Автозавод «ЛАДА Ижевск» продолжает выпуск опытной партии LADA Largus. Один из рабочих «Lada Ижевск», пожелавший остаться анонимным, услышал о предложении «АвтоВАЗа» от дозвонившихся до него сотрудников Business FM. Лада Ижевск — российское автомобилестроительное предприятие, расположенное в Ижевске. Официальный дилер LADA. Ижевск ул. Ленина, 184. По итогам 2018, 2019, 2020 и 2021 годов салон «Иж-Лада» признан «Лучшим дилером LADA в России», мы получили 5 звезд соответствия стандартам LADA!
Завод «Лада Ижевск» выпустил первые 10 обновленных авто Lada Vesta
Волжский автопроизводитель принял решение отменить новые командировки специалистов компании на производственную площадку «LADA Ижевск», которые связанны с переносом сборочного процесса флагманской модели «Веста». реализация этого проекта ведется согласно раннее озвученным планам. Автозавод «Лада Ижевск» продолжает выпуск опытной партии LADA Largus.
На заводе Lada в Ижевске будут выпускать китайские автомобили
Считаем, что в сложившейся ситуации требуется точечная донастройка механизмов стимулирования спроса для того, чтобы оставить выделяемые на господдержку средства внутри страны, обеспечивая укрепление технологического суверенитета отечественного автопрома в рамках выполнения поручений Президента России», - отдельно подчеркнул Максим Соколов.
Это машины всего модельного ряда "Автоваза" — как и те, что только сошли с конвейера, так и остававшиеся на складах. Также удалось дособрать почти тысячу автомобилей Largus и 1,8 тыс. За счет появления в продаже недорогих, доступных автомобилей антикризисная версия седана без подушки безопасности и АБС сейчас стоит 678,3 тыс. Чему я склонен верить. Правда, цены на автомобили в более привычной комплектации от "Автоваза" пока не радуют. Универсал Largus по официальному прайс-листу завода стоит 1,3—1,5 млн рублей; обновленную Lada Vesta планируется продавать за 1,63—1,8 млн рублей.
Но дилеры, видимо, учитывая дефицит моделей, стали накручивать цены. Например, один из столичных салонов предлагает Vesta NG в полной комплектации с вариатором и целой россыпью разных опций за 2,6 млн рублей. Увы, последствия дефицита современных моделей, думаю, в той или иной степени будут сказываться еще долго — как минимум до весны следующего года. На "Автовазе", по словам Максима Соколова, рассчитывают, что во втором полугодии 2022 года на заводе соберут порядка 100—120 тыс. Как отметил в беседе директор предприятия, на конвейере уже к концу лета появится вторая Niva — Travel пока в упрощенном варианте. Осенью же Largus станет первой моделью с АБС, подушками безопасности и другими привычными современному человеку опциями. В начале следующего года к такой комплектации планируется вернуть все авто из Тольятти, включая Vesta производство которой, как обещают, возобновится в первом квартале 2023 года — причем это будет обновленная модель.
При этом недавно Максим Соколов заявлял, что в Тольятти работают над созданием некого кроссовера на базе Vesta — интрига пока сохраняется, глава "Автоваза" не поделился никакой более информацией на этот счет. Но подтвердил, что каких-либо юридических проблем с тем, чтобы продолжить выпуск лицензионных теперь моделей Renault Logan, Sandero, Duster , нет. Хотя пока не удалось просчитать экономику этого производства: как будет построена логистика по доставке необходимых комплектующих и во сколько это обойдется; сколько придется платить роялти французской компании за использование лицензии… В общем, пока нет понимания, насколько это будет выгодно покупателям и предприятию, завод сосредоточился на выпуске собственных моделей — по которым тоже насущных вопросов достаточно. Тем не менее ответы на них уже видны на практике в ситуации с теми же подушками безопасности.
Дескать, по долгу службы такие машины все равно наматывают не больше двух сотен в день, а ночью встают на зарядку, поэтому здесь важнее сохранить исходную грузоподъемность 800 кг и не перегружать шасси лишними аккумуляторными ячейками. Но инженеры хотят отказаться от традиционных литий-ионных батарей в пользу никель-кобальт-магниевых либо литий-железо-фосфатных — при тех же габаритах и массе они должны обеспечивать лучшую емкость. И если все сложится удачно, то… Что? Вся эта затея вызывает изрядную долю скепсиса. Мощнейший завод, стабильно выпускавший более ста тысяч машин ежегодно, вдруг переводят на производство единственной электрической модели, которая пока толком не существует: при благоприятных раскладах первые машины соберут только в 2023 году, а серийный выпуск стоит ожидать, скорее, в 2024 — хотя официально об этом не говорят. Да и что это будет за серия?
