Рестайлинговый Renault Fluence с обновленной внешностью скоро появится на отечественном рынке. У дилеров новинка появится весной по цене от 625 до 841 тысячи рублей. Российский филиал французской компании Renault свернет в нашей стране производство седана Fluence, предназначенного для реализации на внутреннем рынке РФ. Сообщение от Серый Посмотреть сообщение. На фото темно серый Рено Флюенс.
Улавливаем флюиды надежности от седана Renault Fluence
Однако самые значительные изменения коснулись все-таки салона — теперь он выполнен в стильном коричневом цвете с красивой отделкой. Renault Fluence лимитированной серии сохранил достоинства оригинального седана. Но по «лимитированный» Fluence получил легкосплавные 16-дюймовые диски, хромированную окантовку противотуманных фар и боковые молдинги, окрашенные в цвет кузова.
Комфортный, приятный в управлении европейский автомобиль. И высокий еще. Кстати, часть автомобилей произведенных в Бурсе поставляются также и в Европу. Только еще есть дизели, ниже по клиренсу и комплектации чуть отличаются. Булат 12 февраля, 17:42 Участнику дорожного движения... Евгений 13 февраля, 10:58 Булат, да я ездил неоднократно, у меня у родственника такой же только пробег меньше.
У Фокуса педаль более длинноходная и менее информативная. Сначала ты выбираешь ход, а потом машина, словно спохватившись, резко «клюёт» носом. Хорошо дальнейшее регулирование замедления происходит за счёт изменения силы нажатия на педаль... В спортивном режиме коробка Флюенса охотно «подвисает» на пониженных передачах, держит в «тонусе» двигатель на повышенных оборотах и позволяет в любой момент активно ускориться на текущей передаче. При этом если обороты достигают максимальных, коробка самостоятельно переключается на повышенную передачу. На Фокусе тоже самое. Исключение — первая передача, здесь на «отсечке» позволяется ехать сколь угодно долго, вверх коробка не переключится ни при каких условиях. В обоих случаях скорость реакции на нажатие педали газа достаточна, но коробка Флюенса, особенно при переходах вниз, работает с бОльшими толчками — такой «ударный» способ переключения делает езду несколько более динамичной и в некоторой степени компенсирует недостаточную тягу двигателя. Диапазоны регулировок сидений и рулевых колонок у «подопытных» идентичны, но посадка удобнее в Фокусе — анатомические «обнимающие» спинки с развитой поддержкой удобно фиксируют туловище. Во Флюенсе сидишь более вертикально, подушка сиденья здесь короче, а спинки шире, в поворотах последние держат хуже. Зато у Флюенса педальный узел свободнее. В Фокусе расстояние между центральным тоннелем и педалью тормоза слишком мало — широкий ботинок то и дело рантом цепляется за край педали тормоза. Быстро перекинуть ногу с нажатого газа на тормоз, не зацепившись за последний, затруднительно. А ведь это лишние метры при экстренном торможении! И это не прошло даром, во внутренних объёмах различия весьма ощутимы. Рено хвастает огромным 530-литровым багажником, в грузовой отсек Форда бетона можно залить только 467 литров. Салон длиннее у Флюенса, на его «галёрке» существовать вольготнее, пространства для ног больше, а вот над головой запас поменьше. Зато Фордовцы с краёв «дивана» предусмотрительно расположили ниши, куда в поворотах будет ссыпаться мелочь из карманов седоков таксу за проезд искать не придётся... Звук в тестовом Фокусе шикарный, хотя до настоящего хай-фая далеко.
От обычных "Флюенсов" спецверсия отличается черными глянцевыми накладками на средних стойках кузова, корпусами зеркал заднего вида с отделкой под темный металл, окрашенными в цвет кузова боковыми молдингами, ручками дверей "под хром" и черными легкосплавными 16-дюймовыми колесными дисками. В салоне новинки используется эксклюзивная обивка кресел, хромированные вставки на руле и накладки на пороги "под хром". Базовое оснащение Renault Fluence расширено за счет двухзонного климат-контроля, датчика дождя и системы доступа в салон без ключа.
