моделей Kia и Hyundai местного. Двигатели, трансмиссии и конструкция подвесок у «Киа-Рио» и «Хёндай-Солярис» одинаковые.
Hyundai Solaris или KIA Rio: что выбрать
Kia Rio под новым названием, но с привычными характеристиками. Стоит он без учета скидок от 2 180 000 рублей. моделей Kia и Hyundai местного. Не исключено, что очередной "вой" поднимет руководство отечественного автогиганта и ни в коем случае не даст продавать Рио-Солярисы по конкурентоспособным ВАЗу ценам. Седан Solaris KRS и кросс-хетчбэк Solaris KRX (ранее назывались Kia Rio и Kia Rio X) оснащаются атмосферным 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 123 л.с. Видео тест драйв Киа Рио 2025 против Хендай Солярис. В данном разделе можно посмотреть первый тест драйв Рио, которые расскажет последние новости о новинке.
«Рио», «Крета» и «Солярис» сенсационно вернутся на российский рынок под новым брендом
Сегодня занимаемся обучением персонала и обслуживанием оборудования, — сообщил представитель «ХММР». В конце декабря 2023 г. Также шли переговоры с еще одной китайской фирмой, которая не называется. При этом источники говорят, что «Арт-Финанс» испытывает кадровый дефицит.
Усложняет ситуацию тот факт, что ранее компания выкупил у немецкого концерна Volkswagen завод в Калуге.
Поэтому никаких "Сидов", "Церато", "Тусанов" и прочих популярных моделей ждать не придется. Более того, вместе с этими машинами параллельно будет налажен выпуск "китайцев" под маркой GAC, чтобы занять большее количество мощностей предприятия. Но причем тут вообще АвтоВАЗ? Тут тоже все просто - 70 тысяч машин это нехилая конкуренция для отечественного монополиста на рынке легковых авто. Не исключено, что очередной "вой" поднимет руководство отечественного автогиганта и ни в коем случае не даст продавать Рио-Солярисы по конкурентоспособным ВАЗу ценам. Скорее всего, Максим Соколов, в лице президента АвтоВАЗа, вновь затребует каких-нибудь внеочередных повышений пошлин и сборов для "защиты" отечественного автопрома от нищеты. Ко всему этому ещё и без многомиллиардных вливаний из бюджета не обойдется, отечественный автопром всегда поддерживать нужно.
Сама по себе новость о возвращении знакомых брендов хороша, но не забываем про очень важную приписку "возможно". Не исключено, что всю эту продуманную схему ещё несколько раз развернут и переиграют. Однако даже при положительном исходе ждать ценника на таких вот "корейцев", выпущенных у нас в стране, ниже, чем на аналоги, привезенные по параллельному импорту, бессмысленно. Поэтому всем мечтам автолюбителей о доступном и нормальном бюджетном седане хотя бы за 1. И пока среднестатистическому автолюбителю со средней зарплатой по стране в 50-100 тысяч рублей копить на ту же Гранту придется не один месяц.
При прочих равных делать выбор в пользу того или другого автомобиля стоит, только если он будет выгоднее с нужным вам конкретным набором — в зависимости от того, из чего он состоит, предпочтительнее может оказаться как Kia, так и Hyundai. Общий вывод такой: Kia за те же или меньшие деньги даёт чуть больше опций, но Hyundai за счёт пакетов конфигурировать можно более гибко. Solaris же обновили чуть позже, но более комплексно — к агрегатам добавилась и косметика, и пара эргономических улучшений. Чуть позже аналогичные метаморфозы произошли и с Rio. Самыми главными добавлениями стоит считать регулировку руля по вылету и обогрев лобового стекла по всей площади.
