В Петербургском метро до конца года обещают открыть две новые станции, однако строительство вестибюлей еще даже не началось.
Подземные долгострои
А до 2032 года в Петербурге будет открыто одиннадцать новых станций метро: "Театральная", "Яхтенная", "Планерная", "Шуваловский проспект", "Броневая", "Заставская", "Боровая" и "Каретная". Территориально вход в вестибюль станции будет располагаться на пересечении Комендантского и Шуваловского проспектов. Станция станет пересадочной и соединит фиолетовую и зеленую ветки. Комитет по градостроительству и архитектуре уже выпустил постановление о планировке территорий для ее строительства. Территориально вход в вестибюль станции будет расположен на пересечении Туристской улицы и Богатырского проспекта. Эта станция продолжит зелёную ветку от «Беговой» до новой станции «Шуваловский проспект». Территориально станция появится на пересечении проспекта Маршала Жукова и улицы Маршала Казакова, поэтому еще одно проектное название станции — «Казаковская». Вестибюль станции разместится на улице Васи Алексеева, между проспектом Маршала Говорова и проспектом Стачек.
Также станция станет пересадочной — с нее можно будет перейти на «Кировский завод» — станцию красной ветки. Сейчас АО «Метрострой Северной столицы» производит строительно-монтажные работы на подготовительном этапе. На портале госзакупок объявлен конкурс на разработку научно-проектной и рабочей документации на капитальный ремонт "Пушкинской" и реставрацию интерьеров перронного зала. Начальная максимальная цена контракта составила 22 млн рублей. Исполнителю нужно будет провести реставрацию облицовки стен и полов, выполненных из натурального камня, отремонтировать путевые стены станции. Отдельно оговариваются работа со скульптурой Александра Пушкина, её нужно будет очистить от краски и отреставрировать. Обычно этот вестибюль закрыт по воскресеньям и праздничным дням.
Напомним, что станцию планируют ввести в эксплуатацию к 1 сентября 2024 года.
Но, несмотря на все эти трудности, строительство метро мы возобновили и — главное! Сейчас в компании трудятся порядка 4 тыс.
Идёт набор новых сотрудников, что позволит увеличить темпы строительства новых станций", — отметил глава города. По его словам, Смольный начал активнее использовать возможности петербургской промышленности и заказывать у местных предприятий новое оборудование. В частности, заказ на изготовление проходческого щита разместили на Обуховском заводе.
Участок сложный. Петербургское метро, как известно, самое глубокое в мире.
Исполнителю нужно будет провести реставрацию облицовки стен и полов, выполненных из натурального камня, отремонтировать путевые стены станции. Отдельно оговариваются работа со скульптурой Александра Пушкина, её нужно будет очистить от краски и отреставрировать. Обычно этот вестибюль закрыт по воскресеньям и праздничным дням. Напомним, что станцию планируют ввести в эксплуатацию к 1 сентября 2024 года. Открыть станцию обещают в мае 2025 года.
На новом участке оранжевой линии петербургского метро 21 марта запустили технический состав, который отправился от станции "Спасская" к будущей станции "Театральная". Хозяйственный поезд из двух мотовозов и двух платформ доставил метростроителям необходимое оборудование, сообщили в "Метрострое Северной столицы". Благодаря модернизации «Чернышевская» сможет принимать на 6,5 тыс. Он был грузовым и перевозил строительные материалы для проведения работ на станции. Состав состоял из мотовозов и двух платформ. Станцию собираются открыть не ранее 2028 года. Она будет располагаться на желтой линии петербургского метро.
Все работы получилось выполнить досрочно. Напомним, что раннее вестибюль закрыли из-за ремонта поломанных ступеней. Вероятно найденый снаряд пролежал в земле со времен Великой Отечественной войны. Опасную находку сотрудники АО «Метрострой Северной Столицы» обнаружили в ходе сооружения будущего вестибюля станции «Путиловская».
Участок до «Каретной» с которой можно будет пересесть на «Обводный канал» , по планам, должны запустить лишь на год раньше — в 2029 году. Не исключено, что новые обстоятельства могут повлиять и на эти планы.