Renault Fluence
Рено Флюенс 2013 Производитель, характеризуя Рено Флюенс, отмечает, что данный автомобиль способен отлично вписаться в активную жизнь успешного молодого человека. В данный момент Renault Fluence доступен в России с двигателями 1,6 литра мощностью 106 и 114 л. с. и 2-литровым 137 л. с. Цены варьируются от 869 000 до 1 100 990 рублей. Чёрный, доп. цвет - Серый. Renault Fluence-1 кузов L30R/T; Год выпуска авг. 2009-июль 2017; Седан 4 двери; Спинка заднего ряда сидений. 2023 Renault Fluence Z.E BEV. – “good old” Renault Fluence with a slight restyling. The changes affected only the radiator grille of the car, which in the electric car is represented by a square air intake and taillights. Серый Рено Флюенс 2023-2024 года по цене от 1 005 990 руб. Все комплектации в наличии! Купить новый автомобиль Renault Fluence 2023-2024 серого цвета! Дело в том, что Renault Fluence разрабатывался международной командой инженеров альянса Renault-Nissan как глобальный автомобиль, и команда корейских конструкторов принимала в этой работе весьма активное участие.
В компании Renault решили судьбу Fluence на российском рынке
Оба двигателя стандартно сочетались с механической коробкой передач с 5 или 6 скоростями соответственно. Вариатор или АКПП в списке опций.
В России прекращен выпуск Renault Fluence В лучшие времена Fluence раскупался россиянами в количестве 15 000—18 000 штук ежегодно, а в 2015 году продажи упали до 1 408 автомобилей. В текущем году Renault собирается представить вторую генерацию модели, основой которой станет новый Megane. О планах французской компании вывести новинку на российский рынок пока ничего не сообщается.
У меня корешки 70000 накатали и ничего не ломиалось-надеюсь и у меня все будет ок. Всем привет. Без капремонта,что касается флюенса у самого 1,6,автомат если не насиловать вечный. В ценовой категории равных нет,цена—качество на уровне,а что касается недочетов посмотрите на бренды цена заоблочная,а качество пшик. И на последок:формула 1,чьи моторы выигрывают титулы. Сейчас пробег 4500 км. На СТО не признали вины производителя. Несколько дней назад появился сильный шум под днищем автомобиля- как-будто оторвался глушитель так было на жигулях, когда слетали резинки амортизации. Сегодня пойду в СТО — исправлять. В целом АВТО хорошее. Мне стало стыдно, после того как я с этой «проблемой обратился в сервис заплатив 500 руб. Машину приобрели в 2011 году, февраль. На сегодняшний день пробег 60 000. Машина вполне устраивает,но нынешней зимой появились первые недовольства. В крыше каким то образом образовался лед, и при таянии протекало в салоне, я бы сказала был потоп. За все два с половиной года, больше нареканий не было. Руль истерся почти сразу, но мне это не критично. Дворники поменяли этой весной. А так вполне довольны машиной,семейный авто. Купил в сентябре 2012. Пробег 5000 км, после дождя на резиновом коврике со стороны пассажира впереди стала появляться вода, откуда течь пока понять не могу, ещё нет года уже, что то не так. Омске за одну 4800р. С двигателем 1,6 на механике я себя не ощущаю ущербным нигде….. Кто-то там говорил что невозможно нормально устроится в сиденьях. Машиной очень доволен, слышал про течь из под обшивки крыши но на машинах с кодеем, у меня климат-ничего подобного за полтора года нет. Слабое место флюна -уплонителем задней двери простирается краска задней стойки. Знаю 3-х владельцев — у них такая-же херня. Обращался в сервис, говорят почти у всех так, только не все замечают. Начинает торпедо поскрипывать. Цена соразмерима качеству. Живу в Якутске, машину купили в ноябре прошлого года. Ездили всю зиму, а морозы у нас сами понимаете до -52, ночует в теплом гараже, а днем эксплуатируется по полной программе. Пробег 20500 км. Тем более, что у нас нет спец. Даже второе переднее стекло не ставили, что у нас в обязательном порядке. Единственное , что весной появился шум задней правой двери. Дороги у нас ужасные, ходовка поэтому очень нравится. Для наших условий конечно машина нежная, если не дай бог зимой помыть и не заехать просохнуть в теплый гараж — все примерзнет или наоборот откроется и не закроется ;- Да брехни много,теперь по поводу правды. Щетки правда,штатные бриджы