После обновления Kia по-прежнему пытается казаться более солидным и нарядным автомобилем, а Hyundai — более хищным и дерзким. Дизайнеры Rio сделали упор на горизонтальные линии, визуально расширяющие и приземляющие автомобиль, а трудившиеся над обликом Solaris художники визуально заострили силуэт за счёт новой оптики и решётки радиатора. При этом Rio старательно подражает крупным Cerato и Optima, а Solaris смотрится в модельном ряду Hyundai более узнаваемо и самобытно. Новые автоматы подняли Rio и Solaris на новый уровень: шесть передач намного успешнее реализуют возможности мотора, а переключения происходят быстро и своевременно Едут автомобили совершенно одинаково, и упоминание об этом — лишь формальность, так как аналогичный вывод касался и «дорестайла». Ничего удивительного, ведь агрегатная база у них едина.
Подготовлены не только три обычные комплектации Classic, Family, Lifestyle , но и оспортивленное исполнение N-Line, которое ожидалось у Креты весной 2022 года, но в итоге было поставлено на паузу. Мотор 1. AGR будет продавать автомобили Solaris через свою дилерскую сеть, гарантия на все модели — три года или 100 тысяч километров пробега. Про цены пока ничего не известно.
Hyundai Solaris или KIA Rio: что выбрать
Пока планируются поставки на российский рынок только трех модели — Hyundai Solaris, Hyundai Creta, KIA Rio. Новости по теме: Hyundai Solaris и KIA Rio. Возвращение «Соляриса» на российский рынок. В России вновь будут производить автомобили Hyundai Solaris и Kia Rio — но уже под маркой Solaris. Оба варианта хороши – какое авто лучше – киа рио или хендай солярис – исключительно субъективное мнение.
Петербургский автозавод нарастил выпуск Solaris до 2,1 тыс. авто за апрель
Видео тест драйв Киа Рио 2025 против Хендай Солярис. В данном разделе можно посмотреть первый тест драйв Рио, которые расскажет последние новости о новинке. «РГ»: переименованную в Solaris KRS модель Kia Rio оценили в 2,18 млн рублей. актуальные цены на Апрель 2024. Лучше бы весту довели до ума и эти рио/солярисы непонятного засола никому бы не всрались. Некогда популярные среди россиян «корейцы» Kia Rio, Hyundai Solaris и Hyundai Creta, до весны прошлого года выпускавшиеся на заводе в Санкт-Петербурге, вернутся на «родной» конвейер.
Из салонов сметают автомобили Hyundai и Kia под брендом Solaris
Тачка комплектуется классическим автоматом. Базовая комплектация называется «Рио», она включает 15-дюймовые стальные диски, ABS и ESP, фронтальные подушки безопасности, кондиционер, передние электростеклоподъемники, систему контроля давления в шинах. Solaris KRS стоит минимум 2 180 000 рублей. С кредитом можно скинуть 300 тысяч рублей, с trade-in — еще 200К.
Аналогично поступила компания Chery: в продаже скоро появятся собранные в России Xcite X-Cross 7 — это хорошо знакомый Chery Tiggo 7 в устаревшей модификации Pro под оригинальным китайским брендом выпускаются более современные версии Pro Max. Ожидается, что на конвейер завода под Тулой скоро встанет один из самых доступных семейных кроссоверов — Haval M6. Похоже, что здоровая конкуренция делает своё дело: производители и дилеры начинают бороться за покупателя, предлагая выгодные условия покупки. А ведь ещё недавно продавцы не стеснялись ставить любые понравившиеся цены. Провал и успех «Москвича» «Москвич 3» на этом фоне недавно подешевел на 630-730 тыс. Теперь «Москвич 3» на «механике» можно купить от 1,59 млн рублей.
Некоторые дилеры ещё и подарки предлагают. Результат промо-акций не заставил себя ждать: за неделю с 11 по 17 марта «Москвич» смог-таки подняться на 10 место самых популярных марок, продав 589 автомобилей. Lada Vesta с «автоматом» Ещё недавно рыночная ниша автомобилей до 2 млн рублей с автоматической трансмиссией была пуста. Но теперь компанию «Москвичу» составляет Lada Vesta с вариатором кстати, никого не смущает, что полностью китайский «Москвич» пишется кириллицей, а отечественная Lada Vesta — латиницей? Теперь в наличии есть машины за 1,59-1,74 млн рублей. Но ни системы стабилизации, ни климат-контроля, ни 6 подушек безопасности вы на «Весте» не получите ни за какие деньги.
