Акционеры проекта «Сахалин-1» приняли решение о строительстве собственного СПГ-завода в Де-Кастри на Дальнем Востоке. Читайте последние актуальные новости главных событий Сахалина на тему "Япония снова назвала проекты «Сахалин-1» и «Сахалин-2» важными для энергобезопасности" в ленте.
Кремль: оснований для остановки поставок СПГ по «Сахалину-2» нет
Так он ответил на вопрос, не приведет ли к остановке поставок СПГ указ президента РФ Владимира Путина о компании «Сахалин энерджи инвестмент компани, лтд». Оператор проекта "Сахалин-2" компания "Сахалин Энерджи" с начала 2022 года отправила покупателям в Южную Корею, Японию и Китай пять стандартных партий СПГ и две нефти. О строительстве на Сахалине завода сжиженного природного газа (СПГ) и создании на Курильских островах систем приема, хранения и регазификации договорились губернатор. Читайте последние актуальные новости главных событий Сахалина на тему "Япония снова назвала проекты «Сахалин-1» и «Сахалин-2» важными для энергобезопасности" в ленте. Также снижение экспорта отечественного СПГ с «Сахалина-2» создаст еще большую конкуренцию за сжиженный природный газ между Азией и Европой, добавили эксперты.
Bloomberg: Россия потребовала оплачивать СПГ с проекта «Сахалин-2» через Газпромбанк
На производственном комплексе Пригородное производят сжиженный природный газ СПГ по уникальной технологии двойного смешанного хладагента , которую специально для этого предприятия разработали специалисты SHELL. На территории комплекса есть ТОН терминал отгрузки нефти с двумя резервуарами с "плавающей крышей" ёмкостью по 95 тысяч м3.
С момента проведения первого форума Сахалин стал настоящей энергетической столицей Дальнего Востока, а мероприятие — уникальной платформой для диалога и принятия важных стратегических и отраслевых решений. Ежегодно в программе форума принимают участие высокопоставленные представители федеральных органов власти.
Поэтому, несмотря на небольшое число судозаходов по плану около 260 в год , он занимает второе место по грузообороту среди портов Дальнего Востока. Введение в эксплуатацию завода СПГ и нового порта дало прибавку портовых мощностей и увеличило общий объем грузооборота российских портов.
Судоходные компании получили возможность осваивать новый сегмент рынка — перевозки СПГ — и осваивать ранее не применявшиеся ими технологии, приобретать необходимый опыт для дальнейшего участия в таких проектах, тем самым повышая собственную конкурентоспособность на рынке. По мнению экспертов, подобные проекты для нашей страны должны быть приоритетными, поскольку они позволяют не просто повышать объемы продаж нефти и газа за границу, за счет которых государство привыкло решать все проблемы. Важно, что, освоив переработку природных ресурсов, мы сможем постепенно вырваться из петли сырьевой экономики, наладить производство внутри страны и полнее использовать ресурсы морского транспорта. Традиции — в позитивной динамике «Воротами Сахалинской области» был и остается морской порт Холмск, расположенный на западном побережье Сахалина. Через него проходит основной канал, связывающий Сахалин с территориальной частью России — морская железнодорожная паромная переправа Ванино — Холмск.
Специализация порта — переработка сухих грузов и обработка паромов. Грузооборот порта за последние годы доходит до 4,5 млн т в год. Глубины у грузовых причалов составляют от 7,2 до 9,5 м. При необходимости порт может принять судно с осадкой до 8,5 м. Для обработки грузов используются 14 портальных кранов, 35 автопогрузчиков, пневмоколесные краны, гусеничные краны, специализированное оборудование для переработки труб, угля, леса, контейнеров.
