Автоматический зарядный робот чем-то похож на «металлическую змею» для зарядки электромобилей Tesla, но более совершенен.
Volkswagen представил автономного робота для зарядки электромобилей
| Новые батареи для роботов будут функционировать по принципу жирового запаса человека | На "макушке" робота разместились три порта для зарядки: два USB-С и один USB-A. |
| Lotus выпустила мощный робот-зарядку и первый электрический кроссовер Eletre для китайского рынка | Если же подключить «робота» к обычному адаптеру, зарядка тоже будет обычной, а не ускоренной. |
| Зарядное устройство робот-змей от Tesla еще живет | Как только зарядка завершена, робот извлекает прицеп и забирает его обратно на зарядную станцию. |
| Новые батареи для роботов будут функционировать по принципу жирового запаса человека | Кроме того, исследователи разработали LLC-резонансный передатчик, который обеспечит высокую эффективность зарядки дронов и роботов. |
| Hyundai представила роботизированную зарядку для электромобилей - | Зарядные роботы перешли в статус прототипа и уже проходят тестирование на производственных площадках немецких компаний. |
В России создана мобильная зарядка для электрокаров
| Представлен LOOI — милейший робот с функцией подставки и зарядки - Hi-Tech | Если же подключить «робота» к обычному адаптеру, зарядка тоже будет обычной, а не ускоренной. |
| Зарядное устройство робот-змей от Tesla еще живет - ELECTROMOBILI - ЭЛЕКТРОМОБИЛИ РУ | Зарядка происходит быстро без необходимости подключаться к пантографу или вставлять кабель от зарядной станции. |
| На выставке Россия на ВДНХ зарядку для детей провел робот | Корейский автопроизводитель Hyundai показал видео прототип робота-зарядки для электромобилей под названием ACR. |
| Hyundai показала робота ACR для автоматической зарядки электромобилей | Робот обладает возможностью проведения зарядки, демонстрации упражнений, мотивации и позитивного воздействия на аудиторию. |
В России создана мобильная зарядка для электрокаров
Концерн Hyundai на проходящем сейчас Mobility Show в Сеуле показывает своего робота для зарядки электромобилей. Нажмите на этот текст, чтобы читать в приоритете и. После завершения зарядки робот автономно отключает зарядное устройство и возвращает его на центральную станцию, где запас "электронов" снова пополняется. После завершения зарядки робот автономно отключает зарядное устройство и возвращает его на центральную станцию, где запас "электронов" снова пополняется. Российские учёные разработали опытный образец оборудования для беспроводной зарядки электромобилей и электробусов.
Volkswagen тестирует автономных роботов для зарядки автомобилей
| Ростех разработал устройство для зарядки любого электротранспорта | Для этого зарядный робот укомплектован вполне серьёзным промышленным энергонакопителем AESC ёмкостью 70 киловатт-часов, способным выдавать зарядную. |
| Volkswagen показал робота, заряжающего электромобили | Идея в том, что робот с беспроводной зарядкой может патрулировать дом ночью, пока вы спите, заряжая все устройства, от телефонов и планшетов. |
| Робот Aiways Carl показал автономную зарядку электрокара — ДРАЙВ | Процесс зарядки выглядит так: робот, отдельный «юнит», вместе с мобильным аккумулятором подъезжает к машине, активирует зарядку и едет к другим авто. |
Volkswagen показал робота, заряжающего электромобили
Оставьте по бокам от док-станции пустое пространство не менее 1 метра с каждой стороны. Спереди не должно быть никаких препятствий на расстоянии 2 метров. Ещё убедитесь, что рядом с базой нет зеркал или других отражающих поверхностей на расстоянии 15 см от пола. Если таковые имеются — накройте их. И последнее: установите базу так, чтобы на неё не попадал солнечный свет.
Сколько заряжается робот-пылесос? Это зависит от типа аккумулятора, поэтому у разных моделей время полной зарядки будет отличаться. В среднем роботу-пылесосу понадобится на это от 3 до 5 часов. Время работы при этом составит опять же, в среднем от полутора до двух с половиной часов.
Как ухаживать за узлами электропитания? Не протирайте контакты влажной тканью: это может нанести вред прибору. Достаточно иногда очищать контактные площадки на пылесосе и на базе сухой мягкой тканью. Что делать, если вы не планируете пользоваться роботом-пылесосом в ближайшее время?
