Что думают владельцы об автомобиле Toyota Estima Lucida: как им размеры, расход топлива, разгон, багажник, комплектация и другие характеристики. Тойота Estima lucida.
Общие отзывы:
- Toyota Estima/Previa & Emina/Lucida. Почти НЛО
- Engine compartment
- Характеристики Toyota Estima Lucida
- Тест драйв Тойота эстима люсида видео | Авто Маркет
- Предыдущий & Следующий
Тойота люсида
Toyota estima 2.4 aeras g ED navigation special. Второй рестайлинг Toyota Estima Lucida 1 поколения. Тройку лидеров прошедшего голосования в нашей группе в ВКонтакте, замыкает не совсем обычный для нашего читателя автомобиль — Toyota Estima Lucida. Основные недостатки Toyota Estima III(рестайлинг). За счёт того, что ВВБ установлена между передних сидений, передок у Эстимы 3 (рестайлинг) тяжелее, более ощутимо прохождение кочек и неровностей. Toyota Estima 2.4 AT (160 л.с.) 4WD. Все же тойота-есть тойота! Особо вложений не требует, расходники я в этот счёт не включаю.
Продажа Toyota Estima Lucida в России
Точную дату приезда Вам подберет менеджер во время звонка. Нажимая кнопку «Отправить», я даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности. Подбор запчастей Подберите запчасти индивидуально для Вашего авто и узнайте их стоимость и наличие прямо сейчас! Имя Электронная почта Сообщение Нажимая кнопку «Отправить», я даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.
Обычные многоцелевые автомобили, такие как Инновы или Скорпио или Сумо, никогда не сравнятся с этими фургонами не говоря уже о том, что эти автомобили плохие, но фургоны действительно уникальны в этом отношении. Запасные части могут вызывать некоторые трудности, однако, если речь идет о уникальных транспортных средствах, то, вероятно, у них будут свои особые требования. Важно, чтобы механические компоненты двигателя, подвески и другие были доступны на месте. Оригинальный автор: n. Если это вторая или третья машина, которую можно оставить в сервисе Toyota ASC или в гараже на длительное время, если это необходимо, и использовать ее для перевозки детей, поездок на свадьбы с родственниками и т. Если это не ежедневный автомобиль с точки зрения надежности , то нет смысла. За исключением одноразового или периодического обслуживания, автомобиль должен быть готов к работе в любое время. По сравнению с возрастом и возможностью отсутствия запчастей, эти автомобили кажутся дорогими. Но без хорошей конкуренции это рынок продавца.
Третье поколение минивэна Toyota Estima на других рынках эта модель известна под названиями Tarago и Previa продаётся уже на протяжении десяти лет, и японцы пока не намерены представлять преемника. Автомобиль пережил очередной рестайлинг. В ходе планового обновления минивэн обзавёлся модернизированными бамперами, фарами головного света и элементами интерьера. Сзади отличий от дореформенной машины куда меньше, чем спереди.
Отличительной чертой является большая мощность при нажатии газа в пол. Подача электричества и топлива регулируется специальным механизмом, за счет чего минивэн Тойота Эстима ведет на дороге себя уверенней, колеса четко следуют за рулем. При обгоне можно не переживать, что в какой-то момент не хватит мощности и отдача закончиться. Электромотор вступает в силу там, где бензиновый не дотягивает. Самостоятельным переключением с ДВС на бензиновый силовой агрегат не стоит злоупотреблять, заряда надолго не хватит.
Наиболее эффективно использовать литиевые аккумуляторы по трассе или спуске. Клиренс всего 16 см, об этом стоит помнить при поездках на природу. Компоновка днища неравномерная в некоторых местах дорожный просвет всего 14 см. Совет: чтобы не сесть дном на кочку, для передвижения лучше выбирать однородное дорожное покрытие. Регулировка кресел по высоте и наклону спинки механическая.
