Распиновка ЭБУ ВАЗ 2114 (Январь, Bosch, Ителма). Главная» Новости» Эбу ваз 2107 январь 7.2 распиновка. Выход управления первичной обмоткой катушки зажигания 2 и 3 цилиндров.
Переделать ЭБУ Январь 7.2 в 16 кл.
Распиновка эбу 2111 1411020 81 Внедрение электроники в конструкцию мотора авто привело к тому, что работу двигателя контролирует электронный блок. бесполезны, так как на 14 супер авто стоит 9типиновый штекер, как на схеме с 8кл, не АМР(16пин), как у 2112. Как работает ЭБУ? Распиновка эбу январь 4 | Диагностика и выявление неисправностей с электрическим оборудованием автомобиля. Распиновка эбу январь 4 | Диагностика и выявление неисправностей с электрическим оборудованием автомобиля. Распиновка ЭБУ Январь-7.2 для работы с прошивками J7LS.
Схема подключения эбу на столе (50 фото)
Выбор ЭБУ он же электронный блок управления. Первым шагом Вы должны определиться с ЭБУ, так как от этого будет зависеть тип необходимой Вам проводки и датчиков. Лично для себя я определил три подходящих варианта: Январь 5. Прочитав множество литературы, понял, что самые злые моторы строятся на Январе 5. При этом, подходят только блоки с индексом 41 или 61. Аппаратно эти версии самые функциональные, имеют ряд преимуществ для тюнинга и обладают возможность «он-лайн» настройки. Также стоит отметить, что эти блоки могут работать с ДАД и ДТВ без перепайки платы, чем увы не могут похвастаться остальные экземпляры.
Видимо из за высокого спроса, цены на такие ЭБУ почти в двое выше других аналогов. Наряду с высокой ценой, я также не смог найти проводку с подходящим разъемом и решил оставить этот вариант более суровым тюнерам. Также минусом будет тот факт, что пятые январи никогда не ставились на Нивы и Вам нужно будет обязательно потратиться на прошивку. Bosh 7. Насколько я понял, данный блок серийно устанавливался на Нивы и будет оптимальным выбором, если Вы не планируете строить гиперкар из своего жигулёнка. Блоки этой серии имеют очень вкусную цену и Вам не придётся тратится на коммерческую прошивку, так как Вы легко можете найти блок с уже подходящей Вам прошивкой или бесплатно скачать заводскую.
Я бы сказал — это вариант «подключил и поехал». Январь 7. По своей сути взаимозаменяемый аналог Bosh 7. Имеет доступные заводские прошивки, приемлемую цену и возможность «он-лайн» настройки. По сравнению с 7. Однако если у Вас залита более «злая» прошивка, то блок не будет адаптировать под вялую езду, если Вы покатаетесь в овощном режиме при повседневной езде, что безусловно будет плюсом для боевой машины.
Сразу оговорюсь, что я не претендую на учёную степень и возможно в каких-то местах неправильно интерпретировал найденную информацию, но в целом постарался изложить основное моменты простым языком. Если Вы хотите более детально изучить этот вопрос, то лучше обратиться на форум chiptuner. Там Вы найдете много полезной информации.
Выключатель лампы освещения подкапотного пространства; 7. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 9. Датчик уровня масла; 10. Датчик уровня омывающей жидкости; 11. Датчик износа передних тормозных колодок; 12. Насос омывателя ветрового стекла; 14. Насос омывателя фар; 15.
Концы проводов для подключения омывателя заднего стекла на ВАЗ 2113 и 2114; 16. Датчик давления масла, сигнализирующий о недостаточном давлении;17. Лампа освещения подкапотного отсека;18. Электродвигатель очистителя ветрового стекла;20. Двигатель ВАЗ-21083: Колодка, подключаемая к жгуту проводов системы зажигания;22. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости на панель приборов;23. Выключатель фонарей заднего хода;24. Датчик уровня тормозной жидкости, сигнализирующий о низком уровне;25. Аккумуляторная батарея;26. Датчик уровня охлаждающей жидкости, сигнализирующий о низком уровне;27.