Их появление станет большим подспорьем для транспортной системы Юго-Запада, согласны эксперты. Однако коренным образом ситуацию это не изменит. Отчасти с ним согласна Людмила Истомина, главный экономист Лаборатории Градопланирования. Она полагает: появление «Юго-Западной» и «Путиловской» разгрузит вестибюли станций «Автово» и «Ленинский проспект», но «не сможет существенно повлиять на транспортное поведение жителей Юго-Запада и привлечь на общественный транспорт тех, кто в настоящее время использует для своих поездок индивидуальный транспорт». Не ждут существенного увеличения пассажиропотока от появления двух новых станций и в петербургском метрополитене. Очевидно, больший вклад внесет продление шестой линии метро до станции «Сосновая Поляна».
Метро станет более доступным, что позволит части горожан отказаться от использования автомобилей в пользу общественного транспорта. Также открытие станции «Петергофское шоссе» поможет организовать пересадку на метрополитен пассажиров автобусов и владельцев личных автомобилей, направляющихся в город со стороны Стрельны, Петергофа и Ломоносова, считает Истомина. Запуск «Сосновой Поляны» в свою очередь повлияет на создание транспортно-пересадочного узла на пригородной железной дороге Калищенского направления, добавляет она. Сколько станций метро реально можно построить в Петербурге за ближайшие 10 лет? Впрочем, транспортный проектировщик Георгий Фролов полагает: поспешная реализация текущих планов продления «Коричневой» ветки в сторону «Сосновой поляны» и «Обводного канала» по существующему проекту — не самая лучшая идея. По его мнению, станции на этих участках расположены не оптимальным образом, проектные решения следует скорректировать пока это не поздно.
Линия никак не интегрируется с пригородными поездами Витебского и Балтийского направлений, где прямо сейчас город запускает тактовое движение и позиционирует их как наземное метро». Вопросы есть и к другим проектным решениям, считает эксперт. Чем глубже станции, тем больше времени мы тратим на спуск и подъем. Иногда это время сопоставимо, а то и больше времени поездки, поэтому в метро спускаться невыгодно. В итоге за миллиарды мы получаем транспорт, которым пользоваться неудобно», — говорит Фролов. Георгий Фролов Транспортный проектировщик, автор Telegram-канала « Петербуржец в ДепТрансе »: «Ожидание линии затянулось, но это не повод строить ее по самому простому и местами слабому проекту.
На исправление проблем нужно взять паузу — год, может, два. Затем строить линию по эффективному проекту, который обеспечит ей максимальный спрос, а городу — максимум пользы, особенно с учетом вновь выявленных проблем с геологией. Пересмотр технологических решений, возможно, позволит ускорить стройку и даже нагнать ту паузу, что мы сейчас возьмем. В спальных районах увеличить темпы строительства можно будет за счет мелкого заложения или надземного прохождения линии. Технические решения по продлению линии в Калининский район можно увязать с реализацией Орловского тоннеля. Форсировать проект возможно и за счет фокусировки всех метростроительных ресурсов техники и финансирования на Красносельско-Калининской линии.
«Вы крови хотите?» Почему в Петербурге не растут новые станции метро
Власти Петербурга рассказали горожанам, как обстоят дела с ремонтом станции метро "Чернышевская". Сейчас специалисты уже приступили к одному из основных этапов реконструкции. В Петербурге нашли гранату у станции метро «Балтийская». Станция метро «Горный институт» откроется в Санкт-Петербурге в лучшем случае в декабре 2024 года; Во-первых, намного позже положенного срока; Во-вторых, уже после выборов губернатора.
Несбыточные мечты? В Петербурге планируют построить больше 50 станций метро
В феврале 2022 г. Но точные сроки станут известны после завершения проектирования. Напомним, что до 2032 г. Большая часть из них будет расположена именно на «коричневой» ветке. Главный редактор проекта «Все о транспорте Петербурга» Владислав Булгаков отмечает, что проектом предусмотрено продление ветки в сторону станции «Сосновая поляна». Полностью запустить ветку планировалось в 2030 г. Осенью этого года тоннелепроходческий механизированный комплекс «Надежда» выйдет из тестового режима и начнет прокладку тоннелей в сторону новых станций. Соответственно, в 2025 г.
