Срок службы тормозных колодок и дисков напрямую зависит от стиля вождения, а также от массы автомобиля и других его конструктивных особенностей. В среднем, при эксплуатации машины в городском режиме, передних колодок “хватает” на 20-40 000 км, а задних — в. Данные о среднем сроке службы тормозных колодок находятся в очень большом разбросе от 12 до 50 тыс. км. Большинство специалистов сходятся во мнении, что проверять колодки нужно каждые 17-20 тыс км. пробега.
Почему продуманные автовладельцы предпочитают тормозные колодки из Японии и Кореи
В состав фрикционной смеси колодок для легковых автомобилей входят десятки компонентов: различные волокна, металлы, каучук, смолы, керамика и так далее. У каждого производителя своя рецептура смеси, а ее состав и технология производства — коммерческая тайна. Они довольно хорошо противостоят перегреву, хорошо работают при намокании, но плохо на морозе и относительно быстро изнашивают тормозной диск. На колесах будет черный налет из-за оксида железа — это нормально для полуметаллических колодок. Такие колодки дают оптимальный баланс качества и эффективности торможения в стандартных условиях эксплуатации.
Это может быть различные сплавы, каучук, керамика и другие инновационные решения, обеспечивающие плотное соприкосновение с диском и повышенную стойкость к перегрузкам. Таким образом, представленная информация дает нам усредненное представление о рабочих возможностях тормозных колодок, но назревает вопросы: когда нужно менять тормозные колодки и особенно многих может заинтересовать: когда менять задние тормозные колодки? Конкретного и исчерпывающего ответа на эти вопросы никто не сможет дать, но можно дать рекомендации. Дело в том, что если, например, водитель любит быструю и рывковую езду, то и усилий при торможении будет тратиться больше, а значит и колодки, будут расходоваться сильнее. Кроме того, износ тормозных колодок увеличивается при езде в дождливую и сырую погоду, а также на пыльных и грязных дорогах. Серьезным аргументом в вопросе частоты замены колодок является их качество. Оригинальные запчасти прослужат относительно долго, а дешевые и некачественные колодки придется менять и менее чем за 10 тыс. По способу работы и конструкционным особенностям тормозные колодки автомобиля разделяют на два вида: дисковые и барабанные. Дисковые тормоза. Барабанные тормоза. Однако, в отличии от барабанных колодок, дисковые — менее долговечные. Срок их службы составляет примерно 20 — 40 тыс. Кроме того, эффективность торможения во многом зависит от качественного состояния тормозных дисков, срок службы которых достаточно велик и может составлять от 50 до 150 тыс. Учитывая тот факт, что на передние колодки нагрузка в два — три раза выше чем на задние, то и меняются они в два-три раза чаще, чем задние. Конечно, есть определенные рекомендации, закрепившиеся в сознании технических мастеров и предлагаемых изготовителем. Так, в среднем, тормозные колодки низкого и среднего качества рекомендуют менять: передние — через 10 — 15 тыс. Колодки более высокого качества и ценового расположения рекомендуется менять: передние — через 15 — 20 тыс. Барабанная тормозная система в современных автомобилях устанавливается редко и в основном на заднюю ось. Замена барабанных колодок осуществляется в среднем через 80 — 100 тыс. Это сильно усредненные рекомендации, но в то же время дающие определенные представления о службе тормозных колодок при их эксплуатации в нормальных погодных и климатических условиях при не слишком резвой езде. К тому же, стоит учесть тот факт, что замена тормозных колодок осуществляется одновременно на одной оси колес. То есть, если решили заменить колодки, то меняем сразу передние или задние. Это исключит неравномерность распределения тормозных усилий на колеса и автомобиль не будет вести в сторону при торможении. Еще одной важной мелочью является то, что непосредственно после замены колодок, им необходимо «притереться». В этот отрезок пути, равный примерно 1-3 км, тормозная система будет работать не эффективно. Все