Honda Civic Хэтчбек, Honda Civic Si, Kustom, Пикап. культовая японская модель. В каждом поколении она имела своих ярых приверженцев и репутацию. Хэтчбек Honda Civic 11 поколения стал похожим на одноименный седан и получил передовые системы помощи на дороге. Это новое для европейцев обновление, однако модель Honda Civic для североамериканского рынка обновили ещё в конце лета 2019 года.
Обзор Хонда Цивик 2018 года
The 1. It also gets slight better fuel economy, with EPA combined estimates running from 30 to 36 mpg. The Si gets a 205-hp version of the same engine, while the Type R has a unique 2. You can use the rest of this page to find more in-depth information about the 2020 Honda Civic, including features, specs and where to find a good deal near you. Full Review The 2020 Honda Civic is one of the top choices among small cars—or, more accurately, several of the top choices, as Honda offers this car in multiple iterations.
Мы составили подборку отзывов на разные поколения модели. Сколько стоит Honda Civic?
Один из них сейчас выставлен на продажу. Но состояние хетчбэка оставляет желать лучшего. Автомобиль полностью сгорел.
Популярнейший японский седан в очередном исполнении сразу пришёлся по вкусу широкой публике: как автомобильным журналистам, так и остальной заинтересованной новинкой общественности. При разработке данного авто инженеры не придерживаются консервативных традиций, из-за которых типичные японские седаны получают маломощные моторы и устаревший дизайн — этот экземпляр знаменит по всему миру тем, что составляет прямую конкуренцию более дорогим европейским аналогам при гораздо меньшей стоимости. Модельный ряд автомобилей Хонда Цивик насчитывает уже 10 кузовов и более 45 лет существования.
С 1972 года японские умельцы неустанно совершенствуют своё детище, привлекая всё больше покупателей и поклонников как к данному экземпляру, так и к бренду в целом. Судя по всему, эта тенденция пока не имеет свойства прекращаться — ведь даже по фото можно сказать, что Хонда Цивик 2018 модельного года смогла превзойти не только собственных предшественников, но и многих конкурентов, заодно подняв планку качества в своём классе на новый уровень. Комплектации и цены на новый кузов пока озвучиваются на уровне предположений — окончательные цифры станут известны к моменту начала продаж. Для российского рынка эта дата до настоящего момента остаётся неизвестной. Новый кузов в 2018 году получит оба обозначенных исполнения — благодаря этому, в аудиторию его поклонников по-прежнему будут входить как представители средней возрастной группы, так и люди помоложе. Первыми в сети появились фото седана — по ним сразу стало понятно, как изменился общий концепт модели и в каком направлении намерены двигаться разработчики в дальнейшем.
Отдельная категория лиц возвела Цивик едва ли не в ранг культовой модели за его огромный потенциал для тюнинга и возможность показывать на нём отличные результаты в спортивных дисциплинах — но это больше касается версии с индексом Type R, которая для десятого поколения до сих пор не была анонсирована. До настоящего момента представлены были лишь стандартные варианты с базовыми моторами эконом-класса. В целом, компания Хонда не посрамила автомобильный рынок новым кузовом одного из своих флагманов — остаётся только дождаться практического подтверждения этому в виде удачного старта продаж. Габариты Новый кузов Хонда Цивик в 2018 году существенно прибавит в размерах. Конструкторы решили всерьёз позаботиться об увеличении количества свободного пространства для водителя и пассажиров, да и места под капотом теперь стало больше. Автомобиль получил следующие габариты: Длина — 4500 мм; Ширина — 1800 мм; Колёсная база — 2700 мм; Хоть он и стал больше, но массу удалось уменьшить — в снаряжённом состоянии она теперь будет достигать в базовой комплектации около 1200 кг, что почти на 50 кг легче версии в предыдущем кузове.