На территории торгового порта находятся открытые склады общей площадью 40 тыс. Основным смежным транспортом для порта Холмск является железнодорожный — по территории порта проходят несколько железнодорожных веток, связанных со станцией Холмск Сахалинской железной дороги. В последние годы в порту прошла реконструкция береговых сооружений паромной переправы и входных молов, что предусмотрено федеральными целевыми программами «Модернизация транспортной системы России» и «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья». Планируемый объем финансирования превысил 1 млрд руб. По внепрограммным мероприятиям проведена реконструкция ряда причалов и других гидротехнических объектов, большая работа проделана компанией «Сахалин Шельф Сервис» по модернизации западного района Холмского порта.
В 2002 году в Холмском морском рыбном порту компания «Сахалин Шельф Сервис» создала береговую базу снабжения для проекта «Сахалин-2». СЗМП был серьезно реконструирован: отремонтированы причалы и производственные помещения, проведены дноуглубительные работы, был расширен и углублен до 10 м входной канал, подняты затонувшие суда. Это позволило порту принимать ледоколы-снабженцы и крупные грузовые суда. Вся модернизация порта была осуществлена без привлечения средств из государственного бюджета. Сегодня СЗМП является береговой базой снабжения для проектов «Сахалин-1» и «Сахалин-2», а также используется для обеспечения морских буровых работ по проекту «Сахалин-3».
В настоящий момент СЗМП является основной площадкой Сахалина, занимающейся транспортным обслуживанием региональных шельфовых нефтегазовых проектов. Важное значение для дальнейшего развития порта приобрела модернизация паромной переправы Ванино — Холмск, которая позволит порту принимать крупнотоннажные суда. Реконструкция причального комплекса началась с ремонта подъемно-переходного моста, по которому происходят заезд железнодорожных вагонов и автомобилей на суда и их выезд с борта паромов. Обновленный мост уже прошел испытание. Ремонт подъемно-переходного моста — только первый этап масштабной реконструкции главных морских ворот Сахалинской области.
Чтобы расширить возможности грузовых и пассажирских перевозок, в дальнейшем будут проведены работы по дноуглублению. К моменту завершения полной реконструкции причального комплекса будут построены два новых парома на судостроительном заводе в Комсомольске-на-Амуре.
По данным пресс-службы, в эти же сроки будет выполнено проектирование и строительство систем автономной газификации на Южных Курилах - островах Итуруп и Кунашир. Проекты для Северных Курил - Парамушира и Шикотана планируется разработать в третьем квартале 2023 года, сдача их в эксплуатацию намечена на третий квартал 2025 года. Для перевозки и перевалки танк-контейнеров с СПГ будет использоваться инфраструктура морского порта Корсаков юг Сахалина , а также морских терминалов Курильск, Северо-Курильск, Малокурильск и Южно-Курильск.
Bloomberg: Россия потребовала оплачивать СПГ с проекта «Сахалин-2» через Газпромбанк
Подписанное сегодня между «Сахалин Энерджи» и «Совкомфлотом» соглашение в отношении использования крупнотоннажных танкеров на СПГ-топливе в Дальневосточном морском. Акционеры проекта «Сахалин-1» приняли решение о строительстве собственного СПГ-завода в Де-Кастри на Дальнем Востоке. Российская сторона заявила о необходимости оплачивать поставки сжиженного природного газа (СПГ) с проекта «Сахалин-2» через Газпромбанк.
Сахалинский эксперимент: как создается первый в мире регион нулевых выбросов
Это праздник всех тех, кто стоит у истоков месторождений — изучает, разведывает и доказывает их перспективные запасы. В нашем материале мы расскажем про Талгий — месторождение золота, которое планирует разрабатывать «Полиметалл»... NEDRADV, 28 марта 2024 года Последние изменения в 343-й Федеральный закон «О недрах», которые вступили в силу с 1 сентября 2023 года, предоставляют добывающим компаниям возможность сэкономить миллионы рублей в случае, если они планируют дальнейшее использование вскрышных и вмещающих горных пород. Один верно составленный техни...