В этом случае разрядите аккумулятор наполовину.
Роботы, сообщили разработчики, смогут объединяться в информационную сеть и действовать сообща на основе «осиного» программного алгоритма. Следить за событиями удобно в нашем новостном телеграм-канале.
Аспирант Юаньбо Чен и доцент Ёсихико Хасегава из Токийского университета исследуют, как лучше всего заряжать эти батареи, что имеет решающее значение для их эффективности.
Квантовые элементы отличаются от традиционных химических батарей, в которых для хранения заряда используются такие вещества, как литий. Вместо этого они используют микроскопические частицы, такие как массивы атомов, подчиняющиеся законам квантовой физики. Это дает ученым возможность исследовать новые способы использования этих частиц, которые могут бросить вызов нашим интуитивным представлениям о том, что происходит в малых масштабах. Ученые экспериментируют с различными способами зарядки квантовых батарей, используя оптические устройства, такие как лазеры, линзы и зеркала. Однако ключом к этому процессу является использование квантового эффекта, при котором события не связаны причинно-следственной связью.
Разработчики считают, что обтекаемая форма робота позволит избежать увечий в толпе, а также лишит людей возможности ухватиться на выступы и перевернуть машину. В высоту робот будет примерно по пояс взрослому человеку. Фото: из документа «Робототехнический комплекс для обеспечения общественной безопасности» Что еще известно: Ученые предлагают две модификации робота.
Зарядное устройство робот-змей от Tesla еще живет
Поэтому мы считаем, что будущее электрозарядных станции за беспроводными технологиями, для использования которых не потребуется никаких дополнительных действий от пользователя. Электромобилю будет достаточно подъехать на парковочное место, чтобы автоматически получать энергию. А электробусы могут делать это на остановках, пока ждут пассажиров», — рассказывает ведущий инженер проекта, инженер Нового физтеха ИТМО Георгий Баранов. Фото предоставлены Новым физтехом ИТМО, фотограф Степан Лихачёв В рамках партнерского соглашения ученые Нового физтеха ИТМО и разработчики компании «Яблочков» уже приступили к работе над системой беспроводной зарядки, которая может быстро и удобно питать электротранспорт в городских условиях.
Интерес к этой теме возник, когда мы изучали метаматериалы и метаповерхности и использовали их уникальные свойства для улучшения характеристик зарядных станций для мобильных устройств средней мощности. Но тогда это были скорее фундаментальные научные работы, а сейчас пришло время внедрять важные и нужные для общества технологии в реальный мир. Поэтому мы начали заниматься более прикладными и актуальными исследованиями и развивать высокомощную беспроводную передачу энергии для зарядки электротранспорта», — отмечает научный руководитель проекта, старший научный сотрудник Нового физтеха ИТМО Полина Капитанова.
Фото предоставлены Новым физтехом ИТМО, фотограф Степан Лихачёв Компания «Яблочков» разрабатывает и производит зарядные станции для электромобилей и электробусов с 2017 года. Официальным партнёром ИТМО компания стала в августе 2022 года, а к лету 2023 года участники проекта планируют разработать и протестировать прототип беспроводного зарядного устройства мощностью 50 кВт для электромобилей. С коллегами из ИТМО мы решили сделать проект на стыке беспроводных технологий.
По окончании зарядки нужно отсоединить кабель бота, позволяя ему вернуться к собственной зарядной станции в гараже. Если пользователь возвращается раньше и хочет уйти до завершения зарядки, он может либо уменьшить желаемую мощность зарядки через приложение, либо вручную отключить кабель робота. Генеральный директор и соучредитель Autev Осама Алсаллум говорит, что робот поддерживает технологию быстрой зарядки DCFC и способен зарядить до шести автомобилей, прежде чем ему потребуется перезарядка. Автономный зарядный робот может быть полезен в районах, где зарядная инфраструктура недоступна или ее сложно установить, что сделает электромобили более доступными для широкого круга потребителей. Парки ботов должны быть коммерчески доступны операторам парковок к первому кварталу следующего года.
У зарядки Tesla встроен фирменный разъём Tesla, в то время как у ACR вместо этого есть манипулятор, который может держать разные разъёмы. Hyundai Motor Group разработала ACR для работы в любых условиях, «независимо от местоположения зарядного устройства, погоды и потенциальных препятствий», о чём говорится в сообщении компании. Это робот со степенью защиты IP65, оснащённый лазерными датчиками, предупреждающими о возможности столкновения с неподвижным или движущимся препятствием. Как это работает: водитель паркует свой автомобиль возле зарядки и активируете процесс.