В адресной инвестиционной программе на 2023-2025 гг.
Генплан рассчитан до 2040 года с прогнозом до 2050 года. Показываем, где они могут появиться. Некоторые станции могут поменять свое название. По словам спикера ЗакСа Александра Бельского, благодаря Генеральному плану горожане смогут понять, стоит ли им ждать станции метро около своего дома в ближайшие десятилетия.
Напомним, что сегодня заключительный день, когда можно скачать экспозицию проекта. А предложения и замечания комитет по градостроительству принимает до 10 августа включительно. Недалеко от Левашово собираются построить станцию "Осиновая Роща". Вместе с "Парголово" и "Академгородком", который появится рядом с Нижнем Суздальским озером, она станет продолжением "зеленой" линии метрополитена. В соседнем Приморском районе должны открыться станции "Коломяжская" и "Каменка".
Затем было принято решение пуска в 2024 году, но фирма-подрядчик заверяет, что при достаточном финансировании сможет управиться до 25 июля 2023 года, как было намечено раньше. Далее планируется открытие пересадочного узла на Кольцевую линию. По ней можно будет осуществить переход или выход в город через вестибюль «Кировский завод» в юго-западном торце.
Наклонный ход будет выводить в наземный вестибюль. Название связано с историческим наименованием Кировского завода: до 1922 года он назывался Путиловским. С открытием «Путиловской» Красно-Калининская линия метро продлится в юго-западном направлении.
Находится она в округе Автово. Это решит проблему Красносельского района, который за последние годы сильно разросся, и большинство жителей поселены за пределами зоны 20-минутной ходьбы до метрополитена. За ней строятся 2 отстойных пути и 2 отстойно-оборотных, так как она будет конечной на Красно-Калининской линии.
Также тут оборудуются камеры демонтажа тоннелепроходческих комплексов. Сроки открытия «Юго-Западной» тоже много раз переносились. Первоначально её планировалось запустить в эксплуатацию в 2022 году, затем — в 2023 году.
В феврале 2021 года появилась информация о том, что работы будут завершены лишь в 2024, но уже через 4 дня сроки открытия опять вернули к 2023 году.
В частности, вестибюль «Юго-Западной» станции будет расположен на пересечении проспекта Маршала Жукова с улицей Маршала Казакова. Станцию «Путиловская» построят между станциями «Юго-Западная» и «Броневая». Вестибюль разместят на улице Васи Алексеева. Какие еще станции метро строят в Петербурге До 2030 года планируется построить 31 объект метро, включая станции и вторые выходы к ним, уточнил губернатор в ходе прямой линии. Кроме «Горного института», «Юго-Западной» и «Путиловской», еще шесть станций находятся в стадии строительства, а еще 10 проектируют. Начались работы на Невско-Василеостровской линии в сторону станции «Зоопарк».
Карта метро Санкт-Петербурга в 2024 году: новые станции
Власти Петербурга намерены увеличить темпы строительства новых станций метро за счёт развития городской компании "Метрострой Северной столицы". Станцию «Центральная усадьба» предложили добавить на линию метро, которая должна быть проложена до проектируемого города-спутника «Южный» (его планируют построить вдоль Киевского шоссе, вблизи ж/д станций Лесное и Кондакопшино, центром нового города станет. Станцию метро «Пионерская» открыли.