Реле включения противотуманных фар;28. Монтажный блок Блок предохранителей ;29. Выключатель сигнала торможения;30. Патрон переносной лампы;31. Лампа подсветки шкалы корректора фар;32. Выключатель лампы стояночного тормоза;33. Колодка для подключения лампы подсветки;34. Корректор регулировки освещения комбинации приборов;35. Подрулевой переключатель Переключатель ближнего-дальнего света фар, указатели поворотов ;36. Выключатель аварийной сигнализации;37.
Реле включения обогрева передних сидений;38. Замок зажигания;39. Предохранитель цепи фонарей заднего противотуманного света;40. Предохранитель цепи элементов обогрева передних сидений;41. Предохранитель цепи блокировки замков дверей Центральный замок ;42. Лампа подсветки пепельницы;43. Реле зажигания;44. Лампа освещения вещевого ящика;46. Выключатель лампы освещения вещевого ящика;47. Электродвигатель вентилятора отопителя;48.
Дополнительный резистор реостат электродвигателя вентилятора отопителя;49. Переключатель вентилятора отопителя;50. Лампа подсветки переключателя вентилятора отопителя;51. Лампа подсветки рычагов переключения температуры и режимов отопителя;52. Мотор-редукторы электростеклоподъемников передних дверей;53. Переключатель электростеклоподъемника правой передней двери расположен в правой двери ;54. Актуаторы приводы блокировки замков передних дверей;55.
Перед установкой платы, блок эбу должен быть полностью исправный. Он должен адекватно работать на автомобиле, выходить на диагностику, прошивка корректно считывается и записывается. При пайке платы ни в коем случаи нельзя пользоваться паяльной кислотой! Применять нужно флюсы и паяльные припои не содержащие кислоты. Первым делом нужно зачистить контактные площадки от зеленной маски печатной платы под крепление инженерной платы. Для этого можно воспользоваться скальпилем или канцелярским ножом. После зачистки контактов, облудите контакты оловом с паяльным флюсом. Соедините контакты тонким проводом как показано на фото. Припаяйте угловые контакты инженерной платы как показано на фото.
После включения главного реле на датчик фаз подается напряжение питания. При неработающем двигателе оно равно 12 В. Напряжение питания клапана продувки адсорбера поступает с выхода клемма "30" главного реле. Сигнал управления импульсный, активный уровень — низкий, не более 1 В. Напряжение питания нагревателя датчика кислорода поступает с выхода клемма "30" главного реле. Как Вы уже поняли из названия, далее речь пойдёт о подключении ЭБУ и инжекторной проводки. Сразу стоит отметить, что сама по себе электрика — это слишком объемная и сложная тема, чтобы уместить её в одну статью. Я лично провёл не один вечер на форумах и перечитал огромное кол-во информацию, пытаясь решить проблему с пропусками зажигания и неравномерным холостым ходом, но об этом поговорим позже. Сегодня я постараюсь осветить только ключевые аспекты подключения электрооборудования, не углубляясь в вопросы чип-тюнинга, настройки и выявления проблем с электрикой. Выбор ЭБУ он же электронный блок управления. Первым шагом Вы должны определиться с ЭБУ, так как от этого будет зависеть тип необходимой Вам проводки и датчиков. Лично для себя я определил три подходящих варианта: Январь 5. Прочитав множество литературы, понял, что самые злые моторы строятся на Январе 5. При этом, подходят только блоки с индексом 41 или 61. Аппаратно эти версии самые функциональные, имеют ряд преимуществ для тюнинга и обладают возможность «он-лайн» настройки. Также стоит отметить, что эти блоки могут работать с ДАД и ДТВ без перепайки платы, чем увы не могут похвастаться остальные экземпляры. Видимо из за высокого спроса, цены на такие ЭБУ почти в двое выше других аналогов. Наряду с высокой ценой, я также не смог найти проводку с подходящим разъемом и решил оставить этот вариант более суровым тюнерам. Также минусом будет тот факт, что пятые январи никогда не ставились на Нивы и Вам нужно будет обязательно потратиться на прошивку. Bosh 7. Насколько я понял, данный блок серийно устанавливался на Нивы и будет оптимальным выбором, если Вы не планируете строить гиперкар из своего жигулёнка. Блоки этой серии имеют очень вкусную цену и Вам не придётся тратится на коммерческую прошивку, так как Вы легко можете найти блок с уже подходящей Вам прошивкой или бесплатно скачать заводскую.