Раздельный климат-контроль в базе только для переднего ряда. Комплектация На втором и третьем ряду есть крепления для детских автокресел — Изофикс. Ремни безопасности оснащены натяжителями, которые срабатывают во время столкновения. Помощник при экстренном торможении Bas, поможет максимально быстро снизить скорость в критической ситуации. Антипробуксовочная система не даст автомобилю уйти в занос на скользкой дороге.
Заключение Просторный салон, с множеством вариантов регулировки сидений под каждого пассажира в отдельности. Большой багажник и хорошая шумоизоляция. Из минусов: Выпирающая передняя консоль из-за аккумуляторов, заходящих в салон. Отсутствие широкого выбора дополнительных опций, повышающих комфорт. Правый руль мало кто в России является фанатом праворульных машин.
Сейчас Тойота эстима, к сожалению, не является самым продаваемым автомобилем в своем классе. Порой кажется, что она застряла между микроавтобусом и полноценным грузовым автомобилем. Машина очень надежна, как и все японские автомобили. Купить ее можно от 13 тыс. Коробка передач находилась под ногами пассажиров второго ряда, а базовые версии имели задний привод.
Единственный в своем роде центральномоторный минивэн любили за просторный салон и неплохую управляемость. Однако уже во втором поколении Estima перешла на упрощенную платформу от седана Camry с расположенным спереди двигателем, передним приводом и полузависимой задней подвеской. С 2006 года в строю минивэн третьей генерации, но даже после десяти лет производства японцы так и не решились на смену поколения, а провели уже третий по счету рестайлинг. Estima длиной 4,8 м и прежде была не очень дружелюбной с лица, а теперь градус агрессии стал еще выше: узкие светодиодные фары, вертикальные ходовые огни, зачерненный зев воздухозаборника. При этом на корме изменилась разве что «начинка» фонарей.
В салоне — иная центральная консоль, новая мультимедиасистема, трехспицевая баранка, а в комбинации приборов остался только один аналоговый указатель спидометр. Машины, как и прежде, предлагаются с семи- или восьмиместным салоном, а помимо ткани и кожи можно заказать обивку необычным материалом, напоминающим нубук. Из моторной гаммы исключен топовый двигатель V6. Базовая Estima оснащается рядной «четверкой» 2. Гибридный вариант имеет полный привод уже «в базе» и тот же мотор, но работающий по экономичному циклу Аткинсона и дефорсированный до 150 л.
Но спереди ему помогает электромотор пиковой мощностью 143 л. Салон базовой версии Салон гибрида отличается массивным тоннелем между передними сиденьями — в нем расположена тяговая батарея Модернизация также затронула подвеску установлены иные пружины и рулевой механизм. А еще все варианты отныне имеют электронный комплекс Toyota Safety Sense C, который включает системы предупреждения о столкновении, слежения за разметкой и автоматического управления дальним светом. Обновленные Эстимы появятся у японских дилеров в ближайшие дни, бензиновая версия стоит от 30600 долларов, а гибридная — от 40 тысяч. В прошлом году на Островах было куплено 17 тысяч таких машин — это средненький результат для местного рынка, ведь более «квадратный» однообъемник Toyota Voxy расходится тиражом 90—100 тысяч штук в год.
План на обновленную версию — 26 тысяч автомобилей ежегодно. Но за пределами Японии Estima распространена мало: среди крупных рынков ее продают разве что в Австралии под именем Toyota Tarago и Китае как Toyota Previa. Комплектация: полный электропакет, фронтальные подушки безопасности, раздельный климат-контроль для первого и второго ряда сидений , парктроник с камерой заднего вида. Пробег по одометру — 136 000 км. Дизайнер потрудился на славу Дизайнер, рисовавший Estima, явно вложил в свою работу часть души — автомобиль получился очень симпатичным и оригинальным.
