Всего за десять лет в Ульяновске вместе с опытным образцом построено около 25 самолетов семейства Ил-76.
Среди них новейший комплекс Solirt Pro по обнаружению скрытых дефектов в композиционных обшивках деталей самолетов и вертолетов методом теплового контроля", - заявили в организации. В компании отметили, что комплекс Solirt Pro еще несколько лет назад разрабатывался совместно с концерном Airbus Innovations. Таким образом, в компании образовался симбиоз накопленных западных практик и компетенций ведущих научных центров нашей страны. На сегодняшний день создана линейка уникальных аппаратно-программных комплексов для термографической активной дефектоскопии полимерных композиционных материалов - это новое слово в неразрушающем контроле композитных конструкций", - рассказали в организации. В будущем технологии планируется применять в беспилотной авиации.
Авиастар-СП
16 апреля 1975 г. вышло постановление правительства СССР о строительстве в Ульяновске авиационного промышленного комплекса (УАПК, в составе самолетостроительного, агрегатного и приборостроительного заводов). Новое воздушное судно пополнило авиационный полк Военно-транспортной авиации (ВТА) России. Как заявил генеральный директор предприятия, все самолеты поступят в войска в срок. Крайние новости авиавент на дополнительном сайте.
УКБП: начало приборостроения в Ульяновске
- Алексей Русских: “Будем ровняться на Авиастар”
- Авиастар Улпресса - все новости Ульяновска
- Улправда - Новости с тегом «Авиастар»
- Ульяновск авиастар новости - 88 фото
Губернатор посетил крупнейшие производственные предприятия Ульяновского авиационного кластера
его сборку на предприятии "Авиастар-СП", входящем в Ростех, завершили уже в условиях пандемии. Замдиректора “Авиастара” Юрий ИСАКОВ: “Возможности рынка труда Ульяновска и области практически исчерпаны”. Ветераны Саратовского авиационного завода обеспокоены сохранением исторических.
Губернатор посетил крупнейшие производственные предприятия Ульяновского авиационного кластера
МС-21 выкатка. Сборочный цех МС 21. Новый цех сборки МС-21. Ангар МС 21. Авиастроение в России.
Авиационное Машиностроение. Авиазавод Ульяновск. Ил-96-400м кабина. Ил-96 пассажирский самолёт.
Васо ил 96 400. ПАО ил Авиастар. Авиазавод Ульяновск 2022. Ульяновский Авиастроительный завод Авиастар.
ПАО ил Авиастар Ульяновск. Ил-76мд-90а Авиастар-СП. Ульяновск ил 76 Авиастар. Завод Авиастар Ульяновск.
Авиастар фюзеляж ил-76. Ил 76 Ульяновский завод. Авиационная промышленность Иркут. Самолеты корпорации Иркут.
Авиастроительной корпорацией "Иркут". Ту 204 на заводе. Авиазавод ту-204. Ту-204 Авиастар-ту.
Тушинский авиационный завод. Воронеж самолетостроение завод. Ту 214 завод Казань. Ил-96 завод.
Ту-214 пассажирский самолёт. Ту 214 ОАК. Машиностроение самолеты. Ту-214 Казань.
Авиационный завод Казань. ПАО Туполев Казанский авиационный завод им с. Ту 214 завод. Ульяновский авиационный завод.
Завод Boeing Everett Factory. Омск авиационный завод. Сборочный цех Boeing 777. Авиазавод Боинг.
МС-21 крыло композитных материалов. Композитное крыло самолета МС-21. МС 21 300. Композитное крыло для МС-21.
Ту 160 Казанский авиационный завод. Капо им Горбунова ту 160. Казанский авиазавод им Горбунова. Капо Горбунова Казань.
Мс21 самолет. МС-21 пассажирский самолёт. МС-21 Пд-14. Казанский Авиастроительный завод.
Казанский авиационный завод им. Горбунова — филиал ПAO «Туполев». Туполев 22 завод. Ту-214 сло Россия.
Ту 214 Казанский авиазавод. Ту 214 210.
Мы должны в год производить не менее 18. Это сложнейшая задача, но мы её обязательно решим.
Другими словами региональные программы поддержки, что действуют с 2022 года, такие как — увеличение размера региональных выплат до 250 тысяч рублей работникам авиаотрасли, которые собираются взять жильё, продолжат действовать. Александр Злобин, Константин Никитин.