Станцию метро «Чернышевская» в Петербурге откроют в этом полугодии
| Новых станций метро в Петербурге не будет еще 5 лет. Смольный заранее придумал оправдание | в которых есть метрополитены (Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Казань, Новосибирск, Екатеринбург, Самара), плюс ещё один город (Волгоград) со скоростным трамваем, часть линий которого построена по стандартам метро. |
| Планы развития метро Санкт-Петербурга до 2035 года | Схема развития метро Санкт-Петербурга до 2030 года. Метро ближайшего будущего. |
Курсы валюты:
- Третий гендиректор за год
- До 2032 года в Петербурге планируют построить 20 новых станций метро
- Сроки сдачи станций «Богатырская» и «Каменка» петербургского метро переносятся на несколько лет
- Несбыточные мечты? В Петербурге планируют построить больше 50 станций метро | АиФ Санкт-Петербург
- Шесть новых станций метро откроют в Санкт-Петербурге до 2024 года - YouTube
- Карта метро Санкт-Петербурга в 2024 году: новые станции
План развития метро СПб
- Лента новостей
- В Петербурге намерены увеличить темпы строительства новых станций метро
- В Петербурге обсудили продление красной ветки и другие планы на строительство метро
- Станцию метро «Чернышевская» планируют открыть после ремонта весной 2024 года
В Петербурге намерены увеличить темпы строительства новых станций метро
В 2023 году её окончанием станет станция «Горный институт». Она находится в южной части Васильевского острова. Название дано по историческому названию института, который находится рядом, хотя выход ориентирован не в сторону ВУЗа. Официальное наименование станции было утверждено в 2014 году. Внутри будет 2 просторных вестибюля в классической бело-коричневой гамме. Один располагается на первом этаже, а второй — на глубине 30-40 м. Перегонные тоннели заложены ещё ниже — на глубине 70 м. Трасса идёт под главным руслом Невы. Станция метро «Горный институт» относится к объектам глубокого заложения, строительство которых проводится в среднем около 5 лет. В связи с процедурой тендеров сроки немного затянулись — подготовка площадки началась ещё в 2014 году.
До начала 2017 года строительство не было активным. Первоначально ввод станции был запланирован на 2015 год, потом сроки сместили до начала Чемпионата Мира по футболу 2018 года, позже дату переносили ещё дважды. Затем было принято решение пуска в 2024 году, но фирма-подрядчик заверяет, что при достаточном финансировании сможет управиться до 25 июля 2023 года, как было намечено раньше.
Осенью этого года тоннелепроходческий механизированный комплекс «Надежда» выйдет из тестового режима и начнет прокладку тоннелей в сторону новых станций. Соответственно, в 2025 г. В адресной инвестиционной программе на 2023-2025 гг. В прошлом году Смольный заявлял о планах ввести эти станции в 2026 г.
На данный момент уже известно, что станция «Театральная» будет достроена до конца 2024 г. Финансирование «Театральной» в адресной инвестиционной программе на 2023 г. Но ситуация может измениться к концу этого года при принятии бюджета Петербурга на 2024 г. Как рассказывал вице-губернатор Петербурга Николай Линченко, вестибюль «Театральной» должны открыть в 2026 г. Также в I квартале 2025 г.
Если это произойдет, и работы будут сданы раньше, то правительство может открыть два дополнительных участка: От Спасской до Горного института. От Юго-Западной до Путиловской.
Это позволит немного продолжить текущие линии и дать возможность попадать в другие части города. Уже с 2024-го нагрузка на дороги должна стать ниже, соответственно, количество пробок утром и вечером сократится. Горный институт Участок от Спасской до Горного института должен быть построен в 2024 году. В южной части Васильевского острова расположен исторический ВУЗ. Студентам будет удобнее передвигаться, хотя выход расположен в сторону Большого проспекта. В проекте 2 вестибюля. Один из них на первом этаже, а второй на глубине 30-40 метров.
Основная сложность — работа на глубине до 70 метров, чтобы сделать перегонные тоннели. Из-за того, что путь пролегает под Невой, пришлось слишком долго все оборудовать. В итоге проект начал строиться только в 17-ом году, но из-за постоянного срыва сроков, растянется до 2024. Станцию планируют с 2015 года. Первое смещение даты произошло из-за переориентации на другие задачи.