Вытянутые фары-капельки, профильная штамповка на боковинах крыльев и обтекаемый кузов с небольшим спойлером на задней двери придают Toyota Estima стремительный силуэт. Однообъемный вместительный кузов с легкодоступным салоном, то есть с пятью дверями, покатым передком, капот и лобовое стекло которого образуют одну линию, достаточно длинной базой, при которой кузов почти не имеет свесов — Toyota Estima, автомобиль, максимально отвечающий требованиям, предъявляемым к классу мини-венов. Места хватит всем Кажущаяся снаружи не очень большой Estima приятно удивляет внутренним простором. Из-за большой площади остекления и компоновки кресел большой салон кажется просто огромным. Второй пассажирский ряд состоит из двух отдельных кресел с подголовниками, подлокотниками, к тому же они имеют интересный наворот — выдвижную подставку для ног, что позволяет устроиться очень комфортно.
Задний неразрезной диван третий ряд простой, но в принципе удобный. Быстрая трансформация салона — отличительная особенность всех мини-венов, и Toyota Estima не исключение: сложив и подвинув задний диван ко второму ряду кресел, можно увеличить объем багажника, а несложная трансформация второго и третьего ряда позволяет превратить салон либо в грузовую платформу, либо в спальные апартаменты.
All New 2024 Toyota Estima Concept Car, AI Design
А именно Дизельный двигатель 2. Автоматическая коробка передач 4-ступенчатая 3. Фургон, в котором семья сможет комфортно разместиться И все это по цене в 5 лакх! Помните, что за 5 лакх вы не сможете приобрести полностью оснащенный Брио! Помните, что комфорт можно добавить позже. Однако, учитывая, что автомобиль был зарегистрирован в 1997-98 году, рекомендуется попытаться договориться о более низкой цене и проявить свои навыки торговли. Так как он не был официально доступен для продажи здесь, вам придется импортировать запчасти из других стран, скорее всего, из Японии. Также, если вы решите его приобрести, обязательно проверьте все документы автомобиля, так как он, вероятно, является серой импортной. Осмотрите интерьер и проверьте работу всех функций автомобиля, так как ответственность за его безупречное состояние лежит на вас.
Гибридный вариант имеет полный привод уже «в базе» и тот же мотор, но работающий по экономичному циклу Аткинсона и дефорсированный до 150 л. Но спереди ему помогает электромотор пиковой мощностью 143 л. А еще все варианты отныне имеют электронный комплекс Toyota Safety Sense C, который включает системы предупреждения о столкновении, слежения за разметкой и автоматического управления дальним светом. Обновленные Эстимы появятся у японских дилеров в ближайшие дни, бензиновая версия стоит от 30600 долларов, а гибридная — от 40 тысяч. В прошлом году на Островах было куплено 17 тысяч таких машин — это средненький результат для местного рынка, ведь более «квадратный» однообъемник Toyota Voxy расходится тиражом 90—100 тысяч штук в год. План на обновленную версию — 26 тысяч автомобилей ежегодно.
Развернуть все фотографии Всем привет!
Я конечно не Поддубный и так красочно повествовать не могу, но попытаюсь создать адекватный отзыв, пожалуй это будет даже не отзыв а краткая история, про целый модельный ряд эстимообразных и нетолько. Я уже не первый год испытываю нездоровый интерес к микроавтобусам, и собственно микроавтобус у меня уже не первый, и с полной уверенностью могу сказать, что и не последний. Почему именно Эстима-Люсида? Попробую объяснить... Когда-то лет так восемь назад, когда я ездил на чарлике сорок первом, я как и многие мечтал о марке самурае, его безукоризненные формы будоражили мое воображение, и ни о чем другом я тогда даже мечтать не мог, я всегда знал что есть и мерсы, и бэхи, и майбахи, но почему-то ничего другого мне тогда не хотелось.... Но реальность диктовала свои правила и ездил я именно на москвиче, а такой автобус стал лишь новой мечтой, заместившей самурая. Потом было много всего...