Инженер авиастроения. Оборонно-промышленный комплекс России. Оборонные заводы России. Предприятия оборонной промышленности. Предприятия ОПК. Авиадвигатель sam146.
Sam146 двигатель. Двигатель Пд-8 SSJ-100. Электросамолет як-40. Як-40лл с электродвигателем. Турбина ГТД-110м. Sam146 Сатурн. Выпуск гражданских самолетов в России в 2022. Выпуск гражданских самолетов в России в 2023. Динамика производства самолётов.
Выпуск самолетов в России по годам. ОКБ Туполева. Авиационная промышленность Туполев. Конструкторское бюро Туполева. Техническое обслуживание воздушных судов. Авиационная техника. Инженер авиации. Техническое обслуживание авиационной техники. ИАЗ МС-21.
Иркутский авиационный завод Иркут. Иркутский авиазавод МС 21 300. Иркутский авиазавод ИАЗ. Самолетостроение в России заводы. Авиационный завод. Развитие авиационной промышленности в России. Авиационная промышленность мира структура. Центры военной авиационной промышленности в России. Авиационная промышленность России диаграмма.
Сухой Новосибирский авиационный завод им. Чкаловский завод Новосибирск. Завод Чкалова Новосибирск. Авиазавод Чкалова Новосибирск. Лопасти пд14. Турбовентиляторный двигатель Пд-14. Завихритель пд14. Суперджет 100. Сухой Суперджет 100.
Суперджет 100 самолет. Сухой Суперджет 100 на заводе. Пермские моторы пд14. Пд-8 авиадвигатель. Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей. Техническое обслуживание самолета. Сборочный цех. Техническое обслуживание вертолетов. Аэрокосмическая инженерия.
MC 21. Авиадвигатель Пд-14. Газогенератор Пд-14. Горбунова - филиал ПАО "Туполев". Авиастроительный завод Казань. Самолеты Туполева в Казани завод. Конструкторское бюро Туполев 100 лет. Авиационное конструкторское бюро Туполева..
Расширение штата необходимо в связи с организацией круглосуточного режима работы. Данные меры направлены на увеличение объёмов производства, а новое оборудование будет способствовать повышению качества выпускаемой продукции и экономической эффективности», — отметил начальник механосборочного производства Сергей Ермаков, слова которого процитировали в ОАК. Кроме того, на заводе производятся пассажирские и грузовые самолёты семейства Ту-204, осуществляется гарантийное и послегарантийное обслуживание авиатехники, ведётся монтаж интерьеров и отработка систем самолётов семейства Sukhoi Superjet 100.
Ульяновский авиационный завод: проблемы и их причины
Ульяновский завод “Авиастар-СП” сорвал в 2018 году контракт на поставку трёх самолётов Ил-476 (Ил-76МД-90А) для Минобороны, сообщил 21 марта вице-премьер Юрий Борисов во время посещения авиапредприятия. Главная» Новости» Новости СМИ» С 2024 года ульяновское предприятие АО "Авиастар-СП" должно выпускать 10 самолетов в год. Предприятие осуществляет гарантийное и послегарантийное обслуживание авиационной техники. В 2023 г. на Ульяновском авиазаводе было построено 5 самолетов, а сдано заказчику 6 машин Ил-76МД-90А. В 2023 году завод передал Минобороны три модернизированных самолета, в том числе последний — в октябре. Трагический инцидент произошёл на предприятие «Авиастар» (авиастроительный завод в Ульяновске).
Место, где рождаются (рождались) самолёты. Прогулка по "Авиастару".
По данным Минoборoны, причиной трагедии стала неисправность двигателя. Самая крупная катастрофа в истории Ил-76 случилась в апреле 2018 г. Жертвами авиакатастрофы стали 257 человек. Причина — отказ двигателя.
В июле 2016 г. Все десять членов экипажа погибли. Межгосударственный авиационный комитет установил, что причиной катастрофы самолета стали внешние факторы: ограниченная видимость, вызванная сильным задымлением, мгла и высокая турбулентность от горящей тайги.
В ноябре 2012 г. Ил-76 разбился в аэропорту столицы Республики Конго Браззавиля. По словам представителей местных властей, самолет потерпел крушение во время посадки.