Точных данных о высоте дорожного просвета нет, но, судя по фото и имеющимся отзывам тех, кто успел ознакомиться с новинкой лично, особых отличий от девятого поколения в этом плане не предвидится. Другими словами, выше 165 мм клиренс вряд ли поднимется, а вот наоборот — весьма вероятно. Размерность колёсных дисков, которыми укомплектуют каждый конкретный экземпляр, будет зависеть от комплектации: в стандартном варианте будут представлено фирменное литьё R15, за большую цену можно будет оснастить седан либо хэтчбэк куда более впечатляющими R17.
Расстояние между передней и задней осями 2735 мм.
Вес автомобиля колеблется от 1330 до 1370 кг. Применение композитов в дверях багажного отделения уменьшает вес и позволяет применять петли значительно компактнее и легче. Уменьшение высоты на 5 см относительно предыдущей модели придает Honda Civic спортивный облик, но не уменьшает пространство для задних пассажиров. Просторный салон размером 1915 мм x 1545 мм x 1145 мм делает Civic одним из лидеров класса по комфорту для задних пассажиров.
HONDA CIVIC CLUB - Хонда Цивик
Главная Новости Honda Civic 2023 (11): обзор нового поколения (и цены в России на новые авто привезенные по схеме параллельного импорта). Honda Motor представила Civic одиннадцатого поколения в модификации пятидверный хэтчбек. 2) Honda Civic Type R 2017 года, в 2017 году на испытании по трассе Нюрбургринг получил титул «самый быстрый переднеприводный автомобиль».
Обзор Хонда Цивик 2018 года
When the 2025 Civic hits the streets this summer it will face competition from the recently refreshed Hyundai Elantra and the alluring Toyota Prius , as well as its long-time arch-rival, the Toyota Corolla. The Civic Hybrid returns to the Honda lineup for the 2025 model year. The nameplate was discontinued in the U.
Появился и необычный элемент - декоративная решётка с рисунком в виде сот. Кроме того, в салоне установлена премиальная акустическая система Bose с 12 динамиками и комфортные кресла. Моторная гамма не претерпела изменений.
В базовой комплектации под капотом Civic всё также будет 2,0-литровый атмосферный двигатель с отдачей до 160 лошадиных сил. Для топовой версии будет доступна турбированная силовая установка объёмом 1,5 литра и мощностью 182 лошадиных силы.
Снижение ее массы позволило сделать петли более компактными, добавив пространства для голов задних пассажиров. Сам багажник со сменой поколения стал более вместительным: 452 литра вместо 446. Проем стал шире на 40 мм. Вдобавок измененное расположение глушителя позволило заметно увеличить подпольный отсек. Мягкая рулонная шторка, как и у прошлого хэтчбека, вытягивается не в продольном, а в поперечном направлении. Компактный съемный модуль закреплен на левой стенке багажника, а шторка вытягивается вправо. Платформа прежняя, но доработанная. Задняя колея теперь на 13 мм шире, алюминиевый передний подрамник стал легче, везде установлены новые резино-металлические шарниры.
Заявлено, что шасси Сивиков для всех рынков настроено по европейским стандартам: разработчики обещают более острую управляемость в сочетании с улучшенной изоляцией салона от шума и вибраций. На рынке США хэтчбек будет предложен с теми же моторами, что и седан. Базовым остался двухлитровый атмосферник с отдачей 160 л.
Но на странице движка сложно что-то разобрать из-за качества видео. В брошюре используется та же фотография двигателя Civic Type R, что и на просочившемся изображении с номинальной мощностью.
Как указано в брошюре, крутящий момент больше, чем у предыдущей модели. Пока неясно, потянет ли Honda снова мощность для североамериканского рынка, мощность которого составляет 306 л.
Honda Civic вернулся в Россию
Российские дилеры привезли в страну китайский вариант Honda Civic. 2024 Honda Civic Sedan Specifications & Features. Интересные автомобильные новости Honda Civic на сайте За рулем.