Фото: сайт "АГР" По сути, задача новых владельцев - распродать остатки. Как говорится, не пропадать же добру. А вот что будет после того, как закончатся машинокомплекты, сказать сложно. Сделка прошла по «символической цене» и с возможностью обратного выкупа в течение двух лет. То есть, корейцы надеются вернуться на российский рынок. А если не вернутся, то собственники завода договорятся о приходе нового партнера — скорее всего, из Поднебесной.
Полностью заместить все оригинальные запчасти собственным производством точно не получится. К примеру, на бывшем заводе «Фольксвагена», который та же группа купила еще весной прошлого года, планируют в ближайшее время запустить сборку китайских автомобилей марки Chery. И без возможности обратного выкупа. Кстати, как недавно заявляли в Минпромторге, почти по всем «брошенным» площадкам в автопроме уже нашли индустриальных партнеров.
Цена KRS без скидок — 2 180 000 росс. При этом с учётом различных выгод автокредит, трейд-ин можно сбросить стоимость до 1 680 000 росс.
Несмотря на ребрендинг, машины, как и прежде, собирают в режиме полного производственного цикла, начиная со штамповки кузовных панелей из стальных рулонов, сварки и окраски кузовов роботами и заканчивая финальной установкой компонентов в цехе сборки.
Названа цена Solaris KRS. Это полный клон Kia Rio, но без логотипа корейского бренда
Электротягач Scania увеличил запас хода от солнечной энергии Солнечные панели площадью 1076 квадратных футов могут генерировать около 8000 кВтч электроэнергии в год. Тягач мощностью 552 л. Его площадь составляет 100 квадратных метров. В Scania заявили, что это «эквивалент дома, оснащенного такими же мощными панелями».
Активы бежавших зарубежных компаний были выкуплены российскими бизнесменами или государством, некоторые из заводов переоборудовали под производство китайских автомобилей. Картина дня.
Однако Целиков отмечает, что хотя склады заполнены, дефицит все же есть в отдельных марках автомобилей. Поскольку большие автомобили ввозятся через параллельный импорт, средняя цена на них значительно возросла, отмечает директор дилерских центров «РОЛЬФ».
По мнению независимого консультанта по автопрому Сергея Бургазлиева, место покинувших российский рынок «бюджетников» займут новые модели — в первую очередь, отечественных и китайских брендов. Кроме того, недавно на рынке появился седан Kaiyi E5, производство которого запущено на «Автоторе», — напомнил Сергей Бургазлиев. На них, впрочем, выбор не ограничится.
Их больше нет: дилеры распродали почти все «Рио», «Солярисы», «Поло» и «Рапиды»
Все они пока имеют оригинальные шильдики, но в будущем им на смену могут прийти новые. Как выяснилось, у завода уже есть собственный готовый бренд Solaris, который корейцы зарегистрировали в далёком 2012 году. Это название изначально хотели сделать отдельной маркой и даже примеряли соответствующие эмблемы. Корейцы могут не нести юридическую ответственность за автомобили, собранные не под их юрисдикцией в РФ.
Единственное их отличие — новое брендирование и шильдик. Вот предварительные характеристики будущих авто: Седан Solaris HS — 1,4 100 л. Кроссовер Solaris РС — 1.
Производство должно стартовать в январе 2024 года. Таким образом, запасов должно хватить на полтора года работы.
Если каких-то компонентов будет не хватать например, в данный момент указывается на некоторый дефицит электронных компонентов их планируют закупать в Казахстане где также собираются данные модели. Возможно получится и организовать поставки из Китая. Интересно, что по мнению ряда экспертов, информация о наличии на предприятии комплектующих для сборки 70 тысяч автомобилей может не соответствовать действительности. В качестве аргументов приводится тот факт, что, в 2022 году Автотор уже дособирал автомобили Hyundai-Kia из остатков поставленных ранее машинокомплектов. Отсюда становится непонятно, почему тоже самое не делал петербургский автозавод. Также сообщается, что в большинстве случаем сборочные площадки хранят у себя запас комплектующих для сборки не более 10-15 тысяч машин. Возможно сообщение о наличии большого запаса деталей сделано в том числе для обхода санкций чтобы не привлекать лишнее внимание. По факту же комплектующие могут по серым схемам сразу начать поставлять из Казахстана или Китая.
