Военнослужащий по контракту с позывным «Фрол» научился управлять беспилотниками уже в зоне СВО. «Есть специальные центры обучения для операторов БпЛА. Школу по обучению операторов дронов создали на базе добровольческого батальона имени П. А. Судоплатова, сообщает ТАСС со ссылкой на Минобороны РФ.
Рождение «Пустельги»
- Военнослужащие из Башкирии осваивают навыки пилотирования БПЛА в зоне СВО
- Более тысячи россиян прошли обучение по управлению FPV-дронами
- Оператор военного боевого дрона
- День второй. Базовая аэродинамика, лидары, устройство БПЛА и документы на полет
«Заботиться о людях — не о железе»
- Открыты курсы подготовки операторов дронов-камикадзе для нужд спецоперации - Российская газета
- «Заботиться о людях — не о железе»
- «Мы учим всех»
- FPV (First-Person View) дроны
Обучение Операторов БПЛА (дронов)
Известно, что часть контрактников направят на обучение оператором БПЛА. На какой БпЛА вы проходили обучение? Являетесь оператором управления, техником или оператором полезной нагрузки? Операторы БПЛА после окончания обучения становятся экспертами в поражении объектов, живой силы и техники подразделений ВСУ. Важную роль в решении боевых задач специальной военной операции играют беспилотные летательные аппараты, что придает подготовке операторов БПЛА особый статус. Ко мне подошел опытный оператор БПЛА, спросил, запускал ли я «птицу». Есть свидетельство управления гражданским бпла,сейчас начал собирать документы на сво!
Всем добровольцам выдали рюкзаки с комплектом экипировки.
- Обсуждение (1)
- Более тысячи россиян прошли обучение по управлению FPV-дронами
- Операторов дронов для СВО тренируют в Севастополе
- День второй. Базовая аэродинамика, лидары, устройство БПЛА и документы на полет
- Ветераны СВО получили удостоверения по управлению беспилотниками
- В Сургуте подготовили второй поток операторов военных дронов для отправки в зону СВО
В Татарстане набирают на обучение операторов БПЛА для заключения контракта с Минобороны
Специалист центра обозначил, что оператор беспилотного летательного аппарата должен уметь не только управлять дроном, но еще и выполнять конкретные тактические задачи. По приглашению Правительства области в регионе работают специалисты уникального учебного центра "Пустельга". Инструкторы показали основные виды дронов, которые используются как в обучении, так и в зоне СВО. Спецкор «КП» Олег Адамович прошел курс для бойцов СВО по управлению коптерами на передовой. Операторов беспилотных летательных аппаратов в Севастополе готовит авиационный учебный центр имени лётчика-космонавта Игоря Петровича Волка.
Обучение Операторов БПЛА (дронов)
Маргелова создано одно из самых высокотехнологичных подразделений на всей линии фронта. Специальный учебный центр, работающий совместно с коалицией ОПСБ и Центром применения беспилотных робототехнических комплексов, осуществляет наиболее полную подготовку операторов БПЛА по большинству основных направлений. Подготовка преподавателей Ямало-Ненецкого автономного округа Инструкторы Военного учебного центра ОПСБ и Центра применения беспилотных робототехнических комплексов при поддержке Центра подготовки инструкторов по заказу Департамента образования Ямало-Ненецкого автономного округа провели подготовку преподавателей учебных заведений региона по управлению и применению беспилотных летательных аппаратов. Поставлена амбициозная задача по созданию инструкторского корпуса для массового обучения населения региона навыкам управления беспилотниками. Эти же преподаватели будут обучать операторов БПЛА во время новых волн мобилизации. Программа курса содержит как теоритическую, так и практическую части, в том числе поиск и распознавание объектов, определение их координат, отработка навыков пилотирования в поле, в здании учебные дроны без стабилизации и на симуляторах полётов, а также военно-медицинскую подготовку.
В этот раз с подразделением спецназа, готовящегося к отправке на войну. Занятия длились несколько дней и включали в себя теоретическую, а также практическую части по отработке навыков пилотирования, распознавания объектов и определения их координат, разведки и арткорректировки. Тем, кому повезло первыми записаться на курс, на практике отработали базовые навыки управления дроном, а также получили представления об устройстве беспилотников, их типам и моделям.
Фото:Телеканал БСТ — С разведчикa с тепловизором можно зaранее выследить и отметить диверсионнo-pазведывательную группу пpотивника, например. То есть просто не пoдпустить дивеpсантов к себе. Отметили кооpдинаты и сразу по ним отpаботали, — рассказал инструктор «Карабас». Отмечается, что центр подготовки операторов в первую очередь станет помощником бойцам бaшкирских дoбровольческих бaтальонов. Чтобы пройти обучение, нужно выполнить ряд yсловий. Например, операторами могут стать действующие военнослужащие или же те, кто после курса заключит контракт с Минобороны — это обязательнo.