Honda Civic вернулся в Россию
| Статистика продаж автомобилей HONDA CIVIC на аукционах Японии | Edmunds has 509 pictures of the 2024 Civic in our 2024 Honda Civic photo gallery. |
| В России начали продавать новые Honda Civic. Цены уже известны | Find Honda Civic stock images in HD and millions of other royalty-free stock photos, illustrations and vectors in the Shutterstock collection. |
| Цены на Honda Civic из Японии | Honda Civic одиннадцатого поколения дебютировал в статусе прототипа осенью 2020 года, а серийный вариант японская марка покажет этой весной. |
Обновления
- Подбор з/ч для ТО
- В России начали продавать новые Honda Civic. Цены уже известны
- Читайте также на Дроме
- Статистика продаж HONDA CIVIC
- Новости Honda Civic (Хонда Цивик).
Новости по теме
- Новости Honda Civic
- Новая Honda Civic одиннадцатого поколения: теперь и хэтчбек — Авторевю
- Видео обзоры и тест-драйвы Honda Civic
- Как купить авто с аукциона?
- Обновления
- Динамика (график) цен нового Хонда Цивик
В новом поколении Honda Civic стала более солидной и драйвовой
Уменьшение высоты на 5 см относительно предыдущей модели придает Honda Civic спортивный облик, но не уменьшает пространство для задних пассажиров. Просторный салон размером 1915 мм x 1545 мм x 1145 мм делает Civic одним из лидеров класса по комфорту для задних пассажиров. Несмотря на увеличение ширины заднего проема на 4 см, объём багажного отделения уменьшился с 728 до 694 литров по сравнению с предшествующей моделью. Эта система безопасности оснащена адаптивным круиз-контролем и фронтальной камерой с широким углом обзора и продвинутым процессором для обработки снимков, позволяющим следить за дистанцией до ведущего транспортного средства и при необходимости автоматически останавливать автомобиль. Модель имеет фронтальные подушки безопасности, а технология ACE усиливает способность кузова поглощать и рассеивать энергию удара.
Civic, использует камеры и радар для круиз-контроля, который не просто приспосабливается к скорости впереди едущего автомобиля. Посадка здесь ниже, чем в прошлых Цивиках, вы чувствуете себя связанным с дорогой. Его низкий силуэт способствует острой манере вождения. Рулевое управление и тугое шасси даёт насладиться дорогой. Но прежде всего это гражданский автомобиль, он стабилен в круизе, езда в городе и пригороде комфортна. Также, в 2017 году вышел новый Honda Civic Type R, он стал самым быстрым серийным переднеприводным автомобилем на планете, про него Вы можете прочитать здесь.
Оттуда машины и привозят в РФ.
Подписаться на iGuides в Telegram , чтобы узнать обо всем первым. В Китае Integra предлагалась с 1,5-литровым мотором мощностью 182 л. В плане опций — в наличии всё, что есть у Civic, плюс новая оптика, пластиковый обвес и спорт-пакет с черными зеркалами, молдингами и спойлером.
Один из них сейчас выставлен на продажу. Но состояние хетчбэка оставляет желать лучшего. Автомобиль полностью сгорел. Это неудивительно — машину «дрессируют», чтобы она стала самым быстрым переднеприводным автомобилем в мире. Японцы опубликовали пару тизеров будущей новинки и намекнули, что это последний ДВС-автомобиль Honda, который будет продаваться в Европе.
Продажа подержанных Honda Civic
В салоне — иные отделочные материалы на передней и дверных панелях, улучшенная шумоизоляция. В качестве опции доступна электрорегулировка водительского кресла в восьми направлениях. Японцы подретушировали и внешность. Изменились пластиковые панели вокруг противотуманных фар, над которыми добавили L-образные планки. Диодные фары с более широким и дальнобойным светом базируются теперь на чёрной подложке, а в гамме появились 16- и 17-дюймовые легкосплавные колёса нового дизайна. В Европе продажи рестайлингового Сивика начнутся в декабре этого года, а первые клиентские машины доберутся до дилеров в январе 2020-го.