А то чегото я от темы ушел, вроде как про люську пишу. Так вот, я женился,кроуна мы культурно пробухали на свадьбе, а после свадьбы было решено брать что то более практичное и семейное, вот тогда я и вспомнил, что когдато, мне в душу засела именно эта модель, и так мне захотелось купить именно её. Первую эстиму дизельную я взял в 2009м, она была старая убогая, замученная жизнью, но меня она не разочаровала! Как говорится, сказано сделано, купили Делику, но радость была не долгой, Этот трактор оказался абсолютно непригодным для передвижения по городу и по трассе, его стихия это всевозможные говна, и чем больше, тем лучше, а так, как я слава богу, живу не в говне, делику решено было продать и брать Эстиму, только бензиновую, затосковал я по родным уже мне формам кузова и салона. Ну чтож продаем делку и начинаем присматриваться к Люсидам. Как оказалось, найти бензиновую версию, да еще и с необходимой комплектацией, крайне тяжело, через пару недель поисков, попался свеже выложенный вариант, звоним, едим, смотрим, нравится, бьём по рукам и забираем, опять я черезчур растягиваю, на этой эстиме так же ездим год и решаем менять на более новый кузов, уж очень нравилось, то, что есть возможность купить машину того же класса, но уже с 3х литровым мотором и салонными дверями с двух сторон. В итоге после года эксплуатации опять продаем люсиду и начинаем поиски более менее живинькой эстимы года так 2000-2001, бюджет имеем 400-420 рубасов, не много конечно, чтоб купить идеальную, но достаточно, чтоб просто купить.
Теперь я понимаю людей, которые говорят, что 90е это золотые годы японского автопрома, машина меня разочаровала полностью, все в ней было не так для меня перечислять можно бесконечно, это еще тема для целого отзыва, но скажу коротко, не было в этой машине уже такого ощущения прочности, безотказности, надежности, уюта, да и просто ощущения машины, какие у меня были в той, старой люсиде, а если добавить к этому дороговизну, запчастей, неудобство в обслуживании, и заведомо с завода много слабых и больных мест например АКПП, механизмы замков откатных дверей, система полного привода, в частности система его подключения и много чего еще... Короче продано! Ищем Эстиму Эмину, либо Люсиду, в рестайленговой оптике, Обязательно Комплектацию AERAS, так как внешний вид для меня тоже очень много значит, обязательно бензиновую, обязательно с двумя печками, обязательно с люками и рейлингами, в машине должны быть аирбаги и АБС, и доводчик двери боковой, а так же желательно, но не обязательно: климат контроль и сонары. Проще было найти машинку губозакаточную, чем такой автомобиль в Новосибирске, начнем с того, что бензиновых версий впринципе очень мало, а чтоб она еще и в такой комплектации была, практически невозможно, поиски затянулись, в это время перемещялся на пежо 206сс кабриолет очень маленькая и тесная, а зима все ближе и ближе, не могу же я всю зиму на этом мопеде переднеприводном ездить, нужно уже скорее что-то покупать. В итоге было решено расширить круг поиска далеко за пределы НСО. Нашлось несколько вариантов в Хабаровске и Владивостоке, но они отсеялись сами собой, по причине несоответствия описания комплектации машины, реально продающимся автомобилям, видимо продаваны пишут всякую хрень от балды, лишь бы им позвонили, а когда звонишь начинают в уши срать.
Имя Сообщение Желаемая дата Обратите внимание! Дата и время являются предварительными. Точную дату приезда Вам подберет менеджер во время звонка. Нажимая кнопку «Отправить», я даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.
Характеристики Toyota Estima Lucida
Как сообщает издание «BestCarWeb», инженеры Toyota уже работают над «батарейной» версией популярного минивэна, которая, по слухам, дебютирует в 2025 году. Архитектура интересна тем, что подразумевает возможность использования как переднеприводной, так и полноприводной компоновки. Технические подробности о полностью электрической Estima пока не раскрываются, однако инсайдеры утверждают, что машина может получить название BZ Estima и будет обладать запасом хода до 600 километров.
Второе и третье поколение автомобиля «Тойота-Эстима», отзывы Второе поколение производилось с 2000 по 2006 год, было создано на платформе модели «Тойота-Камри» и получило немного удлиненный кузов. Смена базы минивена позволила сменить компоновку на переднемоторную и дала возможность устанавливать новую линейку силовых агрегатов. Так, в линейку вошел гибридный V6 объемом 3 литра с дополнительным электромотором.
