Инновационные технологии – это основа «Сименс» уже более 170 лет. Основатель Siemens & Halske Вернер фон Сименс впервые приехал в нашу страну в 1852 году. 62,27 млрд евро, прибыль - 6,7 млрд евро, Поглощения и продажа активов, Бизнес в России, История, Создание консорциума для внедрения квантовых технологий в промышленности, Роланд Буш. Siemens, транснациональная технологическая компания, функционирующая в сфере автоматизации и цифровизации для промышленности, интеллектуальной.
Бизнес-спрут Siemens покидает Россию — кто пострадал?
В судах на сегодня на рассмотрении десяток исков, в которых эта компания — ответчик. По данным базы «Контур. Фокус», в разные годы «дочка» немецкой группы были исполнителем 32 госконтрактов на общую сумму 403 млн рублей. Справка: 16 августа 2022 года издание Frank Media сообщило, что Siemens может продать российскую компанию «Сименс Финанс» Экспобанку или группе «Инсайт», добавив, что переговоры о покупке близки к завершению. В целом за «Сименс Акциенгезельшафт» в базе «Контур. Фокус» числится участие в создании почти 30 компаний в России.
Газета «Ведомости» в материале об уходе компании сообщила, что «Siemens Gamesa является поставщиком ветрооборудования для «Энел Россия», а газотурбинные установки Siemens составляют значительную часть оборудования на ТЭС российских генерирующих компаний, так же как и турбины американской GE, ранее также объявившей об уходе с российского рынка».
Сегодня, спустя 170 лет, мастерская из 10 человек, когда-то работавшая по адресу Шёнебергерштрассе, 19 в Берлине, превратилась в международный концерн, уже многие годы являющийся мощной движущей силой в области инноваций и технологии. В 2020 году была реорганизация. Siemens перевел свой энергетический бизнес в новую компанию Siemens Energy AG и в сентябре 2020 года разместил его на фондовом рынке через спин-офф. Штаб квартира находится в Мюнхене, Германия. В компании трудится около 293 000 сотрудников.
Siemens был тесно связан с Российской империей, поставляла телеграфные аппараты, в 1853 основание бюро фирмы Сименс в Санкт-Петербурге, прокладка телеграфных линий, установка осветительной техники в Санкт-Петербурге Императорский Зимний Дворец и Москве, строительство электростанции на реке Кура, самая протяженная в мире линия радиорелейной связи Москва — Хабаровск и очень много другое. Конечно есть и грустные моменты в истории, в частности приход к власти в Германии нацистского режима и Вторая мировая война. Поскольку компании, входившие в «Дом Сименса», производили военную технику, оборудование двойного назначения и оборудование для инфраструктуры, они, естественно, были тесно связаны с нацистским режимом, пришедшим к власти в 1933 году. Однако фактический глава «Дома Сименса» Карл Фридрих фон Сименс национал-социалистам явно не симпатизировал — при Веймарской Республике он долгие годы был членом Рейхстага от Германской Демократической партии, — что выливалось в трения с властями и осторожную критику режима до самой его смерти в 1941 году. Темные были времена… После этого концерн Siemens AG образовал специальный фонд для лиц, работавших по принуждению во время Второй мировой войны на компании, входившие в «Дом Сименса». Сегмент Smart Infrastructure — поставляет и обеспечивает связь между энергосистемами и инженерными системами зданий для повышения эффективности и устойчивости, а также оказывает поддержку клиентам в вопросах технологических изменений.