Дизайнеры проекта тогда потрудились на славу, твёрдо решив совершить переворот в автоделе, так чтобы готовый автомобиль стало той вехой к которой будут стремиться конкуренты. Именно так описывал тогда планы компании Honda по созданию нового поколения семейства Civic руководитель проекта Ясууки Мацумото. И надо сказать реальность воплощённого в металле нового автомобиля вполне оправдала эти амбициозные планы. Автомобили семейства Civic всегда отличались несколько космическим дизайном, выгодно отличавших их от других моделей данного класса. Не стал исключением и хэтчбэк восьмой генерации. Даже напротив - конструкторы сумели поднять "космичность" этой модели на весьма высокий уровень. Новый автомобиль оказался настолько футуристичным, что сумел продержаться на рынке без сколько-нибудь заметного рестайлинга целых четыре года. И даже фейслифт 2010 года почти не внёс сколь-нибудь заметных изменений в дизайн модели - ведь исправлять там по сути оказалось почти нечего. А вот кое-что улучшить у хондовцев получилось. Самым заметным изменением во внешности рестайлингового Honda Civic VIII оказалась замена передней оптики с единой полосы во всю ширину передней части на вполне классические фары европейского типа, что сделало облик машины более привычным - видимо в расчёте на консервативных европейских массовых покупателей. Впрочем автомобиль не потерял от этого своей оригинальности. К тому же и передний логотип благодаря такому изменению получилось сделать более выразительным, в манере хот-хэтча Type R.
Пожаловаться Привет! Может кто сталкивался: после сброса клеммы перестал работать бесключевой доступ: не закрывает машину при нажатии кнопки на ручке и не открывает если взяться за ручку емкостной датчик не отрабатывает. Причем если снять клемму на минуту, а потом одеть, подойти к двери, нажать кнопку в ручке - сработает.
Далее сразу бросился зазор между крылом и дверцей багажника она была вздута, правый фонарь заменен на тайваньский и бампер окрашен, хмммм и это отличное состояние подумал я. С другой стороны машине не 1 год и нужно понять на сколько сильно пострадал авто. Как мы видим качество выполненных ремонтных работ не столь высоко и количество шпаклевщики могло быть и поменьше. Окрасом левого крыла ремонт тут не остановился сделан переход на батон крыши, а так же окрас внутренней стороны дверного проема. И заглянув на крепления задней правой двери видно, что сорваны болта, а с другой…впрочем смотрите сами. На внутренней части двери написано белым по черному, ой белым по серому Civic! Ведь это просто необходимо когда нужно найти дверь на авторазборке среди других. И учитывая, что еще имеет окрас по левому порогу и переднему лев. А может в остальном состояние авто достойное? Немного пыльно оказалось и внутри салона, при чем пыль везде и на панели и на ковролине и в багажнике… машину надо срочно на мойку и чистку салона! Но все же я нашел в себе силы сесть в такой "чистый " салон за руль и увидел такую картину, хммм а на приборной панели красуется 125к серьезно? Ну про состояние кожи на руле говорить думаю не стоит, хотя часто встречаю цивики где он выглядит гораздо лучше именно не перешитый, а родной..
2025 Honda Civic / Civic Hybrid
| Новый Honda Civic официально представлен | Тегиhonda civic 2001 хэтчбек запчасти, хонда цивик 1999 проблемы, honda civic 6, снятие коробки хонда цивик, honda civic ma разборка. |
| В России начали продавать новые Honda Civic. Цены уже известны | Honda Civic возвращается на российский авторынок: в продажу поступили седаны и хэтчбеки по неожиданной цене. |
| Что известно о новом Honda Civic? - Новости - Honda Civic - Honda Civic Club | Японская компания Honda представила публично свой новый хэтчбек Honda Civic VTEC 2017 модельного года. |
| Последний или крайний? Гибридный Honda Civic e:HEV дебютировал в Европе | 2024 Honda Civic Sedan Specifications & Features. |
Honda показала, как будет выглядеть новое поколение Civic
Появился и необычный элемент - декоративная решётка с рисунком в виде сот. Кроме того, в салоне установлена премиальная акустическая система Bose с 12 динамиками и комфортные кресла. Моторная гамма не претерпела изменений. В базовой комплектации под капотом Civic всё также будет 2,0-литровый атмосферный двигатель с отдачей до 160 лошадиных сил. Для топовой версии будет доступна турбированная силовая установка объёмом 1,5 литра и мощностью 182 лошадиных силы.