Контроллер ЭБУ Январь 7.2 2111-1411020-81 (Автел) с программой EL-36 (программируемый)
Информация предназначена для самостоятельного ремонта авто. Электрические схемы разделены для удобства просмотра через компьютер или смартфон на несколько блоков, также имеются схемы в виде единой картинки с описанием элементов — для распечатки на принтере одним листом. Для диагностики и самостоятельного ремонта вначале посмотрите, все ли в порядке с генератором. Хорошо ли он надет, не провисает. Эту процедуру нужно проделать со всеми вариантами исполнения топливной системы как карбюраторной, так и инжекторной.
Проверяем предохранители согласно схеме электрооборудования. Большую помощь окажет также обратная сторона крышки предохранительного блока. Там есть подсказки, расшифровать которые поможет схема. Замените перегоревший элемент и попробуйте завести машину снова.
Нужно проверить, плотно ли надеты клеммы аккумулятора, не окислились ли они.
Если вышел какой-либо элемент из строя, на приборной панели загорится лампа «Check Engine». Узнать, какой именно датчик или исполнительный механизм вышел из строя, можно лишь при помощи специального диагностического оборудования. Конечно, неправильно просто удалять ошибки. Будьте аккуратны, ведь неисправности просто так не появляются. Хороший пример — у знакомого сломался датчик кислорода. И он через день рубит ошибку, чтоб «глаза не мозолила». Но причина кроется в неисправном лямбда. А вот что делать, если ЭБУ вовсе не хочет отвечать сканеру? Тогда проверьте следующее: Нет ли механического повреждения корпуса, включая окисление и коррозию.
Исправность предохранителя, наличие напряжения и соединения с минусом питания. Нет ли перегрева устройства. Самостоятельно ремонтировать блок управления вряд ли получится, слишком уж тонкая работа. Своими руками можно только выполнить замену на новый.
Как правило отличия восьми клапанного эбу, от шестнадцати клапанного, существует в системе индивидуального управления катушками зажигания и самой прошивки. В 16-ти кл.
Читайте также: Вентиляция в покрасочной камере своими руками - расчет и способы устройства С таким же успехом можно оставить восьми клапанную проводку и восьми клапанный ЭБУ с катушкой зажигания от Лада Калина. Некоторые наоборот переделывают индивидуальное зажигание, на попарно параллельное из за некачественных катушек, которые приходиться довольно часто менять. Что же нужно чтоб 8-ми клапанный эбу работал на 16-ти клапанном двигателе. Открыть 8-ми кл.
Процессор это увидит и прочтёт эту новую появившуюся информацию.
И пустит её в дело — перепишет куда-то, пересчитает вместе с какими-то другими данными. Даже может записать её в другую ячейку. Или в другую ячейку-порт, тогда эта поступившая по первому порту информация может «улететь» в окошко второго порта, — ну это уж как распорядится процессор. Вернее, программа, которая в этот момент процессором командует и данные, записанные в памяти и приходящие из портов, обрабатывает. Просто и красиво.
Эти порты так и назвали сразу — порты ввода-вывода. Через одни из них данные отправляются куда-то, через другие — откуда-то принимаются. Ну а дальше начинается движение по кругу. Вот есть одно устройство, и есть другое. И вот есть цепочка символов, каждый из которых состоит из отдельных двоичных битов, и эту цепочку нужно передать.
Как передавать? А можно было разворачивать каждый бит не в пространстве по проводочкам , а во времени: сначала передать один бит символа, потом второй и так восемь раз. Ясно, что во втором случае нужны какие-то дополнительные средства, чтобы символы так разворачивать во времени. Мастерам на все руки будет интересна статья об особенностях работы и схеме включения МС34063. Внешний вид и устройство кузова Что касается габаритов, то ВАЗ-2112 16 клапанов уменьшился в длину на 93 мм.
Это изменение вышло в районе заднего свеса. Но при всем этом размер колесной базы не трансформировался. Длина кузова составила 4170 мм. А высота 1676 мм и ширина 1430 мм остались классическими для «десятого» семейства. Линия верха на этом кузове очень плавненько преобразуется в довольно маленький задний свес и огромное антикрыло.
Эта конструкция дозволила разработчикам сделать автомобиль более управляемым. На сто процентов покрытый цинком кузов «10-ки», ставший в свое время очень пользующимся популярностью, все-же подвергается коррозии. Многие обладатели новых автомобилей не посчитали необходимым выполнить противокоррозийную обработку. Днище очень стремительно ржавело до дыр. Что делать, чтобы устройство могло подключиться и видеть блок?
