С информацией о порядке продления временных проездных билетов для детей участников специальной военной операции и выдачи постоянных проездных билетов можно ознакомиться на официальном сайте ГКУ «Организатор перевозок». Санкт-Петербургское государственное казенное учреждение "Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга". Владислав Краев (Санкт-Петербург).
Наши приоритетные направления
- "Организатор перевозок" в Петербурге
- Контролёров укомплектуют | Питертранспорт | Питертранспорт
- Сайт СПб ГКУ "ЦКБ"
- СПб ГКУ "Организатор перевозок" | ВКонтакте
- Требования надуманны
- "Организатор перевозок" в Петербурге
Отзывы о компании
- Рассылка новостей
- Другие сюжеты
- Закупки СПБ ГКУ «Организатор перевозок»
- Контактная информация
- СПб ГКУ "Организатор перевозок" | ВКонтакте
- В Петербурге прошла акция в поддержку общественного транспорта
Сотрудники ГКУ «Организатор перевозок» почтили детей блокадного Ленинграда
22 апреля прошло заседание по итогам работы СПб ГКУ "Организатор Перевозок" за 2019 год. Обращения можно направить в ГКУ «Организатор перевозок", которое отвечает за транспортную реформу. С 3 августа в Петербурге стартовал эксперимент на автобусных маршрутах №№ 85 и 143 и троллейбусном маршруте № 23 от ГКУ “Организатор перевозок”. ГКУ города Москвы «Организатор перевозок» — государственное казённое учреждение города Москвы, целью деятельности которого является организация и контроль пассажирских перевозок на территории Москвы. В «Организаторе перевозок» подчеркивают: ни купить билет, ни заплатить штраф наличными теперь невозможно. Комментирует руководитель пресс-службы СПб ГКУ «Организатор перевозок».
Комментарии
- Что еще почитать
- Автобусный ретро-маршрут Т2 начал ежедневную работу
- Полиция нанесла визит в СПб ГКУ «Организатор перевозок»
- Регистрационные данные организации
- Петербург намерен избавиться от кондукторов и усилить штат контролерами
Санкт-Петербургское государственное казенное учреждение «Организатор перевозок»
На всё про всё - чуть более 64 млн рублей. Итак, всего планируется закупить: 700 нагрудных персональных видеорегистраторов 8 компьютеров с программным обеспечением, позволяющим работать с информацией с видеорегистраторов, и возможностью одновременно выгружать информацию не менее чем с 24 устройств 50 смартфонов стоимость одного аппарата - 9 013 рублей 822 терминала оплаты проезда с возможностью работы как у кондуктора, так и у контролёра на аукцион не заявился ни один участник; в повторной закупке победило ООО "Русские телематические технологии" 608 нагрудных знаков - жетонов с порядковыми номерами от 001 до 608 1000 служебных удостоверений с бланками-вкладышами 200 сигнальных жилетов с логотипом Учреждения 608 чёрных сумок -портфелей для документов 608 комплектов форменной одежды Одновременно с этим "Организатор перевозок" приглашает на работу и самих контролёров-ревизоров; заработная плата - от 40 000 рублей.
При этом в трамваях, троллейбусах и некоторых автобусах оплата наличными остается. Проверить "свой" маршрут можно здесь. Неизвестно, не откажется ли город от этой инициативы, учитывая дефицит бумаги. Адреса киосков тут. В салоне проезд можно оплатить банковской картой, но есть нюанс: если ваш банк попал под санкции, то "кошельковые сервисы" для него не работают, придется воспользоваться "пластиком". Будет действовать привычная петербуржцам оплата картой "Подорожник".
Для нее Смольный вводит пересадочные тарифы. В течение 60 минут в наземном транспорте кроме метро первая поездка будет стоить 40 рублей, вторая 10, третья и далее — бесплатно. Есть и другие тарифы, изучить их можно на официальном сайте ГКУ "Организатор перевозок". Координатор вело-пешеходной ассоциации "Пошли-поехали" Олег Шляхтин советует приобрести "Подорожник" и положить на него сумму рублей 500, чтобы деньги не закончились внезапно, за пару поездок. Эксперты назвали минусы транспортной реформы в Петербурге Где смотреть новые маршруты На "Яндексе" подготовлен раздел , в котором есть информация обо всех изменениях в маршрутах с 1 апреля: что сохраняется, что отменяется, что корректируется.
