Поезда первой в стране ВСМ будут останавливаться в Москве на 4 вокзалах. Санкт-Петербург готов принять участие в строительстве высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва Санкт-Петербург, на проект из федерального бюджета планируется потратить 610 млрд. Запуск высокоскоростной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом потребует почти 2 трлн рублей — Минтранс Статьи редакции.
Александр Беглов показал видео будущего терминала ВСМ Петербург – Москва
Скоростная магистраль Москва Санкт-Петербург через Великий Новгород. ВСМ Москва — Санкт-Петербург (ВСЖМ-1) предназначена для: Обеспечения пассажирских перевозок высокоскоростными железнодорожными поездами (360 км/ч). Опубликована схема будущей высокоскоростной ж/д магистрали Москва–Санкт-Петербург Схема прохождения ВСМ через Зеленоград.
Содержание
- Похожие новости
- Как будет работать новая железная дорога из Москвы в Санкт-Петербург - Ведомости.Город
- Опубликован проект трассировки ВСМ по Новгородской области
- Эксперт объяснил, зачем нужна высокоскоростная железная дорога между Петербургом и Москвой
- Комментарии
- Что известно о ВСМ Москва - Санкт-Петербург
Правительство утвердило трассировку ВСМ Москва - Санкт-Петербург
| Правительство утвердило трассировку ВСМ Москва - Санкт-Петербург | Сольются ли в результате запуска ВСМ Петербург и Москва в некую единую агломерацию? |
| Новые поезда из Петербурга в Москву пойдут со скоростью 400 километров в час - Парламентская газета | Сейчас строится высокоскоростная железнодорожная магистраль между Москвой и Санкт-Петербургом. |
| На ВСМ Москва - Санкт-Петербург в Новгородской области будут четыре станции - 53 Новости | Высокоскоростная магистраль Москва—Петербург (ВСМ), проходящая через Крюково, стала финансово неактуальной. |
| РЖД представили карту ВСМ Москва – Санкт-Петербург | Высокоскоростная железнодорожная магистраль Москва – Санкт-Петербург полностью будет запущена к 2028 году. |
| ВСМ Москва - Петербург: что известно о проекте новой магистрали | Он заявил о возможности реализации высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) между двух столиц. |
Суть проекта ВСМ Москва – Петербург
- Быстрее самолета?
- Быстрее, чем на самолете. Что известно о ВСМ Москва — Петербург | Телеканал 360 и Онуфриенко | Дзен
- РЖД показали, как будет выглядеть маршрут ВСМ "Москва – Санкт-Петербург"
- Следующая станция — Новая Тверь: о чем спорят создатели будущей скоростной ЖД Москва–Петербург?
- ВСМ Москва — Петербург: что известно о проекте высокоскоростной магистрали - Афиша Daily
- Определён проект маршрута ВСМ Москва – Петербург
МЦД-3 станет частью высокоскоростной магистрали Москва – Петербург
| РЖД показали карту высокоскоростного маршрута Москва — Санкт-Петербург | Магистраль между Москвой и Санкт-Петербургом запланирована двупутной. |
| Всм москва санкт петербург схема на карте | Посмотрим, как строится (и строится ли) высокоскоростная железнодорожная магистраль ВСМ-1 Москва-Санкт-Петербург. |
| Что известно о скоростной магистрали между Москвой и Петербургом | Поезда первой в стране ВСМ будут останавливаться в Москве на 4 вокзалах. |
| ВСМ Москва — Санкт-Петербург — Википедия | В РЖД представили карту высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург. |
Высокоскоростная магистраль Москва — Питер: когда появится и насколько сократит время в пути
Думаю, что с запуском ВСМ город и носители его духа будут думать об этом еще больше. Это станет естественной реакцией на мысль: «Так, есть угроза слияния с Москвой». В результате развернется обновленная и качественная дискуссия о сущности города, стройной системе его идентичности и отличий от Москвы, москвичей и других сильных российских городов. Как эти отличия фиксировать, пестовать и развивать? Думаю, что эти вещи начнут обсуждаться активнее, в том числе на институциональном уровне, а не только за кофе и бокальчиком вина в свободное от работы время. Хороший вопрос, но, мне кажется, за счет «Сапсанов» это слияние уже произошло в том максимуме, какой вообще возможен.