Колесная база возросла на 36 мм до 2736 мм , габаритная длина — на 33 мм до 4674 мм. Внутри автомобиль удивляет минимализмом форм. Civic лишен отдельных дефлекторов вентиляции, вместо этого по всей ширине передней панели идет решетка с рисунком в виде сот.
В «базе» предусмотрен семидюймовый сенсорный дисплей медиасистемы, торчащей на манер планшета. В комплектации Touring диагональ экрана возрастает до девяти дюймов, плюс добавляется беспроводная зарядка для мобильных устройств стандарта Qi. В качестве опции впервые в семействе Civic предлагается аудиосистема Bose. Также в Сивике впервые появилась цифровая приборная панель.
Новый Хонда Цивик 2018 года выпуска в кузове хэтчбек С моторами комплектуется 6-ти ступенчатая механическая коробка передач и бесступенчатый вариатор. Honda Civic — экономичный, с турбоагрегатом расходует 7 литров на 100 километров, а с атмосферным двигателем расходует 9 литров. Владельцы нового поколения обрадуются подвеске Цивика, здесь она многорычажная, настроена на комфортную и динамичную езду. Интерьер модели 2017 года преобразился до неузнаваемости, он стал вызывающим и заточенным под спортивный стиль. В начальной комплектации Honda оборудована широким набором систем активной безопасности. Интерьер Honda Civic 2018 Данный набор включает в себя предупреждение о столкновении, автоматическое торможение в городе с распознаванием пешеходов и активное удержание полосы.
Еще до пробега в 100 тысяч километров стоит обратить внимание на состояние приводного вала. Он имеет обыкновение коррозировать под демпфером, из-за чего его может обломать. Кстати, эта же проблема была характерна и для Honda Civic восьмого поколения. Механическая 6-ступенчатая коробка на Civic работает безупречно.
Но, к сожалению, на вторичном рынке экземпляров с «механикой» не так много, как хотелось бы. Доморощенных гонщиков среди владельцев «девятых» Civic совсем немного, так что варианты с изношенными синхронизаторами и перегретым сцеплением на вторичном рынке встречаются крайне редко. Благо, что те Civic, владельцы которых предпочитают агрессивный стиль езды, обычно можно опознать по нештатной низкопрофильной резине, не самому дорогому китайскому аэродинамическому обвесу и ярким наклейкам. Такие экземпляры, если нет задачи продолжать подобного рода доработки, лучше обходить стороной.
При аккуратной эксплуатации сцепление на Honda Civic служит очень долго. Скорее неприятных сюрпризов стоит ожидать от зубчатого венца маховика. Эта деталь, которая на многих других автомобилях считается практически вечной, на Civic нередко требует замены уже после отметки в 140-160 тысяч километров. Автоматическая коробка Honda Civic может иметь несколько исполнений, но главного это не меняет: 5-ступенчатый «автомат» оказался очень надежным.
Другое дело, что отличный ресурс коробки был достигнут в том числе и за счет соответствующих настроек, которые приходятся по вкусу далеко не всем владельцам японского автомобиля. Коробка словно противится активной езде и переключает передачи очень плавно. Как следствие — поломки механической составляющей для «автомата» Civic крайне редки. Как правило, они случаются или при откровенно больших пробегах, или в случае наплевательского отношения владельца к обслуживанию и эксплуатации агрегата.
Впрочем, даже в этом случае автоматическая коробка Civic переживет многие другие «автоматы». Известно, что даже без замены рабочей жидкости коробка Civic может прослужить более 200 тысяч километров. Если же обратить внимание на другие «хондовские» модели с этой же коробкой, то окажется, что ей под силу продержаться около 350-400 тысяч километров даже при минимальном уровне обслуживания. Конечно, некоторые владельцы сталкиваются с поломками соленоидов, но серьезной проблемой среди обладателей Civic это не считается.
А все потому, что конструкция «автомата» нередко позволяет проводить необходимый ремонт без разборки. Как следствие — стоимость работ оказывается весьма привлекательно. При агрессивной езде страдают накладки блокировки гидротрансформатора, но и они выдерживают порядка 200 тысяч километров. На версиях с гибридной силовой установкой устанавливалась не автоматическая коробка, а вариатор.