Помогает предприятиям и организациям добиться своей цели: быть эффективнее, ответственнее и умнее. Объединение технологий и человеческого таланта позволяет жить в согласии с окружающей средой и заботиться о нашей планете. Этот подход используется компанией на всех уровнях: от продукции, компонентов и систем до взаимосвязанных облачных цифровых услуг и сервисов, от интеллектуального управления сетями и электрификации до умных решений для хранения, от автоматизации зданий и управляющих систем до выключателей, клапанов и датчиков. Сегмент Mobility — занимается пассажирскими и грузовыми транспортными перевозками, такими как железнодорожные транспортные средства, системы автоматизации и электрификации железных дорог, дорожные технологии, цифровые решения и сопутствующие услуги, а также услуги для систем подвижного состава. Портфель сегмента включает: все виды рельсового транспорта: высокоскоростные, пригородные, междугородные и региональные поезда, вагоны для метрополитена и легкого наземного метро, трамваи, автоматизированные транспортные средства и локомотивы, а также вагоны габарита RIC; системы управления и сигнализации для рельсового пассажирского и грузового транспорта; решения для электрификации железных и автомобильных дорог; техническое обслуживание транспортных средств и инфраструктуры; системы управления дорожным движением и парковками, системы электронной оплаты и толлинга для городского и междугородного транспорта, а также различные информационные системы; консультирование, планирование, финансирование, строительство под ключ и дальнейшая эксплуатация транспортных систем; комплексные транспортные решения для интермодальных перевозок. Поезда «Сапсан» из этого сегмента.
Сегмент Siemens Healthineers - предлагает медицинские технологии и программные решения, а также услуги клинического консалтинга и обучения.
Кроме того корпорация является одним из владельцев железнодорожного предприятия "Уральские локомотивы", серийно выпускающего грузовые электровозы постоянного и переменного тока а также скоростные пассажирские электропоезда "Ласточка" и "Сапсан". Исследователи предложили использовать вместо токсичных антиобледенительных жидкостей более экологичное решение. Специалисты разработали более 80 противообледенительных составов на основе фазовых переходов, устойчивых к воздействию льда, снега и болезнетворных бактерий.
Но сейчас возникают конкретные вопросы, сможет ли Россия заместить немецкие технологии в производстве? Например, поездов «Ласточка» и «Сапсан». Павел Иванкин президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры «Большой проблемы с Siemens не было, поскольку вся линейка, которая производится сегодня в России, практически полностью локализована здесь. И вся документация, которая сегодня необходима нашим специалистам для того, чтобы осуществлять все необходимые процедуры, связанные с осмотром, ремонтом и сопровождением, остается на территории Российской Федерации, и все специалисты компании Siemens, которые работали в России, все остаются на своих рабочих местах, только перемещаются в другую компанию». Настораживает заявление, что немецкая компания расторгает сервисные контракты с РЖД на обслуживание поездов «Ласточка» и «Сапсан». Но для сравнения можно вспомнить, что в России производятся еще и поезда «Иволга» — этим занимается «Трансмашхолдинг», который связывали давние отношения с французской Alstom.
Последняя в начале марта заявила, что прекращает поставки и инвестиции в Россию. Как будет уходить из России Siemens — пока не очень понятно. Видимо, грядет распродажа долей в наших предприятиях и, конечно, приятного в этом мало. Но и для немцев, вероятно, тоже будет неприятно прекращать работу по некоторым направлениям, например, связанным с разработками альтернативной энергетики. Комментирует замгендиректора Института национальной энергетики Александр Фролов. Александр Фролов заместитель генерального директора Института национальной энергетики «Ирония заключается в том, что ряд перспективных разработок, в том числе в области модной водородной тематики, велся нашими компаниями вместе с Siemens.
Siemens уходит с российского рынка
от доли в 67% в германо-испанском совместном предприятии Siemens Gamesa Renewable Energy (SGRE). Siemens решила покинуть российский рынок после начала «военной спецоперации» на Украине. Новости, события, факты электротехнического бренда Siemens, Германия. Siemens — немецкая группа компаний, которую основал Вернер фон Сименс — инженер, ученый, изобретатель, общественный и политический деятель.
Siemens уходит с российского рынка
Немецкая Siemens потеряла 600 млн евро после ухода с российского рынка. Об этом говорится в отчетности компании.
Компания Siemens работает в России с 1852 года. Брат основателя компании Вернера фон Сименса Карл в 1859 году принял российское подданство и поселился в стране. Расширяться она начала после распада Советского Союза. В 2011 году была открыта штаб-квартира.
Низкие затраты в течение всего жизненного цикла. Доступность качественных запасных частей. Оборудование Siemens станет надежным помощником при обустройстве производственного предприятия. Оно поможет добиться важных конкурентных преимуществ и быстро окупается.
