Итого за год выпущено 78 «Аурусов», вставших на учёт в «гражданские» гаражи и к силовикам. Интерфакс: Российский производитель люксовых автомобилей Aurus планирует наладить сборку линейки минимум из четырех моделей бизнес-класса на мощностях бывшего завода Toyota в. «Соллерс» приняла решение выйти из состава собственников автокомпании Aurus.
Мантуров рассказал, что будет выпускать Aurus на бывшем заводе Toyota в Петербурге
В начале «Аурус» был известен как проект «Кортеж» Название «Аурус» — сочетание слов Aurum, то есть «золото» и Russia — появится много позже. Когда речь зайдет о необходимости имени, которое хорошо звучит на разных языках и не рождает разночтений при переводе. Изначально же разработку сменщика ЗиЛ-41047 назвали проектом «Кортеж». Очень быстро, на правах будущего главного заказчика, к работе подключилась Федеральная служба охраны России. По всему было видно — «Кортеж» не просто инициатива на местах, а инициатива, поддержанная на самом верху. Дело в том, что «ЗИСы», «ЗИЛы» и даже более скромные по статусу «чайки» Горьковского автозавода не предназначались для простых покупателей, оставаясь строго номенклатурным товаром. В НАМИ сразу обозначили другой подход — модели проекта «Кортеж» станут доступным обычным покупателям. Речь шла не о разработке одной модели, но о целой модельной линейке на абсолютно новой модульной платформе.
Как это понимать? Если предельно упрощенно, то в рамках одного шасси создается несколько моделей с приблизительно схожими габаритными и техническими характеристиками. Помимо базовых седана и лимузина, это и еще и люксовый внедорожник, а также минивэн — транспорт для охраны и сопровождающих. Институт НАМИ, подавший идею «Кортежа», утвердили не только в статусе разработчика концепции, но и как главного исполнителя всего проекта. Распоряжением правительства РФ от 13 сентября 2013-го НАМИ назначили единственным подрядчиком госзаказа на разработку и выпуск автомобилей для перевозки и сопровождения первых лиц государства. Дизайн-конкурс закончился со странными результатами Формально дизайн нового российского представительского автомобиля разрабатывали на конкурсной основе. К участию пригласили многих известных зарубежных и отечественных дизайнеров и дизайнерских брендов.
Среди прочих можно отметить такие громкие имена как итальянская «Бертоне», топовое российское кузовное ателье «Карди», а также бренд «Маруся». В финал вышло около 30 работ, но лучшей признали проект Алексея Чевокина, представляющего... Вряд ли, хотя это не так уж и важно. Главное результат получился достойным. Один из ранних скетчей «Ауруса». Эталоном выбрали сталинский «ЗИС»-110. С одной стороны — немного странно, ведь в основе той машины стилистические решения американского «Паккарда».
Впрочем, конечный продукт — то есть серийный «Аурус-Сенат» это смешение не только стилистики «ЗИСа», но и, например, современных моделей «Роллс-Ройс» — в первую очередь Phantom. Техника с иностранным ароматом О внешности машины можно и нужно спорить. Кому-то новый президентский автомобиль не нравится за слишком явный закос под британца, другие находят его облик привлекательно-консервативным — каким собственно и надлежит быть правительственной модели. Одно очевидно — дизайн «Ауруса» точно не провал. Что бы там не говорили недоброжелатели. Каков он с технической точки зрения?
Интересно, что генеральный директор Андрей Панков руководит компанией «Шушары Авто», которая получила завод. Об этом пишет «Коммерсантъ». По информации из источников, Aurus заинтересовалась петербургским производством в связи с планами участия «Газпрома» в проекте, хотя в настоящее время автомобили Aurus выпускаются в Елабуге.
Реклама Lamborghini выпускает люксовый кроссовер Urus, Michelin — суббренд Taurus, а любители Toyota знакомы с ее хетчбэком Auris. Между тем, Минпромторг, курирующий проект через разработчика Aurus автомобильный институт НАМИ , не видит проблем в существующем споре. Эксперты тем не менее не отрицают вероятных рисков. Не исключено, что Aurus, возможно, нужно будет придумать новое название для европейского рынка.
Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов. Скачать презентацию: Медиа-кит При перепечатке или цитировании материалов сайта Transport-news.
На бывшем заводе Toyota в Санкт-Петербурге будут собирать люксовые авто
Бывший завод Toyota в Санкт-Петербурге рассматривает возможность производства автомобилей премиум-класса Aurus. Aurus — семейство автомобилей представительского и высшего класса российского производства. Производство автомобилей Aurus, которое сейчас расположено в Татарстане, может быть перенесено на бывший завод Toyota в поселке Шушары в Санкт-Петербурге. «По данным «Ъ», Aurus рассматривает организацию сборки на базе бывшего завода Toyota в Шушарах.
Aurus запустит производство авто бизнес-класса на бывшем заводе Toyota
Новый Edge L станет китайским эксклюзивом: кроссовер длиной 5000 мм будет иметь три ряда сидений, двухлитровый турбомотор 252 л. В планах есть и гибридная версия мощностью 275 л. Старт продаж ожидается во втором квартале. А у кроссовера Chevrolet Equinox в Китае появилась спецверсия для путешественников. Она имеет бесхитростное название Limited Edition, а от стандартной модели отличается пластиковыми накладками на колесных арках, измененными бамперами и выставленными напоказ буксировочными проушинами спереди и сзади. Такие кроссоверы предложены только с двухлитровым турбомотором 237 л. Будет выпущено 500 экземпляров.
Иностранные бренды считают, что Aurus - слово, которое очень похоже на существующие модели, выпускаемые на европейском рынке. Больше всего претензий у производителя Toyota, в ассортименте которого модель Auris. Представители японской организации считают, что потребителям будет сложно различить автомобили из-за разницы всего в одну букву.
Неутешительные результаты продаж Aurus объясняются рядом факторов. Во-первых, высокая стоимость автомобилей делает их недоступными для большинства потенциальных покупателей. Во-вторых, Aurus является новым брендом, который еще не успел завоевать доверие потребителей. В-третьих, на российском рынке присутствуют сильные конкуренты, такие как Rolls-Royce, Bentley и другие люксовые марки. Изначально Aurus продвигался как бренд, который будет конкурировать с люксовыми марками, такими как Rolls-Royce и Bentley. Однако пока этого не произошло. Автомобили Aurus позиционируются как более доступная альтернатива люксовым автомобилям, но их цена все еще высока для большинства российских потребителей. Аналитики отмечают, что продажи Aurus вряд ли существенно вырастут в ближайшем будущем. Дело в том, что рынок люксовых автомобилей в России относительно невелик.
Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на свои источники. Более того, главой юрлица «Шушары Авто» стал гендиректор компании Андрей Панков. Теперь бывший завод Toyota принадлежит ему.
Модели «Аурус» появятся на бывшем заводе Toyota
- Toyota может стать проблемой для российского Aurus
- «Русский автомобиль»: бывший завод Toyota в Петербурге может начать выпуск Aurus
- Aurus планирует собирать с партнером автомобили бизнес-класса на бывшем заводе Toyota
- Наши проекты
КамАЗ на 100 тонн, Lada делает гибрид, Aurus продолжает импортозамещение 📺 «Новости недели» №267
Отвечая на вопрос представителей СМИ, действительно ли производство наладят на бывшем заводе Toyota, Мантуров ответил утвердительно. Отвечая на вопрос представителей СМИ, действительно ли производство наладят на бывшем заводе Toyota, Мантуров ответил утвердительно. С начала года в России было продано пять люксовых автомобилей Aurus Senat.
В Петербурге на бывшем заводе Toyota могут начать собирать Aurus
На уточняющий вопрос, организуют ли производство Aurus на площадке Toyota, министр ответил положительно. Компания «Аурус» развернет производство новой линейки автомобилей бизнес-класса на мощностях бывшего завода Toyota в Санкт-Петербурге. Выпуск Аурусов бизнес-класса на бывшем заводе Toyota в Петербурге начнётся до конца года. С начала года в России было продано пять люксовых автомобилей Aurus Senat. «Соллерс» продал долю в проекте Aurus. Соответствующие изменения были внесены в ЕГРЮЛ 24 апреля.