Если опыт есть — его оценят специалисты. Курс проходит в максимально приближенным к боевым условиях. Так, оператор беспилотников должен oриентироваться на oткрытой местности, в лесoполосе и прoбираться в здaния. Работу центра уже оценил Глава Башкортостана. Посмотрим, как будут эти три задачи решаться, — сказал Радий Хабиров. Отметим, что обучение в центре бесплатное.
Особенно в первую неделю занятий, когда неподготовленный человек впервые садится за тренажер и начинает вырабатывать навыки пилотирования, ему приходится выдерживать чудовищную нагрузку на мозг. Употребление даже небольшого количества алкоголя нивелирует все результаты обучения. В процессе освоения FPV-полетов у курсанта вырабатываются навыки трехмерного пространственного управления, которого у человека не было никогда. Представьте, что вдруг во взрослом возрасте мозг начинает выстраивать новые связи. Если просто сидеть с утра до ночи и тренироваться, ничего не получится. Новые навыки образуются только после хорошего сна и отдыха. Наш центр проводил медицинские исследования на эту тему, это их результаты Дмитрий Кузякин генеральный директор ЦКБР Любые перегрузки, особенно на начальном этапе обучения FPV-пилота, могут вызывать симптомы, похожие на морскую болезнь. Специалисты отмечают , что такие случаи встречались и на фронте — в рядах Вооруженных сил Украины. При взятии в плен военнослужащие противника были дезориентированы и, казалось, находились под воздействием наркотических средств. Было установлено, что наркотики ни при чем — такой эффект на украинских бойцов оказали серьезные перегрузки при работе с FPV-дронами. Инструкторы центра постоянно отслеживают состояние курсантов и строго регламентируют время, проведенное за симулятором: время "подходов" и перерывов жестко регламентируется. Причем получит его человек, сидя на стуле", — рассказывает старший инструктор центра Анастасия, которая также является дипломированным реабилитологом и инструктором по пулевой стрельбе. Специалист признается, что в ходе обучения им приходится сталкиваться с самыми разными реакциями организмов на непривычные нагрузки. Кого-то приходится подкармливать сладким, чтобы поднять уровень сахара в крови, а кому-то достаточно выйти на улицу и подышать свежим воздухом. Когда ребята направляются к нам на обучение, от командования поступают четкие задачи — каким сценариям их научить. Например, сопровождению колонн, разведывательной деятельности или же штурмовым действиям в городе. Мы стараемся научить всему, но на чем-то конкретном всегда делаем акцент", — говорит Кузякин. Согласно задаче, бойцам нужно взять населенный пункт, где идут боевые действия: захвачены здания, оборудованы огневые точки, снайперы противника находятся на крышах. Штурмы многоэтажных зданий чреваты потерями личного состава. Дистанционная работа при помощи дронов исключает эти потери. Вместо того чтобы выходить на линию стрельбы и колошматить противника, вы спокойно за квартал поднимаете FPV-дроны и не разносите город, как артиллерией, а очень деликатно, стараясь никому не навредить, уничтожаете только боевые расчеты, залетая в окна здания и даже перемещаясь внутри него. Это ювелирная работа, которая требует мастерства. Мы к этому готовим. Штурмовые действия в городе с помощью FPV-устройств — то, что до конца мало кто оценил и осознал важность", — рассказывает Кузякин.
Операторов БПЛА тренируют в Хабаровском крае с применением опыта СВО
Также по теме «В этом году настал черёд Abrams»: разработчик — о боевых возможностях FPV-дрона «Пиранья» FPV-дрон «Пиранья» получил известность после того, как стал первым российским ударным беспилотником, который поразил американский танк... В ходе обучения каждый курсант получил навыки пилотирования, ремонта и программирования БПЛА. Также инструктор-инженер обучает модернизировать крепление штатных боеприпасов под FPV-дрон», — уточняет пресс-служба Минобороны РФ. Старший инструктор с позывным Рокот заявил, что процесс обучения военнослужащих проходит быстро. Курсанты проявляют «интерес, рвение, желание учиться чему-то новому». После сдачи экзамена по пилотированию военнослужащие допускаются к боевым вылетам, где они уже на практике выполняют задачи поражения живой силы и бронетехники противника, отметили в Минобороны РФ. Простые элементы пилотирования осваиваются на компьютерном симуляторе, а практика проходит на специальном тренировочном поле. Курс обучения составляет от двух недель до месяца. Помимо пилотирования, курсанты изучают военную топографию и инженерное дело.