Оборудование компании Siemens Газовые турбины большой мощности Siemens Газовые турбины большой мощности компании «Сименс» являются надежными и гибкими установками, предназначенными для крупных электростанций простого и комбинированного цикла. Они подходят для пиковых, переменных и базовых нагрузок, а также когенерации. Наши возможности аттестации и тестирования также являются преимуществом для клиентов. Наши турбины показали выдающуюся эффективность в коммерческой эксплуатации. Мощность указана в МВт эл. Таким образом, обеспечивается переход эффективности и производительности на новый уровень. Модульный подход к конструкции позволяет значительно повысить количество взаимозаменяемых деталей. Турбины HL- класса компании «Сименс» разработаны с расчетом на высокую эксплуатационную гибкость и имеют общую структуру с уже существующими турбинами H- класса, включающую: 4-ступенчатую турбину с воздушным охлаждением; стальной ротор с торцевыми зубьями хиртового соединения и центральной стяжкой; гидравлическую оптимизацию зазоров HCO ; Газовая турбина SGT5-8000HL 481 МВт 50 Гц Объединение опыта и технологических инноваций Основанная на проверенном решении и широчайшем опыте эксплуатации турбин серии SGT-8000H новая турбина SGT5-8000HL компании «Сименс» сочетает в себе лучшее из накопленного опыта с новыми технологическими разработками. Турбины HL- класса компании «Сименс» разработаны с расчетом на высокую эксплуатационную гибкость и имеют общую структуру с уже существующими турбинами H- класса, включающую: 4-ступенчатую турбину с воздушным охлаждением; стальной ротор с торцевыми зубьями хиртового соединения и центральной стяжкой; гидравлическую оптимизацию зазоров HCO ; Газовая турбина SGT5-8000H 450 МВт 50 Гц Отличная производительность и высокий КПД SGT5-8000H была самой первой на рынке газовой турбиной H-класса с воздушным охлаждением.
Опыт эксплуатации, составивший более 750 000 часов, делает ее самой надежной и проверенной среди газовых турбин H-класса, доступных на сегодняшний день. Высокотехнологичная кольцевая камера сгорания создает стабильный температурный режим на входе турбины, обеспечивая, таким образом, возможность стабильной работы на различных видах топлива. Умеренные температуры горения позволяют использовать проверенные материалы, повышающие надежность и уменьшающие объем необходимого обслуживания, что обеспечивает превосходную эксплуатационную доступность. Турбины HL- класса компании «Сименс» разработаны с расчетом на высокую эксплуатационную гибкость и имеют общую структуру с уже существующими турбинами H- класса, включающую: 4-ступенчатую турбину с воздушным охлаждением; Стальной ротор с торцевыми зубьями хиртового соединения и центральной стяжкой; Гидравлическую оптимизацию зазоров HCO ; Газовая турбина SGT5-4000F 329 МВт 50 Гц Выдающаяся производительность — проверено в условиях промышленной эксплуатации Надежная газовая турбина SGT5-4000F отличается выдающейся производительностью и высоким КПД. Простота технического обслуживания позволяет сократить время простоя и обеспечивает высочайший коэффициент эксплуатационной готовности. Внутренние воздушные каналы охлаждения гарантируют длительный срок эксплуатации и возможность быстрого пуска. Гидравлическая оптимизация зазоров HCO снижает утечки через зазоры и повышает эффективность газовой турбины, а также снижает износ при пуске и останове. Краткий обзор газовой турбины SGT5-4000F Надежная газовая турбина SGT5-4000F обладает высокой производительностью, низкими эксплуатационными расходами, длительными интервалами между проверками, а также имеет удобную для сервисного обслуживания конструкцию. Оптимизированная система охлаждения повышают эффективность турбины и обеспечивают экономичность выработки энергии в установках комбинированного цикла.