Думаю, что радикальных изменений из-за сокращения времени в пути на два часа произойти уже не может. Да, уже сейчас есть люди, которые тратят по два часа на поездки внутри Москвы или Петербурга. Однако это не означает, что они захотят тратить еще два с половиной часа на то, чтобы добраться в другой город. Тем более что городские сервисы Москвы и Питера достаточно похожи. Отсюда вывод: зачем петербуржцу ехать не на Невский, а на Тверскую, чтобы получить плюс-минус то же самое?
Вот если бы такая магистраль связала бы, скажем, Новосибирск и Красноярск, то да — это кардинально поменяло бы практики горожан, но здесь я не вижу таких предпосылок. Впрочем, этот вывод, конечно, справедлив не для любого жителя двух городов. Есть узкая прослойка, которую маркетинговые исследования тактично именуют «не такие, как все». Когда проводятся исследования какого-то продукта, то в Питере довольно широкая прослойка обычно выбирает его формат, который подходит под описание «для тех, кто не такие, как все». Понятно, что такие люди есть и в Москве, просто они не так ярко проявлены.
Они, конечно, будут мотаться в Питер, в том числе за ощущением «не таковости, как все». Но группа эта не очень большая — сомневаюсь, скажем, что в Петербурге появится новая барная улица только потому, что несколько десятков тысяч москвичей решат бывать в городе почаще. Все больше людей будут находиться в режиме свободного перемещения между городами. Но, опять же, это небольшая группа свободных профессий: урбанисты, художники, юристы, журналисты, архитекторы. И то… несколько лет назад я бы сказал, что появление магистрали приведет к тому, что в Москве начнут работать многие петербургские социологи города.
Но сейчас Петербург растерял всех своих социологов города, так что Москве вряд ли что-то перепадет. А вот у петербуржцев в некоторых отраслях могут возникнуть проблемы.
После прохождения Щербово ось трассы пересекает реку Волга по направлению к деревне Рябеево и проходит далее между деревнями Шигалово и Опарино с восточной стороны лесного массива и далее, пересекая Старицкое шоссе, следует прямолинейно, обходя с северо-восточной стороны деревню Даниловское, по направлению к деревне Игнатово. Далее ось трассы проходит между жилой застройкой деревень Игнатово и Обухово, где также попадает в охранную зону ОКН «Воинское захоронение у д. Обухово» и следует южнее деревень Поминово и Осекино в направлении главного хода Октябрьской железной дороги, к которой примыкает с южной стороны в районе деревни Кузьминка. От деревни Кузьминка ВСМ следует параллельно существующей железной дороги в удалении 200 — 300 метров и далее пересекает ее в районе деревни Козлово. После пересечения главного хода Октябрьской железной дороги ось трассы пересекает автомобильную дорогу М-11 «Нева» и продолжает свое движение восточнее нее на удалении 600 — 900 м.
Защитники окружающей среды, экологи, активисты и представители десятков разных неформальных объединений в течение пяти лет 2007—2012 отстаивали зелёную зону, через которую должен был пройти участок платной автодороги Москва — Санкт-Петербург. Протесты широко освещались в СМИ, столкновения порой напоминали боевые действия, проходили задержания и аресты, кому-то пришлось эмигрировать, и… естественно, магистраль была построена. На очереди новый путь между двумя столицами, на сей раз железнодорожный. Чем всё закончится в этом случае, предсказать сложно. Протест жителей Калининского района уже привлёк внимание областных и столичных политиков. Тверской штаб оппозиционного блогера Алексея Навального подключился к освещению событий и выпустил видео ролик под названием «30 деревень под поездом». Обращение к региональным властям направили коммунисты.
СМИ Тверской области уже говорят о новом Шиесе и даже, несколько утрируя, приводят в сравнение хабаровскую коллизию с протестами против ареста местного губернатора Фургала. Однако губернатор не обошёлся без намёка на неких безымянных латифундистов: «Есть люди, которые теми или иными способами получили огромные земельные ресурсы, в том числе вокруг Твери. Эти ресурсы были исключены из состава бывших сельхозпредприятий. В данной ситуации предлагаю этим собственникам включиться в общую работу и развивать нашу территорию, дать возможность жителям Тверской области получить новые рабочие места». Отметим, что в сентябре 2021 года в Тверской области должны пройти выборы губернатора и депутатов Законодательного собрания. Просьбы жителей Калининского района, которым не повезло оказаться на пути сразу двух дорог из Петербурга в Москву, понятны и вызывают всяческое сочувствие. Опасения за свою собственность возникали и у жителей Владимирской и Нижегородской областей, через которые должна была пройти ВСМ Москва — Казань.