СПГ-2» не будет распространяться запрет на предоставление России архитектурных и инженерных услуг, сообщило министерство экономики Японии. В связи с этим, принимая во внимание влияние на японские компании, присутствующие в России, приняты необходимые меры с точки зрения обеспечения стабильной работы проектов, важных для энергетической безопасности Японии», — говорится в сообщении.
В последние годы в порту прошла реконструкция береговых сооружений паромной переправы и входных молов, что предусмотрено федеральными целевыми программами «Модернизация транспортной системы России» и «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья». Планируемый объем финансирования превысил 1 млрд руб. По внепрограммным мероприятиям проведена реконструкция ряда причалов и других гидротехнических объектов, большая работа проделана компанией «Сахалин Шельф Сервис» по модернизации западного района Холмского порта. В 2002 году в Холмском морском рыбном порту компания «Сахалин Шельф Сервис» создала береговую базу снабжения для проекта «Сахалин-2». СЗМП был серьезно реконструирован: отремонтированы причалы и производственные помещения, проведены дноуглубительные работы, был расширен и углублен до 10 м входной канал, подняты затонувшие суда. Это позволило порту принимать ледоколы-снабженцы и крупные грузовые суда. Вся модернизация порта была осуществлена без привлечения средств из государственного бюджета. Сегодня СЗМП является береговой базой снабжения для проектов «Сахалин-1» и «Сахалин-2», а также используется для обеспечения морских буровых работ по проекту «Сахалин-3». В настоящий момент СЗМП является основной площадкой Сахалина, занимающейся транспортным обслуживанием региональных шельфовых нефтегазовых проектов. Важное значение для дальнейшего развития порта приобрела модернизация паромной переправы Ванино — Холмск, которая позволит порту принимать крупнотоннажные суда. Реконструкция причального комплекса началась с ремонта подъемно-переходного моста, по которому происходят заезд железнодорожных вагонов и автомобилей на суда и их выезд с борта паромов. Обновленный мост уже прошел испытание. Ремонт подъемно-переходного моста — только первый этап масштабной реконструкции главных морских ворот Сахалинской области. Чтобы расширить возможности грузовых и пассажирских перевозок, в дальнейшем будут проведены работы по дноуглублению. К моменту завершения полной реконструкции причального комплекса будут построены два новых парома на судостроительном заводе в Комсомольске-на-Амуре. Планируется, что суда начнут работу на линии Ванино — Холмск в конце 2019 — начале 2020 года. Паромная переправа играет важнейшую роль для связи острова с материком. Данный объект является социально значимым в жизнеобеспечении Сахалинской области. Ежемесячно по этому пути путешествуют около пяти тысяч пассажиров и поступает около 100 тысяч тонн народнохозяйственных грузов в островной регион. Порт Корсаков: стабильный рост Морской порт Корсаков — важнейшее транспортное звено Дальневосточного морского бассейна и имеет первостепенное значение для экономики Сахалинской области. Порт Корсаков обеспечивает осуществление транспортных связей с другими регионами России, связан регулярными линиями с портом Владивосток и морскими терминалами Курильских островов. В настоящее время порт имеет статус международного с пунктом пропуска через государственную границу России. Грузооборот составляет порядка 1,7 млн т. По разным оценкам пропускная способность порта составляет 2-2,8 млн т. Морской порт принимает различные суда с осадкой до 7,5 м: танкеры, балкеры, контейнеровозы, пассажирские суда, включая специализированные суда, перевозящие персонал морских буровых платформ, рыболовецкие суда и обеспечивающий флот. На протяжении длительного времени перевозки генеральных грузов занимают лидирующую позицию. В 2017 году на втором месте находились танкеры, а третье место по заходам занимали пассажирские суда. В 2018-м ситуация несколько изменилась, и на второе место вышли пассажирские суда. Увеличение количества заходов пассажирских судов обусловлено работой пассажирской линии Сахалин — Курилы и ростом круизных пассажироперевозок ввиду интереса к островному региону со стороны иностранных туристов.