В 1908 году к ней добавили еще и автопроизводителя Protos Automobile. Но успехи этого направления обычно оцениваются достаточно низко. В этом нет ничего удивительного — в Германии на автомобильном рынке была огромная конкуренция, и победить Daimler или Benz было трудно. В 20-х годах компания уйдет из этого рынка. Впоследствии бренд Protos станет гораздо известнее в качестве производителя электроники и бытовой техники, а также духовок, холодильников, пылесосов и многого другого. В 1911 году появился дирижабль Siemens-Shuсkert-I. До того момента компания пыталась заниматься разработкой самолета, но без особых успехов. В 1911 году работы свернули по очень простой причине — военные решили, что аэропланы не будут применяться в войне. В 1914 году ситуация изменилась.
Пока германский генералитет считал, что в аэропланах нет необходимости, у французов их оказалось достаточно. Получив тревожные сведения от разведки, немецкое командование сразу же решило создавать воздушные силы. Siemens-Shuсkert тоже получила контракты от военных. Для работы был создан филиал этой компании в Нюрнберге. Первая модель, получившая название SSW E. I, осуществила первый полет в 1915 году, а затем несколько было отправлены на фронт. Затем SSW E. I получил некоторое количество модификаций. В течение войны Siemens-Shuсkert в целом успешно выпускала самолеты.
Среди них стоит выделить выпущенный в 1918 году Siemens-Schuckert R. VIII , который был заказан еще в 1916 году. Главной его особенностью было то, что он был крупнейшим самолетом, построенным в период Первой мировой войны, и самым большим в мире на момент создания. Siemens-Schuckert R. Именно им предстоит провести Siemens через Первую Мировую войну. Информации о делах компании в период до войны не так и много. Точно известно, что она продолжала активно работать в сфере связи и освещения. В 1909 году в том числе был представлен автоматический коммутатор. Он способен обслуживать 2500 линий.
Кроме того, компания продолжала работать в отрасли локомотивостроения и, например, поставила Швеции в 1913 году два экспресса и тринадцать локомотивов. Компания переключилась на выпуск затворов, переговорных устройств, взрывчатки и авиамоторов. Она хорошо себя показала и стала демонстрацией инновационности компании. Если оценивать глобально, то Первая мировая война была тяжелым для компании периодом. В 1917 году большевики конфисковали имущество компании в России. Его общая стоимость составляла 50 миллионов рублей. Был также потерян английский филиал компании, которую Британское правительство продало по своему усмотрению. После войны ее Сименсам не вернули. В 1918 году умер Арнольд фон Сименс.
Вильгельм пережил брата на год. В связи с этим новым главой компании стал Карл Фридрих фон Сименс сын Карла. Его целью стало послевоенное восстановление компании, в том числе на международных рынках. Некоторые источники называют предпринятые им действия «строительством Дома Сименса». По сути Сименс начал создавать из остатков семейной империи многоотраслевой конгломерат. Судя по имеющейся информации, он отделял крупные подразделения в дочерние компании. Карл Фридрих фон Сименс В начале 1920-х годов компания достаточно успешно выходит на рынок радиоприемников и пылесосов. Еще одной важной инновацией стало внедрение конвейерного производства, существенно увеличившего скорость выпуска продукции. В 1923 году компания начала выход на рынок Японии.
Действовать приходилось быстро, так как Японией очень интересовалась General Electric и нужно было не отставать. Она занималась производством электрического оборудования. Siemens по-прежнему работала в самых разных направлениях. В том числе вкладывала в строительство железных дорог в пригороде Берлина и создала с AEG совместное предприятие по производству ламп накаливания. Это был не единственный раз, когда компании действовали сообща. Они запустили компанию Klangfilm, занимавшуюся развитием звукового кино. В 1925 году Siemens вышла на рынок медицинского оборудования. Одним из главных ее направлений стало рентгеновское оборудование, все более набирающее популярность. Кроме того, компания выпускала системы управления дорожным движением, первая из которых была установлена в Берлине в 1926 году.