Но важно понимать, что у вариатора есть свои особенности, которые придется учитывать при эксплуатации автомобиля. Например, вариатор не любит долгой езды с высокой скоростью. Это приводит к преждевременному износу конусов и ремня. В идеале ремень лучше превентивно заменить на усиленный, но большинство обладателей подержанных Civic тратиться на это не готовы.
Из-за этого немало гибридов с вариатором при пробеге в 150-200 тысяч километров уже имеют определенные проблемы с коробкой. Подвеска у Civic девятого поколения не только очень крепкая, но и отлично поддается ремонту. Отдельно от рычагов можно заменить и шаровые опоры, и сайлент-блоки. Пробег в 120-150 тысяч километров часто становится критичным для пыльников амортизаторов.
Их замену лучше не откладывать, поскольку в противном случае амортизаторы очень скоро начнут запотевать. Срок службы подшипников опор передних стоек составляет порядка 100-120 тысяч километров. К сожалению, оригинальные опоры стоят очень дорого: порядка 7-8 тысяч рублей. Неоригинальные заменители обходятся гораздо дешевле, но те же 100 тысяч километров они, как правило, прослужить уже не могут.
Стучащая рулевая рейка типичная проблема практически всех моделей Honda. Первыми в рулевом управлении просятся под замену боковые втулки рулевой рейки, которые с трудом выдерживают повышенные нагрузки. Кроме этого свой вклад в невысокий срок службы втулок вносят не самые удачные пыльники. К пробегу в 150-200 тысяч километров обычно происходит серьезный износ вала электрического усилителя руля.
Об этом красноречиво свидетельствуют появившиеся стуки и люфты рулевом управлении. Для решения проблемы рейку снимать не требуется. Как правило, после замены боковых втулок стуки исчезают. Другое дело, если пробег автомобиля превышает 200 тысяч километров.
В этом случае при тщательной диагностике можно столкнуться с окончательно изношенной зубчатой парой, не менее изношенным посадочным местом подшипника и коррозирующим валом. В этом случае без капитального ремонта рулевой рейки уже не обойтись. Интересно, что гаражные мастера научились вместо переборки родной рейки использовать ремонтную от Civic предыдущего восьмого поколения. Что касается срока службы рулевых тяг и наконечников, то он в зависимости от условий эксплуатации колеблется от 60 до 100 тысяч километров.
Часто менять «расходники» в тормозной системе Civic девятого поколения не придется. Даже на версии с автоматической коробкой передач передние колодки нередко выдерживают до 100 тысяч километров. Соответственно родные тормозные диски служат еще дольше: до 180-200 тысяч километров. Другое дело, что штатные диски Civic не рассчитаны на экстремальную езду и в подобных режимах быстро перегреваются.
Компания Honda официально презентовала седан Honda Civic нового поколения
Статистика проданных HONDA CIVIC 2018 автомобилей на аукционах Японии, удобный поиск по марке, модели и году авто, на каждый автомобиль предоставлены фотографии, описание, характеристики, цены и расчет реальной стоимости в России авто с аукциона. культовая японская модель. В каждом поколении она имела своих ярых приверженцев и репутацию. С какими проблемами продается Хонда Цивик бу – рассказывает Автокод.
Honda показала, как будет выглядеть новое поколение Civic
Хэтчбек Honda Civic 11 поколения стал похожим на одноименный седан и получил передовые системы помощи на дороге. Технические характеристики 10 поколения Honda Civic Sedan 2016-2017 модельного года обещают присутствие в моторном отсеке двух абсолютно новых бензиновых четырехцилиндровых моторов. Honda Civic восьмого поколения-это линейка компактных автомобилей (C-сегмент), выпускавшихся компанией Honda в период с 2005 по 2012 год, заменившая Civic седьмого поколения. Honda утверждает что общая выходная мощность нового Civic eHEV составляет 178 л.с., а разгон до сотни занимает 7,8 секунды.