На территории комплекса есть ТОН терминал отгрузки нефти с двумя резервуарами с "плавающей крышей" ёмкостью по 95 тысяч м3. Комплекс находится на побережье залива Анива это юг Сахалина.
Завод по производству СПГ "Сахалин-2": история создания, направление деятельности
Среди проектов компании — завод по производству СПГ, мощностью порядка 50 000 тонн в год. Он может быть запущен в 2023-2024 гг. Но в правительстве Сахалинской области сомневаются, что компании удастся уложиться в заявленный срок. Завод пока находится на стадии проектирования, отметила Светлана Иванова, депутат региональной думы.
Также следует отделять обязательные рынки от добровольных. Регулируемый рынок — установленный государством механизм, способствующий снижению выбросов.
Его «обойти» нельзя. На добровольном компании по желанию покупают и продают углеродные единицы. Одна углеродная единица эквивалента одной тонне предотвращенных выбросов или поглощенного СО2. Рассмотрим пример Калифорнии — этот штат быстро декарбонизируется благодаря отлаженной программе Cap and Trade. Ежегодно там устанавливается «потолок» выбросов парниковых газов — и с каждым годом он понижается.
Затем на аукционе компании-эмитенты приобретают квоты — право на выбросы. Если кто-то хочет превысить свой лимит, он может купить неиспользованную квоту у другой компании. Из-за того, что цена на квоты растет, а потолок эмиссий с каждым годом ниже, у предприятий появляется стимул инвестировать в «зеленые» технологии. Однако углеродное регулирование на Сахалине будет работать по другим правилам. Квоты для каждого эмитента установят индивидуально — на основе отчетности, предоставляемой предприятиями, и целей региона по выходу на «ноль».
Причем пересчитывать квоту не собираются — она будет постоянной на протяжении эксперимента. С 2023 года под систему квотирования попадают крупные сахалинские эмитенты, выбрасывающие более 50 тыс. Как будут определять квоту? Сначала промышленники «прикинут» ее самостоятельно — и вышлют предложения вместе с отчетностью по выбросам на проверку в областное Министерство экологии и устойчивого развития. Там пройдут общественные обсуждения с регулируемыми компаниями, после чего документы направят на согласование в Минэкономики РФ, курирующее эксперимент.
Затем актуализированные предложения по квотам вновь вернутся в регион — к губернатору, который может одобрить квоты или запустить процесс заново. Бюрократическая машина как она есть. После процедуры определения квот начинается не менее сложный процесс их обращения. Для простоты разберем на примере. Допустим, предприятию устанавливают ежегодную квоту в 100 тыс.
Компания может израсходовать лимит выбросов полностью — и в следующем году получить новую сотню. Или — перерасходовать квоту и выбросить 110 тыс. В таком случае за лишние выбросы компания выплатит штраф в региональный бюджет. Дал денег и спи спокойно, — отмечает Михаил Юлкин. И не деньгами — а сокращением выбросов.
В Европе и Канаде — 1:1, а у нас об этом речи не идет. Безбилетник в автобусе должен и оплатить штраф, и купить билет. А тут получается — ты платишь штраф, но не покупаешь билет», — проводит аналогию Михаил. Также эксперт отмечает, что в других странах квоты корректируются в зависимости от деятельности компаний. Если объем допустимых эмиссий рассчитывался исходя из исторических выбросов, а компания начинает производить меньше сырья, то и квота должна сокращаться.
Тогда квоту на будущий год я тебе скорректируют с учетом, что в прошлом выдал лишнего. На Сахалине такой возможности не предусмотрено». На Сахалине будет возможен и третий вариант обращения с квотой — выделенные 100 тыс. Допустим, за год компания выбросила 80 тыс. Оставшиеся 20 тыс.