Они оперативно реагируют при обнаружении бесхозных предметов и помогают вызвать экстренные службы. Служба управления наземным транспортом Служба управления наземным транспортом обеспечивает бесперебойную работу наземных автобусных и электробусных маршрутов. Эффективная диспетчеризация маршрутной сети происходит в едином координационном центре, где весь городской транспорт контролируется в онлайн-режиме. Служба является самой современной в России благодаря инновационной системе управления. Здесь соединены все этапы работы над маршрутами: планирование, ввод инфраструктуры, составление расписания, контроль движения и диспетчеризация. Регулярный речной электрический транспорт Смотреть расписание Регулярный речной электрический транспорт заработал в столице. Регулярные речные перевозки в Москве последние несколько десятилетий были незаслуженно забыты. Мэр Москвы С.
Указанные данные подлежат опубликованию в соответствии с законодательством РФ. Используется информация только из официальных открытых источников. Если вы заметили ошибку или некорректную информацию, пожалуйста, свяжитесь с разработчиком.
Петербуржцы борются за оплату проезда наличными
Также планируется организация офисов на Цветочной улице, 7 и ещё в нескольких локациях по всему городу, вероятно, для которых за 3,76 млн рублей планируется закупить офисную мебель помимо Цветочной улицы указываются улица Руставели, 13, к.
Студенческие отряды СПб ГКУ «Организатор перевозок» создан социальный проект «Чат-бот» для пользователей мессенджера Telegram При поддержке Комитет а по транспорту СПб ГКУ «Организатор перевозок» создан социальный проект «Чат-бот» для пользователей мессенджера Telegram далее — Бот , который персонально информирует об изменениях маршрутов наземного городского пассажирского транспорта и метрополитена. Основная цель — донести до каждого пользователя общественного транспорта только ту информацию, которая необходима именно ему.
Было проверено более 130 пассажиров. Двое из них решили сэкономить и не оплатили поездку. На безбилетников ревизоры составили акты.
Теперь нарушители должны оплатить штраф в размере 500 рублей.
Указанные данные подлежат опубликованию в соответствии с законодательством РФ. Используется информация только из официальных открытых источников. Если вы заметили ошибку или некорректную информацию, пожалуйста, свяжитесь с разработчиком.
Петербуржцы борются за оплату проезда наличными
По данным палаты, «Организатор перевозок» неправомерно расходовал средства на закупку спецодежды и другие цели. Учреждение также содержало непредусмотренные уставом подразделения и платило налоги за неиспользуемые земельные участи. Компания закупила 303 терминала оплаты проезда, что в 1,5 раза выше потребностей организации. В КСП подчеркнули, что «Организатор перевозок» нарушал порядок и условия труда работников госучреждений, безосновательно выплачивая им премии. Аналогичную проверку провели в комитете по транспорту. В деятельности ведомства обнаружили такие ошибки, как ненадлежащий контроль за соблюдением трудовых норм и законодательства в сфере закупок.
Рубинштейна, д. Ленина, д. Бесплатный проезд в поездах пригородного сообщения Бесплатный проезд на железнодорожном транспорте в поездах пригородного сообщения предоставлен детям и лицам, один из родителей законных представителей которых участвует или участвовал в проведении специальной военной операции в выполнении специальных задач на территориях Донецкой Народной Республики, Луганской Народной Республики и Украины, в том числе призван на военную службу по мобилизации в Вооруженные Силы Российской Федерации в соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 21.