Как пояснил инструктор центра Александр, выпускники умеют использовать БПЛА не только в ударных, но и в разведывательных целях. С использованием дронов они способны корректировать огонь артиллерии, миномётов, подтверждать поражение целей, а также создавать цифровое трансформированное изображение местности и объектов на ней «с точной привязкой к заданной системе координат, создаваемой на основе снимков». Как полагают опрошенные RT эксперты, операторы БПЛА будут заниматься разведкой маршрутов боевого дежурства мобильных ракетных комплексов и выполнять противодиверсионные задачи. По информации Минобороны РФ, центры подготовки пилотов FPV-дронов развёрнуты на базе 132-й отдельной гвардейской мотострелковой бригады 1-го Армейского корпуса.
В зоне спецоперации операторы дронов выполняют самые разные задачи. Дроны используются для сбора разведывательной информации и наблюдения за вражескими позициями, с помощью дронов можно точно определять местоположение вражеских объектов и передавать эти данные для наведения оружия. Некоторые дроны оснащены вооружением и могут наносить удары по вражеским целям, минимизируя риски для собственных войск. Кроме того, существуют автономные дроны-камикадзе — это барражирующие боеприпасы, которые могут самостоятельно находить и поражать цели.
Оператору с его помощью удается более точно управлять коптером, как будто мы сидим в кабинке этого маленького дрона. Когда управление идет через экран, концентрация пропадает, потому что отвлекает внешнее окружение», — рассказал «Татар-информу» эксперт по военным дронам.
Мы начинаем с базовых знаний, которые мы аккумулируем, получаем в том числе обратную связь, используя свой опыт, методички… В сжатый период времени научить его летать. Показываем определённые моменты, с которым он однозначно столкнётся», — заявил руководитель севастопольского филиала авиационного учебного центра имени лётчика-космонавта Игоря Волка Денис Зацарин. Конструкторы придерживаются такого мнения: создание летательных аппаратов — это целое направление технического творчества. Электронику заказывают через Интернет, некоторые устройства проектируют и изготавливают самостоятельно.
Рамы для воздушных судов печатают на 3D-принтерах. Квадрокоптер — это устоявшийся канон. Можно сделать конструкцию и на восьми винтах, но четыре — это необходимый для полёта минимум, обусловленный физикой. По диагонали два других — против часовой.
Речь о нехватке на вооружении российской армии беспилотных летательных аппаратов, хоть об этом и предупреждали заранее. В итоге ВС РФ пришлось, как и многое другое, наверстывать на ходу. Количество и качество Невероятный численный перевес по беспилотникам, который имела украинская армия с начала СВО за прошедшие шесть месяцев, был существенно восполнен. Гособоронзаказ работает на полную катушку, плюс на фронт идет нескончаемым потоком, собираемая со всей страны и даже из зарубежья, гуманитарная помощь. Помимо разработок отечественной «оборонки», подразделения ВС РФ начали укомплектовывать «бытовыми» коптерами, прежде всего, продукцией компании китайской DJI, известной своими «мавиками». Почему именно DJI, которая, судя по всему на этой войне озолотилась, как немногие? Ведь ВСУ тоже предпочитают «мавики». С точки зрения навигации, софта, железа, всего», — объясняет Петрович, волонтёр-специалист по БПЛА, признанный эксперт и автор канала «Оператор шагающей мясорубки». Петрович, автор канала «Оператор шагающей мясорубки». Из аналогов, по словам эксперта, можно привести в пример продукцию Apple при жизни Стива Джоббса. Помимо того, опрошенные «Ридусом» эксперты рынка отмечают, что в DJI качественно проработали вопрос безопасности.
В Башкирии открыли центр подготовки операторов беспилотников для СВО
| Ваши запросы похожи на автоматические. Подтвердите, что вы человек | Оператор БПЛА. Обучение полетам. |
| В Сургуте подготовили второй поток операторов военных дронов для отправки в зону СВО | В то же время операторы БПЛА ведут разведку и помогают спасать раненых бойцов. |
| Более тысячи россиян прошли обучение по управлению FPV-дронами | предполагается, что их круг задач еще шире. |
Как российских бойцов обучают использованию дронов на передовой: Репортаж
В Гатчине завершился третий поток обучения ветеранов СВО по специальности «Оператор БПЛА». Федпроект «Кадры для беспилотных авиационных систем» – часть нацпроекта по развитию БАС, анонсированного президентом в декабре 2022 г. За реализацию указанного федпроекта отвечает Минобрнауки. Курс «Пилот-оператор БПЛА». Обучение проходит на FPV дронах, которые применяются в СВО.