барахло шум,но дорогу держат норма,сверчки правда,скрипы дверей ещё добавить,водительское сиденье короткая подушка необходим круиз на дальних перелётах. CD ошибает диски почти у всех этот геморой. По лкп брехня,про спрос правда, слишком много владельцы сбрасывают ценники,хотя я считаю что напрасно. Динамика после 15 тысяч нормальная не бойтесь придавить газу,мотор то у нас Мэган и по звуку прям болид формулы 1 после 3000 тысяч,короче мелочухи хватает могу ещё накатать,но у Рено мелочи всегда было достаточно. Лично я считаю что по совокупности всей этой мелочи авто более чем надежен и неприхотлив мягок и свободен,Для меня цена качество. Для владельцев почаще смотрите подвеску амики текут,можете на слух и не услышать,ан это факт. Берите люди Флюхи и не парьтесь. Но у кого абсолютный слух типа как у меня,постороние сверчки скрипы постукивания могут реально выбешивать,потому музыку погромче и вперёд. А для сравнения почитайте отзывы допустим о w212 и сразу станет ясно,что выкидывать деньги на ветер не стоит потому что проблемки те же,затрат в разы больше,да и понт у каждого свой. Наверно мой комент уже не сильно важен…но добавлю в бочку меда еще ложку дегтя. Датчик кислорода кончался дважды,о стекла долбятся датчик дождя и повторитель стоп-сигнала правда всего 2-3 дня в пол года ,что-то бренчит в задних дверях видимо проводка от стекло-подъемников и напрягает что образуется лед при оттаивании заднего стекла постоянно брякает пока не отдолбишь. Салон просторный. Отделка отличная за эту цену. Цена- качество этой машины одно из лучших предложений на рынке. Евгений Reply: Ноябрь 24th, 2016 at 12:25 Отличная машина. Езжу на ней с 2011 года. Конечно, можно обсуждать в сравнении с чем то. Мне кажется тут описание другого автомобиля. Пересаживаясь на Флюенс с Бентли наверное так и выглядит, но вот если сравнивать с конкурентами то все совсем на оборот. Накатал уже 215 тысяч! Проблема была одна — потек задний сальник коленвала менял 2 раза. Замена дороговата ибо снимать нужно коробку, сцепление, маховик, подрамник, но нужно брать сразу оригинал, а не повторять мою ошибку и все будет ок. А так автомобиль пока радует во всем. За этот пробег поменял только стойки и втулки стабилизатора, при 205 тис передние амортизаторы, правый наконечник, менял втягивающее реле стартера. Автор, действительно, ни разу не имел данную машину в собственности. И писал эту статью, либо по заказу, либо со слов водятлов, которые и танк ушатают. У меня Renault Fluence 2014 года, 1,6 AT, confort с 2016. Пробег под 400 000. Динамики разгона на трассе хватает, на обгон запросто. Единственное в чем соглашусь — широкие передние стойки, но такая проблема не только на флюенсе, на многих японках та же песня. В общем машиной очень доволен, большая, удобная, подвеска для наших дорог. Renault Fluence 2009—2016 Renault Fluence 2009—2016 Renault Fluence 2009—2016 В салоне традиционно стоит оценить наличие влаги на полу. Причины ее появления типичные — конденсат из климатической системы и дренажи под лобовым стеклом, причем сырым может быть не только пассажирский коврик, но и водительский. Вода в багажнике встречается еще чаще, чем в салоне: она протекает через уплотнения фонарей и вентиляционные каналы по бокам багажного отсека. У тех, кто редко заглядывает в нишу запаски, там может годами стоять бассейн, но даже если в нише сухо, стоит осмотреть ее на предмет высохших лужиц. Кстати, иногда из багажника вода просачивается и в салон, под задний диван. Renault Fluence 2009—2016 Renault Fluence 2009—2016 Вариантов трансмиссии у Fluence было много, но многие владельцы скажут, что однозначно идеального среди них не было. Базовой, разумеется, была пятиступенчатая ручная коробка JR5 — она сочетается только с базовым же 1,6-литровым мотором, и таким силовым агрегатом оснащено чуть более половины машин на вторичном рынке. На более мощных вариациях работает шестиступенчатая TL4, но у нас такие машины практически не встречаются. Претензий к механике минимум — если менять масло хотя бы раз в 60-80 тысяч, коробка пройдет 150-200 тысяч до первых проблем. Renault Fluence 2009—2016 Неплохим — потому что альтернативой этой АКП были исключительно вариаторы, которые многим не по душе.