На сегодняшний день в продаже можно встретить множество различных адаптеров для тестирования транспортного средства. Если вы покупаете ELM327 Bluetooth, вероятнее всего, вы пытаетесь подключить некачественное устройств. Вернее, вы могли приобрести адаптер с устаревшей версией программного обеспечения. В устройствах ELM327 Bluetooth с устаревшей прошивкой применяется другой модуль Bluetooth, позволяющий взаимодействовать с двумя протоколами из имеющихся шести. Соответственно, со синхронизировать прибор со смартфоном можно, но когда вы попытаетесь соединить девайс с блоком управления, он вам сообщит о том, что нет связи с ЭБУ.
Итак, по каким причинам устройство отказывается подключаться к блоку: Сам адаптер некачественный. Проблемы могут быть как с прошивкой девайса, так и с его «железом». Если основная микросхема является неработоспособной, произвести диагностику работы двигателя, как и подключиться к ЭБУ, будет невозможно. Плохой кабель подключения. Возможно, кабель переломлен или сам по себе является неработоспособным.
На девайсе установлено неправильная версия программного обеспечения, в результате чего добиться синхронизации не получится автор видео о тестировании устройства — Rus Radarov В том случае, если вы являетесь владельцем девайса с правильной версией прошивки 1. Подключаться к блоку можно, используя строки инициализации, позволяющие устройству подстроиться под команды блока управления мотором машины.
Распиновка блока управления двигателем bosch
Все прошивки имеют одинаковый бутлоадер и достаточно «родственный» SOFT. Полный размер флешь 589,824кБ. Читайте также: Не работает задний дворник: основные причины и способы их устранения На практике это означает, что прошивки с префиксом «А» и «I» одинаково просто загружаются во все типы ЭБУ М73 конфигурации 2 и работают в них, не забываем только о недостающих деталях по каналу ДД для 21067 если вдруг мы захотим использовать этот контроллер на Калине с соответствующим софтом конечно. Этим способом можно программировать ЭБУ как «на столе» так и прямо на автомобиле через колодку диагностики. Лично я рекомендую не ленится и работать с ЭБУ «на столе». Все равно приходится лезть к блоку для протягивания впрысковых масс, спасибо отдельное заводу изготовителю за это.
При необходимости данный модуль может быть перенастроен, то есть заново запрограммирован, что может привести к улучшению мощности, а также динамики транспортного средства. ЭРПЗУ — первостепенная функция этого модуля заключается в охране авто. В памяти ЭРПЗУ содержится информация от противоугонной установки — пароли, а также кодировка основных параметров. Запуск мотора будет возможен только в том случае, если ЭПЗУ успешно сверится с данными, содержащимися в памяти иммобилайзера.
Свечи зажигания;31. Назначение штекеров в колодке 26: 1. К низковольтному входу тахометра в комбинации приборов;2. К лампе контроля системы управления двигателем в комбинации приборов от контроллера ;4. К выключателю плафона, расположенному на стойке двери водителя; 5. К маршрутному компьютеру сигнал расхода топлива ; 7. К комбинации приборов сигнал скорости автомобиля ; 8. Датчик температуры охлаждающей жидкости для ЭБУ;6. Датчик массового расхода воздуха;7. Колодка подключения к датчику положения дроссельной заслонки;9. Колодка подключения к регулятору холостого хода;10. Контроллер Блок управления двигателем ;11. Датчик кислорода лямюда-зонд ;13. Плавкий предохранитель защиты контроллера Блока управления двигателем ;23. Реле включения электрического вентилятора системы охлаждения двигателя;26. Колодка подключения к жгуту проводов панели приборов;28. Порядок условной нумерации штекеров в колодках: А — Контроллера;Б — Блока управления автомобильной противоугонной системой;В — Индикатора состояния автомобильной противоугонной системы;Г — Колодки 26;Д — Дроссельного патрубка;Е — Датчика расхода воздуха;Ж — Электробензонасоса и датчика кислорода;3 — Датчика скорости;И — Модуля зажигания. К лампе контроля системы управления двигателем в комбинации приборов от контроллера ; 4. К выводу «15» выключателя зажигания штекер 4 колодки