Таким образом, в конечном итоге на предприятии могут наладить выпуск и новых моделей, например рестайлингового Hyundai Creta. Что сейчас происходит на заводе Hyundai Motor Manufacturing Rus? В настоящий момент предприятие полностью перезапущено. Две трети сотрудников, во время простоя попали под сокращение, часть находилась в долговременном отпуске. Сообщается, что в связи с перспективой возобновления производства, часть сотрудников стали получать звонки с сообщениями о возможной необходимости скорого выхода на работу. Сейчас на предприятии занято 800 человек и людей не хватает. Требуется донабор нескольких сотен специалистов. Сейчас завод также производит ряд комплектующих для обслуживания уже созданных автомобилей.
Напомним, что пока что концерн Hyunda-Kia еще не ушел официально из России и продолжает исполнять гарантийные обязательства. Приводится и информация о том, как производится хранение уже завезенных ранее комплектующих. Они хранятся на улице хранятся на улице под стрейч-пленкой на паллетах.
По сообщению «Русского автомобиля», у «Авилона» и GAC уже есть сверстанный план по сборке 70 тысяч автомобилей Hyundai и Kia из того задела комплектующих, который хранится на заводе в Сестрорецке. Hyundai Solaris.
В России возобновится производство Hyundai Solaris, Hyundai Creta и Kia Rio. Все подробности
Solaris KRS – это седан Kia Rio, а KRX представляет из себя кросс-хэтчбек, который р. Одной из них является Solaris, и, по данным источников на предприятии, именно под этим брендом с большой долей вероятности будут выпускаться автомобили Hyundai Solaris и Kia Rio. На российском автомобильном рынке отмечается пропажа целого сегмента массовых марок автомобилей, таких как Skoda Rapid, Hyundai Solaris и Kia Rio. Новости по теме: Hyundai Solaris и KIA Rio. Возвращение «Соляриса» на российский рынок.
Hyundai Solaris, Creta и Kia Rio вновь начали собирать в России в январе 2024 под маркой GAC
При этом Rio старательно подражает крупным Cerato и Optima, а Solaris смотрится в модельном ряду Hyundai более узнаваемо и самобытно. под таким именем будут продавать седан Киа Рио 4 поколения, который ранее выпускался на заводе. После возобновления выпуска Rio и Solaris в Петербурге ежедневно производится по 6–8 автомобилей. Ценник за солярис и рио видится в районе "от 2 млн", а качество первый год-полтора точно будет не хуже прежнего. Ближайшие южнокорейские родственники – KIA Rio и Hyundai Solaris – давно произвели фурор среди российских водителей, став поистине народными автомобилями. Седан Solaris KRS (Kia Rio) «РосБалт» обнаружил в единственной комплектации Classic Audio (ожидается появление Comfort и Prestige) — за 2,18 млн рублей.
Названа цена Solaris KRS. Это полный клон Kia Rio, но без логотипа корейского бренда
Будут ли машины дешеветь в 2024 году? Развитие «бюджетного» сегмента до 2 млн рублей должно было отрезвить производителей и дилеров. Но есть риск, что изменение ценников на «Москвич» — это единичное явление, призванное поддержать на плаву тонущий в долгах московский завод. Аналогичные скидки предлагает разве что JAC, из которого и сделали «Москвич» путём замены шильдиков. Тренд задают совсем другие марки, которые пользуются куда большей популярностью. Solaris HS сейчас предлагается с моторами 1,4 и 1,6 л, с механической и автоматической коробкой передач. У дилеров такие машины стоят 2,11-2,51 млн рублей в зависимости от комплектации.