Тормозной путь при такой настройке короче, но разворачивающий момент, который возникает при стаскивании, водителю нужно компенсировать самостоятельно, не всякий новичок поймёт как. Фокус в этих условиях более стабилен, при торможении на разнородных покрытиях на ABS он движется прямолинейно. При максимально возможном замедлении, когда работает антиблокировочная система, за рулём охотнее следует Ford. Тормоза у Флюенса более чуткие и информативные. Вот уж действительно, стоит бросить на короткоходную педаль шнурки, как автомобиль в тот же момент начинает эффективно замедляться. У Фокуса педаль более длинноходная и менее информативная. Сначала ты выбираешь ход, а потом машина, словно спохватившись, резко «клюёт» носом. Хорошо дальнейшее регулирование замедления происходит за счёт изменения силы нажатия на педаль... В спортивном режиме коробка Флюенса охотно «подвисает» на пониженных передачах, держит в «тонусе» двигатель на повышенных оборотах и позволяет в любой момент активно ускориться на текущей передаче. При этом если обороты достигают максимальных, коробка самостоятельно переключается на повышенную передачу. На Фокусе тоже самое. Исключение — первая передача, здесь на «отсечке» позволяется ехать сколь угодно долго, вверх коробка не переключится ни при каких условиях. В обоих случаях скорость реакции на нажатие педали газа достаточна, но коробка Флюенса, особенно при переходах вниз, работает с бОльшими толчками — такой «ударный» способ переключения делает езду несколько более динамичной и в некоторой степени компенсирует недостаточную тягу двигателя. Диапазоны регулировок сидений и рулевых колонок у «подопытных» идентичны, но посадка удобнее в Фокусе — анатомические «обнимающие» спинки с развитой поддержкой удобно фиксируют туловище. Во Флюенсе сидишь более вертикально, подушка сиденья здесь короче, а спинки шире, в поворотах последние держат хуже. Зато у Флюенса педальный узел свободнее. В Фокусе расстояние между центральным тоннелем и педалью тормоза слишком мало — широкий ботинок то и дело рантом цепляется за край педали тормоза. Быстро перекинуть ногу с нажатого газа на тормоз, не зацепившись за последний, затруднительно. А ведь это лишние метры при экстренном торможении!
Седан Renault Fluence назван журналом За рулем лучшей моделью по цене до 1 млн рублей
Чёрный, доп. цвет - Серый. Renault Fluence-1 кузов L30R/T; Год выпуска авг. 2009-июль 2017; Седан 4 двери; Спинка заднего ряда сидений. Подробная информация о Renault Fluence пока отсутствует, однако визуализация независимого дизайнера дает некоторые сведения о внешнем облике нового поколения «Флюенс». В ближайшем будущем новый «Меган-4» в Россию поступать не будет. Фотогалерея: красноярск, рено меган 3, флюенс 2010, renault megane, флуенс, drive2, флюенс 2013, автомобиль renault, рено флуенс, автомобили, чип тюнинг. Сервис iZAP24 начал свою работу в 2019 году и специализируется на доставке с Европейских авто разборов контрактных автозапчастей для иномарок (в том числе у нас можете купить б/у 600509031R Кузов Renault Fluence 2010-) по России и всему миру.
Флюс и Фикус. Кто кого?
