Катастрофа Boeing 737 в Ростове-на-Дону — крупная авиационная катастрофа, произошедшая ночью в субботу 19 марта 2016 года.
Более 40 дронов ВСУ атаковали аэродром под Ростовом: уничтожены ли самолеты
На одном из последних фото Аня позирует на фоне водопада с прыгающими в бездну пловцами. Девушка отметила, что кадр сделан в самом крупном торгово-развлекательном центре The Dubai Mall. Анна Андреева Анна Андреева запись на странице в социальной сети : Небоскребы, они повсюду. Визитная карточка Дубаи, города, построенного на песках. А «Дубаи-молл» — это огонь! Глаза разбегаются! Мечта любой девушки. Одной из бортпроводников была 28-летняя гражданка Кыргызстана.
Жылдыз Насирдинова гордилась тем, что работает стюардессой в авиакомпании. Последние несколько лет она жила в Дубаи, в компании FlyDubai Жылдыз проработала 5 лет. Добрая, отзывчивая, веселая. Она мечтала создать семью, иногда, правда, сетовала: с таким графиком работы будущему мужу смириться будет непросто. У обеих — семьи, дети, любимая работа. Они любили и путешествовать, в Эмираты отправились буквально на 6 дней. Ближе к солнцу обычно уезжали большими компаниями.
В этот раз полетели вдвоем. Друзья писали Галине и Ларисе «отдохните там за нас, у нас здесь снег, зима вернулась». Галина Болгова На страницах Ларисы Жеведь в социальных сетях — фотографии с любимыми. Каждый снимок она подписывала лаконично: «Мой муж», «Любимая работа», «День рождения любимой фирмы». Друзья вспоминают: Лариса очень любила жизнь. Всегда повторяла, что «жить надо не оглядываясь на прошлое, все лучшее только впереди». Лариса Жеведь В списке погибших супруга и дочь главы администрации Азовского района.
Валерий Бевзюк подарил путевку жене к юбилею. Из-за работы составить ей компанию не смог. Чтобы мама не скучала одна, в Эмираты полетела младшая дочь Виктория. Ей было всего 27 лет. Девушка недавно вышла замуж, очень мечтала о детях. Сначала мечтала стать журналистом, моделью, в итоге нашла себя в финансах. Виктория Бевзюк Ее мама — Марина Александровна Бевзюк — известный предприниматель в регионе, ранее возглавляла местную птицефабрику.
Осенью ей бы исполнилось 50 лет.
В отчете МАК также отмечается, что командир злополучного рейса не только имел слабую подготовку, но и, вероятнее всего, был физически утомлен. Кроме того, свою роковую лепту в смертоносный паззл внесла и турбулентность, спутавшая и без того шаткий план на посадку.
Сократус осознанно направил самолет в землю. Фото: МЧС и страница пилота в соцсети. Напомним, что пассажирский Boeing 737-800 компании Flydubai, летевший из Дубая, разбился в Ростове-на-Дону в ночь на 19 марта 2016 года.
Самолет упал в старом аэропорту Ростова-на-Дону в черте города, на пр. Шолохова; сейчас он закрыт, воздушная гавань переместилась за 30 км от города в новую аэрогавань «Платов». Лайнер рухнул левее взлетно-посадочной полосы.
На борту находились 55 пассажиров и семь членов экипажа, все они погибли. Хроника падения лайнера Катастрофа произошла в 3 часа 42 минуты утра. По графику самолет должен был приземлиться в 01.
И капитан воздушного судна, предприняв первую попытку сесть, отказался от этого и за 6,7 км от взлетно-посадочной полосы в пятистах метрах от поверхности вновь начал подъем.
По данным собеседника, дебоширом оказался ведущий специалист московской компании по продаже компьютеров. В аэропорту мужчина находился в компании своей сожительницы.
По словам источника, оба были нетрезвы и поссорились, после чего мужчина психанул и убежал от девушки. Дебошир выдавил окно, выбрался на ВПП и побежал в сторону готовящегося к вылету самолета. Подбежав, он начал изображать попытку захвата судна.
В результате атаки повреждена электроподстанция. Ведутся работы по восстановлению энергоснабжения», — отметил Голубев. Также руководитель региона пояснил, что в результате массированной атаки БПЛА никто не пострадал. Подстанции нанесен незначительный ущерб. Из-за повреждения ЛЭП без энергоснабжения наутро оставались около 600 жителей.