У зарядки Tesla встроен фирменный разъём Tesla, в то время как у ACR вместо этого есть манипулятор, который может держать разные разъёмы. Hyundai Motor Group разработала ACR для работы в любых условиях, «независимо от местоположения зарядного устройства, погоды и потенциальных препятствий», о чём говорится в сообщении компании. Это робот со степенью защиты IP65, оснащённый лазерными датчиками, предупреждающими о возможности столкновения с неподвижным или движущимся препятствием. Как это работает: водитель паркует свой автомобиль возле зарядки и активируете процесс.
Volkswagen показал прототип робота-заправщика для электромобилей
Разработанные подразделением Volkswagen Group Components роботы полностью автономны, их запуск производится с помощью приложения для смартфона или по связи Car-to-X. Андроиды умеют находить нужный автомобиль, открывать крышку зарядного разъема, подключать и отключать кабель, возвращаться на базу. Один робот может одновременно обслужить два автомобиля — для этого есть специальный ведомый зарядный прицеп, которого основной андроид берет на буксир и подключает его к одному автомобилю, а сам в это время заряжает другой. Мобильный зарядный робот Volkswagen с зарядным прицепом Руководство подразделения Volkswagen Group Components считает, что мобильные зарядные роботы — это быстрый и экономичный способ электрифицировать существующие парковочные места с ограниченным доступом и подземные автостоянки без сложных перепланировок и строительных работ.
Результаты исследования разработчики опубликовали в сборнике материалов IV Международной научно-практической конференции «Энергетика и автоматизация в современном обществе». Но эти стандарты рассчитаны на низкие напряжения и подходят преимущественно для зарядки мобильных устройств. Мы предложили разработку, которая поможет увеличить длительность работы дронов, роботов и электромобилей, — рассказывает изобретатель, студент 3-го курса кафедры общенаучных дисциплин Лысьвенского филиала Пермского Политеха Сергей Стерляжников. Во многих сферах для мониторинга объектов и других целей применяют «беспилотники», что позволяет сэкономить финансовые и временные ресурсы. Но полеты дронов ограничены, так как одного заряда хватает на 20 минут с учетом фотосъемки.
Подзарядка БПЛА на специальных платформах с системами беспроводной передачи энергии сможет значительно увеличить время их работы, считают исследователи из Пермского Политеха.
Компания «Промобот» основана в 2015 году в Перми. С того же года является резидентом Сколково.
Сегодня Promobot — отраслеформирующая компания, активно развивающая отечественную робототехнику. Промоботы трудятся в 45 странах мира в качестве администраторов, промоутеров, консультантов, гидов и консьержей, заменяя или дополняя «живых» сотрудников. Роботов Promobot можно встретить в офисах Дальневосточной энергетической компании, МФЦ, на представлениях Российской государственной цирковой компании, аэропорту Стамбула.
Все продукты компании производятся и разрабатываются в России.
В 2015 году Tesla выпустила видеоролик с автоматическим зарядным устройством, которое выглядит как металлическая змея. Идея, лежащая в основе концепции, заключается в том, что электромобили Tesla с автопилотом будут иметь возможность автономно заряжаться без вмешательства человека. Если транспортные средства будут эксплуатироваться без водителей или даже пассажиров, то для автомобилей Tesla имеет смысл иметь возможность заряжаться без необходимости вручную подключать зарядное устройство к электромобилю.
Робот-зарядка для RAM EV
Hyundai выпустила видеоролик. Глава лаборатории робототехники Hyundai Motor Group Дон Джин Хюн сказал, что ACR может быть особенно полезен для «людей с ограниченными физическими возможностями, поскольку зарядные кабели становятся толще и тяжелее, чтобы обеспечить высокую скорость зарядки». Hyundai Motor Group заявила, что роботы предложат поддержку зарядки электромобилей в «ближайшем будущем».
Устройство позволит значительно повысить длительность их работы от одной зарядки. Результаты исследования разработчики опубликовали в сборнике материалов IV Международной научно-практической конференции «Энергетика и автоматизация в современном обществе». Но эти стандарты рассчитаны на низкие напряжения и подходят преимущественно для зарядки мобильных устройств. Мы предложили разработку, которая поможет увеличить длительность работы дронов, роботов и электромобилей», — рассказывает изобретатель, студент 3-го курса кафедры общенаучных дисциплин Лысьвенского филиала Пермского Политеха Сергей Стерляжников.