В 20-х годах вопреки описанным ранее сложностям Siemens стала работать в СССР и занималась электрификацией страны, получив крупные правительственные контракты. Кроме того, Siemens пыталась получить контракт на строительство Днепрогэс, но успеха в этом не добилась. Неудача не помешала ей продавать оборудование для этой ГЭС, а также быть поставщиком в процессе строительства московского метро. Несмотря на проблемы и тяжелое состояние немецкой экономики после войны, Siemens в период 20-х годов чувствовала себя уверенно. Однако с началом 30-х годов оптимизма у руководства поубавилось. Ситуацию изменил приход к власти нацистов, которые обеспечили компанию военными контрактами. Карл фон Сименс относился скептически к их идеологии и, по общему мнению, идей не поддерживал. С Гитлером он не ладил. Впрочем, публично против новой власти предприниматель не выступал и выполнял военные контракты.
Делал он это специфически — не желая компрометировать основные компании военным производством, создавал для этого дочерние предприятия. Кроме того, Карл производил только электромеханические изделия и не соглашался изменить подход даже перед угрозой расстрела. Приход к власти нацистов привел к другим проблемам, например к уходу с рынка СССР. В то время продолжилась работа в отрасли связи. Так, в 1936 году компания смогла передать сигнал 200 телефонных звонков и телевизионной станции с помощью одного кабеля. В целом период хотя и был продуктивный, но доставлял Карлу фон Сименсу мало удовольствия. Предпринимателю больше нравилось работать для мирных целей, и он всеми силами пытался сосредоточиться именно на этом направлении. В 1940 году он ушел в отставку, и новым главой компании стал Герман фон Сименс, сын Арнольда. Он, к слову, был еще и главой Deutsche Bank.
В период войны компания продолжила работать в большей части для военных целей. Немецкие рабочие ушли на фронт, а их замену правительство нашло в заключенных концлагерей и военнопленных. В 1944 году в Siemens трудилось около 50 тысяч таких рабочих. Компания владела фабрикой в концлагере Бобрек, относящемуся к Освенциму. Несмотря на мрачную славу последнего, рабочие Siemens содержались в сравнительно неплохих условиях — имели выходной, их не били и на территории не было газовых камер. Здесь также выпускались ракеты V-1 и V-2. Несмотря на помощь государства и наличие крупных контрактов, Вторая мировая война, считается не самым лучшим этапом истории компании в плане бизнеса и финансовых показателей. В конце войны Siemens сильно пострадала от бомбардировок и боевых действий. Весомая часть активов компании также оказалась в советской оккупационной зоне — оборудование и наработки успешно вывозились в СССР в качестве репараций.
Работа оставшихся заводов и самой штаб-квартиры на определенное время была прекращена. Герман фон Сименс был арестован. Ему, как и многим другим немецким предпринимателям, вменялось сотрудничество с нацистами и использование рабского труда. Вину предпринимателя не докажут. Расследование покажет, что условия труда на заводах компании были гораздо лучше, чем у других. Купить рекламу Отключить Несмотря на позитивное окончание расследования и согласие Siemens выплатить компенсацию принудительно работающим на их предприятиях в период войны или их родственникам, на этом дело не закончилось. В 1947 году трех директоров компании обвинили в том, что они способствовали увеличению ввоза рабочих из оккупированных Германией стран. Затем появилась информация, что Siemens была поставщиком оборудования для газовых камер. Несмотря на бездоказательность таких спекуляций, они чрезвычайно популярны до сегодняшнего дня.
Инновации и совместные предприятия В 1948 году к руководству вернулся Герман фон Сименс. Семейная империя вновь находилась в тяжелом состоянии — большая часть ее оборудования была вывезена, права на патенты потеряны, заводы превратились в руины, а квалифицированных рабочих не хватало. Герман, взявшись за восстановление семейного дела, фактически основал новую компанию, настолько тяжелым было ее состояние. Но уже к началу 50-х годов компания вернулась в отрасли, где и раньше была сильна — освещение, электроника, медицинское оборудование, связь. Среди памятных разработок того десятилетия стоит упомянуть первый в мире имплантируемый кардиостимулятор Siemens-Elema. Кроме того, компания начала работать на рынке вычислительных машин и ядерной энергетики. В целом рынок США для Siemens в 50-е годы представлял особый интерес. С целью закрепиться там была создана дочерняя компания в Нью-Йорке. Вскоре на рынок США был выпущен электронный микроскоп Siemens.