Незначительные повреждения получило имущество граждан. В 16-квартирном доме выбиты стекла в нескольких квартирах.
СМИ Украины сообщили об уничтожении самолетов на ростовском аэродроме. В России это отрицают
Об этом 09. Как сообщили в донском главке, 09. О том, что якобы в Таганроге 08. Об этом сообщают в социальных сетях очевидцы. Об этом 7 апреля сообщило сетевое издание 07. Официальное 06.
При заимствовании сообщений и материалов информационного агентства ссылка на первоисточник обязательна.
Документ, устанавливающий правила применения рекомендательных технологий от платформы рекомендаций СМИ24.
RU , что пассажир скончался до прибытия врачей.
Напомним, это уже второй случай посадки «Уральских авиалиний» в аэропорту Волгограда. В конце августа борт, летевший из Сочи в Москву, вынужденно сел в Гумраке из-за ухудшения состояния здоровья бортпроводника. Помощь члену экипажа оказал руководитель Росздравнадзора по Москве и Московской области Роман Курынин, который смог оперативно запустить работу сердца.
Согласно сообщению Telegram-канала SHOT , сильнее всего рост цен отразится на стоимости чартерных рейсов, которые часто задерживаются, вынуждая пассажиров подолгу находиться на борту. При этом, как сообщили Известия, 26 апреля авиакомпании обязали скорректировать ценообразование, чтобы обеспечить доступность авиаперевозок, на что указала Федеральная антимонопольная служба. ФАС направила письма крупным авиаперевозчикам с требованием предоставить пояснения по ценовой политике и коммерческую политику на 2023-2024 годы. Подписывайтесь одним нажатием!
8-я годовщина авиакатастрофы в аэропорту Ростова
Сотрудники полиции и ГИБДД Ростова-на-Дону были подняли по тревоге после того, как стало известно о крушении в Тверской области самолета, принадлежащего Евгению Пригожину. Фото: РИА Новости. В аэропорту Ростова-на-Дону разбился пассажирский самолет «Боинг-737-800», следовавший из Дубая. Можно сделать вывод, что самолет явно летел не высоко и перешел на сверхзвук прямо над городом.
В Ростове при посадке потерпел аварию военный самолёт
ГК «Самолет» планирует поучаствовать в освоении левобережной зоны Ростова. 10 октября 2022 - Новости Ростова-на-Дону - На записи видно, как самолет падает на землю, происходит взрыв и возгорание. Международный аэропорт Ростова-на-Дону Платов. Информация для пассажиров, расписание на сегодня и завтра, онлайн-табло прилета международных и внутренних рейсов. Самолет авиакомпании «Россия», летевший из Симферополя в Санкт-Петербург, был вынужден сесть в Ростове-на-Дону из-за резкого ухудшения самочувствия одного из пассажиров.
Аэропорт Ростова-на-Дону отменил все рейсы
| Вылетевший из Нижнего Новгорода в Ростов самолет вернулся в аэропорт из-за неполадок с двигателем | Во вторник, 9 февраля, самолет компании «Азимут» рейса «Самара – Ростов-на-Дону» выполнял посадку в аэропорту Платов. |
| В Ростове-на-Дону силовиков подняли по тревоге после крушения самолета Пригожина | Катастрофа Boeing 737 в Ростове-на-Дону — крупная авиационная катастрофа, произошедшая ночью в субботу 19 марта 2016 года. |
| 8-я годовщина авиакатастрофы в аэропорту Ростова | 10 октября 2022 - Новости Ростова-на-Дону -. Причиной падения самолета в Ростове-на-Дону могла стать резкая смена ветра. |
| В Ростовской области потерпел крушение самолет - Таганрогская правда | Происшествия - 12 сентября 2023 - Новости. |
Загорелся самолет с пассажирами: в «Платове» прошли учения
ТОП1 - НОВОСТИ РОСТОВА-НА-ДОНУ. Самолёты разлетались сегодня над Ростовом! Международный аэропорт Ростова-на-Дону Платов. Информация для пассажиров, расписание на сегодня и завтра, онлайн-табло прилета международных и внутренних рейсов. Группа «Самолет» объявила об утверждении инвестиционного проекта развития ростовской агломерации, в рамках которого в черте города на левом берегу Дона появится масштабный. Происшествия - 13 июля 2023 - Новости.