Им пока повезло: проект был убран под сукно до лучших времён. Решением президента Путина приоритетным стал проект ВСМ, которая должна связать две столицы. Однако и для жителей территорий, через которые когда-нибудь может пройти ВСМ Москва — Казань, ещё далеко не всё закончено. Фактически они по сию пору остаются в подвешенном состоянии. В Тверской области далеко не самой густонаселённой в ЦФО вряд ли найдётся такое место, через которое можно было бы проложить ВСМ, не уводя её в сторону от Твери, не затронув чьи-то частные владения и рекреационные зоны, и не вызвав при этом возмущённое недовольство жителей прилегающих населённых пунктов. Да так, чтобы стоимость строительства не превысила разумные пределы.
Второй этап — «строительство выходов из Москвы» за 221,5 млрд руб. Последняя уже вложила около 40 млрд руб. Для перевозки грузов будут расширять Октябрьскую железную дорогу, добавил Путин. На это уйдет «приличная сумма» — 580 млрд руб. Савельев подробно остановился на том, где планируется взять деньги на реализацию проекта: Кредиты от банков — 903,8 млрд рублей. Из них 580,6 млрд рублей Минтранс хотел взять из Фонда национального благосостояния , но под три процента годовых с полным возвратом к 2050 году. Отдельная субсидия федерального бюджета на «поддержку операционной деятельности концессионера» — 299,4 млрд руб.
Магистраль Санкт-Петербург — Москва: что известно на сегодня
Более того, Москва – Петербург – это единственное направление в России, где она точно будет востребована и, скорее всего, будет окупаться. ВСМ Москва-Санкт-Петербург: последние новости проекта, схема на карте и остановки в Москве. Санкт-Петербург: схема на карте 2022, последние новости. Сольются ли в результате запуска ВСМ Петербург и Москва в некую единую агломерацию?
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
| Высокоскоростная магистраль Москва — Питер: когда появится и насколько сократит время в пути | В районе пересечения ВСМ с существующим направлением железной дороги «Бологое – Валдай» планируется строительство станции Выползово ВСМ. |
| Как будет работать новая железная дорога из Москвы в Санкт-Петербург | ВСМ Москва – Санкт-Петербург запустят до 2030 года. |
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Напомним, что ВСМ пройдет по территории Санкт-Петербурга, Ленинградской, Новгородской, Тверской, Московской областей и Москвы. В высокоскоростную железнодорожную магистраль Москва – Санкт-Петербург войдет третья линия Московских центральных диаметров, которая соединит Зеленоградский административный округ столицы и город Раменское. Запуск высокоскоростной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом потребует почти 2 трлн рублей — Минтранс Статьи редакции. В столице на маршруте высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург предусмотрят четыре остановки. Две столицы": в число учредителей войдут Санкт-Петербург и Москва, а также РЖД. Что известно о высокоскоростной магистрали между Москвой и Петербургом: Время в пути, стоимость билетов и другие подробности о ВСМ.
Новые поезда из Петербурга в Москву пойдут со скоростью 400 километров в час
Высокоскоростная магистраль Москва — Питер: когда появится и насколько сократит время в пути. Новая высокоскоростная ж\д магистраль «Москва – Санкт-Петербург» пройдет в створе Софийской улицы. Сегодня проект высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом находится на этапе всесторонней проработки, сообщил «Ведомости. Владимир Путин дал старт строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва — Петербург. Санкт-Петербург: схема на карте 2022, последние новости. Власти согласовали проект высокоскоростной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом.
Как сократится время в пути
- Быстрее, чем на самолете. Что известно о ВСМ Москва — Петербург
- Что такое ВСМ и где она пройдет
- Появилась первая визуализация проекта высокоскоростной магистрали из Москвы в Санкт-Петербург
- Эксперт объяснил, зачем нужна высокоскоростная железная дорога между Петербургом и Москвой
- Появилась первая визуализация проекта высокоскоростной магистрали из Москвы в Санкт-Петербург
- Заезжать или нет?