Можно получить скидку в 500 тыс. Дополнительные издержки легко могут съесть эту скидку. Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин предупреждает, что для массового снижения цен поводов нет: с 1 апреля вступают новые правила параллельного импорта, перекрывающие лазейки для дешёвой растаможки через Киргизию. Всё, что сэкономили в Киргизии, надо будет доплатить в России через повышенный утильсбор. И конкуренция тут не поможет.
Согласно официальным сайтам автопроизводителей, на начало марта на складах всех российских дилеров есть всего 61 седан Kia Rio. Похожая ситуация и с Volkswagen Polo — в автосалонах по всей стране насчитывается меньше сотни таких машин.
По мнению независимого консультанта по автопрому Сергея Бургазлиева, место покинувших российский рынок «бюджетников» займут новые модели — в первую очередь, отечественных и китайских брендов. Кроме того, недавно на рынке появился седан Kaiyi E5, производство которого запущено на «Автоторе», — напомнил Сергей Бургазлиев.
Но время шло, народ машины распробовал, и теперь уже без привычных бюджетников в виде Рио и Солярисов приходится туговато. Конечно, официального ухода "корейцев" не было, и «Киа Россия и СНГ» все ещё продолжает работать - функционируют дилерские центры и сервисы. Однако машин новых машин официально никто не привозит, все то, что оставалось - распродано было еще в начале этого года. Что брать, за чем идти в автосалон и какой новой марке стоит доверять в такой ситуации, - все эти вопросы пока что остаются без конкретных ответов. И на этой привычке к корейским "бюджетникам" уже успешно зарабатывают те самые "серые" дилеры, везущие авто откуда только возможно. Естественно, со своей наценкой, со всеми пошлинами и сборами эти автомобили становится купить все сложнее покупателям, до сих пор не привыкшим к новым ценам.
Завод Hyundai в Санкт-Петербурге все это время простаивает без дела, ведь выпускать автомобили корейских марок невозможно из-за запретов и санкций. Однако по поводу этого предприятия уже давно ведутся разговоры. В попытках обходными путями вернуться на наш рынок, корейцы изучают разного рода схемы, чтобы возобновить производство машин на все том же заводе. Буквально недавно стало известно, что предприятие Hyundai Motor Manufacturing Rus перейдет в собственность компании "Авилон". Подобную схему уже провернули с заводом Volkswagen, теперь очередь за "корейцами". План, судя по всему, следующий - сделка по продаже, скорее всего, пройдет за какой-нибудь условный "доллар" с возможностью через пару лет вернуться на наш рынок, как только это станет возможным.
Сравнение по ходовым качествам Сравнение Солярис и Рио по ходовым характеристикам практически бессмысленно: эти машина на ходу практически невозможно отличить, они различаются лишь по субъективным ощущениям водителей.
Обе модели являются переднеприводными, на обе устанавливается 1,4-литровый или 1,6-литровый двигатель с одинаковыми коробками передач. И та, и другая машина предназначены в основном для спокойных поездок по городу и по трассе, на больших скоростях у обеих проявляются типичные недостатки управления: крен кузова, недостаток передач в АКПП, кроме того, шум двигателя начинает пробиваться через шумоизоляцию. Однако при сравнении Соляриса и Киа Рио в городском потоке, можно отметить интересную особенность: второй автомобиль пропускают охотнее, так как от него ждут более быстрого рывка. Сравнение по безопасности Если сравнить автомобили Киа Рио и Хендай Солярис с точки зрения безопасности, можно выделить две интересных особенности: Солярис прошел краш-тесты EuroNCAP и получил по безопасности только две звезды: эта машина не гарантирует водителю и пассажирам надежную защиту на высоких скоростях, что является одним из немногих минусов. Российские версии Kia Rio вообще не тестировались: тесты проводили только для тех автомобилей, которые поставляются в Европу. Киа в полном наборе обойдется дороже Соляриса, поэтому в отношении защищенности Хендай можно назвать более выгодной машиной. По всем остальным параметрам автомобили полностью совпадают.
Машины обладают стандартным европейским набором для защиты водителя и пассажиров, однако по этому критерию они несколько уступают Chevrolet Aveo или Фольксвагену Polo.