Военный самолет Ан-72 потерпел аварию на аэродроме в Ростове
Следственный комитет РФ возбудил по этому поводу уголовное дело. Заместитель председателя комитета по охране здоровья Государственной Думы, кандидат медицинских наук Сергей Леонов предложил министру транспорта РФ Виталию Савельеву закрепить допустимые значения температуры воздуха на борту пассажирских судов в федеральных авиационных правилах. По его словам, это напрямую влияет на комфорт и безопасность перевозки пассажиров, особенно в летний период, между тем, требования СанПиНа на практике «часто не соблюдаются в силу того, что не дублируются в воздушном законодательстве». Это весьма опасная среда для людей в целом, и особенно для тех, кто страдает сердечно-сосудистыми заболеваниями», — написал Сергей Леонов. ИА «БСТ».
Так и должно быть. Это должно заранее оговариваться с пассажирами: «Если вы согласны на полет, то посадка может произойти в безопасном аэропорту — будьте готовы». И, соответственно, дальше доставлять уже поездом или автобусом до конечного места назначения, — добавил он. Попов когда-то курировал совмещенную рабочую систему гражданской и военной авиации, и тогда все диспетчеры обязательно были офицерами запаса. Комплексная военно-гражданская система, контролирующая небо, очень бы пригодилась при возвращении полетов в южные аэропорты в текущих условиях, согласно предлагаемому Поповым решению.
Самолёт имел действующий сертификат лётной годности, проходил необходимое техническое обслуживание и на момент вылета был полностью исправен [92]. По результатам исследования метеорологической информации было установлено, что фактическая погода в районе аэропорта на момент авиационного происшествия соответствовала прогнозируемой погоде; метеорологическое оборудование в аэропорту Ростов-на-Дону было проверено, исправно и работоспособно, и метеорологическое обеспечение полёта соответствовало предъявляемым требованиям [30]. Согласно данным в отчёте МАК от 20 апреля, КГС , дальний и ближний приводные радиомаяки , светосигнальная система и система визуальной индикации глиссады PAPI в аэропорту Ростова-на-Дону находились в исправном состоянии и работали в штатном режиме. Радиосвязь между экипажем и авиадиспетчером была устойчивой и замечаний по её качеству не было [1]. Промежуточный отчёт расследования[ править править код ] Движение штурвала «на себя» отклоняет рули высоты и вызывает подъём носа, увеличивая положительный угол тангажа — кабрирование. Отклонение «от себя» приводит к опусканию носа и пикированию самолёта Кабина экипажа Boeing 737-800. При нажатии переключателя в верхней части внешней стороны любого из штурвалов , электропривод постепенно отклоняет горизонтальный стабилизатор, что также приводит к вращению колеса управления стабилизатором два колеса с белой полосой на центральном пульте Согласно промежуточному отчёту расследования причин катастрофы рейса FZ981, опубликованному МАК 20 апреля 2016 года, по результатам расшифровки бортовых самописцев была установлена следующая последовательность событий последних минут полёта самолёта [1]. Согласно отчёту комиссии, решение уйти на второй круг, возможно, было вызвано опасением экипажа, что данное ускорение самолёта свидетельствует о наличии сдвига ветра — природного феномена, потенциально опасного для самолётов на малой высоте. В этом положении закрылки оставались до столкновения с землёй [1]. При этом параметрический самописец зарегистрировал нажатие пилотом в течение 12 секунд переключателя электропривода стабилизатора, расположенного на штурвале, для постепенной перекладки стабилизатора на пикирование, а речевой самописец в то же время зафиксировал характерный звук вращения колеса ручного управления стабилизатором, расположенного на центральном пульте кабины пилотов [1]. Последующие действия экипажа не позволили предотвратить столкновение самолёта с землёй. В промежуточном отчёте расследования МАК не проясняются мотивы действий пилотов, приведшие к катастрофе [112]. Однако указывается, что комиссия по расследованию среди прочего теперь планирует «исследование психо-эмоционального и физиологического состояния членов экипажа с учётом данных о режиме труда и отдыха», а также продолжит «работу по сбору и анализу информации о подготовке экипажа» [1] [112]. В отчёте также содержится рекомендация авиакомпаниям организовать для пилотов дополнительное изучение процедуры ухода на второй круг в различных условиях, а также внести элементы ухода на второй круг в программу тренажёрной подготовки пилотов [1] [113].