Также появилась вторая сдвижная дверь с другой стороны кузова. Третье поколение авто «Тойота-Эстима» появилось в 2006 году и производится до сих пор, пройдя уже два рестайлинга кузова. По сравнению с предыдущими поколениями в настоящее время минивен оснащается большим набором функций и, как отмечают автомобилисты, более комфортабельным салоном. Основными новшествами стали система компьютерной помощи при парковке обычной и параллельной - это также засчитывается ее собственниками в плюсы , система гибридного привода Synergy Drive, а также система подвески сидений второго ряда с откидными подушками. Благодаря объединенной платформе «Камри-Хайлендер» автомобиль получил и новую линейку двигателей, во главе с 3,5-литровым V6.
Стоит добавить, что «Тойота-Эстима» стала иконой минивенов. Именно этот автомобиль задавал и продолжает задавать темп развития современных семейных автомобилей. На территории России продается отличный аналог — «Тойота-Альфард», который будет ничуть не менее комфортабельным и приятным для поездок всей семьей на отдых и в любые дальние путешествия. А все удобства, которыми оснащен автомобиль, сделают любую поездку просто незабываемой.
Рестайлинг Toyota Estima рестайлинг 1 поколения Это обновление вышло в 1998 году. Машину доработали в соответствии со временем. Это были легкие изменения, которые сложно заметить сразу, если вы не фанат модели. Линейку моторов урезали и оставили единственный бензиновый двигатель 2TZ-FE мощностью 160 «лошадок» с объемом в 2,4 литра. В 1999 году данная модификация была снята с производства. Toyota Estima 1998 года Как можно заметить Эстима Эмина, Эстима Люсида и Эстима первого поколения заканчивают свою историю в 1999 году. Причем Эстима Эмина, Эстима Люсида больше не производятся вообще никогда. Модель Эстима тоже сначала была упразднена, так как второе её поколение вышло лишь в 2000 году, будто производитель размышлял один год над целесообразностью выпуска.
Наиболее популярна с бензиновым двигателем 2,4 л, двумя электромоторами и полным приводом. Объём топливного бака 70 л. Автомобиль соответствует норме выбросов Евро-6. На втором и третьем ряду есть крепления для детских автокресел — Изофикс. Ремни безопасности оснащены натяжителями, которые срабатывают во время столкновения. Помощник при экстренном торможении Bas, поможет максимально быстро снизить скорость в критической ситуации.
Выделим предохранитель прикуривателя. Сверяйте назначение элементов со своими схемами на крышке блока. Блок в салоне В салоне основной блок предохранителей и реле находится под панелью приборов со стороны пассажира за защитной крышкой.
Toyota Estima Lucida : Price. Reviews. Specifications.
| TOYOTA ESTIMA LUCIDA - все комплектации и цены | Тойота Estima lucida. |
| Тест драйв Тойота эстима люсида видео | Авто Маркет | Б/у авто TOYOTA ESTIMA выгоднее покупать в Японии, плюс вы получаете авто без пробега по РФ с понятной историей. |
| Тойота Эстима Люсида (85 фото) | Машину сначала взял на тестирование в августе 2004. Внешнее состояние отличное, не считая царапин на бамперах и слегка разболтанных петлях. |
| «Тойота-Эстима»: описание, технические характеристики, фото, отзывы | Тройку лидеров прошедшего голосования в нашей группе в ВКонтакте, замыкает не совсем обычный для нашего читателя автомобиль — Toyota Estima Lucida. |
| Люсида эстима: Toyota Estima Lucida , . | Designation of fuses and relays Toyota Estima Lucida and Toyota Estima Emina 1 with box diagrams and photo examples. Cigarette lighter fuse. |
Двигатель 3CT Toyota Estima , Lucida , Emina
Салон Тойоты Эстима Люсида поражает своим простором и удобством. Высококачественные материалы и инновационные технологии создают атмосферу роскоши и комфорта внутри автомобиля. Удобные сиденья и множество функциональных возможностей делают поездки на Тойоте Эстима Люсида по-настоящему приятными. Toyota Estima lucida 2. Изящные линии кузова и характерная решетка радиатора придают автомобилю узнаваемый вид. Продуманный дизайн не только приятен глазу, но и способствует аэродинамике и управляемости на дороге.