выключателя Схема электрических стеклоподъёмников 1. Монтажный блок;2. Переключатель кнопка электростеклоподъёмника правой передней двери;3. Моторедуктор электростеклоподъёмника правой передней двери;4. Моторедуктор электростеклоподъёмника левой передней двери;5. Переключатель кнопка электростеклоподъёмника левой передней двери;6. Выключатель замок зажигания;К5. Реле включения электрических стеклоподъёмников;A — к источникам питания;B — к выключателю наружного освещения. Схема стартера 1. Аккумуляторная батарея;3. Монтажный блок;5. Выключатель зажигания;Р1 — Втягивающая обмотка тягового реле;Р2 — Удерживающая обмотка тягового реле Схема генератора 1. Аккумуляторная батарея;2. Монтажный блок;4. Сигнализатор заряда аккумуляторной батареи лампа аккумулятора в панель приборов ;5. Выключатель зажигания Схема отопителя, обогрева заднего стекла 1. Выключатель Замок зажигания;3. Реле зажигания;4. Переключатель электродвигателя отопителя;5. Дополнительный резистор Реостат отопителя ;6. Электродвигатель отопителя печки ;7. Выключатель обогрева заднего стекла с лампой сигнализатора включения;8. Элемент обогрева заднего стекла;К7 — Реле включения обогрева заднего стекла Схема ближнего света, дальнего света, ламп заднего противотуманного света 1. Монтажный блок;3. Переключатель света фар;4. Выключатель зажигания;5.
Все равно приходится лезть к блоку для протягивания впрысковых масс, спасибо отдельное заводу изготовителю за это. Сразу надо оговорить, что загрузчики перечислены в порядке их безопасности, т. Второй способ программирования данных ЭБУ — программирование с доработкой: Этот способ поддерживают все вышеперечисленные загрузчики и предоставляют такую возможность еще несколько довольно распространенных. Для перевода в этот режим необходимо подать «-12В» через резистор 4. Вариантов тут несколько: Далее используя загрузчики, осуществляем программирование ЭБУ. Развернутый формат у ителмы и автела имеет одинаковый размер.
Схема подключений ЭСУД 21104 1.6 16V Бош 7.9.7 Январь 7.2
Идет от 8 контакта мозгов. Идет на приборную панель во 2 контакт белой колодки. Без данного сигнала не будет работать тахометр. Идет от 50 контакта ЭБУ. Без этого провода не будут замыкаться контакты дополнительного реле стартера при повороте ключа в положение «Стартер». В данном случае мозги могут сами отключить стартер при некоторых условиях когда обороты двигателя выше указанных в прошивке.
Если Вам эта штука не нужна ,то можно просто перемкнуть 30 и 38 контакт на колодке реле стартера и забыть об этом. ЭБУ уже ждет сигналы от датчиков. Так как безнонасосом управляет инжектор, то для получения данных о наличие бензина в баке передается через данный контакт.
В 16-ти кл. С таким же успехом можно оставить восьми клапанную проводку и восьми клапанный ЭБУ с катушкой зажигания от Лада Калина. Некоторые наоборот переделывают индивидуальное зажигание, на попарно параллельное из за некачественных катушек, которые приходиться довольно часто менять.
Что же нужно чтоб 8-ми клапанный эбу работал на 16-ти клапанном двигателе. Открыть 8-ми кл.
К лампе контроля системы управления двигателем в комбинации приборов от контроллера ; 4. К выводу «15» выключателя зажигания штекер 4 колодки выключателя Схема электрических стеклоподъёмников 1. Монтажный блок;2. Переключатель кнопка электростеклоподъёмника правой передней двери;3. Моторедуктор электростеклоподъёмника правой передней двери;4. Моторедуктор электростеклоподъёмника левой передней двери;5. Переключатель кнопка электростеклоподъёмника левой передней двери;6. Выключатель замок зажигания;К5.
Реле включения электрических стеклоподъёмников;A — к источникам питания;B — к выключателю наружного освещения. Схема стартера 1. Аккумуляторная батарея;3. Монтажный блок;5. Выключатель зажигания;Р1 — Втягивающая обмотка тягового реле;Р2 — Удерживающая обмотка тягового реле Схема генератора 1. Аккумуляторная батарея;2. Монтажный блок;4. Сигнализатор заряда аккумуляторной батареи лампа аккумулятора в панель приборов ;5. Выключатель зажигания Схема отопителя, обогрева заднего стекла 1. Выключатель Замок зажигания;3.