Предварительная причина - отключение одного из двигателей", - говорится в сообщении. Там добавили, что на воздушном судне находились 194 пассажира, из них 34 ребенка в возрасте до 12 лет. Свердловской транспортной прокуратурой организована проверка исполнения законодательства о безопасности полетов.
В Ростове экстренно совершил посадку самолет с потерявшим сознание ребенком
Об этом сообщается в телеграм-канале ведомства. Но для таких заявлений нет объективных оснований", — подчеркнули в ведомстве.
Об этом сообщили в пресс-службе Уральской транспортной прокуратуры. Пресс-служба "Уральских авиалиний" в пятницу вечером сообщила о вынужденной посадке самолета в Ростове-на-Дону, выполняющего рейс из Антальи в Москву. Источник ТАСС в оперативных службах сообщил, что самолет совершил экстренную посадку из-за отказа двигателя.
О Боже…. Все находившиеся на его борту 62 человека погибают на месте. У командира Аристоса в Дубае осталась беременная жена. Последствия катастрофы Последствия катастрофы Меньше чем через минуту местный диспетчер сообщил о крушении в МЧС России. Радиус разброса обломков составлял 905х185 метров. Даже самая прочная часть самолёта — тележка шасси, магниевые диски — разлетелись. Малый размер обломков свидетельствовал о том, что самолёт вошёл в землю почти вертикально и на высокой скорости. В поисково-спасательных работах на месте катастрофы принимали участие 840 человек и 107 единиц техники. Аэропорт Ростов-на-Дону был закрыт до 06:00 21 марта. На месте крушения спасатели обнаружили 4295 фрагментов тел погибших. Все они были отправлены в специальные учреждения для проведения экспертиз и процедуры опознания. Также соболезнования выразили правительства других стран и руководство авиакомпании Flydubai. Правительством Ростовской области была выплачена материальная помощь семьям каждого погибшего жителя области в размере 1 000 000 рублей. Авиакомпания Flydubai также выразила готовность оказать финансовую помощь семьям погибших в размере 1,3 млн рублей на пассажира, однако выплатила только по 135 500 рублей. Обломок фюзеляжа разбившегося самолёта Обломок фюзеляжа разбившегося самолёта Расследованием обстоятельств и причин катастрофы занимался Межгосударственный авиационный комитет МАК. В ходе расследования было установлено, что оба пилота имели действующие свидетельства лётчиков, полностью прошли всю необходимую подготовку и имели достаточный налёт на данном типе воздушного судна. Самолёт без проблем проходил необходимое техническое обслуживание и на момент вылета был полностью исправен. Импровизированный мемориал погибшим в рейсе 981 Импровизированный мемориал погибшим в рейсе 981 В окончательном отчёте МАК возложил ответственность за катастрофу на экипаж. Причиной авиакатастрофы стал человеческий фактор, а именно ошибочные действия пилотов по уходу на второй круг. Одновременная отдача штурвала от себя и отклонение стабилизатора на пикирование привели к переходу лайнера из набора высоты в энергичное снижение, сопровождавшееся отрицательной перегрузкой. Косвенными причинами катастрофы стало психоэмоциональное состояние экипажа, в частности командира Аристоса Сократуса. Он так хотел приземлиться в пункте назначения, что психологически оказался не готов к повторному уходу на второй круг. Попадание в непредвиденную ситуацию, повышенная психоэмоциональная нагрузка и утрата контроля за скоростью привели к полной потере управления и ступору со стороны командира. Ставьте лайки и подписывайтесь на канал.
Поводом для заострения внимания на теме духоты в самолётах стал инцидент в аэропорту Бангкока 26 марта, когда рейс «Аэрофлота» из Таиланда в Красноярск задержали на 2 часа из-за осложнений в работе сотрудников аэропорта. В результате трое туристов почувствовали серьёзное недомогание, а один из них потерял сознание, впал в кому и умер в госпитале через три дня. Его супруга рассказала, что мужчина страдал аритмией. Следственный комитет РФ возбудил по этому поводу уголовное дело. Заместитель председателя комитета по охране здоровья Государственной Думы, кандидат медицинских наук Сергей Леонов предложил министру транспорта РФ Виталию Савельеву закрепить допустимые значения температуры воздуха на борту пассажирских судов в федеральных авиационных правилах.