Точную дату приезда Вам подберет менеджер во время звонка. Нажимая кнопку «Отправить», я даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности. Подбор запчастей Подберите запчасти индивидуально для Вашего авто и узнайте их стоимость и наличие прямо сейчас!
Имя Электронная почта Сообщение Нажимая кнопку «Отправить», я даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.
Главной инновацией в тот момент была установка двигателя под определенным углом, что придавало особый практический смысл конструкции. Конечно, подобная компоновка имела свои негативные последствия, а именно сложность доступа к двигателю. Но для мелкого обслуживания, к примеру, для замены свечей, был сделан специальный люк под пассажирским сиденьем переднего ряда. Она подразумевала необычное конструкторское решение, благодаря которому компрессор кондиционера, генератор и прочее навесное оборудование располагалось удаленно от двигателя. Для приведения системы в действие использовался специальный вал со шкивом. Двигатель Как и было сказано выше, среднемоторная компоновка была достаточно необычным решением, но позволяла добиться практически идеальной развесовки, благодаря чему минивен имел прекрасное управление. Одним из недостатков подобного метода установки ДВС была сложность замены его на более мощный и, соответственно, более громоздкий агрегат.
Чтобы это стало возможным, механикам приходилось существенно изменять кузов. Ввиду того, что модель поставлялась в разные уголки мира, «Тойота Эстима», фото которой можно рассмотреть в представленном материале, оснащалась разными типами двигателей и системами привода. Так, американская версия была укомплектована лишь бензиновыми двигателями в паре с передним приводом. Салон и компоновка Огромным плюсом минивена «Тойота-Эстима», несомненно, являлся салон, который должен был обеспечить комфорт большой семье в различных ситуациях, которые могли возникнуть в процессе даже самых длинных путешествий. Было предусмотрено два варианта салона: для семи и восьми пассажиров соответственно. Независимо от выбранного варианта сидения водителя и переднего пассажира «смотрели» по направлению движения, а вот второй ряд кресел был повернут в обратную сторону.
Но, наверное, и по сей день эта модель из-за своего большого кузова остается непризнанной в Японии. Toyota Estima Emina стала машиной, при создании которой разработчики пошли навстречу потребителям, желавшим увидеть в авто пропорциональное соотношение длины и ширины. Кстати сказать, по комплектации Toyota Estima Emina и Toyota Estima совершенно идентичны, различия прослеживаются только на уровне внешнего дизайна.