| Renault прекратит производство седана Fluence в России | Купить б/у Renault Fluence I 2.0 CVT (138 л.с.) бензин вариатор в Ульяновске: серый Рено Флюенс I седан 2012 года по цене 860 000 рублей на |
| Renault прекращает производство седана Fluence в России | Цвета Renault Fluence 2015 года. |
| Каталог цветов Renault Fluence. Коды красок | Модельный ряд Renault. |
| Автомобильные папарацци выложили в сеть снимки обновленного Рено Флюенс | Российский филиал французской компании Renault свернет в нашей стране производство седана Fluence, предназначенного для реализации на внутреннем рынке РФ. |
| На российский рынок вышла спецверсия седана Renault Fluence Sportway Автомобильный портал 5 Колесо | Также в соцсетях распространили сообщение, что московские силовики разыскивают белый "Рено Логан", на котором после устроенной бойни могли скрыться как минимум несколько убийц. |
Читайте также на Дроме
- Автомобиль RENAULT Fluence-Mégane Generation
- Россия прощается с седанами Renault Fluence
- На эту тему
- Другие цвета
- Автомобили Renault fluence серого цвета с пробегом
Новые статьи
- Цвета кузова Рено Флюенс
- Источник: после теракта в Подмосковье полиция ищет «Рено» с номерами Твери
- Мы в социальных сетях
- Детали кузова
- Мы в социальных сетях
Renault Fluence основательно обновился и подешевел
Модель Fluence в базовой комплектации имеет мотор 1,6 литра емкостью и номинальной мощностью 114 л. Коробка передач бывает двух типов: - пятиступенчатая механическая; Из электроники имеется мультимедийная установка R-Link, камера заднего обзора, карта-чип с опцией «Свободные руки». Оптика представлена мощными LED-светильниками.
В нынешнем году должна пройти премьера второго поколения «Флюэнса», создаваемого на основе нового «Мегана». Будет ли она продаваться на рынке в России точно неизвестно. По крайней мере, поставлять к нам «Меган» французы отказались. Как ежедневно делать все быстрее и лучше, чем это вообще возможно? Как регулярно совершенствоваться, чувствовать себя полным энергии для достижения новых целей?
От обычных "Флюенсов" спецверсия отличается черными глянцевыми накладками на средних стойках кузова, корпусами зеркал заднего вида с отделкой под темный металл, окрашенными в цвет кузова боковыми молдингами, ручками дверей "под хром" и черными легкосплавными 16-дюймовыми колесными дисками. В салоне новинки используется эксклюзивная обивка кресел, хромированные вставки на руле и накладки на пороги "под хром". Базовое оснащение Renault Fluence расширено за счет двухзонного климат-контроля, датчика дождя и системы доступа в салон без ключа.
Это на несколько километров раньше, чем поворот на Брянск и Гомель. По словам инспектора, сначала они просто гнались за преступниками, а когда машин стало меньше, открыли огонь по покрышкам и сумели остановить белое «Рено». Затем сотрудникам ДПС удалось задержать одного "негодяя", а со второго "только сорвать куртку, в которой были документы на имя гражданина Таджикистана". Об оставшихся двух предполагаемых террористах инспектор не упомянул, сказал лишь, что сотрудники ДПС "доложили в дежурную часть", "оцепили местность" и "стали дожидаться всех спецгрупп". Со слов военного, его подразделение наряду с ФСБ и «Ахматом» участвовало в поисковой операции в лесу в Брянской области, где скрылись трое «пассажиров Рено». Кадр из интервью Пегова с военным с позывным "Курск" Этот человек впервые назвал время, когда сотрудники ДПС открыли огонь по белому «Рено» где-то на трассе М-3. Это произошло в районе полуночи. При этом точной геолокации военный не назвал. По его словам, все трое, когда их обнаружили, были раздетыми без верхней одежды в одних футболках или толстовках. Судя по времени последнего штрафа белого «Рено» в 23:07, его скорости движения и приблизительному времени начала погони со стрельбой — около полуночи — слова инспектора ДПС подтверждаются, и погоня началась до поворота на Брянск и Гомель. Заезд белого «Рено» с предполагаемыми террористами почти на 400 км по трассе М-3 через два пункта оплаты и как минимум один пост ДПС. Стремление предполагаемых террористов выехать на территорию Украины, на границе с которой сосредоточены некоторые военные подразделения, включая «Ахмат», который и был призван на помощь в поимке беглецов из «Рено» ввиду близости своей дислокации. Появление информации о белом «Рено» в близких к силовикам каналах только через три часа после его отъезда от «Крокуса».
В РФ вернулся привычный кроссовер Renault с неубиваемым двигателем
Только еще есть дизели, ниже по клиренсу и комплектации чуть отличаются. Булат 12 февраля, 17:42 Участнику дорожного движения... Евгений 13 февраля, 10:58 Булат, да я ездил неоднократно, у меня у родственника такой же только пробег меньше. Достоинства у него есть.