Но население города продолжает расти, что делает потребность в разветвлении линий всё больше, и строительство не прекращается. Существует 2 основных документа, которые регламентируют этот процесс: Генеральный план Санкт-Петербурга последние изменения внесены 6 марта 2019 года ; Программа «Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга» с дополнениями от 11 февраля 2020 года. В соответствии с ними разрабатывается будущая схема развития метрополитена города. Она периодически пересматривается и корректируется в соответствии с новыми требованиями и реалиями. Последний такой пересмотр произошёл 14 декабря 2018 года. В последние годы темпы увеличения развязки метро немного замедлились, но сейчас снова ожидается активизация строительства. На данный момент разработан перспективный план, включающий в себя изменения до 2030 года. После последней коррекции схема метро СПБ до 2025 года выглядит так: Основная цель расширения — шаговая доступность станций в большинстве районов города. Введение новых объектов сделает отдельные районы и микрорайоны более привлекательными и комфортными для жизни, автоматически повысится стоимость жилья и другой недвижимости, что учитывают бизнесмены и крупные фирмы-застройщики. К тому же это поможет снизить нагрузку на дороги, мосты и уменьшить интенсивность пробок, особенно в час пик. Новые участки и станции В 2023 году метрополитен будет увеличен по 3 существующим линиям: Правобережная линия станция «Горный институт». На схемах изображается оранжевым цветом. Красносельско-Калининская линия станции «Путиловская» и «Юго-Западная».
В Смольном подготовили новую схему развития городского метро
Это было сложно. Потому что город является учредителем старого «Метростроя» и все оборудование, которое находится сегодня в старом «Метрострое» — оно находится в залоге у банков, и мы были вынуждены брать в аренду это оборудование», - заявлял губернатор Санкт-Петербурга, попутно сообщая, что, дескать и щит «Надежда» достался «какой-то не такой» - разукомплектованным и сломанным. Кстати именно «Надежда» должна весной строить тоннели в сторону «Каменки» - продолжения «зеленой» ветки метрополитена. Горнопроходческий щит этот, к слову, до сих пор так никто и не отремонтировал — запчасти в страну вроде как не поставляются, да и на обслуживании он стоял у специалистов из тех стран, что называются сегодня «недружественными». Однако вина, по мнению главы города, лежит на «Метрострое»… Это же предприятие, якобы, виновато в том, что «Метрострой Северной столицы» будет дорабатывать «фиолетовую» линию от «Международной» до «Шушар». За 1,5 млрд рублей. И тут нужно напомнить, как и кто торопил строителей с открытием этих самых станций в 2019 году — это был врио губернатора Санкт-Петербурга Александр Беглов.
Сразу несколько открытых станций дали бы исполняющему обязанности градоначальника сразу несколько бонусных очков на сентябрьских выборах, вот и подгоняли строителей.
Собрали все объекты, которые должны появиться в Петербурге в наступающем году. Власти обещают, что до конца 2024 года в Петербурге построят «Горный институт», «Юго-Западную», «Путиловскую» и «Театральную».
Последняя, правда, пока будет работать только на транзит поездов - там по-прежнему есть сложности со строительством вестибюля. Она ушла на заслуженный капремонт в марте 2023 года впервые за 38 лет. Взялись за нее серьезно: только на гидроизоляцию пустили 100 тонн цемента!
А еще позаботились о сохранении ее исторического облика: старую люстру подреставрировали, витражом, который здесь планировался архитекторами, занялись. Обновленную станцию планируют открыть уже в январе, поэтому мучения местных жителей и гостей города, приезжающих на одноименный вокзал, скоро должны закончиться. Она должна открыться после реконструкции уже в мае 2024 года.
Напомним, закрыли ее аж в октябре 2022 года, но и работ там полно: устанавливают четыре новых эскалатора вместо трех , меняют двери, обновляют помещения и фасады, адаптируют станцию для маломобильных пассажиров. Продолжает разветвляться Западный скоростной диаметр - речь о Шкиперской развязке, которая соединит платную дорогу с намывной частью Васильевского острова и улицей Кораблестроителей. Ждем подземный переход через Приморское шоссе в районе «Лахта Центра».
Три съезда будущей развязки открыли в конце декабря этого года. Они обеспечили выезд в южные и северные районы, а также съезд с ЗСД на намывные территории. Но это только первый этап развязки.
Впереди еще два: в 2024 году откроют участок развязки протяженностью 7,1 километра, а в 2025-м - 6,68. По прогнозам здесь сможет проезжать около 55 тысяч автомобилей в сутки. Московско-Дунайская развязка.
Общая длина ее городской части - 14, 2 километра.
В документе также говорилось о развитии метрополитена, протяженность линий которого планируют увеличить на 139 км. В документе прописано строительство 89 новых станций, 31 из которых должна быть построена на первом этапе его реализации. Между прочим.