Toyota Estima Lucida 1993
| Тойота Эстима Эмина Люсида Toyota Estima Emina l 2024 | ВКонтакте | Трансмиссия Toyota Estima Lucida 2-й рестайлинг 1996, минивэн, 1 поколение, XR10, XR20. |
| Основные плюсы и минусы toyota estima iii | Список модификаций автомобиля ESTIMA LUCIDA, сравнение различных комплектаций машин между собой. |
| Тойота Эстима Люсида фото — Каталог Фото | The Toyota Estima is known for its versatility and is a practical choice for families or individuals looking for a spacious and dependable people carrier. |
| Основные плюсы и минусы toyota estima iii - Авто Портал | японский автомобиль марки Toyota с электродвигателем. |
| Автомобили TOYOTA ESTIMA LUCIDA в разбор | The Toyota Estima is known for its versatility and is a practical choice for families or individuals looking for a spacious and dependable people carrier. |
Двигатели Toyota Estima, Estima Emina, Estima Lucida
Toyota Estima 2025 – один из самых популярных минивенов компании. Богатое оснащение, масса отзывов, высокий уровень комфорта Тойота Эстима 2024 года. Estima Emina и Estima Lucida также выпускались с 2,2-литровым дизельным двигателем (3C-T и 3C-TE).[5] В Японии Estima и Estima Emina были эксклюзивными для дилерских центров Toyota Store. Toyota Estima Lucida Vehicle [former tradecarview] is marketplace that sales used car from can find good deal information of used car from you are looking for Japanese used cars, this is the site for you. Продажа, Цены, Отзывы, Фото: 123 объявления. Тойота Эстима Люсида Самые крутые картинки на сайте
Основные плюсы и минусы toyota estima iii
| Тоёта Эстима Люсида 4 ВД | Тойота Эстима Люсида фото (118 фото). |
| Тойота Эстима Эмина Люсида – предохранители и реле | Тойота Эстима Люсида оборудована самыми современными технологиями для обеспечения комфорта и безопасности во время поездок. |
| Обзор Toyota Estima Lucida | Toyota Estima В характеристике Тойота Estima 1990 приведены сведения о кузове (тип кузова, количество дверей, габариты, колесная база, снаряженная масса, полная масса, дорожный просвет), скоростных показателях (максимальная скорость, разгон до 100 км в час). |
| Toyota Estima Lucida 1993 - Бусовод.ру | Toyota Lucida estima 2009 г.в Тест-драйв. Тойота Эстима полный привод. |
| Toyota Estima Lucida автомобили | Покупка трансмиссии на Toyota Estima Lucida с авторазборки позволяет приобрести 100% оригинальную запчасть по приемлемой цене. |
Тойота Эстима Люсида - 71 фото
Toyota Estima 1998 года Как можно заметить Эстима Эмина, Эстима Люсида и Эстима первого поколения заканчивают свою историю в 1999 году. Причем Эстима Эмина, Эстима Люсида больше не производятся вообще никогда. Модель Эстима тоже сначала была упразднена, так как второе её поколение вышло лишь в 2000 году, будто производитель размышлял один год над целесообразностью выпуска. Наиболее популярна с бензиновым двигателем 2,4 л, двумя электромоторами и полным приводом. Объём топливного бака 70 л. Автомобиль соответствует норме выбросов Евро-6. На втором и третьем ряду есть крепления для детских автокресел — Изофикс.
Ремни безопасности оснащены натяжителями, которые срабатывают во время столкновения. Помощник при экстренном торможении Bas, поможет максимально быстро снизить скорость в критической ситуации. Антипробуксовочная система не даст автомобилю уйти в занос на скользкой дороге. Передние и задние тормоза дисковые, вентилируемые. В стоке Тойота эстима гибрид оснащается стеклоподъёмниками. Штатная магнитола с радио не дадут заскучать в долгой дороге.
Отличительной чертой машины является правый руль, левый недоступен даже как опция.
Короче ездил я по городу только передом. В общем проблем то особых нет, только парковка. Так и ездил.
И одновременно пробивал рынок по коробке. В Москве без гарантии, что ездила без РФ — 15000. На avto. На других сайтах и в магазинах Приморья — от 3000 до 10000.
Заехал к знакомому коробочнику, он сказал, что лучше взять контрактную, мол ремонт дорого обойдется. Попросил знакомую во Владике поискать — нашла, отправила. С доставкой — 7500. В сборе с раздаткой.
Купил новое масло 5 литров по 200 рэ Кастрол 3, фильтр поставил от своей, предварительно отмыв. Менять коробку оказалось не сложно. Есть несколько моментов. Расскажу по порядку — вдруг кому пригодится.
Аккуратно разбираем салон. Здесь надо почаще мыть руки, а то и салон придется потом чистить. Разобрал за час или меньше. Снимаем правую заднюю защиту.
Там скорее всего придется болты свернуть, а потом придумывать что то новое. Я приварил новые уши к кронштейну и прорезал в них резьбу. Откручиваем задний кардан от коробки и подвешиваем его. Откручиваем заднюю часть переднего кардана и снимаем его вместе с подвесным подшипником.