Но есть косяки именно по сборке. Просто за эту цену особо ничего нового и не купишь.
В нынешнем году должна пройти премьера второго поколения «Флюэнса», создаваемого на основе нового «Мегана». Будет ли она продаваться на рынке в России точно неизвестно.
По крайней мере, поставлять к нам «Меган» французы отказались. Как ежедневно делать все быстрее и лучше, чем это вообще возможно? Как регулярно совершенствоваться, чувствовать себя полным энергии для достижения новых целей?
И совсем не жалует резкую остановку вращения колес — например, при зацепе после пробуксовки или при утыкании в бордюр. От этого запускается цепная реакция: провернувшийся ремень оставляет задиры на шкивах, а те в ответ принимаются его грызть. Признаки нездоровья вариатора — повод требовать скидку 1500—2000 евро: при переборке могут обнаружиться изношенные конусы шкивов, подшипники ведущего и ведомого валов, шаговый двигатель и клапаны в гидроблоке и масляном насосе.
Не менее живуч и появившийся на рестайлинговых двухлитровых Флюэнсах вариатор Jatco JF016E образца 2012 года. По сравнению с предшественником Jatco JF011 здесь конструкция для удешевления и экономичности была облегчена и упрощена, но ресурс даже чуть увеличился. Оставшиеся узкие места — ремень, подшипники и масляный насос. А больше всего шансов продержаться дольше 220—230 тысяч километров — на Флюэнсах последней пары лет выпуска, где вариатор программно ограничили в энтузиазме при разгонах, тем самым облегчив ему жизнь. Только не забывайте, что активное использование блокировки гидротрансформатора у этого вариатора привносит в масло наибольшее количество продуктов износа, а при последующих проблемах в том числе с давлением спастись промывкой гидроблока удается лишь на начальных стадиях заболевания — дальше только имплантация нового 700 евро. Посему экономия на свежем масле с этим вариатором наименее разумна.
Бензиновые атмосферники 1. Вязкость должна соответствовать температурным условиям — для большинства наших регионов идеально подойдет SAE 5W-30 или 5W-40. Периодичность обслуживания стандартная — 15 тысяч километров или один раз в год. Однако удобнее использовать готовую охлаждающую жидкость — вполне подойдут современные гибридные органическо-кислотные антифризы.
Подвеска Подвеска достаточно долговечна. Хотя у автомобилей старше 2014 года за 30—50 тысяч км приходили в негодность пыльники и буферы сжатия передних амортизаторов. К модернизированным впоследствии деталям претензий нет, а вдобавок для замены можно использовать детали вазовских переднеприводников. Амортизаторы служат не менее 100—120 тысяч км. Одновременно с амортизаторами обычно приходится менять их опоры. Втулки и стойки стабилизатора редко изнашиваются ранее 70—80 тысяч км для доступа к втулкам придется отделять подрамник.
Шаровые опоры передних рычагов зачастую выдерживают до 120—150 тысяч км. Оригинальные предлагаются только в сборе с рычагом за 8000 рублей, но альтернативные производители предлагают шаровые опоры отдельно и на порядок дешевле. Сайлент-блоки задней упругой балки меняются отдельно и не ранее 150 тысяч км. Рулевое управление В рулевом управлении с электроусилителем небольшой стук рейки может появиться уже после 80—100 тысяч км, но зачастую устраняется всего лишь подтяжкой подпружиненного сухаря. Тяги и наконечники, как правило, не дают поводов для беспокойства ранее 100—120 тысяч км. Тормоза Трос привода стояночного тормоза склонен к закисанию. Задние тормозные диски конструктивно неразделимы со ступичными подшипниками — при износе того или другого придется покупать всё в сборе. Оригинальные детали обойдутся по 12 тысяч рублей каждая, но, установив аналоги, можно сэкономить втрое. Итог На вторичном рыке седаны Renault Fluence оцениваются дешевле многих одноклассников, хотя большинству не уступают в надежности. Серьезных проблем автомобили обычно не доставляют, а самые удачные версии — рестайлинговые, моложе 2013 года, с механической коробкой передач.