Отличие этого подхода от калифорнийской системы состоит в том, что плата за выбросы происходит после совершения самих выбросов. Зарождающийся внутренний рынок позволит торговать не только остатками квот, но и углеродными единицами, выпущенными при реализации климатических проектов. Получается, что на Сахалине образуется «микс» из регулируемого и добровольного углеродного рынка.
Новый формат форума отражает стратегическую цель энергетического комплекса Сахалинской области и Дальнего Востока России — создать надежный фундамент для комплексного развития территорий, включая производственные и логистические мощности, социальную инфраструктуру и природоохранную политику. Форум впервые будет проходить сразу на нескольких городских площадках. Перемещение между объектами позволит гостям Сахалина поближе познакомиться с повседневной жизнью острова, оценить природу и инфраструктуру, узнать о достижениях и особенностях области. Гостей форума ждет обширная культурно-развлекательная программа: выставки, концерты, семинары, мероприятия для детей.
Но в правительстве Сахалинской области сомневаются, что компании удастся уложиться в заявленный срок. Завод пока находится на стадии проектирования, отметила Светлана Иванова, депутат региональной думы. В процессе работы «Газпром» уже менял мощность СПГ-завода, снизив ее почти на 10 000 тонн.
Чиновница считает, что предприятие скорее введут заработает в 2024 г.
Регистрация
- Производство СПГ на Сахалине-2 в 24г снизится до 9,6 млн тонн — Власти региона
- СПГ станет основным грузом на Северном морском пути к 2035 году
- Влияние проекта на социально-экономическое развитие Сахалинской области
- Япония вывела из-под санкций российские проекты "Сахалин-1", "Сахалин-2" и "Арктик СПГ 2"
Оператор проекта / Эксплуатант
- Физика для чайников, или что такое СПГ?
- Bloomberg: Россия потребовала оплачивать СПГ с проекта «Сахалин-2» через Газпромбанк
- Строительство мини-завода по производству СПГ
- Реакция Японии
Новый СПГ-завод «Газпрома» может заработать на Сахалине в 2024 году
Telegram-канал @sakhalinonetwo сообщил о конфискации Германией СПГ-танкеров проекта "Сахалин-2". Производство сжиженного природного газа (СПГ) возобновлено в рамках проекта «Сахалин-2», сообщил зампред правления «Газпрома» Виталий Маркелов. О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. РИА Новости/Прайм. Производство сжиженного природного газа (СПГ) "Сахалина-2" за год увеличилось, превысив плановые показатели, до 11,5 миллиона тонн, при. Эта технология была разработана специально для завода по производству СПГ проекта «Сахалин-2». Производство сжиженного природного газа (СПГ) на заводе проекта "Сахалин-2" в Пригородном (юг Сахалина) приостановлено в связи с работами по устранению утечки газа на.
Завод по производству СПГ "Сахалин-2": история создания, направление деятельности
Смотрите видео онлайн «ПРИЕХАЛ НА САХАЛИН ЭНЕРДЖИ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ КОМПЛЕКС ПРИГОРОДНОЕ САХАЛИН-1 САХАЛИН-2 СПГ ТОН ВПУ» на канале «ВСЯ. Производство сжиженного природного газа (СПГ) на заводе проекта "Сахалин-2" в Пригородном (юг Сахалина) приостановлено в связи с работами по устранению утечки газа на. Перерабатывать газ, добытый с проекта "Сахалин-3", в СПГ планируют на дополнительной технологической линии.
ПРИЕХАЛ НА САХАЛИН ЭНЕРДЖИ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ КОМПЛЕКС ПРИГОРОДНОЕ САХАЛИН-1 САХАЛИН-2 СПГ ТОН ВПУ
СПГ-2» не будет распространяться запрет на предоставление России архитектурных и инженерных услуг, сообщило министерство экономики Японии. В связи с этим, принимая во внимание влияние на японские компании, присутствующие в России, приняты необходимые меры с точки зрения обеспечения стабильной работы проектов, важных для энергетической безопасности Японии», — говорится в сообщении.