Схема новой скоростной железной дороги москва санкт петербург
Статья по теме: ВСМ Москва — Санкт-Петербург: пора воплотить мечту «Высокоскоростная линия практически сотрёт границы между двумя крупнейшими агломерациями страны. Она откроет новое пространство для туризма, стимулирует расширение общественных и деловых связей», — говорится в пресс-релизе компании. При этом в городской черте поезда будут ехать с минимальным уровнем шума. Кроме того высокоскоростные магистрали свяжкт российскую столицу с Адлером, Екатеринбургом и Минском.
К тому же новая транспортная артерия существенно сократит время в пути не только между Москвой и Петербургом, но и другими населенными пунктами. По мнению собеседника «ВМ», специалиста в области транспортной безопасности Алексея Аксенова, в пользу ВСМ есть несколько аргументов, которые делают строительство нового пути крайне необходимым. Соединит 24 района и разгрузит три ветки метро: что важно знать о МЦД-3 Например, именно в весенне-летнее время особенно остро ощущается нехватка поездов. А новые пути позволят не только сэкономить время, но и средства, так как возможностей добраться до Петербурга у москвичей станет больше. Как сократится время в пути Предполагается, что время в пути по высокоскоростной магистрали ВСМ составит 2 часа 15 минут вместо четырех часов. В то же время длительность поездок между Москвой и соседней Тверью сократится до 39 минут, а между Великим Новгородом и Санкт-Петербургом — до 29 минут.
М; Фарфоровский пост, 54, к. А; Фарфоровский пост, 58, к. А; Выбранная площадка — единственный вариант для создания терминала ВСМ в центре Петербурга, считает транспортный инженер, автор телеграм-канала «Сказочный проектировщик» Иван Вергазов. Балтийский, Ладожский и Финляндский для этого совсем не подходят», — указывает Вергазов.
Еще по теме Новый начальник СвЖД раскрыл судьбу мегапроекта на «уральской Рублевке» Губернатор Петербурга Александр Беглов , говоря о строительстве нового терминала в центре города, заявил, что проект ВСМ простимулирует дальнейший рост внутреннего туризма и откроет перед Северной столицей новые возможности. Как изменится исторический квартал из-за терминала ВСМ Летом Александр Беглов пообещал «бережно подойти к строительству нового вокзала». По его словам, отдельные исторические объекты будут интегрированы в состав терминала. При этом на территории будущего терминала сейчас стоят постройки дореволюционного периода, подчеркивает архитектор и историк архитектуры Михаил Мильчик.
Формально они, конечно, должны быть сохранены, поскольку по времени относятся к разряду исторических зданий. Однако наше заксобрание приняло решение о лишении их этого статуса для того, чтобы их убрать», — говорит Мильчик. По его словам, в архитектурном и историческом плане эти здания интереса не представляют. Также на участке будущего терминала находятся кирпичные корпусы складов Кокоревых на Лиговском проспекте.
Там, безусловно, присутствует архитектурный образ, говорит Мильчик. Еще по теме «Более того, это один из самых больших привокзальных комплексов прикладного промышленного характера.
Московские центральные диаметры — это проект реконструкции сквозных железнодорожных линий в столичном регионе, всего к 2025 году будет организовано пять маршрутов, которые свяжут областные города беспересадочным сообщением через Москву. В 2019 году уже заработали первые два диаметра. Между прочим.
Правительство утвердило трассировку ВСМ Москва - Санкт-Петербург
Общая протяженность трассы составит около 680 километров, затраты на строительство оцениваются в 1. Запуск новой магистрали запланирован на 2027 год. В принятой трассировке ВСМ проходит 6 регионов, при этом присутствует также заезд в Великий Новогород. Этот участок вынудит создать дополнительные 21 км путей, но в перспективе существенно увеличит пассажиропоток магистрали.