наладится только тогда, когда площадь соприкосновения колодки и тормозного диска будет максимальной. Если же низкое качество торможения сохраняется по прошествии 10 — 15 км, то скорее всего приобретены некачественны колодки, которые необходимо заменить. Читайте также: Сгорает предохранитель при включении зажигания ваз 2112 Признаки износа Отвечая на вопрос: «как часто менять тормозные колодки? От того, насколько они стерты или пришли в негодность зависит частота замены. Определить предельный износ тормозных колодок можно по различным косвенным признакам. Необходимо лишь правильно интерпретировать и не игнорировать их. Симптомами износа тормозных колодок являются: Увеличение тормозного пути То есть, ввиду того, что фрикционный материал максимально стерт, а соприкосновение колодки с диском происходит за счет металлического основания, то и коэффициент торможения снижается, увеличивая длину тормозного пути. Нарушение прямолинейности во время торможения Это возможно при неравномерном износе тормозных колодок и неправильной работе суппорта, при котором один из дисков зажимается сильнее. Снижение жесткости тормозной педали и увеличение ее хода Еще один признак неисправности тормозной системы, в том числе износа тормозных колодок. Кроме того, если вы нажали на педаль тормоза, а она не вернулась в обратное положение, то это говорит о том, что колодки стерлись полностью, а сама она из-за высокой температуры пригорела к диску. Положение исправит только ремонт с заменой диска и колодок.
Обычно - около 25 000 км ну я по себе сужу... Лучше заедь в автосервис и проверь их состояние, а заодно и подвеску погляди иногда полезно бывает. Остальные ответы.
Эффективность торможения напрямую зависит от состояния тормозных колодок — пластин из металла с фрикционными накладками. Во избежание трагедии на дороге необходимо знать, как часто менять тормозные колодки, и как понять, что пришла пора это делать. Принцип работы колодок Существуют две разновидности тормозных систем. Колодки в них функционируют по-разному. Дисковая: на передней оси всех современных моделей автомобилей установлен вариант, при котором парные колодки фиксируют с двух сторон тормозные диски, вынуждая автомобиль остановиться или замедлить ход. Барабанная: такой системой оснащается задняя ось автомобилей эконом-класса. При такой конструкции каждая колодка входит в свой сегмент изнутри барабана, замедляя его вращение. Виды колодок Основная деталь тормозной колодки — фрикционная накладка. Именно она прижимается к диску или барабану, создавая тормозной момент, благодаря силам трения, и переводя кинетическую энергию в тепловую. По материалу изготовления фрикционных накладок колодки делятся на несколько видов. Накладки состоят из прочной массы из мелких стальных стружек и скрепляющего вещества. Они обеспечивают хорошее торможение в дождливую погоду и обладают высокой износостойкостью. При этом они быстро нагреваются, из-за чего становятся неэффективными при агрессивной манере езды, а также издают шум во время торможения. Колодки хоть и шумят, но выдерживают больший нагрев и быстрее остывают. Состоят из смеси кевлара, стекла, песка и резины. Обеспечивают плавное торможение, почти не шумят и не изнашивают диски, но менее эффективны в сравнении с металлосодержащими накладками. Для накладок используют спеченную смесь металлической крошки и керамики. Эти колодки стоят дороже и не очень действенны, если тормоза не прогреты. Но они не утрачивают своих качеств даже при резких и частых торможениях, износоустойчивы и медленно стирают тормозные диски. Их рекомендуют устанавливать на авто с мощным двигателем. Наилучший вариант для любителей гонок. Спеченная сталь в чистом виде способная выдержать высокие нагрузки. При этом колодки крайне шумные, быстро выводят из строя диски, требуют от водителя прикладывать максимум усилий при торможении. Для упрощения выбора колодок производители окрашивают их в разные цвета, по которым легко определить, для каких условий они подходят. Через сколько менять тормозные колодки?