В этом году форум впервые пройдет сразу на нескольких площадках, появятся новые темы и секции, а также обширная культурно-развлекательная и просветительская программа. Отдельное внимание в этом году уделено мерам поддержки молодежи и вопросам профессионального роста, социальным проектам, инновациям в экологии и производстве и продвижению геобренда Сахалинской области. Новый формат форума отражает стратегическую цель энергетического комплекса Сахалинской области и Дальнего Востока России — создать надежный фундамент для комплексного развития территорий, включая производственные и логистические мощности, социальную инфраструктуру и природоохранную политику. Форум впервые будет проходить сразу на нескольких городских площадках.
В настоящее время «РЭП Холдинг» является единственным российским производителем газоперекачивающих агрегатов, чья продукция отвечает требуемым характеристикам для замещения аналогичного импортного оборудования по проекту «Сахалин-2». Дарья Антонова ИА REGNUM Объединённый береговой технологический комплекс Воспользовавшись опытом General Electric, «РЭП Холдинг» успешно освоил передовые технологии и начал самостоятельно выпускать оборудование мирового класса — за всё время компания произвела более 60 газотурбинных установок для ПАО «Газпром», которые отличаются высоким уровнем производительности, экономичностью и долгим сроком эксплуатации. Газоперекачивающие агрегаты, однако, на площадке будут установлены позже — строительно-монтажные работы начались с размещения наиболее габаритных изделий, которые представлены двумя трёхфазными входными сепараторами, изготовленными ПАО «Ижорские заводы» в Санкт-Петербурге. Трёхфазные сепараторы «Ижорских заводов» Сепараторы представляют собой аппараты из двухслойного плакированного листа с внутренним слоем нержавеющей стали. Каждый сепаратор весит 515 тонн, представляет собой сосуд длиной 30 метров высотой 9 метров с толщиной стенки 156 мм. Оборудование было доставлено на север острова Сахалин в июле 2019 года и сразу было установлено на подготовленные фундаменты. Сепараторы необходимы для первичной очистки газа, поступающего с морской платформы Лунского месторождения, для разделения жидких и газообразных примесей и подготовки газа к транспортировке на юг острова для дальнейшей переработки в СПГ. Дарья Антонова ИА REGNUM Объединённый береговой технологический комплекс «Мы победили в конкурсе на поставку двух сепараторов с внутренними устройствами для дожимной компрессорной станции объединённого берегового технологического комплекса в рамках строительства второй очереди проекта «Сахалин-2». Данные трехфазные сепараторы по своим весогабаритным характеристикам, материальному и конструктивному исполнению являются уникальными для газовой отрасли.
С учётом эксплуатации оборудования на территории Российской Федерации необходимо было при проектировании и изготовлении в полном объёме обеспечить выполнение требований российских норм и правил. Для реализации этой задачи «Ижорские заводы» прошли многоуровневый аудит, который включал в себя проверку технической готовности предприятия выполнить проект по представленным требованиям, проверку системы менеджмента качества и готовности персонала в части наличия необходимых аттестаций для соблюдения технологии изготовления.
В этом году форум впервые пройдет сразу на нескольких площадках, появятся новые темы и секции, а также обширная культурно-развлекательная и просветительская программа.
Отдельное внимание в этом году уделено мерам поддержки молодежи и вопросам профессионального роста, социальным проектам, инновациям в экологии и производстве и продвижению геобренда Сахалинской области. Новый формат форума отражает стратегическую цель энергетического комплекса Сахалинской области и Дальнего Востока России — создать надежный фундамент для комплексного развития территорий, включая производственные и логистические мощности, социальную инфраструктуру и природоохранную политику. Форум впервые будет проходить сразу на нескольких городских площадках.