Дрон среди ясного неба: как на Урале готовят операторов БПЛА для СВО
Для работы оператором БПЛА необходимо прохождение специального обучения и получение сертификата соответствия. Есть свидетельство управления гражданским бпла,сейчас начал собирать документы на сво! Базовая программа включает в себя обучение на симуляторах, теоретическую часть, инженерную и техническую подготовку – каждый пилот должен досконально знать техническую часть, уметь обслуживать и ремонтировать аппараты, а также основную систему полетных.
Дрон среди ясного неба: как на Урале готовят операторов БПЛА для СВО
Если опыт имеется, могут принять мужчин до 50 лет, но все индивидуально. Проводятся тесты и испытания. Глава Башкирии Радий Хабиров оценил работу центра, познакомившись с ним лично. Он поставил три задачи: производство беспилотников, обучение операторов, применение дронов на СВО и в гражданской сфере. Напомним, в Башкирии для желающих участвовать в СВО открылся центр тактической и специальной тактической подготовки операторов беспилотных летательных аппаратов. Центру присвоили имя погибшего военкора Владлена Татарского.
Совместно с сотрудниками ГИЭФПТ курс был расширен до 144 часов, а некоторые из бывших студентов попробовали себя уже в роли преподавателей. За три потока было обучено 50 человек, каждый из которых получил удостоверение государственного образца, которое даст выпускникам возможность официально подтвердить свои навыки при трудоустройстве. В первую очередь, курс направлен на применение беспилотников в гражданской сфере. При помощи беспилотников ведется аэрофотосъемка, проводится мониторинг состояния труднодоступных объектов на предприятиях, происходит поиск и спасение людей. Руководитель филиала фонда «Защитники Отечества» Сергей Галяев, обращаясь сегодня к выпускникам курса, отметил: - Поверьте, вам этот курс не раз пригодится в жизни. Эксперты в области управления БПЛА в нашей стране на вес золото.
И сегодня их стало больше.
Программа подготовки разработана специалистами учебного центра «Пустельга» на основе опыта применения FPV-дронов как в гражданской сфере, так и в зоне специальной военной операции. Курс обучения пилота длится 4 недели, а у инструкторов дополнительно проводится стажировка в течение месяца. По мнению организаторов курсов, это минимальный срок, за который можно подготовить пилота, способного дальше успешно профессионально расти и развиваться самостоятельно. Базовая программа включает в себя обучение на симуляторах, теоретическую часть, инженерную и техническую подготовку — каждый пилот должен досконально знать техническую часть, уметь обслуживать и ремонтировать аппараты, а также основную систему полетных программ, то есть выполнение тактических задач.
Согласно договору, заключенному в 2010 году с компанией Israel Aerospace Industries Ltd. Все остальные запускаются с катапульт, а приземляются на парашюте.
Это говорит о том, что пока в нашей армии эксплуатируются БПЛА в основном небольшого размера с малой полезной нагрузкой и сравнительно небольшим радиусом действия. Тут применяются четыре аппарата под общим названием «Гранат» и с индексами от 1 до 4. Пункт управления «Гранатом-4», в отличие от «младших» моделей, базируется в кунге армейского грузовика «Урал». Тем не менее этот БПЛА, равно как и его собрат по классу «Орлан-10», запускаются с металлических направляющих с помощью резинового жгута. Но, как признают в Центре, до полного импортозамещения в этой области еще далеко. Такие хайтек-компоненты, как микросхемы или оптические системы, приходится покупать за рубежом, и даже компактные бензиновые моторы нужных параметров наша промышленность пока не освоила. При этом в области программного обеспечения наши конструкторы демонстрируют мировой уровень.
Осталось доработать «железо». В день посещения Центра здесь отрабатывалось управление легкими носимыми аппаратами — BirdEye 400 он же «Застава» и «Гранатом-2». Пуск с резинового жгута — и вскоре аппарат исчезает в небе. Только тут понимаешь главное преимущество БПЛА этого класса — малозаметность. Оператор же, сидящий под тентом, в небо не смотрит. Перед ним пульт управления, который условно можно назвать «ноутбуком», и вся информация о местоположении БПЛА отражается на экране. Оператору приходится лишь активно работать стилусом.
Когда BirdEye спускается на небольшую высоту и становится видимым, его можно спутать с хищной птицей, нарезающей круги в поисках добычи. Только скорость явно побольше птичьей. И вот команда на посадку — раскрывается парашют, и БПЛА приземляется, смягчая удар о землю с помощью надутой «подушки безопасности».