Заключённые государственные контракты чётко регламентируют все аспекты взаимоотношений, предусматривают полную прозрачность работы перевозчиков, устанавливают способы контроля и привлечения нарушителей к ответственности. Благодаря размещённому на подвижном составе оборудованию мы отслеживаем работу каждого автобуса, учитываем все транзакции в виде оплаты проезда, получаем информацию о реальных пассажиропотоках на маршрутах. Таким образом, благодаря НМТО впервые за всю историю своего существования "Организатор перевозок" получил необходимые рычаги управления работой наземного общественного транспорта Петербурга. Конечно, как и при любых масштабных изменениях, имели место шероховатости. Со сложностями столкнулись перевозчики. При реализации НМТО из—за санкционного давления на Россию недружественных государств были нарушены логистические цепочки поставок комплектующих заводам — производителям подвижного состава. Это в свою очередь привело к задержкам поставок в Петербург новых автобусов. Не могу сказать, что это критично отразилось на реализации поставленных задач: Петербург с 15 июля, как и планировалось, полностью отказался от маршруток. Однако в течение нескольких месяцев на некоторых маршрутах продолжали работать подлежащие замене автобусы. Как только в город приходил новый подвижной состав, он незамедлительно направлялся на маршруты. Полностью обновить парк коммерческих перевозчиков удалось в ноябре 2022 года. Читайте также: Петербург столкнулся с новыми вызовами при переводе транспорта на газ На первом этапе внедрения НМТО — в апреле и мае минувшего года — возникали регулярные проблемы с работоспособностью валидаторов и корректностью списаний платы за проезд. Эти сложности также удалось достаточно быстро преодолеть: валидаторы были перепрограммированы, в регламенты обеспечения работоспособности оборудования внесли необходимые дополнения. Замена маршруток на большие городские автобусы повлекла увеличение требований к водительскому составу. Привыкание водителей к нюансам управления новыми автобусами в условиях интенсивного трафика, изучение маршрутов следования и остановочных пунктов — адаптация заняла определённое время. На каждом из этапов — первые 2—3 недели с момента запуска — мы фиксировали рост обращений пассажиров по поводу проезда водителями остановок, неаккуратного вождения, несоблюдения трасс. С каждым случаем разбирались совместно с перевозчиками. Проводили дополнительные инструктажи, повторные стажировки и обучение, за грубые нарушения отстраняли от работы или же увольняли водителей. Чтобы дискредитировавшие себя водители не имели возможности вновь трудоустроиться у другого перевозчика, был сформирован так называемый чёрный список. В совокупности принятые меры дали положительный результат, в настоящее время такого рода случаи носят единичный характер. Как в целом проходило внедрение новой модели транспортного обслуживания? Верным ли был поэтапный подход, а не единоразовый? Какой из этапов реформы оказался самым сложным? Однако, если бы внедрение было запланировано одномоментно в апреле, то высока вероятность, что его пришлось бы отложить или же разбить на этапы, но уже в режиме "с колёс".
В частности, подрядчик должен осуществлять постоянный контроль за состоянием водителей и самих автобусов, собирать деньги за проезд, проводить постоянные проверки. В проектах контрактов заявлено, что работать транспорт должен на сжиженном природном газе. Присутствуют в разыгрываемых соглашениях и требования к форме водителей: голубые рубашки, синий утепленный жилет зимой, брюки и чистая обувь. Легко предположить, что единственным участником закупок выступит ГУП «Пассажиравтотранс».
Транспортная реформа в Петербурге: главные изменения, которые ждут пассажиров
При этом в составе выполненных закупок - 98. Помимо статистики, рассматривались и перспективы развития транспортной отрасли. Основным вопросом, безусловно, была судьба транспортной реформы, старт которой ранее планировался на 16 июля текущего года. Официального решения все еще нет, но в целом уже очевидно, что транспортная реформа в Санкт-Петербурге будет перенесена на 2021 год. На заседании пока объявили о переносе благоустройства части земельных участков под транспортными объектами, которое было частью проекта.
Чтобы людям было так же комфортно пользоваться нашим любимым общественным транспортом», — заключил он. Ранее открытку «Новогодней почтой» отправил председатель Комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга Кирилл Соловейчик.
Попробуйте ввести заново","employerReviews. Кнопка будет активна после внесения изменений в страницу","employer. Старайтесь выбирать спокойный, ненагруженный деталями фон, желательно без надписей. Оплатите услугу, и соискатели из выбранного региона увидят обновленный дизайн. В приложении Зарплата. Попробуйте ещё раз. Для части вакансий не было запланровано продление","employer.
Попробуйте изменить значения фильтров","employer. Попробуйте ещё раз","employer. Ошибка при списании со счёта","employer. Ошибка при подключении опции","employer. Ошибка при получении количества доступных опций","employer. Недостаточно квот","employer. Опции можно подключать только к активным вакансиям","employer.