Однако, если на ближайшие 7 лет, план развития метрополитена более-менее понятен, так как на него уже заложены деньги, то дальнейшие перспективы не так очевидны. В 2029 году вторым вестибюлем планируют оснастить «Василеостровскую», а оранжевая линия должна получить «Кудрово» и депо «Правобережное». Также предполагается, что коричневая линия пополнится станциями «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная».
В 2030 году метро будет покорять намывные территории: там появятся станции «Морской фасад» и «Суворовская-1». Через какое-то время коричневая линия продлится до «Сосновой поляны». В 2037-2045 годах город окружит кольцевая линия. Эксперты уверены, что планы на ближайшие пару лет вместе со строительством метро в Кудрове реальны, а вот дальнейшие — маловероятны. Несмотря на то, что ежегодные расходы на возведение метрополитена увеличатся на 50 миллиардов рублей за счёт налоговых отчислений «Газпрома», а также благодаря вливаниям из федерального бюджета, специалисты считают будущее проекта не осуществимым. Может — будет, может — нет. И даже сейчас эти планы не очень впечатляют: что такое 50 новых станций на три десятка лет, когда в Москве строят по 10 новых станций в год?
Стоимость проезда в метро Санкт-Петербурга - тарифы на 2024 год
- Схема новых станций метро Санкт-Петербурга: когда, где и что построят
- Стоимость проезда в метро Санкт-Петербурга - тарифы на 2024 год
- В долгосрочной перспективе в центре Петербурга запланированы девять новых выходов из метро
- Метро Санкт-Петербурга: какими станциями пополнится метро СПб
- Лента новостей
- До 2030 года в Петербурге планируют открыть 21 новую станцию метро
6-ю линию метро Петербурга начали строить от «Путиловской» к «Каретной»
Отгрузка, доставка и разгрузка не слишком увеличивают эту сумму - транспортные расходы и услуги грузчиков «в комплекте» потянут максимум на 800 тысяч рублей, а при таких объемах можно рассчитывать и на скидку. Между тем начальная цена контракта, которую выставила метростроительная компания, составляет 48,9 млн рублей. То есть переплата только на одной закупке составляет 7 млн рублей. Конечно, в ходе торгов стартовая цена может и снизиться, однако, по мнению экспертов, проанализировавших некоторые другие тендеры, похоже, АО «МССС» просто в авральном порядке ищет подрядчиков и готова платить цену выше рыночной в надежде уложиться в сроки, обозначенные Александром Бегловым. Получится или нет, совсем скоро станет понятно.
Первая, несмотря на свое название, по факту будет располагаться севернее муниципального округа Коломяги. Также в Приморском районе по плану строительство станций "Парашютная" около Парашютной улицы , "Планерная" - "Шуваловский проспект", "Туристская". Порадовать собираются также жителей Конной Лахты и Лахты. Метро может появиться даже в Юнтолово. Восточнее, но уже в Красногвардейском, намечено открытие станции "Ручьи" с двумя вестибюлями, а также "Пискаревка" с двумя вестибюлями.
Недалеко будет построена "Арсенальная". Южнее новые станции появятся около Полюстровского парка, на проспекте Энергетиков, около Большеохтинского моста, а также в другой стороне района, на границе Ленобласти. Без станций не останется и центральная часть города. Станцию хотят построить прямо около здания правительства Петербурга.
В первую очередь войдут станции "Юго-Западная" и "Путиловская" пересадочная на станцию "Кировский завод" В 2023-2025 гг : - продление Невско-Василеостровской линии до станции "Планерная"; - открытие станции "Театральная"; - открытие станции "Кудрово" станет новой конечной на "оранжевой" линии ; - открытие станции "Шуваловский проспект" на пятой, "фиолетовой", линии; - открытие новых выходов со станций "Балтийская", "Василеостровская", "Приморская" В 2026 -2027 гг: - продление Кировско-Выборгской "красной" линии станциями "Александрино" и "Проспект Маршала Жукова" после текущей конечной "Проспект Ветеранов"; - продолжение шестой линии - открытие станций "Броневая", "Заставская", "Боровая", "Каретная" переход на станцию "Обводный канал". Начало строительства кольцевой линии метро в Санкт-Петербурге запланировано на 2021 год. Сдача первого участка линии ориентировочно произойдет с период с 2028 по 2030 годы.