Восстановив положение семейного бизнеса, Герман фон Сименс недолго оставался его главой. Уже в 1956 году он передал его сыну Карла фон Сименса — Эрнсту. О первых годах Эрнста во главе Siemens известно немного. Компания работала достаточно успешно, наладив обмен технологиями с Westinghouse в области ядерной энегетики. Были и неординарные разработки. Так, медицинское подразделение компании в 1965 году представило Vidoson — первое в мире устройство для ультразвукового сканирования в реальном времени. Другое важное достижение компании произошло в космической отрасли. Так, разработанные Siemens триоды были использованы в передатчике Mariner IV. Этот американский космический аппарат был первым в истории, сделавшим снимки другой планеты с близкого расстояния.
Он снимал Марс. Компания также поставляла высокоскоростные поезда по заказу Германии и занималась строительством АЭС. Она была первой в этой стране и строилась в несколько этапов. Первый блок строился с 1968 по 1974 год. Затем было начато строительство второго, но из-за финансовых сложностей оно растянулось до 2011 года. Кроме этого, концерн построил еще несколько АЭС в разных странах мира. Главным успехом Эрнста фон Сименса во главе компании обычно называется реорганизация. До того момента она, как упоминалось ранее, имела собственную форму организации — «Дом Сименсов». Компания походила на концерн, но имела некоторые нетипичные для него особенности.
В прежние времена подобная система хорошо себя показала, но все изменилось. Siemens нужна была более централизованная структура и единая корпоративная политика. Именно потому три главных компании были слиты в одну — Siemens AG. Это был лишь первый этап реорганизации. В 1969 году активы компании разделили на шесть направлений — выпуск компонентов, телекоммуникации, медицинская техника, обработка данных, энергетическое машиностроение и электроустановочное оборудование. В 1969 году объем продаж концерна составил 10 миллиардов марок. В 1971 году Эрнст фон Сименс покинул пост главы компании, передав его своему кузену — Питеру. Обычно 70-е годы называются чрезвычайно успешным периодом для Siemens, потому что финансовые показатели росли, а Siemens расширяла собственную деятельность на разных рынках. Там использовался старый метод концерна — совместные предприятия.
Так, благодаря союзу с Allis Chalmers была создана компания Siemens Allis. Ее главной целью стал выход на рынок турбинных генераторов США.
Читайте также
- 170 лет Siemens: как строился один из крупнейших технологических концернов мира — Истории на
- Другие материалы рубрики
- Бытовая техника и электроника
- Новое название российского Siemens - 9 февраля 2024 - ФОНТАНКА.ру
- Siemens потеряла 600 млн евро из-за прекращения бизнеса в России
- Siemens потеряла 600 млн евро после ухода из России - Российская газета
Российский Siemens больше не «Сименс». От прежнего названия ничего не осталось
Созданная в 1847-м году инженером Вернером фон Сименсом немецкая компания Siemens в настоящий момент имеет свои представительства в более 190 государствах мира и является признанным лидером в области разработки и производства электротехнического оборудования. По информации издания «Интерфакс», Siemens объявила о полном прекращении бизнеса в России. Напомним, Siemens получила убытки в размере $2,3 млрд, поскольку вынуждена была выплачивать компенсации своим клиентам за поставки оборудования с дефектами в лопастях, роторах и моторах. Дочерняя компания Siemens — «Сименс здравоохранение» — попросила у российских властей выделить дополнительный диапазон для высокочастотных устройств в 23,6 МГц. Каждый, кто изучает историю компании «Сименс», становится свидетелем удивительных преобразований.
170 лет Siemens: как строился один из крупнейших технологических концернов мира
Основатель Siemens & Halske Вернер фон Сименс впервые приехал в нашу страну в 1852 году. Германский концерн Siemens объявил об уходе с российского рынка. Доклад Маслова Дмитрия Владимировича, руководителя направления дигитализации Сименс на III научно-технической конференции «Дигитализация производственных процессов». 62,27 млрд евро, прибыль - 6,7 млрд евро, Поглощения и продажа активов, Бизнес в России, История, Создание консорциума для внедрения квантовых технологий в промышленности, Роланд Буш.