Уровень зарплат на предприятии будут поддерживать выше среднего по региону. Пригласят вахтовиков из районов К комплектованию завода кадрами подключились и региональные власти, ведь «Авиастар» — крупнейший работодатель Ульяновской области. Губернатор Алексей Русских 15 марта подписал соглашение с гендиректором «ОАК» Юрием Слюсарем о содействии развитию организаций корпорации в Ульяновской области на 2022-2030 годы. Как сообщил министр экономического развития и промышленности региона Николай Зонтов, планируется применять различные инструменты по линии министерства образования и Агентства трудовых ресурсов. Правительство возьмет расходы по переподготовке кадров через авиационный колледж, расположенный за Волгой. Сможем учить граждан, которые уже имеют определенную специальность, по ускоренным программам повышения квалификации, готовить ребят на плановом обучении для получения среднего специального образования», — комментирует Зонтов. Хотим привлекать на работу в Ульяновск жителей области, в том числе из Димитровграда, и думаем, как обеспечить компенсацию их затрат на проживание, питание, перемещение.
Будем концентрироваться на аккумулировании ресурсов внутри региона. Понимаем, что в связи с простоями многих предприятий люди будут нуждаться в трудоустройстве, доходе, — рассказывает вице-премьер Марина Алексеева. Она пояснила, что успех в найме такого большого количества сотрудников будет зависеть от того, как будет развиваться ситуация с другими предприятиями и будет ли востребована программа по релокации: «Дальше, возможно, сделаем шаг и на компенсацию вахтового найма работников из соседних регионов». Помогать «Авиастару» региональные власти будут не только кадрами, но и созданием благоприятной среды для сотрудников. Поскольку в основном рабочие предприятия проживают в Левобережье, правительство будет развивать инфраструктуру Нового города.
И это — наибольшее число за всю историю «Авиастара». При этом, на предприятии есть нехватка кадров.
Она также ощущается и на других заводах оборонно-промышленного комплекса в регионе — Механического, «Искра», Патронного, УАЗ и Димитровградского автоагрегатного завода. Из хороших новостей — результаты социально-экономического развития области «позволяют с оптимизмом смотреть в будущее».
Удивительно: 40 лет эти краны, растянутые по всему заводу на протяжении десятка километров вдоль и поперек цехов продолжают работать без сбоев.
Здесь самолету дарят «душу», или немного о летающих серверах Тот же стапель снизу После установки крыла остается установить шасси размером с компактный легковой автомобиль, и самолет готов. Но для первого полета пока не время, начинается установка авионики. Даже на заре авиации самолеты не могли летать без вмешательства человека.
Сейчас большинство летательных аппаратов и вовсе в угоду аэродинамике не способны держаться в воздухе без сложных электронных «мозгов», постоянно корректирующих движение самолета в пространстве. Над стапелем завис уникальный кран совсем не авиационной грузоподъемности Ил-76МД-90А не стал исключением: его электроника занимает железнодорожный вагон и приезжает в Ульяновск со всей страны. Её и многие другие системы устанавливают в производстве окончательной сборки, в уже стоящий на шасси самолет.
Водило для перемещения самолета не так просто, как кажется Начат монтаж электроники Антенн видимо-невидимо Самолет даже включают без двигателей И вот он оказывается у самых ворот, огромных, как трехэтажный дом. Здесь его впервые включают, запитывая от внешних источников. После проверки всех компонентов самолет уходит на окраску.
Впереди — наземные и летные испытания. Но это совсем другая история, которую я расскажу позже. Бонус: остатки былой роскоши «Руслан» на ремонте: здесь снят носовой обтекатель.
Под ним прячется полквартиры Лифт нужен для подъема оборудования и запчастей Здесь снаружи остаются только мелкие работы Ряд генераторов внушает Метровое колесо «Руслана» стоит как новая Kia Хороший самолет должен быть красивым Кроме Ил-76Мд-90А на «Авиастаре» проходят плановый ремонт несколько «Русланов» и модифицируется пара Ту-204. Чтобы подниматься на «Руслан» для высотных работ создали специальные лифты. А как иначе — летающий дом занимает площадь, сравнимую с небольшим футбольным полем.
Ту-204 на его фоне сущая мелочь. Но и такие самолеты нужны.
План для «Авиастара» на 2024 год по самолетам семейства Ил-76 утвержден
Главные новости об организации Авиастар-СП на 10 июня Ульяновский авиационный завод отмечает 39-летие со дня своего образования. огромный авиазавод в Ульяновске, производящий самолеты семейства Ту-204 и Ан-124-100 "Руслан".