Откручиваем 4 гайки кронштейнов коробки. Снимаем стартер. Откручиваем все болты крепления коробки к двигателю. Проворачивая двигатель, окручиваем шесть болтов крепления маховика к гидротрансформатору.
Отсоединяем клеммы и трос со стороны дросселя. Поддомкрачиваем коробку и снимаем четыре болта кронштейнов. Аккуратно снимаем. Снимается очень легко.
Дальше надо посмотреть на соответствие клемм. В моём случае пришлось снимать датчик положения рычага управления. Тоже ничего сложного, не жалейте WD40. И никаких усилий.
В моём случае пришлось перевернуть коробку и снять фильтр, совсем забыл про масло в раздатке и через 15 секунд подо мной была лужа диаметром с метр. Вот теперь пожалуй очень ответственный момент, особенно для тех, кто ни разу не менял автоматы. Иначе втыкать коробку можно будет до бесконечности. У нас получилось с третьего раза.
Дальше всё в обратной последовательности, не забудьте сразу проверить соответствие клемм и тросика. Тросик может не подойти по длине. Не паникуйте: кронштейн, к которому крепится трос очень легко гнётся в обе стороны. Заливаем масло, прогоняем на каждом режиме.
Залил масло в раздатку. Всё готово, можно ехать. У меня так и было, коробка работает как новая, только салон я не собирал. Потому что дальше по плану замена ремня ГРМ.
Знаете, когда я купил эту машину, я конечно же представлял, что ремонт двигателя — это засада. Когда почитал про неё отзывы пессимистов — мне стало плохо. Когда почитал отзывы людей, которые обращались на сервис — я пожалел о том, что у меня мотор посередине. Ничего там сложного нет.
По новой информации, электрическая «Эстима» появится, но не в этом году. Как сообщает издание «BestCarWeb», инженеры Toyota уже работают над «батарейной» версией популярного минивэна, которая, по слухам, дебютирует в 2025 году. Архитектура интересна тем, что подразумевает возможность использования как переднеприводной, так и полноприводной компоновки.
Очень полезными считаются таблицы расхода топлива, доступные в данном разделе сайта.
О чем говорит показатель расхода топлива? Что означает эта характеристика? Речь идет о расходе углеводородного топлива. Например, для внедорожника цифра соответствует 9.
Она вполне приемлема, прежде всего, за счет веса и мощности автомобиля.
MOST POPULAR
- All New 2024 Toyota Estima Concept Car, AI Design
- Отзывы клиентов о Toyota ESTIMA
- Toyota Estima Lucida показала всем что она непросто микроавтобус.
- Комфорт и технологии
- Тойота Эстима Эмина Люсида
- Fuse box diagram Toyota Estima Lucida Emina and relay with assignment and location
1999 Toyota Estima Lucida 2.2 из Великобритании и Ирландии
- Тойота Эстима Люсида (85 фото)
- Тойота люсида
- Тойота Эстима Люсида 1997, 2.4 л., Всем привет, темно-серый, акпп, 4вд, бензин, расход 20.0
- Люсида эстима: Toyota Estima Lucida , .
- Toyota Estima Lucida показала всем что она непросто микроавтобус.
Люсида эстима: Toyota Estima Lucida , .
Выбирайте из эксклюзивного ассортимента превосходных toyota lucida estima расходных материалов и продуктов на , чтобы покупать лучшее. Покупка трансмиссии на Toyota Estima Lucida с авторазборки позволяет приобрести 100% оригинальную запчасть по приемлемой цене. Toyota Estima 2.4 AT (160 л.с.) 4WD. Все же тойота-есть тойота! Особо вложений не требует, расходники я в этот счёт не включаю. Тойота Люсида 93г.в. турбодизель 2,2 л. ХОРОШИЙ видеообзор тойота эстима эмина 1993г тубодизель 4 вд. TOYOTA MOTOR CORPORATION introduced two new small, midship-engine minivans today, the Estima Lucida and Estima Emina. Toyota Lucida estima 2009 г.в Тест-драйв. Тойота Эстима полный привод.