В январе 2023 года эти планы подтвердил вице-губернатор Николай Линченко. То есть, согласно официальным заявлениям, до запуска новой линии петербургской подземки осталось менее двух лет. Впрочем, в истории шестой линии уже не раз были переносы сроков завершения строительства. Станция «Юго-Западная» Еще ее именуют «Казаковской». Идея строительства возникла еще в 1980-х годах, когда Красносельский и Калининский районы активно застраивали жильем.
Однако в ту пору все силы ленинградских метростроителей были брошены на проектирование и строительство пятой фиолетовой линии метро. Тем не менее на перспективной схеме развития метро в 1990 году линия от Пискаревки до Юго-Запада уже была обозначена. Впрочем, работа над шестой линией метрополитена не была полностью заброшена. Время от времени о ней появлялись новости: так, в 2007 году утвердили ее проект, а в 2009 году вышло постановление за подписью на тот момент губернатора Валентины Матвиенко, где присвоили названия «строящимся и проектируемым станциям Петербургского метрополитена». В их число попали две станции будущей шестой ветки — «Путиловская» и «Броневая».
За 10 лет в Петербурге могли построить 22 станции метро, но что-то пошло не так. Градопланировщик Людмила Истомина — о том, что именно В 2011 году петербургские власти утвердили новую концепцию развития метро. По ней участок от «Юго-Западной» до «Обводного канала» должен был заработать к 2020 году. К 2025 году шестая линия должна была пройти от дороги на Петергоф до Пискаревки, а затем метро и вовсе планировали открыть в Стрельне. Через некоторое время на месте будущей линии начали работы.
В 2013 году подготовили восемь стройплощадок, а через два года объявили конкурс на строительство Красносельско-Калининской. Примерно в то же время на схемах метрополитена обозначили шестую, новую, линию пунктиром. Именно эта чехарда, вероятно, подкосила "Метрострой", который позже уверенно обанкротился компания признана банкротом в 2021 году. Уже в 2018 году в новой Концепции развития транспортной системы Санкт-Петербурга открытие шестой ветки запланировали на 2019—2022 год. При этом бюджет проекта постоянно рос.
Если в 2015 году при объявлении конкурса максимальная стоимость строительства первого этапа от станции «Казаковская» она же «Юго-Западная» до «Путиловской» оценивалась Смольным в 38,8 млрд рублей, то, по последним данным, цену работ на этом же участке оценивают уже в 60,7 млрд руб. Тем не менее в 2021 году сообщили о сокращении бюджетного финансирования строительства шестой линии. Между тем вопрос о приоритетах строительства метрополитена для жителей юго-западной части города встал очень остро: Красносельский район является самым большим из тех, что не имеют ни одной станции метро. И строительство жилья там продолжается. Открытие первых станций сместили на 2023-й, затем и на 2024 год, а первый участок сократили всего до одного перегона — от «Юго-Западной» до «Путиловской».
Буксовало и проектирование еще четырех станций, которые должны были уходить вглубь Красносельского района: от «Юго-Западной» до «Сосновой Поляны».
Два десятка новых станций за пять лет? Где и когда в Петербурге откроют новое метро
Все станции метро Санкт-Петербурга закрыли из-за взрывов. 27.07.2023 Ход строительства и открытие станций метро в 2023-2024 года в Санкт-Петербурге, когда запустят новые станции, схема метро с расчетом времени. На 2024 год у Петербурга большие планы — планируется открыть сразу три станции метро, чего не случалось с 2019 года, когда открыли «Проспект Славы», «Шушары» и «Дунайскую». метро санкт-петербурга: новые станции Карта метро спб.
Почему метро в Петербурге никак не могут достроить?
Станцию метро «Пионерская» открыли. В Петербурге началось строительство нового участка Красносельско-Калининской линии метро, который соединит станцию «Путиловская» со станцией «Каретная». Правила комментирования.