Сколько электрических «Ларгусов» способен переварить российский рынок, в прошлом году вместивший лишь 2254 новых автомобиля? Понятно, что правительство будет всеми силами продвигать электрокары — как минимум, чтобы продемонстрировать прогрессивность отечественного автопрома. Проектов уже очень много: Evolute, e-Neva, электрический «Москвич», теперь вот Lada… Допустим, все они станут серийными, но хватит ли этим машинам места в России с ее, мягко говоря, скромной инфраструктурой? Сколько электромобилей реально найдут клиентов — тысячи, десятки тысяч? Ответов на эти вопросы нет. Вот и новый президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов не спешит сообщать конкретику: дескать, потенциал сегмента велик, за электрическим транспортом будущее, но реальные тиражи будем определять на ходу, в зависимости от спроса. Не похоже, что он кривит душой: Максим Юрьевич производит впечатление энергичного и открытого человека, который пытается разобраться с обрушившимся массивом проблем. Надо помнить, что прикладного опыта в автопроме у Соколова нет, но сейчас важнее навыки менеджера и управленца — ведь вся индустрия, по сути, готовится к большому прыжку в неизвестность. Это точно не тот автомобиль, который может спасти ижевский завод — но тот проект, который позволит оправдать его поддержание на плаву. Неспроста Vesta переезжает в Тольятти: судя по всему, основная автомобильная деятельность будет сосредоточена на головном предприятии.
Формально это обосновано так: если Ижевск способен делать до 32 автомобилей в час, то конвейер Тольятти может выпускать почти вдвое больше.
Так, например, владельцы электрокаров, зарегистрированных с января прошлого года, освобождены от уплаты транспортного налога. В конце прошлого года администрация Ижевска договорились с филиалом «Россетей» о строительстве в городе в 2023 году еще трех новых электрозаправок. В конце августа один из будущих резидентов технопарка «ИКСЭл-Сарапул» начнет производить зарядные станции для электромобилей», — сообщил глава республики.
Ижевский автозавод «ЛАДА-Ижевск» с 29 августа перешёл на пятидневную рабочую неделю
Автозавод «Лада Ижевск» продолжает выпуск опытной партии LADA Largus. В цехах «Lada-Ижевск» тишина. Нет персонала, часть конвейерных линий скрыта за непрозрачными ограждениями, вдоль дальней стены выстроились обновленные седаны и универсалы Lada Vesta NG. Автосалоны в Ижевске 40 официальных дилеров. Волжский автопроизводитель принял решение отменить новые командировки специалистов компании на производственную площадку «LADA Ижевск», которые связанны с переносом сборочного процесса флагманской модели «Веста».
Для производства Lada Largus автозаводу в Ижевске нужно еще 1,5 тысячи рабочих
А что сам Ларгус? На первый взгляд собранные в Ижевске машины практически ничем не отличаются от досанкционных тольяттинских. Но основные агрегаты останутся прежними: это вазовские моторы 1. Хотя точную степень локализации не сообщают. Сначала на конвейер вернутся пятиместный универсал и фургон, причем в простых комплектациях. Возвращение многих опций — в перспективе, равно как семиместных версий и Ларгуса Кросс. Ларгусы из последних тольяттинских партий стоили у дилеров не менее двух миллионов рублей, причем это были совершенно «голые» машины. Понятно, что вазовцы надеются выставить более низкую цену, но я предлагаю рассчитывать именно на такой уровень.
А еще в Ижевске готовят производство е-Ларгуса! На конвейере уже выпущено шесть машин, вся опытная партия будет состоять из 30 экземпляров. Визуально е-Ларгус отличается от бензиновых автомобилей только шильдиками да наклейками на скатах крыши. Стильные легкосплавные колеса — опция, у базовых машин будут обычные стальные «штамповки». В салоне — шайба управления трансмиссией вместо рычага коробки передач и другая комбинация приборов с большим цветным экраном. Тяговый электромотор установлен на передней оси вместо коробки передач, его номинальная мощность — 50 кВт 68 л. Электрический Ларгус должен стать самым динамичным в семействе: обещано менее десяти секунд разгона до «сотни».