15 лучших производителей тормозных колодок
Выделяют три категории: — Высококачественными колодками принято считать те, которые устанавливаются непосредственно на конвейере. Масса автомобиля. Чем тяжелее автомобиль, тем тормозные колодки изнашиваются быстрее, так как им сложнее погасить инерцию движения. Манера вождения. Пренебрежение торможением двигателем и частые торможения «в пол» вызывают преждевременный износ колодок. Чаще всего производители рекомендуют проверять состояние тормозных колодок при каждом ТО. Обычно дисковых колодок хватает на 1—3 цикла, или 10—30 тысяч км пробега. Барабанные служат до 5 раз дольше. Тормозные диски обычно подлежат замене после того, как свое отработали два комплекта колодок. Но стоит учитывать, что при неправильно подобранных или некачественных колодках, срок их службы значительно сокращается.
Однако это правило не работает в случае установки неправильно подобранных или некачественных колодок, которые быстро съедают диск. При появлении посторонних звуков писка, скрежета , вибрации или субъективного ощущения, что тормоза стали менее эффективны, необходимо срочно проверить состояние тормозных колодок.
Это компромиссное количество, которое позволяет показывать достаточный коэффициент трения, а также быть практичным с точки зрения износа смежных элементов тормозной системы.
Такие колодки называют аналогами качества «оригинала». И более продвинутая технология — это керамический состав. Керамические тормозные колодки , в основном, используют медь и латунь вместо стали.
Это несколько удорожает конечный продукт, но делает колодки более бережливыми к дискам, а также позволяют ощутимо быстрее отводить тепло. Конечно, не один металл предопределяет срок службы колодок. Есть еще один компонент — графит.
Это, на практике, сухая смазка, признанная уменьшить износ диска. Ее мы, чаще всего, можем видеть в виде черного осадка на колесах. Возможно, не самый эстетичный вид, но задачу ингредиент выполняет благую.
С точки зрения ресурса, колодки с увеличенным содержанием графита будут изнашиваться быстрее их, собственно, и называют «мягкими» за это свойство.
Какие факторы могут повлиять на износ колодок? Сроки замены тормозных колодок зависят от таких факторов: Вес авто загруженность — чем он больше, тем работа тормозов должна быть сильнее, а значит, их износ будет быстрее. Качество фрикционного материала. Разные производители добавляют во фрикционы разные добавки, которые влияют на длительность срока эксплуатации колодок. Стиль езды. Частые и сильные торможения снижают срок службы фрикционных накладок. Качество и конструкция тормозных дисков или барабанов.
При каком износе меняются тормозные колодки В каждом руководстве по эксплуатации автомобиля производитель указывает срок замены тормозных колодок, это просчитывается специалистами предприятия, выпустившего автомобиль, обычно это 20-30 тыс. Однако конструкторы и инженеры не могут учесть все факторы эксплуатации конкретного авто: регион, в котором он будет ездить, стиль езды водителя и другое. Самый простой и точный способ определить износ колодок — это визуальный осмотр. Если машина прошла то количество километров, которое рекомендовал производитель, или приближается к нему, стоит проверить состояние фрикционных накладок. Если их толщина меньше 1,5-2 мм точнее указано в руководстве конкретного авто —тормозные колодки изношены.
Материал и качество изготовления. Для качественных изделий типичным поведением является равномерное истончение фрикционной накладки в результате трения о рабочую поверхность тормозного диска. При этом колодка изнашивается примерно в 2-3 раза быстрее диска.
Применение более жестких материалов при изготовлении накладок приводит к необходимости чаще менять тормозные диски. Низкокачественные колодки могут либо испортить диск, оставив на нем глубокие борозды, либо стереться уже за пару десятков километров. Худший вариант — отслоение фрикционной накладки от основания из-за низкокачественного клеящего состава или нарушения технологии. Условия эксплуатации. Повышенный износ фрикционных накладоксвойственен для автомобилей, эксплуатируемых преимущественно на скоростных трассах и в гористой местности. Это происходит из-за активного использования тормозов на спусках и необходимости резкого сброса скорости. Манера вождения.