Во многих сферах для мониторинга объектов и других целей применяют «беспилотники», что позволяет сэкономить финансовые и временные ресурсы. Но полеты дронов ограничены, так как одного заряда хватает на 20 минут с учетом фотосъемки.
Процесс зарядки выглядит так: робот, отдельный «юнит», вместе с мобильным аккумулятором подъезжает к автомобилю, активирует зарядку и едет к другим машинам. Наполнив батареи, робот собирает «чарджеры» и везет их на подзарядку. Каждый мобильный накопитель имеет емкость 25 киловатт-часов. Есть поддержка зарядки постоянным током мощностью до 50 киловатт.
Промышленный образец сделаем в ближайшее время — Каковы финансовые затраты на разработку? Также в продвижении проекта нам оказала бесценную помощь компания Phoenix Contact, которая предоставила нам кабель европейского стандарта для зарядки и организовала возможность проведения эксперимента на зарядной станции в Москве. Это была наша первая попытка зарядить настоящий электрокар, и она оказалась успешной, несмотря на многие вызовы.
Никаких внешних финансовых инвестиций в проект не были вложено, так что все своими силами. Они разрабатывают систему технического зрения на основе алгоритмов глубокого обучения для определение пространственного расположения розетки электромобиля при разных режимах освещения, цвета автомобиля, и его расположения относительно робота. Несомненно, в наших планах создание промышленного образца.
На выставке Россия на ВДНХ зарядку для детей провел робот
Зарядные роботы перешли в статус прототипа и уже проходят тестирование на производственных площадках немецких компаний. Мобильную зарядку для электромобилей, созданную на базе легкого коммерческого авто «УАЗ Профи», представят на выставке MIMS Automobility Moscow, которая будет проходить в Москве. положение, идентифицируя зарядный порт, и подключите зарядную головку, когда зарядка завершится, робот вытащит зарядную головку и вернет ее на зарядную станцию. положение, идентифицируя зарядный порт, и подключите зарядную головку, когда зарядка завершится, робот вытащит зарядную головку и вернет ее на зарядную станцию. Зарядные роботы перешли в статус прототипа и уже проходят тестирование на производственных площадках немецких компаний. Ставьте робот на зарядку только после того, как аккумулятор полностью разрядится.
Как заряжается робот пылесос
Компания Ford продемонстрировала роботизированную зарядную станцию, которая автоматически подключается к электромобилю и запускает процесс зарядки. По завершении зарядки робот извлекает штекер и закрывает крышку зарядного порта автомобиля. Зарядка на 2019. На фотографиях робот соседствует с паркетником Aiways U5.
Hyundai показала робота ACR для автоматической зарядки электромобилей
По словам разработчиков, Адам может вести диалоги, выражать эмоции, распознавать лица и предметы, двигаться, трансформироваться, всенаправленно перемещаться и обходить препятствия. В линейке есть еще две модели. Второй робот может презентовать проект какой-либо организации, служить информационным гидом и рекламировать продукт.
Но тогда автопроизводитель ограничился только набросками устройства и рассказал о принципе его работы. Теперь Volkswagen показал, на что будет похож робот в действии. В клипе можно увидеть, как зарядник сначала самостоятельно подключается к двум батареям, а затем вместе с ними подключается к автомобилю для подзарядки. Все это происходит без какого-либо участия человека.
Также на борту должен быть предусмотрен DC-преобразователь мощностью 50 кВт для быстрой зарядки. Пока Mobile Charging Robot находится в стадии прототипа. В немецкой компании не раскрыли примерных сроков поступления в производство.
После восполнения запаса энергии батарей автомобиля достаточно отключить кабель, и бот отправится к другому клиенту. Процесс можно завершить досрочно через мобильное приложение или путём отсоединения зарядного кабеля. Отмечается, что от своих аккумуляторов Autev способен зарядить до шести электрокаров.
После этого роботу самому требуется подключение к электросети: поддерживается технология быстрой зарядки. Операторы парковочных площадок смогут зарабатывать, взимая плату с автомобилистов и размещая рекламу на корпусе ботов.