Реле зажигания;4. Переключатель электродвигателя отопителя;5. Дополнительный резистор Реостат отопителя ;6. Электродвигатель отопителя печки ;7. Выключатель обогрева заднего стекла с лампой сигнализатора включения;8. Элемент обогрева заднего стекла;К7 — Реле включения обогрева заднего стекла Схема ближнего света, дальнего света, ламп заднего противотуманного света 1. Монтажный блок;3. Переключатель света фар;4. Выключатель зажигания;5. Переключатель наружного освещения фрагмент ;6.
Лампы противотуманного света во внутренних задних фонарях;7. Выключатель противотуманного света с лампой сигнализатора включения;8. Лампа сигнализатора дальнего света фар в комбинации приборов;К8 — Реле дальнего света фар;К9 — Реле включения ближнего света фар;А — Порядок условной нумерации штекеров в колодке блок-фары;В — к источникам питания Схема габаритных огней, ламп стоп-сигнала, подсветка салона 1. Лампы габаритного света в фарах;2. Лампа освещения моторного отсека;3. Выключатель лампы освещения моторного отсека;5. Выключатель зажигания;6. Переключатель наружного освещения фрагмент ;7. Лампа сигнализатора наружного освещения в комбинации приборов;8. Лампы габаритного света и сигналов торможения в наружных задних фонарях;9.
Фонари освещения номерного знака;10. Регулятор освещения приборов;11. Выключатель сигналов торможения;12. Блок бортовой системы контроля;К4 — Реле контроля исправности ламп внутри реле показаны контактные перемычки, которые должны устанавливаться при отсутствии реле ;А — к источникам питания;В — к лампам подсветки выключателей и приборов;С — к дополнительному сигналу торможения Схема указателей поворота и аварийной сигнализации 1. Лампы указателей поворота;.
Датчик температуры наружнего воздуха; 5.
Звуковые сигналы; 6. Выключатель лампы освещения подкапотного пространства; 7. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 9. Датчик уровня масла; 10. Датчик уровня омывающей жидкости; 11. Датчик износа передних тормозных колодок; 12. Насос омывателя ветрового стекла; 14.
Насос омывателя фар; 15. Концы проводов для подключения омывателя заднего стекла на ВАЗ 2113 и 2114; 16. Датчик давления масла, сигнализирующий о недостаточном давлении;17. Лампа освещения подкапотного отсека;18. Электродвигатель очистителя ветрового стекла;20. Двигатель ВАЗ-21083: Колодка, подключаемая к жгуту проводов системы зажигания;22. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости на панель приборов;23.
Выключатель фонарей заднего хода;24. Датчик уровня тормозной жидкости, сигнализирующий о низком уровне;25. Аккумуляторная батарея;26. Датчик уровня охлаждающей жидкости, сигнализирующий о низком уровне;27. Реле включения противотуманных фар;28. Монтажный блок Блок предохранителей ;29. Выключатель сигнала торможения;30.
Патрон переносной лампы;31. Лампа подсветки шкалы корректора фар;32. Выключатель лампы стояночного тормоза;33. Колодка для подключения лампы подсветки;34. Корректор регулировки освещения комбинации приборов;35. Подрулевой переключатель Переключатель ближнего-дальнего света фар, указатели поворотов ;36. Выключатель аварийной сигнализации;37.
Реле включения обогрева передних сидений;38. Замок зажигания;39. Предохранитель цепи фонарей заднего противотуманного света;40. Предохранитель цепи элементов обогрева передних сидений;41. Предохранитель цепи блокировки замков дверей Центральный замок ;42. Лампа подсветки пепельницы;43. Реле зажигания;44.
Лампа освещения вещевого ящика;46. Выключатель лампы освещения вещевого ящика;47. Электродвигатель вентилятора отопителя;48. Дополнительный резистор реостат электродвигателя вентилятора отопителя;49. Переключатель вентилятора отопителя;50. Лампа подсветки переключателя вентилятора отопителя;51. Лампа подсветки рычагов переключения температуры и режимов отопителя;52.
Мотор-редукторы электростеклоподъемников передних дверей;53.