Кстати, по словам Дмитрия Ялова, после запуска проекта ВСМ, который собираются реализовать в 2028 году, в России появится еще один пример конурбации. Сегодня есть агломерация Петербурга и Ленобласти, мы привыкли, что жизнь одного региона плавно перетекает в другой. Конурбация же предполагает наличие в качестве ядер несколько одинаковых по размеру и значимости крупных городов-центров при отсутствии явно доминирующего. Во время строительства магистрали будет увеличен рост спроса на базовые материалы - песок, цемент, щебень. Кластер строительных материалов у нас уникален, ведь сконцентрирован по большей части в Ленобласти", - отметил он. Придется ли вкинуться Ленобласти в проект деньгами - в правительстве не уточнили, но, по данным "Фонтанки", участие может "стоить" 10 млрд рублей. Все они внесут взносы в капитал, вместе они соберут 219 млрд рублей.
Еще 290 миллиардов придут от облигаций пенсионного фонда "Газфонд", 903,8 млрд — кредит от "Сбербанка", ВТБ и "Газпромбанка", 609 млрд — поддержка государства, 299,4 млрд — субсидия из бюджета на поддержку операционной деятельности концессионера.
Румянцев, строительство высокоростной магистрали приведёт к сносу 16 домовладений, в соседней деревне Поминово необходимо будет снести 5 домов. Похожая ситуация в Медновском, Щербинском, Заволжском сельских поселениях. Есть вероятность, что часть деревень вообще исчезнут с карты. Тяжёлые времена, судя по всему, ждут и природу. Вековые леса, излюбленные грибниками и ягодниками, превратятся в «губку» для выбросов и отходов со скоростной магистрали. Короче, прощай чистый воздух и отдых на природе! Впрочем, судьба населения пригорода провинциальной Твери вряд ли волнует российские «верхи». А что до местных… а на местных наплевать! И повод для их беспокойства вполне реален… На самом деле, угроза строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали, которая, по сути похоронит под собой десятки деревень, нависла над деревнями не вчера.
Также на участке будущего терминала находятся кирпичные корпусы складов Кокоревых на Лиговском проспекте. Там, безусловно, присутствует архитектурный образ, говорит Мильчик. Еще по теме «Более того, это один из самых больших привокзальных комплексов прикладного промышленного характера. И, хотя он формально не стоит на охране как памятник — а я считаю, что он этого статуса заслуживает, — надо сказать, что здание это также историческое», — подчеркивает историк архитектуры.
Мильчик отмечает, что авторы проекта во время его подготовки привлекали экспертное сообщество, организовывали дискуссии, совещания. Они будут включены в состав терминала. Но это потребует изменения в зданиях, так как их функционал существенно изменится», — говорит эксперт. В один из корпусов заведут одну нить железной дороги и обустроят там платформу.
Для этого придется укреплять здание. Объем корпуса, оба фасада сохранятся. Оно несет некоторый ущерб. Но главное, что исторический комплекс будет сохранен», — делает вывод Михаил Мильчик.
Транспортные проблемы терминала ВСМ в Петербурге Если ориентироваться на представленный проект терминала, то у объекта могут быть серьезные проблемы с транспортной доступностью, считает транспортный инженер Иван Вергазов. Среди потенциальных минусов — отсутствие собственной станции метро у вокзала ВСМ, указывает эксперт.
Всм москва санкт петербург схема на карте
Но дополнительные пути до Зеленограда должны достроить. Это улучшит расписание электричек 04. Причина — подорожание импорта, снижение платежеспособного спроса и ухудшения прогнозов по перевозкам. Однако строительство дополнительных скоростных путей от Москвы до Алабушево, которые шли в увязке с ВСМ, не отменяют — они идут в отдельном проекте. Рассказываем подробности остановки этой грандиозной стройки. Нет денег. Об отказе финансирования проекта ВСМ из фонда национального благосостояния ФНБ пишут «Ведомости» со ссылкой на источники в правительстве.
Еще в прошлом году проект был в силе «хотя бы на бумаге», на него было зарезервировано почти 500 миллиардов рублей в ФНБ, но сейчас планы фондирования сняты. Нет поездов. Речь идет о контракте от 2019 года на закупку и техническое обслуживание 13 новых «Сапсанов» на общую сумму 1,1 миллиарда евро, уточняет РИА Новости. Что планировали.