Путешествия с Ростехом: Ульяновск
10 июня Ульяновский авиационный завод отмечает 39-летие со дня своего образования. Ульяновское предприятие «Авиастар-СП» готово к наращиванию производства воздушных судов, сообщили в пресс-службе компании. Главные новости об организации Авиастар-СП на Владелец сайта предпочёл скрыть описание страницы. Выясняем, почему взорвался самолет на заводе Авиастар в Ульяновске: ИЛ-76 не выдержал испытания давлением. Министр обороны РФ Сергей Шойгу в ходе визита на ульяновское авиационное предприятие «Авиастар-СП» проверил выполнение государственного оборонного заказа и поставил задачу нарастить выпуск авиатехники.
Ульяновский авиационный завод "Авиастар-СП". Досье
Церемония вручения наград проходила в Москве, в Министерстве труда и социальной защиты РФ. Авиастар представляли директор филиала по административным вопросам Юрий Исаков и председатель первичной профсоюзной общественной организации Валентина Грушина. Всероссийский конкурс проходит ежегодно и организовывается Министерством труда и социальной защиты РФ совместно с Минпромторгом России, Общественным отраслевым объединением работодателей «Союз машиностроителей России» и Общественной организацией «Российский профессиональный союз трудящихся авиационной промышленности».
Сергей Шойгу, министр обороны РФ: «Кроме того, мы должны принять решение по тяжелым транспортным самолетаом Ан-124 , к 2025 году их количество мы должны удвоить за счет того, что у нас теперь уже появились двигатели, у нас есть возможности и мощности для модернизации этих самолетов».
Уже принято решение о том, какие самолеты придут на смену легким Ан-72.
В то же самое время, буквально накануне нового 2021 года, подводя итоги 2020 года в своем предпраздничном поздравлении, управляющий директор АО «Авиастар-СП» Сергей Шереметов публично заявил ульяновцам цитата из издания «Старт» : «У завода — хорошая перспектива, стабильная загрузка. Поэтому впереди нас ждёт большая работа. Пусть 2021 год станет для всех нас годом устойчивого развития и благополучия, принесёт важные достижения в работе, успешную реализацию намеченных планов, хорошее настроение и твёрдую уверенность в завтрашнем дне».
Что ж, «твердой уверенности» сотрудникам возглавляемого Шереметовым предприятия хватило всего лишь на пару месяцев. Люди теряются в догадках: отчего столь категоричное и губительное для многих решение родилось в головах начальства «Авиастар-СП». Ведь сосем недавно, именно в декабре 2020 года Минобороны РФ и «Авиастар-СП» подписали первый серийный контракт на изготовление и поставку десяти новейших самолетов-заправщиков Ил-78М-90А. Тогда, замминистра обороны РФ Алексей Криворучко объявил цитата : «Завод выходит на ритмичное серийное производство.
Предприятие обеспечено заказами министерства обороны на долгосрочную перспективу и сегодня подписан очередной государственный контракт на поставку десяти перспективных самолётов-заправщиков Ил-78М-90А для нужд министерства обороны, что ещё более упрочит финансово-экономическое положение предприятия и обеспечит дополнительными рабочими местами Ульяновскую область». И так, в декабре 2020 года на самом высшем уровне ульяновцам гарантировали не просто работу, но новые рабочие места, а уже в марте 2021 года 1000 человек оставляют без средств к существованию, вручая метку «вольноотпущенный». При всем том, здесь самое время отметить, что гарантийные обязательства в сфере обеспечения авиастаровцев работой и зарплатой на ближайшие минимум 10 лет выдал во время своего недавнего визита в регион и Министр обороны РФ Сергей Шойгу, 3 марта 2021 года посетивший ульяновское предприятие «Авиастар-СП». Во время своего визита Шойгу поставил задачу выйти на производство до 10 военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А в год, да и вообще к 2030 году парк самолетов должен превысить 250 машин, а это значит, что придется выходить на выпуск и 20 Ил-76МД-90А в год.
Необходимо выйти в дальнейшем на уровень 10 самолетов в год», — цитировало Шойгу информагентство. Неужели что-то пошло не так и планы Минобороны РФ изменились? Или может «Авиастар-СП» не сдюжил? О чем недоговаривают начальники?
Самолеты, запланированные к сдаче в этом году, поступят в войска в установленные контрактными обязательствами сроки. Кроме того, Сергей Шойгу вручил государственные и ведомственные награды сотрудникам предприятия, обслуживавшим и ремонтировавшим технику в зоне специальной военной операции. Материал подготовили Игнат Далакян и Николай Баранов.