Схема подключений ЭСУД 21104 1.6 16V Бош 7.9.7 Январь 7.2
| Описание контактов ЭБУ М7.9.7/ Январь 7.2 часть № 1 | Назначение контактов выводов («распиновка») ЭБУ GM ISFI-2S и Январь-4/4.1. |
| Эбу ваз 2107 распиновка | Если вам необходима распиновка и схема эбу на ваз 2114 вы можете найти эту информацию в этой статье. |
Схема подключения мозгов ваз
| Схема прошивки ЭБУ ВАЗ Январь 7.2 | Yaro-Dorn Блог Распиновка пинов ЭБУ Январь 7.2 Подписаться Сообщение 1 Не используется. |
| Электросхема январь 7.2 | Приму любую помощь на развитие канала: 4276 7700 1382 2587 (Сбербанк).KKl VAG адаптер для компьютерной диагностики: и делай диа. |
| Разъемы для ЭБУ М74, М74К, М74 CAN | Распиновка контактов катушек зажигания ЭБУ М7.9.7 / Январь 7.2/М73. |
| Блок управления двигателем январь | 2. Распиновка колодки подключения СУД М7.9.7./Январь7.2 к салонной проводки Европанели (ВАЗ 2114). |
| Электросхема январь 7.2 | Распиновка колодки подключения ЭБУ Январь 7, BOSCH M7.9.7, М 73 (81 контакт, черная)| |
Распиновка и схема эбу на ваз 2114
Распиновка колодки подключения ЭБУ Январь 7, BOSCH M7.9.7, М 73 (81 контакт, черная)| Главная» Новости» Эбу ваз 2107 январь 7.2 распиновка. Электронные компоненты которые необходимо припаять в блок ЭБУ Январь 7.2 куда что припаять Переделанный январь 7.2 в 16 кл. 2. Распиновка колодки подключения СУД М7.9.7./Январь7.2 к салонной проводки Европанели (ВАЗ 2114). Выход управления первичной обмоткой катушки зажигания 2 и 3 цилиндров.
Схема подключений ЭСУД 21104 1.6 16V Бош 7.9.7 Январь 7.2
Подскажите где взять схемку назначения контактов выводов "распиновки" ЭБУ Январь 7.2. Назначение контактов выводов («распиновка») ЭБУ Январь 5, Bosch M1.5.4, Bosch MP7. Распиновка разъемов ЭБУ ВАЗ Январь. 2. Распиновка колодки подключения СУД М7.9.7./Январь7.2 к салонной проводки Европанели (ВАЗ 2114). Как самостоятельно заменить разъём ЭБУ 55 на блоке контроллера Январь 5.1, VS 5.1, BOSCH MP 7.0, МИКАС 7.1 и 7.2 в автомобиле семейства ВАЗ. Главная» Новости» Эбу ваз 2107 январь 7.2 распиновка.
Распиновка блока управления двигателем bosch
Информация предназначена для самостоятельного ремонта авто. Электрические схемы разделены для удобства просмотра через компьютер или смартфон на несколько блоков, также имеются схемы в виде единой картинки с описанием элементов — для распечатки на принтере одним листом. Для диагностики и самостоятельного ремонта вначале посмотрите, все ли в порядке с генератором. Хорошо ли он надет, не провисает. Эту процедуру нужно проделать со всеми вариантами исполнения топливной системы как карбюраторной, так и инжекторной. Проверяем предохранители согласно схеме электрооборудования. Большую помощь окажет также обратная сторона крышки предохранительного блока. Там есть подсказки, расшифровать которые поможет схема. Замените перегоревший элемент и попробуйте завести машину снова.
Нужно проверить, плотно ли надеты клеммы аккумулятора, не окислились ли они.
Под Январь 7. Я не заморачивался эстетикой и решил прикрепить блок снизу к полке бардачка.
Там же кинул два провода массы ЭБУ на металлические ушки крепления всё того же бардачка. Блок реле прилепил туда же. С помощью чего?
Правильно — пластиковых хомутов Полный размер При таком расположении, нам прекрасно подойдет проводка от Шеви Нивы, так как у неё ЭБУ также крепится в районе барадчка. Для сравнения проводка от обычной Нивы будет немного короче, так как там блок расположен со стороны водителя. Обратите внимание, что Вам нужна только моторная коса и маленькая коса на форсунки она обычно продаётся отдельно!