Как рассказали в пресс-службе РЖД , протяженность будущей высокоскоростной железнодорожной линии между двумя столицами составит 679 км. Общее время в пути сократится до 2 часов 15 минут. В часы пик поезда будут курсировать с интервалом до 10 минут, а всего за сутки в каждом направлении будет до 40 рейсов.
В Твери также предлагается сделать съезды для ВСМ к уже существующей станции Октябрьской железной дороги: поезда ВСМ будут идти по новой ветке, а региональные скоростные составы Москва—Тверь смогут прибывать на действующий вокзал города. При этом ожидаемый пассажиропоток будет обеспечен, участок ВСМ до Твери можно будет еще до запуска использовать для «Сапсанов», что поможет его окупить. Проект в этом случае потребует дополнительных 5,6 миллиарда руб.
На данный момент этот вариант считается приоритетным. В Новгороде рассматривают строительство и еще одного съезда, но по направлению только из Петербурга в город. Это сделает ВСМ доступнее, по крайней мере, для самих новгородцев. При таком варианте необходимы будут изменения в проекте, а стоимость строительства увеличится на 12 миллиардов рублей. Читайте также Уже не курица в газете: чем питаются россияне в плацкартных вагонах По мнению экспертов, для пассажиропотока, социально-экономических выгод и с учетом стоимости строительства, самыми эффективными станут варианты со строительством съездов к центрам городов. Если станции будут находиться непосредственно в городах, ВСМ станет действительно привлекательной для населения, туристов и деловых путешественников.
Из них 580,6 млрд рублей Минтранс хотел взять из Фонда национального благосостояния , но под три процента годовых с полным возвратом к 2050 году. Отдельная субсидия федерального бюджета на «поддержку операционной деятельности концессионера» — 299,4 млрд руб. Облигации негосударственного пенсионного фонда «Газфонд» — 290 млрд руб.
Взносы в основной уставный капитал концессионера — 218,5 млрд руб. Капитальный грант на выкуп земельных участков за счет средств бюджета — 28,5 млрд руб. Изменение Налогового кодекса — на перевозки должна быть нулевая ставка НДС, исключен налог на имущество при реализации проекта. Однако в итоге средства из национального фонда все-таки решили не изымать.
Новые поезда из Петербурга в Москву пойдут со скоростью 400 километров в час
Предполагается, что к 2030-му пассажиропоток ВСМ составит 23 млн человек. Лента новостей.
Проект высокоскоростной магистрали "Москва — Санкт-Петербург"..
Схема высокоскоростной магистрали Москва Санкт Петербург. ЖД магистраль Москва Санкт-Петербург. Высокоскоростная ж д магистраль Москва-Санкт-Петербург.
Скоростная магистраль Москва Санкт-Петербург проект. Проект скоростной железнодорожной магистрали Москва Санкт Петербург. План скоростной железной дороги Москва Санкт-Петербург.
Скоростная железная дорога Москва Санкт-Петербург схема на карте. ВСМ Москва Адлер схема. ВСМ Москва Адлер.
Скоростная железная дорога Москва Санкт-Петербург на карте. Схема станции мцд2 Каланчёвская. Схема ВСМ 1.
Проект высокоскоростной железнодорожной магистрали. Схема скоростной железной дороги. Высокоскоростная магистраль Екатеринбург Челябинск.
ВСМ Челябинск - Екатеринбург. Екатеринбург челябински. Челябинск Екатеринбург маршрут.
Высокоскоростная автомобильная магистраль Москва Казань. Проект скоростной магистрали Москва Казань. План скоростной железной дороги Москва с Петербург.
РЕН ТВ эта модель финансовая, я не знаю, потому что она в известной степени уникальная", — сказал российский лидер. Глава государства отметил, что в строительстве магистрали между двумя столицами России задействованы и правительство, и регионы. Поезда будут курсировать с интервалом 10—15 минут, развивая скорость до 360 километров в час.
По плану поезда будут останавливаться на станциях Зеленоград, Петровско-Разумовская, Рижская D3 и Ленинградском вокзале. На базе этих станций планируется создать крупные ТПУ с возможностью пересадки пассажиров на городской транспорт. Открытие новой магистрали должно сократить время в пути между двумя городами до 2 часов 30 минут. Общая протяженность трассы составит около 680 километров, затраты на строительство оцениваются в 1.