Почему важно менять тормозные колодки в автомобиле
Тормозные диски: особенности и срок службы. Срок службы тормозных колодок определяется рядом факторов: Материал, из которого изготовлены фрикционные накладки. Он зависит от производителя колодок и их ценовой категории. Срок службы колодок и тормозных дисков. Тормозные колодки – основной элемент тормозной системы автомобиля, активно взаимодействующий с колесным диском и создающий тормозное ускорение. Правильно подобранные тормозные колодки продлевают срок службы тормозных дисков. Вопрос такой: есть ли какие-то сроки службы тормозных колодок по времени или пробегу?
Когда правильно менять колодки в автомобиле
60 000 км. Но пробег может меняться в зависимости от стиля вождения, погодных условий. Кроме того, для продления срока жизни тормозных колодок не стоит проезжать лужи на разогретых тормозах и резко тормозить после этого, так как перепад температур может негативно воздействовать на тормозные диски и они погнутся. От чего зависит срок службы тормозных колодок? Могут ли брендовые колодки отходить лишь 8-10 тыс. км? Мы выяснили, что вследствие воли изготовителя товара тормозные колодки и тормозные диски пришли в негодность за время, достаточное для пробега 5 000 км. Это, конечно, очень мало. Рейтинг топ-10 лучших производителей тормозных колодок по версии КП.
Тормозные колодки
Данные о среднем сроке службы тормозных колодок находятся в очень большом разбросе от 12 до 50 тыс. км. Большинство специалистов сходятся во мнении, что проверять колодки нужно каждые 17-20 тыс км. пробега. Правильно подобранные тормозные колодки продлевают срок службы тормозных дисков. Срок службы тормозных колодок. Сколько в среднем живут передние колодки (в тысячах километров)? Каковы сроки службы тормозных колодок и тормозных дисков? Есть много факторов, которые влияют на средний срок службы компонентов вашего тормоза. Тормозные колодки – основной элемент тормозной системы автомобиля, активно взаимодействующий с колесным диском и создающий тормозное ускорение.
Как выбрать тормозные колодки
- Популярные
- Что такое колодки и как они устроены?
- Сколько служат тормозные колодки и как понять, что их пора менять?
- Какой ресурс у тормозных колодок?
- Когда менять колодки: сколько ходят тормозные колодки, как определить износ тормозных дисков
- При каком пробеге надо менять тормозные колодки
Виды колодок
- Почему важно менять тормозные колодки в автомобиле
- Важность выбора и замены тормозных колодок: руководство для автовладельцев
- Сколько служат тормозные колодки и как понять, что их пора менять? - Обимед Рус
- Как продлить срок службы тормозным колодкам
- Почему российские автовладельцы стали массово отказываться от использования подкрылков
- Почему продуманные автовладельцы предпочитают тормозные колодки из Японии и Кореи
Сколько служат задние тормозные колодки?
Авто - 14 апреля 2016 - Новости Челябинска - Тормозные колодки – основной элемент тормозной системы автомобиля, активно взаимодействующий с колесным диском и создающий тормозное ускорение. Тормозные колодки барабанных тормозов отличаются большим ресурсом, поскольку на них попадает меньше грязи и пыли, а площадь контакта колодки с тормозной поверхностью больше в сравнении с дисковыми. Commics все зависит от дисков. у меня колодки лукас сожрали тормозные диски брембо макс (именно так, а не наоборот) за 15 тысяч километров.
При каком пробеге надо менять тормозные колодки
Средний срок службы тормозных колодок обычно считается равным 35 километрам. Результаты опроса: Средний срок службы тормозных колодок. Проверьте тормозные колодки! Срок службы тормозных колодок и дисков напрямую зависит от стиля вождения, а также от массы автомобиля и других его конструктивных особенностей. Вопрос такой: есть ли какие-то сроки службы тормозных колодок по времени или пробегу?