Но если пассажирские электро-Ларгусы в любом случае будут иметь оба блока, то у фургона в базе предусмотрен только основной аккумулятор, а за второй подкапотный придется доплачивать. Запас хода по устаревшему циклу NEDC — 300 и 390 км соответственно. То есть в реальности будет примерно 150 и 200 км.
Меры поддержки разделены на два основных блока.
Первый — организация занятости и обеспечение максимально возможной загрузки персонала на площадке «ЛАДА-Ижевск», второй — трудоустройство сотрудников, пожелавших добровольно уволится, за периметром предприятия. В рамках первого блока предполагается развитие штамповочного и пластикового производств для локализации импортируемых компонентов.
Такая ситуация сложилась впервые с 1990-х годов. Узнать подробнее Для рабочих это стало испытанием — многие уволились, а те, кто остались, дождались от собственника предприятия, АвтоВАЗа, льгот и ключевого решения — прекратить производство в Ижевске автомобиля «Лада Веста», перевести его выпуск на основную площадку в Тольятти, а в Ижевске начать выпускать «перспективную» новинку — электромобиль e-Largus. Работники ижевского автозавода были возмущены таким решением, и на писали письмо Президенту России. Узнать подробнее В результате простоев убыток завода «Лада Ижевск» в 2022 году составил 3,6 млрд рублей, а выручка предприятия уменьшилась в три раза по сравнению с 2021 годом. Было принято решение выпускать на «Лада Ижевск» электрокары Lada Largus.
Также «АвтоВАЗ» предлагает переобучение за счет компании новым профессиям, востребованным на рынке труда Ижевска и Удмуртской Республики, с последующей помощью в трудоустройстве». Сейчас компания ищет выходы, как обеспечить занятость всех сотрудников, финальных решений стоит ждать уже в августе — сентябре 2022 года. Спасет ли е-Largus отечественный автопром? Сейчас российский рынок электрокаров очень небольшой. Они будут набирать популярность, но не так стремительно, как на Западе. Такое происходит из-за высокой цены на электрокары. Эксперт считает, что производство е-Largus — временное решение, чтобы обеспечить занятость рабочих ижевского завода. Он предполагает, что в дальнейшем там могут собирать другие модели автомобилей, например, китайских брендов. Еще по теме До 20 000 рублей: автовладельцев удивили штрафами за ремонт машины «В линейке «АвтоВАЗа» «Ларгус» — довольно успешная модель. В сегменте универсалов это самая продаваемая модель в России. Возможно, поэтому электромобиль решили собирать на основе именно такого автомобиля. Сейчас его производство все же находится под вопросом, потому что для его сборки требуются зарубежные комплектующие. Поэтому я думаю, что E-Largus — временная мера, чтобы оптимизировать персонал», — рассуждает Азат Тимерханов.
Автоконцерн АВТОВАЗ остановил перенос сборочного процесса автомобилей LADA Vesta в Тольятти
Это неизбежно будет сопряжено с уменьшением уровня автоматизации сварки на первой линии"», — сообщил Сергей Цыганов. Это всё, что вы хотели знать про эффективность долгосрочного планирования на ВАЗе», — резюмировал автоэксперт.
Завод «Лада Ижевск». Архивное фото.
До прошлого года удмуртская площадка АвтоВАЗа собирала флагманскую Lada Vesta, однако ее производство было перенесено на главный конвейер в Тольятти. В Ижевске же пообещали в перспективе наладить сборку электрического Lada Largus, а пока завод переключили на выпуск комплектующих.
Смотрели цены на новые автомобили. В автосалоне было 11 автомобилей. Из них 2 автомобиля проданы.
Есть программа " Утилизация ". Программа действует только на автомобили Лада Гранта в любой комплектации. Можно сдать даже шестёрку не на ходу и гнилую. Вам сделают скидку на покупку нового автомобиля 70 тысяч рублей.
Глава Удмуртии Александр Бречалов отметил, что в этом регионе уже заложен фундамент для развития электротранспорта. Так, например, владельцы электрокаров, зарегистрированных с января прошлого года, освобождены от уплаты транспортного налога. В конце прошлого года администрация Ижевска договорились с филиалом «Россетей» о строительстве в городе в 2023 году еще трех новых электрозаправок.