Не нужно покупать под панельную проводку и проводку дополнительного оборудования на фары, поворотники и т. Заглушку использовал родную от Нивовской проводки. Отверстие в прямом смысле слова выгрыз ножницами по металлу, так как не имел под рукой коронки подходящего диаметра.
Датчик температуры и давления масла подключил на штатную проводку, чтобы работали индикаторы на родной приборке. Аналогичные фишки с инжекторной косы заизолировал, но до сих пор не уверен можно ли так делать, ибо не знаю берет ли ЭБУ какие то показания с этих датчиков для коррекции работы двигателя. После резиновой заглушки проводка разведена на две косы, одну пускаем по левой стороне двигателя и подключаем по порядку все фишки на соответствующие датчики.
Там всё интуитивно просто, поэтому не ошибётесь. Свободными у Вас останутся только фишки температуры двигателя и давления масла которые на самом двигателе , также фишки на электровентиляторы, резистор плавного разгона вентелей и датчик фаз хотя это уже зависит от мотора, возможно он у Вас будет. Второй хвост от моторной косы я пустил вправо по моторному щиту там же где идет родная проводка.
На нём у нас будет 2 фишки на датчики кислорода, которые нам не потребуются ибо прошился под Россию 83 и Вам советую , и две клемы на плюс и минус аккумулятора. Поскольку аккум у меня в багажнике, то я прицепил плюс на шпильку стартера, куда у меня приходит основной силовой провод от аккума, а массу повесил впускной коллектор под одну из гаек. Полный размер Жёлтым обвёл разъемы, которые не подключал Не забудьте зачистить все контакты масс с кузовом и двигателем!
Это крайне важно, так как плохой контакт на массе может быть причиной множества проблем. В идеале используйте специальный зубчатые шайбы.
Проводка разделена по отдельным жгутам к датчикам. Далее надо заменить разъем на датчик положения дроссельной заслонки, так как заслонка то у нас Волговская будет, а разъем к вазовской Схема такая Замена разъема на датчик дросселя Какие ЭБУ устанавливают на Ваз 2110 Раннее я уже рассказывал про то какие ЭБУ устанавливают на Ваз 2114 , кому интересно прочитайте эту статью!
Так вот на десятки электронные блоки управления устанавливаются аналогичные. Январь 4 — технические характеристики на какие модели Ваз 2110 устанавливаются Одним из самых распространенных ЭБУ устанавливаемых на Ваз 2110 является Январь 4. Структурная система управления Январь 4 Январь 4 устанавливали на модели Ваз 2110 первого поколения 1999 г. Конечно это не самая совершенная ЭБУ на Ваз, но все же она имеет ряд приемуществ о которых я расскажу позднее.
Bosch M1. Все модификации, кроме самой первой, используют широкополосный датчик детонации. Впоследствии и ЭБУ 2112-1411020-40 тоже стали выпускаться в данном конструктивном исполнении. Замена конструктива, на мой взгляд, полностью неоправданна — герметичные блоки были более надежны.
Первоначально были выпущены варианты под нормы Евро-2 2112-1411020-41 имеющие в своем составе датчик кислорода, каталитический нейтрализатор и адсорбер. Для автомобилей классической компоновки используется модификация Январь 5. В декабре 2005 г. Это семейство также расширяется и уже дополнилось системами под нормы Евро-3 для 8-ми и 16-ти клапанных двигателей переднеприводных автомобилей, а также для полноприводных автомобилей ВАЗ-21214 и ВАЗ-2123 нормы Евро-2 и Евро-3.
Вернее, записать можно все 256 Кб, а вот считать только 32 кб. Возможно так же программировать флэш внешним программатором через переходник, подключаемый к шине ЭБУ. ЭБУ разных модификаций аппаратно различаются.
Идет на 8 контакт белой колодки панели приборов не будет работать без 6 РЧ контакта!!!! Сигнал от 10 контакта мозгов. ХЗ за что он отвечает. Идет от 8 контакта мозгов.
Идет на приборную панель во 2 контакт белой колодки. Без данного сигнала не будет работать тахометр. Идет от 50 контакта ЭБУ. Без этого провода не будут замыкаться контакты дополнительного реле стартера при повороте ключа в положение «Стартер». В данном случае мозги могут сами отключить стартер при некоторых условиях когда обороты двигателя выше указанных в прошивке.