При работе с резюме некоторые функции могут быть недоступны. Слишком много соискателей скрыто","employer. Дублирующиеся вакансии могут быть удалены модератором","employer.
Зайдя в ЛКП с логином и паролем, можно зарегистрировать там один или сразу несколько "Подорожников", например, для всей семьи, при этом каждой карте или брелоку назначить свое условное имя, чтобы избежать путаницы. Для дистанционного пополнения ЕЭБ понадобится действующая в России банковская карта. Минимальная сумма для пополнения составляет 40 рублей, максимальная - 5000 рублей напомним, максимум при пополнении "Подорожника" обычным способом, через кассу в метро, составляет 15 000 рублей. Пополнение через СБП пока не предусмотрено. Сведения об успешном пополнении практически мгновенно появляются в "Личном кабинете" с пометкой "Требует активации" о ней ниже. Ссылка на чек есть и в самом ЛКП, в строчке платежа. Чек можно посмотреть, скачать или отправить на любую почту. Есть возможность пополнить "Подорожника" и без его постоянной регистрации в ЛКП. Для этого нужно выбрать соответствующую опцию на вкладке и ввести уникальный номер электронного билета, который требуется пополнить. Зарегистрированные ранее проездные можно в любой момент удалить, как и сам "Личный кабинет".
Заказы Санкт-Петербургское государственное казенное учреждение "Организатор перевозок" (7840379186)
Во вторник, 16 мая, стало известно, что Контрольно-счётная палата (КСП) нашла нарушения при проведении закупок у ГКУ «Организатор перевозок» в Петербурге. Как сообщил заместитель директора СПб ГКУ «Организатор перевозок» Дмитрий Кучеров, отказ от наличной оплаты в наземном общественном транспорте. СПб ГКУ "Организатор перевозок", которому недавно исполнилось 36 лет, уже год работает в рамках транспортной реформы.
Четыре трамвая и троллейбус изменят свои маршруты из-за ремонта путей в Невском районе
В Санкт-Петербурге началось строительство нового участка Красносельско-Калининской линии стартовали с тестового запуска проходческого щита. Организатор перевозок. Наш Санкт-Петербург. Это первое концептуальное обновление дизайна сайта СПб ГКУ «Организатор перевозок», начиная с 2016 года.
Итоги работы "Организатора перевозок" удовлетворительны, а реформу транспорта придется подождать
Комнату должника уже продали на торгах по заниженной цене. Причем кадастровая ее стоимость оценивается в 2,5 млн рублей. Сейчас от петербуржца требуют, чтобы он покинул помещение.
На проведение работ потратили свыше 7 млн рублей. Об этом сообщает МК в Питере.
Отметим, что специалисты ежедневно осуществляют контроль за состоянием пилонов, стендов и прочего информационного оборудования на остановочных пунктах городского пассажирского транспорта. Они каждый день объезжают остановки, а также реагируют на жалобы местных жителей, в том числе поступающих через контакт-центр.
Стоит подготовиться к тому, что на дорогу будет уходить больше времени, чем до начала реформы. Куда жаловаться на проблемы Обращения можно направить в ГКУ «Организатор перевозок ", которое отвечает за транспортную реформу. Можно также написать письмо непосредственно в комитет по транспорту через электронную приемную. В обращении лучше воздержаться от нецензурной лексики: это дает чиновникам право не отвечать. В случае систематических нарушений некоторые граждане обращаются в прокуратуру. Колпинцы им активно пользуются, опоздание даже на 5 минут чувствительно, в час пик на остановках скапливаются большие очереди.
По расписанию автобус должен ходить каждые 13 минут, а на практике — перерывы до часа. Перевозчик после 21. Жители даже обращались в прокуратуру, чтобы повлиять на перевозчика. После обращения ситуация немного улучшилась. Есть вероятность, что такие проблемы будут и на других рейсах.
Чтобы людям было так же комфортно пользоваться нашим любимым общественным транспортом», — заключил он. Ранее открытку «Новогодней почтой» отправил председатель Комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга Кирилл Соловейчик.