У Ижевска отобрали производство Lada Vesta: что будет с российским автопромом
| В Ижевске началось производство опытной партии LADA e-Largus | Напомним, решение о переносе производства LADA Largus с основной площадки в Тольятти на завод «Лада Ижевск» было принято в августе 2023-го. |
| Чем займётся «Lada Ижевск»? | Выпуск электромобиля на автозаводе Лада Ижевск приведет к массовым увольнениям и щедрым отступным. |
| «АвтоВАЗ» предложил работникам завода в Ижевске выплаты за добровольное увольнение | На АВТОВАЗе начали процесс переноса в Ижевск оборудования для серийного выпуска автомобилей семейства «Лада-Ларгус». |
| Стало известно, что сейчас происходит на заводе Lada в Ижевске | На Ижевском автозаводе планируется наладить производство электрической версии Lada Largus. |
Глава Удмуртии объяснил, что будет с заводом Lada в Ижевске
| На заводе "ЛАДА Ижевск" могут выпускать новый автомобиль | Похороны «LADA Ижевск» откладываются: АВТОВАЗ нашел решение проблем завода. |
| Новости и акции автодилеров Лада в Ижевске | Корреспондент "РГ" побывал на заводе "Лада Ижевск", персонал которого сейчас активно готовится к старту производства популярного коммерческого семейства Lada Largus, включая электрическую модификацию модели e-Largus. |
АвтоВАЗ показал салон ижевской Lada Vesta - ГТРК Удмуртия
Официальный дилер LADA. Ижевск ул. Ленина, 184. Выпуск электромобиля на автозаводе Лада Ижевск приведет к массовым увольнениям и щедрым отступным. 2024 годов в Ижевске и Удмуртской Республики. АвтоВАЗ объявил о переносе производства автомобилей Lada Largus в Ижевск из Тольятти.
Автозавод Lada в Ижевске: стала известна его судьба
Новые автомобили ВАЗ в Ижевске: официальные дилеры, новости, акции, автосалоны, обзоры, новости, отзывы владельцев, продажа. О том, как идет подготовка к запуску серийного производства Lada Largus и e-Largus, журналистам рассказал руководитель «Лада Ижевск» Александр Богачёв. После передачи в прошлом году производственных линий по выпуску Lada Vesta NG на головную площадку в Тольятти, «Lada Ижевск» остался лишённым смысла своего существования, а коллектив — работы. На Ижевском автозаводе начали собирать опытную партию электрических е-Largus.
АВТОВАЗ поддержит работников «ЛАДА-Ижевск»
Первый — организация занятости и обеспечение максимально возможной загрузки персонала на площадке "ЛАДА-Ижевск", второй — организация трудоустройства сотрудников, добровольно выразивших желание покинуть компанию, за периметром предприятия. В рамках первого блока предполагается, в частности, развитие штамповочного и пластикового производств для локализации импортируемых компонентов. На заводе продолжают работать сервисные и обеспечивающие функции. Также этот блок поддержки предполагает: переобучение и перевод персонала внутри предприятия, а также возможности перевода внутри группы "АВТОВАЗ"; создание "Индустриального парка ЛАДА-Ижевск", с привлечением резидентов-производителей неавтомобильной продукции для создания новых рабочих мест; реализация на площадке "ЛАДА-Ижевск" проекта по выпуску нового автомобиля.
Сумма кредита от 100 000 руб. Условия по кредиту и тарифы могут быть изменены Банком в одностороннем порядке. Банк вправе отказать в выдаче автокредита. Обеспечение по кредиту — залог приобретаемого автомобиля.
Выгода 800 000 руб. Срок действия предложения с 01 по 30 апреля 2024 г. Не является публичной офертой ст. Количество автомобилей ограничено.
Электрический Largus. Фото: АвтоВзгляд.
На прошлой неделе источники говорили о нынешней линии B0 на производстве в Тольятти, где наряду с моделями «Ларгус» и XRay до начала весны производились иномарки Renault Logan и Sandero. Согласно одной из версий, весь процесс по переводу «Весты» из Ижевска в Тольятти рассчитывался приблизительно на семь месяцев. Его планировали начать в ближайшее время.