Иван Ширлин, главный специалист отдела испытаний и технических сервисов «Газпромнефть - смазочные материалы», Москва Автомобили Renault рассчитаны на применение моторных масел с допусками RN0700. Для замены четырехлитровой канистры будет мало: объемы картеров двигателей — 4,5—4,8 литра. Жидкость необходимо регулярно каждые 30 000 км проверять и заменять раз в 120 000 км. Разумеется, удобнее использовать готовую охлаждающую жидкость — современные гибридные органическо-кислотные антифризы вполне подойдут. Понадобится 5,3—6,5 л в зависимости от рабочего объема двигателя. Объем примерно одинаковый — около 7,5 л для полной замены. А менять лучше при пробеге 70—80 тысяч км или раз в 3—4 года. Подпишитесь на «За рулем» в Алексей Стрельников.
Новости по теме
- На эту тему
- В РФ вернулся привычный кроссовер Renault с неубиваемым двигателем
- Опубликованы первые шпионские фото нового Renault Fluence
- Пятна на новом Fluence - Fluence (Megane Generation) - Форум Клуба Рено
В РФ вернулся привычный кроссовер Renault с неубиваемым двигателем
А пока в автосалонах имеются в наличии модели 2015 года выпуска. Модель Fluence в базовой комплектации имеет мотор 1,6 литра емкостью и номинальной мощностью 114 л. Коробка передач бывает двух типов: - пятиступенчатая механическая; Из электроники имеется мультимедийная установка R-Link, камера заднего обзора, карта-чип с опцией «Свободные руки».
Базовое оснащение Renault Fluence расширено за счет двухзонного климат-контроля, датчика дождя и системы доступа в салон без ключа. Спецверсия будет предлагаться со 106-сильным мотором 1. Также для модели доступен двухлитровый двигатель мощностью 138 лошадиных сил, работающий в паре с вариатором.
Самым мощным мотором, котором будет оснащаться новинка, является 138-сильный двухлитровый движок, который комплектуется шестидиапазонной «механикой» или вариатором. В итоге Fluence больше не будет выпускаться с четырехдиапазонной автоматической трансмиссией.
Опционально автомобиль получит мультимедийную R-link систему с навигационной системой, сенсором и функцией управления голосом. Впрочем, все точности модификаций, выпускаемых в Росси, пока неизвестны. Французская компания объявила цены на новый седана. Базовая стоимость Renault Fluence стартует от 625 тысяч рублей.
Какую информацию мы собираем Заполняя поля формы обратной связи регистрации, онлайн заявки на Сайте Пользователь предоставляет нам следующие персональные данные: Имя Телефон Предоставляя контактную информацию, убедитесь в ее правильности и корректности. Если вы оставляете чужие персональные данные, то сперва получите разрешение от соответствующих лиц. Целью предоставления Пользователем персональных данных и последующей обработки их Сайтом является: обратный звонок; получение сообщения в форме обратной связи. Как мы используем информацию Все полученные данные мы используем исключительно для связи с вами и решения ваших вопросов. Имя — используется для обращения к вам.
На российский рынок вышла спецверсия седана Renault Fluence Sportway
Серый Рено Флюенс 2023-2024 года по цене от 1 005 990 руб. Все комплектации в наличии! Купить новый автомобиль Renault Fluence 2023-2024 серого цвета! Лента новостей Твери. Происшествия. По подозрению к причастности к теракту в «Крокусе» разыскиваются белый «Рено» с номерами Тверской области и серый «Рено Флюенс». Достоянием общественности стали шпионские фотографии нового поколения Renault Fluence. Касается она, в основном владельцев Флюенсов в цвете "серая платина" (TED69). Что бы не тратить время на заказ подкраски сколов, делать колеровку и т.п., можно воспользоваться вот такой штукой.
В РФ вернулся привычный кроссовер Renault с неубиваемым двигателем
Российский филиал французской компании Renault свернет в нашей стране производство седана Fluence, предназначенного для реализации на внутреннем рынке РФ. Компания "Рено" 17 мая начала на российском рынке продажи специальной модификации седана Fluence – Limited Edition, которая от базовых машин отличается оформление экстерьера и расширенной базовой комплектацией. Обновленный Renault Fluence приехал в дилерские центры России. renault-r-19-1.4-europa.